MAN EL263

Na przełomie 2023/2024 sporo podziało się w kwestii taborowej PKM Sosnowiec. Wycofano z eksploatacji wszystkie sześć ostatnich krótkich Mercedesów O530 (#740, #747, #748, #754, #755, #756), Mercedesa O530G #534, resztki MANów NG313 (#542, #544), MANy EL263 (#736, #737) oraz Jelcze M121I/3 (#094 - 097).
Debiuty liniowe zaliczyły Solarisy Urbino 12 IV Electric #0837 - 0840, Solarisy Urbino 18 IV Electric #0611 - 0614, Solarisy Urbino 12 IV Hybrid #841 - 846 oraz Mercedesy Conecto LF #847-848. Wóz #849 czeka na pierwszy wyjazd liniowo.
Na zajezdnię Gołonóg z Zagórza przeniesiono Jelcze M121I/3 #305, #316, #317 oraz Solarisy Urbino 15 III #320 - 322.
W dniu 7 lutego wybrano dostawcę nowych pojazdów dla PKM. Wygrał Solaris → www.transport-...
Na początku kariery EL263 wyjeżdżały regularnie, lecz już gdzieś w 2018r. (lub wcześniej) zaczęły pełnić rolę rezerwy. Był okres, że w ogóle nie opuszczały bram zajezdni. Ich wyjazdy w 2023r. były już bardzo rzadkie.
Jeśli chodzi o #737 to złapałem go na linii 235, która łączy Szpital Wojewódzki w Sosnowcu ze Szpitalem w Czeladzi. Wóz wyjechał z rezerwy za rezerwowego, również wycofanego w 2023r., Mercedesa O530 #747.
Materiał z bliźniaczego egzemplarza #736: • MAN EL263 #736 - PKM S...
Autobus został kupiony przez PKM Sosnowiec w 2013 roku. Wcześniej jeździł w Szwecji, a dokładnie w Göteborgu. Jego historia wygląda następująco:
2008 - 2009 → GS Göteborg - #138
2009 - 2013 → GS Buss Göteborg - #138
2013 - 2023 → PKM Sosnowiec - #737
Miniatura: -
Rok produkcji: 2008
Rok zakupu: 2013
Data wycofania: 12.2023
Dane techniczne: MAN D0836LOH63 + Voith D854.5
Data nagrania: 21.04.2022r.
Przejazd na odcinku: Sosnowiec Szpital Wojewódzki - Czeladź Piaski Osiedle Dziekana

[@zfowiec9789]

A mógł się ostać jak krakowski BR737 :P Super słyszalny był

[@Wiewiur]

Z czasem i nadejdzie kres BR737 :/
Turki bywały problematyczne. Tak naprawdę to więcej stały niż jeździły.

[@rutek307]

Bardzo lubię ten zestaw stosowany w "Turkach" ze skrzynią Voith.

[@Wiewiur]

Voith był częściej stosowany niż ZF. Generalnie to były ciekawe wozy, ale już dobite.

[@szym263]

Jak się okazało, seria A78 przed liftingiem jest bardzo nieudana. Nie ważne czy auto pochodzi ze Szwecji czy Polski, i tak bardzo szybko się wyeksploatowały. W Polsce już bardzo ciężko spotkać takiego "staruszka", Sosnowiec, Gorzów, Świdnica czy np. Białystok pozbyły się tych wozów.
Nie jest to dziwne patrząc na to, że były składane w Turcji, gdzie jakość elementów w zasadzie wszystkich komponentów, jak i wnętrza jest tragiczna, co dawało o sobie znać nawet po tych 5 latach od wyprodukowania.
Z tego co działo się z nimi w PKS Gorzów wiem, że nie miały żadnych nowoczesnych technologii, ale koszty napraw i serwisów w MANie były bardzo drogie. Padały silniki, skrzynie gubiły biegi, zawieszenie nie istniało (jeździły na poduszkach), drzwi to był dramat, w jednym działało tylko jedno skrzydło pierwszych drzwi a reszta nie, w drugim i w trzecim drugie drzwi ciągle odbijały, bo nie dało się odłączyć fotokomórki, a trzecie często się nie chciały zamykać (dlatego ich nie otwierano).
Tak czy inaczej bardzo szkoda, bo połączenie silnika D0826 I D0836 ze skrzynią D854.5 było super.

[@Wiewiur]

Starsze, tureckie konstrukcje tak już mają. U Nas są ciężkie warunki eksploatacji no i przede wszystkim dziurawe drogi. Każda marka ma serię, która ma więcej wad niż zalet.

[@kamilosztm6135]

Te wozy wypuścić w lato to był dramat.

[@Wiewiur]

A one właśnie częściej jeździły w lato niż w zimę xD
Na szczęście teraz stoją na Promyka razem z resztą wycofanych wozów.