Toyota GR Yaris 2021 года - это крутейший хетчбек который не продаётся в Америке
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2021
- Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35... Выучи английский вместе с Инглекс: ad.admitad.com/g/aohz3bg2ar43...
Обзор Toyota Yaris GR 2021 года! Toyota Yaris GR - это одна из крутейших машин в продаже - и это удивительный горячий хетчбек. Но GR Yaris не продаётся в США - поэтому сегодня Даг одолжил одну из них что бы сделать обзор -и показать вам что упускают американцы. Сначала он проведёт для вас обзор GR Yaris, затем будет его водить и покажет вам как он едет.
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: • The 2021 Toyota GR Yar...
Перевод и озвучка от студии Exosphera exosphera ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e... - Auta a dopravní prostředky
По мнению Джереми Кларксона это лучший авто 2021го года!
А ещё он Теслу не любит. :))
@@besyat_idioty а почему он должен гаджет на колесиках любить?
А если ещё версия в двумя самоблоками, да выбросить задние сиденья и всю требуху... Просто, почти WRC-песня, будет.
Бриты любят хот хэтчи, как тачки для весёлого комьютинга и трэков выходного дня. Гонять в маленьких тачках интереснее, тк. Достаточно меньшей скорости и площади трека, чтобы уйти в управляемый занос + динамика и близость к земле усиливает ощущение скорости.
@@besyat_idioty а почему он должен ее любить.... ахах
МММ... В семь утра то, чем ещё заняться кроме как смотреть обзор на Toyota
Ненуачо, перед работой есть че посмотреть)
@@gchat2445 Не работатайте по воскресеньям, я прекрасно понимаю, как это хуево
Кому смотреть в 7 утра, а кому в половину 12 ночи...
В час ночи ровно)
Во время пары по истории
У дага аж бицепсы вспотели
У него по-моему еще что-то вспотело
Бицепсы GR
Дага ? 😄😄😄
Нереально крутой автомобиль от японской марки, полный привод, 260 сил а так же компактность и лёгкость
Мелочь пузатая, кроме ка погонять на ровном асфальте, больше не на что не годно. Не на природу на ней не сгонять, не в обыденной жизни не будет практичной.
Ну каждому свое, кому что ближе. Я предпочитаю кроссоверы и внедорожники.
@@psychologist-GPS ты прав, ну и внедорожник на трек не поедет 😅, всё же тут реально каждому своё
@@psychologist-GPS такие автомобили и покупают для того чтобы погонять а не на природу ездить
@@pavlov1877 знаю, но я высказал свое мнение и крутой эту тачку не считаю.
@@psychologist-GPS когда работают маркетологи, любой табурет станет роскошным.
Я был в шоке от Mini Cooper JCW, от его размера и мощности, но это... Эта тумбочка явно готова убить своего пилота 🤣🤣
mini est s 306 loshadjami i polnym privodom,esli 4to. i edet 250km/h, eta na 230 ograni4evaetsa
бешанная табуретка)
Балят, не думал что когда-то скажу это про современный авто, но это же лучик солнца в темном царстве того кала что производят сейчас. 🤔
Ага, после того как эту Тойоту все похвалили, включая Кларксона. А доэтого и ее в русских коментах калом 3х цилиндровым называли. Иногда становится просто стыдно за наш темный народ.
@@Inquirro не слышал о ней вообще
Ну как же концерн vag у него гораздо быстрее и технологичнее машины в этом классе и собраны из лучше материалов 🤷🏾♂️ .
@@Newcomer312 ну да, ну да...
@@Newcomer312 Например? 😅
Так понимаю, "GR-FOUR" сзади на багажнике - некая отсылка к другой раллийной машине их производства, а именно к "GT-FOUR"
Да. Пасхалка для фанатов марки.
Отсылка к Celica gt-four )
вообщето и на хайлендерах помойму и на сюрфах сзади шильд "FOUR"
@@1313Rahula1313 привод то полный
Калдина тоже
Витц RS раньше был. И Витц TRD Turbo на японском рынке. Некоторые из них просочились во Владивосток. Но это было так давно, что никто уже не помнит.
Остаётся ждать RS на 1,5 и вариаторе 🤷
Honda Fit RS так же была, не знаю как едет. Но тоже что-то общее с Тойотой есть
Все помнят, но там не было полного привода и турбины. Просто 1.5 литровый моторчик вместо 1.3 и тормозные диски сзади вместо барабанов.
В Иркутске была целая контора такси на вицах рс.
@@Muxaul_MK ты не прав, был витц трд турбовый
Здравствуйте Exosphera,сделайте перевод видео:Сравнение Ferrari F40 и Porshe Carrera Gt. 🙏🏼
Поддерживаю. Тоже жду перевод этого видео.
@@mujik9982 что думаешь какую выбрать??? 😂🤣😂 ржу нимагу , диванный водитель
@@user-zs4dr8rk9v у тебя бачок потик, токсик
@@K-Rocky а может у твоей бабы что-то потекло... 🤣😂🤣 ржу нимагу🥳 аааааааа
Как услышал что у этой малютки 260 коней и полный привод
Сразу захотел
А потом узнал цену,и расхотел)
Ну да ну да, всего лишь 30к за хетчбек, хоть и с 260ю лошадьми)))
@@konstantin4168 он стоит почти 6 лямов
Какие 30к баксов
Ты о чем
@@Ruslan-ce6uo он о том, что его цена 30к, а в лучшей стране мира, России, из-за наценок цена 6 миллионов. Это проблема не тойоты, а вашего государства
В Британии официально тюнинг-ателье её раскачивают до 320ти HP!
Машина типа Fiesta ST, Subaru WRX. Чисто для драйвого отдыха, на мощной компактной тачке
вы видели импрезу и ярис в живую?)) с фиестой еще можно сравнивать, но не с импрезой
Интересно а нельзя ли прибавляя громкость просто провести по полосе громкости в нужную сторону чтобы облегчить этот процесс🧐
Друзья, случилось чудо и вчера я прокатился на таком же белом GR Yaris. Действительно сидушку хочется пониже (хотя сидел в самом низком положении) а то как на табуретке сидишь. Приход начинается с 4000об. очень мощный. Ехал в режиме Track+ iMT+Expert (системы безопасности отключены). Бешеная табуретка. Задняя ось начинает ехать боком как блокируется дифф. Шины Мишлен "18 PS4-S очень цепкие. При старте с 4000об. Буксуют все четыре колеса. Не понравилось что педаль сцепления немного мягче чем на моей МХ-5 и она глубоко уходит внутрь. Приходится ближе садиться к рулю. Сидушку хочется ниже всю и ещё подколенная часть слишком задрана тоже(она не регулируется совсем). Подогрев руля порадовал! На улице вчера было +12°. Сам за собой сзади (176см) сесть удалось, но голова по высоте не уместилась. Детям и девушкам хватит места. Механическая коробка норм, но не такие четкие и короткие переключения как на Миате. Звук выхлопа штатный тихий. Машина чувствуется очень лёгкой и маневренной. Короче я бы взял, но не на каждый день. Спидометр размечен до 280км/ч, руль правый. Машина из Японии вчера пришла. Пробег 6800км.
В багажнике под полкой лежит аккумулятор, бачок омывателя на 3,7 литра и ремкомплект (насос и клей), домкрат и инструменты для замены колеса и буксировочный крюк.
И ещё про подвеску: она не жесткая, как говорит Мэтт из карвау, она скорее упругая. На Миате с ее бильштайнами так же. Но тут "18 колеса! По сравнению конечно с простыми машинами, конечно жёсткая 😅
Отличный отзыв, спасибо что поделился.
... огонь! бешенный поджопник! ...
Toyota Starlet уже все забыли, тоже на турбе была а как пошли Vitz (Yaris в европе и америке) то веселее убрали, а теперь снова вернули 👍
В GranTurismo sport на PlayStation это имбовая тачка в своем классе. Просто пожирает повороты на скоростях. Только там версия нюрбургринг
Просто мечта
Я так понимаю, покупая эту Тойоту, вы покупаете уже почти готовую раллийную машины, это очень круто
По сути да, многие берут её в тайматтак
Kawasaki 25R и этот GR Yaris это шедевры инженеринга по старым закалкам)
Действительно крутой автомобиль, мне бы такой.
Надо немного позанудствовать и уточнить что до сотки он разгоряется за 5,5, а до 60ти миль за 5,3. Как бы не одно и тоже, потому что часто на этой скорости происходит переключение на третью передачу и разница в секундах может быть достаточно внушительной.
на деле он разгоняется за 4.5-4.7 :)
@@MrRespirat0r есть ссылочка на замеры с рейслоджиком?
@@MrRespirat0r а то может он из 4х секунд выезжает?
@НАТО в шоке, США обосрались нахуй вам школьникам ютубовским мне что-то доказывать )) найдете если надо, ты уже поискал, молодец
Понравилось Мисубиси Лансер Эволюшн 1
Подумывал о таком, но уж больно он маленький для меня(((
7:15 Молодец хозяин, поставил секретки, чтобы колёса не скомуниздили)))
Ну так в Мексике живет)
Скомуниздили ?
Мексиканули, ты хотел сказать
@@star4005 сТроцкили
@@star4005 Чтоб не спиздили я хотел написать, да вот ютюб может не оценить моё красноречие.)
Насколько же там было жарко😌
3 цилиндра 260 лс - ресурс мотора 50т км?
Гений мысли, отец машиностроения
Боже, какая же крутая тачка! 🙏
Ярис классная и прикольная тачка, с двигателем разработанным с нуля. Обидно что Тойота сделал такой для Яриса, но решила не делать такого же для Supra, и всунула туда движок от БМВ
А нахрен заморачиваться над супрой если от неё никакого толка для тойоты нету, а ярис построили для омологации в гонках
Ты не понимаешь масштаб проблемы. Она не просто всунула в супру движок от бмв. Супра выпускается в европе, на заводе бмв, полностью на комплектующих бмв. По сути - там от Тойоты только шильдики, работа дизайнеров и настройка.
Как его руки вспотели спереди?
Похожу вытирал лоб
Дальний восток, ждем vitz rs))
Не жди, его время уже прошло.
Первой моей машиной был Ярис с 68 лс.
Это лучший хотхетч 21 века! 💪🔥💪🔥💪🔥🖒
Окушка здорового человека
Двигатель по характеристиам как 1UZ FE только в ярисе 3 цилиндра, а в узете 8,вот это уровень
жаль, по ресурсу их вряд ли можно будет сравнить :)
@@verum.est.sine.mendacio
Почему ты так считаешь?
@@russiabearlol7438 ну очевидно же, что гиперфорсирванный 3-цилиндровик не проедет полмиллиона
@@verum.est.sine.mendacio
Ты же должен понимать что v8 в раллийную машину не засунут, для супер облегченной тачки это идеальный движок
@@russiabearlol7438 спасибо, кэп! 😂
Тачка просто имба жаль, что она наших дорогах она вряд ли когда либо появится.
Парочку привезли и на один есть обзор. Естественно все писают кипятком)))
@НАТО в шоке, США обосрались где? На дроме ни одной нет даже обычных ярисов свежих штуки 3
У меня в литровом ярисе 16 года такая же ручка кпп, печально конечно это видеть в заряженной версии GR 21 года 😂
Ну как я понял, запасного колеса нет)))
Ждём обзоры Крузака 300 и LX
Думаю, что скоро будет Ленд Крузер 300
Уже давно пора.)
В Москве такой продавали за 5 или за 5.5 🍋 точно не помню
На автору кстати ни одного объявления
👍
Характеристики похожи на pulsar gti-r
Интересно, а где же цифры объема двигателя - наверняка какие нибудь 1.4 литра, думаю что ресурс этого маленького турбированного движка будет не большим, может быть даже маленьким при такой мощности и таких оборотах....
1.6
Смотря как ездить
@НАТО в шоке, США обосрались объём двигателя, мощность и ресурс связаны напрямую
@НАТО в шоке, США обосрались столько много воды.
Объём связан с надёжностью дефорсированием. И 16-литровый дизель дефорсирован гораздо сильнее, чем 4-литровый V8 бмв. Я уж не говорю о фактических размерах деталей, принимающих нагрузку: площади вкладышей, колец, поршней. Ну и фура кагбэ работает, как генератор - завёл, выехал на трассу и молотит +- на одних оборотах. Никто не считает моточасы генератора, никто его не прогревает, и тем не менее он работает годами, ибо нагрузка слабая и равномерная.
Не думаю, что тойота заморочилась, и сделала какие-нибудь никелиевые кольца или поршни. А с учётом того, что это пушкагонка, которая будет постоянно крутиться во всём диапазоне оборотов, моточасов жизни у мотора не очень много. Это тебе не 123 мерс
@@TheRusGo уровень аргументации "я не думаю"...
Ну камера заднего вида не нужна так как машина маленькая легко парковать и обзор большой
Ярис с двумя дверьми продавался в Европе. Тоже мне знаток.
Уже который раз замечаю, что нельзя на съёмки в жару серую майку одевать)
Надевать
@@namorsnamors5231 Одевать тоже нельзя.
@@renatakhmadullin майку, так-то, можно во что-то одеть. Но, "со стороны" этот процесс будет выглядеть, мягко говоря, забавно. И кстати не майку, а футболку.
@@namorsnamors5231 Все правильно пишешь,просто я имел ввиду,что одевать ее на кого нибудь, тоже не надо...
@@renatakhmadullin особенно такую потную)
Думаю глупо оценивать машину созданную для ралли по таким критериям...какие задние сиденья и дворник на заднем стекле эти 25к версий это не с оглядкой на повседнев а ради допуска в ралли это нужно понимать и глупо тут придираться!тачка идеальна для ралли и точка-10 баллов из 8ми!!!
Что будет под чипом, уууу
Пипец че в мексиканской версии такой убогий салон. Версия для европы выглядит намного круче
страна бедная
Картели не котируют ярис)
А чего убогого? Нормальный вполне салон
В м.о ещё нет семи утра кста... Третий
Yaris может и единственный 3 дверьми, но а как же Vits?! (jdm)
Их полно трехдверок!
Вы же сами сказали vits. Речь о ярисе, которых никогда не было двухдверных
А он ещё на Ford Focus RS сетовал за шильдики. Тут их больше, а он и слова про то, как их много, и это плохо, не сказал....
Продался...
Люблю маленьких сильных🚙
Дайго Сайто в этого малыша устанавливал второй джей на 1000 лс
В короллу же, не?
3:10 вруша блогер вруша
были 2х, а точнее правильнее 3х дверные
Toyota Vitz RS 1998-2005го года была
если что Vitz это праворукий Yaris, для японского рынка
,
вот ни когда он информацию не проверяет, а видимо все таки правда, что если в США ты скажешь я был в такой то стране, то ты значит весь мир повидал, они дальше своей Oмерика дальше не чего не видят
Речь шла не о автомобилях 1998-2005 годах...
Привет всем Меня зовут Колян купил GR Yaris теперь собираюсь тюнинговать нужен спонсор
Есть желающие помочь прокачать тачку
Я пропустил, или он так и не сказал стоимость?
Не сказал
~33000€
В России ~5 млн. Это заказ из Европы и полная растаможка. По крайней мере такой ценник был, когда её русские обзорщики показывали
@@fusgangerzone думаю, что из Японии притащить вполне возможно
@@user-rz7pd7v8 лучше прибавить и взять Мку или добавить еще и взять порша)))
«Управляемость фантастическая - 7 из 10»… Лол, а старым элитным спорткарам ставит 10 из 10. Не понимаю, как он оценки ставит. И как вообще можно оценить управляемость, проехав пару городских кварталов?
Наполовину мазда2
Витц grmn покруче будет
А я расстроен, что таких в России нет)
Есть, как минимум один.
@@artemmusat5265 да, но официально они не продаются в России
В москве видел такой
Россия 🤝 США
Не будут продавать GR Yaris
У нас покупать не будут, маркетологи не дураки, анализируют рынок).
@@shamco8033 да у нас вообще рынок хотч-хетчей мертв практически. Один gti, да John Cooper Works. Условный Ярис мог бы хорошую конкуренцию им составить
@@shamco8033 до марта 2014 видимо был другой рынок
Трёхцилиндровый японский хетчбэк отстаёт всего на одно очко от мустанга с пятилитровым двигателем.
по цене двух еволюций поддержаных в которых по 600 сил в каждой
Только Эво старая и тяжёлая
Япы ещё с середины 90-х знают толк в горячих малолитражках
С 80х.
Ока-сан.
Коменты до обзоров журналистов и блогеров: 3х цилиндровый калл, уе...ще
Коменты после обзоров:
Оверпрайс Тойота, дороже Гольф Р, но в каждом параметре хуже
Нигде не слышал стонов по поводу трёх цилиндров
3 цилиндра, 260 сил, сколько метров он проедет до капиталки?
Зато как проедет! За 5 секунд!!!
Почему?
Дак купи себе ведроларгус и не выеживайся, нищщий.
Если лить нормальное масло и менять его почаще, то проедет достаточно
Только узнал что там 1.6. В трехцилиндровом двигателе, это не четырехцилиндровом, тут всё разное, гораздо больше поршни и это уже говорит об надёжности.
Такое себе. Зеркало заднего вида в ней конечно ппц пол лобаша закрывает, не видно ничего, типо для ралли оно не нужно а тут гигантский рудимент какой то.
308 gti был бы поинтереснее за более низкую цену
Тачка так себе. Много минусов. И стоит слишком много. Я только что продал Абарт с 250 лс и весом 1100 кг. Надоела ручная коробка. Автоматика форева!
У меня сейчас 250 коней турбо, зато можно 5 человек посадить и багажник огромный. Эта табуретка даром не нужна. В повороты резко заходить - это для школоты.
Для школоты гонки по прямой
Быстро заходить в повороты - это как раз не для школоты
@@NikitaBayanist любые гонки вне трека - для школоты. Есть Сивик Type R, в него хотя бы можно людей сзади посадить и пару пакетов из магазина.
@@00_UU у меня вообще универсал турбовый) но это не отменяет того, что ярис гр - классная тачка
@@NikitaBayanist вот универсал турбовый классная тачка, а это так погремушка детская.
Йоу
Я считаю что нечем тут восторгаться, ведь это раньше было и в достаточно большом количестве на внутреннем рынке Японии. Жаль что это у нас отняли и теперь пытаются преподнести как прорыв.
М - маркетинг :) Гиганский бюджет, все обзорщики получили свой гешефт с восхваления этой брички :D
@@ButCheRus есть доказательства твоей идиотской теории? Так поделись! Просто крутая тачка, поэтому её и хвалят! Вот и всё! И не надо ничего выдумывать.
Ездейте на ладе , гуамноеды р.ф ские , раз восторгаться вам нечем, восторгайтесь вестой "спорт💩" ,😄🤦♂️
@@ButCheRus Она в Америке даже не продаётся, ярис всем нравится потому что это хорошая машина
@@beksiberian5655 @Silent можете дальше макароны на ушах носить :) Этож первый в мире "ОМОЛОГАЦИОННЫЙ" автомобиль который резко всем стал нравиться :D
Но если уж, хочется избавиться от пелены хвалебных од касательно дорожных возможностей можно посмотреть обзор Владимира Мельникова который не скрывая говорит что машина не вызывает вау эффекта относительно соответствующего ажиотажа вокруг машины.
Настолько узкое и широкое окно..
Я тут в России половину оьозреваемого авто купить не могу
а кто тебе виноват кроме тебя ?
Пожалейка...
@@smithdartveider8000 а кто виноват что у детей африканских стран воды нет? Может он в 2 смены медбратом ебашит, а ты ему "кто в этом виноват?",
@@smithdartveider8000 Он говорит не о деньгах, а о том, что официально в РФ нихрена не продают. Даже такие модели как 4Раннер и Такома не купишь.
@@Muxaul_MK чувак умные люди уже написали в предствительство тайоты и спросили почему не продают некоторые модели в РФ ? и они ответили , потому что нет спроса .. Ради 10 покупателей завозить их смысла нет .
Это бизнес - продают то что больше всего покупают .
Это уже не Ярис, а Хуярис)))
Нихуясеберис
много говорит и мало показывает
Это не Тойота Джи Ар Ярис, а Тойота Ярис Джи Ар.
На сколько хватит этого двигла? Тысяч на 100, как у ротора?))
Почему ты так думаешь?
@@RUvcex три цилиндра, турбина, 260 кобыл, машина явно не будет тошнить по дорогам со средней скоростью трафика - нагрузка на двигатель огромная.
@@pit20288 не думаю, 1.6 на три целиндра, это большие целиндры, а значит и ресурс большой. Не думаю что там ход целинлра как на феррари( длинный), даже если так, то это тоже уменьшает нагрузку на каленвал, а так как он короткий, то и менше на него нагрузка. 260 это наверное от 7.000 до 9.000, моло кто будет так крутить двигатель. Хотя, говорить об этот глупа, хочешь ресурс, такие машины не для ресурса в первую учередь делают. Так что это очень глупо говорить о минусах где они не нужны. К примеру сказать, фу говно туда 8 человек не поместится, вот газель топ. Там куча электроники, двигатель нормально будет работать, я думаю.
Бедненький, так руками размахивает аж взмок весь
Первый
У нас это называется ВАЗ 2108)
Подлокотника нет, чо за дешман !!!???
Может 160, а не 260 сил?
260
По зеркалам двигайся,а то камеры нет,дворника.Поколение next!!!
У яриса все это есть тут скорее дело в комплектации для рынка мексики
Для европейского рынка совсем другой ярис продаётся
Мне не нрав что там 3 цилиндра(
Аллюминевый гoвнодвижок и турбо - добро пожаловать в 21 век. :))
@@besyat_idioty , я осознаю это, и мне очень грустно
Лет через 30 2л движок будет считься большим 🤣
@@besyat_idioty И что плохого в алюминии и турбине ? Твой чугун тяжёлый и устаревший, для побед нужны технологии и лёгкий вес
@@silent1268 уроки учи, завтра в школу.
Реально, при таком раскладе бэха круче. Давидыч раз.. ал тойоту👍👍👍
Мля, я бы лучше матиз купил, по крайней мере 4х цилиндровый мотор. Ну либо электросамокат, три цилиндра не куплю, и в дар не приму.
Наша 13ка или 8 , 8 кратный чемпион ралли, если что.
Ралли твоей деревни
@@daat3464 я с новосиба, столица Сибири.
Tonic NSK тогда ралли китая
Просьба выложить/оставить комментарий, даже поделиться.
Если у кого-то финансы лимитируют, а хочется более технологичную, относительно спортивную (насколько-то, особенно после доработок), тачку, тогда Шкода (+ тюнинг), наверное такая рекомендация пока уместна, я не знаю машин со столькими подушками безопасности (даже если опционально) и за схожий ценник, я про Октавию, разве есть лучше по безопасности, по итогу, сравнив всё, включая возможные доработки, и выгоднее из новых?
!
Критерии оценки правильности может и разные (типа твоё мнение против моего), но мой довод - Кур'ан (Коран), по моим данным есть единственная версия оригинала на арабском и это руководство от Аллаха (лл - не как две подряд, а слитно ал-ла, как пауза на букве, ха - это выдох, с участием голоса, далее h, а не х). И пусть попробует найти, сочинить, доказать обратное, если кто-то не согласен (правильное нельзя опровергнуть правильными доводами, просто ищешь истину, пытаешься правильно понять, "отфильтровать"). Мне хватило "ЗА", но не помню убедительных "ПРОТИВ", то есть из всего, с чем я сталкивался, именно то, "на чём я", на каких вероубеждениях, именно это (учение пророка Мухаммада, с.а.с.) считаю более убедительным и надеюсь, что сделал правильный выбор.
А почему сам Qur'an является доводом - отдельная тема, как минимум включи на арабском, а потом сравни с обычной прозой или стихами, про всякие палиндромы поищи, если интересно, я же не считаю себя полным знатоком литературного арабского, а на русском - это уже что-то другое, смысловой перевод или толкование, может даже в стихах, но как перевести, чтобы также читалось нараспев, с теми же литературными приёмами?! По числам, вроде, там тоже свои необычные сочетания, но не перепроверял, так или иначе, мне хватило, чтобы следовать этому, и когда я умру - не знаю, полностью перепроверить доводы, сравнить со всеми книгами в мире, убедиться, что нет других версий Кур'ана на арабском, успею ли, смогу?!, да и как избежать выбора вероубеждений, если разумен и продолжаешь жить, чего ждать-то, полной убеждённости, когда уже поздно и в твоей вере нет необходимости?! Мне достаточно было того, что было, но повышать убежденность, перепроверять данные конечно не считаю бесполезным. Если я правильно понимаю: придерживаться истинной религии - это милость от Аллаhа, ведь кому-то и верблюдица, вышедшая из скалы (самудяне), не станет поводом уверовать, а суть испытания: не будучи в полной убежденности, выбирать истину, подчиняться Аллаhу, не видя воочию, а если, при полной убежденности и наказании без отсрочки, все бы подчинились, то в чём испытание?! Выбор - вот что важно (за что спрос), если я правильно понял. А Зачем это все?! Зачем нас испытывать?! Зачем жить со страхом и надеждой?! Я не советчик Аллаhу, который попросил Его об этом, но если оно так, то зачем выбирать худшее?!
Моя религия - обожествлять только Аллаhа (лишь Он достоин поклонения) и руководствоваться учением посланника Аллаhа Мухаммада (с.а.с.). Необходимо совершать обязательные молитвы-намазы (ас-соляh) и нарушает основы веры (выводит из этой религии), то есть большое неверие (аль-куфр): добровольное оставление обязательного (фард) намаза, обращение к помощи и само занятие колдовством (то, на что нет ни религиозного (правильного), ни мирского (логического) обоснования, то есть нет прямой причинно-следственной связи (нет понятного, без колдовства, объяснения : сделав это, почему якобы должно получится или уже получилось то) и нет указания-объяснения (без учёта колдовства) на подобное (заклинания, обряды или что там) в религии, занятие предсказаниями и вера им (что будет в будущем, исключая соответствующее учению посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с.), верить каким-то знамениям-приметам, которые не соответствуют учению посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с., проявлять даже лишь внешнее, неискреннее, большое неверие (может как-то показать, сказать, но не становиться вероотступником, реально совершая неверие, выводящее из исляма) не под принуждением (икрахом), когда есть прямая угроза жизни и не понимаешь как этого избежать иначе, но под икрахом, если я правильно понял, можно (не нарушает в основе данную религию), да и то, вроде как, выбравший смерть человек получит большую награду от Аллаха, чем тот, кто воспользовался разрешением, то есть, как я понял, даже внешне проявлять отречение от веры нельзя (чтобы остаться верующим/верующей), если есть угроза, не доходящая до икраха. Не отрицаешь достоверное из учения посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с., не сочиняешь лишнее, поклоняешься Аллаhу, а не другим, "не приписываешь" им что-то за рамками их качеств и способностей (относишься к Аллаhу и к остальным как подобает).
Пока нет достоверной цепочки передатчиков, вплоть до посланника Аллаhа Мухаммада, с.а.с. (верующий получил информацию от другого, например от верующего отца, тот также и до первоисточника, с.а.с.), категорично придерживаешься лишь основ (того, чтобы не быть в большом неверии), а если есть более убедительное, то меняешь и своё понимание ("переобуваешься"), иначе зачем руководствоваться менее убедительным?! Как я понял, испытание не в полной убежденности, не в том, чтобы Аллаh Себя явил, а в подчинении без этого. Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом!
| Надеюсь что изложенное верно и может быть правильно понято (достаточно корректно сформулировано), что это и есть истина. Тебе не хватило чего-то, чтобы понять, что лучше (убедительнее) моего понимания основ религии у тебя нет?! Ждёшь смерти и вечных мучений, если не придерживаешься того же, или у тебя есть более убедительное?! |
Буряты традиционно шарят за бешеные табуретки-рисовозки.
Пропорции убогие. Кто придумывает дизайн.
Дизайн наоборот крутой! Все хвалят, кроме тебя, ну да и похрен!
5.3 до сотни при 260 лошадках в мелкой тачилке?
Тойота, ты устала, уходи
Ты даже не понимаешь, что несёшь! Это отличные показатели! Ты вообще слушал, что он говорил о машине? Походу вообще не сечешь в этой теме!
@@beksiberian5655 5,2 до сотни, при такой цене, в век электрокаров - это курам на смех.
@@Bambinik Только ярис легче и лучше управляется
Твой разгон нужен светофорным гонщикам, для которых езда от светофора до светофора - это уже спорт, а так же драгерам
@@Bambinik электрокары сравнивай с электрокарами! А то вообще не в тему! И цена приемлемая, учитывая, что это раллийный болид, который запустили в серию ограниченным тиражом, потому что таковы правила!
1. IQ - самая мелкая в ряду Тойоты.
2. Yaris в базе 2-х дверный, 4 двери за доплату.
нуб ютубный
@НАТО в шоке, США обосрались держи свои титулы при себе!
с кол-вом дверей меня Даг взбаламутил, я знаю чем различаются разные типы кузовов.
Ярис/Платц в 3 поколении имеет 3-х дверную будку в самом дешманском варианте, сходи к местному хорошему дилеру, узнаешь.
когда Даг заикнулся про самый маленький авто в линейке фоном было фото Ярис 2 поколения, когда еще выпускали IQ, более того, уже шло современное поколения Яриса когда свернули производство микроба.
Избыточная мощность для такого табурета. Без шансов перед столбом. Лучше бы Марки возродили, а не занимались ерундой.
Про WRC и требования к участию вначале кому рассказывали? Марк этот нахер ни кому не нужен
Твой марк - это неуправляемая баржа, а ярис лёгкий и на полном приводе, мощность идеально подходит
В России нет столько столбов