Fantic XEF 450 Rally: il TEST esclusivo della moto da corsa pensata per gli appassionati
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- čas přidán 20. 03. 2023
- Abbiamo finalmente provato la moto da rally che ha tolto il sonno a tanti appassionati di fuoristrada.
La Fantic XEF 450 Rally è la moto con cui Franco Picco ha concluso già due Dakar e si basa sulla Fantic da enduro. Ma il lavoro dei tecnici italiani è profondo e ha dato vita a due versioni molto particolari: la standard di questa prova - o semplicemente Rally - e la Factory con diversi particolari speciali.
La prima costa 16.490 euro, la seconda 24.490 euro. Ma non fatevi trarre in inganno: già la Rally è una signora moto, con tanti dettagli perfetti per scendere in gara al Motorally domani. Ma anche per prendere parte ai numerosi eventi adventure.
Un mezzo da gara quindi, che però Fantic ha reso adatto anche alle manifestazioni non competitive. Quanti appassionati infatti amano navigare con la strumentazione, desiderano tanta autonomia, ma non per questo sognano una moto bicilindrica potente e (troppo) pesante?
Ecco, per loro è stata progettata la Fantic XEF 450 Rally; possiede di serie una innovativa strumetazione da 7", che può essere usata sia per leggere il roadbook che per caricare tracce GPX o persino Google Maps. Sfrutta Android ed è prodotta da Carpe Iter.
Troviamo poi un serbatoio anteriore e centrale in 3 parti (per totali 30 litri), un robusto paramotore in fibra di carbonio, lo scarico basso completo Arrow e sospensioni Kayaba riviste a livello di molle e idraulica. Il freno anteriore è maggiorato e l'impiano è fornito da Nissin.
Di serie la Fantic XEF 450 Rally monta gomme Michelin Desert su cerchi a raggi da 21/18" con camere d'aria. La moto del nostro test impiega invece le Mouseballs per evitare la seccatura della foratura.
Completa il quadro un'estetica curata nel minimo dettaglio da Riccardo Chiosi, papà anche della gamma racing e delle nuove Caballero.
Come va
La Fantic XEF 450 Rally ti accoglie bene in sella. Ha un'ottima ergonomia e solo la sella è duretta. Il serbatoio ha un ingombro davvero ridotto, se pensiamo che porta 30 litri di benzina!
La moto dà confidenza subito e con 20 litri di benzina resta neutra, maneggevole. Il motore con la rapportatura più lunga (finale da 13/48 contro 13/50), una mappatura dedicata e lo scarico da rally ti rapisce. Ai bassi è già pieno e poi sfodera un spinta esaltante fino al limitatore, accompagnato da un rumore cupo di scarico. Le 5 marce sono ben rapportate, una sesta farebbe comodo nei trasferimenti, ma la quinta fa comunque prendere velocità importanti (i circa 55 cavalli spingono la Fantic oltre i 160 km/h).
La frenata è potente, modulabile, ma a stupire sono le sospensioni di serie, che vantano una scorrevolezza perfetta nella prima parte di escursione.
Questa Fantic XEF 450 Rally ci ha convinto. E' la moto che mancava, il giusto anello di congiunzione tra il mondo maxi enduro e quello racing. Tanta autonomia, un ciclistica racing che ti mette a tuo agio, la cura di una moto da corsa. Il prezzo di una moto quasi normale. Pensate costi troppo? Provate a calcorare quanto costa preparare una moto da rally e vedrete che in Fantic hanno fatto un mezzo miracolo.
La manutenzione è ovviamente a ore, ma non spaventatevi. Il primo cambio d'olio va fatto a 5 ore, i restanti ogni 15 ore. Un intervallo di tempo che basta (e avanza!) per coprire una gara di Motorally, così come i principali eventi amatoriali.
PRO
Una vera moto da rally, che si dimostra a suo agio anche negli eventi adventure.
Ottimo motore.
Sospensioni e freni.
CONTRO
Sella dura
Tester
Andrea Perfetti (185 cm, 87 kg)
Abbigliamento:
Casco Alpinestars SM 10 TroyLeeDesign
Completo Alpinestars
Stivali Alpinestars Tech 7
Maschera Scott Fury - Auta a dopravní prostředky
Il Perfetto è tornato alla grande non solo con una bellissima prova (forse la più attesa del settore fuoristrada) ma soprattutto portandosi via la nuova Fantic 450 Rally e un'iscrizione al Motorally 2023 😜...MITICO👍
😍
La frase più bella " non smettete mai di credere nei vostri sogni"
Grande Andre 💪
🙏😍 grazie mille
Beh ...oserei dire FINALMENTE!!! Una moto che dà veramente la possibilità (agli appassionati veri) di avere un mezzo per le manifestazioni adventuring senza portarsi un peso da lottatore di sumo e di fare anche delle gare di rally ad un prezzo umano.
Fantic ha fatto una bella moto e poi c'è lo zampino del mitico Franco Picco, cosa si vuole di più.
Visto che partecipi al moto rally spero di vedere dei video, così posso sognare un pochino. Grazie Andrea.👍..e a tutto✊
Grazie di cuore ❤ Andrea
ottimo video, complimenti. grande passione e tanta tanta competenza.
Unione perfetta tra creatività italiana e solida affidabilità jap. Se solo avesse la sesta marcia sarebbe la mia moto perfetta.
Brava Fantic
Se non erro la quinta ha un rapporto di 0.870. Un po' più corta della sesta delle europee. Yamaha a differenza di Honda, sulla WR monta un cambio con i rapporti dedicati allenduro. Peccato però che sulla carta il WR 450ha solamente 650 cl di olio
Gran bel video, completo ed esaustivo come sempre. Grande Andrea, contento che ti stia riprendendo. Sta moto è veramente uno spettacolo…
Anche per merito del tuo video l’ho comprata….
Era ora…. Grandissimi💪🏻💪🏻💪🏻…. Noi appassionati aspettavamo con ansia questo test…. Grande Perfetto💪🏻💪🏻💪🏻
Troppo contento di vederti tornare operativo, sempre top, grande moto e come sempre ottimo video
Grazie mille! Ciao 😊 Andrea
È sempre bello ascoltare uno che ne sa, ma soprattutto uno che ha nello sguardo tanta passione, la moto è bella e mi fa ritornare ai tempi del mio fantic Caballero 125 di una vita fa
Grazie Franco! Andrea
Come sempre bellissimo test complimenti!!!
Grazie mille! Andrea
Che bomba la Fantic. Grandissimo lavoro da parte di tutto il team nella progettazione e realizzazione del prodotto. E poi le prove del Perfetto sono sempre il top👍 Grande Andrea ben tornato in sella ....
Grazie mille Daniele! Andrea
Ciao Andrea, i tuoi video sono sempre così piacevoli da seguire, mai noiosi. Sei sempre elegante nelle descrizioni; mi sono mancate le tue prove. 👍🏻👍🏻👍🏻
Grazie Sergio! Andrea 😊
Gran mezzo e super prova, bravo Andrea tornato ormai in forma per regalarci grandi emozioni.
Grazie mille, Andrea 😊
Grandissimi…❤️💪🏻… appena gustata questa prova … che dire grandissima Fantic che a metà del prezzo della concorrenza offre un prodotto eccezionale, Grande Perfetto, grande Tiziano Rally Pov…💪🏻💪🏻💪🏻 mitico Franco..meriterebbe un monumento ❤️… non vedo l’ora di provare questo gioiello Italiano.❤️
Video top come sempre. Bentornato carissimo Andrea 💪🏻🥂🍾
Grazie mille Sebastiano 😊 Andrea
Gran bella video prova, domani tolgo il tutore dopo intervento alla spalla, mi hai fatto compagnia e solidarietà. Grandissima moto, fantocc l'ha imbroccata bene......basta endurone gigantesche!
Grazie Marco! Andrea. In bocca al lupo per la guarigione 😊
Grande il Perfetto con una super moto😍😍😍ottimo test per la spalla👍👍👍👍
Grazie di cuore ❤ Andrea
Grande test di una splendida moto‼️
Grazie mille, Andrea
Super Andrea… ci sei mancato.. e super fantic che bello vedere gente giovane che ci mette passione e impegno… Risultato splendido e Moto molto interessante…
Grazie mille Nello😊
Finalmente @perfetti sei tornato alla guida......che prova complimenti che goduria assoluta questa moto...
Grazie mille 😊
Anni 90, bei ricordi, avevo il Caballero 50 RC bianco/verde con forcella rovesciata e 6 marce, mezzo di alta qualità. Pentito di averlo venduto, era ben tenuto. Brava Fantic !
Ciao Andrea, complimenti per la prova e per la bella notizia che hai dato a tutti noi : che ti stai rimettendo in forma e che, una volta al 100%, farai l'italiano motorally.... Un grande abbraccio e un in bocca al lupo per tutto... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie mille Paul 😊❤
Ciao Andrea è bello rivederti in sella!!💪🏼🔥✊🏻✊🏻✊🏻 Complimenti a Fantic, bella moto!!💯👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie Matteo! Andrea 😊
... ciò, #Perfetto: nonostante gli anni e gli acciacchi riesci sempre ad essere il NUMERO UNO ‼
Grazie Paolo 😊❤
Grazie Andrea
Bellissima moto Andrea!!!! Vogliamo moto leggere. potenti, affidabili!!!!
Saludos a todos desde Barcelona!!!
Gracias Gonzalo! Andrea 😊
Grande moto e bellissimi posti 😂❤
Ciao Andrea e....bentornato nel TUO mondo fatto di sassi e polvere!! Per esperienza personale (toccati pure...) ribadisco quanto già detto: occhio alla spalla perchè è rognosa....
Complimenti per la tua nuova avventura al Moto Rally e spero che "classe F" stia per F...ACCESOGNA' con qualche bel servizio...buona strada SASSOSA!!!
Grazie Nino! Le prime gare mi serviranno per capire come navigare e ... Occhio alla spalla 😅😊
Grande Andrea moto fantastica 🤙
Grazie! Andrea
Che bella moto👏👏👏🔝
Ecco Andrea! Bellissima presentazione 😮😊
Grazie amico mio 🙏
@@motoit Scherzi Andrea ? Molto bello rivederti in sella! Spero di incontrarti presto 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Aspetto con ansia la Kove "Rally", per vedere una sincera prova....Visto che 3 su 3 sono arrivate alla fine della Dakar 2023, con 9000 euro o poco più, sarà una bella sorpresa.
Che bellaaaaa❤❤❤❤❤
io continuo a domandarmi come fai Andrea a parlare e dare informazioni tecniche e guidare a cannone! ma che cazzzzzz sei un alieno!!
A presto!😊 Andrea
Hai girato attorno al mio paesello 😊Pista di Serle top🎉
Veramente bella, una moto italiana di gran livello
Bello..anche perché a noi appassionatu non praticanti fa capire la difficoltà della navigazione con road book bella moto davvero chissà che se ne vedano tante in giro d'ora in poi
Bello rivederti in pista da cross 💪❤️
Grazie mille! Andrea
Io credo che una persona con una simile preparazione, passione e chiarezza come il Perfetto non sarà facile da ritrovare. Godiamocelo!!!
che bella!!!
Andrea Perfetti, il motore della Fantic ha l'indole del cross, è molto docile ma si sente che deriva dal cross, e te lo fa sentire tramite qualche vibrazione e dal cambio corto a 5 marce😉😉
Vero, ma rapporti lunghi, scarico rally e mappatura lo addolciscono molto
Ottimo video anche se la spalla credo per esperienza e si percepisce dalle inquadrature, si faccia sentire ancora tanto.
Una Domanda questa Fantic rimane comunque una moto che necessita di un furgone o di un carrello?
Oggi siamo testimoni della nuova tendenza nel modo moto, lo spostamento forzato dalle strade all'OFF-ROAD: una sorta di segregazione dei bikers dal capello bianco in oasi protette tutto confezionato nel pacchetto "Desiderio di Libertà" a piccola cifra o meglio in abbonamento mensile.
Il futuro vedrà uno "spaccio" di tracce GPX e un mare di Locals che si inventeranno pacchetti OFF con cene in ristoranti convenzionati.
Spero che la PA capisca questa nuova possibilità di introito per le casse Comunali, aprendo i sentieri taglia fuoco alla "libera circolazione", le virgolette hanno un ampio modo di interpretazione.
Ciao Alberto! Se devi fare un lungo viaggio, meglio il carrello. Ma ormai vale anche per le big tassellate, tanti appassionati arrivano agli eventi con le moto nei furgoni
@@motoitse è solo per salvaguardare gomme super tassellate dai lunghi trasferimenti su asfalto è comprensibile... Se per un mero discorso di manutenzione motore, meno. O meglio, sarebbe bello vedere più mezzi più leggeri da "rally" ma con la manutenzione a km (almeno 5000) e non a ore come le specialistiche. In tal senso ho visto giusto la AJP pr7 ma, se mi sbaglio, sono felice di venir smentito
É proprio lui , é tornato !
☺️🙏🙏🙏🙏🙏
Bonjour à tous ,je roule depuis 1 mois avec cette superbe moto et j'ai fait presque 1000 km par tous les temps et température ,mais voilas les défauts :
1)la moto est bridé pour l'euros 5 donc si vous la débridée la garantie est de 3 mois au lieu de 2 ans ,mais personne ne va rouler bridée car la puissance est très faible en bridé .
2) pas de clés de contacte ,attention aux assurance en cas de vol pour la France seul un bloque couronne arrière à clé ,une fois dans la boue inutilisable .
3)part boue avant trop court ,la boue remonte sur le phare et de nuit vous ne voyer plus rien, de plus l’éclairage de croisement éclaire trop court en longueur donc dans un chemin, avec le rebattement de la fourche ,vous voyer, vous voyer plus .(mettre le commutateur entre les 2 position permet d 'avoir le feux de croisement et le plein phare en même temps permet de rentrée avec plus de sécurité )
4)autre point désagréable une fois débridé la boite a air fait un bruit très désagréable à bas régime, sur 500 km très fatiguant ,la couronne de 50 dents décale le problème mais il faut isolé la boite à air .
autrement la moto est bien équilibré et facile , un vrai plaisir une fois les suspensions bien régler pour son poids .
La nuova kove 450 sulla carta la batte come piccola Adventure. Costa la metà e tagliandi sostenibili per farci anche asfalto.
Dimenticavo: un caloroso ben tornato al Perfetto, il tester più comunicativo che ci sia
Grazie mille ❤ Andrea
a proposito di fantic, il caballero 700 è uscito circa da un mesetto, c'è qualche test ride in arrivo ?
Interessante il serbatoio maggiorato, chissà se si può montare sulla xef senza modificare niente.
Andrea Perfetti, che hai fatto alla spalla di preciso? Anche io mi sono infortunato a quella sx alla guida della mia xef 450..premetto che non sono caduto ma ho sentito un gran dolore dopo aver corretto una sbandata violenza in uno sterrato... Ora sono con un tutore al braccio... In ospedale mi hanno diagnosticato una distorsione alla cuffia della spalla, almeno questo è quello che ho capito da ignorante in materia. Adesso 10 giorni con il tutore e se il dolore non passa dovrò fare degli accertamenti più accurati. Un grazie per una tua eventuale risposta e scusa per il pippone lungo... PS, sei una forza.
Grazie Pietro! Mi hanno operato, rottura massiva traumatica della cuffia dei rotatori 😢 Un saluto, Andrea
Questa moto è proprio una figata...spero proviate la kove 450
Certo! Ciao
Come moto da tutti giorni è consigliabile?
Bellissima prova, mi chiedevo se questa Fantic può essere in qualche modo paragonata alla AJP PR7.
Grazie! Questa ha una base meccanica più racing. Adatta anche a fare una Dakar o Africa Race per capire. Andrea
Non la paragonerei. Considerato che un buon 50% (ma penso siano di più), dei clienti Fantic XEF Rally non la spingeranno oltre le prestazioni di una AJP PR7, come nel mio caso, forse il paragone sarebbe da fare sul prezzo del nuovo (ballano 5000€) ma anche su costi e semplicità di manutenzione!
Sembra molto bella. Peccato per la frizione a cavo… e per la sesta marcia… per rally amatoriale sarebbe interessante confrontare con la kove e anche contro una enduro “kittata” rally, come aveva Tiziano.
Bella moto, omologata per uso stradale....ma gli specchi retrovisori? 😜
Grande Fantic. In che zone hai girato?
Garda, ciao😊
Bellissima, ma prezzo e manutenzione da specialistica. Non si potrebbe fare qualcosa di simile su base Caballero? 8500 euro dovrebbero essere sufficienti per fare una bella dual. Ovviamente niente carbonio, navigatore etc
Bellissima moto ! che tempi di attesa ci sono per averla???
È in vendita 😊
@@motoit quindi è in pronta consegna ??? Se vado a vedere concessionario di Milano la trovo in pronta consegna ???
Sarebbe interessante dire però quali sono gli intervalli di manutenzione..magari cosi qualcuno si rende conto che non va paragonata ad una enduro stradale...qui si va ad ore ragazzi.
Ciao! Esatto siamo a cambio olio (1 litro) ogni 15 ore di uso
Qualcuno sa dove ci troviamo per questa recensione?? Traccia molto interessante..
Comunque ben tornato perfetto 💪🏽💪🏽💪🏽 18:37
Grazie Simone! Andrea
Pur non essendo sicuro al 100%, provo a darti due indicazioni:
- da 9:00 a 12:20 : strada che dalle cave di Nuvolera porta a Castello di Serle;
- da 16:50 a 18:40 : sentieri che dalla frazione di Tesio, Serle ti portano sulla strada per Gavardo;
- da 21:00 a 24:30 : dal passo Cavallino della Fobbia vai verso la località Cocca Veglie, Capovalle e prosegui.
N.B. Che io sappia, la maggior parte di questi tratti hanno il divieto di transito, a meno che tu non abbia un permesso
@@frrancesco esatto! Ragazzi non possiamo dare le tracce, perché ci vogliono i permessi 😊
La moto perfetta.
Un rally simile sarebbe fattibile anche con un Caballero 500 Rally?
Quindi la kove 450 rally costa la metà?
Andrea! ma che figata sta moto...l'avevo già vista ad EICMA ma davvero bella la prova..maaaa....comodità tipo GS?? quindi cambio la mia KTM 1190 ADV R e prendo questa anceh per andare in vacanza/viaggio??? 😉😊
No no comoda come la GS proprio no....😅😊 Ciao! Andrea
e ogni 10 ore devi cambiare l'olio poi monoposto
@@cuddleman beh monoposto...ci devo andare da solo...quello non sarebbe un problema.. 😁 sicuro che la manutenzione sia davvero ad intervalli così brevi?? (chiedo da ingorante ovviamente... )
@@DmitrijCasalini come le enduro se leggi i manuali poi come fai ad andare in strada con le gomme tassellate ahahahahah questa e' una moto da corsa
@@cuddleman allora, ovviamente era una battuta/provocazione perché Andrea ha detto nel video che è "comoda come un Gs" ....poi le gomme direi che si possono cambiare e mettere anceh delle meno specialistiche seppur con un po' di tassello... questa dovrebbe essre la versione "per tutti" non è la Rally Factory...e comunque su strada ci vai, visto che chi ci fa i grandi Rally fa trasferimenti di molti km su asfalto....detto ciò con il giusto spirito si può viaggiare con tutto, se si può fare con una 701 che a parte il motore "grosso" mi pare che del resto è molto simile ad un enduro specialistica, non vedo perché con questa dovrebbe essere diverso (il motore monocilindrico non credo valga come scusa visto che viaggiano con una Honda crf 350 rally )...poi sognare di poter viaggiare con una moto da rally per me è sempre affascinante..ma ripeto era più una battuta che una vera domanda....(la vera domanda è se davvero gli intervalli di cambio olio sono così ravvicinati) e comunque come dicono i Negrita." lasciami sognare ancora..." 😁😁😁😁
Si può avere la traccia gps della prova? bella moto..
Ciao, non è possibile perché abbiamo girato aree grazie a permessi e autorizzazioni 😊
Garda Garda che bel lago🤭🤭🤭
che bel trattorino che tira fuori il motore su strada pare il mio klr 🤣🤣🤣
Finalmente la prova una moto derivata dalle corse, non il solito ferraccio che non ha nulla da spartire con gli studi per le gare! Ormai tutti fanno un motore due in linea di scuola cinese mettono su un tablet da 4 soldi un telaio in ferro e dicono di aver fatto una moto nuova!
Manca una “c” nel titolo ragazzi 😋
$16k USD they are a little too proud of that bike or crazy ?
bella moto ma devi essere un manico come Perfetti e fare le gare se no non ha senso.Molto meglio una ktm 690 magari con torretta per fare adventuring e si risparmia otre che non bisogna fare la manutenzione ogni 10 ore.Dimenticavo con la 690 ci puoi anche andare in 2 con questa no
Ciao! Sono prodotti diversi, sicuramente ottima la 690 soprattutto per un uso meno racing.
Allora, 90€ li ho
Manca il resto.
Organi da vendere già dato via.
Only fans e via!!!!
Si ma tutte le fortune a te 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣💪
io ancora devo capire perche uno deve andare per boschi a disturbare gli animali e rischiare di cadere in un fossato... pero' su una bella strada sterrata tipo islanda o un deserto spagnolo/ nord africano ce la vedo benissimo
Beh in Islanda o Africa un giretto con lei lo faremmo volentieri.
Ps avevamo i permessi per questo giro grazie a Rally Pov
Grande Fantic, l’ho comprata a mio figlio 16 enne