札幌ドカ雪地獄！線路の除雪、排雪モーターカーの出番だ JR北海道 | 恐怖の屋根雪下ろし 札幌市営地下鉄
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- čas přidán 23. 07. 2024
- 北海道札幌市。大雪が降った北区札沼線（学園都市線）の除雪風景です。用事の帰り、たまたま洗車場を訪れたら雪で入場困難。やむなくよそに行こうと思った時、ラッセル車のような電車が線路を行ったり来たりしてるのを発見。ビデオカメラを回しました。
線路の除雪ははじめて見たわけですが、洗車場が雪で埋もれてしまったというのもはじめて見ました。まさに今シーズンの大雪は災害級だったと思います。ちなみに先月この踏切を渡った時、線路はすっぽりと雪に覆われてました。札幌駅が運休した日のことです。あの日は地獄だったなぁ・・
ちなみにこの排雪モーターカーという電車。どちらが前かわかりませんが、片方にロータリ、もう片方にラッセルの板がついていました。動きはゆっくりでしたが、何度か往復しながら除雪作業を行っておりました。HTR600形らしいです。
それと踏切の遮断機なんですが、電車が通過する時には必ず下がるものだと思っていたのですが、特殊な電車が通過する際は下りない仕組みなのでしょうか。踏切一時停止の大切さを実感してしまいました。
地下鉄に関しては札幌市営地下鉄南北線、自衛隊駅前付近で撮影したものです。地上シェルター屋根の雪下ろしをしていました。高所作業です。
電車
JR北海道
排雪モーターカー ロータリー除雪機&ラッセル
降雪対列車除雪機
Rotary Snowplow
SnowTrainRunnin
TrainSnowblower
TrainSnowPlow
#札幌 #除雪 #排雪 - Auta a dopravní prostředky
作業員の皆様、夜遅くまでありがとうございます。
はじめてコメントさせていただきます。
先日のドカ雪では道路も線路も痛めつけられ、札幌のみならず道民の皆さんは大変な思いをされたと思います。
特にJRの除雪対応や列車の運休に関しては色々と叩かれておりましたが、でもこうして夜を徹しての除雪作業の様子を見るにつけ、道路、進路、地下鉄問わず、それに携わる職員の皆さんには改めて心から頭の下がる思いで拝見させていただきました。
玉さんにはこのような動画をアップしていただきありがとうございました。
JR北海道の社員たちもこの動画見て喜んでるわ🤟🏻
北海の玉さん、線路の上の除雪作業迫力があります、建物の屋根に積もった雪も除雪しないと危険ですよね。
車も大好きですが、鉄道も大好きです。 こうやって夜に働く人達が居るのでインフラが維持されるのですよね。。 ありがたいです。 もう大雪にならないことを祈ります。
札幌、雪多いわぁ～🌨️ 今までこんな雪多い札幌見た事ないわぁ～🙆
はじめまして
モータカーロータリーは絶縁走行、短絡走行があり、短絡走行だと踏切がなります。
しかし、車体重量が普通の列車と比べて軽く、踏切の回路を上手く踏めなく、踏切の鳴動持続が続く恐れがあるため、絶縁走行してます。
ちなみにこの場合、踏切でぶつかっても過失割合がJR側にもあります。
はじめまして。
もしぶつかってもJR側にも過失割合が・・
めったに聞けないお話。とても勉強になります。ありがとうございました＾＾
600馬力のですね。
懐かしいな。
昔、製造に参加したことがあります。400馬力と600馬力です。
600馬力でも力がなくエンジン二基がけを作ると聞きましたが、PTOでもう一台繋ぎ1200馬力がありますね。
また週末降るみたいだけど、どれだけ積もるか恐怖。
道路でのロータリー車を手掛けているNICHIJOさん製作のモーターカーですね。
北海道のロータリー除雪機の要ですね!
動画撮影ありがとうございます。ここの洗車場安くていいんですけどね。北光線のところや福移通りの洗車場が潰れて拓北の洗車場が閉鎖でなんだか新道の伏古洗車場が混んでいるような気がします。
ご視聴ありがとうございます。洗車場はドンドン減ってるようですね。同じ北区の屯田方面に新しめのが一か所できましたが狭くて使いにくいです。いまはどうなってるかわかりませんが、あそこも安めの料金でしたよ。水洗いですが。
@@hokkainotama 情報ありがとうございます！ネットで調べて行ってみようと思います！
0:44 保守用の除雪モーターカーは工事用車両で列車では無いので遮断機は降りませんね。
なので、保守車両側が一時停止したり警備員を配置したりします。
ありがとうございます。勉強になります。
これは保線区モーターカーですね、踏切が作動しないので機械扱いで線路封鎖して他の列車が走らない様にしてから作業してます、機関車だとATSなど保安装置が付いているので列車とし信号に従って走るので他の列車も通常通りの運行が出来ます。
モロは絶縁走行なので踏切は下がりませんよ〜
モロ？？絶縁走行？？
ググってみます。ありがとうございます。
これはモーターカーロータリーですね
「モロ」と呼ばれる保守用車ですね
踏切の遮断機が降りていないところを見ると絶縁走行をしているということになりますね。
遮断機が降りていない場合は、踏切で必ず一旦停止しします。
短絡走行だと、普段の踏切のようになります。
遮断機が降りているため、徐行しながら通過します。
旭川以北の宗谷線や石北線などでは、これに加え、ラッセルも見ることができます。
恐らくではありますが、札幌近郊だと踏切遮断時間が普通の汽車に比べ、長くなることや警報機の鳴動が長いことで夜間だと騒音で苦情が入るなどの理由も考えられるからでは無いでしょうか
いつも拝見させて頂いております。この車両は「保守用機械」と言う扱いで
車輪は絶縁構造になっています。
友人から「排モ」とか、ロータリーは「モロ」と呼ぶ事があると聞いた事があります。
友人も扱う事があると言ってました。
軌道モーターカーとも言いますね
排雪モーターカー、略して排モ・モロですか。
勉強になります。ありがとうございます！
また日曜日あたりに爆弾低気圧が来そうです。
お気をつけてください。
ありがとうございます。
また積もるのかなぁ・・
この速度じゃ早期復旧無理だね 映像でよくわかりました
JR東日本の豪雪地帯よりはるかにショボい除雪体制。北海道ってこの程度なのかと情けない。