Mari Indus I Junction of Broad & Narrow Gauge I Fall of A Railway I Famous Station Turned into Ruins
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- #kalabagh #narrowgauge #pakistanrailways
Mari Indus I Junction of Broad & Narrow Gauge I Fall of A Railway I Famous Station Turned into Ruins
Special Thanks: Syed Tariq Masood Kazmi
Ameer Abdullah khan, Mari Indus
Music: Binu Kumar, Kerala, India
@SoundSFX (Under License)
Mari Indus Railway Station (ماڑی انڈس ریلوے اسٹیشن) is located in district Mianwali, Pakistan. The station was constructed in 1891.
Mari Indus was the second major junction on the track after Kundian, is on the brink of ruins now. Bushes and trees have grown rampantly around the railway lines and historic buildings are falling apart due to lack of maintenance. The railway station building has a strong structure like other buildings constructed during the British rule. There was also a workshop, a power house and a guest house.
However, the station appears like a haunted place because of lack of maintenance for the past six decades. The land of the Mari Indus Railway Station is very valuable. It lies between the bank of the Indus river and Kalabagh Road.
If the department had brought the land to commercial use, it could have earned millions of rupees per month and the money could have been spent on maintenance. However, no attention has been paid to this aspect.
This is the terminus railway station of Daud Khel-Mari Indus railway track. Length of Daud Khel-Mari Indus railway track is approximately 9.6 km. Two trains Mianwali Express (Mari Indus to Lahore), and Attock Passenger (Mari Indus to Attock) are available daily from there. Before 1991 it was also the terminus station of a 2 ft 6 in (762 mm) narrow gauge (NG) railway line connecting Mari Indus via Kalabagh to Bannu with its branch to Tank.
Mari Indus is on the east bank of the Indus River, it was the terminus of the ‘North Western Railway’(NWR) broad gauge ‘Daud Khel- Mari Indus Branch Line’ which opened in 1891 and originally described as the ‘Mari-Attock Railway’, a strategic line.
Kalabaghwas facing on the west bank of the Indus River, it was the terminus upon opening of the ‘Kalabagh-Bannu Railway’ in 1913. ‘Kalabagh Bridge’ opened in 1931 and carried the NG railway across the Indus from Kalabagh to Mari Indus.
‘Main Line’, upon opening in 1913 the 89 mile(142km) NG line was named the Trans Indus (Kalabagh-Bannu) Railway and formed part of the ‘NWR Northern Frontier Narrow Gauge Railways’. ‘Tank Extension’, 46 miles (74km) from Laki Marwat via Pezu to Tank opened in 1916, as a strategic military NG line. ‘Tank-Kaur Extension’, 12 miles(19km) to Kaur opened 1922. ‘Kaur to Manzai Extension’, 11 miles(17km) to, Manzai, opened 1921. This gave a total line length of 157 miles (253km)
The ‘Kalabagh Bridge’ opened in 1931 and was a combined road/NG rail bridge. At this time the line was renamed the Trans Indus (Mari Indus-Kalabagh-Bannu) Railway .
Follow us on:
Facebook:
/ gilanilogs1
Twitter:
/ gilanilogs
Instagram:
/ zulfiqargil. .
WhatsApp:
whatsapp.com/c...
جناب ایک بہت ہی خوبصورت اور معلوماتی کاوش ۔ لگتا ہے میرے دیس کا ہر محکمہ اور عمارت مسلسل اور نہ ختم ہونے والے انحتاط کا شکار ہے۔ وہ کسی شاعر نے کہا ہے نا ۔۔۔گرو تو ساتھ گرے شان شاہسواری بھی۔۔زوال آ ے بھی تو پورے کمال میں آ ے
شاعر نے بالکل درست کہا ہے۔ ہمارا زوال بھی کمال کا ہے۔ اللہ اس ملک پر اپنا کرم کرے۔ تبصرے کا بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
شاہ جی آپ ایسے علاقوں اور واقعیات کو فلماتے ہیں جن کو دیکھنا سمجھنا قوم کے لیے بہت ضروری ھے آپ سلامت رہیں اور ایسی ہی چیزیں ہائی لائٹ کرتے رہیں
بہت شکریہ سرکار۔ دعاوں کی التجا ہے کہ اللہ میرے حوصلے سلامت رکھے۔
اسلام وعلیکم بھائی جان
بہت شکریہ آپ نے ایسی ویڈیو بنائی جو کہ ہمارے بچپن کی یادوں کو دہرا گیا ۔
جزاک اللہ خیرا
وعلیکم السلام
میرے لیے خوشی کی بات ہے۔ سلامت رہیں۔
جزاک اللہ جزاک اللہ جزاک اللہ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
ماشاءاللہ بہت خوب
بہت شکریہ جناب
Behtreen
Bohat shukriya
Mashallah good work history
Bohat shukriya
🔶 ہمارے پنجاب کے کرتا دھرتا افراد کے لئے عبرت کا مقام ہے کہ انہوں نے لاہور اور بڑے شہروں کو ترقی یافتہ کیا لیکن ان علاقوں سے دانستہ صرف نظر کیا کہ یہ علاقے سرائیکی بیلٹ پر مشتمل تھے۔
ایک ہی حل ہے کہ پنجاب اور سندھ کو 4 4 صوبوں میں تقسیم کر دیا جائے تبھی اور علاقے ترقی کریں گے ورنہ مسلط اشرافیہ سے امید بعد از قیاس ہے۔
کاش ہمارے حکمران غیر مسلم ہوں اور ان کا تعلق اس سرزمین سے نہ ہو تبھی بات بنے گی ورنہ دلی دور است
معاملہ صرف سرائیکی بیلٹ کا نہیں بلکہ پورے پاکستان کا ہے۔ کچھ سیاست دان صرف لاہور کو ہی پورا پاکستان سمجھتے ہیں جبکہ کچھ سندھ اور بعض کے پی سے باہر نہیں نکلتے۔
میں تو کالا باغ ڈیم والے وی لاگ میں کہہ چکا ہوں کہ ہمارے ہاں جغرافیائی تقسیم کو یوں سمجھا جاتا ہے جیسے کسی نے ہماری عزت پر ہاتھ ڈال دیا ہو۔ پاکستان کو مساوی بنیادوں پر صوبوں میں تقسیم کیا جانا چاہیے۔ یہ بہت سے مسائل کا حل ہے۔ تبصرے کا بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
@@adeelurrehman3068 jis mulk dehat pasmanda hoga vo mulk kabhi tarakki nahi kar sakta har mulk ki GDP me bada hissa dehat se hi aata hai
MashaAllah ❤Sir JI Nice Vlog❤Beautiful Place ❤Best Information ❤
Jazak allah. Khush rahen, salamat rahen.
It is told that a narrow-gauge line was laid from DI Khan to Bostan railway Station Quetta. Plz explore it as well especially its extention or linkage to Main Railway Line, most probably around Mianwali.
I am ready to explore it just give me security guarantee as my family members don't have ransom money.
@@zulfiqargilani Current unrest situation in our beloved Country will be over Inshalah. However, I meant to explore the Junction or Starting point of that line. It would definitely be somewhere around Mianwali at the Main Line.
اسلام وعلیکم شاہ جی حیرت کی بات ہے یہ اچھی کوالٹی کا لوہا اب تک کیسے بچ گیا اس پر ہاتھ کیوں صاف نہ ہوسکے ہم مفت کی چیزوں کی قدر کیوں نہیں کرتے😢وڈیو دیکھ کر بہت دکھ ہوا
❤❤❤اصل میں اسکی مظبوطی اس طرح کی ھے کے کھولنا یا کاٹنا بہت ھی جان جوکھوں کا کام ھے اس لیے یہ لوھا بچ گیا❤❤
@fayazakhtar5411
اس پر مجھے بھی حیرت ہے کہ یہ اب تک چوری کیوں نہیں ہوا کیونکہ وہ علاقہ تو بالکل اجاڑ ہے۔ دکھ والی بات سانجھی ہے۔ وہاں جا کر واقعی بہت افسوس ہوا اپنی قوم کی بدقسمتی کا۔ تبصرے کا بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
@urdualfaz1227
یہ بھی ایک وجہ ہو سکتی ہے
😅
اس لئے بچ گیا کہ اس علاقے میں ن لیگ کا جنرل مجید ملک نہیں تھا ۔
Good and Great👌👍👌👌👍👍👌👌👍
So nice of you
Sir, all your videos r good n excellent to watch. Thx
Thanks and welcome
بہت زبردست شاہ جی
بہت شکریہ سرکار
@@zulfiqargilani welcome janab
❤❤❤❤❤❤
Bohat shukriya
بہت اچھا انداز ہے آپکا ، میں ان علاقوں سے اچھی طرح واقف ھوں، او۔ جی۔ سی۔ ایل، تیل کی تلاش کے سلسلے میں تمام ریموٹ علاقوں میں کام کرنے کا موقع ملا، ریلوے سے بھی واقفیت ھے کیونکہ والد صاحب پاکستان ریلویز میں پرمننٹ وے انجینئر نگ کے شعبہ سے منسلک رھے۔
سن کر خوشی ہوئی۔ تبصرے کا بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
Sha g the great 👍
My pleasure sir
good
information
So nice of you
Shah jee MashaAllah aap ki vadio kamal ki hioti hy Ittafaq walo ko patta nahi challa
😂
Mera khayal k abhi pata nahi chala lekin chal jaye ga.
Shah g this is beautiful area.
Yes it is
Sir great vlogs. Your vlogs should be shown on national television. Shame on people who govern Pakistan
So nice of you. Thanks for your kind comment. Stay blessed.
Sir, this is your great effort, I like these historical things, I have seen this area very deeply manay time,
So nice of you۔ Stay blessed.
Zabardast V log ❤
Thanks a lot sir
Welcome Bro@@zulfiqargilani
Fantastic sir,I travel from sargodha to kohat on 13 march1974 on this route
That's great
❤
Bohat shukriya
Sir I am very happy to tell you that here in India we have still some narrow gauge trains and stations still left and are open for public and tourists as well like Darjeeling toy train, Kalka- Shimla toy train are operated by Indian railways in narrow gauge because these are UNESCO World Heritage sites and they did not want to convert in Broad gauge so they are still running on narrow gauge steam and diesel engines and are open for all daily train rides as well many tourists visit there for a ride in Toy trains.
I think I mentioned in the same vlog that narrow, meter and broad gauge, everything is running in India. I am aware of India's progress in the railway sector as I myself have traveled on two of its famous trains, the Howrah Express from Amritsar to Lucknow and the Shatabdi from Delhi to Amritsar.
شاہ جی میں بھیرہ اور لاہور سے آپ کے ساتھ ہوں آپ بہت ریسرچ کر کے ویڈیو بناتے ہیں اللھ آپ کو صحت دے ہمارے نالج میں بہت ااضافہ ہوتا ہے کئ جگہوں کو دیکھا ہوا ہے لیکن تفصیل آپ سے پتا چلتی ہے بہت بہت شکریہ ملکوال اور سرگودھا سے ٹرین ماڑی انڈس جاتی تھیملکوال کے نزدیک دریۓ جہلم پر وکٹوریہ برج 1860میں بنا ابھی تک استعمال ہو رہا ہے
آپ نے بہت پرانا حوالہ دیا۔ ساتھ دینے کا بہت شکریہ۔ اللہ یہ ساتھ ہمیشہ سلامت رکھے۔ ارادہ ہے ان جگہوں پر جانے کا۔ ان شا اللہ جلد جاوں گا۔
آپ کی دعاوں پر بھی تہ دل سے شکرگزار ہوں۔ کوش رہیں، سلامت رہیں۔
Sir g bhuth nice ❤❤❤❤❤ keep it up ❤❤❤❤every vlogs is beautiful ❤️❤️❤️❤️❤️
Thanks a lot dear
Gr8..Gillani sb..i remember travelled on this train saveral times from kamar mashani to Mari indus..the system was destroyed by the rullers...you may also mentioned those who took away all the narrow railway track to their steel founderies and made a beautiful infrstructure destroyed..
Thanks a lot for your kind comment. Stay blessed sir.
Bare loharon ko pta nhi hoga,ab shah g ne viral kia he ye loha,ab kese bachta he ye loha.
Shah g Zabardast V.log.Knowledge k sath sath bars enjoy kia.
Main khud hairan tha k yeh loha ab tak bacha kesay hai 😂 Vlog pasand karnay ka bohat shukriya. Khush rahen, salamat rahen.
Regards Shah G.
Shah sb! I really salute you for such a commendable efforts and research ❤
I am really thankful to you for this kind response. Stay blessed.
Gilani sahab assalamu alekum toy train ki hata dekh kar dukh hua bahut si dharohar barbad kar di gai Aap ke mulk me hamare yahan aaj bhi chalti hai kamyabi se 🇮🇳
Wa Alekum us Salam
Main ne bataya hai k India men narrow gauge ab bhi chal rahi hai. Apnay mulk ki cheezon ki barbadi dekh kar dukh to hamen bhi hota hai lekin kaya karen. Comment ka bohat shukriya. Salamat rahen.
SHAH ji ager hum tuqleed ker laitey INDIA kee tu LONDON flats aur SURREY palace kaisey khreedtey
Golden question sir
Gilani sahab mere taya sasur bhi batware ke wakt Railway forman the or Pakistan aa gaye the narrow ges Railway mulazim rahe
Good
یہ ہی پل ہے، جہاں سے 1948 میں گھڑسوار افغانی لشکر نے دریائے سندھ پار کرکے، پوٹھوار سے گزر کر، ایوب کے ہری پور ہزارہ سے کشمیر کی آزاد ریاست میں گھسی تھی،!
دوسرے الفاظ یہ پل افغانستان انگور اڈا، میران شاہ کا gateway کا کام دیتی تھی۔
بعد میں پاس ہی جناح بیراج Jinnah Barrage cum Bridge بھی بنایا گیا اور اب عمران خان نے CPEC کے تحت دریا کے اوپر شاہی Motorway بھی بنایا ہے تاکہ پورا افغانستان جب چاہے پاکستان پہ چڑھ دوڑے!
لاڑکانہ۔ 2024-07-30.
پل تو وہی ہے لیکن ممکن ہے کہ میں آپ کی باقی باتوں سے اتفاق نہ کروں۔
Geelani Sahib, Mari Indus se narrow gauge line Bannu aur Tank ko jati thi, is par Lakki Marwat junction tha jahan se aik line Bannu ko aur doosri Tank ko jati thi. Tall Kohat aik aur narrow gauge line tho jo Kohat aur Tall ke darmian thi. Hamarey Walid Sahib isi Mari Indus narrow gauge line pe pehley Kamar Mashani aur ba'ad main Tank railway stations par bator Station Master khidmaat anjam de chukey the aur hamara bachpan isi narrow gauge line par atey jatey guzra he yeh koi 60 saal pehley ki baat he.
Zabardast janab. Khushi hoi sun kar k is railway k sath aap ki yaden wabasta hen. Comment ka shukriya. Salamat rahen.
एक सार्थक दिशा में लिया गया निर्णय ही परिवार हो या राष्ट्र उसकी प्रगति में सहायक होता है यही क्षेत्र 47 से पूर्व एक अलग स्थान रखता था किन्तु 47 के बाद तो
आप बिलकुल सही कह रहे हैं। टिप्पणी के लिए धन्यवाद। धन्य रहें।
many iron bridge from issa khel to bannu r still in standing position, 1 x bridge on river gambilla near lakki marwat nd onwards south Waziristan needs highlights through vlogs
I am ready to vlog on it just give me security guarantee as my family has no ransom money.
Achcha hota agar angrej Aaj yahan hote
Main is se agree nahi karta
سر واقعی ہم ترقی میں ہندوستان کا مقابلہ نھیں کرتے ۔
نہ ہی قوم میں ترقی میں مقابلہ کرنے کی کوشش اور ہمت موجود ھے ۔
شاید عالمی استبدادی اداروں نے بحیثیت قوم کے ہمیں بےحس بنایا ھے
؟
کوئی عالمی استبدادی ادارہ نہیں سرکار، ہم خود ہی اپنے دشمن ہیں۔ تبصرے کا بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
اسلام علیکم شاہ جی نہ یہ بات
نہیں اصل میں وہاں پوڈر پینے والے نہیں ہوں گے ورنہ یہ لوہا ان کیلۓ کچھ بھی نہیں
وعلیکم السلام
پاوڈری تو بہت ہیں سرکار لیکن لوہا کیسے بچ گیا یہ سمجھ سے باہر ہے۔ تبصرے کا بہت شکریہ۔ سلامت رہیں۔
Shah Saab, abhi yeh vlog pura nahin deykha lekin aap kay vlogs deykh kar dukh zyada and tashfi kam hoti hey kyun keh hamara sara ka sara tareekhi virsa zubun haali ka shikar hey. Hindustan ka tareekhi virsa jis tarha sambhala hua hay to khusi bhi hoti hey aur apney tareekhi virsay ki halat deykh kar yaqeen karain dil khoon kay aansu rota hey. Railway ki tabah haali main bohat saarey bad bakht ministers ka pura pura kirdaar hey bilkhusus "Bad Bakht Ghulam Ahmed Bilor" ka. Bohat afsos aur malal hota hey keh kaash yeh steam engines chaltey rehtey aur us kay tufail bohat sara tareekhi virsa bhi zinda rehta. Jo kuch abhi tak bacha hua hey woh is liye hey kyun keh in ka theykey dar koi Bashir ya Rasheed theykey dar nahin tha. Dar hey keh aap ka vlog deykh kar koi hakumti ahalkaar aa kar "Zang say bach jaaney waaley pipes ukhaar kar na lay jae". Kaash koi competent aur emaandaar minister Railway aa jae aur Pakistan Railway ko misali idara bana day. AMEEN
Ham physically in jaghon par jatay hen is liye aap shayed hamaray dukh ka andaza na laga saken. Mujhay afsos hai k meray vlogs se aap ki tashafi nahi hoti. Yaqeenan koi kami ho gi mujh men. Mazrat chahta hon lekin bohat shukriya comment ka. Salamat rahen.
If Pak Railway system they could easily repair this narrow gauge section and open for tourists for daily train ride between Mari indus to kalabagh, bannu or lakki marwat etc. but sorry to say sir Pak Railway department only works in Punjab new stations development are happening there only and they are ignoring stations of Sindh, kpk, and Balochistan their stations are same looking when Britishers left in 1947.
Your suggestion is very great but it is your misunderstanding that Pakistan Railways is working only in Punjab. Nothing like that. It is similarly ruined all over the country.
حکومت کو چاہیے ماڑی انڈس سے لے کر ہنگو تک آگے انگور اڈا تک ریلوۓ لائن ڈبل گیج ڈالی جاۓ بھاری سامان کی باربرداری اور سفر کے لیے افغانستان تک مال کی سپلائی ھو سکے
میری نظر میں یہ ناممکن ہے
Vande matram vande bharat nam hai 🥰 sahi
Jee yeh ghalati mujh se hoi. Bohat mazrat.
Sir the train name is Vande Bharat not Vande matram and as of june there are total 51 vande bharat trains running and recently in 2024 two Amrit Bharat trains also launched by Indian railways which gives feel of premium luxury for general and sleeper class passengers as it is a non ac premium trains for low income persons but want to travel in premium trains with meals on board.
This error occurred in flow, I apologize. Thanks for your kind comment. Stay blessed.
Sha g ab apki video dykh ky baki ka bcha loha bhe koi white collar executive chor bech dy ga 😅
Sir umeed to yahi hai baqi Allah khair karnay wala hai 😂
Salam Gillani sab m apko comment krny he wala tha k railway p koi video bna dain q k lagta apka railway say apka koi link h q k ap jo lafz bolty wo common man ni bolta just rail walo ko pta hota h phr apki ya video a gai apki . Nerow gauge is he jesi India m aj bhe chal rahe h Darjlinh himaliya railwya k name say wo world heritage ny own kr le h or badqismati say humy railway tabha o barbad kr dia
Mujhay khushi hai k aap ki farmaish poori ho gai. Yeh video banatay hoye bohat dukh howa kyun k ham ne aek acha khasa virsa barbad kar diya. Comment ka bohat shukriya. Salamat rahen.
Wese ek baat nihayat herat aamez o angez hae k abdi tak bhut saara loha maojood hae aoe mulk k gharib tareen logon ki dastras se bahir kese hae Guarder TR aor sarea jesi ashia k liae islami jamhoorea e pakistan men be ehtiati se sahi maojood to hae Albata ab iss video k baad allah rehm kare
Yeh bat meray liye bhi hairat ka bais hai. Befikar rahen, meri video k bad kuch nahi ho ga. Allah khair karnay wala hai.
ؓمحترم کیا اس چینل کا کوئی وائس اپ نمبر ہے۔؟؟؟
سرکار یہ چینل میرا ہے اور میرا واٹس ایپ نمبر ہے۔
0321 875 5750
@@zulfiqargilani بہت شکریہ
ہم نے کچھ بھی نہیں کیا سوائے کرپشن کے
جی اس معاملے میں ہم سب سے آگے ہیں۔
HINDUSTAN AWAM KA DUSHMAN HAI JIS NEY PAKISTAN BANAYA--ESTABLISHMENT AUR SYASAT DANO KA DOAST HAI .AAJ BHI NEHRU KI POLICY AUR KAFIR NIZAM .
Vlog par comment karen janab.
India nai train ka nam vande bharat hai..
Jee sarkar, rawani men ghalat bol gaya. Mazrat.
یہ اپنا تو کچھ نہیں کر سکے کم از کم انگریز نے جو بنایا تھا اس کو تو جاری رکھ دینا
کاش ایسا ہی ہوتا۔
British me aima Dari se Kam Kiya ab tu be aimani hae
Durust kaha aap ne
انگریز نے ویسے دنیا پر حکومت نہیں کی تھی بلوچستان سے لے کر بنوں ریلوےڈالی
بالکل درست