NESTA SEGUNDA PARTE VOCÊ IRÁ APRENDER SOBRE VÁRIOS RECURSOS DA EMBREAGEM E MANEIRAS CORRETAS DE COMO FAZER UMA BOA REPARAÇÃO NA EMBREAGEM DA SAU MOTO, @MarioSeteGalo
Com todo respeito a todos outros vídeos que eu assistir de mecânica de moto vc e o melhor pra mim de todos outros mecânicos ensina nos mínimos detalhes nota mil
Meu querido irmão da graxa só para compartilhar uma informação contigo já que você pediu para comentar acerca do sétimo disco de embreagem ser diferente dos demais, é porque o nobre irmão poderá notar que numa das peças onde vai apoiado esse disco de embreagem de diâmetro interno maior não encostar no anel presilha que prende um disco liso de aço que se apoia na peça de alumínio que compõe o conjunto platô campana...
Mais uma aula, parabéns! E a participação da “Sua Cremosa” foi fundamental. “Eu estou aqui”, fez toda a diferença. A pergunta que não quer calar: Embreagem funciona por atrito. Óleo é redutor de atrito. Como pode dar certo esse casamento? Até porque nos automóveis, apenas uma gotinha de óleo condena a embreagem. Abraço e boa semana. Zé Maria
Assistindo seu vídeo. n°2, , ao montar o conjunto da embreagem, um dos discos apresentava um diâmetro interno maior que os outros seis discos. Na embreagem da minha CB400II uma das pecas da embreagem tem na base" um anel mola" que não permite que os discos com diâmetro interno menor encostem na pista de contato . Somente o disco com diâmetro interno maior permite o contato .Acredito que esse seja o motivo do disco seja diferente. A parte do vídeo foi aproximadamente aos 17 minutos. Também não sei qual e a função do citada "anel mola". .
nao perco 1 aula bela aula mestre .. mestre porque os cambios de moto nao possui aneis sincronizadores igual de carro .nao ia ser mais preciso .apesar que moto nao arranha marcha igual carro
Muito bom essa série embreagem, os usuários da motocicleta sabem que para trocar as marchas tem que acionar a embalagem más não sabem como funciona. Nessa série você mostra o quê é, como funciona e como diagnosticar falhas. Está de parabéns, mil likes 👍🏻.
Mestre muito obrigado por compartilhar conhecimentos. Disse la na pagina do grupo CLUBE DA CB 400/450, graças a você desisti de vender minha filhota e ainda estou mexendo nela. Não tinha centelha,resolvi. Não desenvolvia, troquei a embreagem e agora ta andando mais q notícia ruim. Kkkkk Deus abençoe e que você continue sendo esse grande ser humano e que compartilhe mais conhecimentos conosco. Muito obrigado e parabéns pelo trabalho.
com a intenção de confirmar ou não a função do "anel mola " da embreagem usado na minha CB400 e vendo o conjunto da embreagem da CB450 mostrada no vídeo , a função do "anel mola" da embreagem da CB400 (embreagem mais antiga) e a mesma das molas usadas para amortecer no momento da transmissão do torque da engrenagem do virabrequim para a engrenagem da embreagem. Gostaria de saber se realmente é esta a função do "anel mola"" e por isso um dos discos da embreagem precisa ter um diâmetro interno maior.
Herbert, To com um problema na minha cg 2003! Olha ja troquei a embreagem completa nova e não resolve. Ela não libera o câmbio como deveria ser. Não funciona com a marcha engrenada. Não acha o neutro sem desligar o motor. Por mais que vc regule embreagem no máximo não libera total de jeito algum tá tipo separador empenado sabe para a moto normal arranca se boa. Mas fica pesado para mudar as marchas e se soltar com motor desligado a moto não vai se por uma marcha a moto não embrea kkkkkkkkk
C é o cara Herbert, aula excelente. parabéns... e esse tal de belezas, kkkkkk... Parabéns pelo seu trabalho, dedicação e amor pela sua profissão. valeu...
Vir um vídeo vc montando embreagem cb 400 e percebi que na embreagem da minha moto tem uma mola de pressão parecida com espessador troquei os discos de embreagem e Rapidão eles queimaram
Excelente vídeo Hebert, nunca entendi o funcionamento da embreagem agora com o seu vídeo consegui entender e até aprendi como é o funcionamento da embreagem estou ansioso para ver o seu outro vídeo. Muito obrigado por essa aula . forte abraço.
As titas e twister 250 e outras hondas tem disco B dois mais grossos um q vai primeiro e outro por último. Das paralelas que vem esses discos so vi a scud outras são iguais. Acho que tem mais poder de aderência pr não patinar em cima do cubo e platô.
Herbert, explique também o porquê da embreagem ficar dura e também o porquê existe o defeito de sair dando tranquinhos. Outra curiosidade são as folgas que aparecem entre as engrenagens do vira e campana. Entre o centro da campana de bronze com a bucha de aço e até mesmo a folga da bucha de aço com o eixo primário. Não sei se falei alguma bobagem, mas acho que acontece tudo isso e já tiraria bastante dúvidas.
Adoro seus vídeos amigo, já tive 4 cb, mas hoje uso uma 125 titan, gostaria que me terace uma dúvida, ela está fazendo barulho na campana mesmo em ponto morto, obrigado
E uma aula com o mestre. Meu camarada. Veio na hora certa pois minha embreagem colou por falta de uso. Na falta de. Discos originais qual marca você costuma usar? Desde já agradeço a aula e as dicas.
proximo video e exatamente pra mim amigao kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tou sofrendo com esse problema que vc vai mostar a soluçao, minha cb 450 troquei tudo dos discos, separadores tudo bom, e todo conjunto de campana de embreagem quase que novo nem marquinhas tinmha acredita, montar errado nao montei por que vi varios passo a passo da montagem, desde botar a mola que preenche o disco mais fino ate as 2 buchas espaçadoras do eixo da embreagem, nao sei o que ta acontecendo nao acha o neltro de a manete fica com akela folguinha normal tendeu
Bom dia, e quero lhe desejar um bom final de ano e um próspero ano novo, com muitas CBs. Kkk Quero saber o que vc faz qd platô e cubo já estão gastos, sendo que e difícil encontrar para substituir? Obrigado
Oi, uma pergunta, esses quatro parafusos que prendem a mola se eu aperto eles até encostar o garfo fica sem curso, deixei eles levemente apertados sem encostar até o fim, existe o perigo de os parafusos saírem mesmo com a pressão das molas?
@@AcademiadeMotores certo, nesse caso colocarei arruelas para ficar na altura correta, uma última pergunta, a trava da porca da campana estava rebatida em excesso quando soltei ela quebrou o pedaço da trava, penso em colocar uma arruela para usar outra parte da porca que ainda está boa, mas se deixar sem travar existe o perigo de soltar? Ali são 9 kilos de força, obrigado pela resposta amigo.
Com todo respeito a todos outros vídeos que eu assistir de mecânica de moto vc e o melhor pra mim de todos outros mecânicos ensina nos mínimos detalhes nota mil
Meu querido irmão da graxa só para compartilhar uma informação contigo já que você pediu para comentar acerca do sétimo disco de embreagem ser diferente dos demais, é porque o nobre irmão poderá notar que numa das peças onde vai apoiado esse disco de embreagem de diâmetro interno maior não encostar no anel presilha que prende um disco liso de aço que se apoia na peça de alumínio que compõe o conjunto platô campana...
VALEU MESTRE UBIRATAM QUE HONRA TER A SUA ORIENTAÇÃO, UM FORTE ABRAÇO,
Se não me engano vão dois anéis,um deles cônico se chama mola judder,CRF 230, Strada e Bros OHC usam esse esquema também
Rapaz … é um prazer assistir seus vídeos e aprender com seus ensinamentos 👍🙏
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Mais uma aula, parabéns!
E a participação da “Sua Cremosa” foi fundamental.
“Eu estou aqui”, fez toda a diferença.
A pergunta que não quer calar:
Embreagem funciona por atrito.
Óleo é redutor de atrito.
Como pode dar certo esse casamento?
Até porque nos automóveis, apenas uma gotinha de óleo condena a embreagem.
Abraço e boa semana.
Zé Maria
Mestre Herbert Vaz um vídeo desmontado e montagem do cavalete central tem muitos no canal que tem dúvidas na colocar ele obrigado
SENSACIONAL.....APRENDENDO MUITO COMVC......SUCESSO SEMPRE....ABRAÇO...
Parabéns pela explicação e experiência. Show 👋🏻👊🏻😃👌🏻
Bacana Hébert to adorando a aula, manda um abraço pro Belezas quando ele aparecer ai.
Um beijo no seu coração meu amigo
👍👍👍
Herbert aprendo muito com vc amigo abraço fica com Deus
Fico feliz em saber
Assistindo seu vídeo. n°2, , ao montar o conjunto da embreagem, um dos discos apresentava um diâmetro interno maior que os outros seis discos. Na embreagem da minha CB400II uma das pecas da embreagem tem na base" um anel mola" que não permite que os discos com diâmetro interno menor encostem na pista de contato . Somente o disco com diâmetro interno maior permite o contato .Acredito que esse seja o motivo do disco seja diferente. A parte do vídeo foi aproximadamente aos 17 minutos. Também não sei qual e a função do citada "anel mola". .
Sempre otimas dicas amigão👏👏🔩🛠🏍😂!!!
Muito bom Hebert
nao perco 1 aula bela aula mestre ..
mestre porque os cambios de moto nao possui aneis sincronizadores igual de carro .nao ia ser mais preciso .apesar que moto nao arranha marcha igual carro
Boa tarde Herbert o disco B e menor por causa do anel de trava da mola do platô.
Vamo c o herbert para terceira parte
boa noite, Hebert!
Grande Tarantino. 😉
classe
Muito Bom campeão!!! Show!!
Olá meu amigo sou de Piripiri no Piauí e vir seus vídeos e acrédito que vc pode mim ajudar sobre minha cb 400 83
🤩🙌🏻
Muito bom essa série embreagem, os usuários da motocicleta sabem que para trocar as marchas tem que acionar a embalagem más não sabem como funciona. Nessa série você mostra o quê é, como funciona e como diagnosticar falhas. Está de parabéns, mil likes 👍🏻.
Boa Sr. Hébert.... estamos no aguardo da continuação.
Já está quase pronto, Já Já eu posto. Muito obrigado pelo carinho Bita
Mestre muito obrigado por compartilhar conhecimentos. Disse la na pagina do grupo CLUBE DA CB 400/450, graças a você desisti de vender minha filhota e ainda estou mexendo nela. Não tinha centelha,resolvi. Não desenvolvia, troquei a embreagem e agora ta andando mais q notícia ruim. Kkkkk Deus abençoe e que você continue sendo esse grande ser humano e que compartilhe mais conhecimentos conosco. Muito obrigado e parabéns pelo trabalho.
Que aulão 🙌🙌🙌🙌
Valeu meu amigo ótimo aprendizado
Valeu obrigado
com a intenção de confirmar ou não a função do "anel mola " da embreagem usado na minha CB400 e vendo o conjunto da embreagem da CB450 mostrada no vídeo , a função do "anel mola" da embreagem da CB400 (embreagem mais antiga) e a mesma das molas usadas para amortecer no momento da transmissão do torque da engrenagem do virabrequim para a engrenagem da embreagem. Gostaria de saber se realmente é esta a função do "anel mola"" e por isso um dos discos da embreagem precisa ter um diâmetro interno maior.
Muito top os videos
Herbert. Vc é um excelente professor. Muito didático. E vc possui um conhecimento real e profundo, coisa rara hoje em dia. Tudo de bom pra vc!
Mais uma generosidade do professor Herbert…
Valeu obrigado.
Mui Phueda!!! "Muito obrigado pela aula" PARTE 2! Indo rapidão para a parte 3!!!!
Herbert, To com um problema na minha cg 2003! Olha ja troquei a embreagem completa nova e não resolve. Ela não libera o câmbio como deveria ser. Não funciona com a marcha engrenada. Não acha o neutro sem desligar o motor. Por mais que vc regule embreagem no máximo não libera total de jeito algum tá tipo separador empenado sabe para a moto normal arranca se boa. Mas fica pesado para mudar as marchas e se soltar com motor desligado a moto não vai se por uma marcha a moto não embrea kkkkkkkkk
fala garoto nós encontramos na Sapopemba neste Sábado a tardezinha lembra CB azul até se cumprimentamos no farol abraço ótimas festas e final de ano
Lembro siiiimmmmm meu irmão linda CB 400 II meus parabéns
C é o cara Herbert, aula excelente. parabéns... e esse tal de belezas, kkkkkk... Parabéns pelo seu trabalho, dedicação e amor pela sua profissão. valeu...
Muito obrigado Navarro
"É agoraaaa que o bicho pegaaaaaaaa" rsrsrs
Monstro!
muito bom seus videos, assistir todos aprendo muito. obrigado pela excelente aula.
Vir um vídeo vc montando embreagem cb 400 e percebi que na embreagem da minha moto tem uma mola de pressão parecida com espessador troquei os discos de embreagem e Rapidão eles queimaram
O platô tem alguma medicação específica onde fica incostado o disco
Aula top!! Parabéns por nos dar esse direito de conhecer esse fascinante mundo da mecânica!!!
Valeu Junior
Show filhão Paulinho baixada santista mecatrônico
Excelente vídeo Hebert, nunca entendi o funcionamento da embreagem agora com o seu vídeo consegui entender e até aprendi como é o funcionamento da embreagem estou ansioso para ver o seu outro vídeo. Muito obrigado por essa aula . forte abraço.
Parabéns pelos vídeos e exemplos de vida ajudando ao próximo.
FELIZ DIA DO MECÂNICO AMIGO
As titas e twister 250 e outras hondas tem disco B dois mais grossos um q vai primeiro e outro por último. Das paralelas que vem esses discos so vi a scud outras são iguais. Acho que tem mais poder de aderência pr não patinar em cima do cubo e platô.
Muito bem.obrigado mais uma vez por todas as dicas. Abraços e felicidades.
Eu que agradeço Marquinho
Tudo bem Herbert?
Ótima aula como sempre. Viu quantas arruelas vão na embreagem da cb 400?
Estou na dúvida não sei se são 2 ou 3 ???
Boa semana avcs.
Pra você também Jaime
Herbert, explique também o porquê da embreagem ficar dura e também o porquê existe o defeito de sair dando tranquinhos.
Outra curiosidade são as folgas que aparecem entre as engrenagens do vira e campana. Entre o centro da campana de bronze com a bucha de aço e até mesmo a folga da bucha de aço com o eixo primário.
Não sei se falei alguma bobagem, mas acho que acontece tudo isso e já tiraria bastante dúvidas.
Fala aí Herbert, porque tem embreagem que patina só quando tá quente 👍
Adoro seus vídeos amigo, já tive 4 cb, mas hoje uso uma 125 titan, gostaria que me terace uma dúvida, ela está fazendo barulho na campana mesmo em ponto morto, obrigado
Mais um show de aula
mais uma aula, showw!!👏👏👏👏💥💥💥
Dicas de ouro! Obrigado por compartilhar!!!!!
E uma aula com o mestre. Meu camarada. Veio na hora certa pois minha embreagem colou por falta de uso. Na falta de. Discos originais qual marca você costuma usar? Desde já agradeço a aula e as dicas.
proximo video e exatamente pra mim amigao kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tou sofrendo com esse problema que vc vai mostar a soluçao, minha cb 450 troquei tudo dos discos, separadores tudo bom, e todo conjunto de campana de embreagem quase que novo nem marquinhas tinmha acredita, montar errado nao montei por que vi varios passo a passo da montagem, desde botar a mola que preenche o disco mais fino ate as 2 buchas espaçadoras do eixo da embreagem, nao sei o que ta acontecendo nao acha o neltro de a manete fica com akela folguinha normal tendeu
parabens amigo seus videos vale ouro
Obrigado 👍
@@AcademiadeMotores minha mae ta em sao paulo capital fosse mais perto dai mandaria ela tirar uma.foto com vc meu amigo
É só vir
Sensacional otimo video.👍
Eu fis a troca dos discos fico dando uma lapada quando baixo pra primeira antes não era assim que vc acha que tá errado
Melhor na sua opinião qual marcar paralela de disco de embreagem? Já que as originais não se acha mais.
Sabe se as originais
da Falcon da certo ?
Excelente Mestre, nunca tinha pensado assim. Muito bom. Obrigado por mais essa aula. Abraço forte.
Bom dia, e quero lhe desejar um bom final de ano e um próspero ano novo, com muitas CBs. Kkk
Quero saber o que vc faz qd platô e cubo já estão gastos, sendo que e difícil encontrar para substituir? Obrigado
Bom dia. E a tal dificuldade do neutro com a moto parada e motor ligado?
Bom dia , salve camarada , vc tem na sua Lj a placa de partida completa da cbr450sr ? Forte abraço irmão.
😂😂😂😂😂😂
Disco diferente n e exclusivo da 400 a 200 ohc estrada nx xr tinha um disco mais fino a pop 100 sao so 4 e original um e diferente dos outros
Oi, uma pergunta, esses quatro parafusos que prendem a mola se eu aperto eles até encostar o garfo fica sem curso, deixei eles levemente apertados sem encostar até o fim, existe o perigo de os parafusos saírem mesmo com a pressão das molas?
Sim, vc pode danificar todo o sistema de embreagem e periféricos
@@AcademiadeMotores certo, nesse caso colocarei arruelas para ficar na altura correta, uma última pergunta, a trava da porca da campana estava rebatida em excesso quando soltei ela quebrou o pedaço da trava, penso em colocar uma arruela para usar outra parte da porca que ainda está boa, mas se deixar sem travar existe o perigo de soltar? Ali são 9 kilos de força, obrigado pela resposta amigo.
Bom dia Herbert! Vc tem loja online de peças?
E primeiramente, obrigado pelo vídeo!
@@WashintonMendes1998 Em um vídeo ele disse que não, porque mora longe dos correios, e não tem tempo para se deslocar até lá
@@cesarferraz5943 Obrigado!
Herbert. Vc é um excelente professor. Muito didático. E vc possui um conhecimento real e profundo, coisa rara hoje em dia. Tudo de bom pra vc!
Gratidão