【ゆっくりの鉄道講座第45回】不憫？キハE120、キハE130

[@Saitoko_moos]

鉄クラさんにしては珍しいコントですね

[@user-bd7ds8ze2c]

0:39唐突の口喧嘩で草

[@user-hx4jw6fb1o]

3:16 この前、水郡線を利用したのですが、トイレありましたよ😊

[@user-nh1rp9fv2p]

水郡線はありますね。
久留里線はトイレが無いそうです

[@yukky305]

E130系はよく乗ります水戸駅から郡山駅に向かう時によく乗ります只見線のE120系にも乗ってみたいですねよくキハ110系200番台と連結してるも見ますね

[@user-oq6eq2it4t]

ごめんよーE120、でもふくしまには君と同じ顔の仲間がいる。只見線でがんばってください。新潟にいる110より。

[@user-jg2gt1ve1j]

キハE120好き

[@Tsufu_No.16]

八戸線置き換えと秋田新潟にGVを導入する計画は同時くらいに発表されたものだったと思うが、なぜ同じ形式入れないのかと不思議に思った記憶がある。
太平洋側は従来気動車の運用も多くメンテに手慣れてるし、日本海側はほとんど電車で電車と共通部品の多いＧＶ化するのが良いと思ったのかなと。
八戸線は八戸～本八戸～鮫の区間需要が多いというのも水郡線水戸口と似てるからというのもありそう。

[@ryuryu0928]

八戸のキハ40は原型で改良もされてなかったから、劣化も著しくて
GV待ってられなかったらしい

[@user-maru-8.okugemoriyama]

結果的に只見線転属は地域沿線住民の方々にとってはキハE-130転属で若返りを果たしたのですから良かったのではないかと思いましたが、JR東海キハ25のように何から何まで313系の気動車バージョンと揶揄（？）されるような車両よりも良いではないかと。愛知県民でJR東日本エリアを俯瞰的に拝見致しました。羽越本線撤退や久留里線に導入されたことはずっと不思議に思いましたがかのような事実があったわけですか。

[@train_fun_club719]

因みに近年はHBE210というE129系に似たッ車体を持つ気動車(？)も生まれています。さすがに塗装は全然違いますが、電車と気動車で車両が似通ってきてますね…

[@user-maru-8.okugemoriyama]

@@train_fun_club719 さま。キハ40が好きな鉄道趣味者の皆さんには、小湊鉄道線（JR東日本から譲受されました）や北条鉄道（こちらは五能線の塗色ですね）に、千葉県市原市や兵庫県加東市はたとえ遠かろうがご乗車に赴かれますように。キハ40を敢えて譲受されましたのはひとえに観光資源として鉄道車両を捉えたのか、鉄道趣味者の皆さんを取り込む（というと失礼ですが）目的ゆえか。

[@user-vq8mv8wi9h]

このキハe120/130ってすごく良く出来た車両なんですけど、キハ110との相性はお世辞でも良いとは言えなく、たまに自走可能な具合の故障があったりと、なんだかなぁ…と思ってしまう

[@train_fun_club719]

そのうえ次期車両がキハから脱したりしましたしね…

[@ochamishochami0921]

1:38オタクは学校来んなよ。で草

[@user-fo9dw1lr6m]

自分は、大湊線の代走に乗ったことがある

[@train_fun_club719]

いいなあ

[@user-fo9dw1lr6m]

ちなみに１両の快速しもきた

[@はやぶさ2434号]

影が薄くて
ＫＹ入場
お疲れ様です！

[@IwashiroTohoku]

てかキハE130って俺とあんまり年変わらんのか・・・
むしろ若干E130の方が後輩()

[@Banntetu_719]

EDの音楽の名前なんですか？

[@train_fun_club719]

名前は忘れましたが甘茶の音楽工房の作品だったと思います

[@Banntetu_719]

なるほど、ありがとうございます