Bei 12:56 Video mal stoppen, und die Spalten und Fugen mal sacken lassen. Dafür gefällt die E-Installation im Boot. Sauber, einfach zugänglich und mit Platz für Erweiterungen. 13:14
Ist es wirklich langfahrt tauglich ohne Achterstag ? Vor allem wenn man dann doch mal in schweres Wetter kommt ? Ehrlich gemeinte Frage, kann es mir persönlich nur schwer vorstellen.
Es ist schwierig, für Binnengewässer etwas zu gross und schwer, für das offene Meer etwas knapp und nicht dafür ausgerüstet. Das Video zeigt sehr gut, was alles fehlt und wenn man es teuer nachrüstet, ist es immer noch nicht ideal. Ueber 10 Knoten Wind würde ich nicht wollen und das kann in der Biskaya jeden Tag passieren. Mit 37 Fuss ist ein Katamaran oder ein Trimaran geeignet für Ozean-Crossing, ein Monohull müsste dagegen mindestens 50 Fuss sein um die nötige Stabilität zu erreichen.
Ein furchtbar hässliches Boot. Der Innenraum ist so gemütlich wie wie toilettenräume bei Ikea. Ich würde jede alte Bavaria diesem Eimer vorziehen. Der Bericht an sich ist wie immer sehr gut gemacht! Danke!!!
Bavaria wäre nach dem Prinzip die Toilette vom Poco, was ein Schwachsinn ... dass Beneteau qualitativ weit über Bavaria liegt ist nun wirklich kein Geheimis und von Fachmagazinen ausreichend bestätigt ...
Schöne Vorstellung, danke. Ich würde mir allerdings wünschen, dass in den Bootsvorstellungen etwas über die Art des Einbaus der Bodengruppe gesagt wird. Wird die Bodengruppe eingeklebt oder einlaminiert? Meiner Beobachtung nach häufen sich die Meldungen über versagende Klebungen der Bodengruppe, mit zT dramatischen Folgen. Meines Erachtens mittlerweile ein zunehmend immer wichtiger werdendes Sicherheitsthema. Dieses Phänomen scheint herstellerunabhängig zu sein. Gibt es überhaupt noch Großserienhersteller, welche die Bodengruppe einlaminieren?
Soweit mir bekannt nein, außer Elan in Slowenien, wo seit den Anfängen die Bodengruppe fest einlaminiert wird. Und natürlich Sirius, aber das ist eine andere Ebene.
Vielen Dank für die Information, @andreleers9457, Elan werde ich mir einmal etwas genauer anschauen. Und nein, Sirius würde ich auch nicht zu den Großserienherstellern zählen, eher zum sehr hochwertigen, und leider auch sehr hochpreisigen, Handwerk. Meines Erachtens braucht es noch eine weitere CE Kategorie A+ für wirkliche Hochsee-Langfahrttauglichkeit.
Die wichtige Angabe, ob Aussenhülle und Innenboden fest miteinander laminiert sind oder nur geklebt, fehlt bis heute in allen Testberichten. Kleben ist billiger, hat aber bei starke Ausseneinwirkung (Grundberührung) verheerende Folgen.
1. Ohne Achterstag 2. Ohne Mainsail Bogen 3. Bei der Größe ein Navigationstisch!?!?! Nur Platzverschwendung 🤦 4. Bei 38.1 gab es ein Layout mit eine separate Dusche 5. 216 000 Grundpreis
Könntet ihr euch Mal dafür einsetzen das die Yachten auch gross tonnage Daten erhalten?! Damit sind diese viel viel besser für Kunden zu unterscheiden.
Der „Esstisch” sollte aber bei Lage und Fahrt lieber leer bleiben…. Wie kann man so etwas durchgehen lassen? Unterstütze die Kommentare bezüglich der Bodengruppe.
Komisch...die Wolkenbildung ist fast schon künstlerisch gestaltet! Wenn ich es nicht wüßte, würde ich sagen...so was habe ich noch nie gesehen! Kurios! LG
Trifft in dem Fall auf nahezu alle Beneteau/Jeanneau/Bavaria etc. zu, scheinen sich jedoch alle mehr als hervoragend zu verkaufen ... scheint wohl nicht jeder auf den ekelhaften Stil der vergangenen Jahrzehnte zu stehen - da kommt man sich wirklich vor wie im Billigwohnwagen, völlig egal welche "Seele" man sich einbildet ...
Bei 12:56 Video mal stoppen, und die Spalten und Fugen mal sacken lassen. Dafür gefällt die E-Installation im Boot. Sauber, einfach zugänglich und mit Platz für Erweiterungen. 13:14
Ist es wirklich langfahrt tauglich ohne Achterstag ? Vor allem wenn man dann doch mal in schweres Wetter kommt ? Ehrlich gemeinte Frage, kann es mir persönlich nur schwer vorstellen.
das ist doch kein Boot für die Langfahrt und schweres Wetter, aber gut für rund Mallorca im Hochsommer bei max. 3 bft
Es ist schwierig, für Binnengewässer etwas zu gross und schwer, für das offene Meer etwas knapp und nicht dafür ausgerüstet. Das Video zeigt sehr gut, was alles fehlt und wenn man es teuer nachrüstet, ist es immer noch nicht ideal. Ueber 10 Knoten Wind würde ich nicht wollen und das kann in der Biskaya jeden Tag passieren.
Mit 37 Fuss ist ein Katamaran oder ein Trimaran geeignet für Ozean-Crossing, ein Monohull müsste dagegen mindestens 50 Fuss sein um die nötige Stabilität zu erreichen.
Ein furchtbar hässliches Boot. Der Innenraum ist so gemütlich wie wie toilettenräume bei Ikea. Ich würde jede alte Bavaria diesem Eimer vorziehen. Der Bericht an sich ist wie immer sehr gut gemacht! Danke!!!
Bavaria wäre nach dem Prinzip die Toilette vom Poco, was ein Schwachsinn ... dass Beneteau qualitativ weit über Bavaria liegt ist nun wirklich kein Geheimis und von Fachmagazinen ausreichend bestätigt ...
Schöne Vorstellung, danke.
Ich würde mir allerdings wünschen, dass in den Bootsvorstellungen etwas über die Art des Einbaus der Bodengruppe gesagt wird. Wird die Bodengruppe eingeklebt oder einlaminiert? Meiner Beobachtung nach häufen sich die Meldungen über versagende Klebungen der Bodengruppe, mit zT dramatischen Folgen. Meines Erachtens mittlerweile ein zunehmend immer wichtiger werdendes Sicherheitsthema. Dieses Phänomen scheint herstellerunabhängig zu sein. Gibt es überhaupt noch Großserienhersteller, welche die Bodengruppe einlaminieren?
Soweit mir bekannt nein, außer Elan in Slowenien, wo seit den Anfängen die Bodengruppe fest einlaminiert wird. Und natürlich Sirius, aber das ist eine andere Ebene.
Vielen Dank für die Information, @andreleers9457, Elan werde ich mir einmal etwas genauer anschauen.
Und nein, Sirius würde ich auch nicht zu den Großserienherstellern zählen, eher zum sehr hochwertigen, und leider auch sehr hochpreisigen, Handwerk.
Meines Erachtens braucht es noch eine weitere CE Kategorie A+ für wirkliche Hochsee-Langfahrttauglichkeit.
Die wichtige Angabe, ob Aussenhülle und Innenboden fest miteinander laminiert sind oder nur geklebt, fehlt bis heute in allen Testberichten. Kleben ist billiger, hat aber bei starke Ausseneinwirkung (Grundberührung) verheerende Folgen.
Passat Besegelung oder Gennaker / Spinnaker ohne Achterstag? Hätte ich Sorgen.
Innen auch alles andere als schön. Aber wer's mag 🤷♂️
Das knarzen der Böden bekommen die Franzosen auch nicht in den Griff....
Oder ist das mittlerweile ein Markenzeichen geworden ?
Viel Spass beim Kochen unter Fahrt, auf dieser Fahrtenyacht. 🤕
1. Ohne Achterstag
2. Ohne Mainsail Bogen
3. Bei der Größe ein Navigationstisch!?!?! Nur Platzverschwendung 🤦
4. Bei 38.1 gab es ein Layout mit eine separate Dusche
5. 216 000 Grundpreis
00:04 Findet jetzt irgendwer dieses Boot schön? Und wenn ja - warum? Ich kann zumindest sagen, warum ich es nicht schön finde.
Und wo ist jetzt deine Ansage ??🤷♂
Könntet ihr euch Mal dafür einsetzen das die Yachten auch gross tonnage Daten erhalten?! Damit sind diese viel viel besser für Kunden zu unterscheiden.
Der „Esstisch” sollte aber bei Lage und Fahrt lieber leer bleiben…. Wie kann man so etwas durchgehen lassen? Unterstütze die Kommentare bezüglich der Bodengruppe.
Komisch...die Wolkenbildung ist fast schon künstlerisch gestaltet! Wenn ich es nicht wüßte, würde ich sagen...so was habe ich noch nie gesehen! Kurios! LG
Toll, kein Teak.
Toll, kann man konfigurieren ...
Als Charterboot ganz nett, als Eignerboot eher nicht. Da fehlt mir die Seele und das gewisse Extra, vor allem unter Deck.
Alleinstellungsmerkmal: "Rollmast"
Das Funier sieht aus wie Plastik.
Yacht tv, nein. Superyacht tv sollte es heissen. Heute spricht diese Zeitschrift höchstens 0,000001% der Deutschen an.
@warjacare Aha, wieder was gelernt.
Seelenlos wie ein Billigwohnwagen…..
Trifft in dem Fall auf nahezu alle Beneteau/Jeanneau/Bavaria etc. zu, scheinen sich jedoch alle mehr als hervoragend zu verkaufen ... scheint wohl nicht jeder auf den ekelhaften Stil der vergangenen Jahrzehnte zu stehen - da kommt man sich wirklich vor wie im Billigwohnwagen, völlig egal welche "Seele" man sich einbildet ...