Ganz Mávag járműgyártás
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2013
- Pár régi VHS kazettán talált kincs. A Ganz--MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár nemzetközileg versenyképes cég volt, de a film csak töredékét mutatja be annak, amire a magyar vasútipar egykor képes volt.
A maláj sínbusz az egyik legsikeresebb projektek között volt anno, korát megelőző innovativitása miatt, hiszen könnyű-vázas elemekből állt, amit az IKARUS gyár erre a célra fejlesztett.
Angliával volt versenyben Magyarország a maláj piacért, de a maláj miniszterelnök végül a magyar fejlesztést választotta. A prototípus átadását követően Malajzia több, mint 40 db komplett sínbusz leszállítására adott le rendelést...1989-ben...
![Ikarus 286 [Dokumentumfilm]](/img/n.gif)
A GANZ- gyárak (magyar léptékben) tengernyi pénzt költöttek innovációra a '80-as években. De elkezdődött a rendszerváltásnak nevezett lázálom, a termelő szektor ostoba módon leépítésre került. Emberek százezrei veszítették el a biztos megélhetést nyújtó, értelmes elfoglaltságot adó munkájukat. Ez a hullám elérte a GANZ- gyárakat is.A kutatás-fejlesztés már nem hozhatta meg gyümölcsét.A sokat istenített nyugatnak csak a magyar piacra volt szüksége. Lásd volvo,mercedes,stb. buszok,alstom metró.
0:58-1:00 Argentina - Trans-andean railway, General Manuel Belgrano line (narrow gauge). In Argentina Ganz were loved a lot. It's sad to say Ganz Mavag trains were used until the 90's. Regards from Argentina.
Itt van a másik is; az Ikarus busz. Miért nem lehet magyar utakra magyar buszt? Pedig nagyon szép az új Ikarus busz. Az Usa nem sokat vacakolt, mert már rendelt 1000!!!! db buszt.Őnekik alkalmas az útjaikra? Nekünk miért nem? Elnézést, hogy kicsit hosszabban írtam, de nekem fájnak ezek a dolgok. Tudom, hogy másoknak is. Köszönöm, hogy legalább ennyit láthattam egy nagy-múltú vállalat termékeiből. Köszönöm az élményt.
Jó volt nézni ezeket a felvételeket. Sajnos, hogy ez már csak a múlté. Mint a filmrészletből is kitűnik, nagyon sokoldalú volt a Ganz Mávag, Azt hiszem, hogy nem kell részletezni. Mintha tudatosan elsorvasztották volna. Minek egy ilyen kis országnak ilyen komoly gyár, ami esetleg hasznot is hoz. Szóba került, hogy a Ganz csinálja meg a körúti villamosokat. Nem tudom, hogy miért, de nem ők kapták a megrendelést. Tapasztalatuk úgy gondolom, hogy lenne hozzá!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ahogy mondod! És ha úgy nézzük, azonnal lenne igény, a Tátrák cserére érettek, az ICS-k és KCSV-k is, sőt, már lassan a Combino helyett se ártana valami másat keresni.
Εξαιρετική εταιρία κατασκευής σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, μας κατέλειπε στην Ελλάδα εξαιρετικής σχεδίασης τραίνα. Σήμερα λειτουργεί; Πως ονομάζεται η φίρμα της και σε ποιον κατασκευαστή τραίνων ανήκει; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!
BRAZIL :)
Valaki esetleg meg tudná mondani a filmben felhasznált zenék címét? (a 2. tudom, hogy Benkő László)
A leírás alatt van
Hol van ma a G-2 metró? Svéd helyett, a magyar gyártást kellett volna előnybe részesiteni, Ikarus, és Ganz gyártást.
Az egyik eleje a Szentenderi BKV múzeumban a többi része állitolag jo allapotban a Kőér utcai járműtelepen
Olyan gyártású például a Csufi.
A csufi is Szentendrén van
@@matem.5439 Lol
Az 1930-as években a ganz mavag számos olyan gépkocsi-modellt fejlesztett ki, amelyeket nagyra értékeltek Argentína sínein.
czcams.com/video/54eAE5ORwMQ/video.html
Szoviet únió az se most volt!
az utolsóra azthitem hogy egy IKARUS
Ikarus kaszni vasuti alvázon. sínbusz volt. 2 és 3 részes csuklos
Az is (félig)
Inkább ez mint az alstom.
+Péter Mata Pontsan
Nagyon nem. Az orosz 'felújított' rozsdás szarok helyett járhatnának.
Weird music :)
Igaz hogy nem vagyok Pesti de a
Hannoveriek tw6000-ek sokkal jobbak a ganz villamosoknál
Gonosz
Utaztál már rajtuk?
Sűrűn járok Pestre, de hacsak lehet, kerülöm a "hannoveri" villamosokat.
Szerintem undorító az egész ahogy van.
De ugyanez a véleményem a "desiro" vonatokról. Még a kis BéZé is kényelmesebb