Měl jsem v širokém okolí jedinou ČZ 250 jednovýfuk r.v.1961.Vyměnil jsem ji se starým pánem za JAWU 20,ČZ byla pro něj na ryby a do lesa moc těžká.Kde je jí konec...? Okres Třebíč??? Moje luxusní mládí!!
..ahoj...byl tady zmíněný Simson,v létech 80.-90. to asi byl novej směr maloobjemových motocyklů...v tý době jsem jezdil na Jawa 90 Roadster,kterou jsem koupil za 500Kčs (byla tam urvaná řadící páka),od chlapa,který byl tak nějak napůl čech a napůl francouz...jawa byla koupená v Tuzexu,a byla to tzv.vývozní verze...přední vidlici měla přes dvoje brejle,9V zapalování a měla už od výroby vějířovou hlavu...velký problém byl s jejím krouťákem,při větším plynu,dokázala urvat ventilek z duše...ale ,nechci tady nic hrotit...hjééééé...
V sedmdesátých a osmdesátých letech byl nutný již i na mopedy řidičský průkaz (skupina M).
Měl jsem v širokém okolí jedinou ČZ 250 jednovýfuk r.v.1961.Vyměnil jsem ji se starým pánem za JAWU 20,ČZ byla pro něj na ryby a do lesa moc těžká.Kde je jí konec...? Okres Třebíč??? Moje luxusní mládí!!
..ahoj...byl tady zmíněný Simson,v létech 80.-90. to asi byl novej směr maloobjemových motocyklů...v tý době jsem jezdil na Jawa 90 Roadster,kterou jsem koupil za 500Kčs (byla tam urvaná řadící páka),od chlapa,který byl tak nějak napůl čech a napůl francouz...jawa byla koupená v Tuzexu,a byla to tzv.vývozní verze...přední vidlici měla přes dvoje brejle,9V zapalování a měla už od výroby vějířovou hlavu...velký problém byl s jejím krouťákem,při větším plynu,dokázala urvat ventilek z duše...ale ,nechci tady nic hrotit...hjééééé...
Děkuji já jsem to zažil u tatínku tedy vlastní i ten ne biolog.