Xpander Vlog #68 Pasang PULLEY! Tarikan Awal dan Overall Makin Joss!
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Halo Motioners, kali ini Xpander ada proyek baru nih, yaitu pasang Pulley Lightweight alias Puli Enteng! Tarikan awal dan seterusnya makin enakk. Yuks ditonton sampai habis yaa...
Untuk pemesanan bisa DM, email saya atau kontak ke:
Supermekanik (kalau ga tau ketik di google)
#imotion88 #pulley #xpander
Lightweight pulley utk mesin NA cuma bagus sd 2000rpm karena lebih cepat rpm naik. Pengemudi biasanya merasa tenaga mobil lebih responsif, ini benar tapi hanya utk rpm bawah-menengah, diatas itu pasti tenaganya turun. Karena bobot pulley yg berat bermanfaat ketika rpm sudah diatas 2000an. Pada putaran menengah-atas (3000-4000rpm) bobot pulley akan menyimpan energi momen inersia yg berguna utk membantu meringankan putaran kruk as saat mobil terus digas utk mencapai tenaga di rpm tinggi. Jadi pakai pulley lighweight tenaga puncak mesin pasti turun. Ini bukan katanya2, salah satu universitas di malaysia sudah pernah melakukan riset ini menggunakan mesin k3ve toyota. Prinsip kerjanya sama. Jadi insinyur mesin sudah menghitung dg cermat sesuai rancangan mesin. Adapun pulley lighweight sangat bermanfaat apabila digunakan pada mesin turbo, karena lighweight pulley bekerja positif pada rpm rendah dan turbo yg akan bekerja pada rpm tinggii
Untuk mobil turbo seperti toyota raize apakah bermanfaat pak? Saya mau upgrade untuk performa, tapi beberapa ada issue bilang putaran atas (top speed loyo), tetapi dari referensi nya pulley NeoBLX, rocky nya setelah di dyno hasil HP dan Torsi positif naik juga pada putaran atas
@@bububombom5036 konfigurasi pabrik sudah dihitung utk kondisi paling optimal dan terbatas parameter bawah maupun atasnya, analoginya selembar selimut yg bpk pakai. panjang dan lebar maxnya sudah fix. misalkan kalau saat ini bisa menutupi dari ujung kaki sampai leher, kalau bpk tarik sampai menutup kepala maka kakinya tdk tertutup selimut. kan tidak mungkin selimutnya ditarik supaya bisa menutupi ujung kaki sampai ujung kepala,cara satu2nya ya menambah kain selimutnya sesuai ukuran yg kita inginkan . begitu pula dg mesin. upgrade bisa bentuk mekanik maupun elektronik, mekanik seperti menggunakan lightweight pulley sudah pasti tenaga putaran atas akan turun meskipun menggunakan turbo. nah utk mengkompensasi penurunan tersebut maka tekanan turbonya harus diperbesar, misalkan pipingnya diganti yg lebih besar. setelah itu upgrade elektronik utk memanipulasi ecu. kalau ada yg bilang ganti pulley lightweight tenaga atas bawa bisa naik berarti sudah berhasil menentang hukum fisika pak :P
@@ahariskurniawan6285 Oke pak terima kasih atas penjelasannya ya..
Saya tidak jadi ganti sepertinya mengingat faktor2 risiko negatif yang ternyata banyak juga, walaupun lightweight pulley nya telah di balance hingga 10rb rpm sehingga katanya damper tidak lagi diperlukan, namun tetap tidak bisa seyakin itu juga mengingat tenaga di putaran atas turun, pindah ke bawah, yang berarti secara overall mungkin hp dan torsi tidak nambah hanya berpindah saja torsinya pada putaran bawah, atau mungkin nambah tapi cuma 1-2
Lalu faktor lain seperti ac ketika di on maka terjadi sentakan (lebih kasar dari stock pulley), dan sisi2 negatif lain yang mungkin issue2nya memang benar terjadi. Mungkin ini juga yang menjadi penyebab mayoritas orang yang upgrade performa, jarang sekali yang berani mengganti stock pulley nya ke lightweight pulley ya pak
😂 y mosok manufacturer yg punya tukang insinyur kalah sama yg sugesti² ngak ada acuan n ukuran😅
@@ahariskurniawan6285Maaf nih pak, sy ikut nanya tp diluar LWP ini karena sedikit banyak sebelum sy baca ketemu komen bapak ini, sudah beberapa pula penjelasan saya baca dan hasilnya sama seperti yg bapak katakan.
Yang mau saya tanyakan pak, jika ganti header knalpot itu menaikkan performa lebih agresif. Lebih baik pakai 421 atau 41 pak untuk tenaga bawah dan atas tetap dapat, kendaraan manual. Terima kasih
Pulley bawaan pabrik berat selain dr bhn baja jg ada karet bantalannya berfungsi sbg peredam guncangan/balancer putaran crankshaft saat Rpm tinggi
saya pakai lightweight pulley ini (merk beda, di Mobil yang beda jg) memang benar terasa di putaran bawah, tapi putaran tengah-atas rasanya sama aja. Dan gatau mungkin karena pasangnya kurang pas, tiap lewat jalan rusak/poldur, belt agak berdecit.. setelah setahun pakai akhirnya saya balikin ke standar
Disitulah arti fungsi damper pada pulley standar
Baru nongol lg om
Request psang usb fast charging om videon sampe awal pemasangn ampe akhir
Hhehee
Pernah pake light pully ber"merk" hasil nya tol makyus tapi giliran main ditanjakan lemes bgt kyk gak ada tenaga......
Jd pertanyaan, Mengapa pabriknya tidak membuat bahan pulley yg ringan ya kl memang bagus?
Karna kalo di buat harga nya tinggi untuk di jual mas, soalnya bahan nya light weight pulley dari aluminium
apakah bisa custom jg untuk selain expander?
bagus om.. cuma kok yg pada coment pada gak dibalesin om...
Jadi stabilizer gunanya buat pegangan mekanik wkwk
Setelah 4 thn gmn om
Setelah setahun, gmn hasilnya om ?
Pasang dimana om boleh minta contac nya om mau pasang nich
Cuma untuk xpender aja yah om ? Buat inova kaga ada ?
Ada di vlog innova
Bukananya ringan agar putaran atas mesin lbh enteng yak?
Kebalik om
@@tunerprojectracingteam6627 soalnya. Setahuku piringan yg di mesin kalau ringan lebih bagus untuk putaran atas. Krn beban lbh rendah jg. Tp kalau terlalu berat juga membuat tarikan lebih berat. Cmn kalau mobil manual pas lepas kopling serasa lebih enak tenaganya.
@@yudiwahyudin6644 maka beratlah untuk momen putaran atas, enteng untuk putaran bawah, itu mudah di logikakan
Bang beli damana mau saya gati ini
Berapa om?
Mau pesan gimana caranya...bos