Salut mec moi j’ai la mrt pro en euro 5 et je prends 90 plat compteur et 95 descente et j’ai encore le pot d’origine juste débridé pas le mécano et là je vais mettre un voca chromed passage haut
Hey , j’ai fait ça avec ma fantic perso c affreux, en gros stv des que la moto monte dans les tours bcp plus que bridée ( logique on la débride ) plu aucune puissance , l’air arrive pas à sortir et le carburateur ( ce qui injecte l’essence ) n’en injectes pas assez donc faut le régler et donc juste affreux , je te conseille de débrider le cdi avec l’antipollution et au minimum la toute première bride au niveau de la connection entre le pot et le moteur et après de régler ton carbu ( plain de tuto CZcams )
Salut, j'aurais juste une question, j'ai une rieju mrt euro 5 , j'ai débrancher le câble qui fallait mais aucun résultat, ça me bride les tours, est ce le pot ? Ou le cdi qui ne se débride pas ? Suis-je dans l'obligation de le changer par un débridé ? J'attend de vos réponses avec impatience !
Salut mec sur ma mrt 2022 j’ai pas la meme boîte à air ducoup y’a pas à l’air d’avoir de bride donc jsp quoi faire si y’en a une tu serais m’aider stp?
salut, on est d'accord que apres avoir débridé son CDI et son pot d'origine il faut faire un reglage carbu ? Parce que on m'a dit que il fallait que je ne roule plus avant le reglage carbu sinon je pouvais serer
Pour premièrement car mon nouveau pot n'a pas danti pollution, c donc pour éviter que ça aspire dans le vide et aussi car cela bride sur mon pot d'origine
jz te conseil de debrider ton cdi ça va te changer la vie tu vas savoir beaucoup mieux passer tes vitesses et tout le pot tout seul tu dois pas beaucoup gagner mais le fils de cdi qui bloque les tours
Slt frero ya 6mois j'ai eu ma moto j'avais regardé mais enfaîte ta dis un peu de la merde ya 6mois sur ta vidéo d'y coup j'avais fais un peu n'importe quoi mais la maintenant c bon
@@soccer_toto5650 va voir la vidéo de zinzin préparation, 21 sur de l'origine full débridé et bien débridé, ça marche carrément mieux et tu consomme moins, je l'ai fais sur ma mrt et maintenant je prend 105 avec un pot voca cross rookie passage haut, clapet vl6 carbone, 21phbg, en 14/53 et c'est parfait
Salut mec moi j’ai la mrt pro en euro 5 et je prends 90 plat compteur et 95 descente et j’ai encore le pot d’origine juste débridé pas le mécano et là je vais mettre un voca chromed passage haut
Logiquement t censé prendre un peut plus mais pas de ouf parce que tu prends déjà 95 alors ...et puis tu gagneras un peut à pointe et en reprise
Si tu veux gagner en pointe faut mettre un passage haut ou changer ton pignon
tu as mis un gicleur de combien dans ton carbu ?
@@likebike3885 passage bas pas haut.
Salut , jai debrider le boitier cdi sur ma rieju et maintenant ma plaque phare ne marche plus et mon compteur bug je dois faire quoi svp ?
Le compteur c'est tout le monde qui à ce problème
Hello, j’ai une question si on fait juste la 1etape avec le cdi ? Et qu’on fait pas le reste c’est grave ?
Hey , j’ai fait ça avec ma fantic perso c affreux, en gros stv des que la moto monte dans les tours bcp plus que bridée ( logique on la débride ) plu aucune puissance , l’air arrive pas à sortir et le carburateur ( ce qui injecte l’essence ) n’en injectes pas assez donc faut le régler et donc juste affreux , je te conseille de débrider le cdi avec l’antipollution et au minimum la toute première bride au niveau de la connection entre le pot et le moteur et après de régler ton carbu ( plain de tuto CZcams )
Il a raison
au pire regard POT D'ÉCHAPPEMENT SCR CORSE CHROMÉ AM6 MINARELLI a par si tu nest pas am6 mais c'est un des moins cher qui est pas trop mal
pour pouvoir mieux monter il faut que tu mettent des gicleur plus élevé
Oe je c
Salut, j'aurais juste une question, j'ai une rieju mrt euro 5 , j'ai débrancher le câble qui fallait mais aucun résultat, ça me bride les tours, est ce le pot ? Ou le cdi qui ne se débride pas ? Suis-je dans l'obligation de le changer par un débridé ?
J'attend de vos réponses avec impatience !
Personnellement , j'ai pas touché au cdi ,juste au pot et maintenant ça marche très bien donc c le pot qui faut changer
J ai la même chose
Après je sais pas si changer le cdi améliorerait les perfs
@@likebike3885 si tu met un cdi débrider par exemple le voca tu gagnera en perf
Pour une bonne config le mieux c'est de débridé le tout ( CDI, DAA, pot et changer de transmission) et faut changer de gicleur par la suite
Il faut debrancher quelle file pour le cdi
Noir
Le pot d'occasion 130e , le pignon 10 e et c tout je prend 90km max , et le montage ça a était 50
Et ses toi qui a fait le débridage ou ses quelq'un d'autre. Juste une autre question tu fait combien de kilomètres avec 1 plein maintenant
C un peu moi et un peu mon garage
Et bridé je fais 150 et débridé 110 et avec la réserve 130
Salut mec sur ma mrt 2022 j’ai pas la meme boîte à air ducoup y’a pas à l’air d’avoir de bride donc jsp quoi faire si y’en a une tu serais m’aider stp?
Normalement il est censé avec un petit cache tu as juste à l'enlever mais par contre après il faut faire un réglage carbu
Salut mec je voulais savoir si tu avais trouver la bride de la boîte à air car j’ai là même moto que toi et je trouve pas la bride Nn plus
@@lowrik_9560 non j’ai toujours pas trouver si tu la trouve dit le moi stp ou si ke la trouve je ferais de même
@@TwoFast_SRT ok merci
@@lowrik_9560alors les gars est-ce que y’en a un qui l’a trouvé parce que je suis dans la même merde que vous
J'ai une question j'ai le meme pot mais pas encore lis car quand on met un pot il faut adapter le carbu mais comment on fais
Enfi si j'ai mis le pot mais il ma fais serrer 😅 chui en plein todage de 500km a 45km/h
Ça depend mais un réglage carbu suffit
Et un réglage pompe à huile
est ce que pour le cdi après l’avoir débrider on peut rebrider ?
Oui si tu n'as pas cassé le câble
@@victorlesage2650 et comment on peut faire pour débridé sans casser le cable
@@ethxn596 acheté un CDI debrider
Quand je tire le truc violet du cdi j'arrive pas a le retirer pour accéder au boîtier jaune et jai pas envie de trop forcer dessus
Faut un tirer un peu ça part
Tu prend cmb juste avec le.pot?
90 mais j'ai un pignon avec
@@likebike3885 ta change de gicleurs? Et c'est une 2000 combien?
Jsp , je crois oui mais jsp combien j'ai mis
salut merci de la vidéo mais tu consomme combien ?
En essence ?
ton pot voca tu y a pas toucher ?
Nn , il est déjà débridé
@@likebike3885 d’accord merci beaucoup
Moi j’ai mis le même pot que toi et le mec il m’a dit oe on peut pas mettre de pot car ses des nouveaux moteur ( euro 5 )
Moi il me l'on mit , avec un adaptateur fait sur mesure
C'est quelle fil pour le cdi ?
Slt , vas sur ytb et tape debridae cdi rieju mrt ya des vidéos de 1min qui explique bien
Fil noir du milieu normalement
salut, on est d'accord que apres avoir débridé son CDI et son pot d'origine il faut faire un reglage carbu ?
Parce que on m'a dit que il fallait que je ne roule plus avant le reglage carbu sinon je pouvais serer
Oui c'est mieux et la pompe à huile aussi
C'est une euro 5 la tienne aussi ?
oui c'est une euro 5
Moi mon cdi est noir et pas violet c'est normal ?
C pas le même modèle de moto ( année)
C’est quoi la ref de ton pot
Pot voca passage bas
Slt alors nan ton cdi n’est pas débrider , pour le débrider faut acheter un cdi déjà débrider de euro 4 par exemple, j’ai exactement la même moto
Comment ça se fait que je prend 90 alors
@@likebike3885 si il est débridé mais à 9000 tour max, moi aussi je l'ai fait mais pour encore plus de tour il te faut un autre cdi
Mais faut changer ton gicleur principal normalement sinon tu va serrer mec
Mon garage m'a rien dit mais j'ai déjà serré mais pas à cause de ça
A quand le montage du voca
Ah il est déjà monté
@@likebike3885 j'ai une rieuju mrt pro euro 5 est ce que un most irrai dessus
Faut demander au vendeur ou avec la référence du pot sur internet
CARBU de 21 sur origine j’aurais vue dors coneri m la
17,5
Pourquoi tu mes des visse dans l anti pollution
Pour premièrement car mon nouveau pot n'a pas danti pollution, c donc pour éviter que ça aspire dans le vide et aussi car cela bride sur mon pot d'origine
@@likebike3885 vous pourrez faire une vidéo pour que je fasse car j'ai pas trop compris
Je note , je vais voir
Slt jai la même moto je vais bientôt la faire debrider pour savoir ça t'as coûter combien
A peu près 180e
tu t’es fait douiller mec jle fait a 30e a mes potes et la je tape 127km/h en cylindre d’origine
@@xvz8731 oui oui 127
Je suis à 85 tout d'origine CDI débridé et un bon pot
Avec une énorme courronne 😂 c une dinguerie
Je prend 100 maintenant en 13 53
Je veut juste débridé le pot d'origine et rien d'autre je prend combien merci de repondre sinon super vidéo
jz te conseil de debrider ton cdi ça va te changer la vie tu vas savoir beaucoup mieux passer tes vitesses et tout le pot tout seul tu dois pas beaucoup gagner mais le fils de cdi qui bloque les tours
@@niten_10 ok je debride le cdi et le pot ?? Merci d'avoir répondu
@@johanvttdh8466 oe bah au pire passe sur snap ou insta si ta besoin d'aide moi perso j'ai tout débridé c mieux
@@niten_10 ouai jai un snap mais pas un insta
@@johanvttdh8466 stv je peux t'aider mais les vidéos sur ytb sont vrm pas mal moi j'ai fais avec les vidéos celle là d'ailleurs ma aider
Perso je suis 13/63
voca 50/70 ??
Oui
Non 100/110, t con toi
Mais qu'est ce que tu me baragouine, je suis en origine jvais pas mettre un 100 110 et puis je c ce que g
T as changé le gicleur
Nn
T au courant que y a pas de bride dans le silencieux ni dans la grosse partie de pot y en a que dans le coude
Biensur que si , dans le corps on le voit et dans la cartouche mon garage m'a dit que ça allait être chaud de débridé la car
Si si
Y’a des bride pas que dans le coude , je le sais prcq avec mon père on a couper à la meuleuse le pot
Merci
on dis pas une corrois mais une couronne sinon bonne vidéo
Et on met du 13 52 ou 53
Cela dépend ce que tu veux, vitesse de pointe ou reprise et en quoi tu es mtn
52 vitesses 53 allonge
C ça
Slt frero ya 6mois j'ai eu ma moto j'avais regardé mais enfaîte ta dis un peu de la merde ya 6mois sur ta vidéo d'y coup j'avais fais un peu n'importe quoi mais la maintenant c bon
C'est a dire car tout ce que j'ai fait ça fais 2ans que j'ai ma moto et ça fonctionne bien
La courroie ?😂
Couronne
@@likebike3885 tu ti connais pas trop
Tu pourrais c'est quel file stp
Regarde sur ytb tu tapes debridage cdi rieju mrt , ya des vidéos de 1min qui explique très bien
@@likebike3885 mais sur euro 5 c'est pareil que euros 4 ?
@@mathiserouart9340 non , ya des normes en plus comme des normes de polutions , de bridage ect....
@@likebike3885 parce que j'ai regarde une vidéo je l'ai fait et ça à rien changer
Mtn faut débrider le pot dech6
faut augmenter le gicleur principal de ton carbu , la en étant trop pauvre tu va finir par serrer
😅😅😅
J'ai serré
@@likebike3885 😅😅😅😭😭
Mais ils m'ont dit problème d'huile
@@likebike3885 oui pompe a huile et réglage carbu , ça m'étonne pas
21 sur de l'origine c'est bcp
Moi jsuis en 17,5 je crois
@@likebike3885 17.5 ou 19 mais après c trop ça sert à rien
Oe
C'est quoi ce gros boîtier là au dessus de la culasse 😂 heureusement j'ai prit euro 4 hein
Quel boîtier
@@likebike3885 au dessus de la culasse je viens de te le dire
J'ai pas ma moto actuellement je peux pas voir
Je l'ai enlever ça fait rien
Je prefere rester bridé🤣
45km h , c pas ouf
@@likebike3885 Nn moi ma trophy euro 5 bride 60 klm/h
@@likebike3885 je vais à 65 kmh pas débridée
Oui la moto gagne des performances quand elle a plus de km
Non non pour la transmi faut mettre 13/53 c le meilleur
Et carbu de 21 sur de l'origine t'es un malade toi c trop gros
Nn je suis en carbu 16 et oui j'ai remarqué que j'ai plus trop de reprise en 13 52
@@likebike3885 à la limite un 17.5 et encore
Oe
@@soccer_toto5650 va voir la vidéo de zinzin préparation, 21 sur de l'origine full débridé et bien débridé, ça marche carrément mieux et tu consomme moins, je l'ai fais sur ma mrt et maintenant je prend 105 avec un pot voca cross rookie passage haut, clapet vl6 carbone, 21phbg, en 14/53 et c'est parfait