Тоже купил недавно, 12000 мАч если не ошибаюсь. Пишут (3,5л дизель, 6л бензин), у меня 2.0 л дизель Амарок. В общем первый раз попробовал на слабом аккуме, завёл с пол пинка. Вчера аккум разрядился конкретно, даже крутить отказался, подключил 1 раз, нифига, 2 раз нифига, на 3 раз завёл можно сказать мёртвый аккум. Заряд остался 40% из 100. Получается за каждый запуск у меня ест по 20%! Не разбираюсь но может будет полезно кому данная информация, кстати Аккум 100ка.
Тоже себе взял такой недавно. Этот блок с клещами "интеллектуальный" постоянно пищит и горит красным, стоит только его подключить к клеммам автомобиля. В итоге если клещи уже накинуты на клеммы, но сама коробка с батареей еще не подключена, у меня есть где-то 2-3 секунды максимум чтобы завести машину. Один раз мне это удалось провернуть, но только с помощью второго человека. То есть я за рулем, наготове крутить, а другой человек как раз подключает коробку с батареей к "интеллектуальному" блоку. Где-то видел рекомендацию включить какого-то потребителя, тогда, мол, время на завод будет чуть больше. В моем случае с потребителями или без - ситуация одинаковая. Если действовать по инструкции, и сначала подключить блок с клещами к коробке с батареей, а уже потом клещи подключать на клеммы, то вообще без шансов успеть крутануть. Поэтому лично мой вывод такой: у многих людей в комментариях под разыми видео об этом джамп стартере и у меня - брак этого "интеллектуального" блока с клещами. Сама же коробка с батареями работает хорошо, машину вполне способна завести (в моем конкретном случае 1.9 дизель).
да! Блок у них печальный получился у данной модели! Можно отдельно заказать крокодилы с диодной сборкой и разъёмом ec5 с АлиЭкспресс за 450 рублей! Что не так то и дешево
Купил вчера и решил завести при -17. Ситуация один в один. Но! Я пошел домой, часик отогревал, затем подзарядил - и этот прикол с тремя секундами исчез, машина завелась моментально! Скажите, у Вас пусковое было замёрзшее или отогретое?
Я приделал к нему адаптер, чтобы к гайковёрту защелкивать, часто его использовал с гайковертом, и как повербанк постоянно юзал! Гдето месяц назад одна ячейка вздулась, выбросил. Мне кажется что от вибрации которая от гайковёрта шла он и крякнул
На сколько хватит запусков бустера на 20 ампер,если при этом стоит новый аккумулятор, но мороз -30? Например на 15 запусков по 7 секунд хватит и на сколько он разрядится?
Приветствую. Понять не могу. Подключаю клеммы он мигает (красный-зеленый) потом срабатывает реле и загорается зеленый. Пока дохожу до замка (5 секунд) загорается крамным и пищит.
Здравствуйте. При попытке завести 1.9 TDI, устройство очень быстро переходит в защиту, никак не успеть завести. (горит красный индикатор, пищит). С чем может быть связано, возможно подскажите как решить. Перечитал все форумы , ответа не нашёл
Двигатель 2.4 литра. -27. 3 раза по 4 секунды крутит. И потом когда в зарядку втыкаешь тоже начинает со второго деления показывать. Мистика :-) Но я так и не завел. только в паре с Аккумом. Зачем эта штуковина нужна с лампочками на одной из клеемм ?
Штуковина: это для защиты от переполюсовки , защита от короткого замыкания, защита от обратного тока с генератора (который может вызвать возгорание Джамп стартера)
Добрый день. Может сталкивались, подключаю мигают красный и зеленый, а потом начинает пищать и загорается красный. Пытался нажать на кнопку, когда начинает пищать - не реаглирует.
@@tester56752 спасибо за ответ, но ему 3-4 года правильно, я понимаю процедуру подключения. Соединяю клещи и аккумуляторный блок, нажимаю кнопку на клещах и подключаю к аккумулятору. У меня после нажатия на клещах кнопки она вырубается через 3-5 секунд.
@@Volchoke можно тюмень 60 а/ч купить за 3300 с учетом сдачи старого, и это будет намного лучшее вложение. А если вы его используете как павербанк, то конечно он вам нужен и деньги потрачены не зря
А новый аккум это гарантия что он не разрядится? У вас в один прекрасный момент может сдохнуть генератор или реле контроля заряда и эта штука поможет завестись и доехать куда надо
Норм ты его помучал! Вытащил всё таки мотор, запустил!
Тоже купил недавно, 12000 мАч если не ошибаюсь. Пишут (3,5л дизель, 6л бензин), у меня 2.0 л дизель Амарок.
В общем первый раз попробовал на слабом аккуме, завёл с пол пинка. Вчера аккум разрядился конкретно, даже крутить отказался, подключил 1 раз, нифига, 2 раз нифига, на 3 раз завёл можно сказать мёртвый аккум. Заряд остался 40% из 100. Получается за каждый запуск у меня ест по 20%!
Не разбираюсь но может будет полезно кому данная информация, кстати Аккум 100ка.
А при какой температуре воздуха запускали двигатель?
Короче говоря прям сильно дохлый аккумулятор 🪫 не тянет, вообще никак даже не пытайтесь. Можно подсевший завести, но не вымерший
@@4istil6ik так примерно и думал)
Спасибо за ответ!
Тоже себе взял такой недавно. Этот блок с клещами "интеллектуальный" постоянно пищит и горит красным, стоит только его подключить к клеммам автомобиля. В итоге если клещи уже накинуты на клеммы, но сама коробка с батареей еще не подключена, у меня есть где-то 2-3 секунды максимум чтобы завести машину. Один раз мне это удалось провернуть, но только с помощью второго человека. То есть я за рулем, наготове крутить, а другой человек как раз подключает коробку с батареей к "интеллектуальному" блоку. Где-то видел рекомендацию включить какого-то потребителя, тогда, мол, время на завод будет чуть больше. В моем случае с потребителями или без - ситуация одинаковая. Если действовать по инструкции, и сначала подключить блок с клещами к коробке с батареей, а уже потом клещи подключать на клеммы, то вообще без шансов успеть крутануть. Поэтому лично мой вывод такой: у многих людей в комментариях под разыми видео об этом джамп стартере и у меня - брак этого "интеллектуального" блока с клещами. Сама же коробка с батареями работает хорошо, машину вполне способна завести (в моем конкретном случае 1.9 дизель).
да! Блок у них печальный получился у данной модели! Можно отдельно заказать крокодилы с диодной сборкой и разъёмом ec5 с АлиЭкспресс за 450 рублей! Что не так то и дешево
Купил вчера и решил завести при -17. Ситуация один в один. Но! Я пошел домой, часик отогревал, затем подзарядил - и этот прикол с тремя секундами исчез, машина завелась моментально! Скажите, у Вас пусковое было замёрзшее или отогретое?
@@5570009v абсолютно теплое устройство из дома
@@nnutipa а как Вы дальше пользуетесь устройством? Поменяли по гарантии?
@@5570009v честно говоря, машина пока и так заводилась)
Скажите , кас сейчас себя чувствует этот прибор , спустя 2 года? И какой он у вас ёмкости?
Я приделал к нему адаптер, чтобы к гайковёрту защелкивать, часто его использовал с гайковертом, и как повербанк постоянно юзал! Гдето месяц назад одна ячейка вздулась, выбросил. Мне кажется что от вибрации которая от гайковёрта шла он и крякнул
На сколько хватит запусков бустера на 20 ампер,если при этом стоит новый аккумулятор, но мороз -30? Например на 15 запусков по 7 секунд хватит и на сколько он разрядится?
Хватит! Процентов до 40 примерно
Приветствую. Понять не могу. Подключаю клеммы он мигает (красный-зеленый) потом срабатывает реле и загорается зеленый. Пока дохожу до замка (5 секунд) загорается крамным и пищит.
Привет! Возьми на али вот такие крокодилы:
sl.aliexpress.ru/p?key=vnwpxLi только полярность путать нельзя иначе взорвется аккумулятор
Здравствуйте. При попытке завести 1.9 TDI, устройство очень быстро переходит в защиту, никак не успеть завести. (горит красный индикатор, пищит).
С чем может быть связано, возможно подскажите как решить. Перечитал все форумы , ответа не нашёл
Купите другие крокодилы на алиэкспресс с диодной сборкой! Только там полярность путать нельзя, чревато взрывом бустера
a.aliexpress.com/_9vIQ2u
Привет Валерий,это опять я,( спрашивал про вторые не родные провода недавно). Заказал жду. А смотрю родные на изоленте,не разбирал случайно?
Разбирал! Но нечего не менял, всё родное
@@tester56752 эта коробочка крепко склеена? Ломать вроде жалко,а поглядеть хочется.
@@dedo5222 там есть декоративные заглушки 3 штуки, их канцелярским ножом нужно подковырнуть! И развинтить! Я незнал и так расковырял
@@tester56752 О! Спасибо,посмотрю.
@@dedo5222 заглушки в виде крестовых шурупов
Подскажите а есть что то толковое но по дешевле? или это самый низ и лучше ничего нету?
Думаю лучше не чего нет! Здесь хорошие аккумуляторы, которые реально могут крутить двигатель.
Как Вы обслуживаете АКБ? Как заряжаете и до какого напряжения?
Привет! Я поменял аккумулятор, взял Тюмень батарею, посмотрим сколько походит! Старую батарею заряжал до 14,7 вольта. и следил за уровнем электролита!
@@tester56752 А за плотностью следили? 1 раз в год до 16,2В заряжали током 1-2А?
@@Serg-978 не заряжал до 16,2
Плотность была 1.28г/см3
Двигатель 2.4 литра. -27. 3 раза по 4 секунды крутит. И потом когда в зарядку втыкаешь тоже начинает со второго деления показывать. Мистика :-) Но я так и не завел. только в паре с Аккумом. Зачем эта штуковина нужна с лампочками на одной из клеемм ?
Штуковина: это для защиты от переполюсовки , защита от короткого замыкания, защита от обратного тока с генератора (который может вызвать возгорание Джамп стартера)
@@tester56752 получается полезная вещь.
@@alexv7452 ну да!
Проблема видимо в зажигании или бензине
Ну как бы если пред от бензонасоса вытащить то она как не крути не запустится
Очень жесткие испытания: 7 сек, 6 сек, 5 сек и 1 сек.
Жаль в этом году мороов уже не будет! Хотел в -33 испытать!
@@tester56752 Увидел максимально 256А.
@@Serg-978 там 360 ампер где-то мелькнуло
@@tester56752 подскажите, у Вас при испытаниях пусковое было замёрзшее или же тёплое из дома?
@@5570009v из дома! По инструкции и характеристикам такие аккумуляторе не рекомендуется хранить при отрицательных температурах!
У меня наоборот: 1 ячейка из 4-х более "сильная".
Ну нормальная машина завелась бы. А твое ведро и от танка не завести!
Это подменная тестовая АКБ?
Нет! Это родная! Разряжал в тепле! Перед тестом поставил на машину! Потом машина прогревалась 40 минут
Valeriy tv А когда разряжали, Вы заодно измерили емкость АКБ?
@@Serg-978 нет мне это неинтересно! Там точно её не много осталось! Пора уже новый покупать!
Добрый день. Может сталкивались, подключаю мигают красный и зеленый, а потом начинает пищать и загорается красный. Пытался нажать на кнопку, когда начинает пищать - не реаглирует.
Если аккумулятор старый то будет так делать! Но это не точно!
@@tester56752 спасибо за ответ, но ему 3-4 года правильно, я понимаю процедуру подключения. Соединяю клещи и аккумуляторный блок, нажимаю кнопку на клещах и подключаю к аккумулятору. У меня после нажатия на клещах кнопки она вырубается через 3-5 секунд.
@@romanborodov369 Скорее всего это блок управления такой глючный, у многих именно такая проблема
@@tester56752 а что делать, никак его реанимировать или перезапустить нельзя?
@@romanborodov369 может быть нужно подключить крокодилы к аккумулятору! А потом штекер в пускач, так должен автоматически включиться!
за его цену проще новый акум купить
2950 на Али взял.акб за такие не купить.использую как павербанк для жилетки с подогревом
@@Volchoke можно тюмень 60 а/ч купить за 3300 с учетом сдачи старого, и это будет намного лучшее вложение. А если вы его используете как павербанк, то конечно он вам нужен и деньги потрачены не зря
@@DmitryIvanov27 лучше деньги сжечь, чем покупать подобного рода АКБ.
А новый аккум это гарантия что он не разрядится? У вас в один прекрасный момент может сдохнуть генератор или реле контроля заряда и эта штука поможет завестись и доехать куда надо
@@Aries01041982 да, сожги деньги,я не против.