Segredos do Farol Forte RELE; Aprenda a Instalar
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- čas přidán 4. 12. 2020
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A iluminação forte é fundamental para dirigir a noite, principalmente em uma viagem pois trás conforto ao motorista e segurança para visualizar melhor os obstáculos da pista.
Mas nem sempre os faróis iluminam tão bem quanto deveriam e existem vários fatores que impedem o bom funcionamento dos faróis, hoje iremos falar sobre um desses fatores que é muito comum nos carros com 15 anos ou mais de uso, é a fiação fraca e incapaz de enviar pra lâmpada toda a energia que a bateria tem pra fornecer. Esse problema se resolve facilmente com a instalação de um relé de aumento de potência de faróis, esse relé consiste em um compartimento fechado com 2 relés internos e com fusíveis já acoplados nele mesmo, isso favorece o isolamento contra a umidade já que na maioria das vezes ele é instalado no compartimento do motor. Outra coisa que favorece o bom tráfego de energia é o sistema de conexão feito com terminal olhal e parafusado nos born externos do relé evitando qualquer chance de mau contato e oxidação dos fios.
Para fazer a instalação do relé é preciso identificar os fios que vão até as lâmpadas, normalmente o chicote principal vem da parte interna do carro pelo lado do motorista passa pelo farol do lado esquerdo e vai até o lado direto. Para facilitar a instalação, ficar mais organizado e evitar fios a mais no carro o melhor é instalar o relé logo atrás do farol do lado esquerdo pois ali passam os 4 fios de luz alta e baixa dos 2 lados e fica o mais perto possível das lâmpadas.
Recomendo identificar um local para fixar o relé próximo ao chicote principal, abrir a isolação desse chicote e cortar os fios de farol alto e baixo ali mesmo, dessa forma é possível instalar os terminal olhal sem emendas e sem fios a mais no carro.
O relé vai precisar de alimentação direto da bateria, esse sim usa um fio de 4mm e vai ser um fio a mais no carro, já o negativo pode ser simplificado com um pequeno fio que vai apenas do born negativo do relé até o parafuso que fixa o relé na lataria do carro.
Após isso o relé vai desempenhar a sua função: coleta energia da chave seta do carro para acionar o relé e põe em contato o positivo direto da bateria com o fio que vai até a lâmpada, eis o pulo do gato pra mandar o máximo de energia possível pra lâmpada.
Agora sim o carro vai contar com a energia suficiente para iluminar da melhor forma possível.
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No brasil, quando alguém mostra informações técnicas e uma explicação detalhada, merece todo nosso respeito. Ótimo vídeo!
Fico feliz em ajudar 😃
Faço de suas as minhas palavras.
E ainda sem vender seu peixe.
@@eunaupmotors esse sistema serve pra qualquer carro e ano
Boa noite, no caso, ao invés de eu ligar farol baixo posso ligar os milhas? Serve para lâmpadas Led? Muito obrigado.
Diz um ditado, que quem divulga seus conhecimentos, aprende muito mais.
Parabéns professor. Grande abraço.
Acredito muito nisso, seguimos firme e com humildade na nossa profissão .
@@eunaupmotors Sai por quanto a instalação de um relé?
@@pablosantos151 R$100
@@eunaupmotors Obrigado, tenho um celta aqui! A noite não dá de andar, muit fraco! Agora não sei aqui na minha cidade, vou procurar saber! O preço já é tudo relé e instalação?
O cara quando passa informações valiosas sem pedir nada em troca tem meu respeito tmj sucesso total
Esse é o cara mexia no meu som quando tinha a loja upgrade isso a 10 anos atrás kkkk. Esse cara entende de Eletrica pode confiar. Sucesso aí Fábio. Ass Carlos schmitz tmj
Obrigado meu Carlos, bons tempos aqueles.
Muito obrigado amigo! Fiz aqui conforme suas orientações. Ficou show. Meu carro é um uno 97 sx. Devido a crise sai de um polo 2020 pro uno. A iluminação do uno estava péssima, péssimaaaaaa. Mas fiz a instalação do relé, aproveitei fiz a revisão do chicote todo e fiz a regulagem do farol conforme um vídeo seu, e dei um up nas lanternas traseiras, inclusive mudando a posição das lâmpadas de freio e meia luz, ficou top. Muito obrigado! Não sou eletricista, mas meu hobby é mexer nos meus carros.
Qual o relê você usou no Uno
Sou eletricista a 25 anos e sempre instalo o relé em um local mais acessível, mas seu serviço também ficou muito bom!
Onde você costuma instalar
@@rafaelduarte1595 normalmente na lateral próximo à bateria ou farol, isso facilita a instalação e a manutenção.
Ótimo profissional e um ótimo talento pra explicar na prática e sem enrolação, parabéns, like e inscrito garantido 👍
Fiz o teste no meu carro, na bateria com o carro ligado dava 13,80 e nas lâmpadas 11,73. Instalei o relé e chegou nas lâmpadas 13,68. Ficou mais forte. Antes parecia duas velas acesas kkkk. Ótima dica. Grande abraço. Susseço sempre
"sucesso"
Muito bom o teu serviço.
Uma pergunta, posso instalar um relé e estar colocando uma lâmpada mais forte, não vai derreter o farol??? Muito obrigado
@@Houseflash80s90spode sim, desde que vc não ultrapasse os 500w do relé, mas outro ponto é: o farol não pode ser de acrílico, e substitua o receptáculo do farol de plástico por porcelana, se a lâmpada for H4, geralmente 55w, vc pode colocar H4 100w.
Obrigado professor,pela paciência em suas explicações, show de bola...
Só uma ressalva, o teste deveria ser feito com o carro ligado pois a tensão é corrente elétrica enviado pelo alternador aumenta, fazendo com que a alimentação que a bateria do carro manda enquanto o mesmo está desligado, seja insuficiente mesmo pq o carro é antigo e a perda se dá por conta das conexões desde o botão do farol e o comando de setas até as tomadas do farol antigas. De qualquer forma excelente explicação. Está de parabéns
Muito boa a instrução, meu Escort 1.8 ano 1991 possui essa instalaçao, com ótimo resultado. Obrigado.
Tô aprendendo muito sobre elétrica automotiva
Deus te abençoe cada dia mais e mais
Coloquei 2 desses ai no meu carro. Interliguei o farol alto com o baixo e uma chava de liga e desliga no painel. Ficou bom. Passei fio dois fios de 6mm da bateria ate os reles. Gosto de viajar a noite. Aprendi a muito tempo com meu véi (meu pai).
2 relés fica bem potente né amigo.
Eliezer, não sou do ramo, mas agora vc não tem mais baixa e alta , só as 2 juntas ?
Estamos carentes de profissionais assim aqui no RJ,muitos não tem esse capricho para fazer o serviço,tenho a vontade de instar um desse no meu palio 97,porem nunca encontrei um eletricista que soubesse ou quisesse fazer esse tipo de trabalho.parabens pelo video e muito sucesso pra vc.
Instalei no carro da minha mãe. Posso fazer no seu.
Parabéns a esse jovem professor e profissional de bom coração...obrigado!!!
nunca tinha visto um video tão bem explicado e detalhado , tem a minha admiracao parabens
Bom dia amigo,seja assim mesmo um grande profissional, como tbm sou na minha área de serviço que realizo,pois sei muito bem o quanto está ficando escasso (difícil)encontar grandes profissionais,como somos,e fazemos ,não somos perfeitos,mais amo minha profissão,parabéns pela aula nos mostrando o correto e certo.Deus o abençoe muito e sempre,🙏
Já instalei esse relé mas com essa aula, vou fazer com perfeição!!
Há poucos dias eu assisti um trabalho teu colocando um alarme no carro gostei! Em seguida acompanhei o trabalho do relé no farol,adorei! Vou fazer os testes no meu giesta pendura 97 e no gol 95 se for preciso coloco os relés beleza .muito obrigado pelas aulas.continuo te acompanhando ok.abraço.
Cara que bacana adoro carros e gosto de mexer e aprender nos meus mesmo
Aprendi e gostei bastante
Parabéns a todos
Ótimas instruções obrigado!
Parabéns pela ótima didática, facilitando a compreensão até mesmo para um simples leigo.
Olá, boa noite!
Achei seu vídeo excelente e me levou até a ter a ideia de ligar de uma outra forma. Não cortar o chicote, colocar os terminais machos nos plugues originais do farol para pegar o sinal do farol baixo e alto e passar um chicote todo em 4 mm do relé até às lâmpadas. Observei que não teve perda. Ou seja, o que estava na bateria chega nas lâmpadas. E fica tudo sem cortar o chicote.
Mas, tenho a humildade de admitir que só pensei assim e fiz dessa forma após ver o seu vídeo. Muito grato por compartilhar seu conhecimento!
Esse é um dos vídeos que dá gosto do de fica vendo até o fim,Parabéns de novo.
Eu usaria fios novos e um pouco mais grossos também entre o relé e os faróis. Acho que foi isso que gerou a pequena queda de tensão no teste final.
Muiiiiiito boa a didática
Aprendi bastante obrigado
E tome like no canal
Obrigado parceiro pela explicação mim ajudou muito no farol do meu carro
Muito bom o seu canal.sou de portugal e gosto muito de mecanica e carros,neste momento estou com um projecto de recuperação de um um hyundai coupe fx. Parabêns!
Ate eu que sou carpinteiro de proficao emtendi tudo ...vc esplica super bem e simples parabens
Fico feliz por estar gostando . Eu admiro muito a carpintaria artesanal .
Parabéns! Prof eu mim considero aluno seu estou acompanhando o seu vídeo e estou a prendendo muito que Deus te abençoe ilumine. Meu jovem sou Maranhão
Exelente e muito completa explicação, parabéns pelo vídeo aula!
Cara muito bom seus vídeos além de passar um conteúdo espetacular seu modo de explicar é muito bom..muito obrigado..
Aprendendo em 21/01/21 vlw MANO
Obrigado pela sua aula, obrigado pelo seu tempo dedicado !
Parabéns ótima explicação gratidão obrigado por dividir sua sabedoria
Muito bem explicado
Um excelente profissional
Fiz igual no meu através das suas instruções
Bacana professor excelente didática e praticidade👏👏👏
meu amigo vc é bom mesmo pois me aposentei com 30 anos na eletrica automotiva. é vejo que vc tem muito conhecimentos. parabéns vc é bem entendido
Obrigado, fico feliz em ajudar e respeito muito quem iniciou nessa bela carreira.
Muito bom brasileiro de verdade ajuda não oculta informações .
Me escrevi no seu canal.
É vou me matricular no curso online de eletricista.
Gostei muito dessa aula muito grato.
Boa noite ,Professor , O Senhor esta de parabens nota 10 !!
SUCESSO SEMPRE EM SUA VIDA VÍDEO SHOW 🎥📺🎞💻📹📸📷 O CAMINHO É CERTO É A VITÓRIA TAMBÉM NÃO DESISTA DOS SEUS OBJETIVOS A VITÓRIA ESTÁ EM SUAS MÃOS 👐🏼 NÃO DEIXE QUE NINGUÉM TIRE DE VOCÊ O DIREITO DE SONHAR MESMO QUE DUVIDEM DO SEU POTÉNCIAL INSISTA PERSISTA NÃO DESISTA LEVANTA ESSE TROFÉU QUE É SEU 🏆 PARABÉNS 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
.DEIXANDO AQUELE GIGA 👍🏼🇧🇷
Sensacional !!!
Que aula, parabéns amigo, aprendendo aqui com vc .
Parabéns professor Excelente a aula do relé
Instalei em um Monza mil maravilhas da gosto de dirigir a noite
Eu também gosto muito de Luz perfeita no carro .
Parabéns ótimo professor..
Meu amigo não acredite nesta eletricista tá tudo erado não pode ser feita com um relé tem que ser 2 relé tem 4 faze do jeito que ele fez vc pôde sofrer um acidente porque se vc teve em alta velocidade e queimar um fuzil vc vai ficar no escuro porisso que tem que ser feito com 2 relé se queimar um o outro vai ficar assezo
Uma ótima explicação! sanando quaisquer duvidas.
Eu estava procurando um vídeo pra saber quanto tava chegando na lâmpada, mas com este posso até instalar o relé.
Parabéns por esplicar o passo a passo.
Pois o relé de um amigo começou a derreter pois o calor do radiador afetou o material.. achp q poderia fazer na lateral do carro pois ja q pode pegar pelo chicote. Seria ideal . Pois longe de calor e umidade
Parabéns por compartilhar teu conhecimento trabalho top
Top muito bom e simples, profissional!!!
Parabéns
Parabéns que Deus te abençoe sempre
Instalei um relé desse no meu carro e está há quase 10 anos trabalhando normalmente.
Cara melhorou os faróis?
obrigado , vai me ajudar muito com meu golzinho ano 2000 com faróis fraco e um uno 96 com o farol parecendo uma vela no escuro...
Em carros mais antigos vale a pena melhorar o alternador também , no meu ajudou muito colocar um alternador mais moderno , com esse relé é bala
Adorei seu vídeo professor tou com um Palio 97 tavo enchergamdo nada a noite assistindo o seu vídeo eu mesmo fis ficou da hora muito obrigado pela atenção ótimo profissional
Show, explica muito bem, obrigado pelas orientações, sucesso ai professor
Parabéns, a instrução valeu.
O meu está com uma queda de tensão de 2,37v, vou instalar este relé duplo e retorno no comentário o resultado.
Esse tipo de explicação é o máximo
Maravilha de aula parabéns professor gostei
Parabéns por transferir conhecimento.
Fico feliz em ajudar 😀
Fio 6(10), para alimentar o rele, e pós rele para alimentar farol fio 8(12). Então é muito importante mudar a bitola dos fios. Evitando aquecimento e ou perca de potência. Trocar os soquete das lâmpadas H4 pois já existiu super aquecimento, trocar também as lâmpadas, pode potência original de 55/60w. Assim se consegue 100% de aproveitamento do sistema. Recomendo pagar um técnico para realizar egulagem com medidores pós instalação . Recomendo estranhar tudo e isolar bem
Cara me escrevi no seu canal , parabéns seu vídeos são bem explicado ajuda muito a galera que gosta de mexer no próprio carro
Parabéns pelo seu trabalho ótimo eletricista vc
Boa noite professor Fábio aqui Anselmo Rio Claro SP , valeu com muita excelência legal obrigado pela dicas estás valiosas ...
Opa Rio Claro SP aqui tbm!!
Opa Rio Claro sp aqui tbm kkk
Olha que bacana 3 de Rio Claro , fico feliz em ajudar. Onde fica essa cidade de vocês ? Quais são os carros que mais tem por aí ? Antigos ou novos ?
@@carrocomhistoria-videos2407 .
Otima explicações
Muito bem explicado vc tem talento e saber parabéns
Esse vídeo me ajudou de mais..resolvi um problema chato, sem farol alto
exelente trabalho!
Excelente dica
Parabéns vídeo muito bom muito explicativo
E isso ai professor gostei muito você conhece dimais você sabe explicar para o iniciante 👍👍👍👍👍👍👍
Boa noite professor sou do Rj parabéns vc é fera .
Vídeo impecável!!!
Tu explica muito bem cara, parabéns!
Apenas uma dúvida, qual a amperagem do fusível usado na ligação positiva do relé?
30 amperes
Ótimo vídeo Professor, Parabéns pelo trabalho 👏👏👏
Bom dia !
Amigo um vídeo super explicado com muita pasciencia ! Gostei Muinto.
Muito bem eu só tenho uma sugestão p fricção do terminal com a ponta do fio; Pondo uma parte do prendedor d term prendedo um pouco d encapamento d fio condutor, assim fica idêntico ao original
Parabéns pelo trabalho isso ajuda a muitos
Excelente aula, professor! Conta pra nós qual a finalidade fesse disjuntor próximo a bateria? E qual a posição do seletor do multimetro para a execução dessa tarefa? Muito obrigado!
Multímetro na escala de medição de tensão contínua (DC V)
Muito obrigado p Aula vou trocar o rele sem dúvida pena não tenho condições agora p fazer o curso assim q tiver vou fazer
Olá....gostei da dica muito útil e bem explicada
Eu instalei em um 147 que tive em 1991, o farol era péssimo, depois com o relé virou um farol de milha. Usava lâmpadas biodos, hoje se não me engano são chamadas lâmpadas halógenas.
Creio que seria bom ter aumentado a bitola dos fios de saida do relé assim a tensão da bateria seria a mesma no conector H4. Outra melhoria seria colocar conectores ceramicos H4 para evitar deretimento. Abração
Não é preciso amigo.
Ótima dicção e muito didático Parabéns
Parabéns por compartilhar seu conhecimento. ATITUDE NOBRE .
parabéns di novo meu amigo
Uma pergunta, não seria melhor troca a fiação do relé até a lâmpada pois o fio pode esquentar ou não tem esse risco até pq agora a corrente está mais forte e os fios originais foram projetados para uma corrente mais fraca
Muito bom ver seus vídeos eu estou gostando muito quero aprender muito com vc parabéns.
Nossa que baita aula show parabéns. 👏🏽
Parabéns pelo vídeo! Uma dúvida: sobre os fusíveis que vem original, no caso, 30 amperes, não acha que são muito elevados? Aconselha reduzir? Obrigado!
Eu coloquei 15 igual do farol, porque uma vez o meu fechou curto é derreteu o fusível invés de queimar, tive que comprar outro, coloquei 15, simulei um curto é só queimou o fusível tirei é coloquei um novo
Mas geralmente o farol é usado com o motor em funcionamento dai quem supre a corrente é o alternador, seria bom com o teste com o motor funcionando.
Pode fazer o teste com o motor em funcionamento, mas o percentual de queda é o mesmo.
@@eunaupmotors com alternador funcionado mantem os 12v na maioria das vezes....
Muito bom.bem explicado parabéns!!
Parabéns pelo seu vídeo,já acompanho seu canal e vem sempre bem detalhado ,obrigado pelas dicas
Excelente vídeo amigo...costumo fazer essa instalação, não ligando a saída do relé ao chicote original evitando assim a perda de potência, pois é nessa parte que o chicote mais sofre aquecimento, portanto instalo a saída com fio de 4mm.e troco os respectivos soquetes...
Teria algum problema ?ou fica melhor dessa forma
Depois de instalar o rele, meça a queda de tensão entre a bateria e os faróis. Se for menor que 50mv não há necessidade de trocar a fiação.
Mas essa queda de tensão só ocorre depois de muito tempo ligado, nem sempre apresenta falha no momento da instalação.
@@dicascarsilva A queda de tensão independe do tempo, mas da resistência que o fio oferece à passagem da corrente. Se a lâmpada for H4 a luz alta tem 60W que dá uma corrente de 5A.
Verifiquem tb o negativo da bateria para o chassi do veiculo.
Exatamente. Até comentei acima. Pq é o primeiro teste q deveria ter sido feito. Principalmente por tratar-se de um gol. Que 10 a cada 10 gol, apresentam problema no aterramento. Mais especificamente na malha, q aterra no suporte da caixa.
Não bastado, além de não medir o aterramento, não fez o reforço no aterramento junto ao farol.
Cabação. Só tem teoria.
Quem quer aprender de verdade elétrica automotiva. É só ficar em alguma auto elétrica, alguns dias como ajudante de algum eletricista velho.. do tipo raiz, dos que enrolam bobina ne motor de partida na mão, enrolado com cadarço de tênis. Assim o sujeito vai aprender na prática o princípio. Depois disso, tudo fica mais fácil p aprender.
Caso contrário, não passará de um trocador de lampada.. e trocador, deste tipo, que abre chicote com estilete.
gostei muito da dica istalação do relé
Muito bom e bem explicado o vídeo PARABÉNS
Eu troquei o relé do meu, mas não deu aquele brilho. Dai troquei os fios do chicote que ia da lampada ate o relé por 2.5mm. Dai sim brilhou.
Como se faz pra entrar no seu curso?
Meu fiat premio velho ficou com um baita farol depois de instalar o rele. perdia mais de 3,5V no encaixe do soquete. o problema da fiat é que para economizar, toda a corrente das lampadas passavam pela chave de farol no painel, o que com o tempo dava problema. muitas perdas ao longo da fiação. puxei fiação dedicada da bateria, com fusíveis dedicados e usei a fiação original dos farois apenas para comandar os reles. sem alterar nada a fiação original. feito isso, a voltagem que chegava nos faróis era identica a da bateria. zero perdas. ficou top.
Parabens irmao, muito bem explicado! Show de bola.