У нас в Новосибирске в 2012 году эксперимент с аккумуляторным транспортом ставили. Только с той разницей, что заряжали его с существующей троллейбусной сети: поставил штанги - и едешь, пока заряжаешься. Что можно в итоге сказать: в 2016 году ёмкость батарей попадала, и они теперь на обычных троллейбусных линиях работают, покупать новые батарейные блоки оказалось накладно: они стоят примерно столько же, сколько новый троллейбус без батарей.
А почему затраты на эксплуатацию электробуса выше, чем троллейбуса? Контактная сеть для троллейбуса на постсоветском пространстве ее как правило уже есть, а электробусам ещё нужны дорогие батареи.
Интересная мысль. Аккумуляторы можно сделать легко сменяемыми на конечных станциях. Снятый аккумулятор ставится на зарядку, а заряженный на электробус. Пока электробус идет в одну сторону стандартный аккумулятор заряжается.
Вы расскажите теперь, сколько стоит такой один и сколько троллейбусов за эти деньги можно купить! Причём современных, с автономным ходом. Сколько потребуется денег на строительство станций зарядки, каков ресурс аккумуляторов и их стоимость, кто будет обслуживать такую технику? В итоге выяснится, что городу это всё нахер не нужно и дорого.
А почему не сделали на некоторых остановках зарядку для автобуса? Что бы подзаряжать по ходу движения аккумуляторы? Маршруты бывают разные, можно и не доехать в определенных ситуациях до конечной.
Всем ясно, что директор завода говорит только о положительных сторонах. А "минус" - увеличение электропотребления в связи с потерями при зарядке; выброс вредных веществ от дизельподогрева; дорогостоящие аккумуляторы и вопрос их утилизации. Вот теперь сравнивайте "за" и "против".
Я живу в Минске и от нас это скрывают, сегодня 16 ноября опять горел электробус, горит уже второй 43-го маршрута на ДС "Дружная" и опять скрывают в новостях ничего не говорят, приходится искать в интернете.((
Скрывают это когда вы спрашиваете а вам не отвечают. А тут .. в стране много пожаров происходит и что про каждый в новостях говорить. А мало ли горело автобусов? Или вы прсото лично что то имеете против этого вида транспорта вот и хотите что бы его недостатки прувеличенно освещались в сми
Горят потому, что делают из китайского мусора, а надо самим делать как можно больше. Или хотя бы в РФ заказывать, что сами не можете сделать, те же батареи. А электронику проверять на стендах перед установкой. ----------------- Занимаюсь электроникой и светодиодным освещением на даче с сенсорными переключателями, кому интересно ролики на моём канале.
А почему бы не пустить эти электробусы вместо трамваем. Согласитесь что преимущество перед троллейбусами только в проводах а перед трамваем ещё и в рельсах. И как бы там их не делали безумными всё равно электробус тише трамвая. Ну и плюс в центре города можно освободить одну полосу которая сейчас занимается рельсовыми путями.
Иван Иванов освободить трассу за счёт трамвайных путей для чего? Для того, чтобы забить подъезды к перекрёсткам автомобилями? Как стратегия на несколько лет это только поощрение приобретать свой автомобиль: на нём всё равно быстрее доберёшься. Трамвайные пути обособляют именно для того, чтобы вне зависимости от пробок можно было предсказуемо добраться по маршруту.
У нас в Новосибирске в 2012 году эксперимент с аккумуляторным транспортом ставили. Только с той разницей, что заряжали его с существующей троллейбусной сети: поставил штанги - и едешь, пока заряжаешься. Что можно в итоге сказать: в 2016 году ёмкость батарей попадала, и они теперь на обычных троллейбусных линиях работают, покупать новые батарейные блоки оказалось накладно: они стоят примерно столько же, сколько новый троллейбус без батарей.
Китайские иероглифы на 44 секунде умиляют....
Браво БЕЛАРУСЬ !!!....
А почему затраты на эксплуатацию электробуса выше, чем троллейбуса? Контактная сеть для троллейбуса на постсоветском пространстве ее как правило уже есть, а электробусам ещё нужны дорогие батареи.
Люблю Беларусь!
Какой транспорт самый быстрый?-тролейбус,видиш как быстро едет,а ведь он привязан к проводам что будет если его отвязать?
А как он будет зимой обогреваться? Что все молчат.
Spasibo.dyadya miwa
Зимой не холодно..ездит тихо
Прикольно)
Интересная мысль. Аккумуляторы можно сделать легко сменяемыми на конечных станциях. Снятый аккумулятор ставится на зарядку, а заряженный на электробус. Пока электробус идет в одну сторону стандартный аккумулятор заряжается.
Вообще,собирались заряжать на остановках,пока народ заваливается,но сами не знают,чего хотят
Вы чем думаете, когда такой бред пишете? Хоть поинтересуйтесь, сколько этот аккумулятор весит.
Их заряжают на конечных станциях.Они очень долго держат заряд.У нас их очень много.
он не на аккумуляторах - а на суперконденсаторах работает.
Вы расскажите теперь, сколько стоит такой один и сколько троллейбусов за эти деньги можно купить! Причём современных, с автономным ходом. Сколько потребуется денег на строительство станций зарядки, каков ресурс аккумуляторов и их стоимость, кто будет обслуживать такую технику? В итоге выяснится, что городу это всё нахер не нужно и дорого.
Почему часто 3648 на БКМ
А почему не сделали на некоторых остановках зарядку для автобуса? Что бы подзаряжать по ходу движения аккумуляторы? Маршруты бывают разные, можно и не доехать в определенных ситуациях до конечной.
А почему наэлектробусе по английски написано ???
Рад за Беларусов
странно... 12км??? может автобус поменьше и полегче сделать?
а что на разработке белорусских учёных китайские иероглифы делают?
Всем ясно, что директор завода говорит только о положительных сторонах. А "минус" - увеличение электропотребления в связи с потерями при зарядке; выброс вредных веществ от дизельподогрева; дорогостоящие аккумуляторы и вопрос их утилизации. Вот теперь сравнивайте "за" и "против".
за такими автобусами будущее, еще нужно проезд бесплатный сделать, как в польше
кучахои Душанбе ба зебон ин мошинхо
В Гомеле тоже есть электробус в Гомеле ездит электробус номер 15🚌
Я живу в Минске и от нас это скрывают, сегодня 16 ноября опять горел электробус, горит уже второй 43-го маршрута на ДС "Дружная" и опять скрывают в новостях ничего не говорят, приходится искать в интернете.((
Скрывают это когда вы спрашиваете а вам не отвечают. А тут .. в стране много пожаров происходит и что про каждый в новостях говорить. А мало ли горело автобусов? Или вы прсото лично что то имеете против этого вида транспорта вот и хотите что бы его недостатки прувеличенно освещались в сми
Горят потому, что делают из китайского мусора, а надо самим делать как можно больше.
Или хотя бы в РФ заказывать, что сами не можете сделать, те же батареи.
А электронику проверять на стендах перед установкой.
-----------------
Занимаюсь электроникой и светодиодным освещением на даче с сенсорными переключателями, кому интересно ролики на моём канале.
Иван Иванов А может он с Украины? Только они любят всех обгадить! Ой, пардон, не всех,США не гадят!
да уж ,типа собственная разработка
А почему бы не пустить эти электробусы вместо трамваем. Согласитесь что преимущество перед троллейбусами только в проводах а перед трамваем ещё и в рельсах. И как бы там их не делали безумными всё равно электробус тише трамвая. Ну и плюс в центре города можно освободить одну полосу которая сейчас занимается рельсовыми путями.
Иван Иванов освободить трассу за счёт трамвайных путей для чего? Для того, чтобы забить подъезды к перекрёсткам автомобилями? Как стратегия на несколько лет это только поощрение приобретать свой автомобиль: на нём всё равно быстрее доберёшься. Трамвайные пути обособляют именно для того, чтобы вне зависимости от пробок можно было предсказуемо добраться по маршруту.
Реально,а печка,а кондей???Какой "экологией"?
тралики дешевле 😂
и горят хорошо)))))
Лол
Не пойдёт такой не окупаемость батарей цена на батарейки выше самой машины
А ПОЧЕМУ ОППОЗИЦИЯ МОЛЧИТ НА СЧЁТ НОВЫХ ВНЕДРЕНИЙ ?...
На конечных драка будет за зарядку. А если эл-во отключат?
Нам бы таких электробусов в Киев.
Адский репортаж, особенно когда электробус разрабатывают не инженеры, а ученные...
И какие заторы объезжать?Заменять существующие маршруты на эту бодягу полный бред!
на шаг впереди? а дизайн слизали у Phileas commons.wikimedia.org/wiki/File:Phileas_Hybrid_Silver_IAA_2010.JPG