La Cara B de las marcas de bicis - RIDE ON - EP 58
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- čas přidán 21. 12. 2023
- Hoy cubrimos una petición de varios de vosotros, que hace tiempo nos propusisteis que trajeramos al podcast a un tipo que está una cruzada personal para mejorar cómo se montan nuestras bicis desde fábrica.
Luis, de Ride On. Se ha hecho hueco rápido en el sector mostrando una cara B que normalmente no se cuenta.
Me interesa conocer su historia, sus motivaciones, sus por qués, y además, entrar en todo lo que Luis y su equipo están creando.
Porque hay una capa crítica que es fácil ver en su contenido, que puede o no gustar, pero hay otra, que tiene que ver con las soluciones y proyectos que están creando, que se vé menos, hace mucho menos ruido. Y que es en mi opinión la más valiosa.
Vamos a ver que en qué consiste ésta cruzada y vamos a conocer mejor a la persona que está detrás de éste movimiento y todos los proyectos que está creando.
Os dejo con Ride On, os dejo con Luis Gomez. - Sport
Soy ingeniero, ciclista y me dedico entre otras cosas al desarrollo de SW, vaya trabajo bien hecho y vaya idea buena que tiene este chico... Ha llegado el primero al nicho, y a mi parecer está haciendo una ejecución excelente. Yo como usuario estaría encantado en que esto prospere todo lo que pueda y más! Ánimo! ;)
Si Luis hubiese accedido a ir a la fábrica de Orbea, estoy casi seguro que hubiese sido peor que ir a Corea del Norte. Firma aquí, no grabes, no digas ésto, etc, etc, etc.
Hace un trabajo que no está pagado para nosotros, los consumidores finales, y para él mismo!!
Espero que nunca acceda a un "untamiento" por parte de ninguna firma.
Y al igual que digo ésto, le digo que la App me gustó pero me fue muy difícil, incluso casi imposible, saber qué componentes llevaba mi bicicleta. Ni mirando la pagina web donde la compré o por internet. Hay demasiados componentes específicos que dudo mucho que la inmensa mayoría de la gente conozca. Es por este motivo que la dejé un poco de lado...
Estupenda entrevista igualmente ❤❤
Tal cual!
Luis está haciendo una labor social muy importante para el consumidor que a su vez le afecta directamente a el.. y trae soluciones encima de la mesa. Grande fred!! De los mejores podcast que e visto !! Aporta mucho valor
Yo tenía una orbea oiz 2021 de más de 4k y la vendí a los 2 años por la cantidad de ruidos y problemas que tuve. Pensaba que estaba sólo hasta que vi los vídeos de rideon. Incluso en tendero me confeso un día que estaban hartos de las Oiz.
Gracias Luís, sigue así y vuleve a fichar al otro Luís 😂.
El proximo podcast debe ser de lo mal pago que es ser mecanico de bicis y toda la experiencia y formación que exigen con unos turnos donde prácticamente se vive en la tienda todo el dia todos los dias, y lo digo en nombre propio!
He llegado al video de casualidad y me ha enganchado. Toda esta problemática no es exclusiva del mundo de las bicis, pasa casi en cualquier ámbito. Antes las marcas se enorgullecían de sus productos que mimaban y hacían lo mejor posible y hoy en día gana el dinero incluso a costa de su propia imagen.
Os sigo a los dos y el podcast de hoy a sido de 10 👏🏼 hay que abrirle los ojos a la gente que paga un dineral por un producto a medias para exigir la calidad que debería tener.
Lo único es que igual hay marcas que NO quieran ver y dar la solución, ese es el problema.
Chapó por Luis.
Muy buen contenido
Fred te estás pasando ya cada día mejores tus videopodcast una pasada el contenido👌👌🔝🔝
Que hermosa entrevista, Luis es genio en la mecánica
Hay que apoyarlo💪💪💪💪💪💪💪🇦🇷
Fred, muy buena entrevista y muy bien por Ride On, seguir así 👏 👏👏👏
Me gusta mucho la pasión de Luis y el objetivo que persigue, un 10 para profesionales con estos valores profesionales
Muy buena entrevista, el trabajo de Luis hará abrir los ojos a muchos ciclistas. 😁
Perfecta entrevista Fred's, como siempre Luis un crack !! 🔝♾️
Que gran entrevista y que grande Luís!!
Extremadamente interesante. El tema subyacente es la estructura inversora de muchas de estas marcas que les obliga a mejorar los márgenes brutos hasta niveles insospechados.... incluso ahorrarse la grasa. Madre mía...
tambien monte un taller aca en chile vi varios videos de ride on , le encuentro toda la razón. un maquina aguante RIDEON Saludos
Me ha resultado muy interesante,conozco las actividades de Luis y me quedo enganchado viendo sus mantenimientos lo de la parte informática lo veo interesante pero quizás mi bicicleta no entra en este rango...soy un biciperegrino pobre...jajaja. 👏👏👏👏
Luis es un figura, lo sigo desde hace tiempo. Lo único que hace es manifestar el descontento que podría mostrar cualquier ciclista si supiera como está su bici realmente después de haberse gastado una considerable cantidad de dinero.
Buenísima entrevista, me ha encantado!!
Increíble, no conocía a Luis ni su proyecto/s
Como mecánico de bicis yo mismo, y debido a lo que he aprendido desde que estamos aquí en Vancouver, no contemplo ya montar ninguna bici nueva sin desmontarla ni engrasarla entera primero.
En la tienda donde he estado hasta ahora se le dedican de 2h a 4h a cada montaje de bici.
A quien hay que cobrarle eso? En nuestro caso lo paga la tienda (en horas de trabajo), y lo gana el cliente. Y de rebote, los mecánicos que vayamos a trabajar en el futuro en esa bici.
Nose si será por que las que nos llegan aquí son los modelos mas tope de gama, pero en el caso de las Orbea, son de las pocas que nos vienen bien engrasadas de caja.
Gracias por el podcast!
Que trabajón, de admirar.
Eres muy bueno entrevistando tio!!! Gran criterio!!! Enhorabuena Fred!!!
Luis no cambies ...trasmite las cosas tal cual lo has hecho hasta ahora ...eres educado con eso basta...se independiente y no te cases con nadie ..gracias por tus videos 😘
El "emperador de la grasa" y es cierto, y gracias a él muchos hemos aprendido a hacerlo y a no tener miedo a abrir las bicis y ponerle grasa nosotros mismos.
Sí. Está muy bien que nos enseñe a poner una grasa que tendría que haber puesto el fabricante que ha cobrado un dinero por vendernos una bici defectuosamente montada.
Llevo siguiendo a ride on mucho tiempo y lo de la aplicación lo he entendido hoy , un poco de marketing si que falta , muy chula la entrevista
Luis es un crack, hablamos x telefono creo k fue en pandemia y flipamos!!! Luego ya perdi contacto pero es un crack. He disfrutado mucho escuchandoos. Muchas tiendas ven esto como intrusismo o competencia, es una pena y mas si son personas jovenes.
Muy interesante la entrevista. Ya era seguidor de Luis y ahora tambien de Fred's 👌👌
Una cosa para Luis, he instalado tu app, he conectado con Strava, he especificado la bicicleta (del año 2022) y no ha cogido ni la marca del cambio.. echa para atrás tener que teclear cada marca y cada modelo porque ni tan siquiera existe el registro de "shimano" para el componente cambio... mejora eso. Por lo demás parece que vas por el buen camino :)
Muy buena la charla
Que grande Luis!!!
que gran entrevista
Me ha parecido muy interesante la entrevista, sobretodo el punto de vista de Fred contra la manera de hacer de Luís, que con el estrés y nivel de trabajo que tiene es comprensible, pero como explica Fred en más de un punto y cómo le asesora, se pierde un punto de relación con las marcas para conseguir su propósito por culpa del mensaje. Aunque también entiendo a Luís, son marcas que ganan mucho dinero sabiendo que sus fallos afectan a los clientes. Veremos cómo evoluciona el proyecto de Luís, que lleva un trabajo detrás muy grande, se le ve con muy buena analítica y metódico.
Es que es muy muy triste que tengan que salir gente en redes diciendo que las marcas hacen mal cosas que no se pueden hacer mal. Como el propio Luis dice, imaginate que te dan un coche sin aceite o grasa. Una marca de vehiculos a motor jamas haria eso, porque ya no es la averia, es que se puede matar un cliente por algo asi. Y cuando encuentran las marcas fallas, llaman a revision los vehiculos aunque sean miles y miles y pierdan millones. Las marcas de bicis no se dan cuenta que su cliente a parte de que merece un producto en condiciones por simple decencia, tambien se puede matar aunque no vaya a motor... Yo es algo que no puedo comprender de ninguna manera. Son cosas injustificables.
Habría que saber si la aproximación de las marcas persigue un interés real de arreglar los problemas o simplemente quieren lavar su imagen
Fred hace demasiado de abogado del diablo. Sabe mucho. Pero defender lo indefendible.... Un empresario siempre mira las cosas del punto de vista de la empresa. Luís defiende más al usuario final.
La imagen de este Luis es la de un apasionado de su trabajo y de las cosas bien hechas.
La industria "cojea" en todos los sectores, sea automoción , electrodomésticos etc.
Prima el Márketing y que los clientes sean los que testes los productos pagándolos de sú bolsillo.
Me quedo con las bicicletas de cuadros de acero y montajes más de los 90, para un uso lúdico-deportivo.
Saludos
Rideon tiene toda la razón del mundo, no es lógico pagar tanto por una bici y que haya cosas del proceso de la cadena de montaje que fallen.
Por cierto, el otro día gracias a Rideon llevé mi bici Specialized de carbón del 2011 a revisar en mi taller del barrio y la engrasaron perfectamente.
Todos los talleres se están beneficiando del modelo de negocio que se está generando.
No hay mal que por bien no venga. Sigue así Rideon!!!!
Si Luis va a Fábrica, el espectáculo está montado y me refiero que Orbea hubiera montado una cadena específica para el video... el problema y después de 30 como economista de pequeña y muy Gran Empresa...es que el objetivo NO es el Producto... el objetivo es el Beneficio, sobre todo desde que estos Fondos de Inversión están en los Organos de Gestión... este es y será el modelo, porque son los los que tienen el dinero y además les sobra... es lo que hay... No soy un fantasma de esa forma de expo er los problemas, para mi las formas son importantes... pero reconozco que eso, eso le ha dado la visibilidad y No debe distraernos de que el mensaje es correcto... enhorabuena a los dos por vuestro trabajo 👍👍
Me qdo con el consejo de que intente acercarse a las marcas y ayudar a solucionar los problemas q ve... si no será visto como un hater... y eso no ayuda a nadie. Confío en su buena fe. Todos a colaborar por este mundo se haga más profesional
Soy taller bueno era......desde ayer ya no , lo he dejado. El sector está prostituido a un nivel máximo. Las bicicletas cada vez son más malas y más caras y el cliente cada vez está más mal educado por culpa de las tiendas que solo quieren vender y no reparar...... Yo teniendo un buen taller y trabajando bien con buena clientela he preferido cerrar y volver a mi antiguo oficio porque veo que el sector va hacia el lado oscuro...... He estado dentro de la cadena de Ride On y aunque es la ostia para mí a el cliente no le acaba de gustar. El cliente de hoy en día quiere una bicicleta de 4/5000€ financiada al 0% y durante años no hacer ningún mantenimiento cuando por ejemplo una cadena de monoplato como mucho mucho aguanta 2000km.....
El sector está muy mal estructurado y el cliente muy mal educado. Yo he renunciado porque tengo un oficio a mí espalda y puedo dar marcha atrás , pobres de los que se quedan. Ahora como hobby me voy a dedicar a reciclar bicis de hace años para convertirlas a gravel/bikepacking que esas bicis son de cuando aún se fabricaban cosas de calidad¡Estoy muy indignado! Hay tanto que contar y cambiar en este sector......
Me pasa igual...tengo una tienda en colombia y lo llevaba muy bien, registro fotográfico, comunicación via WhatsApp, repuesto cambiado se devolvia pero las marcas cada vez mas prostituidas, aumentando pedidos
Muy interesante lo que dices. Me arrepiento de no haberme hecho con un par de bicicletas de 26 hace unos años. Una doble y una rígida. Hoy veo poca calidad, y todas con un diseño muy parecido.
Muy interesante este análisis de la situación de los talleres de bicis. Creo que el análisis de Luis es muy acertado, aunque la crítica constructiva de Fred me parece muy acertada. Si quiere conseguir su objetivo, quizás deba cambiar sus formas
Buenisimo Luis eres grande
Luis, error entrevistarte por este hombre, sigue tu camino que vas de lujo, tienes todo el apoyo de los bikers
Todavía no he terminado de ver la entrevista, pero, bicis y esa maravillosa Honda RC30, sueño de mi adolescencia, es un cocktail explosivo...ánimo a los dos 😊 los videos de las bajadas con los "Luises" son geniales, vaya forma de estamparse 😂😂😂
Es una NC30, es decir una vfr 400. Mas especial si cabe que la RC... Yo en ese garaje no tendria ojos para ninguna bici la verdad. 🤩
@@Franky_1984 cierto!!! No me fijé en el colín, no me acordaba de ella, he visto el frontal y en seguida me he ido para atrás en el tiempo a buscar la RC30 en la memoria...
si te fijas buscando una foto ahora de la rc30 te daras cuenta que toda la decoracion es distinta, un saludo. @@joseljosel
18:00 Las tiendas que no quieren informar a los usuario de lo que han echo, lo que no queiren es un mercado simetrico , sino tener el control del conocimiento.
En un mercado asimetrico el que tiene el conocimiento , tienen el control. NO queiren pender el monopolio del control. Para cargarles mas dinero , para manipular a los usuarios
La visión de un perro viejo, Fred, contra la visión de un tipo joven que "ha prendido fuego", y al que me dan la impresión de que quieren cambiar.
El problema de las tiendas/talleres, es que no tienes la seguridad al 100% de que te vayan a hacer las cosas bien. Yo he terminado haciéndome todos los mantenimientos. En los talleres de coches si te cambian una pieza te dan la antigua, o te enseñan fotos de lo que han hecho... con las bicis es cruzar los dedos y esperar a que te hagan lo que has pedido. Porque si pides por ejemplo que le hagan un mantenimiento preventivo a la bici luego no vas a estar desmontando el pedalier para ver si te lo han engrasado (y con la grasa que toca). Un coche tiene un libro de mantenimiento donde aparece todo y te lo sellan por si luego hay que reclamar. Todo lo que sea profesionalizar el servicio es clave.
Cierto, de cuatro bicis que he tenido, solo en una de estas bicis he ido a un taller por una avería para la solución. En tres, solo uno "pudo" darme solución. Al cabo de un año me di cuenta que esa solución nunca se hizo, solo hicieron un apaño, me decidí a comprar las herramientas necesarias para dar arreglo al problema aunque solo la fuese a usar una sola vez.
Mi mecánico,es de pueblo,me guarda las piezas sustituidas en una bolsita
Estais dispuestos a pagar las horas de trabajo de esos mantenimientos?
@@tonitogm322 Si cada herramienta nueva que compro o grasa ya casi cuesta lo que la reparación. Claro que si. Como en todo, habrá buenos profesionales, pero en mi zona aun no los he encontrado.
@@paytufohasta que aparezca alguien y lo valoren .
No sería Normal que yo compre una bike Nueva y en la tienda me cobren por abrirla y lubricar, no es lógico, como tú dices, si me lo dicen antes de la compra no la compro, porque eso de lógica de fábrica debe venir 100x100 al punto, lo que deben hacer es no correr tanto en el montaje de cadena no digo yo que con la pasta que cuestan una bici .....
Mucho tiempo llevo ya siguiendo a ambos cracks. Toda la suerte y el apoyo para Luis. Parece ser que el incremento de PVP no se está invirtiendo en grasa. Muchos seguimos preguntándonos dónde están los 4-6000Eur que cuesta una bicicleta (y eso, sin entrar en las maldades descritas aquí). No entendemos como hace diez años se ganaba dinero vendiéndolas a 2000Eur y ahora de repente ¿ya no? Jajá, No sé, desde la ignorancia, demasiada inflación parece.
O hay demasiados jefes intermediando el trabajo de pocos indios o mucho yate debe haber por ahí amarrao o esto es un cártel de precios pactados en toda regla. O las tres cosas, sin perjuicio de muchas otras cosas y factores. Seguramente la especulación pura y dura con materias primas (y no tan primas) algo tendrá que ver. En fin, que dentro de la cadena de producción/distribución se lo están llevando calentito, eso es obvio. Y encima despreciando y depreciando el producto entregado al cliente. Toma ya.
Mientras el usuario entre al trapo y trague comprando bicis a precio de moto, pues bien por los fabricantes. Parece demostrado ya que no hay límite superior ni maltrato que disuada la demanda. Yo moriré con la bici comprada antes de esta locura.
Sellers market, ¿no?
Sólo que ultimamente tengo la impresión que no volverán nunca los buyers market (ni en bicis ni en nada). No entiendo mucho de casi nada, pero yo lo achaco a que el mundo "occidental" está dándole fuerte a la MAQUINA DE IMPRIMIR BILLETES, mientras el mundo oriental le está dando fuerte a la MAQUINA DE FABRICAR COSAS. No hace falta una bola de cristal para ver el futuro. Papelitos vs cosas.
Una vez más.
Todo el apoyo a Luis.
El tema es que como si hay bicis de otras gamas a precios que no son esas locuras, mientras queden locos que compren las de 6 8 o 10k seguiran vendiendo las tope gama a esos precios, es asi. Pero bueno, es que creo que el problema es otro... Yo tengo claro que aunque tuviese el dinero no me compraria una bici de ese dinero. Igual que no me compraria una version super especialisima de una moto que vale el doble que el mismo modelo pero basico, porque si, eso tambien pasa en las motos... pero se ven pocas por la calle, como es logico. En las bicis a veces parece que si no tienes la misma que Nino eres un pringao, y no es asi, asi que creo que el problema esta en la mentalidad de la gente. Que no somos nadie para juzgar los caprichos de la gente pero, sospecho que ese tema esta influyendo tambien en que los precios de otras gamas tambien suban y suban. Entre otros muchos factores claro.
La pasta es para financiar equipos y competiciones 😂.
Yo no paro de pensar en que tengo una cannondale scalpel que e desmontado 20 veces,le meto mucha caña y no me da ni un problema... ni ruidos,ni holguras ni tornillos sueltos de basculante,de echo es de las bicis que e tenido que más me tardan en gripar los rodamientos de las bieletas y eso para mi es porque esta todo bien medido,centrado y no ay desalineamiento en la fabricación, por lo menos en la mía...
Yo he trabajado en 4 tiendas de bicicletas y a mi los jefes moe dejaban hacer las cosas bien en post de la rentabilidad. Por ejemplo sabía que las bicis de serie venian secas de grasa, sobre todo las horquillas rock-shox, sobre todo las sencillas. Y pedia engrasarlas antes de entregarlas nuevas al cliente y ni me dejaban, por que el tiempo es oro. Si no venia el cliente a reclamar no nos dejaban hacer nada. Un dia un cliente compró una orbea alma y a la semana vino con ña horquilla clavada al fondo. La abro y estaba tan seca que se habia pellizcado la junta torica del piston de suspension con el cilindro. Un poco de grasa y arreglado. Si no pasa algo asi nada, lo que prima es la prisa, la eficiencia, la facturacion . Yo trabajaba en Mammouth bikes en vitoria, y la jefa de tienda Veronica solo le importaba la facturación. Por que? Para ascender en la empresa. No sabia ni la diferencia entre un cambio sram SX y in NX o un GX, pero ahi estaba vendiendo bicis. Si empatizaba con un cliente e intentaba ayudarle reparandole algo gratis que habia visto de paso y dejar las bicis bien reparadas me reñian diciendo que eso no lo vamos a cobrar asi que estaba perdiendo el tiempo. Es decir, si quieres llevar la bici a un taller y que te hagan algo bien hecho tienes que ir a alguien de confianza, no a una tienda de bicis caras. Por ejemplo, "La tienda fe bicicletas" de vitoria, por poner un ejemplo. En cada ciudad estoy seguro que hay un mecanico bueno y honesto, solo hay que buscarlo .
El movilizadoorrrr...🌵
PEDANTES A MAS NO PODER
Tiempos modernos ,me imagino donde se fabrican la special,orbea etc como la peli de chaplin ,un tipo poniendo más velocidad a la cadena de montaje y diciendo vamos rápido hay que hacer 800 bicis a la hora y ahi empieza el desastre,este año me compre una canyon de 6000 pavos ,un millón de pesetas de antes,y me encuentro un tornillo a medias sin meter y eso si con un trozo de cinta de carrocero para que no se caiga ,una picadita de pintura tapada en la bieleta,un rasponcin en el manillar ,los discos medio doblados,luego me fallo el recorrido de la fox ,15 días sin bici,luego un cable del motor medio suelto,otros 15 días sin bici,me cubrió garantía, que se podían haber ahorrado haciendo las cosas bien desde un principio,y ahora 6 meses después crujiditos en direccion ,me imagino falta de grasa o falta de hacer las cosas con ganas,en fin tiempos modernos, siento la chapa ,me tenia que desahogar,totalmente de acuerdo con Luis ,poca caña les mete,otro video interesante gracias Fred,no encuentro en CZcams la entrevista a Gong ,una pena
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Chapó por Luis!
Me han gustado muchos los anuncios. Lo malo las interrupciones que salen de vez en cuando de una entrevista
Yo creo que la mitad de los problemas de mecánica dé las marcas que aparté de que no tengan mecánicos,( hay no entró) es que no se verifica el material, y se da por bueno y se arregla limando o agrandar diámetros, por no tirar para atrás el material... A saber de dónde lo compran.... gracias
Que grande Luís, sigo sin entender xk carajo no lo contrata una marca de bici potente!! Como responsable de montajes.Saludos desde Cádiz.
Si. Otra cosa es que la marca que le contratara, accediera a las exigencias de calidad de montaje que exige Luis. Eso es tiempo de montaje y por lo tanto incremento de costes en el precio final. Es mejor para la marca ganar 2000 € que 1800. De cajón.
Luis, te sugiero que montes delegaciones por toda España, hacen falta mas controladores de calidad como tu. Enhorabuena 💪
Falta gente como luis con el amor que le pone y la ilusión de hacer las cosas bien, hablo como ciclista ! Ole tu luis sigue así !!!!
Me ha parecido muy honesto Luis Gómez
Denunciar lo denunciable, ELOGIAR LO ELOGIABLE
Todas las marcas, deberían tener en sus equipos personas así
Mejoraría la credibilidad y el buen hacer
Me ha parecido un podcast sincero y valiente
Que pena que las tiendas físicas tiendan a desaparecer
Y no poder dar un apretón de manos a las personas que te asesoran y te venden
Tu Fred, no tienes una tienda física, pero me consta que te desviven por tus clientes, y así debe de ser
Me ha encantado el podcast
Specialized me hizo hace pocos meses el brain a coste 0, y es una epic del 18.
Por una campaña.
Cuando los inversores quieren que su dinero se multiplique y no sabe en que invierte y solo quiere resultados, eso acaba con el buen funcionamiento de una empresa con ilusión
2 grandes
Hace falta este tipo de metodología, para que al final tiendas y talleres tomen conciencia y conocimiento del estado actual del ciclismo, el video/s es muy nutritivo y ayudará a mucha gente del sector y al fin al cabo el cliente final lo va agradecer👍
Si lo hace bien... que se lo monte él así. Si tan bien es su sistema, que lo trabaje él , será su premium contra la competencia, pero que no venga un tio que lleva 10 años en esto de la bici y le venga a decir a mecanicos que le triplican en experiencia que lo hacen mal. Eso es porque no tiene la suficiente experiencia de cara al cliente.
@@tonitogm322 la tecnología avanza amigo y hay que adaptarse a las necesidades de hoy en dia y no de hace 40 años ,ese comentario tuyo es muy típico de perro viejo "A mi no me va a dar lecciones un niñato de 30 años, que yo llevo 50 años aquí" oye pues alomejor si en muchas innovaciones e ideas frescas nos puede en un futuro ayudar, hay que ser mas humilde y crítico constructivo en esta vida.
@@maser6 y estamos obligados ??? Creo que hay mas formas de trabajar .
Las marcas van a vender online… puede que algunas, pero si ya con las tiendas se están hundiendo las ventas, online desaparecerían numerosas marcas.
Menudo iluminado... veremos donde está dentro de un par de años 😂
Eso es imposible, el hace todo perfecto, échale grasa:)
Soy el único con un TOC que le hace no poder parar de mirar a los XLR de los micros? Por que son diferentes!!!!
Lo que es increíble es que compres una bici de marca reconocida de mil euros y venga con componentes de marcas chinas como el cassette, los ejes pasantes o bielas de dudosa calidad y te digan que tienen falta de stock y por eso te meten un cassette de 12v chino chino que salta la cadena y pesa 200 gr más que uno Shimano y asi con un monton de componentes...
Creo que debería crear una marca de grasa. Suena a broma, pero lo digo en serio. Tendría el marketing hecho y con un público que le sigue... Ahí lo dejo
Pienso que si una marca hace mal las cosas habria que hablar directamente con la multinacional pero lo que peor me parece es que siendo una marca española creo que antes habria que pensar en presentarse y quejarse al mismo y no tirarlo como si fuera basura somos uno.
Engrase total de una boci cuesta ya un cambio dd aceite y filtros de un coche
Luis tiene voz para hacer audio guías y libros (menos contar la Historia de Orbea😂)
Yo entre unas cosas y otras, me bajo de la MTB, tanto tendencias de carreras por pedregales para justificar el amotiguador trasero, mil tipos de mantenimientos. Me vuelvo a la ruta, engrasar, cambiar cinta de manillar una vez al año y a correr.
Excelente comentario... Veo la cosa de la misma manera... Aunque dada mi situación geografía y la carencia de buenas carreteras, veo al gravel como una salida... Obvio que no cayendo en las modas de volver el gravel en el mtb de 1994 😂😂😂
Yo me identifico mucho con Luis con la visión que tiene de ver la mecanica de las cosas y ya no solo de las bicis , yendo siempre un poco más allá.
Luis es uno mas de los que dia tras dia ve los problemas de ingeniería que hay actualmente en las bicis.
Desde la falta de componentes y bicis en pandemia se aceleraron los procesos de montaje y empeoraron la calidad de perifericos.
A perder siempre el consumidor.
Las marcas se merecen un toque de atención para que por el precio que paga el consumidor se le de un producto de la calidad de se paga.
Como ejemplo bici de carretera 2016 en 105 2000€ , bici carretera 2023 en 105 de 4000€ para arriba.A mi no me suena bien......
No entiendo muy bien este sector, acabo de comprar una bici de 4.000 € porque de casualidad, al llevar mi bici actual a reparar, vi una que me encantó, si no la veo físicamente y me la vende la persona. Jamás la hubiera comprado.
Y no hablemos de precios.
La cruzada de Luis es admirable, pero sinceramente, no termino de entender los que basan su trabajo o su producto hablando mal de otros. Considero que los grandes productos se venden solos, con respeto, sea un artículo, una mano de obra o lo que sea. Me gustaría saber el porcentaje real de ventas que disminuye el daño sobre una marca, el que otra persona haga videos contando sus mierdas. Y ojo, soy el primero que admiro su trabajo y pienso como el, bicis de precios premiun, que no llegan a montaje chino malo. Con otras formas más depuradas, sería un asesor brutal.
Te sorprendería como se montan los coches, te lo digo con conocimiento de causa
Y no excuso las marcas de bici ojo, pero que hace años que el material lo prueba el cliente en vez de salir mas que probado de fábrica y van con las cosas mal montadas a sabiendas de lo responsables, jefes, encargados, supervisores, gerentes, dueños etc, esto va mal, para que no pare la cadena de montaje ya lo reclamará el cliente con la garantía, así es, lo sé por experiencia propia, lamentablemente es así, vergonzoso que no se obligue por ley a cumplir las garantías, ese es el verdadero problema, si les tocara el bolsillo y tuvieran que cubrir esos gastos a posteriori se lo pensarían dos veces antes de sacar así el producto al mercado
Mmmm mm... Luis es un Crack... Las marcas no mejoran y a veces tienes que ser la voz en el desierto
Las mejores bicicletas calidad precio son las Haibike
Me parece vergonzoso que algunas bicis de 3, 5 o 10.000€ vengan mal engrasadas, o simplemente ausentes de ella en algunas piezas. Coño, tanto cuesta poner un poco de grass en las piezas que lo requieren?
Aquest noi esta molt ofuscat i centrat en fer mal.
No etenc per que no accepta una visita a la fàbrica Orbea. Això parla de la seva flexibilitat.
I entenc i valoro que sigui crític i publique les errades però el veig com si portés una venda els ulls.
A mi me paso una experiencia con cuadros DE ROSA he cambiado dos por rotura el primero en garantia y el otro me lo comi con patatas cuadros de 2000 pavos y la marca me contesta ke me lo cambian por otro pagando 1500 pavos yo son cuadros que no recomiendo desde mi experiencia lo cierto que los equipos ya no los usan
Me paso con una Bh se aflojaban los tornillos de los pivotes del cuadro cada vez que salía y fue la lucha durante un año para nada al fina la tube que vender son unos ladrones.
La realidad es que tanto Orbea como BH no tienen la calidad ni tecnologías de BMC, Trek, Cannondale o Specialized.
Aunque seamos españoles, estas marcas están a años luz.
Prefiero que no metan grasa a las bicis nuevas, para poner poner cera
Una razon de no tener mecanicos, es porque en infojobs ofrecian el puesto trabajando a turnos pagando de 1400 a 1600 euros.
Ya sabemos que entiendes pero deberías dejar hablar al invitado interrumpir menos y dar el protagonismo al entrevistado.
se escribe pissei y se dice passei?o te equivocas al decirlo?
jajaja... pues han sido unos 70 años tirados a la basura tomando datos en función de la contestación a preguntas del usuario. Captar (trackear, snifar) los datos de forma directa y en bruto es la gran diferencia que existe hoy (y lo que vendrá).
No vale ABSOLUTAMENTE para NADA, tratar de hacer una planificación si resulta que en algún momento nos apoyamos en lo que DICE el usuario (pregunten a cualquiera si ha aparcado bien al llegar al centro comercial... por supuesto todos han aparcado PERFECTAMENTE... aunque paradójicamente, todo el mundo PROTESTA de absolutamente todos los coches, que están mal aparcados... menos el propio, que según DICE ÉL: está perfecto).
Por tanto... el sistema no planifica y no prevé las condiciones en las que se ha usado el material realmente. Tampoco puede monitorizar el estado ni su desgaste. Se puede hacer de forma perfecta y fácil, como se hace con todo: de forma automatizada, implementando sensores y sistemas de autocontrol. Los programadores tienen razón: totalmente prohibido tomar como dato válido NADA que diga el propio usuario.
Si queremos saber cómo está algo: ni caso a lo que según su dueño ha hecho o en qué condiciones. Corrompera los datos, ya que no dicen la verdad / mienten (aunque ni sean conscientes o no lo hagan con mala intención).
Que te diga el usuario la tensión a la que lleva cada radio, con cuántos milímetros de cabecilla roscada... para anticipar si hay que centrar el aro (porque según el satélite en alguna de las bajadas de ayer, lo mismo te comiste el tronco de un pino que habían talado por la mañana). Funcionará cuando 9 de cada 10 personas te diga hace cuánto cambió las roldanas en el último año.
El que te gastes un dinero xxx veces más en una bicicleta, por la razón que sea, no quiere decir que tengas que pagar xxx veces más por un repuesto que no lo vale. Eso es un error y un abuso.
Minuto 47:30 ¿Qué oportunidad de negocio señor presentador? A ver que me estoy calentando, Y sigue insistiendo en el minuto 49:00, manda cojones. Minuto 55:00 ¿Qué las bicis de 2019 ya están dando problemas y las de 2023 siguen igual?
El presentador no es imparcial, no me agrada.
Yo no compro la bicicleta a Orbea o a quien sea, yo la compro a una tienda, sea fisica u on-line. Esas tiendas tienen la responsabilidad de venderme algo en condiciones, yo le reclamare a quien me la ha vendido, el que pida responsabilidades a quien se la haya vendio. O bien, que ponga medios para evitarme problemas. Son parte interesada y no pueden alegar ignorancia.
¿8 millones de ciclistas?
Fred te has columpiado tela...
Eso seria el 20% casi de toda España. Estaría todo saturado de bicis....
"pero es normal " ¿como? todo el mundo entiende lo que pasa , no debería ser normal para nada
Tema App, ¿Me estas diciendo que con mis datos, mercadeas con las tiendas y encima tengo que pagar? No lo veo. No necesito que una aplicación me diga que mi guante esta gastado, lo veo, y mucho menos que me abrasen las tiendas y menos pagar para que me abrasen.
Cuando en los talleres le han tirado para atrás la implementación o adopción de su aplicación, se lo explicaron detenidamente pero el chico no se quiere enterar porque no sabe cómo se gestiona un taller y como funcionan las empresas. Trabajar en el bajo de tus viejos reparando bicicletas sin estar dado de alta como autónomo es denunciable por mucho que vendas que lo haces gratis.
Otro concepto bastante interesante, pero este es jurídico, "aprovisionamiento de fondos" que es el dinero que vas a tener que adelantar a un abogado si alguno de los consejeros delegados de alguna de estas marcas decide llevarte al juzgado porque en CZcams no te entiende pero quiere que el juez se lo traduzca en "responsabilidad patrimonial" (otro término jurídico de peso).
Suerte amigo.
Talleres de coches, motos y bicis, ¿Que diferencia hay entre ellos? NINGUNA, lo normal es que te engañen, te cobren por algo que no han hecho o cambiado, que lo poco que hagan lo hagan mal y sin profesionalidad.
Las marcas le faltan el respeto a los clientes. No hay excusa que valga. No se puede justificar su falta de profesionalidad.
Hay que ser onesto el problema no lo tiene Luis el problema lo tienen las marcas que quieren abaratar costos y que el consumidor trague con lo que sea llevó como 30 años en esta industria y cada vez peor si eres una multinacional y sólo te interesan los números me parece que no entiendes o eres hipócrita y solo quieres dinero porque sin el consumidor no hay negocio si una empresa cualificada no desarrolla un producto bien y luego quiere venderlo que punto quiere jugar 😅🎉😅 es como Ferrari que se dedico a vender y no desarrollo y cuando vinieron nuevas marcas y le comieron terreno se puso las pilas esto es lo mismo pero con la diferencia de que pretenden que pases por el aro si el escaparate es bonito pero el producto es feo no funciona y tapar para que no se vea no es la solución por eso las tiendas físicas se van al garete
Es un pastizal el tema de bicis en los talleres , encima poca comunicación , tardan y vuelve a fallar .