Спасибо за качественный контент. Мне скоро предстоит собрать м50б25 (до этого только жигамотор собирал с другом) и столько полезной инфы ни на одном канале не видел. Респект!
Четыре года назад, откапиталил м50б25. Всё собрал и через год начал потеть 6 котел, потом капли масла начали появляться, со стороны выпуска. Езжу по сей день, потеет да и хер с ним. Хотел бы протянуть но очкую что болты обломает. При сборке тянул не по тису 😰 а как травников.
🤔 сделай перетяжку. Дай постоять (мотор холодный), слей фриз с блока, полностью ослабь в обратном затягиванию порядке болты гбц. Дай 30Нм, доворот на 90 градусов и ещё раз на 90 градусов. Должно решить проблему.
У меня знакомый ездит на е36 туринг. 2.0 ванос. Холодно стало, не завелся. Свечи заливает. Пыхтит под стартером, но хх не держит. Такое бывает при слабой компрессии? В общем он заменил шорт блок на м50b25, бошка осталась своя от 2.0. Мне интересно, а степень сжатия будет при этом в норме? Нужно ли прошивать эбу? Да, после сборки, мотор в мороз стал нормально запускаться.
@@necruha_life а, ну если учесть что на е36 степень сжатия 11, то наверное летом не ниже аи98 заливать. Еще вопрос, гидрокомпенсаторы на 33мм у е39 и е38 4.4 отличаются массой и диаметром ножки, что давит на клапан. Е38 облегченые. Они ж в принципе взаимозаменяемые? От е38 также ставятся на мерсы 270cdi, на каком то порше. У меня на альфа ромео 2.5 буссо стоят гидрики похожие на е38, но только ножка как у е39. Диаметр клапана 7мм, двойные пружины. Кулачки распредвалов острые. От е39 не стал брать, боюсь что будут подвисать, взял от е38. Вот и думаю, не разлетятся ли они? Нагрузка то хорошая на них. Фирма ina конечно же.
@@necruha_life ну я же и говорю по часовой, ато давно не крутил уже и забыл, спасибо за ответ, очень качественная работа, и подход, уважаю, таким ребятам заплатить и ещё пивка нагрузить не жалко!
@@user-oy8xm2pe8z только в сборе с ваносом, соответственно придётся подключать маслоподачу на него и как-то этим управлять, т.е. придётся менять систему управления двс.
Возможно так и есть. Но самый оптимальный вариант это взять кованые поршни (например "СТИ", у них толстый жаровый пояс и канавки под кольца, как у м50.
@@necruha_life размер и в ремонтные наверное они выпускаются, я собрал такой на м 54 2.5 , кшм от три литра но тепловой зазор был примерно 8 соток, кольца поменял, и собрал. Денег на ремонтные поршня не хватило и собрал на стандартные, масло не кушает, в глушитель палецем )) тру, чистый, никакого нагара, 17 тыс проехал.
Иногда помешает мысль на блоке м 50 б 25 все это дело собирать, головка от м54 , запаять аргонной сваркой большую дырку на головке, шлифануть, и ремонтные поршня поставить, так как от м 54 поршней на М50 зазор большой будет.
Розкажм пожалуйста по подробней по поводу гидриков хочу их почистить очкую смотрел там их когда собирают наполняют масло что скажешь по этому поводу как быть ?
У меня как то клапана загнуло ну я все поменял прикрутил головку от руки потом со временем нужно было опять головку снять и я понял что ее хуево затянул но нечего не текло повезло что плоскость хорошая была
Паронитовая прокладка не плохую такую со временем усадку даёт (особенно не оригинальные заменители/аналоги). Через какое-то время лучше сделать перетяжку ГБЦ.
Спасибо за отличный и информативный видос
Респект тебе)
Спасибо :)
Спасибо за качественный контент. Мне скоро предстоит собрать м50б25 (до этого только жигамотор собирал с другом) и столько полезной инфы ни на одном канале не видел.
Респект!
🙋♂️🤝
Шикарный видос!😅
🤝
Работает очень красиво
много сил и времени было потрачено на эту сборку ☝️
На безваносе фазы по другому выставляют, под при способу нужно сверла подкладывать, с каждой стороны по 3мм, в общем в тисе всё есть.
Все четко Красава Молодец Руки Бмвешника
спасибо 🙏🤗🤝
@@necruha_life братух по чаще снимай видео я тебе подписан🖐️✊
@@tigertiger0016 красавчик жи есть 😎
Обратный молоток у меня есть, довольно серьезный
Хочу чаю аж кончаю 😂
🤪
Компрессором проверяешь клапана,после протирки свой пистолет как в начале Сунь глубже)) , правильно что блок фрезеровать надо решил молодец
совал и так и эдак, всё держало ;) За привалочные, включаю старого деда и канифолю всем мозги, до полной обжарки)
@@necruha_life )) , вообщем хороший ролик . У этого колено ход 89 , вот больше бывает ходом коленом , я слышал 91 мм бывают,
@@user-hb8su2wr8l 89.6мм = м54б30. Большего хода не встречал.
Маладесс слушай 😂
😄
Четыре года назад, откапиталил м50б25. Всё собрал и через год начал потеть 6 котел, потом капли масла начали появляться, со стороны выпуска. Езжу по сей день, потеет да и хер с ним. Хотел бы протянуть но очкую что болты обломает. При сборке тянул не по тису 😰 а как травников.
🤔 сделай перетяжку. Дай постоять (мотор холодный), слей фриз с блока, полностью ослабь в обратном затягиванию порядке болты гбц. Дай 30Нм, доворот на 90 градусов и ещё раз на 90 градусов. Должно решить проблему.
@@necruha_life очкую конечно но попробую 😅
@@vor_team не очкуй 😁
У меня знакомый ездит на е36 туринг. 2.0 ванос. Холодно стало, не завелся. Свечи заливает. Пыхтит под стартером, но хх не держит. Такое бывает при слабой компрессии? В общем он заменил шорт блок на м50b25, бошка осталась своя от 2.0. Мне интересно, а степень сжатия будет при этом в норме? Нужно ли прошивать эбу?
Да, после сборки, мотор в мороз стал нормально запускаться.
Не значительно повышается степень сжатия, ездить можно. Прошивать не надо. P.S. желательно перейти на эбу от м50б25.
@@necruha_life а, ну если учесть что на е36 степень сжатия 11, то наверное летом не ниже аи98 заливать.
Еще вопрос, гидрокомпенсаторы на 33мм у е39 и е38 4.4 отличаются массой и диаметром ножки, что давит на клапан. Е38 облегченые. Они ж в принципе взаимозаменяемые? От е38 также ставятся на мерсы 270cdi, на каком то порше. У меня на альфа ромео 2.5 буссо стоят гидрики похожие на е38, но только ножка как у е39. Диаметр клапана 7мм, двойные пружины. Кулачки распредвалов острые. От е39 не стал брать, боюсь что будут подвисать, взял от е38. Вот и думаю, не разлетятся ли они? Нагрузка то хорошая на них. Фирма ina конечно же.
Тоже е 36, туринг 1996, 2.0, пропан, 600 000.
Приветствую, подскажи м50й мотор если смотреть с морды на мотор крутить проворачивать по часовой стрелке надо?
Никогда не крути его против часовой. Только по часовой.
@@necruha_life ну я же и говорю по часовой, ато давно не крутил уже и забыл, спасибо за ответ, очень качественная работа, и подход, уважаю, таким ребятам заплатить и ещё пивка нагрузить не жалко!
@@user-hg6vp6eo3d 🙂
Здравствуйте подскажите пожалуйста распред валы от какой матора стоять
✋ этот мотор собирался с распредвалами м50 безванос.
@@necruha_life ясно спасибо можете подсказать распред вал от м54 3 литро как выставить на строкер 3 литро
@@user-oy8xm2pe8z только в сборе с ваносом, соответственно придётся подключать маслоподачу на него и как-то этим управлять, т.е. придётся менять систему управления двс.
У тебя есть линейка поверочная?
Беру у расточников, периодически.
@@necruha_life для чего?
@@s.b86 для определения кривизны привалочных плоскостей
@@necruha_life для этого используют поверочную плиту ! А то ,что ты делаешь это херня
@@s.b86 спасибо, что цените мой труд :)
Кто нибудь вставил поршня от м 54 б 25 , на кшм от три литра при свапе, мне кажется что от 2.5 поршня надёжнее будет
Возможно так и есть. Но самый оптимальный вариант это взять кованые поршни (например "СТИ", у них толстый жаровый пояс и канавки под кольца, как у м50.
@@necruha_life размер и в ремонтные наверное они выпускаются, я собрал такой на м 54 2.5 , кшм от три литра но тепловой зазор был примерно 8 соток, кольца поменял, и собрал. Денег на ремонтные поршня не хватило и собрал на стандартные, масло не кушает, в глушитель палецем )) тру, чистый, никакого нагара, 17 тыс проехал.
Иногда помешает мысль на блоке м 50 б 25 все это дело собирать, головка от м54 , запаять аргонной сваркой большую дырку на головке, шлифануть, и ремонтные поршня поставить, так как от м 54 поршней на М50 зазор большой будет.
@@user-hb8su2wr8l делай, а то так в мыслях всю жизнь и проносишь.
Или слишком богатая смесь либо кольца износились так быстро .........
Ну смотри я видел что фаски у меня не идеальны но держат клапана хорошо стоит туда лезть или нет ?
Если держат, то не лезь. Это муторно и нужно иметь навык. Но децл притереть клапана можно, только мелкозернистой пастой без алмазной крошки.
Розкажм пожалуйста по подробней по поводу гидриков хочу их почистить очкую смотрел там их когда собирают наполняют масло что скажешь по этому поводу как быть ?
Ок, сниму завтра видос. Вечером выложу. P.S. Маслом никогда не заполняю.
@@necruha_life просто помыл почистил и все можно так в постель вставлять?
@@user-pt8zj9nr3p не всё так просто. Их необходимо полностью разобрать.
@@necruha_life ок ну если будет видос гляну как ты делаешь
czcams.com/video/sfMC2_Dc9zs/video.html
У меня как то клапана загнуло ну я все поменял прикрутил головку от руки потом со временем нужно было опять головку снять и я понял что ее хуево затянул но нечего не текло повезло что плоскость хорошая была
Паронитовая прокладка не плохую такую со временем усадку даёт (особенно не оригинальные заменители/аналоги). Через какое-то время лучше сделать перетяжку ГБЦ.
Я дупля не отбивая у меня поршня заподлицо стоят с блоком
Если это м50б25, то так и должно быть.
84 милиметра это 2,5
Да
и 2,8