La maravilla de ese coche se llama e-CVT y cuando la ves desmontada con sus engranajes epicicloidales donde encajan los dos motores electricos y el de combuestión, alucinas con la miriada de combinaciones que pueden hacer los motores. Eso no lo puede hacer absolutamente ninguna caja automática que no sea esa.
@@antoniobrizena6480 Tan maravilloso es un motor eléctrico en un EV que para "simular" el comportamiento de las marchas tal y como tienen el sentido común de ser en un coche con caja de cambios, hay que instalarle un segundo motor electrico, Y eso por que? Pues simplemente porque un motor eléctrico no tiene un comportamiento uniforme en todo su régimen de giro, produciendo una eficiencia en la transmisión de la potencia a las ruedas harto ineficiente, y para corregir eso se instalan dos motores de distintas rpm y par. La "basura" le da diez mil patadas a la mierda de la tecnología de un EV.
Yo tengo el Toyota Corolla 140 h el normal no el GR con llantas de 16 y es un mechero hago todos los días treinta km de ida y treinta de vuelta para ir a trabajar con consumos de tres a tres con siete estoy encantado con el consumo es mi primer Toyota y creo que seguiré con esta marca Todos los sistemas de seguridad pantalla de 10, 1 pulgadas lo único que para familias grandes se quedaría pequeño en cuestiones de habitabilidad
El problema de ese coche es el cambio, nada reactivo, tarda segundos en enterarse que has acelerado. Y despues que las Rpm suban y bajen a su aire desconcierta y es desagradable. A parte Toyota perdió toda su credibilidad al negar y ocultar los problemas de aceleración incontrolada que le costó la voda a 98 personas. Ver pedalgate.
@@RevolucionElectricacasi todos los cambios automaticos tardan en reaccionar, salvo coches de alta gama o deportivos Yo tuve uno con 7g tronic y era lentisimo bajando marchas El corolla empuja mucho mas rapido gracias al empuje electrico Y ya que tanto te gustan los coches a pilas si quieres busca info sobre accidentes de teslas
Hola, a pesar de que el sistema híbrido de Toyota ,está diseñado hace ya bastantes años, está tan bien hecho , que no ha variado prácticamente nada, solo ha mejorado su gestión, para hacerlo más eficaz,lo que lo hace así ,es su gestión electrónica, si es cierto que en autopista o carretera, no es tan eficaz , por la sensación que da el motor térmico ,de ir demasiado revolucionado,aunque ha mejorado mucho en ese sentido, pero si te puedo decir una cosa, estos coches ,no pisan el taller, no he visto nunca, uno con el cambio o la electrónica rota, con los años, si pueden caer las baterías, pero si precio, ( si no recuerdo mal , alrededor de 1000€ ) es u. Precio asumible, aunque si es cierto ,que en los prius con el motor 1800cc han dado problemas con las culatas,he tenido prous con más dev800000 km y andaban perfectamente, un saludo
Es imposible q notes las marchas salao, es de variador continuo. Este motor solo funciona en serie con el eléctrico, mientras q el MG3 puede hacerlo también en paralelo y la caja tiene 3 marchas por eso notas más los cambio en uno q en el otro no funcionan igual,
En el MG3 es difícil saber qué motor está moviendo el coche a no ser que revolucione mucho y se escuche. Si pisas pedal a fondo y mantienes ahí si puedes notar cierto engranaje, pero es muy sutil.
Llevo casi 9.000 km con un Toyota Yaris 120H HEV Style 2024 que tengo desde el pasado abril y estoy contentísimo con el coche. Lo del cambio e-CVT me chocó pues yo venía de un Renault motor de gasolina atmosférico con cambio manual con casi 500.000 km, pero me he acostumbrado y me parece que le da 200 vueltas a cualquier coche manual en suavidad, prestaciones, comodidad y elegancia. El tema de que se revolucione un poco al pisar a fondo en Power a mí no me molestó ni en la prueba ni en todos los km que llevo pues es algo que siempre se ha hecho mucho más bestia cuando se chillaba ruedas con un coche manual de combustión y porque tengo aún bastante más ruido con el motor del viejo coche de gasolina atmosférico que tengo si lo subo a más de 6.000 rpm (coche que me he quedado aparte del Yaris por cuestiones de necesidad familiar). El Yaris Style es muy similar al Premiere Edition salvo algún extra, que el motor es el 120H y que mi pintura es bronce-oliva metalizado por todo el coche. Factores muy importantes que me inclinaron a la compra fue, aparte del diseño exterior e interior y el cambio automático, la suavidad de marcha, las prestaciones y, sobre todo, la fiabilidad, el servicio postventa, gran disponibilidad de repuestos, cercanía a casa al concesionario donde compré el coche (a 4 minutos andando), haber hablado con mucha gente que había tenido Toyota Corolla (muchos taxistas), Toyota Yaris, Toyota RAV4,... y todos me hablaron de la fiabilidad, altos kilometrajes sin problemas (de más de 500.000 km), relativamente bajos costes de mantenimiento en las revisiones y gran garantía de Toyota (Toyota Relax 15 años o 250.000 km). He tenido coche europeo toda mi vida pero viendo también experiencias ajenas con Peugeots, Renaults actuales, Citroën, BMW, Audi, etc... no me la quise jugar. Un MG3 tampoco era opción pues ahorrarme 3-4 mil euros no era suficiente argumento para mí para llevarme un coche con peores acabados, peor comportamiento, una fiabilidad seguro que no igual a la de Toyota y una postventa que es una incógnita cuando empiece el coche a dar problemas. Un EV 100% tampoco era viable porque sencillamente no quería depender de infraestructuras de carga, cargadores, cables, puntos de carga o wallbox, autonomías en ruta y demás cuentos, la verdad. Ya tengo bastante con tener que estar cargando siempre mi móvil y el powerbank como para ir pensando en cargar también hasta el coche todas las noches.
Haber si puedes probar el Yaris cross, muchas gracias por tu sinceridad en tus vídeos, la verdad que se agradece mucho, que no te paguen por hablar bien de ellos. Si sigues así llegarás lejos. Gracias!!!!
Lo mejor del video . es que lo muestres por abajo. ahi es donde se ve mucho de la calidad de aleaciones y grosor de cada cosa y calidades. muchas gracias. creo que es el unico canal hasta ahora que lo hace
Es lo primero que miro en un coche, sus bajos, ahi veras si la marca es detallista o es una dejada que utiliza malos componentes o los monta de forma chapucera
Os puedo garantizar lo que dice sobre el consumo, seguridad, comportamiento en general del yaris. Ahh una cosa mas, hace unos meses salí de Cadiz a Valencia capital y no tuve necesidad de repostar ,( lo hice poco antes de entrar ) en Lliria porque no conocia esa zona, pero segun el indicador de gasolina todavía podia hacer 109 Km. mas con lo que quedaba en el tanque . ( Curiosamente justo al lado del hotel tenia una gasolinera ) peeero bueno ... y aunque parezca pequeño se comporta mucho mejor de lo esperado , pero ojo respetad ( siempre ) las normas y cuidado con el pedal que engaña mas de lo alguno pueda pensar. Para mi un notable muy muy alto, rozando el sobresaliente, lo recomiendo en cualquiera de sus versiones .
Me he suscrito a tu canal porque me gusta la opinion de gente que no tiene idea de coches. Que por cierto es la mayoría de compradores de la actualidad y por eso esta asi el mercado Le pones ganas que es lo importante.
Bien dicho! mi publico son las personas como tu, no pretendo parecer experto en algo que no lo soy, seria un falso (como la mayoria de youtubers). Yo os muestro y comento lo que pruebo para que todo el mundo lo entienda, como lo haria un amigo tuyo que acaba de probar un coche.
Toyota 1000 veces mejor, y ni te cuento la reventa. Mi toyota con 11 años me costo 13000€ y ahora lo intento vender y me dan 8000. (Pierdo un 45% en 11 años) . Vi en un video a un hombre quejarse de un Tesla Model X con 4 años que costo 126000€ y ahora se ha vendido en 46000, ha perdido por lo menos un 63% . No me quiero ni imaginar lo que perdera un MG
Pues tio iba a decirlo en el video, que era como un scooter, pero pensaba que iba a meter el gambazo jejeje tendria que haberlo dicho leñe! Y aunque no lo creas, el MG3 si notas un cambio de marchas, cuando pasas de 80 te digo yo que se nota, algo entra por ahi
@@victric_ El MG si que tiene tres marchas. y el MG son 195 cv cuando dices, tiene unos 180 cv creo, no pasa nada por llevar una chuleta e ir mirandola, como hace Guille alfonsin en su canal.
Que tiene que ver que tenga 3 cilindros, como va a ir mas revoluciono o forzado? tienes el Yaris pepino de 280 cv y es un 3 cilindros de 1.6 el base es el 1.5 125 cv luego va el hibrido del 116 cv y luego este de 131cv y no tiene marchas! es un cambio CVT como una moto scooter, infórmate antes de probar un coche, metes unas metidas de pata impresionantes! al menos le pones ganas.
Tio ni soy experto en mecanica ni pretendo serlo. Podria hacerme un guion como la mayoria y parecer el p..to amo de los coches, pero seria un mentiroso. Hago los videos para que los entienda hasta mi abuela. De hecho es mi clave para llegar a mas gente, porque el 99% de las personas no sabemos de mecanica y nos volvemos locos cuando vemos un video de alguien tecnico contando cosas que suenan a chino. Y en cuanto a informarme antes, te aseguro que busco mucha info, pero no veo otros videos porque no quiero copiar a nadie ni hacer videos como ellos. Pero gracias por tu comentario, me gustan las crticas constructivas 😉
@@victric_ Yo no soy mecánico ni trabajo en el mundo del motor, pero me gusta, leo y me informo, pero no pasa nada, molan esas metidas de pata 🙂seguiré viendo tus videos un saludo.
@@Pokasolta78tu negatividad y la mala uva de tu comentario te resta credibilidad; me fío mas de la sinceridad de este pequeño canal, aunque no sea experto en vehículos, que de otros canales "profesionales"
Pues yo tengo un Yaris Cross style plus que pesa más y tiene peor aerodinámica y la media del coche normalmente son de 4'4 para abajo y la mejor fue un deposito entero a una media de 3'9. los % de tiempo en EV están entre el 70% y 85% siempre. Si conoces bien el comportamiento de sistema hibrido y eso no es con teoría sino con kms prestando atención sabrás como hacer bajar el consumo. y no es yendo despacio es sabiendo cuando levantar, cuanto acelerar y como frenar y ola diferencia es enorme. Cuando lo compre gastame 5.2 0 5.3 y ahora no pasa del 5 nunca excepto si te haces autovía, claro. Mi consumo más bajo en ciudad (alicante) en un recorrido ida y vuelta de 12 km ha sido entorno a los 2 L/100. Además, simpre suele mirar la app para ver el consumo por que me gusta aprender la relación entre la conducción hecha y el gasto real y desde hace ya un mes que casi todos los recorridos por cuidad no pasan de 3'9 a los 100; de ahí que tenga medias de 4 muchas veces.
¿MG? Tengo un compañero que ha comprado el híbrido enchufable, de vez en cuando no pasa de 25km/h porque no sé qué cámara detecta nosequé y no acelera. Cuando va acelerando, al llegar a 80 kms/h se queda pensando 3 segundos hasta que la caja de cambios "hace algo" y decide que puede seguir acelerando, y eso a una velocidad típica de incorporación o adelantamiento. A mí compi le han dicho que lo van a solucionar con una actualización... Estoy seguro que MG será una buena opción, pero en el futuro.
Me encanta Toyota. Los he tenido y disfrutado pero me mantengo en mis trece. Si buscas ahorro en combustible mo son la panacea. Yo personalmente cambie un ch-r por un ioniq ev y ahi si que ahorras, pero una barbaridad, por supuesto siempre que puedas cargar en casa como es mi caso. Aun asi, una pedazo de máquina y preciosos 😊😊😉😉
Es evidente que entre hacer 3,6-4,3 a los 100 (yo he llegado a hacerle hasta 2,6 km/100 km yendo de Cañada de la Leña a Elche, 40 km de recorrido), es más que 0 litros/100 pero... con la contrapartida de que el Toyota HEV no requiere punto de carga, cables ni vigilar tanto la autonomía como en un EV puro (que sí requieres ese punto de carga que ya tienes en casa). De no tener el punto de carga, el EV puro sería un dolor de cabeza salvo vivieras al lado de un punto de carga disponible cuando lo necesitaras... No hay nada perfecto 😅😅😅
Hay q prepararse un poco más los vídeos.... Toyota marchas? Que tienen mucha experiencia en esta tecnología, q llevarán como 15 años con el prius? El prius salió en 1997 😂
Ya que pruebas un coche, mirate las especificaciones técnicas, y documentate un poco sobre la marca. No notas las marchas porque llleva una caja CVT de variador continuo. Por cierto, Toyota no lleva 15 años haciendo hibridos, llleva desde 1997 que lanzó al mercado el primer Prius.
gracias por tu sabio consejo, la proxima vez me hare un master en mecanica para poder hablar sobre un coche. O mejor, si tanto sabes tu, montate un canal y asi lo explicaras mucho mejor que yo 😉
@@victric_ Cualquiera con un poco de idea de mecánica y de automoción sabe que el principal cambio automático que usan los japoneses son los cvt. Tampoco hay que ser ingeniero para tener un canal de coches, pero si documentarse. Pd. No monto un canal porque no tengo tiempo, pero como me ponga a ello. . . .
Me acaban de entregar un Yaris 130 h yse me olvidó preguntar si durante los primeros cientos de kilómetros tengo que hacerle algún tipo de rodaje,o si no debo de entrar a la autovía y ponerlo a mucha velocidad.
En principio, tampoco te preocupes mucho (preocúpate más por los radares que por el coche). Yo tengo desde abril un 120H Style y los primeros 2000-3000 km fui tranquilo pero en alguna ocasión también lo probé en Modo Power, lo subí de velocidad, aceleré fuerte y no hay problema alguno. Llevo casi 9.000 km y encantado. El coche lleva un motor de gasolina muy fiable y con un muy buen aceite 0W20. Lo dicho: cuídate más de los radares que del coche. En cualquier caso, tampoco es un coche muy deportivo, incluso el 130H que es algo más rápido que el 120H, por el sistema híbrido de la marca, no está pensado precisamente para correr en circuitos, sino para ir tranquilo aunque sí dispongas de una buena parte de reprís si en alguna ocasión así lo requieres.
Hola, es normal que vieras poco por el retrovisor interior, lo tenias configurado en la posicion mas baja, .... no se si sabras pero todos los coches japoneses y coreanos tiene el retrovisor regulable en altura, con doble rotula. Tengo un Toyota CHR 1.2 T manual que no existe en España.
Hola a ver si puedes probar el Honda Jazz hybrid pero el Crosstar, los otros con esta restiling están mejor pero me gusta más el Crosstar además lo he probado y mi cuñado tiene uno y está encantado por su espacio y Consumo y sus magic seats
Yo tuve un Jazz híbrido, el normal. Es un coche que tienes que probar, no a todo el mundo le gusta como trabaja el motor. Lo vendí y compré un Jazz de 2018 de gasolina y es totalmente distinto me gusta mucho más. Lo de los asientos es una pasada. He metido dentro una lavadora y un frigorífico (no a la vez). El Jazz híbrido lo recomiendo pero pruébalo antes. Eso sí el normal mejor que el Cross
Depende de la forma de conducirlo. Si no pisas acelerador y "vas a vela", por inercia, ves que va siempre en eléctrico (modo EV), si le pisas poco sigue en eléctrico mientras puede, pero si le pisas más, entonces tiende a tirar ya de motor de gasolina, a veces solo, a veces también combinado con el eléctrico dependiendo de las circunstancias y carga actual de la batería. Todo eso lo ves en el panel de instrumentos durante el uso. Tiene un Modo EV 100% que te permite ir sólo en eléctrico si vas por debajo de 30-35 km/h y, dependiendo de la carga de la batería, te puede dar para hasta un par de km en modo exclusivamente eléctrico (si va cargada a tope, si no, puede ser menos). Si le pides Modo EV pero la batería lleva una carga baja por la razón que sea, te dirá en el panel central: "Batería con Carga Baja, Modo EV No disponible" y verás que tirará de motor de gasolina hasta que la batería alcance un nivel mínimo que le permita volver a ir en Modo EV. Al parar el contacto del coche (botón Power), verás el resumen de la ruta: distancia recorrida en Km, tiempo empleado, velocidad media, consumo medio y tiempo medio en modo EV (normalmente en autovía puede rondar del 35-50%, en nacionales entre 50-60% pero en recorridos urbanos puedes ver que va desde un 80-100% en dicho modo).
Pienso que un utiltario para recorridos urbanos e interurbanos, con recorridos diarios de menos de 180 Km, creo que lo mejor es un coche eléctrico (eso sí cuando consigan vender buenos coches utilitarios pequeños, pero decentes, por menos de 20.000 €)-
Efectivamente. En un vídeo explicativo de cómo funciona el Sistema Híbrido de Toyota comentaban que es como si fuera un "cambio de infinitas marchas" porque realmente es así, un cambio variable y continuo, progresivo y sin un número discreto de marchas como estamos habituados en coches con cambio manual o en coches clásicos con cambio automático donde también hay un número discreto y finito de marchas. Es un tema complejo y hay incluso muchos mecánicos que no lo entienden bien del todo, pero funciona muy bien y lleva desde 1997 demostrando su eficiencia, eficacia, fiabilidad, bajo consumo y prestaciones.
No es por desmerecer tu trabajo, ni mucho menos descalificarte. Pero decir que nunca conduciste un hibrido a la par que decir sacar unos consumos de risa para ser un hibrido. La verdad los consumos que muestras, se nota que no estas muy acostumbrado a como funcionan. Siguiendo unas ciertas pautas, ya te digo que lo bajas un par de puntos. Tecnicas como el push and glide, evitar SIEMPRE vaciar la bateria hibrida. Son cosas paradojicas, pero que yo por ejemplo en un Auris por ciudad te saco un 3.8 litros/100km.
He empezado a probar híbridos ahora. Entiendo lo que dices. Pero yo siempre intento dirigirme a la mayoría del público. Es decir, gente que se compra el coche y pasa de hacerse experto en la tecnología. Arrancar y que le lleve. Seguro que conduciendo como dices gastará mucho menos pero te digo por experiencia que la mayoría pasamos de eso y lo hacemos como si fuera otro coche. Pero gracias 👍
Tengo una duda muy grande quiero comprar ese yaris y no se si comprarlo solo gasolina o híbrido mi duda es por el dia que esa batería de dañe que es mejor solo gasolina o híbrido?
La batería en los Toyotas dura mucho tiempo. Y no es excesivamente cara de sustituir. Tuve un Corolla con el motor 1.5 de gasolina, creo que en España no se vende pero es el motor que lleva el Yaris. El de 125 cv anda bien si lo conduces como el atmosférico que es. Los consumos los mantienes sobre los 6 litros o un poco menos en el Corolla. En el Yaris podrías gastar 5 litros en el entorno periurbano. El híbrido va a gastar igual en ese tipo de carretera. En autovía gastará algo más y en ciudad considerablemente menos. Lo malo es que el de gasolina lleva pegatina verde. Y no tardarán mucho en empezar a tocar las pelotas con ese tema. El Suzuki Swift y el Mazda 2 llevan pegatina ECO, pero tienen 90 cv en vez de 125. El i20 tiene la variante micro híbrida pero des algo más caro y Hyundai aunque es buena marca no es japonesa. Yo pillaría el Yaris híbrido. Más que nada porque es mucho más fácil de vender en un futuro.
Yo tengo un chr que no llega a 4 años, y ojito con la fiabilidad. Y la garantía extracare que te venden como ampliación de fábrica te cubre lo que no se estropea, y no te cubre lo que más se estropea. Un timo. Mucho marketing. No veo el día de desprenderme del toyotita
@@victric_ los hibridos son los e:HEV y en el caso del Toyota Yaris el equivalente sería el Jazz. Aunque a mí el que realmente me interesa es el Civic 😉
Np se si mientes o simplemente no te enteras... Dices que no está en modo eléctrico y se está viendo en el video que está encendido el indicador que es una silueta en verde de un coche que dentro pone EV. Y un consumo medio de más de 5 litros en ciudad es imposible, en una conducción normal no pasa de 4-4,2litros.
Vamos a ver, mientras hablo el coche pasa de gasolina a eléctrico 20 veces. Es normal que mientras aparezca en Ev. Y el consumo no me lo invento, para eso muestro el marcador
Tiene 2 motores: gasolina de 95CV (con 153 Nm de par) y uno eléctrico que rinde unos 80CV (con 141 Nm de par). Sin embargo, en estos coches no vale con sumar potencias, sino que lo válido es la potencia combinada que ronda los 116CV en la versión 120H y los 131CV en la versión 130H (según acabados). Los acabados Bussiness Plus, Active Plus y Style van con 120H y los Premiere Edition, GR Sport y GR Sport Plus van con 130H. El maletero tiene 286 litros de capacidad en su versión más reducida teniendo la versión reducida acceso a ras de suelo de maletero y luego si le quitas dicho suelo, tienes un fondo adicional que te da como resultado unos 18 cm añadidos de altura que te permiten más capacidad de carga y objetos más altos. Además, siempre puedes abatir uno o los dos asientos traseros para aumentar muchísimo la capacidad de carga para la categoría o segmento del coche que es (sub-compacto Segmento B actual).
Tienen el Toyota BZ4X pero han vendido apenas 800 unidades. En cualquier caso, Aikido Toyoda (CEO máximo de Toyota) no es lo que ha dicho a principios de este año que quiera precisamente ... pero, aún así, hay por ahí noticias en otros canales de una alianza de Toyota con BYD para el tema de las baterías (y me parece bien pues los máximos fabricantes de baterías son ahora los chinos y, en especial, BYD).
Actualmente no, pero están a punto de sacar un Corolla PHEV y creo que es inminente que empiecen a haber versiones PHEV de todos los Toyota HEV actuales.
Me cuesta entender tu consumo en ciudad. Contra mis 3.9-4.3 (según la época del año y la cantidad de interurbano) en Barcelona ciudad con un Corolla. Por cierto, conductor profesional coche más pesado y con pasajeros… Mi coche particular es un CHR de 1ª generación (4.5l en interurbano-5l a 100-120 en autopista, autovía o carretera viajando, con equipaje y 3 pasajeros) Fallos? Sistema multimedia muy malo o normalito. El CVT es una maravilla si te olvidas del ruido que hace buscando la marcha. Mucho plástico y chapa muy fina como has dicho. Odio el ABS de Toyota comparado con mis SEAT o Mercedes anteriores. Mi CHR tiene menos batería y motor que el Corolla y lo noto. Si le meten más batería se aprovecharía yo creo que más y se malgasta posibilidad de recarga en bajadas.
lo sé, logicamente un phev tiene una bateria mucho mas grande que un hev. Pero muchos pensabamos en nuestra ignorancia que la "hibridacion" era para ir en bateria, te dura 10 segundos el modo electrico
El acabado GRsport es bonito sí, pero el acabado normal.... ni esas llantas, ni el interior, ni paragolpes, vamos quecese acabado es super pintón, y el precio?
Pues no te quito razon, me limito a mostraros y comentaros lo que pruebo, ni soy mecanico y "experto" en coches. Podria leerme un guion y parecerlo, pero seria un mentiroso
Yo tengo un 2008 hdi y no he encontrado ningun hibrido que pueda hacer mis consumos 4,2l a 120 por autipsta y algo de ciudad (poca) Eso si es un mechero, lamentablemente tendre que continuar con un diesel.
4.3 de media tengo el mio desde que lo compre En autovia es muy raro que sobrepase los 5 litros y en urbano puedo sacar consumos de 3 litros y poco He tenido diesel y jamas he visto la eficiencia del hibrido Por no hablar de la suavidad cuando pillo atascos aqui por Madrid y sin problemas de fap, adblue etc
yo tengo el c4 Picasso de 2013 diesel. Si, el consumo es bajisimo, pero es un muerto, lento, se hace pesadisimo y ya empieza a echar tufillo el tubo de escape
dime los segundo en aceleracion ?? vaya mi amor diferencias entre ambos mg 3 vs ?ho te han pagado ? :P un saludo prestaciones consumo vs en todo man coming :P huy vamos a criticar al gaitan :P
Estás más tiempo sin coger el volante con ninguna mano que el Yaris va en eléctrico. En cuanto te he visto agarrar por dentro también el volante para girar...he dejado de ver el vídeo👎
Para.ir de A a B gastando poco en urbano e interurbano perfecto. Ah lo de la chapa y los plasticos exteriores ultra endeble es una verguenza para el prwcio que tiene. Ya no te digo la resistencia de la pintura
Ahí está la gracia, que comenta como el 95% de las personas, sensaciones y de manera campechana...ya hay otro tipo de canales con datos técnicos, son conceptos diferentes.
No le veo mucho sentido a los coches híbridos convencionales, los híbridos deberían ser de rango extendido como el nuevo Mazda, que puedes usarlos a diario en modo eléctrico y en viajes largos usar el motor de combustión para generar electricidad.
No estoy muy enterado de ese Mazda (el del motor rotativo?) que hablas. Pero vi un vídeo y el consumo era de locos, mejor un gasolina normal hasta que no esté pulido..
@@pawballer1964 si ese del motor rotativo, es ideal para andar a diario en recorridos de casi 100km en electrico con la batería que tiene y recargar enchufando y para un viaje largo al año usarlo con gasolina, está claro que si haces todos los días recorridos largos con gasolina es una ruina, pero para quien tenga suficiente con 80-90km al día, tiene un coche 100% eléctrico sin la limitación de no poder hacer viajes largos puntuales sin parar a repostar. Para mí es el coche ideal, pero muy caro para mí bolsillo.
@@victric_ creo que cuesta algo menos, a mí no me gustan los Tesla, es cuestión de gustos, tampoco me gustan los coches con tanta potencia, no le veo sentido a un coche con varios cientos de caballos para el día a día.
No sé...Esto de comparar un vompacto con un urbano es hacer trampas al solitario....Nunca un corsa va a ser mejor que un astra, o un polo mejor que un Golf...Luego ya están los gustos personales y el bolsillo, pues si no tellega para un compacto veo lógico oillar un segmento B
Tanto Yaris, como Ibiaza, Polo, Clio, 208, Jazz, MG3, Fabia etc son del segmento B (Utilitarios). Unos más grandes que otros pero son del mismo segmento, entre 3.85 metros y poco más de 4 metros. En el segmento C (Compactos) están los Corolla, Megane, Golf, León, Mazda 3, Civic, MG4, etc. que se mueven entre los 4.19m y los 4.60m en versiones berlina y familiares.
@@pawballer1964 Bien dicho! nunca he pretendido parecer un experto en algo que no soy, podria crearme un guion y parecer una maquina de la mecanica, pero seria un mentiroso. Intento hacer videos para que los entienda hasta mi padre, a mi manera jeje
A ver... acabo de mirar lo que cuesta el toyota yaris gr en la página web... 47.500 eurazos contra 24.000 que cuesta el más caro de los mg3 ¿en serio comparamos esto?? Vamos que me compro 2 mg3 con lo que cuesta un yaris gr... ya puede gastar menos gasolina, ya.... en fin
Una cosa es el Yaris con acabado GR (el que està probando) y otro el GR Yaris ( otro modelo mas deportivo ). El que està probando ronda el mismo precio que el mg3
@@gvs9015 primero, yo he dicho que para comprar ese híbrido considero que vale más la pena comprar un gasolina. Más barato y el ahorro no es para justificar la diferencia. Segundo. Es fácil enchufar un eléctrico. Ya no estamos en los 80. Hay cargadores por todos lados. Eso sí, si no se hacen muchos km no vale la pena. Cuando bajen de precio si. Y que conste que tengo uno! 1 año y 3000€ ahorrados en gasoil en 35mil km.
@@jordicruz6646 ahorraste 3.000 euros en 35.000 km? Mi ma si que consumia tu anterior coche Con mi toyota gasto 2500 euros en recorrer 35.000 km Asi que imposible me seria ahorrar esa cantidad 🤪
@@jordicruz6646 yo no veo tantos Y los que hay son de 22kw o menos Te tiras toda la tarde en cargar la pila Tengo mas cosas que hacer en mi tiempo libre gracias El tiempo es oro y vale mas que cualquier coche del mundo
Según ADAC los Toyota son lo que más se averían. En Toyota Estan muy nerviosos ahora que el Tesla model 3 sale a 30.000 € con descuentos. Por eso Toyota paga bien, y hay tantos youtubes haciendo videos lamentables.
La maravilla de ese coche se llama e-CVT y cuando la ves desmontada con sus engranajes epicicloidales donde encajan los dos motores electricos y el de combuestión, alucinas con la miriada de combinaciones que pueden hacer los motores. Eso no lo puede hacer absolutamente ninguna caja automática que no sea esa.
La maravilla es un electrico 100%. Reductora fija y ya. No ese variador que se revoluciona un montón c7ando le da. Eso es basura
hace un ruido para mí insoportable
@@antoniobrizena6480 tu si que sabes!
@@antoniobrizena6480 Tan maravilloso es un motor eléctrico en un EV que para "simular" el comportamiento de las marchas tal y como tienen el sentido común de ser en un coche con caja de cambios, hay que instalarle un segundo motor electrico, Y eso por que? Pues simplemente porque un motor eléctrico no tiene un comportamiento uniforme en todo su régimen de giro, produciendo una eficiencia en la transmisión de la potencia a las ruedas harto ineficiente, y para corregir eso se instalan dos motores de distintas rpm y par. La "basura" le da diez mil patadas a la mierda de la tecnología de un EV.
@@aestradarespeto parece q al dueño del canal le gustan los comentarios groseros, alucinante.
Yo tengo el Toyota Corolla 140 h el normal no el GR con llantas de 16 y es un mechero hago todos los días treinta km de ida y treinta de vuelta para ir a trabajar con consumos de tres a tres con siete estoy encantado con el consumo es mi primer Toyota y creo que seguiré con esta marca
Todos los sistemas de seguridad pantalla de 10, 1 pulgadas lo único que para familias grandes se quedaría pequeño en cuestiones de habitabilidad
Desde luego por autovía no iras😂
El problema de ese coche es el cambio, nada reactivo, tarda segundos en enterarse que has acelerado.
Y despues que las Rpm suban y bajen a su aire desconcierta y es desagradable.
A parte Toyota perdió toda su credibilidad al negar y ocultar los problemas de aceleración incontrolada que le costó la voda a 98 personas. Ver pedalgate.
@@RevolucionElectricacasi todos los cambios automaticos tardan en reaccionar, salvo coches de alta gama o deportivos
Yo tuve uno con 7g tronic y era lentisimo bajando marchas
El corolla empuja mucho mas rapido gracias al empuje electrico
Y ya que tanto te gustan los coches a pilas si quieres busca info sobre accidentes de teslas
@@cesarrodriguez7121pues como los que tienen un TDI y dicen que su coche consume 4 litros, mucha ciudad no hacen..
Ha sido usted el descubrimiento del verano. Gracias por su trabajo. Saludos desde Cantabria infinita.
Gracias a ti Iñaki! que gusto de Cantabria! me iba alli de cabeza todo el verano
Hola, a pesar de que el sistema híbrido de Toyota ,está diseñado hace ya bastantes años, está tan bien hecho , que no ha variado prácticamente nada, solo ha mejorado su gestión, para hacerlo más eficaz,lo que lo hace así ,es su gestión electrónica, si es cierto que en autopista o carretera, no es tan eficaz , por la sensación que da el motor térmico ,de ir demasiado revolucionado,aunque ha mejorado mucho en ese sentido, pero si te puedo decir una cosa, estos coches ,no pisan el taller, no he visto nunca, uno con el cambio o la electrónica rota, con los años, si pueden caer las baterías, pero si precio, ( si no recuerdo mal , alrededor de 1000€ ) es u. Precio asumible, aunque si es cierto ,que en los prius con el motor 1800cc han dado problemas con las culatas,he tenido prous con más dev800000 km y andaban perfectamente, un saludo
Es imposible q notes las marchas salao, es de variador continuo. Este motor solo funciona en serie con el eléctrico, mientras q el MG3 puede hacerlo también en paralelo y la caja tiene 3 marchas por eso notas más los cambio en uno q en el otro no funcionan igual,
a veces las marcas simulan tener marchas en ese tipo de cambios, no se si será el caso
@@carricochesostenible5282lo tengo y este tipo del vídeo sacas unas cosas muy raras
Ha dicho que no las nota
@@nosocomics y yo he respondido porque no las nota, está comparando un coche con otro q ya ha probado, por eso he hecho este comentario
En el MG3 es difícil saber qué motor está moviendo el coche a no ser que revolucione mucho y se escuche. Si pisas pedal a fondo y mantienes ahí si puedes notar cierto engranaje, pero es muy sutil.
Llevo casi 9.000 km con un Toyota Yaris 120H HEV Style 2024 que tengo desde el pasado abril y estoy contentísimo con el coche. Lo del cambio e-CVT me chocó pues yo venía de un Renault motor de gasolina atmosférico con cambio manual con casi 500.000 km, pero me he acostumbrado y me parece que le da 200 vueltas a cualquier coche manual en suavidad, prestaciones, comodidad y elegancia. El tema de que se revolucione un poco al pisar a fondo en Power a mí no me molestó ni en la prueba ni en todos los km que llevo pues es algo que siempre se ha hecho mucho más bestia cuando se chillaba ruedas con un coche manual de combustión y porque tengo aún bastante más ruido con el motor del viejo coche de gasolina atmosférico que tengo si lo subo a más de 6.000 rpm (coche que me he quedado aparte del Yaris por cuestiones de necesidad familiar). El Yaris Style es muy similar al Premiere Edition salvo algún extra, que el motor es el 120H y que mi pintura es bronce-oliva metalizado por todo el coche. Factores muy importantes que me inclinaron a la compra fue, aparte del diseño exterior e interior y el cambio automático, la suavidad de marcha, las prestaciones y, sobre todo, la fiabilidad, el servicio postventa, gran disponibilidad de repuestos, cercanía a casa al concesionario donde compré el coche (a 4 minutos andando), haber hablado con mucha gente que había tenido Toyota Corolla (muchos taxistas), Toyota Yaris, Toyota RAV4,... y todos me hablaron de la fiabilidad, altos kilometrajes sin problemas (de más de 500.000 km), relativamente bajos costes de mantenimiento en las revisiones y gran garantía de Toyota (Toyota Relax 15 años o 250.000 km). He tenido coche europeo toda mi vida pero viendo también experiencias ajenas con Peugeots, Renaults actuales, Citroën, BMW, Audi, etc... no me la quise jugar. Un MG3 tampoco era opción pues ahorrarme 3-4 mil euros no era suficiente argumento para mí para llevarme un coche con peores acabados, peor comportamiento, una fiabilidad seguro que no igual a la de Toyota y una postventa que es una incógnita cuando empiece el coche a dar problemas. Un EV 100% tampoco era viable porque sencillamente no quería depender de infraestructuras de carga, cargadores, cables, puntos de carga o wallbox, autonomías en ruta y demás cuentos, la verdad. Ya tengo bastante con tener que estar cargando siempre mi móvil y el powerbank como para ir pensando en cargar también hasta el coche todas las noches.
Gracias por tu comentario Juanjo ; )
Haber si puedes probar el Yaris cross, muchas gracias por tu sinceridad en tus vídeos, la verdad que se agradece mucho, que no te paguen por hablar bien de ellos. Si sigues así llegarás lejos. Gracias!!!!
Lo mejor del video . es que lo muestres por abajo. ahi es donde se ve mucho de la calidad de aleaciones y grosor de cada cosa y calidades. muchas gracias. creo que es el unico canal hasta ahora que lo hace
Es lo primero que miro en un coche, sus bajos, ahi veras si la marca es detallista o es una dejada que utiliza malos componentes o los monta de forma chapucera
Os puedo garantizar lo que dice sobre el consumo, seguridad, comportamiento en general del yaris. Ahh una cosa mas, hace unos meses salí de Cadiz a Valencia capital y no tuve necesidad de repostar ,( lo hice poco antes de entrar ) en Lliria porque no conocia esa zona, pero segun el indicador de gasolina todavía podia hacer 109 Km. mas con lo que quedaba en el tanque . ( Curiosamente justo al lado del hotel tenia una gasolinera ) peeero bueno ... y aunque parezca pequeño se comporta mucho mejor de lo esperado , pero ojo respetad ( siempre ) las normas y cuidado con el pedal que engaña mas de lo alguno pueda pensar. Para mi un notable muy muy alto, rozando el sobresaliente, lo recomiendo en cualquiera de sus versiones .
gracias por el comentario Luis
Me he suscrito a tu canal porque me gusta la opinion de gente que no tiene idea de coches.
Que por cierto es la mayoría de compradores de la actualidad y por eso esta asi el mercado
Le pones ganas que es lo importante.
Bien dicho! mi publico son las personas como tu, no pretendo parecer experto en algo que no lo soy, seria un falso (como la mayoria de youtubers). Yo os muestro y comento lo que pruebo para que todo el mundo lo entienda, como lo haria un amigo tuyo que acaba de probar un coche.
El si sabe😂😂😂
A mi me ha gustado mucho!! Estéticamente me parece muy bonito! Sin duda sería un coche que si compraría, lo veo muy batallero. Gracias por el vídeo ☺️
Toyota 1000 veces mejor, y ni te cuento la reventa. Mi toyota con 11 años me costo 13000€ y ahora lo intento vender y me dan 8000. (Pierdo un 45% en 11 años) . Vi en un video a un hombre quejarse de un Tesla Model X con 4 años que costo 126000€ y ahora se ha vendido en 46000, ha perdido por lo menos un 63% . No me quiero ni imaginar lo que perdera un MG
Tengo un Yaris de 2007 gasolina y los consumos que me hace yendo tranquilo es de 5.3 y 6 litros para arriba si le doy caña
El cambio es un CVT, vamos como un escuter, como vas a notar el cambio de marchas ?
Mucha idea de coches no tiene, ya lo sabemos, tiene como pinceladas.
a veces, en alguna marca simulan tener marchas, no se muy bien como pero lo hacen
@@Isaak__ pinceladas?? 🤣🤣🤣 bueno algo es algo, un poco a brocha gorda pero tengo
Pues tio iba a decirlo en el video, que era como un scooter, pero pensaba que iba a meter el gambazo jejeje tendria que haberlo dicho leñe! Y aunque no lo creas, el MG3 si notas un cambio de marchas, cuando pasas de 80 te digo yo que se nota, algo entra por ahi
@@victric_ El MG si que tiene tres marchas. y el MG son 195 cv cuando dices, tiene unos 180 cv creo, no pasa nada por llevar una chuleta e ir mirandola, como hace Guille alfonsin en su canal.
Que tiene que ver que tenga 3 cilindros, como va a ir mas revoluciono o forzado? tienes el Yaris pepino de 280 cv y es un 3 cilindros de 1.6 el base es el 1.5 125 cv luego va el hibrido del 116 cv y luego este de 131cv y no tiene marchas! es un cambio CVT como una moto scooter, infórmate antes de probar un coche, metes unas metidas de pata impresionantes! al menos le pones ganas.
Tio ni soy experto en mecanica ni pretendo serlo. Podria hacerme un guion como la mayoria y parecer el p..to amo de los coches, pero seria un mentiroso. Hago los videos para que los entienda hasta mi abuela. De hecho es mi clave para llegar a mas gente, porque el 99% de las personas no sabemos de mecanica y nos volvemos locos cuando vemos un video de alguien tecnico contando cosas que suenan a chino. Y en cuanto a informarme antes, te aseguro que busco mucha info, pero no veo otros videos porque no quiero copiar a nadie ni hacer videos como ellos. Pero gracias por tu comentario, me gustan las crticas constructivas 😉
Como para fiarte de sus teletiendas😂😂😂
@@victric_ Yo no soy mecánico ni trabajo en el mundo del motor, pero me gusta, leo y me informo, pero no pasa nada, molan esas metidas de pata 🙂seguiré viendo tus videos un saludo.
@@Pokasolta78tu negatividad y la mala uva de tu comentario te resta credibilidad; me fío mas de la sinceridad de este pequeño canal, aunque no sea experto en vehículos, que de otros canales "profesionales"
@@particulaeneluniverso me da bastante igual,solo digo lo que veo,agur
Prueba el honda jazz, creo que te va a gustar
Me encanta el coche. Y el consumo está muy bien
Muy buen video, destacando lo bueno y lo que no es tan bueno. Enhorabuena
gracias!
Pues yo tengo un Yaris Cross style plus que pesa más y tiene peor aerodinámica y la media del coche normalmente son de 4'4 para abajo y la mejor fue un deposito entero a una media de 3'9. los % de tiempo en EV están entre el 70% y 85% siempre. Si conoces bien el comportamiento de sistema hibrido y eso no es con teoría sino con kms prestando atención sabrás como hacer bajar el consumo. y no es yendo despacio es sabiendo cuando levantar, cuanto acelerar y como frenar y ola diferencia es enorme. Cuando lo compre gastame 5.2 0 5.3 y ahora no pasa del 5 nunca excepto si te haces autovía, claro. Mi consumo más bajo en ciudad (alicante) en un recorrido ida y vuelta de 12 km ha sido entorno a los 2 L/100. Además, simpre suele mirar la app para ver el consumo por que me gusta aprender la relación entre la conducción hecha y el gasto real y desde hace ya un mes que casi todos los recorridos por cuidad no pasan de 3'9 a los 100; de ahí que tenga medias de 4 muchas veces.
Gracias por tu pedazo comentario 👍
¿MG?
Tengo un compañero que ha comprado el híbrido enchufable, de vez en cuando no pasa de 25km/h porque no sé qué cámara detecta nosequé y no acelera. Cuando va acelerando, al llegar a 80 kms/h se queda pensando 3 segundos hasta que la caja de cambios "hace algo" y decide que puede seguir acelerando, y eso a una velocidad típica de incorporación o adelantamiento. A mí compi le han dicho que lo van a solucionar con una actualización... Estoy seguro que MG será una buena opción, pero en el futuro.
Muy buen coche Toyota
El coche es una guapada 😍😍😍 si fuese 100% eléctrico, sería aún mejor 😁
Seria un puntazo el Yaris electrico. A ver si toyota cae del burro de una vez
@@victric_ lo venderían muy bien 😁😁
Me encanta Toyota. Los he tenido y disfrutado pero me mantengo en mis trece. Si buscas ahorro en combustible mo son la panacea.
Yo personalmente cambie un ch-r por un ioniq ev y ahi si que ahorras, pero una barbaridad, por supuesto siempre que puedas cargar en casa como es mi caso.
Aun asi, una pedazo de máquina y preciosos 😊😊😉😉
Es evidente que entre hacer 3,6-4,3 a los 100 (yo he llegado a hacerle hasta 2,6 km/100 km yendo de Cañada de la Leña a Elche, 40 km de recorrido), es más que 0 litros/100 pero... con la contrapartida de que el Toyota HEV no requiere punto de carga, cables ni vigilar tanto la autonomía como en un EV puro (que sí requieres ese punto de carga que ya tienes en casa). De no tener el punto de carga, el EV puro sería un dolor de cabeza salvo vivieras al lado de un punto de carga disponible cuando lo necesitaras... No hay nada perfecto 😅😅😅
Totalmente de acuerdo 😅😅@@juanjosantos2239
TOYOTA VS MG JAJAJAJAJA No hay que pensarlo mucho Toyota no tiene que demostrar nada ,MG es un melon por abrir iguaal te sale bueno que malo
pues no te quito razon, aunque no creas que MG da problemas, a quien conozco que tiene uno de hace tiempo esta encantado
@@victric_ cuando tenga 90000 km a ver el desgaste de uno y otro ,hay es donde se ve si el coche es bueno pienso yo
Hay q prepararse un poco más los vídeos.... Toyota marchas? Que tienen mucha experiencia en esta tecnología, q llevarán como 15 años con el prius? El prius salió en 1997 😂
Ya que pruebas un coche, mirate las especificaciones técnicas, y documentate un poco sobre la marca. No notas las marchas porque llleva una caja CVT de variador continuo. Por cierto, Toyota no lleva 15 años haciendo hibridos, llleva desde 1997 que lanzó al mercado el primer Prius.
gracias por tu sabio consejo, la proxima vez me hare un master en mecanica para poder hablar sobre un coche. O mejor, si tanto sabes tu, montate un canal y asi lo explicaras mucho mejor que yo 😉
@@victric_
Cualquiera con un poco de idea de mecánica y de automoción sabe que el principal cambio automático que usan los japoneses son los cvt. Tampoco hay que ser ingeniero para tener un canal de coches, pero si documentarse.
Pd. No monto un canal porque no tengo tiempo, pero como me ponga a ello. . . .
2:15 tendrá opción para dejar solo el eléctrico en ciudad?
Me acaban de entregar un Yaris 130 h yse me olvidó preguntar si durante los primeros cientos de kilómetros tengo que hacerle algún tipo de rodaje,o si no debo de entrar a la autovía y ponerlo a mucha velocidad.
imagino que si, toda la vida se ha hecho rodaje a los gasolina. No vayas a meterle mucha caña, poco a poco
En principio, tampoco te preocupes mucho (preocúpate más por los radares que por el coche). Yo tengo desde abril un 120H Style y los primeros 2000-3000 km fui tranquilo pero en alguna ocasión también lo probé en Modo Power, lo subí de velocidad, aceleré fuerte y no hay problema alguno. Llevo casi 9.000 km y encantado. El coche lleva un motor de gasolina muy fiable y con un muy buen aceite 0W20. Lo dicho: cuídate más de los radares que del coche. En cualquier caso, tampoco es un coche muy deportivo, incluso el 130H que es algo más rápido que el 120H, por el sistema híbrido de la marca, no está pensado precisamente para correr en circuitos, sino para ir tranquilo aunque sí dispongas de una buena parte de reprís si en alguna ocasión así lo requieres.
Yo he tenido un Yaris 2009 consumia poco pero era súper ruidoso a mas de 90kmh.
Hola, es normal que vieras poco por el retrovisor interior, lo tenias configurado en la posicion mas baja, .... no se si sabras pero todos los coches japoneses y coreanos tiene el retrovisor regulable en altura, con doble rotula. Tengo un Toyota CHR 1.2 T manual que no existe en España.
Hola a ver si puedes probar el Honda Jazz hybrid pero el Crosstar, los otros con esta restiling están mejor pero me gusta más el Crosstar además lo he probado y mi cuñado tiene uno y está encantado por su espacio y Consumo y sus magic seats
Voy probar todo lo que pueda de Toyota, llevo tiempo detras de esta marca y ya me los dejan
Yo tuve un Jazz híbrido, el normal.
Es un coche que tienes que probar, no a todo el mundo le gusta como trabaja el motor.
Lo vendí y compré un Jazz de 2018 de gasolina y es totalmente distinto me gusta mucho más.
Lo de los asientos es una pasada. He metido dentro una lavadora y un frigorífico (no a la vez).
El Jazz híbrido lo recomiendo pero pruébalo antes.
Eso sí el normal mejor que el Cross
La prueba con el Yaris es GR, es decir es superior en calidad y precio en comparación del MG 3.
Yo lo uso en el trabajo hace años, es una maravilla. Lo malo, el precio…
Osea el cambia a eléctrico cuando él lo considera? O es uno que decide si andar a combustión o eléctrico?
Depende de la forma de conducirlo. Si no pisas acelerador y "vas a vela", por inercia, ves que va siempre en eléctrico (modo EV), si le pisas poco sigue en eléctrico mientras puede, pero si le pisas más, entonces tiende a tirar ya de motor de gasolina, a veces solo, a veces también combinado con el eléctrico dependiendo de las circunstancias y carga actual de la batería. Todo eso lo ves en el panel de instrumentos durante el uso. Tiene un Modo EV 100% que te permite ir sólo en eléctrico si vas por debajo de 30-35 km/h y, dependiendo de la carga de la batería, te puede dar para hasta un par de km en modo exclusivamente eléctrico (si va cargada a tope, si no, puede ser menos). Si le pides Modo EV pero la batería lleva una carga baja por la razón que sea, te dirá en el panel central: "Batería con Carga Baja, Modo EV No disponible" y verás que tirará de motor de gasolina hasta que la batería alcance un nivel mínimo que le permita volver a ir en Modo EV. Al parar el contacto del coche (botón Power), verás el resumen de la ruta: distancia recorrida en Km, tiempo empleado, velocidad media, consumo medio y tiempo medio en modo EV (normalmente en autovía puede rondar del 35-50%, en nacionales entre 50-60% pero en recorridos urbanos puedes ver que va desde un 80-100% en dicho modo).
@@juanjosantos2239 Wao que maravilla
Pienso que un utiltario para recorridos urbanos e interurbanos, con recorridos diarios de menos de 180 Km, creo que lo mejor es un coche eléctrico (eso sí cuando consigan vender buenos coches utilitarios pequeños, pero decentes, por menos de 20.000 €)-
Tiene un cambio CVT, es progresivo, sin marchas!
Efectivamente. En un vídeo explicativo de cómo funciona el Sistema Híbrido de Toyota comentaban que es como si fuera un "cambio de infinitas marchas" porque realmente es así, un cambio variable y continuo, progresivo y sin un número discreto de marchas como estamos habituados en coches con cambio manual o en coches clásicos con cambio automático donde también hay un número discreto y finito de marchas. Es un tema complejo y hay incluso muchos mecánicos que no lo entienden bien del todo, pero funciona muy bien y lleva desde 1997 demostrando su eficiencia, eficacia, fiabilidad, bajo consumo y prestaciones.
Nada mal mis 10
No es por desmerecer tu trabajo, ni mucho menos descalificarte. Pero decir que nunca conduciste un hibrido a la par que decir sacar unos consumos de risa para ser un hibrido. La verdad los consumos que muestras, se nota que no estas muy acostumbrado a como funcionan. Siguiendo unas ciertas pautas, ya te digo que lo bajas un par de puntos. Tecnicas como el push and glide, evitar SIEMPRE vaciar la bateria hibrida. Son cosas paradojicas, pero que yo por ejemplo en un Auris por ciudad te saco un 3.8 litros/100km.
He empezado a probar híbridos ahora. Entiendo lo que dices. Pero yo siempre intento dirigirme a la mayoría del público. Es decir, gente que se compra el coche y pasa de hacerse experto en la tecnología. Arrancar y que le lleve. Seguro que conduciendo como dices gastará mucho menos pero te digo por experiencia que la mayoría pasamos de eso y lo hacemos como si fuera otro coche. Pero gracias 👍
Tengo una duda muy grande quiero comprar ese yaris y no se si comprarlo solo gasolina o híbrido mi duda es por el dia que esa batería de dañe que es mejor solo gasolina o híbrido?
Piensa que con el híbrido te ahorrarás 1 litro de consumo y que tendrás más potencia.
@@victric_para decir eso habrá que saber el tipo de recorrido que hace habitualmente.... Y el consumo del gasolina convencional
La batería en los Toyotas dura mucho tiempo.
Y no es excesivamente cara de sustituir.
Tuve un Corolla con el motor 1.5 de gasolina, creo que en España no se vende pero es el motor que lleva el Yaris.
El de 125 cv anda bien si lo conduces como el atmosférico que es. Los consumos los mantienes sobre los 6 litros o un poco menos en el Corolla. En el Yaris podrías gastar 5 litros en el entorno periurbano.
El híbrido va a gastar igual en ese tipo de carretera. En autovía gastará algo más y en ciudad considerablemente menos.
Lo malo es que el de gasolina lleva pegatina verde. Y no tardarán mucho en empezar a tocar las pelotas con ese tema.
El Suzuki Swift y el Mazda 2 llevan pegatina ECO, pero tienen 90 cv en vez de 125.
El i20 tiene la variante micro híbrida pero des algo más caro y Hyundai aunque es buena marca no es japonesa.
Yo pillaría el Yaris híbrido.
Más que nada porque es mucho más fácil de vender en un futuro.
Toyota muy bien pero me gusta más el Toyota Yaris Cross Toyota sobre todo por fiabilidad un saludo
Yo tengo un chr que no llega a 4 años, y ojito con la fiabilidad. Y la garantía extracare que te venden como ampliación de fábrica te cubre lo que no se estropea, y no te cubre lo que más se estropea. Un timo. Mucho marketing. No veo el día de desprenderme del toyotita
Estaría bien si pudieses probar un Honda hibrido para comparar
que modelos tienen?
@@victric_ los hibridos son los e:HEV y en el caso del Toyota Yaris el equivalente sería el Jazz. Aunque a mí el que realmente me interesa es el Civic 😉
Np se si mientes o simplemente no te enteras... Dices que no está en modo eléctrico y se está viendo en el video que está encendido el indicador que es una silueta en verde de un coche que dentro pone EV. Y un consumo medio de más de 5 litros en ciudad es imposible, en una conducción normal no pasa de 4-4,2litros.
Vamos a ver, mientras hablo el coche pasa de gasolina a eléctrico 20 veces. Es normal que mientras aparezca en Ev. Y el consumo no me lo invento, para eso muestro el marcador
Q caballos tiene? maletero?
Tiene 2 motores: gasolina de 95CV (con 153 Nm de par) y uno eléctrico que rinde unos 80CV (con 141 Nm de par). Sin embargo, en estos coches no vale con sumar potencias, sino que lo válido es la potencia combinada que ronda los 116CV en la versión 120H y los 131CV en la versión 130H (según acabados). Los acabados Bussiness Plus, Active Plus y Style van con 120H y los Premiere Edition, GR Sport y GR Sport Plus van con 130H. El maletero tiene 286 litros de capacidad en su versión más reducida teniendo la versión reducida acceso a ras de suelo de maletero y luego si le quitas dicho suelo, tienes un fondo adicional que te da como resultado unos 18 cm añadidos de altura que te permiten más capacidad de carga y objetos más altos. Además, siempre puedes abatir uno o los dos asientos traseros para aumentar muchísimo la capacidad de carga para la categoría o segmento del coche que es (sub-compacto Segmento B actual).
Espero que Toyota se decida a producir buenos vehiculos 100% eléctricos.
🤞
Tienen el Toyota BZ4X pero han vendido apenas 800 unidades. En cualquier caso, Aikido Toyoda (CEO máximo de Toyota) no es lo que ha dicho a principios de este año que quiera precisamente ... pero, aún así, hay por ahí noticias en otros canales de una alianza de Toyota con BYD para el tema de las baterías (y me parece bien pues los máximos fabricantes de baterías son ahora los chinos y, en especial, BYD).
Venga a ver qué nos cuentas del Clio
Lo hay enchufable?
No
Actualmente no, pero están a punto de sacar un Corolla PHEV y creo que es inminente que empiecen a haber versiones PHEV de todos los Toyota HEV actuales.
Casi 9 litros de consumo es una barbaridad
Eso los gasta mi Corolla 200h yendo con el cuchillo entre los dientes y arriesgándote a quedarte sin carnet
Pero tu no has visto todo el video bribón! miratelo hasta el final anda
Me cuesta entender tu consumo en ciudad. Contra mis 3.9-4.3 (según la época del año y la cantidad de interurbano) en Barcelona ciudad con un Corolla. Por cierto, conductor profesional coche más pesado y con pasajeros…
Mi coche particular es un CHR de 1ª generación (4.5l en interurbano-5l a 100-120 en autopista, autovía o carretera viajando, con equipaje y 3 pasajeros)
Fallos? Sistema multimedia muy malo o normalito. El CVT es una maravilla si te olvidas del ruido que hace buscando la marcha. Mucho plástico y chapa muy fina como has dicho. Odio el ABS de Toyota comparado con mis SEAT o Mercedes anteriores. Mi CHR tiene menos batería y motor que el Corolla y lo noto. Si le meten más batería se aprovecharía yo creo que más y se malgasta posibilidad de recarga en bajadas.
Imagino que será porque el coche es nuevo. Me creo que hagas 3,9litros en ciudad. Yo tampoco es que le haya metido caña.
Los hibridos tiran del motor de combustion por falta de bateria por eso los phev pued3 ir circulando distancias mas largas en electrico saludos
lo sé, logicamente un phev tiene una bateria mucho mas grande que un hev. Pero muchos pensabamos en nuestra ignorancia que la "hibridacion" era para ir en bateria, te dura 10 segundos el modo electrico
El acabado GRsport es bonito sí, pero el acabado normal.... ni esas llantas, ni el interior, ni paragolpes, vamos quecese acabado es super pintón, y el precio?
Confundes el dual fuel con el híbrido. Los híbridos se conducen distinto
Para hacer la comparativa completa de utilitarios híbridos ya solo te queda probar el Swift
No estoy de acuerdo. Si se tiene que comprar un coche, dentro de la comparativa MG3 vs Yaris, este es el Clio que también es FULL HYBRID.
Prueba el Clio e tech
en breve
Este yaris GR SPORT cuesta 23.400€ sin extras, el mg3 hybrid tope de gama (luxury) en rojo cuesta 20.990€...
el mg3 luxury eran creo 23k
@@victric_ Depende del color varia el precio, el mg3 hibrido más barato es en rojo, 20.900€
@@xalex7923😂😂😂😂😂
@@xalex7923😂😂😂😂😂
Se te nota que no tienes mucha idea de coches
Pues no te quito razon, me limito a mostraros y comentaros lo que pruebo, ni soy mecanico y "experto" en coches. Podria leerme un guion y parecerlo, pero seria un mentiroso
Vamos que contamina como un térmico por mucho que no le guste al cuñado de la etiqueta eco.
Pues claro, de hecho son los que mas contaminan. Tiran humo por el escape y las baterias contaminan al fabricarlas..
Yo tengo un 2008 hdi y no he encontrado ningun hibrido que pueda hacer mis consumos 4,2l a 120 por autipsta y algo de ciudad (poca)
Eso si es un mechero, lamentablemente tendre que continuar con un diesel.
4.3 de media tengo el mio desde que lo compre
En autovia es muy raro que sobrepase los 5 litros y en urbano puedo sacar consumos de 3 litros y poco
He tenido diesel y jamas he visto la eficiencia del hibrido
Por no hablar de la suavidad cuando pillo atascos aqui por Madrid y sin problemas de fap, adblue etc
yo tengo el c4 Picasso de 2013 diesel. Si, el consumo es bajisimo, pero es un muerto, lento, se hace pesadisimo y ya empieza a echar tufillo el tubo de escape
dime los segundo en aceleracion ?? vaya mi amor diferencias entre ambos mg 3 vs ?ho te han pagado ? :P un saludo prestaciones consumo vs en todo man coming :P huy vamos a criticar al gaitan :P
Pero tú has visto el vídeo de mg 3 que hizo hace una semana?
comorrlll???? no te pillo
Yes, bait bait,
#ad
Estás más tiempo sin coger el volante con ninguna mano que el Yaris va en eléctrico.
En cuanto te he visto agarrar por dentro también el volante para girar...he dejado de ver el vídeo👎
GR sport makina, no confundir con el GR Yaris que no tiene nada que ver
Está claro que no tiene nada que ver con el otro
No me gusta los motores de 3 cilindros,, ademas cuando va subiendo de velocidad no acelera mucho
A mi no me entusiasman porque van mas forzados y logicamente duran menos. Aunque toyota todo el mundo sabe que son duros como rocas
Que autonomía te pone con el tanque lleno?
Ahora no sabría decirte..
750km@@victric_
Más vale que sujetes el volante.....listo
¿Cuando vas a probar el nuevo Suzuki Swift?
Si es híbrido lo probaré en breve
@@victric_Es microhibrido (el motor electrico no mueve por si solo el vehiculo, le ayuda en las fases de aceleracion, especialmente a baja velocidad)
Honda jazz híbrido,me gusta mas,probado ambos,mg ni hablamos chatarra
Para.ir de A a B gastando poco en urbano e interurbano perfecto. Ah lo de la chapa y los plasticos exteriores ultra endeble es una verguenza para el prwcio que tiene. Ya no te digo la resistencia de la pintura
Lo de las chapas seguro que es para aligerar peso, dudo que lo hagan para abaratar, aunque no hay que negar que ahorran ahi
No eres muy alto y mides 1.84?
En mi ciudad eres un vikingo
1,74 jeje
La insonorización será penosa...
mas o menos
Esta persona, por sus comemtarios, no tiene ni idea de coches, ni de mecanica.
Ahí está la gracia, que comenta como el 95% de las personas, sensaciones y de manera campechana...ya hay otro tipo de canales con datos técnicos, son conceptos diferentes.
¿Que le das un 10?... jajajajajaja
no.... UN 12!!
@@victric_ Un 12 entre 100.
No le veo mucho sentido a los coches híbridos convencionales, los híbridos deberían ser de rango extendido como el nuevo Mazda, que puedes usarlos a diario en modo eléctrico y en viajes largos usar el motor de combustión para generar electricidad.
No estoy muy enterado de ese Mazda (el del motor rotativo?) que hablas. Pero vi un vídeo y el consumo era de locos, mejor un gasolina normal hasta que no esté pulido..
@@pawballer1964 si ese del motor rotativo, es ideal para andar a diario en recorridos de casi 100km en electrico con la batería que tiene y recargar enchufando y para un viaje largo al año usarlo con gasolina, está claro que si haces todos los días recorridos largos con gasolina es una ruina, pero para quien tenga suficiente con 80-90km al día, tiene un coche 100% eléctrico sin la limitación de no poder hacer viajes largos puntuales sin parar a repostar. Para mí es el coche ideal, pero muy caro para mí bolsillo.
@@mellariacrawler7020 coincido contigo para el uso que describes.
Eso sí el precio pica, como todos los que van saliendo nuevos de ese estilo :,(
@@mellariacrawler7020 veo que cuesta unos 47k... con eso me pillo un pedazo Tesla long range y no piso una gasolinera en mi vida
@@victric_ creo que cuesta algo menos, a mí no me gustan los Tesla, es cuestión de gustos, tampoco me gustan los coches con tanta potencia, no le veo sentido a un coche con varios cientos de caballos para el día a día.
No sé...Esto de comparar un vompacto con un urbano es hacer trampas al solitario....Nunca un corsa va a ser mejor que un astra, o un polo mejor que un Golf...Luego ya están los gustos personales y el bolsillo, pues si no tellega para un compacto veo lógico oillar un segmento B
Lo sé, pero todo el mundo compara el Yaris con el Mg3. Yo compararia con el Corsa. Aun asi se que lo hacen por el motor y el precio.
Tanto Yaris, como Ibiaza, Polo, Clio, 208, Jazz, MG3, Fabia etc son del segmento B (Utilitarios). Unos más grandes que otros pero son del mismo segmento, entre 3.85 metros y poco más de 4 metros.
En el segmento C (Compactos) están los Corolla, Megane, Golf, León, Mazda 3, Civic, MG4, etc. que se mueven entre los 4.19m y los 4.60m en versiones berlina y familiares.
El Mg3 un compacto dice 😂😂😂
@@Cobo86 mg son tan buenos que te llevas una categoria de mas jajaja
@@Cobo86 Perdón por el lapsus... Pensaba en el MG4 cuando hablamos del MG 3 🤣🤣🤣
Poca idea tienes...
Es otro enfoque de vídeo.. tienes Guille Powerart que te explica hasta quien y como puso un tornillo y luego otro tipo de videos sin datos técnicos
@@pawballer1964 Bien dicho! nunca he pretendido parecer un experto en algo que no soy, podria crearme un guion y parecer una maquina de la mecanica, pero seria un mentiroso. Intento hacer videos para que los entienda hasta mi padre, a mi manera jeje
A ver... acabo de mirar lo que cuesta el toyota yaris gr en la página web... 47.500 eurazos contra 24.000 que cuesta el más caro de los mg3 ¿en serio comparamos esto?? Vamos que me compro 2 mg3 con lo que cuesta un yaris gr... ya puede gastar menos gasolina, ya.... en fin
Creo que te equivocas de modelo 47.500 no puede costar este Yaris sera el modelo deportivo GR que no tiene casi nada que ver con este
Una cosa es el Yaris con acabado GR (el que està probando) y otro el GR Yaris ( otro modelo mas deportivo ). El que està probando ronda el mismo precio que el mg3
47,500?? No se donde has visto eso, mírate el final del video!
El gr de 47 mil euros es una versión distinta. Es un gasolina turbo de 280cv y tracción a las 4 ruedas, vamos un coche de rally homologado para calle
😂😂😂 te has colado juanca
Prefiero el Mg
Gastón... Para lo que te ahorras en consumo pagas muy caro ese modelo.
Eléctrico sin miedo!!
Sobretodo los que no tenemos donde cargarlo, como la gran mayoria de españoles
@@gvs9015 primero, yo he dicho que para comprar ese híbrido considero que vale más la pena comprar un gasolina. Más barato y el ahorro no es para justificar la diferencia.
Segundo. Es fácil enchufar un eléctrico. Ya no estamos en los 80. Hay cargadores por todos lados. Eso sí, si no se hacen muchos km no vale la pena. Cuando bajen de precio si.
Y que conste que tengo uno! 1 año y 3000€ ahorrados en gasoil en 35mil km.
@@jordicruz6646 no has dicho nada de comprar un gasolina en lugar de este
@@jordicruz6646 ahorraste 3.000 euros en 35.000 km?
Mi ma si que consumia tu anterior coche
Con mi toyota gasto 2500 euros en recorrer 35.000 km
Asi que imposible me seria ahorrar esa cantidad 🤪
@@jordicruz6646 yo no veo tantos
Y los que hay son de 22kw o menos
Te tiras toda la tarde en cargar la pila
Tengo mas cosas que hacer en mi tiempo libre gracias
El tiempo es oro y vale mas que cualquier coche del mundo
Según ADAC los Toyota son lo que más se averían.
En Toyota Estan muy nerviosos ahora que el Tesla model 3 sale a 30.000 € con descuentos.
Por eso Toyota paga bien, y hay tantos youtubes haciendo videos lamentables.
Los teslas son super fiables si
Por eso estan a la cola en todas las estadisticas 🤪
@@gvs9015 Tu presencia en este canal , no puede indicar otra cosa que ha pasado a ser un canal pagado. Una pena de muchacho.
@@RevolucionElectrica mi presencia esta para contrarestar vuestro fanboismo del coche a pilas y destapar vuestras mentir4s y datos manipulados
@@gvs9015 No, estas para vender coches y nada más.
@@RevolucionElectrica si, vendi mi auris y mi clase C que tenia si
Y vendi una bici hace poco y un reproductor de musica 😎
Por poco mas un Tesla. No hay color...
hombre poco poco... el Model 3 te sale en torno a 37k sin ayudas. Son 14k mas que el Yaris
Acabo de ver este mismo Yaris por Muchamiel 😂