Mielenkiintoista että aisojen ja sylintereiden päässä on nivellaakerit eli mullinsilmät. Kuormaajan sivuttaisliikettä rajoittaa ainoastaan aisoja yhdistävät välituet. Tappi-pusla ratkaisussa jokainen nivel on jäykkä sivuttaissuunnassa, ainoastaan kiertoliike on sallittu. Nämä nivelet omalta osaltaan antavat sivuttaistukea aisojen välitukien lisäksi. En ihmettele että tuossa on aisat vinksallaan. Mutta onhan se helppo valmistaa ja kasata kun tappi-puslien ei tarvi olla samassa linjassa.
Sanoisin, että aika vähän se tappi-pusla sitä sivuttaisliikettä rajoittaa. Välys niissäkin on. Ja puslan leveys suhteessa aisojen pituuteen on aika pieni.
Mulla on 4500 ford. Siinä on yksi pari nostosylintereitä etukuormaajassa ja nostaessa nostasylkän paluuöljy kiertää kauhan käännön männänpuolelle. Oikein toimiva hydr vakaaja. Muunnin laatikko suunnanvaihtimella. Vm 70
Kun okaiset kaikenlaista niin onko sulla jotain kikkaa millä sen oikaistulle kohdalle saisi tavallaan opetettua sille raudalle uusi paikka. (Esim takomalla, lämmittämällä, hitsaamalla tai jotenkin muuten). On ainakin tunne että sille raudalle jää muistiin mistä se on oikaitu ja sinne se menee uudestaan helposti.
Tuota olen ihmetellyt että miksi ei noita hydraulisia vakaimia kera käännettyjen kauhansylinterien tee enää kukaan muu kuin Wille kiinteistökoneisiin. Mielestäni täydellinen systeemi etukuormaajaan.
Olen nähnyt samanlaiset jäljet. Eikös se oo tangon alkupää ja olen ymmärtänyt että se on jossain prosessin aikana siitä kiinni. Eikö ne top-ruuvin jäljet ole.
Eikös tuo mullinsilmä laakeri kun käy kerran kuivana että liukupinta ottaa itseensä, niin ala kääntymään paineen alla helpostikin mukana vaikka rasvais joka päivä.. eli kerrasta pintavaurio... 🤔
Tää on aika saman näkönen ku 1806 ku on pitkät kauhan sylinterit ku 1405 on taas lyhyemmät ja paksummat. Kotipaikalla oli 705ssa tuo 1405 niin riski se oli tosin joskus meinas aisa katketa ja sit tankin korvakkeita vahvistella
Onko nuo vakaajasylinteriden mäntä ja varsi halkaisijaltaan täysin samat kuin kippisylintereissä? Oon miettiny mitä siellä tapahtuu nostaessa jos ne on vaikka vaan vähänkin eri halkaisijalla. Purkaako sillo varon kautta ylimääräiset paineet pois 🤔
@@pajamieshp nii joo ääriasennon sattuessa tietysti purkaa varon kautta. Oon miettiny, että jos sylintereiden eri halkaisijoiden takia nostosyliterit joutuu tekemään töitä kipin varoa vasten ni heikentääkö se jonkun verran nostotehoa. Tietysti yleisimmässä tilanteessa sama kuorma auttaa vakaajasylintereiden kautta nostamaan. Mutta tilanteessa, jossa vaikka aisasta nostetaan ketjulla jotain. On häirinny tämä ajatus jo pidemmän aikaa :D
@TVaisto vaikuttaa se mutta ei käytännössä osu. Esim jos alhaalla kippaa ihan nurin ja nostaa tai ylhäällä kipristää ja laskee, niin tuolloin vaikuttaa.
Onpas ajettu kuormain romuksi, aika tunari saa olla ratissa että saa tuollaiset vahingot aikaan. Kotitilalla oli kauan sitten vilske 1405 ja vila 1405, hyviä kuormaimia oli molemmat.
Se on se ongelma, että noiden rungot on pikakiinnitysysteemin takia niin huonosti tuettuja, että aisat pääsee vääntymään. Pitäisi olla aina se puskutuki, jota vasten työnnetään. Ja toinen on se että painon ja tukevuuden suhteen optimoinnin takia nuo kuormaimet on aina lujilla isotehoisten traktorien keulilla. Tuossa ei ole edes keulan etupuolella poikittaista tuentaa.
Miten voi olla uudessa varressa korjaus kohtia?? Onkohan nuokin varret jotakin kierrätys romuja jossakin rättimaissa korjattuja varsia, eikait noita muuten ole pinta kunnostettu. Kannatasko myyjältä tiedustella varsien alkuperäistä lähdettä, ihan vaan uteliaisuutaan.
Vastaavia ollu monesti kun töissä tulee varsia tehtyä. En tiijä onko tilauspaikka vai mikä on muuttunu, mutta paljon usiammin on uusissa männänvarsiaihioissa vikaa kuin ennen.
Mielenkiintoista että aisojen ja sylintereiden päässä on nivellaakerit eli mullinsilmät. Kuormaajan sivuttaisliikettä rajoittaa ainoastaan aisoja yhdistävät välituet. Tappi-pusla ratkaisussa jokainen nivel on jäykkä sivuttaissuunnassa, ainoastaan kiertoliike on sallittu. Nämä nivelet omalta osaltaan antavat sivuttaistukea aisojen välitukien lisäksi.
En ihmettele että tuossa on aisat vinksallaan. Mutta onhan se helppo valmistaa ja kasata kun tappi-puslien ei tarvi olla samassa linjassa.
Sanoisin, että aika vähän se tappi-pusla sitä sivuttaisliikettä rajoittaa. Välys niissäkin on. Ja puslan leveys suhteessa aisojen pituuteen on aika pieni.
vuosien saatossa on tullut tehtyä ihan vittuuntumiseen asti remontteja tuon mallin vila/vilske kuormaimiin....hyi yöks....
Mulla on 4500 ford. Siinä on yksi pari nostosylintereitä etukuormaajassa ja nostaessa nostasylkän paluuöljy kiertää kauhan käännön männänpuolelle. Oikein toimiva hydr vakaaja. Muunnin laatikko suunnanvaihtimella. Vm 70
Voiko sillä kuormaajalla painattaa kauhaa maata vasten? Kyselen kun mulla ei ole kauhanvakaajaa.
Kun okaiset kaikenlaista niin onko sulla jotain kikkaa millä sen oikaistulle kohdalle saisi tavallaan opetettua sille raudalle uusi paikka. (Esim takomalla, lämmittämällä, hitsaamalla tai jotenkin muuten).
On ainakin tunne että sille raudalle jää muistiin mistä se on oikaitu ja sinne se menee uudestaan helposti.
No lämmittämällä ainakin mut monesti ylitaivutus takaisin päin ehkä auttaa
Tuota olen ihmetellyt että miksi ei noita hydraulisia vakaimia kera käännettyjen kauhansylinterien tee enää kukaan muu kuin Wille kiinteistökoneisiin.
Mielestäni täydellinen systeemi etukuormaajaan.
Kovalla käytöllä näyttää nuo etukuormaimet olevan
Olen nähnyt samanlaiset jäljet. Eikös se oo tangon alkupää ja olen ymmärtänyt että se on jossain prosessin aikana siitä kiinni. Eikö ne top-ruuvin jäljet ole.
Siltä ne näyttää juu.
Näin se juurikin on.
Liekö koskaan sattunut Australian kollegallekaan tuommoista tankoa...
Paluuaurassa oli putkisokka virityksia laitoin mustat 10.9 pultit putkisokkien tilalle.
Oliko kverneland mulla ainaki pelannu moitteta kyläki kevyet hieta ja hiesumaat muovisiivet veturina ollu jo 20 vuotta mf 6499dyna 6
@@artokoskela Laukaisun toimiessa kiertää tappia ja katkaisee sokan joten kivettömillä mailla ei ole ongelma.
Minkä takia sylinterit asennetaan nykyisin väärin päin niin että laskussa on enemmän voimaa kuin nostossa?
Simppelimpi rakenne ja läpijuoksevan varren takia voima on sama kumpaankin suuntaan.
Eikös tuo mullinsilmä laakeri kun käy kerran kuivana että liukupinta ottaa itseensä, niin ala kääntymään paineen alla helpostikin mukana vaikka rasvais joka päivä.. eli kerrasta pintavaurio... 🤔
Voip olla niinkin. Äärettömän kovaa se kyllä on se metalli.
Tää on aika saman näkönen ku 1806 ku on pitkät kauhan sylinterit ku 1405 on taas lyhyemmät ja paksummat. Kotipaikalla oli 705ssa tuo 1405 niin riski se oli tosin joskus meinas aisa katketa ja sit tankin korvakkeita vahvistella
Onko nuo vakaajasylinteriden mäntä ja varsi halkaisijaltaan täysin samat kuin kippisylintereissä? Oon miettiny mitä siellä tapahtuu nostaessa jos ne on vaikka vaan vähänkin eri halkaisijalla. Purkaako sillo varon kautta ylimääräiset paineet pois 🤔
Kyllähän ne törmäilee joissakin tilanteissa jutut niin että varo lirauttaa öljyä. Normivakaajissa tekee saman. Koot ei oo samat välttämättä.
@@pajamieshp nii joo ääriasennon sattuessa tietysti purkaa varon kautta. Oon miettiny, että jos sylintereiden eri halkaisijoiden takia nostosyliterit joutuu tekemään töitä kipin varoa vasten ni heikentääkö se jonkun verran nostotehoa. Tietysti yleisimmässä tilanteessa sama kuorma auttaa vakaajasylintereiden kautta nostamaan. Mutta tilanteessa, jossa vaikka aisasta nostetaan ketjulla jotain. On häirinny tämä ajatus jo pidemmän aikaa :D
@TVaisto vaikuttaa se mutta ei käytännössä osu. Esim jos alhaalla kippaa ihan nurin ja nostaa tai ylhäällä kipristää ja laskee, niin tuolloin vaikuttaa.
PUSU = Puuppolan suksi
Onkohan noissa laskettelusuksissa metallikantit?🤔
Ei ikkään ennen ole käyny ja taas kävi...😂
Hyvää pääsiäistä sinnekin. 🐣
Hyvää Pääsiäistä Sinulle HP/ perheellesi🎉
Saattaa pajamiehellä tulla tahkolla kosteahko pääsiäinen 😂
Niin myös rauhaisaa
pääsiäistä hänelle.
Kun töitä tehdään vääntyy rauta siinnä sivussa kun ei anneta armoo koneille... Monesti korjannut aikoinaan..
Hyvää Pääsiäistä Pajamies HP ja koko perheelle....
Onpas ajettu kuormain romuksi, aika tunari saa olla ratissa että saa tuollaiset vahingot aikaan. Kotitilalla oli kauan sitten vilske 1405 ja vila 1405, hyviä kuormaimia oli molemmat.
Se on se ongelma, että noiden rungot on pikakiinnitysysteemin takia niin huonosti tuettuja, että aisat pääsee vääntymään. Pitäisi olla aina se puskutuki, jota vasten työnnetään. Ja toinen on se että painon ja tukevuuden suhteen optimoinnin takia nuo kuormaimet on aina lujilla isotehoisten traktorien keulilla. Tuossa ei ole edes keulan etupuolella poikittaista tuentaa.
Miten voi olla uudessa varressa korjaus kohtia?? Onkohan nuokin varret jotakin kierrätys romuja jossakin rättimaissa korjattuja varsia, eikait noita muuten ole pinta kunnostettu. Kannatasko myyjältä tiedustella varsien alkuperäistä lähdettä, ihan vaan uteliaisuutaan.
Vastaavia ollu monesti kun töissä tulee varsia tehtyä. En tiijä onko tilauspaikka vai mikä on muuttunu, mutta paljon usiammin on uusissa männänvarsiaihioissa vikaa kuin ennen.
Rätimaissa osataan korjata
Oli -80 luvun lopulla uusissa kromatuissa varsissa päissä vajaita kromauksia. Saattoi olla jopa 10cm.
@@ay8768 Viime vuonnakin oli vielä vastaavia varrenpäitä, mutta ne jää yleensä sahalle eikä tule sorville asti.
Onhan noita nähty, etkö tiennyt että uudessakin voi vikaa?
Onko tietoa missä työssä tuo kuormain nro1 yksi ollut aloin miettii nuita vikoja omassa pienessä päässäni
Ei oo tietoo
Hyvää pääsiäitä ja reipasta testipäivää mutka mäkeen.😊
terve pajamies hp ja mikä sinun sähköpostiosoite on ja lähetän sinulle pääsiässäkorttia
Hyvää pääsiäistä 🎉
Siis tuo on jameksen kuormain.
Vila kuormaimissa jämäkämpi yhdys palkki ja paksummat sekä lyhemmät kauhasylkyt.
Loimaalaisia kyllä molemmat..
Hyvvee piäsijäistä sinnekin, joko lumi sullaa pajamellä hyvä ilima tännää.
Hyvää Pääsiäistä Sinullekin
czcams.com/video/h-4xs-UW-8c/video.htmlsi=1abaOe4jBd9WEyJz
Remonttimiehen unelma oikeen. 😅
kuin myös pääsiäisii sinne kaikille
Tekevälle sattuu tuo on pientä
Häränsilmä
Härkä, mulli, sonni😊
Mikäs tivari tuolla kohtaa liukuu ?
Peräpään ohjaimessa on varrentiiviste kyllä myös
Melkosta loskaa oli tänään mäessä, ilmeisesti huomenna sama homma....
Tuohan alkas olee kaatopaikka tavaras
Se on ollut sitä jo tehtaalta lähtiessä 😅
@@juissi1 sinäpä sen sanoit👍
Käviköhän Hp:lle nyt pien hazardi...kyllä tuossakkin "kipristys" paine tulee sylinterivarren puolelle 🤔
Ei tuu.
Jos kipristys on sitä että otetaan kyytiin tavaraa niin ei.