MAN EL263
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Na przełomie 2023/2024 sporo podziało się w kwestii taborowej PKM Sosnowiec. Wycofano z eksploatacji wszystkie sześć ostatnich krótkich Mercedesów O530 (#740, #747, #748, #754, #755, #756), Mercedesa O530G #534, resztki MANów NG313 (#542, #544), MANy EL263 (#736, #737) oraz Jelcze M121I/3 (#094 - 097).
Debiuty liniowe zaliczyły Solarisy Urbino 12 IV Electric #0837 - 0840, Solarisy Urbino 18 IV Electric #0611 - 0614, Solarisy Urbino 12 IV Hybrid #841 - 846 oraz Mercedesy Conecto LF #847-848. Wóz #849 czeka na pierwszy wyjazd liniowo.
Na zajezdnię Gołonóg z Zagórza przeniesiono Jelcze M121I/3 #305, #316, #317 oraz Solarisy Urbino 15 III #320 - 322.
W dniu 7 lutego wybrano dostawcę nowych pojazdów dla PKM. Wygrał Solaris → www.transport-...
Na początku kariery EL263 wyjeżdżały regularnie, lecz już gdzieś w 2018r. (lub wcześniej) zaczęły pełnić rolę rezerwy. Był okres, że w ogóle nie opuszczały bram zajezdni. Ich wyjazdy w 2023r. były już bardzo rzadkie.
Jeśli chodzi o #737 to złapałem go na linii 235, która łączy Szpital Wojewódzki w Sosnowcu ze Szpitalem w Czeladzi. Wóz wyjechał z rezerwy za rezerwowego, również wycofanego w 2023r., Mercedesa O530 #747.
Materiał z bliźniaczego egzemplarza #736: • MAN EL263 #736 - PKM S...
Autobus został kupiony przez PKM Sosnowiec w 2013 roku. Wcześniej jeździł w Szwecji, a dokładnie w Göteborgu. Jego historia wygląda następująco:
2008 - 2009 → GS Göteborg - #138
2009 - 2013 → GS Buss Göteborg - #138
2013 - 2023 → PKM Sosnowiec - #737
Miniatura: -
Rok produkcji: 2008
Rok zakupu: 2013
Data wycofania: 12.2023
Dane techniczne: MAN D0836LOH63 + Voith D854.5
Data nagrania: 21.04.2022r.
Przejazd na odcinku: Sosnowiec Szpital Wojewódzki - Czeladź Piaski Osiedle Dziekana
A mógł się ostać jak krakowski BR737 :P Super słyszalny był
Z czasem i nadejdzie kres BR737 :/
Turki bywały problematyczne. Tak naprawdę to więcej stały niż jeździły.
Bardzo lubię ten zestaw stosowany w "Turkach" ze skrzynią Voith.
Voith był częściej stosowany niż ZF. Generalnie to były ciekawe wozy, ale już dobite.
Jak się okazało, seria A78 przed liftingiem jest bardzo nieudana. Nie ważne czy auto pochodzi ze Szwecji czy Polski, i tak bardzo szybko się wyeksploatowały. W Polsce już bardzo ciężko spotkać takiego "staruszka", Sosnowiec, Gorzów, Świdnica czy np. Białystok pozbyły się tych wozów.
Nie jest to dziwne patrząc na to, że były składane w Turcji, gdzie jakość elementów w zasadzie wszystkich komponentów, jak i wnętrza jest tragiczna, co dawało o sobie znać nawet po tych 5 latach od wyprodukowania.
Z tego co działo się z nimi w PKS Gorzów wiem, że nie miały żadnych nowoczesnych technologii, ale koszty napraw i serwisów w MANie były bardzo drogie. Padały silniki, skrzynie gubiły biegi, zawieszenie nie istniało (jeździły na poduszkach), drzwi to był dramat, w jednym działało tylko jedno skrzydło pierwszych drzwi a reszta nie, w drugim i w trzecim drugie drzwi ciągle odbijały, bo nie dało się odłączyć fotokomórki, a trzecie często się nie chciały zamykać (dlatego ich nie otwierano).
Tak czy inaczej bardzo szkoda, bo połączenie silnika D0826 I D0836 ze skrzynią D854.5 było super.
Starsze, tureckie konstrukcje tak już mają. U Nas są ciężkie warunki eksploatacji no i przede wszystkim dziurawe drogi. Każda marka ma serię, która ma więcej wad niż zalet.
Te wozy wypuścić w lato to był dramat.
A one właśnie częściej jeździły w lato niż w zimę xD
Na szczęście teraz stoją na Promyka razem z resztą wycofanych wozów.