Кароч, езжу с января месяца этого года. 15 мест для пассажиров, механика 6ти ступка. Бензин, два литра - расход по трассе можно уронить до 12,5 л на сотню если не гнать. По городу с кондером 13,5 литра на сотню. Передние двери сифонят, пришлось утеплять и шумка заодно (эконом вариант). Зимой при минус 25 градусов холодно, штатная мокрая печка не справляется и уже два раза сгорал предохранитель (может подвести в любой момент). Поэтому сразу поставили сухой фен Webasto на бензине, б/у (и такое бывает)))). Также сразу подняли пол: есть виброизоляция по всему полу (например в фордах и мерсах такого нет), сверху положили 4 мм шумки (надеясь что не будет конденсата). На полу фанера очень тонкая, напольное покрытие хрен отмоешь - поэтому положили сверху линолеум. Сиденья нормальные, но из светлого дерматина - поэтому сшили чехлы на весь салон. Сразу за водителем ногам тесновато, четыре сиденья на последнем ряду меньше чем остальные. Остальные сиденья нормальные, по крайнем мере лучше чем на газели и дишманские на некоторых фордах. Ремни трехточечные, при езде постоянно шумят шарики в механизме ремня. Поставили на дверь (пока не сломали) автомат Адор Кайман. Когда подымали пол, пролили мовилем пороги по кругу. Резина с завода шумновата, но пойдет (лучше чем Кама). Зимние колёса поставил Hankook, кажется не шумят и мягче. По кругу все без цокольные лампочки заменил на диоды Philips, чтобы не грелись. Торпедо не шумит, клипсы снимать только в тепле, некоторые одноразовые. ЛКП конечно слабоватое, но и на фордах не лучше. Кстати пыль не сосет, немного только сзади. После плохой дороги скрипит замок на задней двери, синяя изолента решает на несколько недель. По гарантий заменили тросик ручника на заднем оси - оплетка перетерлась об стабилизатор с обоих сторон. После транзита руль кажется тяжелым. PS: купили по старой цене за 13 070 000 тенге, плюс порядка 500 000 тенге дополнительное оборудование и материалы по доработкам по "старым" ценам. Итого по старому курсу порядка 6 тг/руб: 13 570 000 тенге или 2 262 000 рублей. Сейчас за машину просят 17 300 000 - 17 500 000 тенге или по новому курсу порядка 9 тг/руб. - 1 944 500 рублей. Краткий итог: лучше чем газель, но с фордами не сравнится))).
@@lucasworktv, движок мозги не компастирует, на холостых работает тихо, расход меньше, сиденья удобные, внутреннее пространство свободнее. Ну и во остальном тоже меньше мороки...
Спасибо за информацию о этом китайце. Кто возьмёт для пассажирских перевозок, тот много будет терять заказов, один большой минус 15 мест да ещё и багажника нет.Башкой люди не бьются при выходе....😅
Хорошо что успел купить транзит 17 мест-турист в максималке.Автобус норм,пробег 450к полёт нормальный. Из ремонта подшипники ступицы передние 3 круг. Задние подошли на пробеге 400к Ну и по мелочам,воздушный отопитель ремонт,догреватель. Поменял цепь звезды и так далее на пробеге 380к Турбина живая и кривошипно шатунный механизм. Хон на месте,масло ест но в пределах,от замены до замены 12тыс км 2 литра. Вырезал как только приобрёл сажевик ЕГР не глушил+прошили мозги. В общем мягкий и комфортный!Сейчас сморю на остатки которые есть на рынке то челюсть падает вниз. Приобрёл в лизинг 3 года назад за 2.6 мл🍋 Сейчас около 4.5-5.4 мл это кошмар. В общем кто не успел тот опоздал За джак сейчас просят с хорошей комплектации с печками,вебастой и воздушным отопитель,кондер но без шумки и утеплителя около 3.4-4.5 это было месяца 4 назад сейчас цена выше само собой) Но и Газель тоже не выход,домучаю и проблемная. Купили новую Газель,поменяли 3 мкпп,два тюраза сцепление и это за год работы. В день пробег 400-450км.Газель не выдерживает,на Форде тоже менял сцепление на 410к В общем всё печально. Китайцы своих денег не стоят,если под фирму то пох а частнику то это мучения будут. Всем мир ✌️
Низкая сдвижная дверь думал из за крыши, но при задних высоких дверях не совсем понятно, почему эту дверь сделали ниже... Хотелось бы посмотреть все модификации, и фургоны, и микроавтобусы, в разных базах, высотах...
С большим удовольствием посмотрю обзор ЦМ фургона, желательно, с хотя бы не большим тест драйвом.... а так пока этот "лучик" настораживает, даже в сравнении с Некстом, не то что Транзитом
На работе вчера предлагал начальник новых Джаков закупить, типа иномарка и недорогая. Показал ему несколько отзывов об этих Джаках. Как-то пыл, смотрю, угас у него, больше не рвется с ними связываться)
Дааа... Для коммерции в России. Салону сразу хана. И седеть в нем пассажирам удобно. Ага сейчас. Попробуй км 350 со скоростью 90 (часов 5-6) посидеть в таком положении. Я посмотрю что с тобой будет
У меня в пользовании это уже второй JAC, и могу сказать, что все они собраны кое-как. Движок жрет масло прилично, ежедневно приходится следить за его уровнем, иначе рано или поздно он на капиталку напросится. Еще бы рекомендовал на ТО не экономить, а то срок службы таких простеньких китайцев совсем недолговечен.
Электроподножка конечно классная, алюминий все дела… вот только после 40 тыс она у меня начала глючить, выезжать рывками. А потом и вовсе перестала мол и так залезете. Если вкратце то виной всему плохая электропроводка по всей машине. А еще та самая “прикольная фишка” с сигналом с ключа тоже навернулась, не сказать что она была очень полезная, но все же..
@@xazov Не вопрос. По кузову этой зимой рыжики на порогах пошли из-за реагентов видимо, езжу Москва, Подмосковье. Но качество ЛКП это не оправдывает. Уже готовлю краску на следующую зиму. На 30 тыс менял сцепление, попозже и рулевую рейку. Встало в копеечку, запчасти в дефиците. По мотору пока без проблем
По электронике машина непонятно как собрана, на работе досталось сие чудо с новья. Думал новая машина всяко лучше чем б\у, но по факту я бы лучше на том же транзите или пыжике ездил. Постоянно глюки со светом, ещё оплавился провод который идёт на переключатель поворотов. Там настолько тонюсенькие провода, что я не удивлюсь если скоро там всё перегорит нафиг
В нашей компании самосвалы. Были одни Вольвы, ну а последнее время как не в себя, берут одни Джаки... Видимо компании выгодно. Причем судя по приходу машин на базу, десятки машин, гораздо выгоднее
Самый большой и главный минус этого санрея - обслуживание. Запчасти на него просто не найдешь, как ремонтировать? Простой на работе никто не оплатит, это может ударить по карману владельцу автопарка. Китайскому дизелю с ближайшим собратом каминсом не тягаться, особенно в надежности и ресурсе прочности. В ближайшее время думаю нерентабельно брать такой.
пишу вам из солнечного Казахстана, на машине проехался на тесте, честно - не зацепила, очень компактно все, видимо для китайцев делали, ну и после 906-го вообще не то. И странная особенность на ямах боковые стенки автобуса ходуном ходят что видно не вооруженным глазом
Когда она новенькая то конечно все красивенько но потом понимаешь что качество не ахти… Салон типа под кожу весь облазает и начинает выглядеть совсем колхозно. Это же и линолеума касается качество плохое рвется. За почти 4 ляма ожидаешь чего то большего но китай он и есть китай
Обзор грамотный получился. Машина только гавняная))) У товарища сгнил за год, на кузове сплошная коррозия пошла. А про цену вообще говорить не хочу. Качество эконом, а цена люкс.
Очень тесно, даже на обзоре видно, кресло откинул, а тот кто сзади сидит получается зажатым, ну оно и понятно под свой рост делают. Сборка Китай до последнего винтика, может быть будут и дешевле, но вот как это скажется на надежности… Еще и большие сомнения по поводу наличия запчастей для обслуживания, не придется ли как у фордов ждать по 2 недели.
Можна вам вопрос из мотор у мне есть Жак два дня был клапан и колса поставили.через дня был опять потеряет автол из глюшитер ё не понял .что делать Нада помогите мне
По мне так я наверное и газель по люблю, особенно понарамная крыша, одним словом ведро , динамики вообще бы в пол прикрутили,это же надо такой шлак выпускать,
Добрый день! Хочу сказать как человек занимающийся этим делом ( пассажирские перевозки) что этот автобус плох одним это короткая база. Один большой минус это 15 человек, это очень мало.... Если бы хотя бы человек 17 было как у транзита. А по нормальному нужен на 20 мест и не просто на 20 мест, а чтоб был багажник. Вы встретили на вокзале 15 туристов , куда вы будете класть 15 чемоданов. Транзит этим болен всю жизнь, а это китаец ещё хуже болен. Неужели такая проблема делать длину кузова как у мерседеса спринтер, чтоб было 20 мест.....хотя бы так, пусть и с маленьким багажником. В остальном автобус не плохой, интересно насколько жесткая подвеска и есть ли печка в салоне?
Щас на работе езжу на нём. Так вот я не совсем понимаю, почему цена такая большая? Он дешевле тех же французов или форда, но и вкладывать в него с таким качеством придётся много…
Не думаю что он долго протянет, дизельный двигатель быстро убьет наше топливо. Если его позиционируют на межгород, то нужно было тогда лучше прорабатывать подвеску, жестковата. Дороги у нас зачастую убитые, быстро посыплется. Обслуживание скорее будет такое же дорогое, как и у всех джаков. Работал на N120, и не каждый сервис готов браться за их ремонт.
На 60 тысячах благополучно померла топливная… Солярку лил лукойловскую, глушил с турботаймером. НЕ ПОМОГЛО. Дилера в городе нет, запчастей нет, пришлось новые форсунки заказывать, жду вот неделю, еще не пришли, машина стоит.
Минусы 15 мест и отсутствие багажника тесная машина как водитель Газели говорю 😅 на маршруте много людей с сумками пакетами куда поставить 🤔 на руках держите
Ведрище этот санрей! Движок легковой, низов ваще нет, он со 2 даже тронуться не может. Как грузить то его? Китайцы у себя на родине уже давно выпустили рест, а нам сюда мусор везут да еще и продают втридорога)) Вот так бизнес, молодцы, ничего не скажешь.
Катаюсь на JAC Sunray и что меня неприятно удивило, так это отсутствие датчика уровню омывайки. Китайцы экономят на всем, особенно на электрике. Датчики меняю только в путь
Внешка у него неплохая, салон тоже ничо. Но выдвижная ступенька боль всех перевозчиков. Ломается от любого пука. У меня зимой просто не выдвигалась. Примерзла намертво. К теме зимы добавлю про отсутствие обогрева зеркал. Машину мог бы спасти мощный дизель, но турбина помашет ручкой ибо не приспособлена для большой теплонагрузки. Пока китайские поставщики не наладят поставки запчастей брать санрей гиблое дело.
@@xazov Газель Некст на 16 мест 3200 бензиновая. А как по мне, то дизель мне не нужен. И даже дизельные Газели Некст по 3750, как и данный Санрей. Что лучше, а что хуже, покажет время и эксплуатация. Но цены почти одинаковые.
@@xazov , да я понимаю. Мне эта машина нравится. Я и говорю, что собирался ехать в Казахстан за ней, вы же знаете, что их собирают в Костанае? От меня всего 800 км, я из Пермского края. Но нет времени и нервов на это путешествие, с оформлением кучи бумаг у казахов, да и деньги они любят драть😀.А Луидор предлагает за 3750, и даже обещают скидку, как постоянному клиенту. Вот сейчас сижу и считаю, думаю, поскольку Некст у меня 2017-го года.
По-моему такой микроавтобус точно не для России. Нельзя для общественного транспорта делать светлый салон. Через месяц это всё будет выглядеть просто отвратительно. И «панорамный» не открывающийся люк не лучшее решение для нашего юга, когда летом тут +40. По комфорту тоже сомнения возникают, при моем росте 182 см тесновато будет на таких сидушках.
неоправданный ценник, тем более он стал ещё больше чем было( максимум сейчас я бы полтора миллиона отдал за новый, и то при условии что он не сутками в работе будет. Подвеска шлак, топливная система к нашему топливу прихотлива. Не многие захотят покупать новый авто, зная что придётся кругленькую сумму вскоре вкладывать
даже на видосе видно, что салон слишком тесный. похвально конечно, что они пытались больше сидячих мест сделать, но по моему затея оказалась провальной..
Это же как закос под мерс всё делалось, так почему машина даже близко ничем до уровня немцев не дотягивает?) ну кроме здоровенной цены конечно, в этом плане китайцы начинают догонять остальных производителей. Не знаю есть ли смысл людям покупать эти джаки, если практически за те же деньги можно взять нормальную иномарку, в которую вкладывать не надо будет
Глеб, это не китайцы задирают. Например, в Казахстане собирают Санрей, там он стоит 17 500 000 тенге, или в переводе на рубли 2 миллиона. Если бы в России он стоил 2 миллиона, цены бы ему не было.🙂
Рекламный ролик походу) салон тесный это факт, а мужик его все равно нахваливает) хотя и так видно, что он упирается коленями в спинку. Если на дальняк ездить, то пассажиры изноются уже через пол часа.
Транзит уже не собирается в Татарстане, там собирают такую же китайскую фигню что этот Санрай)) Хотя теперь смело могут соревноваться, только в номинации кто быстрей развалиться)) Ну а если серьезно, отвалить почти 4 мульта за машину китайского производства нууу такое себе удовольствие, лучше уж б/у Транзит или наш ГАЗ.
Китайцы сейчас просто заполонили рынок, с уходом европейских брендов. Вот только проблема с том, что цена на их машины не соответствует качеству. По сборке они мне очень напоминают новые УАЗики, такие же никчемные. Причем проблемы все идут по тех части. Моторы до 150 тыс км даже не тянут, КПП слабые, проводка из хрен пойми из чего состоит.
То еще корыто. 2 недели поработал и уволился. Вроде новая машина, а ручки примерзают, фиг откроешь его. Греется долго, 20 минут работает, а из печки воздух дует холодный. Ну не бред ли?
Какое же убожество…На них же людей возить будут, а не дрова. Ходовка вообще никуда не годится, весь копчик отобьёшь пока доедешь до места. Да и в остальном всё липкое, ремонтировать придётся часто
Это хрень какая-то, а не машина, сборка отстой. Пластик дубовый, мафон из 2010. Двери закрываются с каким-то шумом. У нас пробег 5200 км, а левая колонка не работает.
Кароч, езжу с января месяца этого года. 15 мест для пассажиров, механика 6ти ступка. Бензин, два литра - расход по трассе можно уронить до 12,5 л на сотню если не гнать. По городу с кондером 13,5 литра на сотню. Передние двери сифонят, пришлось утеплять и шумка заодно (эконом вариант). Зимой при минус 25 градусов холодно, штатная мокрая печка не справляется и уже два раза сгорал предохранитель (может подвести в любой момент). Поэтому сразу поставили сухой фен Webasto на бензине, б/у (и такое бывает)))). Также сразу подняли пол: есть виброизоляция по всему полу (например в фордах и мерсах такого нет), сверху положили 4 мм шумки (надеясь что не будет конденсата). На полу фанера очень тонкая, напольное покрытие хрен отмоешь - поэтому положили сверху линолеум. Сиденья нормальные, но из светлого дерматина - поэтому сшили чехлы на весь салон. Сразу за водителем ногам тесновато, четыре сиденья на последнем ряду меньше чем остальные. Остальные сиденья нормальные, по крайнем мере лучше чем на газели и дишманские на некоторых фордах. Ремни трехточечные, при езде постоянно шумят шарики в механизме ремня. Поставили на дверь (пока не сломали) автомат Адор Кайман. Когда подымали пол, пролили мовилем пороги по кругу. Резина с завода шумновата, но пойдет (лучше чем Кама). Зимние колёса поставил Hankook, кажется не шумят и мягче. По кругу все без цокольные лампочки заменил на диоды Philips, чтобы не грелись. Торпедо не шумит, клипсы снимать только в тепле, некоторые одноразовые. ЛКП конечно слабоватое, но и на фордах не лучше. Кстати пыль не сосет, немного только сзади. После плохой дороги скрипит замок на задней двери, синяя изолента решает на несколько недель. По гарантий заменили тросик ручника на заднем оси - оплетка перетерлась об стабилизатор с обоих сторон. После транзита руль кажется тяжелым. PS: купили по старой цене за 13 070 000 тенге, плюс порядка 500 000 тенге дополнительное оборудование и материалы по доработкам по "старым" ценам. Итого по старому курсу порядка 6 тг/руб: 13 570 000 тенге или 2 262 000 рублей. Сейчас за машину просят 17 300 000 - 17 500 000 тенге или по новому курсу порядка 9 тг/руб. - 1 944 500 рублей. Краткий итог: лучше чем газель, но с фордами не сравнится))).
Большое спасибо за развернутый комментарий, Султан!
@@xazov
Приветствую, надеюсь кому-то поможет. Если продаёте такие машины, рекомендую проверить тросик ручника на всех двухскатных машинах!
Чем лучше газели то?
@@lucasworktv, движок мозги не компастирует, на холостых работает тихо, расход меньше, сиденья удобные, внутреннее пространство свободнее. Ну и во остальном тоже меньше мороки...
Спасибо за информацию о этом китайце. Кто возьмёт для пассажирских перевозок, тот много будет терять заказов, один большой минус 15 мест да ещё и багажника нет.Башкой люди не бьются при выходе....😅
Хорошо что успел купить транзит 17 мест-турист в максималке.Автобус норм,пробег 450к полёт нормальный.
Из ремонта подшипники ступицы передние 3 круг.
Задние подошли на пробеге 400к
Ну и по мелочам,воздушный отопитель ремонт,догреватель.
Поменял цепь звезды и так далее на пробеге 380к
Турбина живая и кривошипно шатунный механизм.
Хон на месте,масло ест но в пределах,от замены до замены 12тыс км 2 литра.
Вырезал как только приобрёл сажевик ЕГР не глушил+прошили мозги.
В общем мягкий и комфортный!Сейчас сморю на остатки которые есть на рынке то челюсть падает вниз.
Приобрёл в лизинг 3 года назад за 2.6 мл🍋
Сейчас около 4.5-5.4 мл это кошмар.
В общем кто не успел тот опоздал
За джак сейчас просят с хорошей комплектации с печками,вебастой и воздушным отопитель,кондер но без шумки и утеплителя около 3.4-4.5 это было месяца 4 назад сейчас цена выше само собой)
Но и Газель тоже не выход,домучаю и проблемная.
Купили новую Газель,поменяли 3 мкпп,два тюраза сцепление и это за год работы.
В день пробег 400-450км.Газель не выдерживает,на Форде тоже менял сцепление на 410к
В общем всё печально.
Китайцы своих денег не стоят,если под фирму то пох а частнику то это мучения будут.
Всем мир ✌️
Низкая сдвижная дверь думал из за крыши, но при задних высоких дверях не совсем понятно, почему эту дверь сделали ниже...
Хотелось бы посмотреть все модификации, и фургоны, и микроавтобусы, в разных базах, высотах...
С большим удовольствием посмотрю обзор ЦМ фургона, желательно, с хотя бы не большим тест драйвом.... а так пока этот "лучик" настораживает, даже в сравнении с Некстом, не то что Транзитом
*Китайцы передают вам привет!!🙌😄*
На работе вчера предлагал начальник новых Джаков закупить, типа иномарка и недорогая. Показал ему несколько отзывов об этих Джаках. Как-то пыл, смотрю, угас у него, больше не рвется с ними связываться)
Дааа... Для коммерции в России. Салону сразу хана. И седеть в нем пассажирам удобно. Ага сейчас. Попробуй км 350 со скоростью 90 (часов 5-6) посидеть в таком положении. Я посмотрю что с тобой будет
Не самые удобные сиденья, но на много лучше чем у газели и фордов после переделки салона из грузопассажира.
Восьмиместный обязательно!!! И грузовые тоже.
У меня в пользовании это уже второй JAC, и могу сказать, что все они собраны кое-как. Движок жрет масло прилично, ежедневно приходится следить за его уровнем, иначе рано или поздно он на капиталку напросится. Еще бы рекомендовал на ТО не экономить, а то срок службы таких простеньких китайцев совсем недолговечен.
Электроподножка конечно классная, алюминий все дела… вот только после 40 тыс она у меня начала глючить, выезжать рывками. А потом и вовсе перестала мол и так залезете. Если вкратце то виной всему плохая электропроводка по всей машине. А еще та самая “прикольная фишка” с сигналом с ключа тоже навернулась, не сказать что она была очень полезная, но все же..
Михаил, поделитесь впечатлениями по мотору, ходовке и кузову. Интересно узнать мнение "из первых уст"
@@xazov Не вопрос. По кузову этой зимой рыжики на порогах пошли из-за реагентов видимо, езжу Москва, Подмосковье. Но качество ЛКП это не оправдывает. Уже готовлю краску на следующую зиму. На 30 тыс менял сцепление, попозже и рулевую рейку. Встало в копеечку, запчасти в дефиците. По мотору пока без проблем
@@user-xl7jw4mv4f лучше Форда?
@@uqble2712 Уважаемый конечно форда, однозначно....у меня два их. И не жалею что взял. Только не последний кузов...
По электронике машина непонятно как собрана, на работе досталось сие чудо с новья. Думал новая машина всяко лучше чем б\у, но по факту я бы лучше на том же транзите или пыжике ездил. Постоянно глюки со светом, ещё оплавился провод который идёт на переключатель поворотов. Там настолько тонюсенькие провода, что я не удивлюсь если скоро там всё перегорит нафиг
В нашей компании самосвалы.
Были одни Вольвы, ну а последнее время как не в себя, берут одни Джаки... Видимо компании выгодно.
Причем судя по приходу машин на базу, десятки машин, гораздо выгоднее
Самый большой и главный минус этого санрея - обслуживание. Запчасти на него просто не найдешь, как ремонтировать? Простой на работе никто не оплатит, это может ударить по карману владельцу автопарка. Китайскому дизелю с ближайшим собратом каминсом не тягаться, особенно в надежности и ресурсе прочности. В ближайшее время думаю нерентабельно брать такой.
Спринтер 906 по китаски
пишу вам из солнечного Казахстана, на машине проехался на тесте, честно - не зацепила, очень компактно все, видимо для китайцев делали, ну и после 906-го вообще не то. И странная особенность на ямах боковые стенки автобуса ходуном ходят что видно не вооруженным глазом
После 906 кузова лучше только 907 😁 надо сравнивать с бюджетными машинами, типа газели и Форда 👍
@@xazov у вас я так понимаю Мерседесов и Фольксвагенов больше не будет?
@@sprinterkz1377 будут, на это нужно время. Пока есть, что предложить
Когда она новенькая то конечно все красивенько но потом понимаешь что качество не ахти… Салон типа под кожу весь облазает и начинает выглядеть совсем колхозно. Это же и линолеума касается качество плохое рвется. За почти 4 ляма ожидаешь чего то большего но китай он и есть китай
Обзор грамотный получился. Машина только гавняная))) У товарища сгнил за год, на кузове сплошная коррозия пошла. А про цену вообще говорить не хочу. Качество эконом, а цена люкс.
интересно через сколько КМ пробега эта сдвижная ступенька сломается в одном положении? или какой свин должен встать что бы она не залезла обратно ???
Очень тесно, даже на обзоре видно, кресло откинул, а тот кто сзади сидит получается зажатым, ну оно и понятно под свой рост делают. Сборка Китай до последнего винтика, может быть будут и дешевле, но вот как это скажется на надежности… Еще и большие сомнения по поводу наличия запчастей для обслуживания, не придется ли как у фордов ждать по 2 недели.
Бензиновый мотор. Сколько же расход интересно, ставлю на 15л. Ваши предположения?)
У меня такой же, по бортовому компьютеру показывает 13-13,5 литра на сотню. По трассе 12,5 ронял расход при 80-90 км/ч.
20 л на 100
Можна вам вопрос из мотор у мне есть
Жак два дня был клапан и колса поставили.через дня был опять потеряет автол из глюшитер ё не понял .что делать Нада помогите мне
По мне так я наверное и газель по люблю, особенно понарамная крыша, одним словом ведро , динамики вообще бы в пол прикрутили,это же надо такой шлак выпускать,
Добрый день! Хочу сказать как человек занимающийся этим делом ( пассажирские перевозки) что этот автобус плох одним это короткая база. Один большой минус это 15 человек, это очень мало.... Если бы хотя бы человек 17 было как у транзита. А по нормальному нужен на 20 мест и не просто на 20 мест, а чтоб был багажник. Вы встретили на вокзале 15 туристов , куда вы будете класть 15 чемоданов. Транзит этим болен всю жизнь, а это китаец ещё хуже болен. Неужели такая проблема делать длину кузова как у мерседеса спринтер, чтоб было 20 мест.....хотя бы так, пусть и с маленьким багажником. В остальном автобус не плохой, интересно насколько жесткая подвеска и есть ли печка в салоне?
Спринтеры были с навесным задним багажником, тут так же можно сделать или прицеп под багаж таскать.
Щас на работе езжу на нём. Так вот я не совсем понимаю, почему цена такая большая? Он дешевле тех же французов или форда, но и вкладывать в него с таким качеством придётся много…
Вы правы, сегодня он дешевле французов и Форда
Нет конкуренции , вот и дорого, его производят давно, но пока форды были, их на рынке у нас не было, а сейчас китайцы нормально прикурят
Не думаю что он долго протянет, дизельный двигатель быстро убьет наше топливо. Если его позиционируют на межгород, то нужно было тогда лучше прорабатывать подвеску, жестковата. Дороги у нас зачастую убитые, быстро посыплется. Обслуживание скорее будет такое же дорогое, как и у всех джаков. Работал на N120, и не каждый сервис готов браться за их ремонт.
Глеб, здесь бензиновый ДВС
На 60 тысячах благополучно померла топливная… Солярку лил лукойловскую, глушил с турботаймером. НЕ ПОМОГЛО. Дилера в городе нет, запчастей нет, пришлось новые форсунки заказывать, жду вот неделю, еще не пришли, машина стоит.
В Китае полноприводные есть. Было бы норм если бы к нам поставляли.
Минусы 15 мест и отсутствие багажника тесная машина как водитель Газели говорю 😅 на маршруте много людей с сумками пакетами куда поставить 🤔 на руках держите
Ведрище этот санрей! Движок легковой, низов ваще нет, он со 2 даже тронуться не может. Как грузить то его? Китайцы у себя на родине уже давно выпустили рест, а нам сюда мусор везут да еще и продают втридорога)) Вот так бизнес, молодцы, ничего не скажешь.
Китай ни Китай на миллион раз лучше чем русский Газель
Катаюсь на JAC Sunray и что меня неприятно удивило, так это отсутствие датчика уровню омывайки. Китайцы экономят на всем, особенно на электрике. Датчики меняю только в путь
Да про 8местный подробней пж. Видать газели некст не судьба выйти на конвеер...
Вы про НН? Они обе продаются. А вот Соболя НН все ещё нет ((
@@xazov как раз вчера обьявили, что встанет на конвеер во второй половине года.
Плиз обзор на цельно металл! Коротыш и самый низкий! Вместо, СОБОЛЯ.
Внешка у него неплохая, салон тоже ничо. Но выдвижная ступенька боль всех перевозчиков. Ломается от любого пука. У меня зимой просто не выдвигалась. Примерзла намертво. К теме зимы добавлю про отсутствие обогрева зеркал. Машину мог бы спасти мощный дизель, но турбина помашет ручкой ибо не приспособлена для большой теплонагрузки. Пока китайские поставщики не наладят поставки запчастей брать санрей гиблое дело.
Здравствуйте что мне не понравился у дверей нет резиновые уплотнитель
если намного дешевле Газели можно брать!если нет то и смысла нет!
Что значит намного? Газель на 16 мест будет минимум на 500 тысяч дороже
@@xazov Газель Некст на 16 мест 3200 бензиновая. А как по мне, то дизель мне не нужен. И даже дизельные Газели Некст по 3750, как и данный Санрей. Что лучше, а что хуже, покажет время и эксплуатация. Но цены почти одинаковые.
@@Shark941-20 вы про маршрутки. А это, всё-таки, туристический Санрэй
@@xazov , да я понимаю. Мне эта машина нравится. Я и говорю, что собирался ехать в Казахстан за ней, вы же знаете, что их собирают в Костанае? От меня всего 800 км, я из Пермского края. Но нет времени и нервов на это путешествие, с оформлением кучи бумаг у казахов, да и деньги они любят драть😀.А Луидор предлагает за 3750, и даже обещают скидку, как постоянному клиенту. Вот сейчас сижу и считаю, думаю, поскольку Некст у меня 2017-го года.
Скажите, пожалуйста, она работает на одном или двух аккумуляторах?
8местная интересно , есть ли 4вд варианты ?
4вд нет, только задний привод
8 мест есть (но мало) или можно переоформить из 9 местной
в этом кузове получится нормальный 8ми местник с багажником, но никак не 15. а 8 местный за такую цену дорого.
Дорого?
Хм... Чтоб 8 мест и дешевле - Газель Бизнес 😁
По-моему такой микроавтобус точно не для России. Нельзя для общественного транспорта делать светлый салон. Через месяц это всё будет выглядеть просто отвратительно. И «панорамный» не открывающийся люк не лучшее решение для нашего юга, когда летом тут +40. По комфорту тоже сомнения возникают, при моем росте 182 см тесновато будет на таких сидушках.
Цифры на приборах как у Хонды Вигор!!! :)))))))))))))
Некст или это?
Молодцы китайцы, а вот за Россию досадно😡, раньше Китай в СССР покупал машины!
Какие габаритные размеры автобуса. Jac SUNRAY.
В описании
Бывают ли они 3,5 т?
короткие базы до 3 тонн
неоправданный ценник, тем более он стал ещё больше чем было( максимум сейчас я бы полтора миллиона отдал за новый, и то при условии что он не сутками в работе будет. Подвеска шлак, топливная система к нашему топливу прихотлива. Не многие захотят покупать новый авто, зная что придётся кругленькую сумму вскоре вкладывать
Какая альтернатива, чтобы новый за такие деньги?
даже на видосе видно, что салон слишком тесный. похвально конечно, что они пытались больше сидячих мест сделать, но по моему затея оказалась провальной..
Александр, снимите пожалуйста про цельнометаллический фургон, и какая стоимость с дизелем
Дизеля пока не предвидется. По обзору - буду иметь ввиду, спасибо
@@xazov здравствуйте подскажите где у него находится салоный фильтр?
Китай рулит
Красота
Если машины подорожали процентов на 100%.А что у нас перевозки подорожали на 100%?
Добрый день! Можно заказать диски на санрай с отправкой в Казахстан?
Добрый день.
У меня нет
В Казахстане разве если работать водителем автобуса до 15 пассажиров это по В категории ездят?
Мне дали такую информацию. Но так же важна и длина машины - до 6 метров
@@xazov круто, у нас в Беларуси если много родственников и детей, посадил больше 8 пассажиров уже на автобус нужно учиться
@@Ingvar_Gatis и в России так же. Больше 8 пассажиров - кат.Д
@@xazov 8 ,не считая водителя, то есть 9 и до 3,5 тонн
До 8 пассажиров категория B, до 16 мест D1.
Где найти обд 2 ?
Хочу купить в Н Новгороде. Своим ходом 5000км доедет?
Машины в наличии. Приезжайте, забирайте.
Своим ходом и 200000 км проедет
Это же как закос под мерс всё делалось, так почему машина даже близко ничем до уровня немцев не дотягивает?) ну кроме здоровенной цены конечно, в этом плане китайцы начинают догонять остальных производителей. Не знаю есть ли смысл людям покупать эти джаки, если практически за те же деньги можно взять нормальную иномарку, в которую вкладывать не надо будет
Сейчас за эти деньги далее Газель не купишь, если сравнивать цены на новое авто
Глеб, это не китайцы задирают. Например, в Казахстане собирают Санрей, там он стоит 17 500 000 тенге, или в переводе на рубли 2 миллиона. Если бы в России он стоил 2 миллиона, цены бы ему не было.🙂
@@Shark941-20 не забывайте про ввозные пошлины, утильсбоор, НДС 20%, логистику, заработки импортёра и продавца
@@xazov да я всё понимаю, всё просчитал, поэтому и не рванул в Кустанай, который они переименовали в Костанай😀.
Рекламный ролик походу) салон тесный это факт, а мужик его все равно нахваливает) хотя и так видно, что он упирается коленями в спинку. Если на дальняк ездить, то пассажиры изноются уже через пол часа.
Транзит уже не собирается в Татарстане, там собирают такую же китайскую фигню что этот Санрай)) Хотя теперь смело могут соревноваться, только в номинации кто быстрей развалиться)) Ну а если серьезно, отвалить почти 4 мульта за машину китайского производства нууу такое себе удовольствие, лучше уж б/у Транзит или наш ГАЗ.
Облик похож чем-то на Мерседес спринтер не правда ли?
Ну так китайцы же )))
Мина замедленного действия😅
Gazelle oder JAC , was ist besser ?
Лучше спринтер намного комфортнее
Спору нет
в Казахстане это категория Д1, че ерунду несете? При чем тут длинна?
Содрали спринтер
😁😁😁
Половина спринтер, половина форд)
Цена на микроавтобус
До 4 млн
Китайцы сейчас просто заполонили рынок, с уходом европейских брендов. Вот только проблема с том, что цена на их машины не соответствует качеству. По сборке они мне очень напоминают новые УАЗики, такие же никчемные. Причем проблемы все идут по тех части. Моторы до 150 тыс км даже не тянут, КПП слабые, проводка из хрен пойми из чего состоит.
Скелка стойед
Эти модели выпускают белоруссии
То еще корыто. 2 недели поработал и уволился. Вроде новая машина, а ручки примерзают, фиг откроешь его. Греется долго, 20 минут работает, а из печки воздух дует холодный. Ну не бред ли?
На вид канеш белвотень хорошо что я успел форда купить хоть и подержаного
Какое же убожество…На них же людей возить будут, а не дрова. Ходовка вообще никуда не годится, весь копчик отобьёшь пока доедешь до места. Да и в остальном всё липкое, ремонтировать придётся часто
😅😢😢
Ведро
Это хрень какая-то, а не машина, сборка отстой. Пластик дубовый, мафон из 2010. Двери закрываются с каким-то шумом. У нас пробег 5200 км, а левая колонка не работает.
Нужно в России 19-20 мест. Багажника для сумок, вабще нету. Бестолковая машина
Импортозамещение ??? Китай вам дарит или как ???
Все ушли да не чем гордится счас китаем восхищаетесь а раньше мерседес спринтер біл
Китаёсы опять украли, это мерседес спринтер
Лишь отдаленно снаружи