Für den täglichen weg zur Arbeit, oder zum Einkaufen und kleine Ausflüge ist dieses Auto genau richtig. Mit aktiv Pack hat er auch leichtere Alufelgen. Fahre ihn fast nur im eco Modus, schaffe damit immer ca. 270km mit 10% Restladung. Laden ist zu Hause oder beim Discounter, günstiger als an der Autobahn, sollte man dann auch ausnutzen. Habe durch ausnutzen von kostenlosen Lademöglichkeiten, bisher erst 2€ für 3000km bezahlt. Lohnt sich auf jeden Fall.
super video. bin das auto mal von passau nach katowice gefahren. 660km reine autobahn. meine ladestrstrategie: voll losfahren. 130km/h autobahn. nach 180km 10 minuten laden. dann nochmal mit 130km/h genau 100km fahren und in wien eine lange pause machen. schön was essen und das auto in 1-2 stunden voll laden. dann weiter mit 120km/h knapp 200km fahren. gute halbe stunde laden, die restlichen 180km wieder mit 120km/h absolvieren und mit etwa 5% akku ankommen.
Wie hast du in Polen geladen? Reichen hierfür Greenway und Orlen App? Und sind die Ladesäulen und Apps dort zuverlässig? 😂 Fahre demnächst nach Breslau, auch von Bayern aus
Danke für das Video, ich habe mir auch gerade den e-208 als "nackten Hirsch", also Active ohne Extras, bestellt, weshalb dieses Video für mich sehr positiv aus den ganzen GT-Tests heraussticht. Gibt es beim Active die Möglichkeit die aktuelle Geschwindigkeit digital anzeigen zu lassen? Und wie hast du die Qualität des Innenraums erlebt, fühlt es sich in der Basis "billig" an? Danke nochmals und Grüße!
Hallo Sandman, Ja du kannst dir die Geschwindigkeit auch digital und gross über das ganze Display hinter dem Lenkrad anzeigen lassen. Im Innenraum finde ich, in der Active Ausstattung, einige Elemente sehr gut und anderer weniger gut. Das Lenkrad und der Schalthebel (Rückwärtsgang und Rekuperation) sind sehr hochwertig. Auch die Armaturen sind teilweise in einem sehr weichen und hochwerigen Carbon-Look Kunststoff. Aber auch Hartplastik findet sich im Innenraum. Als nächstes Video kommt der e208 in unseren INSTA-SCORE Test, da werde ich hart rann gehen an das Auto und all diese Dinge zeigen ;)
Freundlich, sexy und kompetent, Was will Mann mehr :-) Danke für den Test. Ich denke ich habe mich jetzt doch für den Peugeot entschieden . Zur Auswahl stand der VW id 3 und der Hyundai
Die Reichweite bei normaler Reise Tempo finde ich nicht toll. Ich persönlich möchte nicht nach 170 wieder anhalten und dann warten müssen das der Akku voll ist.
Naja du darfst aber auch vergessen das der e peugot 208 nicht für langstrecken gedacht ist es ist ein kleinwagen und dafür finde ich hat er eine gute reichweite auf der bahn zumal er mit 100kw ladeleistung von 10 auf 80 prozent in unter einer halben stunde lädt was eine gut zeit für ne kleine pause ist pinkeln was trinken essen sorgt auch dafür das man immer schön hellwach am steuer ist :)
Und jetzt noch den 2008 und alle sind glücklich. Vorallem der Unterschied zwischen 208, 2008 und ds3 crossback waren spannend ( meine Frau ist neben dem e up von uns an einen von den 2 suvs als familienauto interessiert
Kann es sein, dass beim ersten Laden (Fahrt mit 130km/h) von 25% auf 98% mit 34,8kwh und 130km Strecke ein Verbrauch von 26,8kwh/100km incl. Ladeverlust herauskommt? Das wären dann ca. 8-10€ pro 100 km bei einem Preis von 30-39c pro kWh. Hab ich hier einen Denkfehler oder ist das wirklich so teuer?
Leider kostet Eauto etwa so viel auf 100 km wie ein 5 Liter-Benziner, ja. ich halte das auch für völlig unsinnig, gerade wenn man die Leute auf E kriegen will, aber heute ist ja vieles zutiefst antithetisch in sich selbst.
0.3€ die Ladesäule möchte ich auf der Autobahn sehen die liegen zur Zeit fast alle locker um die 0,5€ pro kWh. Innerorts gibt es auch welche an denen man umsonst laden kann. Aber ich bin sehr viel und lange auf der Autobahn unterwegs, für mich lohnt es sich einfach nicht.
Das ist die Active Version, also ohne dem 3D Display und mit analogen Instrumenten. Mehr dazu in unseren INSTA-SCORE Test Video mit dem e208, woran wir gerade arbeiten.
anderes thema generell was mich interessiert: daher bitte an euch: fast alle neuen e.auto sind gut ausgestattet was multimedia und tempomaten angeht das ist zum glück mittlerweile standard, jedoch viel interssanter ist autonomes fahren, also abstandstempomat, aktiver spurhalte assistent, spurwechsel assiten etc. denn das ist das maß aller dinge wo sich standard EV von sehr guten EVs abheben. man muss ja nicht voll autonom also von door to door fahren können , jedoch spielt das zu mindest auf autobahnen und landstrassen immer häuiger eine wichtige rolle um entspannt ans ziel zu kommen und um so mehr kfz so fahren um so weniger staus und unfälle ....deshalb nehmt diese features sehr genau unter die lupe und berichtet darüber am besten immer die selbe strecke oder im direkten vergleich. die asiaten und natürlich tesla sind schon sehr weit ....doch was ist mit dem ID 3 und den anderen europäern??? danke
Liegt das an der Traglast der Reifen? Mein Model 3 SR+ muss auch wegen glaube 60 kg 235/45 18 98y fahren statt die 96iger oder was das nächst niedrigere ist.
@@INSTADRIVER Dann kann durchaus das hohe Gewicht eine Rolle spielen. Trotzdem schade. Wäre interessant was günstigere 175iger verbrauchsmässig bringen würden.
@@schunkelndedschunke6914 Bei den Reifen würde ich nicht sparen, wenn ich neue brauche werde ich mir welche mit Rollwiderstand Klasse C kaufen, ist der Verbrauch zwar höher aber dafür auch der Grip = Sicherheit höher, Sicherheit geht bei mir vor den Verbrauch! Diese e-Auto Reifen mit extrem geringem Rollwiderstand würde ich nie fahren, bei jedem Tropfen Wasser muss man Angst haben aus der Kurve zu fliegen! Übertrieben gesagt.🙈
Laut typenschein (ist für die Allure Varante, sollte aber auch bei Aktive so sein) sind die volgenden 2 Dimensionen erlaubt. 195/55 R16 und 205/45 R17 hoffe konnte dir helfen.
So etwas sollte verboten werden am Reifendruck zu spielen, dadurch verlängert sich der Bremsweg so sehr dass das durchaus ein sehr großes Sicherheitsrisiko ist.
@@venom_Nperformance : Bitte genau lesen, ich vermutete, der Hersteller gibt einen höheren Reifendruck für die Vollbeladung an. Den Reifendruck darüber hinaus zu erhöhen, verbietet sich aus den von Ihnen genannten Gründen.
@@venom_Nperformance In diesem Kontext sei darauf hingewiesen, dass Ganzjahresreifen oder China-Billig-Pneus dem Bremsweg noch wesentlich weniger zuträglich sind.
aus Erfahrung kann ich sagen dass man das Display sieht sollange man nicht drinnen liegt und fast schlafen könnte. Das Lenkrad ist relativ klein. der Sitz ist Höheneinstellbar und das Lenkrad auch. hoffe konnte dir helfen.
Zu bedenken: Realistisch fährt man auf Langstrecke maximal 100 km pro Stunde im Durchschnitt (Baustellen und Co.). Also kann man sich gut nach den 100er-Werten richten, denke ich. 200 km "CCS zu CCS" also, würde ich im Sommer sagen. Nicht Kona mit 300 bis 350 (Autobahn etwa 16,17 kwh auf 100 km im Sommer bei 130 Tempomat), aber ok. Der 208 sieht genial aus, aber ich vermute, die Grillfront kostet 2 kwh.
Hätte gedacht das er weniger verbraucht mit den kleinen Reifen. Ich bin gerade eine 500km Strecke mit meinem e-208 in der GT Ausstattung mit Ganzjahresreifen und 2.9bar gefahren und lag bei 120km/h und 35° bei ca 21kwh. Ich will mir aber demnächst den Kühlergrill verschließen lassen. Vielleicht bringt es noch 1 - 2kwh weniger Verbrauch.
Puh das sind aber im Vergleich keine guten Verbrauchswerte. Bei 100 km/h wäre ein Wert von max. 15 akzeptabel. Ich erinnere mich an ein Video von dir über den Mini oder i3 wo der Verbrauch bei 13,5 lag
Ja da merkt man das hohe Gewicht dass die breiten Reifen vor sich herziehen müssen .Wenn man nur an Schnellladern lädt braucht das Auto noch mehr Strom für's Thermalmanegesment und die Säule zur Kühlung.
Hallo Vio, ich kann deine Bedenken durchaus versehen. Wir verhelfen der E-Mobilität zu mehr Reichweite und sorgen für das Bewusstsein in der Gesellschaft. Dadurch wird auch die Nachfrage steigen und somit die Hersteller antreiben den Bedürfnissen schneller nachzukommen. Die Monate vergehen schnell und wir arbeiten dran 😃🙌🏻⚡️ Alles Liebe Mathias
Nach wie vor tolles Video 🔝Aber bei 5:10 hätte man das erwähnen von 1:17 h weglassen können ,solche Zahlen Schrecken jeden Intessenten wirklich ab. Das hört sich nicht gut an , sorry .
Danke fürs Kompliment und die Kritik. Ja einerseits hast du recht, andererseits ist es halt Tatsache. Um das Auto auf 100% zu laden dauert es. Bis 80% geht in ca. 30 Min. ;)
@@Toni-on-Tour Real ist eher ,man läd das Auto im Bereich von 10%bis ca.80% . Da dann später noch zu laden : Hat man es schlichtweg verpennt ! Und braucht sich nicht mehr zu wundern weil es so lange dauert , und nur noch so wenig kw in den Akku fließen . Real ist wenn es zu Hause über Nacht am Morgen drauf auf 100% auflädt. Da hat man es ja auch verpennt ,aber egal . Jetzt habe ich komischerweise noch nebenbei zwei Arten von VERPENNT geschildert !
ja tolle berichte es wäre toll wenn du mal deine Exeltabellen zum ansehen irgendwo online oder sogar zum downloaden bereit stellst ins besondere bei auto die in die gleiche kategorie falle wie z. B. e-208, zo3 ze 50 und corsa-e...............oder alle modelle die mit model 3 von tesla gleich zu setzen sind.....oder alle modelle die mit dem ID.3 mit 58kw akku gleich zu setzen sind.......das erleichtet die Kaufentscheidung dankeschön dibeer@gmx oder youtuber dibeer wolf
Ein bisschen muss da noch passieren 170 km bei 130km/h sind für mich einfach noch zu wenig. Einfache Strecke 500km 2x die Woche muß die Kiste bei 130 km/h mindestens absolvieren. Die Kosten muss man dabei auch im Auge behalten 25 kw/h x 0,5€=12,5€ auf 100km. Mein Peugeot 207 112hdi verbraucht bei 130km/h 4,8 Liter 4,8 x 1,4= 6,72€ Diesel kostet zur Zeit 1,28€- 1,36€. Ersparniss Diesel Fahrzeug 5,78€ auf 100km wenn der Diesel 1,4€ kosten würde. Das macht auf 20000km eine ersparniss von 1156€, der Servis würde mich in einer Werkstatt 100€ kosten, da ich diesen aber selber durchführe kostet der Service 35€. Da habe ich eine Menge Geld über wenn mal etwas kaputt geht. Sowie es sich für mich lohnt werde ich aber auch Elektro Auto fahren.
Bei 130km/h nur max 170km Reichweite bei fast idealen Bediengungen ist zu wenig. Was passiert zB. bei winterlichen -10C, und nicht so flacher Strecke? Heizen im Winter verbraucht mehr Energie als Klima im Sommer. Bei 130km/h schafft man in dem Fall villeicht keine 140km. Enttäuschend!
Hallo instardriver ich bitte dich euch mal die ganzen Elektro-Kleinbusse die es schon gibt u. ab 2021 geben wird zu testen, denn es gibt sehr viele interessenten dafür , Selbsständige, handwerker, Große familien die wirklich Platz benötigen , Hobby camper etc. dankeschön jetzt schon an euch dibeer@gmx.de youtuber diber wolf
Das sind schlimme Werte verglichen mit einem Ioniq. Identische Reichweiten (sogar deutlich weniger auf der Autobahn) ber das mit einem Akku der 35% größer ist. Und das dann noch mit deutlich kleinerem Fahrzeug.Auf der Langstrecke wird das neue Auto sogar vom Ioniq Classic mit nur 28kWhAkku geschlagen (würde ich jedenfalls vermuten wenn ich mir dann noch die Ladekurve anschaue).
Ich fahre seit 7 Jahren einen Polo Baujahr 2014. Damals neu gekauft. Es war das maximum was ich kaufen konnte. Mit meinem Polo erledige ich sowohl kurz aber auch öfters langstrecken. Ob es für manche langstreckentauglich ist oder nicht das interessiert mich nicht. Mir reicht es auch für langstrecken. Mit einem Volltank fahre ich 800-900 Km. So worauf ich jetzt kommen möchte. Ich als Geringverdiener könnte mir höchstens ein Elektroauto im Kleinwagen bzw Kompaktwagensegment kaufen aber damit kann ich dann wie es aussieht wirklich nur Kurzstrecken fahren und für Langstrecken brauche ich also ein EQS oder? Ein Corsa oder Peugeot 208 Elektroauto mit ca 200 km Reichweite ist definitv nichts für mich und wahrscheinlich für viele andere. Und mit 30 min Ladezeit kommt man meistens nur auf 80% Akkuladung. Damit hat man dann nicht mal die 200 km Reichweite. Ich kann damit nicht mal von Stuttgart nach Frankfurt oder Stuttgart nach München. Bei solchen Strecken mache ich höchstens 5-10 Toilettenpause aber keine 30 min Pausen. Und wenn man Pech hat und keine funktionierende oder freie Ladesäule erwischt dauert es wahrscheinlich viel länger.
So lange wurde nur deshalb geladen weil ich ihn für den Test zumindest zu 98% voll brauchte. Im realen Betrieb wird man immer bis 80% laden und das geht von 0-80 in 30-35 Minuten ;) Die letzten Prozent dauern im Vergleich bei jedem Elektroauto wesentlich länger.
Da verbraucht er ja doch so 2 kwh mehr als ein Kona 64. Fast 300 km Autobahn Tempomat 130 vs 170 km machen schon einen herben Unterschied. Aber bitte bedenken: Der Verbrauch sinkt real mit Sicherheit trotz 130 Tempomat wieder auf 20 kwh. Mehr als 100 echten Durchschnitt am Ende reist man in D. beispielsweise wegen der Baustellen einfach nicht. Im Gegenteil, meist kommen so 95 khm raus. Trotzdem ein guter, realistischer und vor allem gut strukturierter Test statt wie sonst oft stundenlangem Starren auf einen labernden Fahrer. Und wie man sieht, kommt am Ende dann doch wieder ein wert von ca. 17 kwh raus. Wer 250 bis 300 km "CCS zu CCS- Etappen" bei Tempomat 130 braucht, muss zu Kona, Eniro, Esoul, Model 3, ID3, ID 4 greifen. By the way, Basismodell: Hatter denn die Wärmepumpe? Ansonsten kann ich mir schonmal 1 kwh Zusatzverbrauch mindestens vorstellen...Dazu dann der unnötig offene Grill...Tja, wenn alle meinen, man müsse unbedingt Würstchen grillen können mit einem Eauto braucht man sich nicht zu beschweren. Warum wohl haben die genialen Teslas geschlossene grills? hmm, mal nachdenken, da war doch was, Physik und so. VW macht es auch richtig: Ich will zb. unbedingt, dass man sieht, dass es ein eauto und kein Nervtöter ist. Schließlich gibt man dafür mal eben 10000 Euro mehr als für eine Verbrennertonne gleicher Bauart aus. Der ID3 macht da auch alles richtig, man sieht es einfach und so muss dat. Würde sofort einen ID3 bestellen, wenn nicht schon ein Kona 64 in der garage stünde. Kaum teurer als die Peugeot-Klasse, dafür kann man hinten aber auch einen 1,90 m-Mann locker flezen lassen. Ich denke, mit dem ID4 schießt dann VW sowieso den Vogel ab, denn die karre ist nun genau das, wonach alle suchen: SUff, groß, Platz, Anhängerkupplung...
Für einen 50 er Akku nicht so toll. Da kauf ich mir lieber einen gebrauchten Hyundai ioniq für knapp unter 20 k und ich hab ein tolles Langstrecken auto.
Neue Generationen an Autos und die Hersteller lügen wieder was da Zeug hält. Schaut man sich als Laie die Peugeot Information an geht man vom einer Reichweite von locker 337km aus.
Bloß die reichweite ist nicht für autobahn fahrten ausgerechnet im stadt verkehre also eher kurzstrecken sind im sommer tatsächlich über 300km ohne probleme machbar
@@gpsmodul6660 Wow! Kein Sinn für Humor oder was? Gehst wohl zum lachen in den Keller oder was? Man hat früher auch Witze über Mantas gemacht. Trotzdem wurden die Autos gekauft. Bleib auf dem Teppich du Clown.
Für den täglichen weg zur Arbeit, oder zum Einkaufen und kleine Ausflüge ist dieses Auto genau richtig.
Mit aktiv Pack hat er auch leichtere Alufelgen.
Fahre ihn fast nur im eco Modus, schaffe damit immer ca. 270km mit 10% Restladung.
Laden ist zu Hause oder beim Discounter, günstiger als an der Autobahn, sollte man dann auch ausnutzen.
Habe durch ausnutzen von kostenlosen Lademöglichkeiten, bisher erst 2€ für 3000km bezahlt.
Lohnt sich auf jeden Fall.
Super Video Mathias 😀👍
Danke Erich 😃🙌🏻⚡️
super video. bin das auto mal von passau nach katowice gefahren. 660km reine autobahn.
meine ladestrstrategie:
voll losfahren. 130km/h autobahn. nach 180km 10 minuten laden.
dann nochmal mit 130km/h genau 100km fahren und in wien eine lange pause machen. schön was essen und das auto in 1-2 stunden voll laden.
dann weiter mit 120km/h knapp 200km fahren. gute halbe stunde laden, die restlichen 180km wieder mit 120km/h absolvieren und mit etwa 5% akku ankommen.
Wie hast du in Polen geladen? Reichen hierfür Greenway und Orlen App? Und sind die Ladesäulen und Apps dort zuverlässig? 😂 Fahre demnächst nach Breslau, auch von Bayern aus
Danke für das Video, ich habe mir auch gerade den e-208 als "nackten Hirsch", also Active ohne Extras, bestellt, weshalb dieses Video für mich sehr positiv aus den ganzen GT-Tests heraussticht.
Gibt es beim Active die Möglichkeit die aktuelle Geschwindigkeit digital anzeigen zu lassen?
Und wie hast du die Qualität des Innenraums erlebt, fühlt es sich in der Basis "billig" an?
Danke nochmals und Grüße!
Hallo Sandman,
Ja du kannst dir die Geschwindigkeit auch digital und gross über das ganze Display hinter dem Lenkrad anzeigen lassen.
Im Innenraum finde ich, in der Active Ausstattung, einige Elemente sehr gut und anderer weniger gut. Das Lenkrad und der Schalthebel (Rückwärtsgang und Rekuperation) sind sehr hochwertig. Auch die Armaturen sind teilweise in einem sehr weichen und hochwerigen Carbon-Look Kunststoff. Aber auch Hartplastik findet sich im Innenraum. Als nächstes Video kommt der e208 in unseren INSTA-SCORE Test, da werde ich hart rann gehen an das Auto und all diese Dinge zeigen ;)
@@INSTADRIVER Oh super, da freue ich mich drauf! Und danke für deine Antwort!
Der Sascha Huber der E-Mobilität 😁
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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@@lopezben3023 Ich kann auch jedes kommentar von dir anschreiben xD
@@lopezben3023 Oh, eine Aussage, mal ohne Sinn. Sinnlos im Weltall Teil 2.
Hattest du ein Navi in deiner Ausststtungslinie ?
Freundlich, sexy und kompetent, Was will Mann mehr :-) Danke für den Test. Ich denke ich habe mich jetzt doch für den Peugeot entschieden . Zur Auswahl stand der VW id 3 und der Hyundai
Wo war die Teststrecke ?
Die Reichweite bei normaler Reise Tempo finde ich nicht toll. Ich persönlich möchte nicht nach 170 wieder anhalten und dann warten müssen das der Akku voll ist.
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_ NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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Naja du darfst aber auch vergessen das der e peugot 208 nicht für langstrecken gedacht ist es ist ein kleinwagen und dafür finde ich hat er eine gute reichweite auf der bahn zumal er mit 100kw ladeleistung von 10 auf 80 prozent in unter einer halben stunde lädt was eine gut zeit für ne kleine pause ist pinkeln was trinken essen sorgt auch dafür das man immer schön hellwach am steuer ist :)
Und jetzt noch den 2008 und alle sind glücklich. Vorallem der Unterschied zwischen 208, 2008 und ds3 crossback waren spannend ( meine Frau ist neben dem e up von uns an einen von den 2 suvs als familienauto interessiert
Der neue Opel Mokka könnte dann für euch auch interessant sein gleiche Plattform, gleicher Antriebsstrang👍.
Kann es sein, dass beim ersten Laden (Fahrt mit 130km/h) von 25% auf 98% mit 34,8kwh und 130km Strecke ein Verbrauch von 26,8kwh/100km incl. Ladeverlust herauskommt? Das wären dann ca. 8-10€ pro 100 km bei einem Preis von 30-39c pro kWh.
Hab ich hier einen Denkfehler oder ist das wirklich so teuer?
Leider kostet Eauto etwa so viel auf 100 km wie ein 5 Liter-Benziner, ja. ich halte das auch für völlig unsinnig, gerade wenn man die Leute auf E kriegen will, aber heute ist ja vieles zutiefst antithetisch in sich selbst.
0.3€ die Ladesäule möchte ich auf der Autobahn sehen die liegen zur Zeit fast alle locker um die 0,5€ pro kWh. Innerorts gibt es auch welche an denen man umsonst laden kann. Aber ich bin sehr viel und lange auf der Autobahn unterwegs, für mich lohnt es sich einfach nicht.
Der e 208 von 2020 sieht anders aus im innenraum oder ist das ein vorserien modell
Das ist das Basismodell Active. Diese Version hat anscheinend die analogen Instrumente.
Das ist die Active Version, also ohne dem 3D Display und mit analogen Instrumenten. Mehr dazu in unseren INSTA-SCORE Test Video mit dem e208, woran wir gerade arbeiten.
anderes thema generell was mich interessiert: daher bitte an euch:
fast alle neuen e.auto sind gut ausgestattet was multimedia und tempomaten angeht das ist zum glück mittlerweile standard, jedoch viel interssanter ist autonomes fahren, also abstandstempomat, aktiver spurhalte assistent, spurwechsel assiten etc. denn das ist das maß aller dinge wo sich standard EV von sehr guten EVs abheben. man muss ja nicht voll autonom also von door to door fahren können , jedoch spielt das zu mindest auf autobahnen und landstrassen immer häuiger eine wichtige rolle um entspannt ans ziel zu kommen und um so mehr kfz so fahren um so weniger staus und unfälle ....deshalb nehmt diese features sehr genau unter die lupe und berichtet darüber am besten immer die selbe strecke oder im direkten vergleich. die asiaten und natürlich tesla sind schon sehr weit ....doch was ist mit dem ID 3 und den anderen europäern??? danke
Lieber Wolf,
danke für dein Feedback. Ich finde die Idee gut und werde mal sehen wie sich das umsetzen lässt 😃🙌🏻⚡️
@@INSTADRIVER thanks
Warum man für so ein Auto 195iger Reifen haben muss? Was darf man denn lt. Typenschein mindestens draufmontieren?
Liegt das an der Traglast der Reifen?
Mein Model 3 SR+ muss auch wegen glaube 60 kg 235/45 18 98y fahren statt die 96iger oder was das nächst niedrigere ist.
Soweit ich weiss sind das die kleinsten zugelassenen Reifen für den e208.
@@INSTADRIVER
Dann kann durchaus das hohe Gewicht eine Rolle spielen. Trotzdem schade. Wäre interessant was günstigere 175iger verbrauchsmässig bringen würden.
@@schunkelndedschunke6914 Bei den Reifen würde ich nicht sparen, wenn ich neue brauche werde ich mir welche mit Rollwiderstand Klasse C kaufen, ist der Verbrauch zwar höher aber dafür auch der Grip = Sicherheit höher, Sicherheit geht bei mir vor den Verbrauch!
Diese e-Auto Reifen mit extrem geringem Rollwiderstand würde ich nie fahren, bei jedem Tropfen Wasser muss man Angst haben aus der Kurve zu fliegen!
Übertrieben gesagt.🙈
Laut typenschein (ist für die Allure Varante, sollte aber auch bei Aktive so sein) sind die volgenden 2 Dimensionen erlaubt.
195/55 R16
und
205/45 R17
hoffe konnte dir helfen.
Wäre noch ein Versuch mit Reifendruck 2,7 oder 3Bar interessant, in dem Bereich sollte der Reifendruck für volle Beladung doch liegen?
Der höhere Reifendruck bringt nur bis ca 90km/h was, da danach der Windwiederstand steigt.
So etwas sollte verboten werden am Reifendruck zu spielen, dadurch verlängert sich der Bremsweg so sehr dass das durchaus ein sehr großes Sicherheitsrisiko ist.
@@venom_Nperformance : Bitte genau lesen, ich vermutete, der Hersteller gibt einen höheren Reifendruck für die Vollbeladung an. Den Reifendruck darüber hinaus zu erhöhen, verbietet sich aus den von Ihnen genannten Gründen.
@@venom_Nperformance In diesem Kontext sei darauf hingewiesen, dass Ganzjahresreifen oder China-Billig-Pneus dem Bremsweg noch wesentlich weniger zuträglich sind.
Du siehst das Display nicht wegen dem Lenkrad... kann das sein?
aus Erfahrung kann ich sagen dass man das Display sieht sollange man nicht drinnen liegt und fast schlafen könnte.
Das Lenkrad ist relativ klein.
der Sitz ist Höheneinstellbar und das Lenkrad auch.
hoffe konnte dir helfen.
Zu bedenken: Realistisch fährt man auf Langstrecke maximal 100 km pro Stunde im Durchschnitt (Baustellen und Co.). Also kann man sich gut nach den 100er-Werten richten, denke ich. 200 km "CCS zu CCS" also, würde ich im Sommer sagen. Nicht Kona mit 300 bis 350 (Autobahn etwa 16,17 kwh auf 100 km im Sommer bei 130 Tempomat), aber ok.
Der 208 sieht genial aus, aber ich vermute, die Grillfront kostet 2 kwh.
Hätte gedacht das er weniger verbraucht mit den kleinen Reifen. Ich bin gerade eine 500km Strecke mit meinem e-208 in der GT Ausstattung mit Ganzjahresreifen und 2.9bar gefahren und lag bei 120km/h und 35° bei ca 21kwh. Ich will mir aber demnächst den Kühlergrill verschließen lassen. Vielleicht bringt es noch 1 - 2kwh weniger Verbrauch.
Welche Ganzjahresreifen unserer ist noch nicht da und liebäugle mit den Michelin Cross Climate
@@FiraSenax genau die habe ich auch. 😃
Hast du dir den Grill verschließen lassen und wenn ja, hats was gebracht?
Wie lange hast du inkl. Pausen gebraucht?
Puh das sind aber im Vergleich keine guten Verbrauchswerte. Bei 100 km/h wäre ein Wert von max. 15 akzeptabel. Ich erinnere mich an ein Video von dir über den Mini oder i3 wo der Verbrauch bei 13,5 lag
Ja da merkt man das hohe Gewicht dass die breiten Reifen vor sich herziehen müssen .Wenn man nur an Schnellladern lädt braucht das Auto noch mehr Strom für's Thermalmanegesment und die Säule zur Kühlung.
Ja die Werte sind auf der Autobahn schon relativ hoch. In der Stadt wesentlich besser. Mehr dazu testen wir gerade in unseren INSTA-SCORE Test :)
.
. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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@@lopezben3023 ach wie oft bist du den da?
deine Kritik in den Kommentaren ist ja Phenomenal und sehr Aussagekräftig. . . . . NOT
XD
@@SI0ter .
. Ich bin immer.
Es ist keine Kritik, es ist die Beschreibung der berüchtigten Erfahrung, einen Peugeot gekauft zu haben. Danke dir.
.
Würde ich mir sofort bestellen, aber die Wartezeit mit + 6 Monaten ist einfach zu viel!
Hallo Vio,
ich kann deine Bedenken durchaus versehen. Wir verhelfen der E-Mobilität zu mehr Reichweite und sorgen für das Bewusstsein in der Gesellschaft. Dadurch wird auch die Nachfrage steigen und somit die Hersteller antreiben den Bedürfnissen schneller nachzukommen. Die Monate vergehen schnell und wir arbeiten dran 😃🙌🏻⚡️
Alles Liebe
Mathias
Nach wie vor tolles Video 🔝Aber bei 5:10 hätte man das erwähnen von 1:17 h weglassen können ,solche Zahlen Schrecken jeden Intessenten wirklich ab. Das hört sich nicht gut an , sorry .
Danke fürs Kompliment und die Kritik.
Ja einerseits hast du recht, andererseits ist es halt Tatsache. Um das Auto auf 100% zu laden dauert es. Bis 80% geht in ca. 30 Min. ;)
Realität kann man nicht leugnen!
Eine 150kW Säule hätte da noch etwas rausgeholt 😉
@@Toni-on-Tour Real ist eher ,man läd das Auto im Bereich von 10%bis ca.80% . Da dann später noch zu laden : Hat man es schlichtweg verpennt ! Und braucht sich nicht mehr zu wundern weil es so lange dauert , und nur noch so wenig kw in den Akku fließen . Real ist wenn es zu Hause über Nacht am Morgen drauf auf 100% auflädt. Da hat man es ja auch verpennt ,aber egal . Jetzt habe ich komischerweise noch nebenbei zwei Arten von VERPENNT geschildert !
ja tolle berichte es wäre toll wenn du mal deine Exeltabellen zum ansehen irgendwo online oder sogar zum downloaden bereit stellst ins besondere bei auto die in die gleiche kategorie falle wie z. B. e-208, zo3 ze 50 und corsa-e...............oder alle modelle die mit model 3 von tesla gleich zu setzen sind.....oder alle modelle die mit dem ID.3 mit 58kw akku gleich zu setzen sind.......das erleichtet die Kaufentscheidung dankeschön dibeer@gmx oder youtuber dibeer wolf
Ein bisschen muss da noch passieren 170 km bei 130km/h sind für mich einfach noch zu wenig. Einfache Strecke 500km 2x die Woche muß die Kiste bei 130 km/h mindestens absolvieren. Die Kosten muss man dabei auch im Auge behalten 25 kw/h x 0,5€=12,5€ auf 100km.
Mein Peugeot 207 112hdi verbraucht bei 130km/h 4,8 Liter
4,8 x 1,4= 6,72€ Diesel kostet zur Zeit 1,28€- 1,36€. Ersparniss Diesel Fahrzeug 5,78€ auf 100km wenn der Diesel 1,4€ kosten würde. Das macht auf 20000km eine ersparniss von 1156€, der Servis würde mich in einer Werkstatt 100€ kosten, da ich diesen aber selber durchführe kostet der Service 35€. Da habe ich eine Menge Geld über wenn mal etwas kaputt geht. Sowie es sich für mich lohnt werde ich aber auch Elektro Auto fahren.
Wie kommst du auf die 7.5 Euro auf 100 km? (25x0.5=12.5) Oder mach ich da einen Überlegungsfehler?
@@v.n.2039 Danke mein Fehler
Dauerwerbesendung :-))))
Ist das dein Auto?
Der PSA Antriebsstrang ist nicht gerade effizient. Das können Hyundai oder BMW besser.
okko465 richtig, aber beim Design könnten die anderen mal was machen
@@Orca-hp4zx , stimmt , der Peugeot sieht schon schick aus.
Ja. Ist so.
Bei 130km/h nur max 170km Reichweite bei fast idealen Bediengungen ist zu wenig. Was passiert zB. bei winterlichen -10C, und nicht so flacher Strecke? Heizen im Winter verbraucht mehr Energie als Klima im Sommer. Bei 130km/h schafft man in dem Fall villeicht keine 140km. Enttäuschend!
Dann muss man sich eben in der Akkuklasse der ID3, Konas usw umgucken.
Das ist ja auch ein Kleinwagen und nicht für Urlaubtouren von Hamburg nach Sizilien gedacht...
Hallo instardriver ich bitte dich euch mal die ganzen Elektro-Kleinbusse die es
schon gibt u. ab 2021 geben wird zu testen, denn es gibt sehr viele
interessenten dafür , Selbsständige, handwerker, Große familien die
wirklich Platz benötigen , Hobby camper etc. dankeschön jetzt schon an
euch dibeer@gmx.de youtuber diber wolf
Das sind schlimme Werte verglichen mit einem Ioniq. Identische Reichweiten (sogar deutlich weniger auf der Autobahn) ber das mit einem Akku der 35% größer ist. Und das dann noch mit deutlich kleinerem Fahrzeug.Auf der Langstrecke wird das neue Auto sogar vom Ioniq Classic mit nur 28kWhAkku geschlagen (würde ich jedenfalls vermuten wenn ich mir dann noch die Ladekurve anschaue).
Genau das habe ich früher mit meinem VW Käfer samt Rechenschieber auch gemacht. Aber das sinnfreie Herumfahren kostete leider auch Geld.
Wohl kaum
Ich fahre seit 7 Jahren einen Polo Baujahr 2014. Damals neu gekauft. Es war das maximum was ich kaufen konnte. Mit meinem Polo erledige ich sowohl kurz aber auch öfters langstrecken. Ob es für manche langstreckentauglich ist oder nicht das interessiert mich nicht. Mir reicht es auch für langstrecken. Mit einem Volltank fahre ich 800-900 Km. So worauf ich jetzt kommen möchte. Ich als Geringverdiener könnte mir höchstens ein Elektroauto im Kleinwagen bzw Kompaktwagensegment kaufen aber damit kann ich dann wie es aussieht wirklich nur Kurzstrecken fahren und für Langstrecken brauche ich also ein EQS oder? Ein Corsa oder Peugeot 208 Elektroauto mit ca 200 km Reichweite ist definitv nichts für mich und wahrscheinlich für viele andere. Und mit 30 min Ladezeit kommt man meistens nur auf 80% Akkuladung. Damit hat man dann nicht mal die 200 km Reichweite. Ich kann damit nicht mal von Stuttgart nach Frankfurt oder Stuttgart nach München. Bei solchen Strecken mache ich höchstens 5-10 Toilettenpause aber keine 30 min Pausen. Und wenn man Pech hat und keine funktionierende oder freie Ladesäule erwischt dauert es wahrscheinlich viel länger.
Eine Stunde laden für 260 Kilometer...das ist offensichtlich kein Langstreckenläufer
So lange wurde nur deshalb geladen weil ich ihn für den Test zumindest zu 98% voll brauchte. Im realen Betrieb wird man immer bis 80% laden und das geht von 0-80 in 30-35 Minuten ;)
Die letzten Prozent dauern im Vergleich bei jedem Elektroauto wesentlich länger.
Ok ja das hätte ich nicht auf dem Schirm....Danke für die Info(;
Sehr gerne :)
Das Problem, er war nicht an einer 100-300Kw Ladesäule sonst wär es kürzer gewesen.
@@TheRock-jy6yl Kann maximal 100 und die quasi nur von 0-18 % SOC...die 30 bis 35 Min stimmen also.
Schrecklich der Verbrauch 🤦🏽♂️
Schickes Auto aber leider zu tiefer Einstieg und kein Nasenlader.
Da verbraucht er ja doch so 2 kwh mehr als ein Kona 64. Fast 300 km Autobahn Tempomat 130 vs 170 km machen schon einen herben Unterschied. Aber bitte bedenken: Der Verbrauch sinkt real mit Sicherheit trotz 130 Tempomat wieder auf 20 kwh. Mehr als 100 echten Durchschnitt am Ende reist man in D. beispielsweise wegen der Baustellen einfach nicht. Im Gegenteil, meist kommen so 95 khm raus. Trotzdem ein guter, realistischer und vor allem gut strukturierter Test statt wie sonst oft stundenlangem Starren auf einen labernden Fahrer. Und wie man sieht, kommt am Ende dann doch wieder ein wert von ca. 17 kwh raus. Wer 250 bis 300 km "CCS zu CCS- Etappen" bei Tempomat 130 braucht, muss zu Kona, Eniro, Esoul, Model 3, ID3, ID 4 greifen. By the way, Basismodell: Hatter denn die Wärmepumpe? Ansonsten kann ich mir schonmal 1 kwh Zusatzverbrauch mindestens vorstellen...Dazu dann der unnötig offene Grill...Tja, wenn alle meinen, man müsse unbedingt Würstchen grillen können mit einem Eauto braucht man sich nicht zu beschweren. Warum wohl haben die genialen Teslas geschlossene grills? hmm, mal nachdenken, da war doch was, Physik und so. VW macht es auch richtig: Ich will zb. unbedingt, dass man sieht, dass es ein eauto und kein Nervtöter ist. Schließlich gibt man dafür mal eben 10000 Euro mehr als für eine Verbrennertonne gleicher Bauart aus. Der ID3 macht da auch alles richtig, man sieht es einfach und so muss dat. Würde sofort einen ID3 bestellen, wenn nicht schon ein Kona 64 in der garage stünde. Kaum teurer als die Peugeot-Klasse, dafür kann man hinten aber auch einen 1,90 m-Mann locker flezen lassen. Ich denke, mit dem ID4 schießt dann VW sowieso den Vogel ab, denn die karre ist nun genau das, wonach alle suchen: SUff, groß, Platz, Anhängerkupplung...
Wie unrealistisch, Baustellen. Gibt es ja sonst auch nicht:)
Für einen 50 er Akku nicht so toll. Da kauf ich mir lieber einen gebrauchten Hyundai ioniq für knapp unter 20 k und ich hab ein tolles Langstrecken auto.
Neue Generationen an Autos und die Hersteller lügen wieder was da Zeug hält. Schaut man sich als Laie die Peugeot Information an geht man vom einer Reichweite von locker 337km aus.
Bloß die reichweite ist nicht für autobahn fahrten ausgerechnet im stadt verkehre also eher kurzstrecken sind im sommer tatsächlich über 300km ohne probleme machbar
Ein bisschen Blech ein bisschen Schrott, fertig ist mein Peu-ge-ot!
Haste wieder deine Pillen nicht genommen?
@@gpsmodul6660 Und wo liegt jetzt dein Problem?
@@Th17o das Frage ich mir bei dir du Clown
@@gpsmodul6660 Wow! Kein Sinn für Humor oder was? Gehst wohl zum lachen in den Keller oder was? Man hat früher auch Witze über Mantas gemacht. Trotzdem wurden die Autos gekauft. Bleib auf dem Teppich du Clown.
1. der Wiener Dialekt - furchtbar 2. qualitativ hochwertige Videos produziert man anders, da muss der gute noch einiges lernen.
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. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
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huch du schon wieder?
@@SI0ter .
.Immer und immer wieder, in allen Peugeot-Videos.
. Und bald auch in Kochvideos und Gartenvideos.
. Danke, Sl0ter.
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@@SI0ter den lopez musst du nicht beachten. Der hat nicht alle Latten am Zaun.
@@gpsmodul6660 ach ich hatte spaß xD schau mal alle kommentare durch. habe bei jedem einzelnen post von ihm was geschrieben xD