Коротко, о внедорожных возможностях New Nissan X-TRAIL и Mitsubishi Outlander, все ли остались целы?
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2021
- Всем привет, дорогие друзья 👋🏼
Сегодня у нас автообзор на бездорожье и участвуют два японских 🇯🇵 кроссовера Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.
Коротко о технологических особенностях этих автомобилей :
Mitsubishi Outlander - кроссовер третьего поколения. Он обладает неплохой геометрической проходимостью: самый длинный в сегменте кузов в сочетании с весьма стандартным значением колёсной базы говорит о весьма приличных свесах.
Это компенсирует 215 мм дорожного просвета неплохо адаптированная к бездорожью система полного привода и тот факт, что все углы геометрической проходимости (въезда, съезда) у Outlander одинаковы и составляют 21 градус.
Если передняя часть прошла препятствие, то и всё остальное пройдёт.
Собственно, этот автомобиль рассматривают как внедорожник.
Хотелось бы отметить плавность хода и энергоёмкость подвески.
На грунтовых дорогах автомобиль слегка раскачивается, но идёт довольно уверенно.
Outlander хорошо держит дорогу и не требует подруливания.
На бездорожье Mitsubishi Outlander прошёл без нареканий, препятствия преодолевал, из грязи выехали, системы-помощники помогают на сложной дороге.
🔥🔥🔥Ну, а теперь про Nissan X-Trail:
Размеры автомобиля не изменились, двигатель и полный привод тоже прежние. Но обновлены вариатор и шасси.
X-Trail точнее рулится, мягче едет по неровностям.
Передние амортизаторы оснащены дополнительными пружинными демпферами сжатия, которые помогают на средних и крупных неровностях.
Подвеска помогает на неровном, но твёрдом покрытии.
С мотором 2,5 литра X-Trail разгоняется уверенно.
Вариатор всё более надёжен и обеспечивает удобное управление тягой.
Обновилась и полноприводная трансмиссия All Mode 4×4, которая получила интеллектуальную приставку "i" и через штатные тормозные механизмы может выравнивать угловые скорости колёс одной оси.
Эта функция повышает проходимость кроссовера на бездорожье.
Новый Nissan X-Trail довольно легко справился с грязевым бездорожьем.
После данного автообзора можно смело сказать, что эти два японских 🇯🇵 автомобиля созданы как для обычных поездок в городе и за его пределами, так и для интересных дальних путешествий и справятся с любыми трудностями бездорожья 🔥🔥🔥
#nissanxtrail #mitsubishioutlander #автообзор #сравнение #тестдрайв #внедорожник #грязь - Auta a dopravní prostředky
Чуть бампер х-трейла там не оставил когда задом подавал из грязи )
Спасибо, примерно такое видео я и искал. Очень интересно знать на что способен Х-Трейл.
Ниссан 31 без проблем ездит ,по колеям, в пределах разумного!!! Ни где ещё н застревал! Рыбалка! 2 л. 6 спуп!
Ребята вопрос: спускали давление или колеса как обычно были накачаны?
Колёса были накачены стандартно ;)
У меня хитрила 1911 года механика, горя не знаю! Пробег 175тс км начал масло хавать я поставил на газ! Все отлично, уже два года гоняю! Не хочу лезть в движек!!!
При движении задним ходом, к ниссана бампер отошел чуть. Потом встал нормально, или в сервис пришлось ехать??
В сервис, это так скажем болезнь на бездорожье их ;(
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как вывести между спидометра и тахометр на дисплей скорость движения автомобиля так как аналоговый спидометр для меня не информативен чисто моё мнение и впечатления, так как вывести на экран цифровой спидометр! Благодарю заранее! С праздниками майскими!
А на вариаторе что можно буксовать? Он не сломается?
Так в багажнике есть запасной....
Конечно можно. Только с умом. Есть определённые нюансы.
Сломается,но не сразу. Поэтому лучше не стоит вообще с асфальта съезжать на обоих
@@user-id8rb1vd8s А зачем на асфальте полный привод?
интересно, что из каждого утюга сравнение этих тачек. только один момент, а если поставить на них грязевую резину, будет лучше? в каждом ролике аут и хтрел на шоссейной резине. Парни, вы по беспутице на рыбалку или охоту реально на шоссейке собираетесь ехать? наверное нет.
Большинство людей эксплуатируют машину преимущественно в городе и на трассе, а на рыбалку выезжают значительно реже как никак. И да, будут ездить на шоссейке 95% пользователей.
@@user-rc5ew3nd4m значит не стоит от них что-то сверхъестественного требовать
Экстрим в грязи)
Я там на своей девяточке проехал бы
Профи...
Вперёд и с песней, балабольство ни к чему
@@sputnikhunter не пизди)
Обе модели обладают одинаковым ,ярко выраженным недостатком- передний бампер. Проектировщик этих автомобилей,видимо,жил где то в саванне и представлял бездорожье в виде луж ,практически без перепадов высот. Поэтому клиренс у машин нормальный,а геометрия в целом- отстой. Причем у обеих машин были кузова с нормальными бамперами передними. Зачем было это гламурье городить? Ну и безальтернативные вариаторы -приоритет жителя асфальта. Вне асфальта оба выглядят ,как набравшие жирок папаши с детьми на детской площадке,одному из которых пришла в голову идея посоревноваться в подтягиваниях на турнике. С закономерным результатом. Пока местность более менее ровная,они ещё хоть как то едут. Но даже небольшой овражек положит конец путешествию,причем даже в сухую погоду.
Это тест резин, а не машин.....
вы побольше останавливайтесь там где надо ходом проезжать. видео хрень имхо
Ходом не интересно
На ниссане за хлебом по асфальту
Ниссан круче!
🙌🏼🙌🏼🙌🏼
полностью с тобой согласен. Замечательный автомобиль.
Круче чем? Тем, что в обслуживании дороже и замороченней? Или тем, что запчасти дороже? Тогда согласен.
@@user-zj7gz3em9g а оут дёшево чтоли?