설명을 참으로 잘하시네요. 교육이 얼마나 중요한지를 느끼고갑니다. 엠엑스 드림시절부터 지금껏 바이크를 타고 여전히 경기장과 산길을 누비지만 세삼 뿌듯합니다. 제 때에는 없었거든요.. 예전그시절 니슬라이더값이 부담되고 비싸서 골판지도 여러번접어써보곤했었는데, 선생님같은분들이있어 바이크시장과 인식이 점차 좋아지는것같습니다. 화이팅 영상 잘보고갑니다.
제가 본 카운터스티어링에 관한 영상 중 가장 잘 이해되고 깔끔하게 설명하신거 같아요~선회하고자하는 쪽의 반대방향으로 핸들을 밀어주고 원하는 기울기가 되면 다시 핸들을 선회하고자 하는 방향으로 해준다!!!! 다들 이걸 설명 안하고 반대로 밀면 그냥 코너를 도는거 처럼 설명하더라구요...당연히 초보는 이해못하죠...이 영상보고 유레카!!!
고2때 부터 원동기 면허따서 군제대 하자마자 보름후에 타보지도 않았던 VT250으로 안산면허 시 험장서 125명중 4명만 통과된 2종소형 면허 취득후 29년됬습니다. 당시엔 학원도 없었구요. 넓은 운동장서 바닥흙에 코스 그려가며 연습했었는데... 요즘엔 이런 교관 있으니 얼마나 좋을까요? 안전제일 입니다. 법규 잘 지키려고 노력하면서 원심력을 이해하고 자만하지 않아야 가족과 사회에서 인정받는 라이더 되도록 노력합니다.
일본에서는 경찰싸이카(히로바이)에 임명되면 기본적으로 한달가량을 집체교육을 받는답니다. 허나 우리나라에서는 일부청을 제외하고는 별도의 전문과정이 없이 임명되어 근무를 하고 계셨지요... 이제 교육이 활성화된것이 3년차라 보시면 됩니다. 시작단계이기는 하지만 다들 열심히 하고 계세요~^^
설명을 참으로 잘하시네요. 교육이 얼마나 중요한지를 느끼고갑니다. 엠엑스 드림시절부터 지금껏 바이크를 타고 여전히 경기장과 산길을 누비지만 세삼 뿌듯합니다. 제 때에는 없었거든요.. 예전그시절 니슬라이더값이 부담되고 비싸서 골판지도 여러번접어써보곤했었는데, 선생님같은분들이있어 바이크시장과 인식이 점차 좋아지는것같습니다. 화이팅 영상 잘보고갑니다.
감사합니다~^^
라인이동과 무게중심이동을 아주 적절하게 설명해주시네요... 감명깊었습니다.
면허가 중요한게 아니고 라이딩 교육은 제대로 꼭! 받아야 될 듯 하네요..감사합니다.
영상 지속적으로 올려주세요..응원합니다👍👍👍👍👍
이런강의 처음봅니닷 독학하는 사람으로서 정말 감사합니다
감사합니다~^^
영상보고 유턴연습을 했는데 개념이 잡히고 안정적이고 부드럽게 되어가고 있네요 영상 너무 감사합니다.
저게 보면 뭐야 그냥 하겠네 라고 생각하겠지만 막상 바이크에 타서 해볼려면... 조낸 고급기술이였다는걸 알게됨 저기 강사님이 너무 쉽게 하시니까.. 쉬워보일수있음
그런말이있음 쉬워보이면 그사람이 전문가라는
저거쉬움 카운터 스티어링 자체가 쉬운기술임 핸들만 잘돌리면 알아서 움직여줌 넘어질거같으면 핸들을 조금만 직진에가깝게 돌려도 차는 직진성에 의해서 똑바로 일어서 버리게됨
@@akrapovic9044 난잘만 되던데 왜못함?
@@user-lt5fe7lu7v 그래서... 면허는 있고?
카운터스티어가 간단하면서도 어려운게.. 누구나 흉내는 바로바로 낼수 있지만 상황따라 각을보는 차이가 있습니다.
넘어질것 같네? 카운터풀어야지
이런생각과 행동을 초심자는 못합니다.
정해진 코스에서 흉내는 누구나 내겠지만
변칙적인 실제 도로에서는 어렵습니다
설명 잘하시네요
좋은 강의 감사합니다
3:43 발판긁기 장인 교관님
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜케 웃깁니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ParkSeiru ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
치마쓴다고 하쥬
퐉!ㅋㅋ
땍
키네마스터로 이정도 오프닝을 만들다니.....
정말 대단하시네요!!!
4:10 움찔
4:11초 ㄷ ㄷ
군더더기 없누 강의가 고수의 풍모를 느끼게 합니다. 초보라서 이해가 안되는 부분이 있어 질문드립니다. 2단계와 3단계의 차이점이 무엇인가요? 2단계와 3단계의 공통점은 카운터를 한다는 것이고, 2단계는 카운터와 시선처리 , 3단계는 카운터와 린 이웃자세, 시선처리를 한다? 이해가 부족하여 질문드립니다.
와... 일렉트라글라이드를 갖고노시네...ㅋㅋㅋ대박
소리를 고치셨내요. 감사합니다. 아주 잘들려서 좋습니다.
아직은 미완성이라 중간중간 미흡합니다.
한달된 바린이 인데 고속커브시 불안했었습니다.
근데 이 동영상보고 카운터스티어링 완벽 이해하고 해보니 너무 안정적이고 쉬웠습니다.
대박입니다. 고맙습니다~
원하는 방향으로 밀기도 하지만
반대 손으로 당기는 방법도 있다는 점~
한쪽을 민 상태로 코너가 계속 되면
반대 손은 버텨야 하는데
오른손과 팔이 더 익숙하니 대부분
왼쪽 코너링을 쉬워하게 되지요
ㅋㅋ 강사님이 너무 쉽게하시니... 대단하시네요 👍👍👍
아.. 이리 쉽게 알려주시네.. 두발달린 이동수단들에게 정말 필요한 기술이네요..
아는만큼 재미가 있고 다루는 재미가 있지요...
위험을 즐기시는 분들은 공포를 스릴로 여기면서 타시는데... 다루는 재미가 훨씬 유익하지요~
제가 본 카운터스티어링에 관한 영상 중 가장 잘 이해되고 깔끔하게 설명하신거 같아요~선회하고자하는 쪽의 반대방향으로 핸들을 밀어주고 원하는 기울기가 되면 다시 핸들을 선회하고자 하는 방향으로 해준다!!!! 다들 이걸 설명 안하고 반대로 밀면 그냥 코너를 도는거 처럼 설명하더라구요...당연히 초보는 이해못하죠...이 영상보고 유레카!!!
감사합니다~^^
나도 이제야 이해가 되었습니다.
이렇게 설명을 해줘야 초보들이 이해하죠.
감사합니다.
이 경우는 유턴이라 속도가 많이 줄기때문에 카운터스티어링 후 선회방향으로 핸들을 꺾어도 됩니다만, 속도 높은 상황에서 선회방향으로 핸들을 갑자기 조작하면 누웠던 바이크가 서면서 코너에서 튕겨나갈거에요;;
@@mopsyshin no you cannot, you will die in a fire, dont do it
@@chzurushsjks physics works 100% of the time
ps wtf is riding school, do they hand out licenses with free packs of soju before you sign up or what?
나도 이분한테 배웠는데요 진심 아직도 많은 부분이 기억나고 꼭 필요한교육이라고 생각합니다.~
이 분 연락처 아시는지요
@@user-so5cf7bs9n알고있더라도 동의없이 개인정보를 뿌리면 안됨
이게 진짜 주행을 위해 필요한 교육이야. 굴절 나부랭이가 아니라.
전 좁은길 코스가 더 황당함.. 무슨 줄타기 곡예도 아니고..... 좁은길때문에 벌써 두번 떨어짐
면허 못따는애들이 굴절 욕하드랑
4:00 원발판
우와~넘어진 바이크 세울때나 써먹는 건줄 알았는데ㅋㅋㅋ한수 배우고 갑니다!!
말씀도 또박또박 하시면서 넘나 쉽게 데모하시네요 ㅎㅎㅎ 역시 전문강사는 차원이 다르시군요 ㅋㅋ
너무 유익합니다. 감사합니다.
도움이 됐다니 다행입니다.
라이딩 교육을 받아야 하는 이유를 잘 보여주시는 것 같습니다. 기술을 알고 도는 것과 그냥 감으로 도는 건 천지차이네요...
이게 문제는 처음이 엄청 두려움 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시 질문 하나 부탁드려도 될까요?? 고속도로...자동차 전용도로를 바이크로 탈수 있는 분들이 고속도로..자동차 전용 도로가 일반 도로 보다 더 위험한지....질문 한번 해봐주실수 있는지요..?
영상에서는 쉬워보이지만 어려운동작입니다 반듯이 필요한 동작이고 꼭연습해야 합니다 그게 않되면 좁은도로에서는 워킹 하면서 유턴해야합니다 제꿍 많이 했습니다 아직도 부족하지만 곧 될것같습니다 영상 고맙습니다
유턴 지점만 되면 긴장부터 하는데 카운터 스티어링 시선 자세 쉽게 설명해주시네요
몸이 굳으면 모든 동작이 둔해지죠...
우선은 넓은 장소에서 해보시는 것은 추천드립니다...
우아...잘타시네요 전 아메리칸 타면서 쇠긁히는 소리 날 때마다 소름이 돋았었는데 최고입니다
스탭은 소모품 입니다...ㅋㅋ
고2때 부터 원동기 면허따서 군제대 하자마자
보름후에 타보지도 않았던 VT250으로
안산면허 시 험장서 125명중 4명만 통과된
2종소형 면허 취득후 29년됬습니다.
당시엔 학원도 없었구요.
넓은 운동장서 바닥흙에 코스 그려가며
연습했었는데...
요즘엔 이런 교관 있으니 얼마나 좋을까요?
안전제일 입니다. 법규 잘 지키려고
노력하면서 원심력을 이해하고 자만하지
않아야 가족과 사회에서 인정받는 라이더
되도록 노력합니다.
좋은 정보 잘 보고 있습니다.^^
이영상보고 유턴 쉽게 느껴지던데 벌써 1년전이네요. 아직도 유턴할땐 2단계 쓰는거같네요. 회전반경 진짜 좁아지더군요
빽바들 교육하시는 외부 교관님이 따로 계시는구나... 처음봐서 신기하네요ㅎㅎ
유익한 영상 감사드립니다 ! 좋아요 꾸욱~
크으........ 보통 무거운 바이크가 아닌것을......흐으.....이런 영상 볼 때 마다 희열이 느껴지네요 ㅋㅋ 멋지십니다!
누군가가 어떤일을 엄청 쉬워보이게 한다면, 그건 그냥 그사람이 엄청 잘하는거다
진짜 잘 타신다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스탠드 잘 찍으시네영!
ㅎ 너무 반갑네 ~~ 내 처음 바이크 선생님 ~~
ㅋㅋㅋ아니 그냥 가꼬놀아버리시네 ㅋㅋㅋ장난아니다
저도 10년전 근무중에 이런 교육을 받고싶어 그렇게 요청했었는데 드디어 이런 교육이 생겼나보네요.
그나저나 이 영상은 언제 어디서 교육한건가요?
지금 3년차로 경찰인재개발원(구경찰교육원)에서 기수교육이 이루어지고 있습니다.
양성과정과 심화과정으로 구분되어 진행중 입니다.
현재 싸이카 교육생입니다
지금은 안하시나요 ㅠ ? 교육 2주차입니다이제
싸이클로 북악산 다운힐 할 때 3단계 기술 쓰는데 모터싸이클도 동일하게 적용할 수 있었네요.
잘 보고 갑니다~~
그냥 진짜 잘 하시네~
할리데이비슨 투어링 모델을 구입예정인데
시승을 몇차례 해봤는데 긴장을해서 그런지
주행이나 출발은 상관없지만 유턴할때 바이크무게가 무거워서 그런지 좀 애매하더라구요..커브도 자연스러운데
유독 유턴만 걸리긴 합니다..교관님의
동영상을 보니 제자신은 오징어가 되는듯
싶네요..^^
연습하신다면 가능합니다~^^
코너링 유단자 등장~~👍👍👍👍
시간 가는 줄 모르고 봤네요. 마지막에 너무 아쉬웠어요
멋지네요..자세의 정석을 보네요
미국에 살고 있어서 영어로 된 U턴 강의 동영상도 많이 봤었는데
이 동영상이 정말 쉽게 잘 설명되어 있네요.
영어 자막 넣으시고 영어제목도 넣으시면 외국인들도 많이들 볼것 같아요
넵! 감사합니다~^^
설명도 좋으시고 잘타시네요. 지난주에 2종소형 학원다녔는데 강사가 익히면서 따라고 아무것도 안갈켜줌 ㅋㅋㅋ
남자들이야 자전거도 타보고 운동신경이나 체력면에 있어 경험도많고 유리하닌까 교육이수시간 끝나면 거진 합격들 하시는데 여자분들은 많이 떨어지시더라구요.
영상의 강사분에게 교육받으셨다면 여자분들도 좋은 결과가 있었을거라 예상합니다.
우리나라 면허코스는 라이딩 테크닝을 보는 것이 아니기 때문에 해당교육이 필요없다고 여기는 것 이겠죠...ㅎㅎ
남자들도 힘들어유...일반화 하진맙시다. 하여튼 저도 불친절한 학원에서 2시간 추가해서 12시간 타보고 한번에 붙었네요. 강사가 기어넣는법이고 뭐고 알려주질않으니..
@@user-hl4mp2db4v 죄송헙니다. 남자라고 다들 강할거라는 일반화의 오류를 일으키고 말았군요. ^^;
@@SsroKidult 그러나 실제로 남성이 여성보다 공간지각능력이나 순간판단력 같은게 높아서 운전같은경우엔 더 잘한다더군요 반면에 여성은 남성보다 감정적인 공감능력이 더 뛰어나기때문에 육아나 사람사귀는걸 잘하구요. 굳이 따지자면 정확하게 검증되진 않았으나 그런편입니다
저도 바이크를 좋아해서 이번에 바이크 유튜브를 시작 했습니다 같은 바이크 유튜브 보니 좋네용 항상 안전운전 하시고 무복 기원 합니다 ~
와 국독 바로 박았습니다.. 대단대단!
싸이카 엄청 좋은거 쓴다 일할맛 나겟는데?
bmw k1600gt 던가... 이쁘네
R1200RT 일겁니다. 광화문 쪽에 사무실 있어서 아......주 가끔 같은 기종으로 출퇴근 했었는데, 오다가다 같은 기종의 싸이카 만나면 기분 묘 하더라구요 ㅎㅎ
??? : 이해되시죠?
다들 : ???
고인물 짤 생각나네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
참쉽주
ㅋㅋㅋㅋ
CS요? 피없을 때 막타를 치면 되요? 쉽죠?
우와.. 좋은자료 잘 보고갑니다!! 저도 연습해봐야겠어요
연습하시면 충분히 좋아집니다~
오토바이 한번도 타본적 없는데 영상보니 타보고 싶어 지네요^^
김현 교관님 짱!
감사합니다~^^
너무 많은 도움 받고 갑니다^^ 열심히 연습하겠습니다 ☺️👍
설명이 좋으네요!!
감사합니다~^^
발판 잘긁으시네요 ㅎㄷㄷ...
머리: 몸아 제발
대박...저무거운걸 스쿠터 다루듯이 하네 와~~~
무거운만큼 다루기가 쉬움... 오히려 가벼운게 다루기 어려윰
@@forever_ob 바이크 타는 사람들은 무거운게 더 편하죠ㅋㅋㅋㅋㅋ 아무것도 모르는 사람이 요령도 없는데 무게까지 더 해져서 어려운 거구요
스쿠터는 쉬운줄아나..ㅋ 메뉴얼이 더 쉽다는걸 잘 모르네 ㅋ
@@beringSea 50cc스쿠터로 쥐좆만한반경 유턴 쉽게 되던데 오히려 유턴은 저속이라 무거우면 더 어려울 거 같은데 아님?
@@user-bf2si1gd8h 스쿠터.메뉴얼 다 타보니 엑셀 제어하기엔 메뉴얼이 더 쉽던디..아 물런 바이크 크기와 무게는 따로 생각하구
2종소형따러 학원갔다가 영상에서 뵌 선생님이시네요! 영상 감사합니다.
뒷바퀴 트렁크(?)에는 보통 뭘 갖고다니시나요? 예전부터 궁금ㅋ
4:05 개인적으로 할리는 회전반경이 커서 좁은 길에서 코너 돌리기 힘든데.. 특히 쫍게 돌면 저렇게 마후라에 닿아서 신경 엄청 쓰였습니다.. 기스나면 엄청 욕먹고...광 엄청 내야 했었지... -싸이카 헌병 출신 -
mc승무원 1037기입니다
@@motorcaleb8883 안녕하세요ㅎㅎ 군생활 겹칠거 같네요ㅎ 수방사에 계셨나요?
@@motorcaleb8883 수방사는 아니였겟네 수방사는 34기-36기 다음 42기였던가? 그랬는데
와...진짜 잘탄다
감사합니다~^^
와....멋있어....!!
일본 시로바이 영상들 많이 올라와있기도 하고 시로바이 악명이 워낙 높아서 일본경찰 수준이 엄청나단건 잘 알려져있는 사실인데 우리나라 경찰 싸이카 수준은 어느정도인가요?
일본에서는 경찰싸이카(히로바이)에 임명되면 기본적으로 한달가량을 집체교육을 받는답니다. 허나 우리나라에서는 일부청을 제외하고는 별도의 전문과정이 없이 임명되어 근무를 하고 계셨지요... 이제 교육이 활성화된것이 3년차라 보시면 됩니다. 시작단계이기는 하지만 다들 열심히 하고 계세요~^^
우리나라 싸이카 bmw. 방배동 고개에서 소매치기 잡는거 실제로 목격했습니다. 운전 실력 소매치기뺨치던데요? 급커브를 드리프트 하면서 하시더라구요..ㄷㄷ 제어장치 다 풀으신듯......
엔진가드는 긁어주라고 있는 것처럼 보이는 동영상이네요.
경찰 업무만 아니라 면허시험 자체에 이런 교육이 제도화 된다면 좋을거 같아여
경찰도아니면서 주제넘게 굴지말고 텍트나 타
@@user-kj3kv3cu3x인성파탄자냐?
이거야 ㅎ 대박이군요. 감사합니다.
정확한 설명 감사합니다
저기 선생님... 스텝 너무 갈아드시는거 아니에요 국가 재산입니다 ㅋㅋㅋㅋ
Great video, Always turn your head and look to where you want to go and the bike will follow.
thanks
강사님이 열정적으로 가르쳐주시네요😊
영상의 방법이 이렇게 큰 바이크만 해당이 되나요? 아니면 125cc 스쿠터 같은것도 똑같은 원리로 되는건가요?
일반 스쿠터로 저렇게 하는것도 진짜 어려움
저거 진짜 개어려운 기술임 교관님이 천상계 ㅋㅋ
;; 오히려 스쿠터로 저러기가 어려움요;;
나무 쉽게 하셔서 쉬워보임 진짜 어려움
와! 자주 올려주세요!!
넵! 좀 더 노력하겠습니다~^^
엄청 쉬워보이게 하시네요ㅋㅋ 참고해서 연습해보겠습니다!
바이크 특성을 이해하고 원리를 이용하여 주행하면 아주 쉽습니다~^^
@@Koreamotorschool 사실 전 아직 바이크가 없지만 조만간 살 예정입니다.. 가장 걱정이 되는 건 출고해서 집으로 끌고 오는 부분입니다ㅋㅋ개인이지만, 혹시 출고 출장+이어서 레슨 같은 거 해주시나요..
@@gusdud11o7 교육은 가능합니다.
구입을 하신업체에 딜리버리를 요청한번 해보시는 것도 좋을듯 합니다...^^
저 무거운 할리를.....
저렇게 자유자재로...
오토바이 안 타본 사람은 저게 얼마나 어려운지 모르죠.
저게 왜 어려운건지 도통...모르것음...
@@user-oo2ip7om8l 사람 심리가 넘어간다싶으면 본능적으로 브레이크에 손이 가게되는데 사실 진짜 과한뱅킹이 아니면 저속에선더더욱 스로틀을감아야 넘어가지않는거라.. 두려움도두려움인데 바이크넘어가면 수리비 기본100우스우니까뭐그런것도있고..
바이크 강의 중 이 채널이 제일 좋은듯
감사합니다.
열심히 영상 올리도록 하겠습니다 ~^^
카운터스티어링..멋있네요
가벼운 것만 타봤는데 저렇게 무거운 바이크를 자유자재로 타시네. Rx125sm 이라는 바이크 옛날에 타면서 코너 같은데서 바이크는 기울이고 상체는 기울어지는 반대방향으로 세우면서 안자빠지게 했었는데 여기서도 나오네
산길에서 엔듀로타고 코너돌때 그렇게하죠
즉각적인코너링이 되지만 접지약해진다 들어서 전 무서워서 몬함 ㅠㅠ
배달업종사자들에 암행어사
그암행어사분들을 강의?교육?하신다니
대단하십니다
감사합니다~^^
제발 양아치 딸배들 두피헬멧 신호위반 다 족쳐줬으면 좋겠다
시선 처리를 해도 바이크는 턴을 안하고 직진을 했다지요 ^^;; 양손이 나무토막처럼 굳어서 힘빼는 그게 잘 안되네요..힘이 어찌나 잔뜩 들어가던지... 핸들 밀어내는건 한번도 안해봤는데 내일 연습해봐야겠어요.좋은 영상인데 교관님이 옆에 있음 참 좋겠다는...
이런게배운라이딩이지 멋집니다!!
감사합니다~^^
말이 쉬워 시선처리, 카운터 스티어링, 앉은 자세지 강사처럼 돌려면 바이크 수십번은 깔면서 연습해야 완성되는 기술입니다.
전 한번에 했는데 ㅎㅎㅎ
?
@@jwh8580 나두나두
와..할리가 저렇게 가벼워 보이다니..대단하시네요
님덕에 할리인거 알고 부랄을 탁치고 감니다
와~ 겁나잘타시네요
2종 소형딸때 교육자료 영상 속 강의해주시던 분이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 이분.... 뉘신지 대단
감사합니다~^^
@@Koreamotorschool 저, 레플리카도 이런 요령으로 저속에서 타이트한 유턴이 될까요? 워낙에 조향각이 작아서...
@@kenlee7954 댐퍼가 달린것이 아니라면 가능합니다~^^
@@Koreamotorschool 제 cbr600rr이 핸들그립이 순정이 아니라 핸들 우측으로 끝까지 돌리면 브레이크 레버가 카울에 닿아 눌리는데 그래서인지 초저속에서 카운터밸런싱으로 꺾다 브레이크레버 눌려서 자빠졌는데 세팅 바꾸고 다시 해봐야죠. 감사합니다.
진짜 잘탄다.....
난내려서 유턴하고 다시탐......
그건좀..
카운터의 정석을 봤네요. 이처럼 깔끔한 유턴응 첨보네요
감사합니다~^^
아~ 왜그리 유턴이 힘이 드는지..영상 잘 봤습니다 함해볼께요
딸배각기왕이 경찰되면 어떨까여
가뜩이나 안잡는거 본인들 과거를 보니까 ㅈ도 안잡을듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ할리로 발판긁기 내가 봣을땐 저분 어렷을때 각기왕이엿을듯
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅇㅈ엌ㅋㅋ
옛날엔 그딴거안했다
전갈했지
@징니 짜장면 섞어주는 그런 거 있음
@@gdh604 ㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㄲ
카운터스티어링이 쉽게 트럭 유턴할 때 회전반경 넓게 쓰려고 중앙선 살짝 넘었다가 도는 그런 개념인가요? 아님 카운터스티어링 쓰면 더 잘 누워서 쓰는 건가요?
트럭의 운용은 내륜차때문에 회전반경을 줄이기 우해 사용을 하는것입니다. 이륜차의 유턴에 사용하는것은 보다더 쉽게 바이크의 선회를 유도하기때문에 진행하는 것이구요~^^
유턴중 액셀링은 어떻게 해야하나요? 카운터와 린아웃, 시선처리까지는 이해되는데 액셀 컨트롤이 가장 불안하네요.. 저속에 저단기아라 울컥거림에 대한 불안감이 큽니다.
조만간 바이크 운행원리 및 특성관련해서 영상을 올리도록 하겠습니다~^^