Sai lầm thường gặp khi thay lốp dự phòng mà tài già cũng có thể mắc phải | TIPCAR TV
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Thay lốp dự phòng tưởng chừng là việc đơn giản, nhưng cũng cần phải có phương pháp, nếu không kết quả sẽ không được như mong đợi, hoặc bạn sẽ phải đổ rất nhiều mồ hôi.
Chúng ta cùng xem những sai lầm thường gặp khi thay lốp dự phòng mà ngay cả những tài già cũng có thể mắc phải.
#Tipcar #TipcarTuvan #TuvanKythuat
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng chúng tôi!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P2: Tôi vô tình gây hại cho xe vì những thói quen thế này | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/lU2O4tobhYQ/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P2: Tôi vô tình gây hại cho xe vì những thói quen thế này | TIPCAR TV](/img/tr.png)
Em xem clip của bác xong thì đúng 1 tháng sau em được áp dụng luôn. Mọi người nhìn em thay lốp mà trầm trồ "Ơ sao thèn này nó chuyên nghiệp thế nhở". Làm em cũng thấy tự hào. Cảm ơn Tipcar TV rất nhiều.
Tôi rất thích ở bạn là thao tác rất cẩn thận và ý tứ ... 5 con ốc tháo ra còn được xếp rất ngay ngắn..! Ok bạn!
Dấu hiệu mắc bệnh hoàn hảo
Cảm ơn Tipcar đã chia sẽ, rất hay và hữu ích. Mình có anh bạn từng giúp chỉ mình thay lốp dự phòng, cũng làm các bước tương tự tipcar, tuy nhiên có thêm 1 bước cuối, sau khi đã lắp xong lốp dự phòng, thì sẽ lái xe đi 1 đoạn ngắn vài trăm mét, sau đó dừng lại, và siết các ốc ở lốp dự phòng thêm 1 lần nữa, giúp đảm bảo nếu vẫn còn 1 độ rơ khi siết ốc trước đó thì sẽ được phát hiện sau khi bánh được lăn.
cũng tuỳ. Các gara xe ở Bắc Mỹ thì quy định sau khi siết đi 100km rồi mới quay lại siết lần 2. Với cả nếu có điều kiện thì phải siết bằng cờ lê đo lực mới đúng tiêu chuẩn nhà sản xuất chứ ko phải siết bằng cờ lê thường theo cảm nhận
Oh đúng quá nhỉ, Cảm ơn bạn
Kết nhất quả nhét lốp vào gầm xe tránh trượt kích, e cũng thi thoảng phải thay nhưng không chú ý cái này, tks a zai!
Cẩn thận nữa là phải có 2 cục canh chèn vào trước & sau bánh xe vì xe đậu thay vỏ ở gần đường các xe tải lớn lưu thông là mặt đường sẽ rung mạnh dể bị chạy đội kích.Kê đội kích phải chú ý mặt đất có bị lún hay không,.Tks Tipcar TV
Chuẩn quá, ngày xưa em học thầy tài già lái xe tải có dậy cái này, chỉ nhớ vụ đẩy lốp vào gầm xe mà quên bẵng mất vụ vặn ốc ngôi sao và vặn ốc ra/vào non trước khi nâng/hạ kích. Giờ xem bác nói lại mới nhớ ra bài ngày xưa thầy dậy. Cảm ơn bác!!!
Cảm ơn chương trình, rất bổ ích, thích cách hướng dẫn đơn giản, cụ thể không màu mè của anh Việt Anh
quan trọng khi vặn ốc là: theo hình ngôi sao.1_3_5_2_4.lúc đó bánh xe sẽ không bị lệch về 1 phía.mà nó nằm ở giữa.
Rất thích kênh của anh. Diễn giải rất tỉ mỉ, trọng tâm, nhanh gọn, dễ hiểu. Ko vòng vo.
Mình thấy bỏ kích ra, rồi xiết ốc là sai. Vì khi nhả kích, bánh xe chạm đường, bánh xe không thể nào mà di động đc nữa. Xiết ốc là để bánh xe thật sát, thật chặt, còn đây nó chưa sát, mà làm cho nó ko thể di chuyển, thì xiết ốc có tác dụng gì.
Khi kích còn nâng, vặn vừa tay là đã cố định rồi nhé bác. Hạ kích là xiết thật chặt thêm thôi.
@@TipcarTV xiết thêm theo nguyên lý là nó ko có tác dụng gì cả, vì tất cả mọi thứ trên cái bánh xe ko dịch chuyển vào trong, mà cái ren lại bị ép cho nó vào, có thể làm hỏng ren, khi xe chạy nó sẽ trở thành như cũ.
Nên có 1 giải pháp khác để xiết chặt nó trước khi hạ kích mà ko làm trượt kích.
Bạn phải đặt kích lên nâng bánh lên nhưng vẫn đủ bám đường để chống xoay bánh khi vặn ốc.
Còn điều quan trọng nữa là xác định chiều vặn bulong.
- Bên lái là ren phải
- Bên Phải là ren trái.
Xiết ốc đều đối xứng.
Hướng dẫn rất chi tiết, dễ hiểu. Đối với lái mới có thể chưa biết hết được. Hay, bổ ích.
Bác pro thật. Giờ chủ xe tư nhân hầu như không bao giờ thay lốp dự phòng. Khi thấy lốp bị dính đinh, chắc chắn chưa thể xịt ngay được. Hoặc nếu lốp bị xịt thì lấy bơm ra bơm cho đầy hơi, rồi phi ra cửa hàng lốp vá. Bảo sao có ông bán xe 10 năm tuổi vẫn khoe: lốp sơ cua chưa hạ!
Rất hữu ích. Vào phút thứ 3.42' anh nên đưa máy quay rõ hệ thống treo, tay đòn trên dưới để xem vị trí đặt kích rõ ràng hơn cho người học. Cảm ơn !
Cảm ơn bác đã góp ý!
Rất bổ ích mà nhiều người khi thay lốp chưa làm đc. Xin cảm ơn anh
Chương trình chỉ dạy về ô tô của a tôi rất thích xem.cách a nói rất rõ ràng và người nghe cũng dễ hiểu.. Cảm ơn chương trình!!!
Mình chưa phải thay lốp bao giờ.. nhưng những kiến thức này quá bổ ích
chỉ có video của tipcar tv thì tôi mới xem đi xem lại nhiều lần,rất bổ ích, cảm ơn add chúc add nhiều sức khỏe
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Cảm ơn Tipcar đã hướng dẫn cách thay lốp dự phòng rất hữu ích.
Không biết việt nam thế nào chứ mình học bằng lái bên nhật thì những điều này đều được dạy rất kỹ
VN không dạy đâu bạn ạ, mình học bằng thầy chỉ dạy mẹo để làm sao thi đỗ lấy bằng còn thầy lấy tiền thôi. Thi lỹ thuyết nếu không học thì cũng xếp cho người ngồi cạnh chỉ thì bạn bảo thầy nào dạy thay lốp
khi làm 1 việc gì. đầu tiên hãy nghĩ tới AN TOÀN ( SAFETY ) đừng bao giờ chủ quan dù là những việc nhỏ nhâtd, và mất an toàn đầu tiên cũng là việc nhỏ nhất. cảm ơn anh đã hướng dẫn tận tình
Cảm ơn bạn đã xem và ủng hộ TIPCAR!
Video nào của anh cũng có ích cho ng xem, cảm ơn anh đã chia sẻ.
Mua xe 2 năm rồi mà giờ có cần thay như này cũng chưa nắm rõ. Cảm ơn Tipcar rất nhiều. 😊
Kênh số một về xe ở vn
Cảm ơn bác đã ủng hộ! Chúc bác năm mới mọi điều tốt lành!
Rất hữu ích cho anh em lái xe gia đình.
Kích bánh lên khoảng 2 cm khi lốp vẫn còn chạm nền mới tiến hành vặn lỏng ốc ,tranh làm choét bulong
Chuẩn
Quá hay, quá hữu ích. Cảm ơn bác!
Video rất hữu ích. Mình lần đầu thay đã bị trượt kích
Anh này vẫn mắc một sai lầm nghiêm trọng.khi kích xe lên mà không chèn bánh trước và sau xe.rât nguy hiểm.xe rât dê bi trôi khi kich.nếu đường không phẳng
Bác nói ko sai!
Video rất hữu ích. Chia sẻ kinh nghiệm. Tài mới rất cần những chia sẻ hay này. Cám ơn kênh
Cảm ơn bác! Mong bác tiếp tục ủng hộ kênh!
Vắn tắt, đầy đủ, dễ hiểu. Cảm ơn Ad
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ Tipcar!
Lái xe bây giờ tính cẩn thận cơ bản ko bằng Tài xế ngày Xưa. Ngày xưa lái xe lúc nào trên xe cũng phải có gỗ để chặn bánh xe khi đỗ bất cứ lúc nào
Cảm ơn trang của bạn rất hay.
Cảm ơn bạn vì những thông tin hữu ích
Rất hữu ích, xin cảm ơn bạn và Tipcar TV.
*Cày kênh này hết luôn bác ơi.*
Rất OK nhưng nếu xe nặng anh hạ kích mới xiết ốc thì k bao giờ chặt được vì k đó lực tì vào lốp sẽ bị kênh ốc ra
Toi Bui cảm ơn bác đã xem và góp ý! Lúc vặn vào vừa tay là đã sát rồi bác, hạ xuống chỉ vặn chặt hơn thôi. :)
Vâng .tại e làm xe bên nặng nên k thể làm như vậy
Ad đang nói các dòng cros. Suv và sedan mà bác :)) Dòng Ben thì k làm v là đúng rồi !!
xin cám ơn anh. thao tác an toàn!
cảm ơn bạn đã chia sẻ kiến thức rất hay, mình đã xem đi xem lại mấy lần. Tiện đây mình có thể đề nghị bạn làm một video về vị trí có thể đặt kích trên các loại xe cơ bản được không /(pickup,suv,cuv,sedan). vì thực ra đa phần mọi người đều chưa nhìn được trực quan vị trí đặt kích dưới gầm xe. Một lần nữa Cảm ơn bạn đã chia sẻ nhiều kiến thức hay. Trân trọng.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh! Vị trí đặt kích thì trong sách HDSD có ghi rõ bác ạ.
xin cãm ơn tipcar rất nhiều vì kiến thức hữu ích
Hướng dẫ đúng. Nhưng thường thì không dễ lấy bánh xe ra sau khi tháo hết ốc như vậy đâu, thực tế tôi đã thấy nhiều người không biết sao lấy được cái bánh ra sau khi tháo hết ốc. Thiếu cái phần đó.
Ahhh đơn giản mà bác. Xe bác lâu ngày ko tháo là la zăng bị dính vào moay ơ, chỉ cần thao tác đá vào lốp mấy phát ở các góc khác nhau là nó bung ra thôi.
@@TipcarTV đơn giản với người biết. Tôi chỉ nói thiếu :)
Rất hữu ích, cãm ơn kênh đã hướng dẫn
L
hướng dẫn rất có ích , cảm ơn kênh và ủng hộ
Động tác rất chuẩn !
Cảm ơn anh và đội ngũ Tipcar, chúc mọi người mạnh khỏe để sản xuất nhiều videos bổ ích cho mọi người
Chú em nới lỏng theo thứ tụ đã là sai, ( anh lái xe trong quân đội từ năm 1979)
đó là những thao tác cơ bản nhưng không phải ai cũng biết
Hay và bổ ích, xin cảm ơn kênh rất nhiều
Rất hây mình củng đang học hỏi
E ủng hộ kênh bác rồi. Toàn thông tin bổ ích, cám ơn bác nhiều.
Cảm ơn bác đã ủng hộ TIPCAR!
Cảm ơn bác đã chia sẻ nhé.
Bạn quay video nên chú ý quay cận cảnh chi tiết để trực quan cho người xem, vd nói "đặt kích vào tay đòn " thi nên quay cận vị trí đó để ng xem dễ hình dung vì chắc chắn ng xem ko phải ai cũng là thợ
Cảm ơn anh. Rất hữu ích
Đến phần này thì thấy chú mày rất chuyên nghiệp! Xem video Thái Lớn dậy thay lốp Mà Ko Để lốp dự phòng vào gầm xe để bảo hiểm ,,mà anh thấy buồn ghê !
Cảm ơn bác! Thế mà mấy comment trước em cứ tưởng bác là phụ nữ :D
@@TipcarTV Chúc chú mày luôn khỏe và thật đông Khách hàng
Một lần nữa cảm ơn bác!
Thái lớn Toyota cung hay nhưng ko có độ sâu lắm
Thích thì để , mà không thích thì thôi . Tôi chẳng bao giờ để mà cũng sống đươc trên ba mươi năm , kể từ lúc được 17 tuổi . Hai kênh đều là làm tài tử như nhau cả .
Đầy đủ, chính xác. Cảm ơn bạn.
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ Tipcar!
Đơn giản dễ hiểu ! like
Rất hay và bổ ích. Cảm ơn chương trình
một clip cực kỳ hữu ích, tks anh nhiều
Ông này chưa căn chặn các bánh xe ( đúng sách hướng dẫn). Cho dù đã thắng tay, vào số nhỏ,
chuẩn . nên làm kĩ hơn 1 tý cho những người mới có bằng mới quen xe
Rất bổ ích. Cám ơn!
Thank you
Trình tự bạn làm chưa đúng lắm. Nới lỏng các con bu lông bắt bánh xe ra trước khi đặt kích có thể gây hư hại cho la zang và mặt bích vì khi đó hai chi tiết này không còn liên kết chặt chẽ. Trình tự làm đúng là: Đặt kích vào, nâng kích lên cho đến khi lực vặn kích nặng, nhưng bánh xe vẫn tì mạnh lên mặt đường (để kích chịu một phần trọng lượng của xe), sau đó nới lỏng các bu lông, và thực hiện các bước tiếp theo.
Thằng ra video này còn non nghề lắm ! Mà ra tựa như giỏi lắm rồi .
Chuẩn cụ
Bạn biết về cơ khí nên chuẩn đấy. Chỉ nới lỏng 1chút khi đẩy kích hơi nặng tay.
Bạn nói cũng đúng, nhưng mà sai với trường hợp lốp đã nổ và hết hơi. Nếu kích lên 1 chút là sẽ xoay bánh lúc ra ốc. Khi nổ lốp thì lazang chịu lực xuống mặt đường mà tì vào phần cao su của lốp, kích lên 1 chút cũng làm xoay bánh xe khi mình ra bu lông. Bởi lúc đó cần rất nhiều lực. Tôi đã bị nổ lốp ở cao tốc, lúc đó cái lốp vứt đi luôn, chỉ còn bùng nhùng cao su, kích lên 1 chút thôi là không thể đạp tay đòn được.
@@Cuong.777 lốp còn nguyên , chưa kích mà mâm nó cứ xoay , mà lốp thì đứng yên mới chết chứ . Bánh trước tải 2, 5 tấn đấy bạn .
Rất chuyên nghiêp a oi
Chuyên nghiệp quá, cả cách làm video rất hay.
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ Tipcar. Mong bác thường xuyên đón xem clip mới và đóng góp ý kiến nhé.
Rất hay, cảm ơn anh đã chia sẻ
Cảm ơn nhé
cám ơn bài chia sẻ của ad
Rất khoa học và chuẩn xác
Cho e hỏi về lốp dự phòng xe Vinfast Lux SA bản full:
Trước: 275/40R20
Sau: 513/35R20
Có 2 loại lốp dự phòng (145/80R19 và 155/90R18 ) : cả 2 loại này có dùng được cho xe Lux SA này không bác? E cám ơn nhiều!
Rất hữu ích cảm ơn bạn!!
Tốt 👍 Cẩn thận thì không bao giờ là thừa.
Rất hay rất thực tế
Đặt bánh xe dưới lườn xe đề phòng bất trắc, hay !
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ Tipcar!
Các bước đều ok
Trừ bước cuối cùng
Sao nhiều bác vẫn nghĩ vặn ốc vào là phải vặn theo thứ tự ngôi sao và đối xứng như vậy nhỉ. Đây hoàn toàn là cảm tính và thiếu cơ sở khoa học.
Bác nào k tin mời search thử các video xem giải đua F1 họ vặn ốc bánh theo thứ tự như nào nhed
Mong Tipcar TV làm thí nghiệm so sánh khi bơm lốp bằng khí Ni- tơ khác gì so với bơm không khí thường. Chênh lệch ~20% hàm lượng Ni- tơ có tạo khác biệt nhiều không ạ?
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ Tipcar! Em đã note đề tài bác gợi ý và lên kế hoạch.
Rat huu ich
Rất chuẩn! Nhưng sao lốp dự phòng xấu vậy Ad?
Tran Ba Duong tháo ra lắp vào nhiều nó trầy xước bác ạ
Tipcar TV nên làm clip 3D... Vì nhiều cái mô phỏng khó thấy... Nghe tả không thôi thì tưởng tượng rất là khó ...!!
rất hay là dễ hiểu anh à
Cảm ơn Anh.
Rat bổ ích
Đúng và đúng%
Đúng thật là vẫn còn thiếu xót ! Clip hay !
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ Tipcar!
Rất hay!
Bắt ốc xo le là rất ok
Em thường vặn ốc ra ốc nào ở vị trí nào thì lắp vào đó chứ k để lung tung ốc nọ lắp vào con bulong kia, nhiều trường hợp lắp k đúng ốc hay bị nặng hoặc tệ hơn là hỏng zen.
Thực sự thì nghe có vẻ chuyên nghiệp đấy. Xong nó thừa vì đều cùng hệ cùng độ mòn độ giãn nên k cần thiết. Mà cái cần thiết ở đây là cái cách bảo thợ vá vỏ bắn vào thì chỉ kịch kịch là đc. K cứng quá hỏng mà non thì lại dễ mất lốp
Chen khoa lop phia truoc de an toan hon khi minh kich xe nen!
Lốp dự phòng hay dùng ko Anh..xe ko có mình độ thêm ở gầm được ko Anh...? Thanks.
Không độ thêm được lốp dự phòng bác ạ, vì xe nguyên bản mà không có thì hãng sẽ không thiết kế hốc chứa.
clip rất hữu ích.
Ad giải thích giùm tại sao nên vặn ốc 13524 nhé. Tôi cám ơn!
Chào bác, việc vặn ốc như vậy giúp bánh xe khớp đều vào moay ơ, ko bị lệch. Nếu vặn lần lượt thì nguy cơ lệch sẽ cao hơn ạ
Góp ý với anh em làm 1 con máy siết bu lông dùng pin 20V thay lốp nhanh lắm. Mình đang dùng con Dekton(ko chổi than), pin Zin Dekton 4Ah.
Cho e lời khuyên nên mua kích loại nào nhẹ và tốt giá phải chăng ạ
Bác mua xe gì thì theo xe có kích rồi bác.
Cảm ơn tipcar. Cho e hỏi vị trí kích của mấy dòng xe hạng A( fadil, i10, morning) nằm tương đối chỗ nào ạ
Thường xe gầm thấp thường đặt kích bên dưới mép chassic cạnh bánh xe bác ah. Bác xem kỹ trong sách HDSD nhé
Tiếp tục ủng hộ kênh. Cơ mà bác reviewer trình bày + giọng nói giống phóng viên Lê Hồng Quang của VTV châu Âu
Cảm ơn bác đã ủng hộ TipCar TV! Nhóm em sẽ tiếp tục nỗ lực và nếu có gì chưa hài lòng thì bác góp ý nhé.
A quay sát phần bắt đầu vặn thứ tự các con ốc hộ tôi với
Rất hay
Vị trí để đội ( kích) theo hướng dẫn của hãng sản xuất là hay nhất
Chuẩn bác ạ, xe nào cũng ghi rõ trong sách hướng dẫn sử dụng.
@@TipcarTV trong lúc bác chỉ vị trí thì có thể ko tối ưu
Xe em chỗ đó là đúng hướng dẫn đó bác. Chỗ đó là cái mấu càng được thiết kế để kê kích luôn ạ.
@@TipcarTV ý mình nói mấy bác có xe khác nghe bác nói thì có khi ko hay
Xe nào mình cũng đặt kích dưới càng bánh xe.Cảm thấy chắc chắn hơn đặt vào hộp sàn sắt xi.Không biết có đúng không?
A ơi cho em hỏi e đi con cerato 2009 cứ đang đi thi thoảng lại bị chết máy phải khởi động lại (nhất là lúc mới đi) còn đi đường dài gần như ko bị. Là bị lsao ạ. Xử lý ntn ạ?!
E cám ơn!
Hình như nick bác là Thế Anh Nguyễn đã comment trên Fanpage kênh.
Tuyet vời!