Honda HR-V 2019 | Look restyling e più sportività
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- čas přidán 26. 03. 2019
- In listino a 22.550 euro la nuova Honda HR-V 2019 si presenta in concessionaria con un nuovo allestimento estetico ed il motore 1.5 turbo benzina da 182 cv (6,7 l/100 km) disponibile nella nuova versione Sport. Una HR-V di 434 cm con 470 litri di bagagliaio che è in grado di ospitare comodamente 4/5 occupanti assicurando una buona guidabilità. Ecco come è fatta e come va nella prova test di Masterpilot Emiliano Perucca Orfei
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Finalmente all'interno non c'è la televisione come su gran parte della auto !
Appena ho visto il titolo temevo nel CVT. Meno male l'hai provata col manuale! Grande Emiliano!
Bel mezzo, concreto e bello
Interessante! Di primo impatto mi piace molto!
Bellissima
Che belle le auto particolari
Ottimo Sound del Turbo Benzina...🤙🤙🔥🔥🔥
Buon prezzo e buona auto. Ho da anni la civic fn2 sono soddisfatto dell'affidabilità Honda. Dettaglio importante i sedili posteriori che oltre a ribaltarsi si solleva la seduta, ottima soluzione per carichi alti o pesanti, soluzione non più presente purtroppo nella nuova civic. Bel video
La comprerei solo per il fatto che hanno messo il doppio scarico VERO su un C-SUV.
Bella
Unica pecca.... Manca a
trazione integrale!
Scusate ma gli aggiornamenti tecnici come il Performance Damper o l'Active Noise Cancellation sono prerogative esclusive della versione SPORT oppure sono presenti anche sugli altri allestimenti? Grazie
Mi piacciono molto i cerchi in contrasto con il colore della carrozzeria...
non sembra male!
Peccato non ci sia una versione a trazione integrale!
linea esterna molto bella la plancia che è quella sempre sotto gli occhi è inguardabile mio parere
Non capischio
Non mi dispiace,anche se il frontale è un po'pesante e arzigogolato.
Il motore sembra valido ma il difetto più grande di questa macchina,fin dall'esordio,è la mancanza della trazione integrale.(disponibile invece su altri mercati)
Grazie anche del tempo che dedicate voi a noi. Mi spiace solo per una cosa, di non trovare la stessa preparazione tecnica, informativa, approfondita da parte dei venditori al concessionario. Ho provato diverse auto e diversi concessionari e chi te la presenta e ti fa fare il test drive di solito non sa quasi nulla sul veicolo, qualcosa a livello estetico poi se passi a chiedere di motore o tecnologia più nulla, sanno solo di finanziamenti ecc.... è giusto così secondo voi? Devono sapere solo la parte burocratica? Qualcuno sa darmi spiegazioni? O il proprio punti di vista? Buona giornata a tutti.
Ciao, concordo in pieno a livello motori nei concessionari raramente trovi qualcuno preparato, anche in Nissan e Toyota solo prezzi e poco più. Mi sono trovato molto bene in Hyundai. Credo convenga approfittare della rete per raccogliere più info possibile e poi decidere, ciao.
Ciao Emiliano durante la prova della new HRV hai citato un dettaglio a mio avviso molto importante per il confort ma soprattutto per la tenuta in fase di frenata e corica mento laterale, ovverosia il particolare sistema meccanico degli ammortizzatori che nonostante non sono a controllo elettronico "Magnetic Ride" riescono a smorzare con ottima efficacia l'elevato beccheggio in frenata e il rollio in curva. Mi interesserebbe molto saperne di più di quedto new soluzione meccanica molto interessante... Potresti approfondire un po di più il principio di funzionamento se ti è possibile? Oppure sapere qual'è la denominazione esatta del tipo di soluzione meccanica?
In attesa di una tua gentile risposta, devo sempre confermare il tuo chiaro ed esaustivo commento della presentazione video del HRV come sempre con la solita passione per il mondo dell' automotive di cui anch' io da sempre sono appassionato...
Fammi sapere
Ciao
Penso che ti riferisca al "Performance Damper". Sono degli ammortizzatori montati orizzontalmente sia avanti che dietro proprio per migliorare, tra l'altro, il confort interno. L'unica cosa è che non ho capito se è dotazione esclusiva della versione "sport" oppure se si trova su tutti gli allestimenti. Personalmente credo la prima ma spero nella seconda teoria.
La frizione è pesante?
Mi sembra una bella macchina, è una di quelle che prenderei in considerazione per cambiare la mia attuale. L'unico dubbio è che è 2015, non ci sono voci sul modello successivo?
La nuova generazione verrà presentata il prossimo 18 febbraio
Dai ma si possono accarezzare i fari??
Bella autovettura ma purtroppo in Italia la versione da 182 cv è fiscalmente troppo penalizzata.
Si bella auto e le Honda a livello affidabilità non hanno eguali sono numero uno. Qualche dettaglio andrebbe cambiato
La plancia a mio parere è l'unico dettaglio che andava cambiato, era orrenda sulla vecchia hrv e lo è anche su questa versione..
Motore,cambio,sterzo,sospensione TOP TOP TOP!!!Assolutamente NO per questo brand le plastiche pannelli porta,le finiture vecchio tipo della pulsantiera controlli guida a sx del volante( che fanno a cazzotti con i moderni touch del clima),l'insonorizzazione generale un po' sotto tono.
Ciao Emi , fattibili i track day con sto mezzo o solo casa, lavoro , panettiere, casa?
Mahahahahahaha
I track day con un suv...
Ahahahahahahahah
@@LordSauron94 Scusate ma non credevo che mi prendeste sul serio . Conoscendo il nostro Emi lamia domanda era "ironica".
@@cesareardoino8453 Infatti io ridevo per il tuo commento ironico 😂
Gran video e finalmente provata con un motore decente e sportivo, (fino ad ora solo un vecchio aspirato e un diesel), anche se potevano declinarlo in 2 potenze di cv visto che 182 cv sono dolori per il portafogli, cmq dal video pare ha anche un bel sound; volevo prendere quest'auto, la linea estetica mi piace molto e lo spazio a bordo soprattutto per i posti dietro e i 470 lt di bagagliaio in soli 435 cm la rendono ideale per chi vuole spazio con famiglia e figli e non vuole una "nave"....come le sw attuali. Ma sinceramente 30 bombe per un auto che molto probabilmente non rivendi, che non ha nemmeno sistemi di guida semiautonoma moderni che persino le coreane kia e Hyundai hanno di serie, mi ha fatto ripensare all'acquisto. Aspettero la nuova Captur Renault con il nuovo motore 1.3 turbo benzina...un gioiellino....ma Renault è tutt'altra storia!
Il Cvt cmq in termini statistici risulta essere il cambio più affidabile e duraturo. Credo sia questo il motivo della scelta fatta da Honda
si sarà così, ma io preferisco il manuale, e se proprio devo un doppia frizione, non un simil variatore, che per quanto duraturo leva coppia e sportività
Bellissima,ma l'unico nei sono le motorizzazioni,anche se il Diesel è ottima,ma purtroppo ormai si punta sul ibrido che in giappone e altri paesi già c'è.
Il motore giusto quando ormai è vecchia
Giapponesi top in tutto...
🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Alla Honda non gliene frega nulla di vendere auto in Italia. Avrei voluto quest'auto (non la versione sport) tre anni fa, ma l'idea di aspettare minimo 10 mesi, mi ha fatto cambiare idea e ho scelto altro. Per il resto è un'ottima auto. Peccato.
Cosa hai preso poi?
Peccato il numero esagerato di bocchette dell’aria, simil Mercedes
Unico difetto rilevante secondo me l assenza di un awd
Ma gli innesti del cambio? Come sono
Ad H
Se non ne vendono poche un motivo ci sarà. Gran marchio Honda ma si dovrebbero impegnare di più su tanti aspetti, soprattutto lato design, interno ed esterno
Design originale e ispirato, vedi un honda e la riconosci, vedi un buondì da lontano e non sai se è una golf, un audi, una 308, una seat....etc etc etc
Ah perché questa non si confonde tra le varie Suzuki, Mitsubishi, Subaru, Toyota e company?A me sembrano tutte uguali, non vedo tutta questa gran originalità e fermezza nelle linee dei giapponesi. Ma forse sono io che apprezzo linee classiche e senza tempo più che azzardi che dopo pochi anni sembrano auto vecchie di 100 anni.
@@stefca84 credo che la mia civic invecchierà molto bene. Ad ognuno il suo, io come già detto oltre bmw vedo una povertà di idee in terra teutonica che è imbarazzante. Ad esempio negli ultimi anni trovo che le francesi stanno facendo grossi passi in avanti per quanto riguarda il design, sopratutto in peugeot, la nuova linea, e le renault.
Certo tutti sono conformisti materialisti guardano canale 5 ecc pochissimi hanno il qi 120
@@pasqualeaceti6042 Certo, sarà comprando una Honda che il mondo ti vedrà come un anticonformista..
Le Honda sono indubbiamente delle ottime auto, affidabili ed alternative alle solite note.
Peccato solo siano disegnate da dei ciechi al buio!
gusti, io le trovo decisamente sopra la media rispetto ai vari buondì europei, a livello di design.
@@AndreaLazzarisephjrotmind Questa, specialmente il posteriore, è davvero insulsa con quel disegno dei fari.
Per non parlare di quel cassone del crv o di come hanno rovinato la jazz, o l'ultima civic che non si sa da che parte guardarla da quant'è sgraziata e tamarra, oltre a non avere nulla a che fare con le serie precedenti.
Attualmente è mazda il punto di riferimento per il design, altro che sti carrozzoni talmente malriusciti che vengono stravolti ad ogni nuovo modello!
@@DAV-vq6yh sui gusti inutile discutere, cmq anche io apprezzo mazda. Ciao
@@DAV-vq6yh concordo pienamente con te. I giapponesi hanno molto da imparare da noi europei come design generale.
@@Jack-cv4ke Fatta eccezione per Mazda che in termini di design è una spanna sopra a tanti.
Honda quando importi la versione ibrida?
Se ne parla per la prossima generazione
@@AvecVtec eh già purtroppo.
Quelle bocchette davanti al passeggero mi sanno tanto di errore progettuale, per quanto riguarda il design il frontale va bene col family feeling, il posteriore mi sembra che riprende Opel... E quelle bocchette lato passeggero mi ricordano la talbot simca degli anni 80
Sicuramente. La casa costruttrice che ha sviluppato il cockpit della S2000 non poteva che fare un altro errore progettuale...ahahahahah
Qualcosa non va, e credo sia la piattaforma di base. Il lavoro mi sembra pasticciato, ma argomento meglio. E' chiaro che la base di partenza sia quella del HR-V precedente e della civic IX (che io ho) ma è tutto meno armonioso e più buttato "ad cazzum". La plancia è un pugno negli occhi perchè è fuori sincrono rispetto al resto, se non fosse per il colore della pelle riportato attorno alla plancia forse darebbe un altra sensazione? Non lo so. E poi le bocchette, ma possibile? Come fai a non mettere due bocchette di areazione al posteriore ma 35 all'anteriore? Abbastanza strana come cosa. Infine il quadro, di primo acchito non convince neanche quello sa di mix vecchio non si capisce dove voglia andare a parare. Personalmente speravo di vedere una nuova c-hr che riprendesse gli stilemi della nuova CR-V (per quanto riguarda gli interni)...un peccato. Esternamente invece mi piace molto, sia frontale molto nervoso che il posteriore, ma peccato per l'assenza dell'apertura elettrica che specialmente per portelloni di quelle dimensioni è una manna.
Alessandro Leporace Questa HR-V è basata sulla piattaforma di Jazz, non di Civic IX. Saluti
E' una Hrv e non Chr... comunque sono d' accordo con te quasi su tutto.... ed è proprio per questo che, sembrando un modello che da' un impressione di già visto e quindi di vecchio, riciclato, risparmioso (in antitesi alla Civic e alla Crv che sono molto avanti soprattutto per plancia) dovrebbe essere spinta nelle vendite con prezzi più accessibili ma invece no.
Questa auto andrebbe presa per la linea esterna invece secondo me molto riuscita, per il cambio manuale e per il V-tec come concetto di motore per la storia che ha... ma non so onestamente se sia sufficiente per una scelta.
Visto che hanno presentato da poco la HR-V ibrida, mi aspettavo lo stesso per la CR-V. Peccato
Mi sa che ha invertito i due modelli. La HR-V ibrida fu presentata nel lontano 2013 in Giappone e da allora venduta inspiegabilmente in pochissimi mercati. Aveva un sistema diverso dall'attuale i-MMD, che si chiamava i-DCD. Era abbinato a un cambio a doppia frizione, accusò alcuni problemi nelle prime fasi della commercializzazione, ma era molto valido e consentiva a Jazz per esempio di scattare da 0 a 100 km/h in circa 7 sec.
@@AvecVtec Si, ho invertito i nomi. Infatti li confondo spesso 😁
E un PECCATO che anno sostituito un doppia frizione con il CVT.
Alessandro Pendragon non è stato sostituito. Solo l’ibrida aveva il doppia frizione
Emiliano sempre bravissimo ma questo video forse non il suo migliore, le bocchette lato passeggero citate due volte, Apple carplay addirittura tre volte. Bastava citare una volta entrambe le cose a mio avviso, ne avrebbe giovato la sintesi e la fruibilità complessiva del video.
Le bocchette si possono anche chiudere del tutto. Basta tirarle verso sinistra ....
Giusto una precisazione: il sistema multimediale (Honda Connect il nome in dettaglio) non ha (purtroppo) neanche Android Auto. È si basato su android ma non permette questa feature.
A differenza dell'Honda Connect 2 presente su Civic e CRV che ha anche Apple Car Play.
Non avendo Android non ho provato ma Honda mi ha detto che ha Android auto. A questo punto alzo le mani. Di certo é su base Android
@@redazioneautomoto Purtroppo Honda pecca in comunicazione a quanto pare 🤣
Comunque per quanto possa valere un commento assicuro che è così come ho scritto, poi ovvio che ognuno è libero di informarsi!
P.S. Per inciso aggiungo che la versione americana monta il "nuovo" Connect 2, a differenza del nostro mercato...
@@redazioneautomoto ce l'ha android auto ma funziona talmente male che è meglio nn averlo il connect, il connect 2 che monta di serie la civic X funziona molto bene e lo abbiamo anche noi qui..
Che belli i comandi del clima fuori dal touchscreen, almeno non sono a sfioram... Ah no
volllevi!!!! ahahahah, anche io odio questa scelta
Mammamia..... Si sono proprio sprecati per il touchscreen dell' infotainement... Per me é bocciato su questo dettaglio
Low Range Maniac perché il portellone manuale ? E le bocchette del clima mancanti per i passeggeri posteriori? Il clima con comandi touch ? Sta macchina è indietro di 20 anni
@@tigerking9018 sul portellone potremmo anche sorvolare... Sennó hai ragione
Una Honda si compra x l Affidabilità e piacere di guida x il touch ho a casa il tablet!
Una Honda si compra x l Affidabilità e piacere di guida x il touch ho a casa il tablet!
Solo 240 nm di coppia per 182 CV ? La stessa coppia la troviamo su un diesel da 110cv
è ovvio perchè l'erogazione di un benzina è diversa da quella del diesel. il benzina fa 7000 giri il diesel a 4000 si ferma. La potenza è la coppia per il numero di giri. it.wikipedia.org/wiki/Coppia_motrice
giulio iaccarino invito a guardare la curva di coppia di questo motore
Rapporto peso potenza ottimali....in autostrada ha poche rivali. Un 2500 turbodiesel mi lampeggiava dietro mentre sorpassavo un TIR....ho scalato dalla 6 alla 5 dai 4000 giri a 6000.....e sono andato via di brutto.....non c'e storia.
Quelle bocchette lato passeggero mi ricordano la Talbot Simca anni 80... Una vera schifezza
sicuri abbia Android Auto?
Si
@@tommasocamasta5028 c'è modo di copiare in qualche modo la rom e android auto sugli altri modelli HRV?
Honda sostiene che non abbia Android auto quale fonte sostiene il contrario?
Le bocchette per il passeggero oltre ad essere (probabilmente) fastidiose dal mio punto di vista sono anche brutte da vedere. E poi il cruscotto è troppo old style.
Ormai si associa la parola "sport" anche a SUV che di sportivo hanno ben poco.
Qualunque SUV non è sportivo se non esteticamente
@Luca Rossi anche lui solo estetica Urus compresa Levante pure ecc ecc...nemmeno lontanamente paragonabili ad auto sportive...o supercar.
@Stefano Amelio: un conto è il nome che gli hanno dato, altro discorso è la realtà dei fatti. Se per assurdo con una Legge venisse rinominata la m*rda, chiamandola "Nutella", tu te la mangeresti perché si chiama così?🤣🤣🤣
Il pernetto ke esce dal quadro strumenti ke si usava nella fiat 127 x azzerare i km non si puo guardare non lo accetto proprio nel 2020
provata ieri. è bellina esteticamente ma è ferma. i cv non sembrano 180 ma 120. il navigatore poi ...lasciamo stare
Guidata come un diesel immagino
Non ce l’hanno proprio fatta a togliere quel tv sfigato che mal si integra nell’ insieme, per non parlare della due bocchette d’aria ai lati del volante che con taglio diagonale verso l’ alto non si possono proprio vedere.
Rimane un’ incompresa.
Ciao e la bocci solo per quello?
MALEDETTO NERO LUCIDO!!!!!!
E UNA MAZDA CX 5
182 CV = 500 Euro di bollo! A quel punto ha più senso la Civic.
Un bel steak hutsie, regalare 500 euro di bollo ma anche no.
@@walterbottarelli4457 Veramente dovrebbero essere ca 385 €uro..
Esternamente e stilosa mi piace la linea cupeggiante, ma cazzarrola nell'interno l'anno fatto disegnare dai novantaenni,che fastidio quando chiamano questi Suv sportivi le vere sportive sono altre Ford Focus ST, per favore smetterla di mettere questa parola nel posto sbagliato.
Nessun commento in merito ai consumi ... mah
L’abbiamo guidata troppo poco. Dichiara 6,7 L/100km nel ciclo wltp. Al termine del nostro giro abbiamo rilevato 7.6 ma non abbiamo guidato in modo reale e soprattutto eravamo in tre a bordo
Automoto.it grazie della risposta e complimenti!
Se vai a 1500 giri in sesta fai i 22 con un litro....
Peccato non ci sia la motorizzazione Ibrida..
Pessima moda la plancia orientata verso il guidatore, invoglia a prendere cassetta degli attrezzi per raddrizzarla
Fuori prezzo.... Per 29ml euro l auto deve essere perfetta e completa.
Ma in generale, proprio con la politica dei prezzi secondo me Honda è fuori di testa..
Da ciò che vedo e dall'idea che mi sono fatto, Honda in Italia vende relativamente poco e l HRV è proprio il modello che vedo meno in giro.
Prezzi spropositati e scontistica ridicola e quasi offensivi, oltre alla tendenza di non dare valore all'usato\permuta
ottamazione.
Gli allestimenti sono completi abbastanza ma si arriva a prezzi improponibili per allestimenti e motorizzazioni crescenti.
Il 1.5 aspirato pare essere inadeguato, in quanto a ripresa e reattività, per un'auto di questa mole; il diesel pare essere un ottima soluzione ma personalmente l ho un po'messo da parte per il discorso "normativa contro"; speravo nel 1.8 che viene venduto fuori Europa ma qui c'è stata la scelta del 1.5 aspirato: speravo in questo turbo nonostante i cavalli un po'elevati ma con la "scusa" dell'allestimento 'particolare', viene venduto ad un prezzo secondo me improponibile.
Credo che per chiunque potesse e volesse arrivare a 29ml euro si aprirebbe un mare di alternative che alla fine FORSE la farebbero scartare.
È un peccato perché per me l auto è anche bella ma non riesco a trovare la combinazione che fa per me: c'è sempre qualcosa che non mi torna nella scelta.
La tengo ancora in ballo nella scelta per il cambio manuale che dicono essere superbo e lo spazio complessivo viste le dimensioni... Ma questo potrebbe non essere sufficiente per farmi fare la scelta [non nascondo che sto prendendo in considerazione anche la Jazz Dynamic per avere un motore performante, lo stesso 1.5 aspirato, su un'auto dalle dimensioni più favorevoli per quel motore... Il problema è un discorso estetico che non mi convince, uno spazio comunque inferiore a cui non potrei rinunciare ed il fatto che un concessionario mi ha detto che a breve non sarà più importata perché poco richiesta (cosa a cui però non credo tanto, onestamente)].
Anche da un punto di vista estetico, per la HRV, c'è sempre qcs che non quadra: vedi la consolle centrale che non è convincente, vedi il quadro analogico (la Civic ha il digitale ad esempio)...
Riguardo le bocchette di aria lato passeggero voglio sperare e credo che si possano escludere..
Diciamo anche che Honda si proclama come marchio non generalista...e io non la penso proprio così.. anche perché Honda è scarsamente presente sul territorio... Insomma, è come se Honda non volesse o non avesse interesse a vendere in Italia mentre avrebbe tutti i numeri per essere un campione di vendite!
@@F0x9o Stai calmo... Ho solo detto la mia (che non è detto che sia vangelo)! Ed ho detto la mia cercando di fare un ragionamento a 360 gradi ed un'analisi sulla politica commerciale di Honda in Italia.
In quel contesto, SECONDO ME, avrebbe senso la mia prima frase che forse è l'unica sulla quale ti sei soffermato: leggi bene anche il resto.
..e tieni presente che sto scrivendo da estimatore di Honda e non denigratore..
È normale che in assoluto 180 cavalli a 29ml euro ci possono stare ma valutando complessivamente il tutto.... C'è da discutere; SEMPRE SECONDO ME!
@@F0x9o Prova a fare una ricerca su CZcams tube Italiano o nei forum in italiano di questo modello Honda... Troverai molto poco (rispetto a tutti gli altri marchi): un motivo ci sarà!
Secondo me HRV è una bella auto ma ha qcs che non va perché vende poco e per questo se ne parla poco... Un modello come questo sportivo, in tale contesto, se non lo rendi appetibile con un prezzo relativamente accessibile diventa automaticamente fuori prezzo.
Tieni presente che lo stesso motore viene messo sulla Civic (e questa sì che è un auto sportiva a tutti gli effetti) e con credo proprio che la Civic tocchi questi prezzi (nonostante ci possa arrivare più o meno vicino).
@@gierre La Civic con allestimento sport i 30k li passa
@@riccardogiovacchini6498 Il sito riporta come prezzo per HRV Sport, €29950.00 mente, per la Civic sport, € 28350.00 (poi c'è anche una versione sport+ per la Civic che supera di poco i 30ml).
Sono differenze minime e quasi irrilevanti ma ci sono... Anche se per l HRV gioca il fatto che è un SUV\crossover e questo fa alzare il prezzo... Ma se penso ad un auto sportiva mi viene in mente Civic e non HRV che tenuto conto di tutto quanto ho scritto sopra, credo che FORSE costa un po' troppo, se contestualizzato..
Presa a gennaio la civic 1.5 in versione sport+. Pagata 26.200; che dire, i migliori soldi mai spesi! Auto sportivissima e molto comoda (spaziosissima dietro). Il motore è un portento e consuma davvero poco in proporzione alle prestazioni. Gli interni sono anni luce avanti a questa Honda che sembra vecchia di una generazione...
Come si fa a mettere un display sdicentrato con il resto Dell tunnel centrale???????....... Che schifo 🤮
A H0nd@ Italia deve venire la c@ghett@ perché ca220 non importano la versione 4X4??? E comunque il line assist passivo, l'assenza del cruise control adattivo, sono una ....... pazzesca. Un vero peccato che un'auto così promettente sia rovinata dall' incuria nel saperla rendere desiderabile, eppure è un C SUV, il motore aspirato da 130 CV è tanta roba ma, a vederla mi viene l'amaro in bocca, vorrei proprio sapere che plastica si fumano in H0nd@.
ma perché non parli un po' piu' lentamente. ti scappa……?