Mercedes G580: Damit kriegt man auch die Elektro-Zweifler!!
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Keine Kompromisse stimmt nur leicht nicht, denn eigentlich muss der bisherige G63 Fahrer auf nichts verzichten. Was euch mit der elektrischen G Klasse erwartet, seht Ihr hier!
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Ich finde in den Kommentaren wird am Thema vorbei geredet und Chris das Wort im Munde herum gedreht. Klar ist der G ein absolut unnötiges Auto und als E grundsätzlich komplett am Thema vorbei. ABER: Die die so viel Geld für die Karre ausgeben, denen ist das alles doch komplett egal und dann doch lieber nen elektrischen G, als einen der 20-30l schluckt. (am besten wäre es natürlich, dass keiner nen G kauft, sowohl E, als auch Verbrenner. Aber das wird nicht passieren)
Komisch dass du das verstehen kannst und die anderen nicht. Woran kann das liegen? Bessere Schule? Besseres Verständnis? Bessere kognitive Fähigkeiten? Alles drei zusammen? Oder nichts davon sondern einfach nur wieder die laute Stimme der Besitzlosen
@@CarManiac_Chris Ideologie übertrumpft Bildung. Ich kenne genug Spitzenakademiker, die auf die E-Auto Hetze reinfallen.
@@CarManiac_Chris Wahrscheinlich die Mischung wie du sagst. Aber zumeist finde ich vorallem ignorants und fehlende Objektivität.
Ich finde den G nicht unnötig aber mich enttäuscht die Anhängelast und irgendwie auch nicht nachvollziehbar. Somit wäre mir eine Hybrid Version inkl. großem Akku am liebsten. Dann fahre ich im Alltag elektrisch und wo ich es brauche mit Sprit, der als E-Fuel wenn auch aufwendig und teuer ebenso nachhaltig sein kann
es geht doch um die Chinesischen Kunden, die in den MegaCities nur noch elektrisch rumfahren dürfen! nicht vergessen
Also nur 400 kilo zuladung und keine möglichkeit was dranzuhängen ist schon fatal für g-klasse kunden. Damit kannst du auch keine Expeditionen machen. Mit Dachzelt, Markise und ein paar Offroadanbauten, ist die Zuladung ja schon komplett dezimiert. Viele nutzen das Auto auch als Zugfahrzeug für Wohnwagen, das ist echt kritisch, es wird dadurch wirklich zu einem reinen Prestige-Auto und verliert nahezu alle Eigenschaften des ursprünglichen Nutzwertes, da brauche ich auch keine geniale Offroadleistung mehr.
Ganz meine Meinung. Maximal der G63 wird dadurch ersetzt, der eh nur mit 80 auf der Busspur zu finden ist
Ich hab noch nie einen G mit Anhänger gesehen, dass sind eher ML oder so.
G500 und G63 AMG sieht man ja auch ständig als Expeditionsfahrzeuge offroad durch Schlammlöchern fahren...
Btw. zu den 415 kg kommen noch mal 75kg für den Fahrer. EG und so...
Ali Bengali lädt halt aber seine 4 Kollegen ein und cruist damit über die Reeperbahn.
Der braucht weder Zuladung, noch Anhängelast.
Reiter und Bootsbesitzer fahren doch sehr häufig mit G und Anhänger durch die Gegend
Die erste G Klasse mit Wertverlust.
Das erste E Auto von Mercedes das zumindest dem Original Verbrenner sehr ähnlich sieht, hätte man das mit der S klasse hinbekommen hätte Mercedes jetzt auch nicht diese bescheidenen Absatzzahlen…
Das ist so nicht richtig: Das erste eAuto von Mercedes das aussieht wie der Orginal-Verbrenner war der EQV. Der sieht 1:1 aus wie der Verbrenner.
stimme zu
Falsch der SLS electric schaut dem normalen SLS identisch aus
Geländetauglichkeit nutzen Goldküsten-Millionäre Kanton Zürich? Nahe gegen NULL. Geht nur darum zu zeigen, ich habe es geschafft, ich kann mir das leisten. Um mehr geht's gar nicht. Denn es gibt wohl kein unpraktischeres Auto im Gedränge der Stadt Zürich als diese G-Klasse, trotzdem ist sie massenhaft zu sehen, wobei die Exklusivität schon wieder am A.... ist. Kennst ja die Schweiz Chris, bis dann und wann dort😉
Unpraktisch sind eher die, die um dieses Monster herum fahren.
Warum soll eine g klasse in der stadt zürich unpraktisch sein? Ist ja kürzer als ein passat oder a6 kombi. Also ich hatte selten probleme mit meinem a6 kombi einen parkplatz zu finden in albisrieden/altstetten.
@@chevyv8zh die Breite. Hatte mehrere G-Klassen zur P-Besichtigung, Lagerstr. 107/Militärstrasse. L 510 B 210 bringst die Türen nicht auf
Das wäre doch auch passend am Lago Maggiore, so in der Region Ascona/Brissago mit den steilen Seeufer und dann ab in den Garagenlift.
0:54 „ Kein anderes Auto hat es so schwer wie die Mercedes G-Klasse …“ Wenn man sich die Neuzulassungen des EQS anschaut, dann wird Mercedes bei der elektrischen G-Klasse ordentlich schwitzen. Andererseits: um den EQS zu toppen braucht es nur 300 Neuzulassungen pro Monat. Ich wünsche ganz ehrlich viel Erfolg!
Ich wundere mich jedes Mal, wenn ich einen sehe, wie man sowas hässliches und auch noch unschlagbar überteuertes kaufen kann 😂.
@@Ch3rem0 Echt jetzt!? Und ich schmelze jedes mal dahin, wenn ich einen EQS sehe - diese unfassbare Eleganz, majestätisch ohne Ende - definitiv eines der schönsten Autos ever! Ehrlich, wie kann da auch nur ansatzweise auf die Idee kommen, sich so eine spießig aussehende Verbrenner-S-Klasse zu kaufen!? Mal ganz abgesehen davon, dass Verbrennungsmotoren ohnehin zu den größten technischen Fehlentwicklungen des 20. Jahrhunderts gehören. Aber das nur nebenbei
@@Ch3rem0 Überteuert ja, eine G-Klasse hat aber einfach was.
Ein G hat um einiges weniger an Stückzahl.. Wird schon seine Käufer finden.
@@Ch3rem0 Ich finde die EQE / EQS Modelle wunderschön....
Perfekter Zweitwagen. Wenn ich meinen Seat Mii electric bald verkaufe, hole ich mir den EQG 580. Geiles Teil.
@eddi123488 Geiler Kommentar: G580 als würdiger Nachfolger vom Seat Mii electric.. 😂😂😂
Ich wechsle vom ebike zum G580
Witzig, das erste E-Auto von Mercedes welches nicht komplett beschissen aussieht - hat wohl aus gutem Grund kein EQ im Namen 😂😂😂
Ist Geschmacksache! Mir gefallen die EQ-Modelle sehr.
Das auto heißt EQG
@@andreasspangler644 da recherchiere lieber nochmal, bevor du dein Wissen als Fakt verkaufst ;)
Außerdem ist, bleib und war die G Klasse schon immer ein Hässliches Auto im vergleich zu fast allen anderen Geländewagen aufem Markt.
@@TamiyaPhilippWNaja der adac betitelt es als EQG. Genauso wird das konzept betitelt…Aber es geht ja nicht um den namen sondern darum dass die g-klasse jetzt elektrisch ist
Ist halt traurig, dass man(n) nicht mal die Option hat mit 4 Leuten, Gepäck und nem Kasten Bier an seinen eigenen See zu fahren
Das Problem des reichen privilegierten Michaels
Ist nur ein theoretisches Problem. Wird praktisch kein Polizist kontrollieren.
@@LaHaine01schon wieder so ein Geringverdiener. Lern was anständiges dann kannst du dir vielleicht irgendwann ein anständiges Auto leisten.
@@LaHaine01neidisch ?
@@L1ft0ff kontrolle müsste bei 0% liegen .
Die Rücksitzbank kann man übrigens komplett flach falten. Nämlich muss man zuerst die Sitzfläche nach vorne klappen so dass die Rückenlehne dann sich richtig umklappen lässt.
Als i7 Fahrer, der sich für diesen G interessiert und sowieso nur mit meiner Frau in den Urlaub fahre, würden 200 kg Zuladung reichen. Ich würde nicht mal den Ersatzradkasten mitnehmen, da ich sowieso an jeder Reise Destination heute eine Ladeinfrastruktur vorfinde, wenn nicht gerade in die absolute Pampa fahre. Ausserdem städtisch mein eigenes Ladekabel rausnehmen, darauf habe ich sowieso kein Bock. Alles eine Organisationsfrage. Danke für deine tollen Videos und liebe Grüsse an Francesco (der geilste Kameramann).
Fahre schon E, aber damit kriegst doch keine E-Zweifler eingefangen.
Und wer sich das mit dem Bimmeln ab 1km/h über Limit einfallen lassen hat… mögen ihm alle Ladesäulen zugeparkt sein.
Das Problem haben nicht nur E-Autos. Bekannter hat einen neuen Ferrari 296 GTS und selbst der fängt an zu bimmeln. 😂 unglaublicher Schwachsinn.
Das haben wir wieder mal der EU zu verdanken, ich glaube ab 01.07.24 muss das jedes Auto haben
Intelligent Speed Assistent (ISA) schimpft sich das ganze. Sei froh, dass es nur das Bimmeln ist, was sich auch abschalten lässt. Eine Alternative wäre das "geschlossene ISA", welches direkt die Motorleistung reduziert (KickDown ausgenommen). Ab 01.07.2024 ist ISA EU-weit Pflicht bei allen neuwagen-Zulassungen.
Sucht den Lautsprecher und entfernt Ihn 😀
Das EU-Bimmel ist absolute unakzeptable, ich bekomme das noch ausgeschaltet, viele ältere Menschen sind da überfordert, meine Mutter kann wegen "Datenschutz" fast kein Fernsehen mehr schauen, weil andauern Meldungen auf dem Bildschirm hängen die Sie nicht weg bekommt...
Thema AHK: ich Persönlich verstehe das Vorgehen nicht. 750kg darf man immer anhängen mit dem B FS. auch wenn das Zugfahrzeug 3,5T wiegt. Also AHK dran und go for it. Wenn "ich" mir den kaufen würde, wäre es doch Klasse wenn ich auf meinem Anwesen wenigstens den Bootstrailer umparken KANN, auch wenn ich mit der G dann nicht das Boot an den Starnberger See ziehe.
PS: Wäre es vielleicht mal eine Idee für ein Video, der AHK Sache mal auf den Grund zu gehen? ist es ggf. teils unmöglich die Entsprechende Stabilität zu bekommen weil der Akku Platz braucht, wo eigentlich "Verstärkungen" wären?`
Ansonsten, wie immer angenehm gesprochen und aufbereitet, vielen dank für deinen Einsatz - immer und immer wieder :)
Es geht nicht um den Führerschein sondern um die Fahrzeugzulassung, die ist 3500KG also dürftest du bei einem Leergewicht von 3150KG (mit Fahrer und halbvollem Tank) nur noch einen 350KG ungebremsten Hänger anhängen sonst bist du außerhalb der 3500KG. Mit einem gebremsten Hänger ist es anders aber da brauchst du auch einen anderen Führerschein. Hab das gleiche Problem mit meinem Chrysler 300C, ungebremst nur 450KG wegen der Fahrzeugzulassung, gebremst 1720KG. Ich denke aber Mercedes sollte eine Hänger Kupplung anbieten, es gibt ja auch Leute die 7490KG fahren dürfen.
@@volle-hutte8920leider nicht ganz korrekt. Es zählt immer das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs und des Anhängers. In diesem Fall ist mit 3,5T mit der Klasse B absolut nicht möglich auf öffentlichen Straßen einen Anhänger zu ziehen.
@@volle-hutte8920 ich versuche es nochmal, offenbar hatte YT bissl Probleme mit den Kommentaren.
also, klar das es nicht unbedingt um den Führerschein geht, aber klar ist - die Anhängelast wird nicht der zGM des Fahrzeugs zugerechnet, lediglich die Stützlast zählt noch dazu. Die zGM wird pro Fahrzeug gezählt. mit Anhänger spricht man dann von zGM der Zugkombination (steht so bei mir im FZ Schein). Wie du selbst schreibst, darfst du gebremst 1720kg ziehen, also müsste der 300c ja eine zGM von ~4.1T haben :) mit dem BE darfst du dann 3,5T zGM + 3,5T zGM fahre, also in Summe 7T.
aber unterm Strich sind wir uns einig, will man "konkurrenzfähige" E-Autos bauen, sollte es an der Kupplung und deren "Belastung" nicht hängen
Ich halte es auch für eine schlechte Ausrede, den Verzicht auf die AHK auf die zGM zu schieben. Wenn die bisherige G-Klasse als Zugmaschine eingesetzt wurde, dann wohl eher nicht für einen 750kg Anhänger, sondern für einen großen Wohnwagen oder einen Bootstrailer. Da war man also bislang auch schon längst über die 3,5T drüber und brauchte mindestens einen BE-Führerschein.
BTW: selbst einen VW T6.1 gibt es mit einer zGM von gut 3t, sodass man selbst dort mit einem kleinen Anhänger bei über 3,5t landet, und selbst der darf jenseits der 2t ziehen.
@@thomasschafer186 Die meisten derjenigen welche sich so ein Fahrzeug leisten können hatte sicher mal den alten 3er Führerschein, oder können auch einen der Anhängerführerscheine machen.
Bezüglich der Beschränkung der Anhängerlast gibt es mit E-Fahrzeugen zwei Probleme:
- Überhitzung der Motoren wegen hoher Dauerlast im Anhängerbetrieb
- Reichweite
Ersteres könnte man durch das 2-Gang-Getriebe erschlagen, zweites durch viel mehr Batterie. Dann wäre aber ein Betrieb unter 3,5 t kaum mehr möglich.
Da würde ich mir dann eher einen Chevy Silverado EV als Zugfahrzeug zulegen. Der hat mit 216 kWh eine Reichweite über 600 km und darf sogar 4,5 t ziehen. Klar braucht man dann eine C1E Führerschein. Aber alle mit ehemaligem Klasse 3 Führerschein dürfen ihn fahren.
Ich lebe zurzeit in Dubai und hier gibt es G63 AMG, wie in Deutschland VW Golf. Ich bin oft in der Wüste unterwegs und dort habe ich noch keinen Einzigen gesehen. Obwohl sie doch genau dafür gebaut sind. Dafür ist aber Downtown Dubai, Marina und The Palm voll mit ihnen. Und ich habe hier noch nie eine G Klasse gesehen, die einen Anhänger gezogen hat.
Doch, unser Nachbar (in Sharjah) zieht damit seine Quads in die Wüste :) Es ist allerdings ein G65.
Die moderne G Klasse würde auch eine Offroad Tour durch die Wüste nicht packen. Viel zu anfällig. Da nimmt man lieber nen Toyota Landcruiser oder ein Nissan Patrol
@@crunchpunch8613 Jap, das ist richtig. Man fährt in der Wüste zu 90% Japaner, Briten und Amis. In dieser Reihenfolge.
Das liegt aber weniger daran, dass die G-Klassen nicht durchkommen, sondern sie ist baurtbedingt zumindest im Serienzustand für Sand einfach deutlich weniger geeignet, nicht agil genug. Richtig große Reifen passen erst mit einem neuen Fahrwerk.
Ich bin G gefahren aber keinen AMG. Es waren ein G 300 D und ein G 250 TD. Ich lebe in Island und beide haben viel Gelände gesehen, aber auch Pferde Anhänger.. Höher gelegt auf 325/85x16 grob im Gelände und 285/85x16 auf Straße. Höchstgeschwindigkeit auf Straßen ist 90 km/h hier in Island. Verbrauch beide zwischen 11 bis 17 Liter Diesel. Je nach Last und Anhänger.
Reichweite braucht man schon, da man auf den Gelände Routen keine Ladesäulen findet.
Es gibt eben auch Leute die Geländewagen fahren, weil sie Geländewagen brauchen.
Soll vorkommen..
Yeah, kann ich als Hilux Besitzer bestätigen. Die Anhönger Kategorie wird innerhalb Europa komplett weg ignoriert. Man verbietet Diesel Zugfahrzeuge in Innenstädten aber gleichzeitig gibt es stand jetzt noch kein einziges Auto welches in Europa erhältlich ist und über 2.5 T ziehen kann. Erbärmlich.
@@jimi272Der BMW iX kann zumindest 2,5t ziehen, doch der Verbrauch reduziert die Reichweite dann drastisch und die gespannuntauglichen Ladesäulen macht das Ganze auch nicht besser.
@@kaikaiser5476 und der IX kostet auch 150k
4:20 - 4:50 Starke Ansprache Chris, finde es top dass du so Stellung beziehst! 🤘🏼
Grad das ist der letzte Müll
das auto ist so sinnlos / sauschwer null Nutzlast keine Anhängerlast etc. / Wer kauf denn sowas? wie sowas überhaupt durch die Rechenzentren kommt - der EQS ist ja schon "floppig" aber das Ding, wird das doch locker toppen, DER ID BUZZ ist schon sowas komsiches "müssen wir machen" aber das hier? sorry aber ich wünsch mri echt das so richtig floppt, der Verbrenner war so ein geiles Ding, Pferdeziehen, einladen ohne Ende etc. das sind die Tugenden des Wagens, das hier alles weg, und der "Fake sound" wie peinlich ist das
Wow, also mir fehlen echt die Worte. Das Auto wäre jetzt nicht meine Liga 😅 aber bin absolut ein G Fan 😍 Jedoch bin ich hier echt schon sehr enttäuscht von Mercedes. Die Käufer die für das Auto in frage kommen, haben höchstwahrscheinlich auch einen Führerschein um mehr als 3,5T fahren zu können, daher wundert es mich, dass man nicht mal einen 750kg Anhänger ziehen kann 🤦🏻♂️ Und dann diese Zuladung von nur 400kg, welches man mit vier Erwachsenen locker übertreffen könnte und ich mein, es ist ja auch ein Fünfsitzer, da wird’s wohl schwer, wenn jemand weiteres mitfahren möchte 🤣
Sorry Mercedes, ihr sagt ja selbst „Das beste oder nichts“ warum dann bitte das?! 🙄🤦🏻♂️
Meiner Meinung nach, nur ein „Stadtauto“ zum vorzeigen, dass man elektrisch fährt, absolut nicht würdig für eine G-Klasse!
Ich als NRWler muss aber klar sagen: Ich bin allein heute dank unser kaputten Brücken wieder über 2 Autobahn-Gewichtsmessungen gefahren, wo jeder mit 3,5t sofort aussortiert wird und Post bekommt. Und dann reden wir nicht nur vom Verstoß, dass man dort nicht hätte fahren dürfen, sondern auch von Fahren ohne Fahrerlaubnis. Klar ist das kein Reisemobil, und trotzdem fahren die Käufer mit ihrer Familie 2-4 mal damit in den Skiurlaub mit der vollen Ausrüstung, wo man die 400kg safe erreichen könnte.
Ich finde dir Aussagen generell ehrlich gesagt zu positiv. Dass hinten ein Ladekabel statt einem Ersatzrad drin ist, ist für mich absolut nichts positives. Das Ladekabel hätte man auch im Kofferraum verstauen können.
Fazit: Es wird Käufer geben, aber dass das hier ein Fahrzeug sein soll, was dir Kundschaft einfach so annehmen und ein erfolg wird ? Never. E-Mobilität hat halt einfach viele Nachteile, die mir hierbzu sehr kleingeredet und schnell abgehakt werden. Auxh die fehlende AHK ist so ein Punkt.
Guten Morgen und danke für das Video! Die G-Klasse hat schon etwas und nun auch noch Elektrisch! Ich wünsche noch einen schönen Tag!
Der Intelligent Speed Assistant ist ja mal kompletter Schwachsinn
Völlig egal, wie eine G-Klasse angetrieben wird, die G-Klasse ist einfach geil!!! Ich finde, Mercedes ist sehr verantwortungsvoll mit der Elektrifizierung umgegangen. Auch, dass sich der Name nicht geändert hat.
Einfach saugeil!😍
Kenne einige die G Klasse fahren. Bei denen sind das aber eher die Diesel Versionen und das Auto dient als Arbeitstier (Forst, Bau). Die müssen Anhänger ziehen. Egal obs Holz ist oder nen Bagger oder sonst was. Ich verstehe das vorgehen da bei Mercedes nicht. Mit dem Führerschein BE darf man ja auch Fahrzeuge bis 3,5t + Anhänger bis 3,5t ziehen.
Und der typische Fahrradträger fällt bei dem Auto also auch schon raus. Ich kann es nicht verstehen. Egal ob es beim EQV, eVito oder jetzt beim G. Das sind auch Arbeitstiere.
Wird es in Zukunft auch eine elektrische Version für das Militär geben?
Die G-Klasse ist doch kein Arbeitstier. Die Hauptkäufer sind reiche Muttis welche damit zum Ski-Chalet fahren und die Kids vom Fußball abholen. Weltweit wird die G-Klasse fast nur von reichen Menschen gekauft die das Auto null brauchen.
Ich kenn fast nur G Klasse Fahrer, die das nicht als Arbeitstier haben 😀
Das ist die Minderheit der g Klasse Neuwagen Käufer 🤔
Wir haben unseren G 500 2017 4.0l, seit mehreren Jahren im jagdlichen Betrieb und bewegen ihn somit oft im Gelände. Zugegebenermaßen ist die Sperrfunktionen der Achsen fast überflüssig mit der richtigen Bereifung!
Der erste G mit Wertverlust 🫠
Holla die Waldfee, was ist denn das für ein mega Output aktuell. Danke für die ganzen nicen Videos!
Ich stimme Chris zu 100% in all seinen Aussagen zu!
Top 👍 Mercedes. G Klasse ohne Anhängerkupplung.
Ein klares Game Over !!!
Wir brauchen ein 3,5t Nutzlast
Um Sportwagen auf nem Anhänger zur Rennstrecke zu bringen.
Wo ich alleine Fahre !!
Überlast es doch den Kunden ob sie mit Anhänger fahren oder nicht .
G Klasse fahren und nochmals nen Baumarkt Anhänger ziehen können , bitte Mercedes was soll das ???
Sorry so klappt es nicht mit den E Autos.
An der Stelle erstmal vielen Dank für den zahlreichen geilen Content die letzten Tage.
Freue mich schon darauf, nachher auch dieses Video zu gucken.
❤
"Genauso wie mit Privatjetkäufern.... wir müssen ihnen Alternativen bieten. Und diese G-Klasse bietet diese Alternative!" 😂
Das war eine herrliche Präsentation. Der G580 sieht schon geil aus und diese Farbe ist ein Traum. Der Wagen ist durchaus eine Option, aber was ganz klar dagegen spricht, keine Anhängelast, schwache Zuladung, Mercedes bitte, das ist die G-Klasse, das ist unfassbar. Die Platzverhältnisse im Innenraum sind auch nicht gerade üppig und ich freue mich auf die Zeiten, wo die Hochleistungsbatterien der nächsten Generation so klein sind, daß es vorne endlich einen Frunk für Reise-/Sporttaschen gibt. Aber als wäre das nicht genug, auch nur 11 KW AC... Schade, dennoch der Weg ist richtig.
Kassler Berge ist ein G63 an mir vorbei, muss einiges über 200 drauf gehabt haben. Ich war bei 180 und er ist spielend vorbei... jedoch hab ich in meinem Wagen gefühlt seinem Windwiederstand hören können :) Tolles Video, wahnsinns Auto. Hätte ich die Wahl würde ich die E Variante nehmen.
Chris haste gut gemacht. Besser geht es nicht. Jeden Punkt getroffen
Der normale g500 g63 fahrer macht sich nicht viel um den verbrauch und es gibt einige die mit den verbrennern gerne mal 1500-2000km zurück legen. Für mich käme es absolut nicht in frage mir den als Elektro zu holen weils Reichweiten technisch mehr her gibt das vlt ja aber am ende des tages geht an der ladesäule einfach viel zeit flöten und für jemanden wie mich der gerne 1500-2000km zurück legt und das auch gerne mal 6 mal im jahr hin und zurück da wäre es Zeittechnisch nicht so praktisch
Ich tippe cw 0,46, nicht vergessen mit der immensen Stirnfläche zu multiplizieren.
Die Frage ist auch nicht auf was man gegenüber dem G63 AMG verzichten kann.
Das verkauft sich erst wenn er BESSER ist als der G63 AMG.
Ich glaube auch, dass wir diese Autos dringend benötigen, um neue Generationen der "Träumer" zu schaffen. Das passiert in der Kindheit, auch wenn sich kaum einer das Auto später leisten kann.
Das Ding braucht dann auch so einen Soundgenerator wie der Ioniq 5 N, damit auch jeder vor der Eisdiele hinterher schaut. Der Fahrer muss mit den Fahrleistungen (Beschleunigung) überzeugt werden, die er vermutlich auch nur 5 mal im Autoleben abruft.
Du hast nichts vergessen zu erwähnen! Sinnlos, würde ich mir nie kaufen, aber geil, die Autos verändern sich!
Das Problem bei diesen E Autos ist der absolut krasse Wertverlust, das hat ja auch JP im Video gesagt, sein 3 Jahre alter Taycan für 205K ist wohl nur noch unter 100 wert und das von einem Porsche. Kein Wunder, dass Sixt usw. da einen Rückzieher macht.
Ein Wahnsinn wie der Text aus dir raus sprudelt
👍👍👍
Schaut echt geil aus aber die Spiegel schauen aus als hätte man die vom EQA abgeschraubt und bei der GKlasse dran geklebt lol.
Bei allem Respekt zur Elektromobilität …eine G-Klasse nur als G63 AMG 😅
Habe neben dem Tesla M3P noch einen Mercedes SUV Hybriden als Elektro Fan 😅
Aber unser Neuzugang ist leider ein kompletter Verbrenner geworden …ein 992 911 Targa 4S …wenn wir jetzt vor die Wahl stehen würden, den GLE Hybriden gegen eine G-Klasse zu tauschen, würde nur ein G63 AMG in Frage kommen 😅😅
Das mit der Reichweite stimmt allerdings …nutzen unseren GLE Hybriden auch nur maximal für 30km Hin&Zurück….damit sind 3 Tage möglich mit einer Akkuladung 😊
Der Tesla M3P ist natürlich für die Langstrecke gedacht 😂😂…60.000km in 17 Monaten runtergespult …..der Porsche ist ein Schönwetterfahrzeug 😮
Naja der Verbrauch würde mich interessieren …mein Hybrid verbraucht mit 2,7 Tonnen Leergewicht ca 40 kWh 😅
Aber ja eine G-Klasse ist zurzeit net geplant …der Listenpreis vom Fuhrpark liegt so schon bei knapp 400.000€ 😅😅
Hmm du es gibt unheimlich viele G (und PUCH !) die jeden tag im Wald / Forst / Bauer arbeiten - ohne Mist
In der Regel sind die Inhalte der Moderation echt klasse und auf dem Boden der Tatsachen. Aber dann kommt wieder so ein Stuss wie die Bemerkung zu dem G63. Wer so viel Kohle verdient, um sich dieses Auto leisten zu können, hat definitiv schon genug für die Zukunft seine Sohnes gemacht - und wird das dem Rotzlöffel mit Sicherheit auch so rüberbringen 🙄
Und was das Thema Ressourcenschonung angeht: Die Monsterakkus in G580 oder auch in China-Klonen wie dem M-Hero 917 in Verbindung mit dem exorbitanten Verbrauch aufgrund des extrem schlechten cW-Werts sorgen dafür, dass die Karren mindestens genauso dreckig sind wie vergleichbare Verbrenner
Also ich als armer Student kann mir keine G klasse leisten aber ein Bekannter von mir hat eine und zieht damit sein Bötchen etc. und nutzt es um geschäftlich das eine oder andere zu ziehen von daher würde die Elektro Option für ihn wegfallen
Sorry fürs klugscheißen, aber bei dem Leergewicht eines Fahrzeugs ist bereits ein Gewicht von 75kg für den Fahrer inklusive ;)
27:55 Kleiner Tipp von mir. Einfach destilliertes Wasser nutzen. Mache ich bei meinem Model Y so damit ich nicht die kalk flecken über das ganze Glasdach verteilt habe. Im Sommer echt entspannend die Scheibe wischen zu können ohne das das ganze Auto anschließend mit Kalkflecken voll ist.
Früher war die G Klasse ein Nutzfahrzeug.
Heute ist das Teil nicht besser als ein Sportwagen.
400 kg Zuladung!!!
Keine Anhängerkupplung!
Was soll ich damit anfangen?
Ich bin enttäuscht!!!!!!!!
Das Auto hat zumindest für einen Teil der Zielgruppe viel zu wenig Batteriekapazität. Wenn man überhaupt eine Anhängekupplung hätte kommt man mit einen Pferdeanhänger, Boot, oder Wohnwagen keine 150 km weit. Er müsste wie der Chevy Silverado EV mindestens 200 kWh haben. Auch scheint das Laden sehr langsam sein. Ich hätte hier von Mercedes mindesten 300 kW erwartet und ein Laden von 10-80 % in deutlich weniger als 20 Minuten.
Mit einem Gewicht von 3+ t ist er auch für echte Fahrten im Gelände sehr schwer. Den versenkt man wahrscheinlich schon auf einer nassen Wiese, wenn man keine richtigen Geländereifen drauf hat. Die 4 Einzelmotoren haben gegenüber der Verbrennervariante mit Differentialsperren den Nachteil, dass an einem Rad nur maximal 108 kW zur Verfügung stehen. Man hat also im schweren Gelände nur 1/4 der Leistung an einem Rad zur Verfügung.
Ich bin auch schon in der Verbrennervariante mitgefahren und der 8 Zylinder ist ruhig und strotzt nur von Kraft und Souveränität im Gelände.
Ich bin schon enttäuscht und vermute dass die meisten nur in der Stadt als Mamma-Panzer vor dem Kindergarten stehen werden, anstatt als Zugpferd und im Gelände harte Arbeit zu verrichten. Da werden dann auch keine 1000 Zulassungen pro Monat wie beim alten G zustande kommen.
Wo man allerdings sicher sein kann ist dass der G praktisch keine Chance hat irgendwo militärisch eingesetzt zu werden. 😏
Statt des EQG würde ich mir als Power-User dann lieber einen Chevy Silverrado EV kaufen. Der hat mit 216 kWh Akku bei ähnlichem Leergewicht weit mehr Reichweite und Anhängelast.
Warum bauen die kein festes Typ 2 Kabel auf ner automatischen kabelaufwicklung in die Reserveradbox rein. Also zusätzlich zum normalen Ladeport
Mit meinem G Bj 95 ziehe ich Bäume aus dem Wald. Wo soll ich den in den Alpen einstecken? Warten bis der Blitz einschlägt? Diese Karre kann man dann in 5 Jahren sehr günstig kaufen.
😂
MEGA Auto (zumindest mit wenigen echten Abstrichen wie Anhängerthematik, Umlegen der Rücksitze), längst überfällig. Super Video, vielen Dank, dass Du auch vermeintlich „unvernünftige“ Autos vorstellst.
Es gibt aber eben neben Förstern und „Poserrn“ auch Rettungsdienste, Feuerwehren, etc. die Autos mit solchen Fähigkeiten brauchen bzw. ihnen diese Autos mehr Spielraum in Grenzsituationen geben. Endlich wird auch die breite Palette der Verbrenner langsam auf e-Plattformen dargestellt. Ein Vergleich zum BYD Yangwang U8 wäre interessant.
Als Audiophiler Autoaktivist liebe und genieße ich den Sound für mich. Andere interessieren mich nicht. Mein Nachbar nimmt auch keine Rücksicht auf mich, wenn sein Fußballverein ein Körbchen schiesst. Da wird gejohlt und gebrüllt.
Die elektirische G- Klass gibt es auch mit der normalen Front in dem gewohnten Design wie bisher und sogar gibt es auch die Option mit einer AMG Front wenn man ihn auf der Mercedeswebseite entsprechend konfiguriert.
also ich habe die Faszination eines G Klasse Fahrzeugs nie verstanden. Fand den immer pottenhässlich. Aber wenn wir die Fahrer eines G Klasse Verbrenners dazu bekommen ihn elektrisch zu fahren haben wir alle gewonnen. Und an Chris wie immer gilt: Erst liken dann gucken, sehr gutes Video wie immer von dir mein bester :)
Der erste G mit Wertverlust
ohne Anhängelast keine Option oder wie soll ich unsere Pferde wenn nötig zur Klinik bringen.
PS: und ich habe Zuhause 25.2 kwp PV plus Batteriespeicher von 22 kWh aber ich brauche halt Anhängelast.
@@Chris-hf1urgeht uns genau gleich!
Mussten vor 2 Jahren nen Hilux kaufen, 2014 Modell ist noch ohne viel Elektronik, kann ich nur wärmstens empfehlen.
Weiss nicht wieso weder F150 Lightning, noch Rivian R1S, Chevy, Cyberteuck, nichts mit anhängelast wird in Europa angeboten😢
Deine Argumente sind wirklich gut! 100% korrekt im Hinblick auf Umwelt Neutralität wäre Deine Argumentation aber nur wenn der Strom 100% aus erneuerbaren Energien kommt und nicht aus Kohle oder Gas Verstromung oder sogar aus schmutzigem Atomstrom der uns noch 100.000de Jahre Kosten in der Endlagerung und Strahlung beschert.
Zorro auf 4 Rädern. Keine Ahnung warum man jetzt auf Krampf zeigen muss dass es ein E-Auto ist.
Habe mit Spannung auf den EQG gewartet und gehofft das endlich ein E-Auto mit 3,5t Anhängelast auf den europäischen Markt kommt.
„Meiner hat 8 Zylinder“. „Meiner 4 Motoren“ 😂
Endlich ein Auto wo man trotz elektrobasis sagen kann, wow sieht der brutal aus! So bekommt man Kunden! Nicht mit einem Charakterlosem, meines emfindes hässlichen Designs wie es der Eqe und Eqs hat!
Ich finde, dass auf der Stelle Dreh Feature sollte man bei solch einer Vorstellung live zeigen. Pfeif auf den Reifenverschleiß.
Was sollte das bringen? Schau dir doch entsprechende Videos dazu an😅
@@leaphar08 ich kenne diese Videos, aber bei solch einer Vorstellung gehört das für meinen Geschmack dazu
@@michaelhoehne9500 why? Was juckt das wenn es einem interessiert soll man ein Video dazu schauen, macht mehr Sinn wie wenn jeder einzelne Journalist Reifen verbrennt und das Fahrzeug malträtiert
Haben sie doch
Ja, 22kw ist Pflicht! Finde ich gut, dass Du das jedesmal erwähnst!
Für das Geld bekomme ich auch einen gut gebrauchten Lambo und der braucht keine Ladeplanung.Aber seine Videos sind top.
In einem Kommentar zu diesem E-Auto auf einem anderen Kanal habe ich sinngemäß gelesen : "Ja klar, Millionärsspielzeug! Aber es ist doch besser, wenn sie Relativ sauber spielen." Dem kann ich nicht widersprechen und wer es kann, soll spielen.... Diejenigen die die (Gelände-)eigenschaften brauchen würden oder könnten - brauchen den Luxux nicht und haben auch keine Ladesäule am Rand des schweren Geländes....
Also wird er wie die AMG die Straßen an Schulen und KiTa´s verstopfen und uns aber bei An- und Abfahrt nicht mehr vom Stuhl "brüllen".... Viel Spaß
Punkt 1. Richtig grün ist diesse G-Klasse beim aktuellen Strommix ebenfalls nicht. Müsste man mal ausrechnen wieviel CO² die KWh kostet, gehen wir mal von Optimistischen 250g/kWh aus. Bei 116 kWh Akku macht das für eine Ladung 29 kg/ CO², damit kommt er 473 km weit. Macht 61,3g CO²/km zwar besser als ein Verbrenner, aber was ist mit Feinstaub, reifenabrieb etc. Was passiert mit gebrauchen E Autos die niemand mehr haben will, aus angst der Akku könnte nachgelassen haben? Ich glaube da steck noch richtig viel Potenzial, beim Elektro sowie beim Verbrenner, man müsste es nur nutzen.
Der Verbrauch von "30.3-27.7 kWh/100 km" wäre okay, wenn Mercedes 800V Technologie verbaut hätte. Wieso verbauen die denn Si-Anoden mit geringerem Innenwiderstand und laden die dann weiterhin mit max 200kW bei 500A? 10-80% SoC gibt Mercedes an mit 32 Minuten. Das ist doch totaler Mist bei dem Verbrauch. Ich denke Ladeleistung und Anhängelast sind echt zwei k.o. Kriterien beim G.
Der EQG wäre die Chance für Mercedes gewesen auf ein 800 V System zu gehen. So ist der EQG nichts halbes und nichts Ganzes.
@@egnegn123 Wenn Mercedes so weitermacht und Produkte auf den Markt wirft, die nur halbherzig umgesetzt werden, dann brauch sich wirklich niemand mehr wundern, wenn es bald bergab geht mit Autodeutschland. 150.000€ Startpreis und kein 800V System im Jahr 2024... die Chinesen lachen doch.
Warum 800v? Die meisten G Fahrer, fahren doch eh Kurzstrecke und laden dann halt mit 11kw zu Hause…
@@jojoma96 Tun Sie das tatsächlich? In habe da meine Zweifel wenn ich auf mobile nachsehen. Da gibt es auch viele Angebote mit mehr als 10.000 km/Jahr. Die erreicht man nicht so leicht mit Kurzstrecke.
Bei einem solch teuren Fahrzeug sind Ladezeiten von 32 Minuten für 10-80 % nicht mehr Stand der Technik.
Also wir hatten früher immer G-Klassen für teilweise mal schwieriges Gelände und vor allem wegen der Anhängelast.
In den letzten 15 Jahren habe ich keinen gesehen, der auch nur annähernd schmutzig war. Stimme zu 100% zu das es eigentlich nur ein prestige Objekt ist.
Als Nutzfahrzeug kauft man sich doch etwas anderes. Geil finde ich das Design trotzdem immernoch(von außen).
Das Fehlen der 22kw AC Option ist ein absoluter Dealbraker bei so einer großen Batterie! Ich habe extra alles getan, um zu Hause eine 22kw Wallbox zu bekommen. Selbst mein kleiner EX30 schafft diese Ladeleistung - warum zum Teufel nicht das neueste und gefühlt teuerste Auto, das Mercedes-Benz zu bieten hat. Sehr schade.
Darf man fragen wann du auf die 22kW angewiesen bist?
@@fcb741 Angewiesen vielleicht nicht aber praktisch. Ich hatte als ich noch Tesla S85 fuhr schön öfter die Situation dass ich am Nachmittag von der Arbeit nach Haus kam und dann Abends noch 100 - 200 km weggefahren bin. Da war mit 22 kW Zuhause die Batterie wieder ausreichend voll für Hin- und Rückfahrt. Auch beim Laden in der Stadt sind bei Ausflügen die 22 kW praktisch. Man braucht dann nicht noch extra an einen Schnelllader und kann das Auto wieder vollladen während man die Zeit für was Anderes nutzen kann.
Die Kosten sind heute nur noch ein paar 100 Euro für die doppelte Leistung. Warum also nicht? Man kann ja wenn man mehr Zeit hat auch mit weniger Laden.
Noch ein Tip an den Heini der da albert. Hailo, Krause, Munk haben was völlig neues im Programm. Das schimpft sich Leiter. Damit kommt man ans Dach beim Waschen.
Ist nicht das Leergewicht immer mit 75 kg Fahrer inkludiert ? Im Sommer kommt wohl die 4.2t Fuehrerscheingrenze - vielleicht kommt ja dann eine Anhaengelast
Man soll E-Fahrzeuge und Wohnmobile bis 4,25 t fahren dürfen, allerdings dann nur ohne schweren Anhänger. Dies gilt dann für alle Fahrer die den B Führerschein mindestens 2 Jahre haben.
@@egnegn123 oh , wie ungluecklich
Mit dem B darf man jetzt schon 3,5 Tonnen Fahrzeug plus 750 kg Anhänger fahren! Liebe Grüße:-)
Ja, G-Klasse. Sieht super aus, immer auch etwas Retro und das bedeutet auch Emotionen.
Ich denke, dass zwei Probleme da sind, die vom Kauf abschrecken.
Wenn man mit vier Erwachsenen unterwegs ist, darf kein Gepäck mehr mit und bei so einem Auto keine Anhängelast?
Das Auto dient also nur zur Prestige.
Schlecht wäre es aber auch für Mercedes die G-Klasse in die Schublade zu stecken, da sie ja auch mit Denzer (BYD) zusammenarbeiten und sich teilweise Technik teilen (zB: drehen auf der Stelle).
So, mal etwas anderes Chris. Hast Du schon wieder abgenommen? 😂
Der Hoodie steht dir überhaupt nicht, kannst Du mir zu schicken, ich finde eine Lösung 😁.
LG, mach weiter so 👍🏻
G-Klasse war für mich schon immer das Geländewagenhighlight ohne Konkurrenz. Erst recht seitdem er immer mehr auf "zivil" gemacht wurde, ohne offroadfähigkeiten zu verlieren. Im Gegenteil... Im Macanvideo meinte Chris, daß sein nächstes Auto ein Porsche wird.... Aber wir werden sehen.... Wäre wohl beides kein Fehlkauf.... und einfach das, was die deutschen Premiumhersteller ausmacht. Da können die Anderen vorerst einpacken....
Naja bei der Ladezeit und dem Verbrauch ist der wohl immer noch am besten unterwegs in seinem natürlichen Habitat: urban zum die Kinder in Schule bringen und einkaufen gehen.
Es gibt ja auch CCS-Lader im städtischen Raum, wenn man schneller damit laden möchte.
Hm, den G63 AMG würde ich mir aus einem einzigen Grund kaufen... dem Motorensound. Als elektro, dann lieber Porsche, Tesla und Co.
Klingt mit OPF doch lange nicht mehr wie früher
Habe einen Porsche Verbrenner, einen Tesla Elektro und einen Mercedes Hybrid und stimme dir zu …mir kommt ein G63 nur als G63 AMG ins Haus ….leider 😢
@@PeterVanHommel schöne Sammlung 😅😎
@@L1ft0ff alles zusammen, Sound, Vibration, Feeling... das kann der Elektro einfach nicht, vielleicht noch nicht.
Keine Anhängelast ist schon krass.
Aber ehrlich gesagt, glaube ich, dass das technisch auch einfach noch nicht sinnvoll ist. Boot und Pferd wäre genau das Thema in der Familie, aber damit fährt man halt auch mal von der Ostsee bis an den Gardasee. Und das macht man im Leben nicht mit einem Elektroauto, das bei 2 Tonnen Anhängelast ~100km weit kommt.
116 kwh bei dem verbrauch, ist meiner Meinung nach zu knapp bemessen 150kwh würden das Auto schon wesentlich attraktiver machen.
Chris widerspricht sich da ein wenig selbst: Wenn ich überall hinfahren kann oder immer an den Akku denken muss, interessieren den G 63 Kunden doch nicht die 5000€ Sprit?!
Ich hoffe , das ich falsch liege :o
was bringt der kofferaum wenn ich nichts mehr rein tun darf. die 400kg zuladung sind ein witz.
Den roten elektro EQS SUV concept von maybach finde ich besser,den du damals auf der iaa vorgestellt hast.warum ist es noch nicht da?
Papa was hast du für meine Zukunft getan? Ich bin Elektro gefahren! 🤪🤪Hauptsache wir haben weiter Rosen und Bananen usw. im Winter !! 🤔🦧 🤦♂️
Ich versteh den Mehrwert vom Juice Booster nicht, also bis auf das ich damit an einer Roten Steckdose laden kann, verstehe ich das nicht.
ist quasi eine sehr teure mobile Wallbox. Ich sehe ihn aber eher als altes Relikt aus der Zeit, als es noch kaum Ladesäulen gab
Hatte damals den originalen "externen lader" mitbestellt, liegt seit Abholung unbenutzt im Kofferraum. Unnötigste Ausgabe jemalsn
Früher mag man das noch gebraucht haben, mittlerweile sind die aber für den Großteil der Menschen sinnlos. Aber die Firma hat noch Geld und gibt es für Werbung aus, also warum nicht ;)
Du kannst halt das Auto mit einem der vielen Adapter an praktisch jeder Steckdose in Europa laden.
Gibt es überhaupt keine Anhängekupplung?
Hallo Chris, schönes Video,
Interessantes Objekt, aber ob das die "perfekte Transformation" ist? Ich kenne einige meiner ärztlichen Kollegen die sich immer einen Mercedes kaufen wollen weil es halt ein Mercedes ist. Und diese Kollegen wollen schon einen Gegenwert für ihr Geld haben. Und diejenigen Kollegen die sich für die G-klasse interessieren, wollen das Auto auch nutzen z.B wenn das eigene Grundstück so gelegen ist das ein Allrad im Winter Pflicht ist. Muss man dann auch noch einen Pferdeanhänger ziehen können, dann passt das ja. Aber gerade das kann der neue nicht!
Für die Sammler unter den Käufern die Autos besitzen aber nicht benutzen wollen, spielt das natürlich weniger eine Rolle. - Grüsse aus Schweden , Jörg
Also sehe ich bald hier im Wedding vor den Dönerbuden und Shishabars ein elektrischen G?! Die brauchen doch für deren Ego einen fetten Sound?! Ich find den geil!
Wie will man so alle Leute für die Elektromobilität begeistern. Die Maximale AHL ist momentan bei 2500 kg bei den besten E-Autos. Wird wahrscheinlich nie so sein, dass ich nur ein E-Auto fahren kann, denn mit dem Boot, das 3.5t wiegt, kann ich nur zum Verbrenner oder zumindest Plugin greifen. Schade, hatte echt Hoffnung...
Wenn das Boot 3,5t wiegt darfst du es in Europa aber sowieso nur mit einem LKW ziehen. Über 3,5 darf kein PKW
Hatte das Auto mit Folie vor einigen Monaten beim Laden gesehen, habe es sofort top gefunden, meine Freundin auch.
Ah, you explained the purpose and how a gearbox works. Great invention 🤓. Maybe ICE should look into that.
G Klasse hab ich auch schon versenkt. Ne nasse Wiese reicht ;-) Tolles Video, hoffentlich bekomm ich die Gelegenheit mal eine zu fahren. Ich kenn übrigens einige G Fahrer, von denen ist kein einziger Fußballer - es sind alles Jäger und meist werkelt ein Diesel und kein AMG.
Dieses high range low range gab es schon bei meinem funkferngedteuerten Landcruiser in den 80er Jahren. Ist nichts neues. 😊
Geiles Teil👍 ich hatte zwei G63 2016 und 2018 und das wäre der perfekte Nachfolger 💪
"G-Klasse Sound"....wohl nur für absolute Mercedes FanBoys wie Chris....ich habe zuerst an das öffnen einer Thunfischdose gedacht.....😂
😂 na da bin ich aber gespannt wieviele AMG Fahrer sich so einen Elektroschrott zulegen...
Oh man... was ist denn mit unserer Gesellschaft passiert? Vielleicht einfach mal genießen das wir in einem zeitalter leben wo wir entscheiden können zwischen e oder verbrenner. Und ganz ehrlich... jedem das seine, und es sei ihm gegönnt... ich liebe sinnlose autos. Ich bin nicht hier um die welt zu retten😜😜😜
Unnötig, aber geil, das bringt es ziemlich auf den Punkt!
Das hast Du sehr gut rübergebracht. Ich finde das Auto einfach geil, leider nicht meine Preisklasse. Ein Verbrenner-G hat übrigens 96 Liter im Tank, und es gibt kein entspannteres Fahren als im G auf der Autobahn. Ein G400CDI hat bei 120 etwa 10 Liter Diesel verbraucht, bei 140 dann schon 12. Zumindest ich hatte nur selten das Bedürfnis, mit 180 dahinzubrettern, ein G entschleunigt ziemlich.
Schade ist die geringe Zuladung, die ist echt mager. Ist aber auch bei den Verbrennern schon sehr wenig. Aber sonst ist ddas Auto ein Hammer.
Es gibt 2 G-Kunden.
1. die die ein richtiges Arbeitstier brauchen. Die kaufen einen billigen Diesel G
2. die denen alles egal ist. Und die kaufen den V8 Benziner, gerne als AMG
Dazwischen gibt es nicht viel.
Ich verstehe aber das man auch Zukunft von Autoherstellern eingeladen werden möchte…
Danke für deine Präsentation. Geiles Auto, schön was alles möglich ist... Aber ich suche immer noch ein "einfaches" Elektro Auto. Um günstig mit der Familie von A nach B zu kommen.
Ein Video zum Denza Z9 GT wär cool, der ist gerade der krasse neue shit in China
Was ist schon das Erbe der G-Klasse gegen das eines Toyota BJ 42 oder gar eines Landrovers?
Ich persönlich bin ja kein G-Fan, aber ich teile zum Teil Deine Meinung, dass er - in Euopa zumindestens - der E-Mobilität mehr zum Durchbruch verhelfen kann. Was mich gerade aufgeregt hat, ist die fehlende Möglichkeit zu ziehen. Aber nur deswegen, weil der Gesetzgeber da hinterher hinkt. Hat der Wagen doch Low Range, warum nicht das ziehen ausschliesslich in diesem Modus erlauben ? Ist das selbe Affentheater wie bei den WoMos, heute strotzen die mit moderner Technik und sind selbst mit höherem Gewicht besser zu fahren, als ihre Vorgänger. E-Autos sind schwerer, aber eben auch auf Höhe der Zeit.