Сними с расширительного два верхних шланга. Штуцера заплавились- просверли сверлом на пять.
Снял крышку расширительного на служебной газели и все перестало продавливать 🤗 спасибо комментаторам
Го н Дон одень на расширительный бачок,если надувается, значит газы пошли.
И при глушении двигателя останавливается помпа и всегда подвскипает тосол
Спасибо, у меня точно также, поменял термо, насос и без изменения. Машина заводится с пол тыка.
Я на своём змз на задней крышке головки вывел штуцер на печку сразу и в прокладке отвестия рассверлил на 4 цилиндре для ож. У меня при жаре 40 градусов в пробке ни разу датчик допвентилятора не сработал. Принудиловка только крутился. Температура выше 92 градусов ни разу не поднялась. На счет крышки - вообще отверстие просверлил,сообщение с атмосферой.
Привет если не сложно присоединяйтесь к нам в чат газели ты камазисты буду очень рад вас там видеть я бы подробнее у вас поинтересовался бы t.me/oreljznbz
Здорова коллега. Короче после всех мучений я перезалил прошивку без катализатора , адсорбера, датчика неровной дороги. Теперь не нужна третья нога, на газ откликается приятно, не колбасит мотор, и нет ошибок. Самое главное теперь не отключает форсунки.
Привет да насчёт терпения ты прав молодец сколько мучялся по времени чтобы все сделать?
Я здесь прочитал про катализатор?! Я работал михаником в шадис авто в Москве . Проблема была такая час где-то так машина работает ,а потом наступает пипец. Пока не остынет. Гонял ее и в автоцентр газ найти причину. Голяк был развод на деньги. Чего только не делали все бесполезно. А причина была в катализаторе. В дальнейшем в южном порту покупали трубы на рынке и ставили в место катализатора,делали прошивку и в перед. Но здесь появляется побочка. Совет мой такой заменить катализатор и не химичить!!! Ерундой не заниматься!
Я работаю на казели с 406-м двигателем. Началась такая проблема - давит и всё. Крышка бачка новая. Если затянута плотно (чтобы было давление) - давит из-под шлангов. Так что это не совсем решение, а частный случай. Да, в системе охлаждения должно быть давление, т.к. она закрытого типа. Но когда давит из-за этого из-под шлангов - это уже ни в какие ворота...
Я работал в Москве на маршрутке . Движке 4216 удолбал нас водителей летом. А вот с 42164 такого не происходит вообще, здесь помпа отличается и система тонких шлангов . Короче на 4216 меняю термостат на 82 градуса, отключаю подогрев дроссельной заслонки летом это не к чему, и из под термостата кидаю шлангочку на расширитель, получается два шланга на расширитель. И проблем нет. Образуется паровая пробка в головке и вся проблема. А прокачку системы делаю так после смены жидкости ( тосола ) при заведенОм движке здергиваю шланг идущий от помпы на кран, но так что бы воздух вышел а жидкость грам двести придется потерять если спешил и все начинает церкулировать . Это все на новых Газельках. Делюсь тем до чего сам допер.
Если газы в системе, тебе ничего не поможет, только хуже станет со временем, надо искать причину, скорее всего прокладка гбц, а так не заливай дешёвый антифриз, который закипает при 100градусах,как вода
Шланг тоненький,который подходит к бачку или забит,или заплавился штуцер бачка. Нет сообщения,давление не выравнивается,поэтому давит через основной шланг .
Посмотри обратку с термостата(шланг и трубка) в бачок. Бывает забивается
Вентилятор завари основной, чтоб вместе с двигателем работал, и дополнительный поставь на лето, включение принудительно.
Будет нормально
Да да вы правы что принудительно вентилятор будет хорошо остужать мотор, но и расход поднимается. Уже проверено и не только мною.
Просто термостат поставь с меньшей температурой. И фильтруй колхозный базар
Датчик температуры влючения вентелятора барохлит неправильно влючает на температуре и вполне уже завоздушивает систему охлаждения .а зарядка может слабая натяжка ремня .или генератор забит много грязи недает полную зарядку или пробит один диод дает переменку если акома кепит а зарядки толко нет то диоды накрылись переменку гонят все работает а акома незаряжается .это диоды 100% на переменки акома не зарадится только идет разряд аомы а свет будет работать и на переменке .
Когда Коментарии больше помогли, чем само видео...
Фриза много было в бачке?
Бачок не герметичный нет давления в системе крышка бачок также фигня на девятке была новый бачок решил проблему
В тонусе сам себя, Пашка, держишь?
Меняй крышку на расш. бочке в идиале должна держать 1,7 бар, я точно знаю у меня умз 4216
Больше похоже ремень слабый, он говорит зарядка слабая ну и на помпе ремень проскальзывает
Привет. Первым делом пробку смотри.
Подн
После ремонта такая же хуйня поставил термостат тама 82 и пробку новую все нормас
А что тут думать)) это прокладка или микротрещина. Снимать гбц и смотреть. Если надо ехать и чинить некогда можешь снять термостат и без него ещё немного покатать. Смысл в том что бы уменьшить сечение через которое попадают газы, но это не на долго. Я так с Оренбурга до Курска доехал.
Спасибо за совет, но ГБЦ после ремонта прокладка новая Но и так там всё вообще сделали хорошо.
Эл краслсон решает эту проблему. И тогда не важно какая у вас пробка
@@user-fv4nj5kd2g электронной вентилятор . При правильно подобранных датчиках охлаждающая жидкость просто не наберет температуру выше 82 градуса по этому после остановки двигателя он продолжает охлаждать. И этим же не даёт закоксовать кольца
пахаподнимираюдиатрнапятсаниметровинебудетвырасывать
Я в шланг который сливет в бачек сверху вставил тройник и к нему манометр.и всегда вижу давление в системе охлаждения.есть оно и какое.
Электромуфту выкинул сразу, после того как пару раз закипел, подвела, не включилась, переделал на электровинтелятор, да и перепрограмировал включение вентилятора при 92,отключение 87,все забыл проблему, да и не глушу если вижу, что температура высокая, пока не сработает вентилятор
Муфту не выкидывал но прошли на 5 градусов ниже срабатывание . И кнопку дополнительно вывел на приборку ( там как раз пустые есть) для принудиловки включения электромуфты , когда подъезжаю куда либо включаю если температура высокая в этот момент.
Суть то видео в чем?ты заглуши и открути крышку и покажи что произойдет?
День добрый, суть в том если начинает выкидывать воду на до в первую очередь менять пробку разширителя, это в первую очередь, а не так как я менял все падрят и не чего не помогало, то есть хотел сказать что сночало посмотрите пробку поменяйте.
Да, чтобы не выкидывала воду пробка должна держать давления, ее откручивать нельзя.
А если от камаза пробку вкрутить? Она же давление большое держит
Я думаю если от КамАЗ пробку поставить то радиатор не выдержит такого давления и разлетается.
Поднимиррадиатар, нпетсанимедров
У меня 409й...и крышка расширительного бачка просто чутка завернута..я не создаю никаких баров давления срабатывают вентиляторы от датчика на радиаторе 93 а 91 выключается если это городской режим а по трассе 88..90 градусов держится и ничего не срабатывает..у тебя не сработала муфта это ясно перегрев движка ..всем советую муфту нах.. не все понимают
Еслив вентилятор постоянно вращается то вроде рак расход топлива увеличивается, я так слышал, а эти маторы нагрыжены температурой рабочия 95 градусов, может я ошибаюсь.
Я тоже никогда не затягиваю крышку и ничего невыдавливает. А если прогар прокладки то с выхлопной пар и в масле. имульсия.
У нас в нашей раше много чего должно быть но увы не всегда это совпадает и работает..а потом восьмёркой голова и трындец клапанам
А у него что рабочая температура 90? Прям как на дизеле
@@user-bq5ud6sx3p на Рено Магнум 85, а Фльцвагет B5 двигатель TDI 1,9 рабочая 90 он у меня 8 лет
@@user-bq5ud6sx3p и у друзей моих Мицубиси Галант дизель 90 рабочая, Ауди 100 дизель 90 рабочая, если только на отечественных 80
@@user-bq5ud6sx3p на Фольксвагене у меня две муфты одна гидро, вторая электро
@@user-bq5ud6sx3p и вообще газель говно машина, у моего друга Мерседес 5 тонник грузо пассажирский, машине 30 лет сам он владеет 15 за это время мы поменяли диск сцепления и выжимной и все, кстати рабочая температура 90
Друзья на поддержку канала, сколь не жалко, СБЕР 4817760328629237 Орёл П, спасибо большое. 🤝🤝🤝🤝👍👍
Не могу закинуть виде видео есть на дзен dzen.ru/video/watch/653b4ec2fe540c782a3f95a4