【單車冷知識EP13】直球對決！到底DURA-ACE還是RED好！五大方面帶你比較！深入解析兩大變速器品牌！ | 來去自儒
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- 【單車冷知識EP13】 SHIMANO vs SRAM
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大家最愛的血流成河、直球對決這不就來了嗎？這集帶你從五大方面：變速操作、大盤飛輪齒比、重量、價錢、環法車隊使用比例，透過這五大對決，看完你就能選出最佳的變速器！
阿儒都幫大家整理好表格了，我敢說，車店老闆或許也不一定了解這麼多，趕快把這支影片收藏起來，不要自己被當盤子也都不知道！以後選變速器不要只會選藍色還是紅色了，清楚知道兩家的內容，把錢花在刀口上，組出一台你喜歡的最佳愛車！
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SHIMANO等級：
一級 DURA-ACE
二級 ULTEGRA
三級 105
SRAM等級：
一級 RED
二級 FORCE
三級 RIVAL
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00:00 Opening
01:17 變速操作
03:10 大盤、飛輪齒比
06:24 重量、價錢
09:57 車隊使用比例
12:05 Conclusion
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參考網站
SHIMANO官網：
bike.shimano.com/zh-TW/produc...
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SRAM頂成官網：
www.salloy.com.tw/products/SR...
RED:
• New SRAM Red - Know T...
FORCE:
• SRAM Force AXS Real We...
RIVAL:
www.bikeradar.com/advice/buye...
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#roadbike #shimano #sram #變速器 - Sport
這頻道太優質了吧～超讚好用心
感謝支持！
阿儒 版主您好！
感謝您的辛勞、製作這麼精彩的影片主題！
🎉👌👍💐
感謝！
感謝精闢解說，影片做的好用心👍👍👍👍👍
感謝❤️
非常棒的對決系列, THX
感謝！
好用心的整理~期待也能出卡踏主題的大比拼>
感謝支持，但卡踏我其實騎不出差異ＸＤ
我還是喜歡機械變，無電子化全機械才是腳踏車的精隨，哪家還有機械變，哪家就是我的愛。
樓主 您好！
它們廠商很賊頭賊腦、在商言商！
會故意冷凍🥶價位便宜又實用的機械變速與零件！
等到吹起復古風，又將庫存落伍的零件；又重新炒熱搶手的價格！
😢😮唉😮💨😔😓
我其實也比較喜歡機械變速，但可惜走到電子化已成趨勢
>>>還在死撐用RED 22混FORCE 22後變的路過
對於我這肚子減不下來的死臭宅來說，重量還是優先考量。
其次是7年前真正入門公路車運動後，第一套用的就是RIVAL 22。
已經習慣SRAM的清脆手感後，對島野的軟糯手感就不怎麼愛了（雖然還是有另一台搭R7000的空力車）……
然而下一台車，也不得不向電變妥協了QQ
非常實用的一集👏👏👏👏
感謝！
怎麼會有
SRAM的齒輪比比較小的錯覺
專業一點好嗎...
46T/10T 齒輪比是4.6
50T/11T 齒輪比是 4.54
實際上 SRAM平路上比shimano還要更眾更快好嗎
樓主 您好！
您有忽略了！
島野Shimano 雖然是！最重11T飛輪齒片、最輕36T。(但是有54T大盤)
速聯Sram；最重10T飛輪片，可以搭配有50T大盤。
結論：速聯Sram都各自有最重～最輕的飛輪片，搭配大盤。
但是！是2組不同的大盤、飛輪呀！
😢😮🎉👌👍💐
@@user-qu5rh5fi9m sram也有更重的啊
沒用齒比去比較是我的疏失，我把大盤、飛輪分開比較了
對呀想說哪裡怪怪的😂
因為SRAM前變會掉鏈，大小盤齒差只敢做到13，為了擴大齒域最後飛輪只好放10T+大齒比
10T我真的很少用ＱＱ
感謝詳細說明，
現在的Shimano也是可調整握距的呦
感謝提醒！ 阿儒沒注意到Sor
Sram適合DIY車主，因為它的無線比喜馬諾好裝很多，另外Sram的登山和公路套件可以混搭，對瓜車和追求寬廣齒比需求的人是唯一選擇
前變速就不好說了 懂的都懂😆
SRAM在登山車領域確實厲害！
感謝整理
感謝支持！
shimano重量部分是不是少算了电池
不意外
Shimano da实际上是要比上一代red还要重的，因为有电池，电线，电池固定的结构，而且他的油管也是更重的。 这一代red全套要比da轻大概250克左右的
SHIMANO沒算到電池ＱＱ
希望有機會可以講一下Campagnolo的變速原理~
+1
但Campagnolo目前很少人用了
@@TwoWheelPKH 就台灣廠Hasa的初階車😅
阿儒 大大您好！
島野Shimano其中的第6～第7級：CLARIS、東尼.
真是窮人們的救星，佛心來著的！
這些套件幫助了，想要進入單車運動(門外漢)有非常大的幫助。
公路車零件，以及平把登山系統都有、價格實惠、好用、便利性高！
😢😮🎉👌👍💐
這多用在入門車、通勤車上
不如淘寶
NEW RED會讓你對SRAM改觀!! 且他大全套含鍊條電池後重量應該是比SHIMANO DA還要輕喔!
没有用的，他没有用过sram，可能就看到一次sram趴街就觉得sram永远不会好。
今天早上mvdp跑tdf，机械故障，直接换车了，他还是shimano的代言人呢。
贵得一批
感謝分享！
個人認為SRAM 的10Ｔ是因應超級壓縮盤，為了要齒比的範圍比 Shimano 來得廣而設計出來的，個人騎乘上對於飛輪小齒部分還算綿密，大齒部分就是爬坡功能型了，綿密與否好像就不重要了
阿儒比較喜歡後半部齒比綿密的騎乘感受
謝謝！
感謝你！
兩套系統的大盤飛輪所有齒比都算完，才是正確答案！
12速後的標準搭配其實兩家差異並不大。
特殊需求sram也能改TT用大盤，shimano也有人改46/30大盤爬武嶺。
建議比較市場最新發售的RED比DA，上一代的RED已經是N年前的產品了。
但我這邊表格的RED是用5月上市的新款RED耶
阿儒 版大您好！
上次介紹單車品牌的影片，Pinarelllo義大利🇮🇹名牌環法公路車。
她還有另外一個，冷門的姊妹，副廠牌：OPERA！
😂😢😮😅
真假？！ 我還真的不知道耶
shimano重量有含電池嗎?
SRAM前後變重量 有含電池嗎?
Shimano 沒有加到電池ＱＱ
我騎SRAM RIVAL 優點跟阿儒說的一樣適合爬坡
有騎過105比較，感覺比較重需要更多輸出
SRAM雖然有大盤掉鏈問題，但是操作反饋敏捷，我還是選SRAM
儒哥 您好！
Shimano島野；就曾經推出一款，非常獨特、自有的飛輪系統：CAPREO。
規格選擇：1.她能搭配130,135mmC夾、V夾、碟剎輪組花鼓。
2.她有著連續9T、10T、11T，3個飛輪齒片；整體有9速、10速2項飛輪可自選。
🎉👌👍💐
我還真的沒查到
如果再加入電量跟充電方式的說明，應該會讓入門的人更有概念
sram前後變電池可以互換 也不用整台車牽到充電器旁邊充電
樓主 您好！
速聯Sram原來是有這個，實用的優點呀！
🎉👌👍💐😂
收到！ 感謝分享充電實用性！
前兩隻都有看
感謝支持！
公路車選藍，登山車選紅
沒錯！
阿儒 帥哥您好！
“萬事具備 只欠東風”。
雖然！公路車套件；還有其他的品牌”台灣微轉、台灣天心”～等等其他廠牌；孤且不論。
公路車傳動系統，3巨頭，還是一向非常出名。(但是缺了義大利🇮🇹的Campy）！
😂😢😮😅
感謝補充！
You didn't count the Shimano battery, actually the NEW RED is lighter than the DA
Sorry, I miss the shimano battery.
一個是有線變速，一個是無線變速. 沒得比
但SRAM真的好貴！
其实客观来说，除了稳定性sram比shimano略差之外（其实shimano比赛中掉链也不是没有，只是没有fuxxxx sram这样的梗而已），在变速逻辑、顶级套件重量（也有得益于牙盘飞轮更小的原因）、配套功率计等方面，sram都是要全面领先的
感謝分享！
還有一個潛在對手已經出現。Pinion
哇 我來查查，但目前市面上有開賣了嗎？
您好！
速聯SRAM其中公路車第4級Apex，登山系統X7～X9。
雖然也是很廉價、便宜，實用性也不錯！
但是！就是說不出：為什麼，很難調貨、不方便。
還有”台灣微轉”類似對比7速～9速的公路車套件。
感謝您的解答！
🎉👌👍💐
應該比較少人用SARAM APEX，而且多用在登山車
嗯？ 怎么算，单从数据上都是sram 更符合功率的大与小吧。 改10T不是因为太重，要把前后齿轮改小减轻重量？再就是转的快慢。不是看齿比么？ 分开算？
两个的差距就没多大。 大多数不喜欢骑sram是因为变速方式不一样吧。shimano 骑惯了换过去容易按错。平时自己骑又不是要去输赢，怕掉链就装防掉链呗
感謝分享 阿儒單純分享自己的看法！
其實小於12T的踩踏並體驗不好 回轉速高過某個值就會有明顯顆粒感 所以pro們多數都把最小3片封印掉追求踩踏的順滑度和更直的chainline
我就很少用11 顆粒感太明顯 都是小盤帶12 13
如果要衝刺都會在13 14轉大盤 再逐步攀升到11 也就短時間4分鐘80轉以上衝刺終點用
pro們下坡真的都用13/14T 或更大嗎😮😮
80轉是認真的嗎
反串要註明欸
@@weiwei9491
您好！
11T飛輪；迴轉數80rpm！😱
是有可能的🤔️
1.大盤齒不會太多。
2.也才最後；(最多10～20秒)的終點衝刺。
一般上，社會組、市民組之內的菁英就辦到了！
😢😮😅
@@henrywebber
您好！
中、長距離、很明顯的下坡。
就連最大盤、11T飛輪都不夠用了！
業餘級別以上的車主；還要熟悉比賽的地形路況，平時就要熟練，靈活的換檔模式。
再下一個，上坡前，就要調整到位，適應的爬坡輕齒比！
😂😅🎉👌👍💐
掉鍊掉到搞單盤
結果去年環義一樣還是掉鍊
然後就出現單盤裝防掉鍊器
笑死我
SRAM的變速邏輯用完就記不了shimano怎樣換檔了
SRAM確實直覺蠻多的
速聯為追求輕量化，所以大盤飛輪都做比較小，飛輪做到10也是因為大盤比較小才做到10，10-12通常都是下坡用的到，避免檔位太低造成踩踏踏空的感覺
速聯2-3級碟盤的價錢是不是有打錯，比Red的還貴XD
樓主 您好！
島野Shimano 雖然是！最重11T飛輪齒片、最輕36T。(但是有54T大盤)
速聯Sram；最10T飛輪片，可以搭配有50T大盤。
結論：速聯Sram都各自有最重～最輕的飛輪片，搭配大盤。
但是！是2組不同的大盤、飛輪呀！
😢😮🎉👌👍💐
不過碟盤價錢是從頂成官網找到的喔
應該加上 烙鏈 的機率……。
當了14年SRAM車主，五月正式投入SHIMANO陣營。
SHIMANO 電變的軟體更新後，大盤可以一鍵進退......加油好嗎?
感謝分享！
你sram二三級碟盤價格應該打錯
哪有可能貴成那樣
我自己是用sram的電變（單盤）
搭shimano系飛輪
車子要設定成自己需求的樣子
不用去遷就品牌，混搭就好了
我的卡鉗是hope，煞把是shimano
jagwire碟盤，shimano曲柄
請問您鏈條是用哪家的？
@@lijonathan5ztto跟sumc12速都用過，混搭沒問題，兩條鏈條騎兩萬多k了
@@user-es7rx6sb7m我是雙盤但光換鏈條前面就開始烙鏈了😢
@@lijonathan5雙盤我不知道
單盤我騎了三萬多公里，沒掉過半次鏈
SRAM價錢都是從頂成官網參考的喔
光是後變用一用可以把大盤搞到烙鏈就無條件da了吧 而且jumbo那場次計時賽更是誇張到不行 所以國外才有人說fuck sram 更何況現在幾乎一級車架組一組都
果然SHIMANO市佔率還是高一點
分享自身經驗，上禮拜去車店摸摸看最新的Red，這時有個車友牽一台Red來維修，問技師說後變電池扣片久了會鬆，電池扣不緊，可以維修嗎？店員說：沒辦法，要整個後變重買⋯聽到直接冷掉不看SRAM轉身買DA，爽爽用～～～
島野就是穩定爽啦
樓主 您好！
您 親自在單車店裡；遇到顧客與店面技術人員。
關於！Sram速聯；Red在後變速器的維修問題；應該很肯定！前版以前的舊產品吧!
最新版本：2024全新版本的Sram速聯New;Red,AXS1級，與所以全系列的傳統系統。
突然這麼兩光；不是很嚴重掉漆、又給Sram;New,Red;AXS狠狠地洗她的臉呀！
😂😅😢😮唉😮💨😔😓🙀🤔️
@@user-ky1kn4sd9j
您好！
速聯Sram今年度，才剛推出1級以下的全新套件系統的發表會。
還是因為(陳年的老問題)被嚴重的洗臉又打臉啊！？
😢😮😱🙀🤔️
@@user-qu5rh5fi9m新款速聯可以期待，只是價錢太貴和我是島野派的😂
喜歡SHIMANO+1
SRAM真的太貴...
握距我的ultegra也可以調啊？？！！
這個阿儒沒確認清楚
shimano也可以調整煞距阿
Shimano 只有握距 技術手冊有寫
這點阿儒疏忽了Sor
以訂閱 哈哈ㄏ哈哈阿
感謝支持！
SRAM 有壓縮大盤 43-30T ，沒寫入
有！ 我在官網有看到
其實sram整體齒比更重⋯ 50/10 就有齒比重就有5，54/11 只有4.9
樓主 您好！
島野Shimano 雖然是！最重11T飛輪齒片、最輕36T。(但是有54T大盤)
速聯Sram；最10T飛輪片，可以搭配有50T大盤。
結論：速聯Sram都各自有最重～最輕的飛輪片，搭配大盤。
但是！是2組不同的大盤、飛輪呀！
😢😮🎉👌👍💐
樓主 您好！
還有另外一個重點：速聯Sram；New、Red的系統在遇到大坡度的時候。
也是有比Shimano島野的大盤、飛輪更輕的齒比！
😢😮😅🎉👌👍💐
確實阿儒應該要用齒比來比較，不是大盤、飛輪分開比
shimano 變速器算是非常完美.市占率大約7成.缺點是容易缺貨.
樓主 您好！
但是 單車店一般都有大量島野的各項庫存零件，可以立即更換維修。
🎉👌👍💐
您好！
就是因為市佔率很高。零件的庫存量會很充足吧！
😂😢😮😅
缺貨我覺得不會耶， 車店應該都有備貨
版主好！
小弟抱歉😞！
小弟是非常喜歡重齒比的飛輪；甚至是Campy有9T的飛輪喲！(其實小弟也還沒有試過比11T更小、更重的飛輪片）
不過！
Sram速聯的公路車，2大盤。
大一點的不夠重、小一點的不夠輕。
另外！其他的YT油土伯：好動夫妻、(來鬧，小飛哥)。
他們有介紹過；很極端比重大盤。
1.53T-34T大盤。2.超級壓縮盤：46T-30T。
😢😮🙀🙀🤔️
阿儒不喜歡重齒比，我比較喜歡踩回轉數！
版主 儒哥您好！
SRAM最大的敗筆、致命傷.
就是還在C夾時期。很早就已全面停止研發、生產”Sram速聯”自家所屬的公路車輪組。
空出來的公路車輪組市場，被另外2大系統瓜分。
😢😮唉😮💨😔😓🤔️
Sram 有 Zipp 🫣
所以他們後來直接收購ZIPP輪組
一定選擇du-ace
DA+1
好像都不是重點，因為都買不起😂r7000爽爽用，反正速聯也沒有機械了（還是覺得可惜啦，畢竟機械真的很經典）
Sram機械變的手感根本健身器材
雙腿才是一切！
SRAM 是無線電變呢
買起來！
shimano 準，順，穩定
暫時用105 就覺得超順的 高速都沒有落鏈（觀望sram）
讚讚
要跟圓點衫買 du-ace
什麼意思？？
No campy?
樓主 您好！
今年的環法賽；已經沒有車隊，使用Campy的公路系統啦！
😢😮😮💨🙀🤔️
Campy已經很少人用了，阿儒就沒多提了
2024 Shimano電變🙄還是2條外露的半無線🙃🥹 Campy 電變也已經全無線 😅…SRAM電變之前令人詬病的就是會烙鏈😡🤬
所以全無線厲害在哪裏
厲害在扣電池的扣具用久會脆化，廠商可以繼續賺大錢嗎
反正我是有電火布啦
感謝分享！
Sram跌鏈不了
這個好多車友反應掉鏈問題
Campy 貴 品味 缺耐久 .
SRAM 從重量 不可靠 品質 手感差 都是大便品牌包括zipp ,比賽按後撥前掉鏈抄車 人傷 爆架 不信請繼續.
sh 平均 中階以下非常耐用 cp高 有品質 手感最好 雖也有缺點 但明智的人會最終選那個.
campy其实是这三家里 耐久度最好的 不管是过去的机械还是后来的eps，wrl没有用那么久 所以没法证实。
eps是真的稳定，顺畅，基本不用怎么维护，第一次调整好，骑一年也不用矫正后变速器
感謝分享！
Fxxking SRAM!
哈哈哈哈哈DDDD
XDDDD