Mitsubishi Galant (1981) - Az Ismeretlen ismerős (Speedzone használtteszt)
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Használt Octavia-akció: most 1+1 év extra garanciát adunk 1M Ft-os fedezettel.
Részletek: www.premiumhasz...
A világ ránk eső részében a Mitsubishi Galant első öt és utolsó két generációja teljesen eltűnt a ködben, nem voltak az utcakép részei. Kivéve ezt a zöld szedánt, ami 1982 óta úszik szemben az árral. Nem volt nagy rajongótábora, nem jött senki sem izgalomba tőle, az elmúlt negyven évet becsülettel kimozogta, de megszenvedte.
Kipróbáltuk, meghajtottuk és nem éreztük az elmúlás szelét.
#mitsubishi #galant #perelaci #veterán
Imádni való szerkezet! És többször Pere&Peti párost, főleg ilyen autókhoz!
Sziasztok. Nekem pont van egy ugyan ilyen a hátsó kertbe még a színe is ugyan ez 🤣 és minden króm, szellőző rajta meg a c oszlopon a galant feliratok is.igaz a kaszni eléggé vihar vert. Ha tulajt érdekli, szívesen felajánlom,hogy eredeti alkatrészekből legyen helyre rakva 😊
Köszi, szólunk neki! 🙌
Az kezelő szervek sincsenek letőrve 😇
Szia. Érdekelné a tulajt😂 hol tudnánk beszélni róla?
Szia, a tulajnak nincs youtube fiókja, ha dobsz egy mail címet, összekötlek benneteket!:)
@@lajoskozma1685 Mivel ritka, beszerezhetetlen alkatrészek, ezért arany áron kell mérni is ám őket :D
Vááá de rég láttam ilyet! Anno vagy 25 évvel ezelőtt az egyik cimbi ilyennel adta elő magát, nagy királyság volt ez a betyár verda. A másik gép amire emlékszem akkoriból egy 80' körüli évjáratú Nissan Bluebird. Pici, halk benzinmotorral, kényelmes rugózással, kék plüss belsővel, zöld árnyalatú üvegekkel. Nagy hangulata volt.
Hát igen erről lenne szó. Nem csak a prémium használtautó piac szerződéses tagság miatti használt autók bemutatása, hanem ez, ahonnan jöttünk , amiért szeretjük az autókat. Nem vagyok japán autó szerető, most se lettem az, mondjuk a típust ismerem pont közelről... Több ilyet látnèk (szerintem sokadmagam nevében mondhatom ) ilyen és ehhez hasonló videókat és autókat Pere és Bruder előadásában és természetesen Franky-vel karöltve. Köszönet az adásèrt.
Eltekintve attól, hogy maga az autó szép e vagy sem (nem gondoltam volna, de szerintem nagyon 😍), maga a forma nekem üdítően hat abban a világban, ahol mindenhol ezek a búza SUV/SAV/Crossover talicskák rohangálnak. Nagyon szép 🙂.
Ui. : Nekem ez a használtteszt, nem a 2-3 éves 10+ milliós autók. Én örülnék több ilyen verdának 🙏
Csóróknak általában be szokott jönni az ilyen.
@@matyin5386 1. A jó ízlés nem pénz kérdése, lsd. miket tudnak eladni.
2. Azért aki ezt megveszi több százezerért, az minden, csak nem csóró.
3. Ha lenne 10 millióm autóra, akkor se vennék újat, lsd. 1. Pont.
@@laszlojanosi6603 ha ötezer lenne ez is, meg egy rekesz sör is, az utóbbit választanám.
@@matyin5386 Utálom a sört, de hidd el, 5000-ért vagy 50000-ért is a sört választanám én is. De azért ez más kategória.
Pontosan igy gondolom. Ezek a mai szarok nem érdekelnek,föleg a buzi villanyautók.ez tartalom,nem 34millió pixeles tabletes szarok.teszteljenek egy zsigulit Vályi módra vagy ikarus 200 ast. Mai szarok. NEM KELL. szomszédom fél éves hondàjàt 2x bikáztam be,holnap megint mert 1 hétig nem használták. Csaj visszasirja wagon r jét
Nekem is volt egy ’82-es Galantom, 2000 cm3, GLS 102 LE. ’94-ben vettem, az eladó szerint „svájci doktornőjé” volt anno, aki nem lehetett nagyon pedáns, mert szépen elrohadt alatta a kocsi az alpesi klímán. Majd két évbe telt amíg csavarról-csavarra felújíttattam, bordó gyöngy-metál színre lett fújva, csak a színt egy órán át válogattam egy méretes katalógusból. Ötágú, polírozott acél kerekei voltak, a gumi peremnél külön ráillesztett krómozott gyűrűvel, egérszürke bársony ülésekkel, világító könyöklő alatt rekesszel, ’98-ban szépségdíjat nyertem vele egy Mitsubishi találkozón. De hiába dédelgettem, nem volt szerencsés autó. A felújítást követő második nap, a házunk előtt éjszaka lelopták róla az első spoilert, egyszer hengerfejes lett az osztrák alpokban (de így is hazahozott), aztán háromszor törték fel a rádiójáért, beletolattak egy parkolóban, a hölgy elnézést kért, de sajnos nem lát jól - mondta, a napokban készül a szemészhez, végül szegény Galant halála is a házunk előtt következett be 2004-ben. Benne állt meg egy Celica, aminek a sofőrje elejtette a sodrós kanyarban a cigarettáját. Legalábbis ezt hozta fel mentségül, vagyis nem kérkedett azzal, hogy kevéssé tud vezetni. Az sem vigasztalt, hogy előtte már három autón átgázolt. Ez lett a veterán kalandom vége, újabb felújításra már nem volt lelkierőm.
A műsorban elhangzottakhoz csak annyit, hogy sok sikert az újjáépítéshez, kicsit fáj a szívem, egyben két pontatlanságot javítanék. A rendszerváltás után keményen megvetette a lábát a Mitsubishi Magyarországon, pl. a budai Mészáros utcában, a jelenlegi Aldi helyén komoly márkaszerviz működött, Ausztriában kiképzett szerelőgárdával. Én részben itt javíttattam, szervizeltem a Galantomat (is), tehát akkor is volt hozzáértő szerelő, és gyári alkatrész. A másik, hogy Galanttal nem volt világbajnok a gyár, futamokat ill. afrikai, ázsiai versenyeket nyertek (csak). Világbajnok a Lancerrel lett a Mitsubishi, de az egy másik történet.
Jó az irány Speedzone, jók ezek az outlander adások!
Egyszer egy operatőr, máskor egy műszerész, múltkor Bruder.....a Bence is csináljon egy tesztet valamikor pls 😂
Nem vagyok műszerész, ha rám gondoltál 🙂
@@rakpartiroka Tudom, de jól hangzik 😅
Hogyan definiálhatunk ezentúl?
@@gergelyb1409 Fogalmam sincs, majdnem elsírom magam, ha megkérdezik a foglalkozásomat.
@@rakpartiroka Életművész 😁
@@rakpartiroka 😂🙌
Pere&Peti pàros szuper még több ilyen hasonlo autokat🙏🙏🙏De jó hangja volt mikor kicsit meg huzzatad💓Speedzone💓
SZAR műszaki állapot = még nagyon az út elején járunk, hogy ez tökéletes legyen 😀
Jó tartalom, jó hozzáállás, jó arcok és nus. jó autó (lehetett főleg új korában).
Ha jól emlékszem egy Jackie Chan filmet részben az akkori gyárban forgattak.
Ez sokáig tartott megtalálni a filmet.
Tökéletes Mitsubishi kortörténet:
czcams.com/video/o_tzHmDS95g/video.html
A filmet 1990-1991-ben forgathatták, de az akkor aktuális Galant helyett ezt a régebbit rakták a filmbe törni-zúzni...
Laci ezt nagyon jó volt nézni, hallgatni ! Nekem egy 86-os Dodge Caravanom van 2.6-os Mitshubishi motorral ,de a garázsban van egy ilyen jet hengerfejes blokkom..tartaléknak..én már vagy 5x ráköltöttem a vételárát ,de imádom ,teljesen jól illusztráltad a küzdelem eme szintjét..itt a vadászat,alkatrészkeresés egy külön hobby lesz :-) ..minden szavaddal egyetértek ,bár befektetésenek ez sem jó és nem lesz belőle OT szobor (amit nem mersz használni) ,de itt nem is ez a lényeg.Én 8. éve próbálom helyre hozni azt hogy egy tárgyat csak használtak 28 évig..6-7 tulaj...bár én is tekerek bele 10-15E-t de ha valami rossz mellette mindent újra cserélek..(már körbeértem :-) )
Köszönjük szépen a tesztet, profi volt. Még több ilyet tőletek! Az autó hátulja pofás. Minden más szögből taszít. A kettővel régebbi modell, viszont az egyik legszebb forma a dupla körlámpával. 👍
Ezt jó lenne ismét látni, ha már kész van. :)
Volt egy 83-as 2 literes diplomata változatom, hát beszarás volt, haverokkal azzal tanultunk vezetni😄, egy helyi lomistól vettük 30 ezer forintért, de minden extra benne volt és működött is. Azért király volt menni a hátsókerekessel keresztbe.
Csoda! Fateromnak volt ilyen kocsija. :D Már már elfelejtettem, remek nosztalgia bomba volt újra látni ilyet kívül belül!
Több Perét kérünk!!!
"Ne zavarjon a lét haladás közben" megdobogtatta a szívem :)
őszintén szánom szerencsétlent, aki ezt a projektet önszántából csinálja :D de hát nem nekem fáj, akkor had csinálja, úgy szép a világ, ha változatos :)
Szép autó! És ezek a japánok nagyon megbízhatóak voltak. Nekem volt datsunom, mitsubishim, a karosszéria rohadáson kívül semmi hibájuk nem volt. Most is van egy kocka Lancer kombim,amit még anno horganyoztak és nem rohad,gyári festés.. Amint kész lesz és műszakit kap,jelentkezem egy tesztre,jó 1.8 szívódiesel.
Baaázdkiiiii, mostmár emlékszem, ezt rajzoltam 5 évesen.....tuti ugyanígy nézett ki
A régebbi négylámpások klasszisokkal szebbek voltak.
funfact: ez a 3. Galant a Speedzone-n :D jó lett ez a teszt is, köszönjük!
17:14 az a mosoly :D
Több Laci, kevesebb Kolos!
Wow, egy zöld, egyszerű formatervű kocka. Olyan öreg, hogy majdnem egyidős velem... Az pedig már elég öreg... :D
Köszönöm Laci, már nagyon vártam tőled valamit. A bármit is😉
Sziasztok! 3D nyomtatással foglalkozom, és nem mellesleg japán fanatikus vagyok. Ha bármiben tudok segíteni nyomtatás téren sikitsatok! Örülnék egy ilyen projektnek!
G
Nagyon szép!!! Nagyon kiváncsi vagyok az ilyen lett videóra majd! Meg ha lehet akkor egy pár videó kocka az építésről is jöhet majd!!!!!!
Nem lehetne inkabb minden hasznalttesztben normalis autokat bemutatni? Biztos sok nezo szivesen odaadna az autojat. Francot sem erdekel mar egy ujabb suv.
Galant -kaland🥰
Nagyon szuper videó lett.Keresztapámnak volt ilyen Galantja a 80as években,csak turbós benzines volt.Azt hiszem kétliteres motorral volt szerelve.Nagyon ment.Köszi a videót.
Érdekes volt , jöhet több hasonló köszi 😊👍
Nagyon tetszik! Tiszta csoda hogy még nem porladt el!
László a legszínpatikusabb arc.Köszi a tartalmat,jó kis anyag lett !
Elkezdtem nézni.
A Csík hátsó lámpán behaltam. :D
Nézzük tovább,mi jön még
Toyota Tercel volt a második autóm. Hasonlóan gusztusos bánat volt, de szerettem. Jó, hogy valaki ezt is a hóna alá vette 👍
Nekem az első kocsim volt egy Tercel.Nagyon szerettem!Arról is jó lenne egy teszt visszahozná az emlékeket :)
Tavaly csorgattam rá a nyálam a Parkoló Parádén, gyönyörű ez. ❤
Nagyon szèp ,minden tiszteletem a tulajnak ès sok kitartàst kivànok neki a felujitàshoz !!
Nekem ebből az èvjàratból az öcsikèje volt Colt /Mirage,imàdtam !
Tulaj nál is van az öcsikéből is 😉 meg még pár japán vas a 80 as évekből
@@kocsisnorbert3446 lesz róluk videó nagyon szívesen nèznèm mert ezek mèg autok voltak nem egy elektronikàval teledobàlt szerkezett mint a maiak mert ott vezetni kellett a mai autók meg már lassan mennek önàloan
81ben Magyarországon egy ilyen autó.. nem semmi.. hogy tudták behozni vajon..
Egyébként külsőre simán lehetne 80as évek közepe-vége, belül igen 80as..
Itt még nagyon keresték a japánok a saját formatervüket. Ez nekem Opeles, nekem unalmas sablonos, semmi egyedi...persze műszakilag lehetne érdekes, de az sem.
Sziasztok!
A '90-es években hajtottam egy '80-as évjáratú Colt-ot,1.4 karbi,felezőváltó. Voltak nyűgjei,de szerettem! (Édesapámtól kaptam)
Imádlak Laci!! Nagyon szeretem a régi autókat. A régi japánokat is! Az MK1 es Swift től egészen az első generációs Toyota Hiace ig. De Frenki is nagyon jól látta amikor nem vette meg hogy nem áll jól ez az autó. Persze ha valakinek pont ez...... szíve joga de a motorján kívül semmi nincs benne ami különleges. Az előtte lévőkben még megvan NAGYON IS az utána lévők pedig oramű precíz szerkezetek. De ez... Hát jellemtelen kocsi lessz ugyan úgy csak már csillogni fog.
Ha megnézzük mibe kerül egy új vagy újszerű autó, sok ember számára az marad az autózás, hogy a meglevőt próbálja meg életben tartani.
Új se fogyaszt sokkal kevesebbet, tehát ha innen közelítem meg a témát emiatt nem érdemes újat venni. Ha a sok elektronikát nézem az új autóknál ott minden apró hiba miatt szervizbe kell menni javítani ami a mai óradíjjakkal elég drága és hát vezérlő panelek és nyomtatott áramkörök sem olcsók.
Egy ilyen öreg verdán meg némi közügyességgel meg bátorsággal sok minden otthon is javítható mert a net teli van videókkal mi, hogyan javítható. Ha pedig az ember saját maga javítja akkor más a kötödés az autóhoz és még jobban fog vigyázni rá.
És ez volt a típusú Galant 4g63T 2.0Turbo benzines is. 170Le vel 1980 ban központi befecskendezéssel.....
meg húsz liter fogyasztással....hagyjuk már abba a szar arany sztaniolba csomagolását...
A Galant a következő generációtól találta meg igazán a formáját...
Lakossági barátságos szerkezet. Kedves László uram! Kívánom hogy a lelkesedésetek sose foggyon el. Amekkora átéléssel tudsz mesélni róla már én is elhittem hogy nekem is tetszik. Pedig az én szerelmem éppen ki van csontozva. Semmi extra de ilyen ha szeret valamit az ember. Tisztelettel István.
❤️
Igazából a Japán műanyag technológia semmit nem változott. 2011-es Mazda 6-omban ugyanúgy megtalálható a régi billenő kapcsoló igénytelenül integrálva. Ezen kívül ugyanúgy recseg ropog benne minden. :D
Pont ma láttam a gyöngyösi tesconál. Üdítő látvány a mostani utcaképben.
Számomra ez is ugyan olyan gyönyörű mint egy 190E mercedes avagy a W201-es. Az Evo verziót ne is említsem. :) S a japán autóknak az a különleges első sárvédőn elhelyezett tükrei................... :) imádom a korszakot.
Sok sikert hozzá Laci!
Csík hátsó lámpa... I am dead... :D
nagyon cool ez a verda :)
Galant nagy kedvenc volt nekem is. De inkább a 6 széria vagy az utáni, illetve a korábbiak 1-3 széria de azok itthon nem is tudom, hogy felelhetőek. Anno az autó magazinban volt egy 6-os széria teszt 2.0 dohc motorral Karlovitz Kristóf írta, Toranaga Nagyúr volt a teszt címe vagy százszor elolvastam és képeket órákig tudtam nézni. Nem hiába voltak akkor a japán autógyárak a csúcson. A Mitsubishivel meg mi lett mára? :( Sajnálom jó ügynök volt.
Ilyenem volt. 2000-es turbós 170 lovas. Imádtam Sok BMWvést megvicceltem vele
álmodban
@@terencehill9753 Nem álmomba, 7 évig egy szürke, és hogy epét hányj, alkantara ülásei voltak, és már akkor befecskendezős volt ....Ausztriából származott, sajnos a végén a rozsda megette
Amúgy leszarom hogy mit hiszel....barom
Jaa, és kerek 200 volt a vége (óra szerint) 7 sec alatt ment fel 100-ra ....aztán pukkadj meg
@@andrasgazda9644 A 323-as e21 volt 143 lóerő. Simán elpicsázta a turbós Galant.
@@rakpartiroka Hmm. lehet. Egy Suzuki is elment mellettem a zöldlámpánál, de úgy 60-nál gyakorlatilag állva hagytam, mikor kellettek már a pacik
Egyébként súly -lóerő arány kérdése az egész....na meg a nyomaték + plusz gumi ami tapad is A Galantom 210 Nm volt ami abban a korban nem volt kevés, E21-ét nem tudom, de biztos izmos járgányok voltak azok is
@@andrasgazda9644 Súlyban a Galant több egy kicsivel, de a 323 szívómotor volt.
Kéne 😊
Jó nem japán, de erre föl olyan nosztalgikus hangulatba kerültem, hogy elkezdtem nézegetni a Fiat Panda hirdetéseket (mert nekem az volt az első valamirevaló autóm) :-)
egy kis korrekció, 89-90-91 ben nyerhettek rally-t galantal a 6 genes vr4-el mert utána már jött az EVO
Elképesztő menő a forma szerintem😄
Nice! Règi álmom egy 1992GTI galant .2.0 dohc val .Már csak álom marad mert a garázst egy 92 es bukòlámpás eclipse fogja 🦅Az alkatrész keresès tènyleg kihívás.Usa ,ott volt piaca inkább a Mitsubishinek ,fõleg a Dsm korszakban ,sok szèp vas született
Hihetetlen, hogy egykoron a japán technika a "gagyi" "ócska" "silány" szinonimája volt, kellett pár évtized mire kinőtte magát a LEGJOBB kategóriába. UI: Almási Balogh Lóránd utca Budapest, 1033 :D
@SzipusAlf megkaptad a linket amit küldtem?
@SzipusAlf Nem engedi elküldeni már 3x írom újra :D Ha van e-mailed átdobom a linket ahol tudsz bogarászni a témában.
Ez egy végtelen történet lesz. De tényleg egyéniség
Szép állapotban van, nincs miért szavatkozni.
Magyarul 73-ig volt szép. Szemből nekem nem adja, de fantázia mindenképp van benne.
Egy ilyen zöldet szoktam rendszeresen látni Hatvanban a temető szomszédságában,illetve Lőrinci-Selypen.
Ez ugyan az a zöld galant, egy darabig még fogod is látni őt mind 2 helyen mert napi járósnak van be fogva, de 4 hónap és ki lesz lakatolva + teli fény is kész lesz rajta már
Nagyon tetszik 😍
Gálánt? Ilyet még sosem hallottam, ellenben olyat, hogy gáláns, olyat már igen, és azt el tudom képzelni, hogy azt hívják angolul galantnak. Egyébként nekünk is volt 1980-as évekbeli Mitsubishink (az 1990-es években, amikor azok még nem voltak nagyon ezer éves autók), csak a miénk nem Galant volt, hanem Space Wagon.
GALANT
A francia „GALlan" (hősies, lovagias) és „valiANT" (bátor, vitéz) szavak lettek a névben elrejtve.
@@rakpartiroka "Galant" franciául már önmagában lovagot jelent. Nem kellett már párosítani semmi bátorral (vaillant-nal) :)
Spacewagon is van itthon mellette, 80 as évekből mitsubishi modellek nagy része meg van a galant mellett, kicsit fejre ejtettek szerintem 😂
Valamikor régen volt ilyen autom igaz diesel. Tádé volt a neve. Nagyon imadtam vezetni. Ha elkészült a felújítás jo lenne egy masik video róla.
4:16 GOOD ONE xD
Ugyan ilyen volt szinbe kombival.2.3as td. Nagyon szerettem.
Hát azért a nyolcvanas években menő lehetett vele az első tulaj... Utána persze, hogy behordtak mindent is, ami használtautó fellelhető volt nyugaton, akkor már valszeg tényleg nem érdekelt senkit...
18:30 Élö szövet a fém vázon. 🙂
Óbuda minden mennyiségeben, imádom.
4:17 "Csík hátsólámpák" Óriásiak vagytok! :D
"Csík" hátsólámpa :D:D
Azért az a "formaterv"... na. Fogtak egy korabeli opel és egy dacia katalógust, összefésülték, aztán lesz ami lesz. :D
Persze, biztos Daciát másoltak a japók, meg Opelt, ami Európán kívül sosem létezett. Ülj le, egyes...
Kúúúrva jó 🙈 kilakatolnám, de így hagynám. Kapna csövezést, sperr difit, korabeli japán márkák szponzor matricáit, széles lemez felnikkel mindennel ami kell 🙈🙈🙈
Lakatolás és fényezésig minden napi/ hó autónak is van használva, egyenlőre még élvezkedek vele aztán nemsokára megy lakatoshoz
Az eleje nekem se tetszik, olyan Lada Samarás. De jó látni, hogy maradt még ilyen is. Amúgy ha minden igaz, Zalában valahol van egy telepen donornak való, bár szerintem alig van használható alkatrész benne.
Szia már nálam van, már felajanlottam donornak, krómok, ablakok, zárak, futómű, feliratok, mind használható, de a kaszni az kuka... 🙂
BAZ 2103-as dupla kereklámpás Zsiguli volt az 1500-ös "ezeröcsi"
Tamás
Nekem most ez valahogy nem dobogtatta meg a szívem. Pedig az újabb típusok bejönnek.
Első nyilvántartásba vétel
1981.12.31.
Első Mo.-i nyilvántartásba vétel
1992.05.29.
Eddigi tulajdonosok száma
7
Azt hiszem, a "Csík-hátsólámpák" kisütöttek néhány neuronháló kiágazást az agyamban...
☺️
"Csík" hátsó lámpa.😂😂😂😂😂
Mi az, hogy nincs még egy? Nekem van 3 db!
A kereskedő ezzel a szöveggel adta el nekik :)
Nekem is van egy és érdeklődnék,
hogy van esetleg eladó alkatrészed, vagy megtartod őket donornak?
@@FTomi84 Hello! Egyik sem donor, és sajnos én is alkatrész hiánnyal küzdök!
Azt a holdraszállást azért nézd át újra 1969,07,20!!
Sose tetszett ez az évjárat, Lancer és a Colt se
Kedves Frankie. Persze hogy nem árulták nálunk ezt a típust, hiszen abban az időben csak szocialista országok modelljeit lehetett kapni.
Nem teljesen. Konzumextől kaptál nyugati/keleti vasakat dollárért. :)
Egy barátomnak van ilyen, garázsban áll. Volt szerencsém többször vezetni. Szine mindene hasonló, csak jobb állapotú, 2.3 td…
Én is ezzel szívok a gen8-as galantal
nekem erről mindig a galandféreg jutott eszembe :S
ugyanebből a korból egy Mazdára nagyon hasonlít, csak nem tudom melyikre...
Na ez faja volt! Üdítő látni egy régi autó tesztet!
Vagy újabbra cserélték a rendszámát, vagy ez nem magyarországi első tulajos autó. a CYY kb 1991-ben került sorra. Amúgy sem tűnik számomra valószínűnek, hogy 1981-ben a szoci érában vadonatújan lehetett volna ilyet venni, mivel hogy nem volt nyugati autó a Merkur listáján. Szóval az a valószínűbb, hogy 1991-ben behozták külföldről és akkor kapta meg a CYY rendszámot.
Dollárért, vagy Német márkáért lehetett venni nyugati autót a Konzumexen keresztül, vagy a külföldi rokon küldhetett illetve befizethetett valutáért egy ilyenre téged már a 70-es,80-as években is!
A Konsumexnél valutáért elég sokféle autót be lehetett szerezni a 80-as években. Vagy ajándékba kaphattad kinn élő rokontól. Nem volt nagyon megkötve, mit lehetett hozni, ha fizettél valutában (illetve a vámot forintban). Nyilván jogszerűen nem nagyon juthattál valutához, de ez eg ymásik történet...
Ha jól emlékszem a 90-es évek elején a rendszámokat úgy cserélték le, hogy ha jött a forgalmi vizsga, akkor kicserélték a régi rendszámot (2 betű 4 szám) az újra (3 betű - 3 szám). Illetve, ha külön kérted, lehetett hamarabb is sorra kerülni.
Ezek alapján lehet hogy magyar volt az autó, mert kb már a D betűnél járhattunk, mire a teljes meglévő autóállomány át lett rendszámozva (ha nem csalnak az emlékeim) 😁
@@kelemenkaban2505 Nagyon jól emlékszel! Talán 1992-ben kaptam a CKW-599 es rendszámot műszaki vizsga alkalmával!😀
A 80-as években még 2 betű, 4 számos volt a rendszám. Gondolom ez is olyannal kezdett. Hasonló korú trabink volt, mikor megkapta a 3 betű, 3 számos rendszámot már D-nél tartottak. Volt egy átmenet nem kellett egyszerre lecserélni.
Két betű négy számos autó is kapott D-vel kezdődő "új" rendszámot. Nem egyszerre cserélték le, lassan koptak ki csak.
Sziasztok . Klassz az adás
2.3 Diesel az nagyon jo volt
9 éves voltam mikor majdnem vettünk egy ilyet. De autószerelő ismerős egy 1 es golfra beszélte rá inkább apámat. Sírtam....
Csikós mondta egyszer: "Nem minden autót kell megmenteni" Igaza van.
Szerintem mindenki azt az autót menti meg, amit szeret. A lényeg, hogy szeresse, ezt pedig a Vályi Pista mondta. 🙂
Persze, igaza van. Ezekből annyira kevés maradt, hogy szerintem megéri rendbetenni a konkrét példányt. Meg mindenki azt csinál, amit akar.
megéri? lófaszt
Hagyjuk , hadd döntse ezt el a tulaj ha már ő keresi meg a rávalót...
Senki nem mondta, hogy mit csináljon, vagy ne csináljon a tulaj. Egy vélemény volt a sok közül. Ezért kommentszekció🤷🏼
Frenki Peti ! Egy 81-es datsun cherry kék színben , kék belsovel mukododokepes ambar esztétikailag hanyatló állapotban nem erdekel veletlenul ? :D
Amennyire szeretem, annyira rettegek ezektől sajnos. :)
A legnagyobb flexem, hogy haverom autója.
Hogy néz már ki ez a kotla Laci... :D
többször Pere Laci hasonló autókhoz
Szerintem Lamos úrnak szinte mindene van hozzà🤣
Nem ez állt Gyöngyösön egy kereskedésbe vagy 2-3 évig ?
De ez volt az
@@kocsisnorbert3446 Hát, sok kitartás fog kelleni, de hajrá 🙂
@@kazuma8812 kelleni fog hozzá az biztos de megéri a végére
"Mi folyik itt gyongyoson?" 😁✌️
John (Bo)Doe?
A horpadt karosszéria elemet miért nem cseréled ki ?
Mert nincs és friss a sérülés.
@@rakpartiroka OK