Dosiadłem go w salonie kilka dni temu i od razu ujemne uczucie. Kanapa jest tak wyprofilowana, że chcąc czy nie prawie siedzimy na baku. Tak wpadłem w siedzenie, że nie było mowy o tym by przesunąć się nawet choć trochę do tyłu. Po postawieniu stóp na podnóżki kolana ładnie przylegają do zbiornika a mam 182 cm wzrostu. Konstruktorzy powinni zrobić coś z tą kanapą bo moto jest naprawdę fajne.
Mam ten silnik w pegaso 650ie ( wtrysk) Bardzo fajnie oddaje moc ale zakres obrotów użytkowych na wyzszych biegach jest słaby. Ze wzgledu na jeden cylinder momet jest dostepny bardzo szbybko i tym momemtem w terenie się jeździ. Trasa to max 4 godziny, wibracje.. A i trzeba uważać na aparaty w telefonie jeżeli używamy go jako nawi, mi siadła optyka tak ten jeden 650cm3 gar trzęsie xD
Kusząca opcja jeżeli faktycznie da się taką mapę znaleźć na 70KM, fajne byłoby to moto na start i po jakimś czasie zmienić taką mapę i motocykla nie trzeba zmieniać.
@@SzlakierTak, znamy te przypowiesc. Ale japonczycy produkowali w latach 60tych motocykle "LEPSZE" niz pozostali. Poki co chinczycy produkuja gorsze kopie. I nic nie pokazuje by to sie mialo zmienic.
Powiedziałbym, że wszystko na to pokazuje w dłuższej perspektywie, bo kolejnym krokiem po kopiowaniu jest wykorzystanie zarobionego kapitału w opracowywaniu własnych technologii. A jak będzie, to się okaże.
Bardzo poważnie się zastanawiam nad tym motocyklem. Obecnie jeżdżę na G650GS czyli ten sam silnik. Trochę nie wierzę ,że odblokowanie może dać 70KM z singla ale ok. Jakbyś mógł podać jakieś źródło? Co do spalania to GS nigdy nie spalił więcej niż 4,2L miasto i 3,6 trasa. GS też nie generuje takich wibracji żeby drgały lusterka. U mnie na szali stoi Honda CB 500X i Voge dsx. Jest droższy od Hondy to pierwsze,po drugie jeśli wystawisz do sprzedaży używaną Hondę i Voge'a to jak myślicie co sprzeda się "od ręki"?
Czołem. Co do tuningu, to źródłem są rozmowy z innymi osobami siedzącymi w mechanice, nic konkretnego na razie. Ciekawą opcją dla Ciebie może być jeszcze Voge 525 DSX (voge.pl/modele/525-dsx), w którym siedzi dwucylindrowy rzędowiec o charakterystyce niemal identycznej, co w CB500X.
@@Szlakier generalnie u mnie niesmak pozostał po chinczyku Benelli trk251 bo po 4kkm zaczął się sypać. Poważne naprawy na gwarancji jak kosz sprzęgła i wymiana ECU silnika. Dlatego mam obawy przed wchodzeniem dwa razy do tej samej rzeki. Serwis też okazał dnem dna. Zero wiedzy,kompetencji. Oglądałem na razie żywo dsx'a bo niestety u mnie w mieście mają ale przejechać się nie ma na czym. Statycznie w salonie. Gdyby ta cena była skrojona poniżej Hondy to tak. 525 nie chcę.
@@Szlakier przepraszam Cię najmocniej. Porypały mi się marki ,Voge z CF moto. Dzisiaj dopiero zobaczyłem tego 525 dsx i jest zajebisty. Chyba to będzie strzał w dziesiątkę!!! Praktycznie kopia CB tylko na szprychowych kołach i ciut więcej bajerów. Ale widzę ,że to totalna nowość i jeszxze w pl nikt tego nie ma fizycznie.
Współczuję sytuacji z Benkiem... :/ Niestety nie ma obecnie możliwości obiektywnego sprawdzenia awaryjności danego motocykla, aniżeli kupienie go za własne pieniądze. A co do Voge'a, to również jestem ciekaw jak ich motocykle będą sobie radziły w kontekście wytrzymałości. Producent ma duże doświadczenie np. w produkcji silników dla BMW, korzysta z japońskich podzespołów (np. zawieszenie KYB), no i motocykle wydają się być bardzo dobrze wykonane. Pożyjemy, zobaczymy :) PS Kamil z fotomotoblog jeździ teraz Voge 650 DSX - ma go bodaj na własność.
Dzięki za komentarz. Nie zgodzę się, że prezentowane moto jest badziewne. Mamy tutaj dobrą i sprawdzoną konstrukcję silnika, dobre i firmowe zawieszenie oraz hamulce, a także bardzo dobrą jakość wykonania i spasowania wszystkich podzespołów. Moto również bardzo fajnie jeździ. Nie jest też tanie, bo kosztuje podobnie, co konkurencja. Jak się jednak sprawdzi na dłuższą metę, to już czas pokaże. Szerokości 👋
🔔 SUBSKRYBUJ: czcams.com/users/szlakier
📧 Współpraca, pomysły i zapytania: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
📌 Spis treści filmu
0:00 Intro
1:26 Wprowadzenie
2:06 O marce
3:03 O modelu
4:33 Estetyka i wyposażenie
9:04 Napęd
13:05 Podwozie
15:26 Podsumowanie
17:19 Epilog
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad
Serwus! 👋
Szlakier
Dosiadłem go w salonie kilka dni temu i od razu ujemne uczucie. Kanapa jest tak wyprofilowana, że chcąc czy nie prawie siedzimy na baku. Tak wpadłem w siedzenie, że nie było mowy o tym by przesunąć się nawet choć trochę do tyłu. Po postawieniu stóp na podnóżki kolana ładnie przylegają do zbiornika a mam 182 cm wzrostu. Konstruktorzy powinni zrobić coś z tą kanapą bo moto jest naprawdę fajne.
Miałem kiedyś F650 i bardzo miło wspominam ten motocykl, dlatego chodzi mi coraz mocniej po głowie DSX😊
Interesujący materiał i narracja. 👍
Mam ten silnik w pegaso 650ie ( wtrysk)
Bardzo fajnie oddaje moc ale zakres obrotów użytkowych na wyzszych biegach jest słaby.
Ze wzgledu na jeden cylinder momet jest dostepny bardzo szbybko i tym momemtem w terenie się jeździ. Trasa to max 4 godziny, wibracje..
A i trzeba uważać na aparaty w telefonie jeżeli używamy go jako nawi, mi siadła optyka tak ten jeden 650cm3 gar trzęsie xD
1 gar 650 ccm :) Jak moja stara DR , ależ tam wibrowało.
Kusząca opcja jeżeli faktycznie da się taką mapę znaleźć na 70KM, fajne byłoby to moto na start i po jakimś czasie zmienić taką mapę i motocykla nie trzeba zmieniać.
Byku zrobil bys moze jakies porownanie/ranking srednich adv ?
Czołem, zobaczę co da się zrobić :)
Ciekawe jak będą trzymać się te motocykle po kilku latach i kilkudziesięciu tysiącach. Ja jednak nie mogę przeboleć pochodzenia tego motorka.
To się zobaczy. To samo mówili Amerykanie o maszynach japońskich kilkadziesiąt lat temu, a później Europejczycy o koreańskich.
@@SzlakierTak, znamy te przypowiesc. Ale japonczycy produkowali w latach 60tych motocykle "LEPSZE" niz pozostali. Poki co chinczycy produkuja gorsze kopie. I nic nie pokazuje by to sie mialo zmienic.
Powiedziałbym, że wszystko na to pokazuje w dłuższej perspektywie, bo kolejnym krokiem po kopiowaniu jest wykorzystanie zarobionego kapitału w opracowywaniu własnych technologii. A jak będzie, to się okaże.
Ciekawy motocykl.
Bardzo poważnie się zastanawiam nad tym motocyklem. Obecnie jeżdżę na G650GS czyli ten sam silnik. Trochę nie wierzę ,że odblokowanie może dać 70KM z singla ale ok. Jakbyś mógł podać jakieś źródło? Co do spalania to GS nigdy nie spalił więcej niż 4,2L miasto i 3,6 trasa. GS też nie generuje takich wibracji żeby drgały lusterka. U mnie na szali stoi Honda CB 500X i Voge dsx. Jest droższy od Hondy to pierwsze,po drugie jeśli wystawisz do sprzedaży używaną Hondę i Voge'a to jak myślicie co sprzeda się "od ręki"?
Czołem. Co do tuningu, to źródłem są rozmowy z innymi osobami siedzącymi w mechanice, nic konkretnego na razie. Ciekawą opcją dla Ciebie może być jeszcze Voge 525 DSX (voge.pl/modele/525-dsx), w którym siedzi dwucylindrowy rzędowiec o charakterystyce niemal identycznej, co w CB500X.
@@Szlakier generalnie u mnie niesmak pozostał po chinczyku Benelli trk251 bo po 4kkm zaczął się sypać. Poważne naprawy na gwarancji jak kosz sprzęgła i wymiana ECU silnika. Dlatego mam obawy przed wchodzeniem dwa razy do tej samej rzeki. Serwis też okazał dnem dna. Zero wiedzy,kompetencji. Oglądałem na razie żywo dsx'a bo niestety u mnie w mieście mają ale przejechać się nie ma na czym. Statycznie w salonie. Gdyby ta cena była skrojona poniżej Hondy to tak.
525 nie chcę.
@@Szlakier przepraszam Cię najmocniej. Porypały mi się marki ,Voge z CF moto. Dzisiaj dopiero zobaczyłem tego 525 dsx i jest zajebisty. Chyba to będzie strzał w dziesiątkę!!! Praktycznie kopia CB tylko na szprychowych kołach i ciut więcej bajerów. Ale widzę ,że to totalna nowość i jeszxze w pl nikt tego nie ma fizycznie.
Współczuję sytuacji z Benkiem... :/ Niestety nie ma obecnie możliwości obiektywnego sprawdzenia awaryjności danego motocykla, aniżeli kupienie go za własne pieniądze. A co do Voge'a, to również jestem ciekaw jak ich motocykle będą sobie radziły w kontekście wytrzymałości. Producent ma duże doświadczenie np. w produkcji silników dla BMW, korzysta z japońskich podzespołów (np. zawieszenie KYB), no i motocykle wydają się być bardzo dobrze wykonane. Pożyjemy, zobaczymy :) PS Kamil z fotomotoblog jeździ teraz Voge 650 DSX - ma go bodaj na własność.
Fajny dotrzeć odblokować i ✊
Myslisz ze daloby sie wsadzic taki odblokowany silnik 70km do f650gs Dakara? :)
¯\_(ツ)_/¯
Jakbyś miał do wyboru cb500x albo voga to którego byś wybrał?
CB 500 X. Miałem, polecam 👍 Ale co kto lubi.
3:22 niezbyt czytelny ten kokpit.
Wybrałeś timestamp nagrania, na którym wyszedł najmniej czytelny :P W rzeczywistości jest bardzo czytelny 👍
Czekam na 900 gdyż posiadam 300ds a miał być on małym AdV
Jak sprawuje się ta 300tka?
@@Szlakier ogólnie bardzo dobrze jak dla mnie ale brakuje mi mocy dlatego sprzedaję i szukam coś wiekszego
6:45 cóż to masz za aplikację i jaka mapa?...
Osmand+ z własnym szlakiem *.gpx.
@@Szlakier dzięki 👍
Wołg nie wołdż :D
To się nazywa spolszczenie ironizowane, Kolego :)
@@Szlakier To sie nazywa - nie wiem jak prawidłowo wypowiadać nazwę..Badź szczery przynajmniej ze sobą samym, ze mna i widzami nie musisz...:)
Chłopie, na serio nie rozumiesz czym jest ironia/sarkazm i trzeba Ci to tłumaczyć? :D Wrzuć na luz i idź pobiegać, to tylko recka moto na YouTubie :D
Badziewie..co tanie to drogie, lepsza uzywka Hondy, na ten przykład.
Dzięki za komentarz. Nie zgodzę się, że prezentowane moto jest badziewne. Mamy tutaj dobrą i sprawdzoną konstrukcję silnika, dobre i firmowe zawieszenie oraz hamulce, a także bardzo dobrą jakość wykonania i spasowania wszystkich podzespołów. Moto również bardzo fajnie jeździ. Nie jest też tanie, bo kosztuje podobnie, co konkurencja. Jak się jednak sprawdzi na dłuższą metę, to już czas pokaże. Szerokości 👋
nigdy wiecej singla
Możesz rozwinąć ten wątek? Bo myśle nad tym modelem
@@petesaz588Nie jest to oczywiste? Szarpie, pierdzi, wibruje... dodaj sobie inne