Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
最近のトヨタセーフティーセンスはかなり良い。
しかしすごい技術だと感心しますねこれで少しでも悲しい事故が減ることに期待したいです。先日ノートオーラを購入しました。
随時アップデートに期待。
歩行者はノートが素晴らしい。
為になりました。
この試験は、NASVAがNCAP準拠のJNCAP規格で試験されていると認識していますが、衝突被害軽減ブレーキ（停車車両）において、日産ノートの結果に疑問があります。独立行政法人として、車両の購入公正を図る為に、ブラインドでの購入をされているとお聞きしましたが、その車両の問題であれば、リコール対象だと考えます。（日産ノートは、正確に停止すると認識していますし、リコール対象では無いとも認識しています。）また昨今、モデルチェンジでの改良がめざましく、予算の問題もあると思いますが、リアルタイムでの公表を望む次第です。（HONDA FITユーザーですので、忖度はございません。）
車重の影響大きいと思いますよ1tちょっとのヤリスに比べてノートは最低でも1.2tはあります止まる時にタイヤ鳴いてますからヤリスよりもタイヤに負担かかってますよね
どんな言い訳だよ、重いならその分ちゃんと止まるようにしろよｗ
@@msp7000 何を勘違いしてるんですか?車の能力ではなくタイヤの許容範囲を超えていると言ってるのですタイヤの性能差なのに車が悪い言い方はどうかと思いますよ
@@user-zn9bg7es5mまず訂正させてもらいます。テストで使われたヤリスは多分ガソリン車なので車重は940kgです。そのため1000kg(1t)を切っています。そしてタイヤの件ですがノートとヤリスでは明らかに車重が違うためそれぞれの車重に合うタイヤを装着しています。もちろん自動ブレーキも想定されています。なので普段ならこんなにタイヤから悲鳴が聞こえるなんてありえないんですよね。僕の予想だとタイヤの性能差を減らすためノートの方がヤリスにタイヤの性能を近づけた。そのためノートだけタイヤから何回も悲鳴が聞こえた。まぁあくまで予想なのでそのへんよろしくお願いします。
夜間歩行者は反射タスキを付けましょう百均販売品で十分だから それがイヤな人は夕方から夜間上着は明るい色暖色系の衣料を着用しましょう 車等に発見されやすいです!
ノートのシステム故障が無い状態でもう一度検証した方が良いのでは？システム故障と出て居るので比較が正しくないと思えます。
ほんとそれ
なんかノートだけシステム故障なの草
車に対してノートが完全に止まらないのは何か理由があるのだろうか?メーカーも停車させるものじゃなくてあくまで軽減って言ってるし。乗用車に関しては日産の方が運転を楽しめる車っていうイメージがあるけど…
ノート60キロで止まれなかったり止まれたりどしたん
そもそもこれに過信するなよって話あと車重の絡みもあるから一概にはなんとも言えんよねこれ
不具合かと思ったけどこの動画、ノートのホームページに載せてあったからこれで正常なのではと思った
ヤリス、落ち葉も検知するから鬱陶しかった。たしかに安全かも。
俺ヤリスで50キロくらいで停止車両に突っ込んだ時止まらなかったけどな
生きてる？
@@ceeema 突っ込んだ俺は無傷で相手車は鞭打ちのみでお互い車は廃車で奇跡の事故でしたね
日産ノートまじでどしたよ...これ見たらヤリスのほうがいいって思う人おおいじゃん..
結果がすべて。
一流と二流の違いや。車買うならトヨタだよ
なぜスコアがノートのほうがスコア高いのに、対車両で止まれないのかな？
モニター見たら分かりますがノートの試験車両はシステム故障起こしてますよ、スコア的に見たらノートの方がスコアが高く安全です
結果が全て言ってる人いるけど、企業が出した結果と違う場合2回リトライできて、リトライでは普通に止まってます。
ノートは先代は止まれてたじゃん。なんで劣化してるの
システム異常かなにかメーターに出てるし、その時点で公平な結果では無いのでは？
ヤリスの方が全体的にスムーズで安心できるノートの方は全体的に荒っぽいから雨だったりもっと差が出てると思う
ちゃんと、センサーや、カミラ類を磨いてないと、この結果には、ならないしね‼️
日産ノート、対車両だとまともに衝突しているよね。まあ、ある程度減速はしているんだろうけど。やっちゃえ日産じゃなくて、やっちゃってるな日産って感じがした。
システム故障の車両使うなよ！
@@180SXTYPE1ほんそれ
トヨタ信者ってやっぱりこわいなぁ～！
日産に報告しないと駄目な感じですね。これで衝突軽減ブレーキ装置があるとは言えないんじゃないですか？本当に技術の日産か？
ヤリスｚハイブリッドにしてよかった。ノートとオーラで迷ったけどトヨタヤリスでよかった。燃費もいいし
でもヤリス狭いし使いづらいし視覚狭いし結局フィット買ったけどフィットはフィットで運転しずらいし結局アルファードにしたww
@@user-go9ec9nt1iコンパクトカー買う予定がアルファードになるのすごいなw
ずきずきだが俺ならノ-ト買う デザイン含めセンスいいし
トヨタって不正車検含め信頼性ないよな 止まってから動いてるし人間なら普通に人身事故だなあ やはり過信は禁物って事かな走り含めやっぱり日産だよな
同じような機能じゃんと思ってたら、性能がこんなに違うのか…。インテリアと室内の広さに惹かれてたけど、ノートあまり良くないな。
最近のトヨタセーフティーセンスはかなり良い。
しかしすごい技術だと感心しますね
これで少しでも悲しい事故が減ることに期待したいです。
先日ノートオーラを購入しました。
随時アップデートに期待。
歩行者はノートが素晴らしい。
為になりました。
この試験は、NASVAがNCAP準拠のJNCAP規格で試験されていると認識していますが、衝突被害軽減ブレーキ（停車車両）において、日産ノートの結果に疑問があります。
独立行政法人として、車両の購入公正を図る為に、ブラインドでの購入をされているとお聞きしましたが、その車両の問題であれば、リコール対象だと考えます。
（日産ノートは、正確に停止すると認識していますし、リコール対象では無いとも認識しています。）
また昨今、モデルチェンジでの改良がめざましく、予算の問題もあると思いますが、リアルタイムでの公表を望む次第です。
（HONDA FITユーザーですので、忖度はございません。）
車重の影響大きいと思いますよ
1tちょっとのヤリスに比べてノートは最低でも1.2tはあります
止まる時にタイヤ鳴いてますからヤリスよりもタイヤに負担かかってますよね
どんな言い訳だよ、重いならその分ちゃんと止まるようにしろよｗ
@@msp7000 何を勘違いしてるんですか?
車の能力ではなくタイヤの許容範囲を超えていると言ってるのです
タイヤの性能差なのに車が悪い言い方はどうかと思いますよ
@@user-zn9bg7es5mまず訂正させてもらいます。テストで使われたヤリスは多分ガソリン車なので車重は940kgです。そのため1000kg(1t)を切っています。そしてタイヤの件ですがノートとヤリスでは明らかに車重が違うためそれぞれの車重に合うタイヤを装着しています。もちろん自動ブレーキも想定されています。なので普段ならこんなにタイヤから悲鳴が聞こえるなんてありえないんですよね。僕の予想だとタイヤの性能差を減らすためノートの方がヤリスにタイヤの性能を近づけた。そのためノートだけタイヤから何回も悲鳴が聞こえた。まぁあくまで予想なのでそのへんよろしくお願いします。
夜間歩行者は反射タスキを付けましょう百均販売品で十分だから それがイヤな人は夕方から夜間上着は明るい色暖色系の衣料を着用しましょう 車等に発見されやすいです!
ノートのシステム故障が無い状態でもう一度検証した方が良いのでは？システム故障と出て居るので比較が正しくないと思えます。
ほんとそれ
なんかノートだけシステム故障なの草
車に対してノートが完全に止まらないのは何か理由があるのだろうか?メーカーも停車させるものじゃなくてあくまで軽減って言ってるし。乗用車に関しては日産の方が運転を楽しめる車っていうイメージがあるけど…
ノート60キロで止まれなかったり止まれたりどしたん
そもそもこれに過信するなよって話
あと車重の絡みもあるから一概にはなんとも言えんよねこれ
不具合かと思ったけどこの動画、ノートのホームページに載せてあったからこれで正常なのではと思った
ヤリス、落ち葉も検知するから鬱陶しかった。たしかに安全かも。
俺ヤリスで50キロくらいで停止車両に突っ込んだ時止まらなかったけどな
生きてる？
@@ceeema 突っ込んだ俺は無傷で相手車は鞭打ちのみでお互い車は廃車で奇跡の事故でしたね
日産ノートまじでどしたよ...
これ見たらヤリスのほうがいいって思う人おおいじゃん..
結果がすべて。
一流と二流の違いや。
車買うならトヨタだよ
なぜスコアがノートのほうがスコア高いのに、対車両で止まれないのかな？
モニター見たら分かりますがノートの試験車両はシステム故障起こしてますよ、スコア的に見たらノートの方がスコアが高く安全です
結果が全て言ってる人いるけど、企業が出した結果と違う場合2回リトライできて、リトライでは普通に止まってます。
ノートは先代は止まれてたじゃん。
なんで劣化してるの
システム異常かなにかメーターに出てるし、その時点で公平な結果では無いのでは？
ヤリスの方が全体的にスムーズで安心できる
ノートの方は全体的に荒っぽいから雨だったりもっと差が出てると思う
ちゃんと、センサーや、カミラ類を磨いてないと、この結果には、ならないしね‼️
日産ノート、対車両だとまともに衝突しているよね。
まあ、ある程度減速はしているんだろうけど。
やっちゃえ日産じゃなくて、やっちゃってるな日産って感じがした。
システム故障の車両使うなよ！
@@180SXTYPE1ほんそれ
トヨタ信者ってやっぱりこわいなぁ～！
日産に報告しないと駄目な感じですね。これで衝突軽減ブレーキ装置があるとは言えないんじゃないですか？本当に技術の日産か？
ヤリスｚハイブリッドにしてよかった。ノートとオーラで迷ったけどトヨタヤリスでよかった。燃費もいいし
でもヤリス狭いし使いづらいし視覚狭いし結局フィット買ったけどフィットはフィットで運転しずらいし結局アルファードにしたww
@@user-go9ec9nt1iコンパクトカー買う予定がアルファードになるのすごいなw
ずきずきだが俺ならノ-ト買う
デザイン含めセンスいいし
トヨタって不正車検含め信頼性ないよな
止まってから動いてるし
人間なら普通に人身事故だなあ
やはり過信は禁物って事かな
走り含めやっぱり日産だよな
同じような機能じゃんと思ってたら、性能がこんなに違うのか…。
インテリアと室内の広さに惹かれてたけど、ノートあまり良くないな。