Cât consumă după recondiționarea bateriei de tracțiune Prius G3 2009? - Temperaturi toamnă - iarnă
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Dragi abonați, stimați privitori și ”rătăciți” pe acest canal acest clip este încheierea testelor de consum, dar niciodată nu va fi aceeași temperatură, același trafic, același combustibil etc așa că nu am pretenția să ofer un rezultat exact.
Aștept comentariile voastre atât cu privire la rezultatul testului cât și la diferența dintre alimentarea la pompă și afișajul computerului de bord....
PS îmi cer scuze pentru greșeala strecurată la formula de calcul al consumului: am încercat aplicarea regulii de 3 simplă dar pe ecran a apărut eroarea observată.
Nu uitați să vă abonați, să activați notificările și să distribuiți!
Echipa:
dc.leulescu@gmail.com
paraschivbogdan97@yahoo.com - montaj/editare
iduandrei@gmail.com - producător muzical/sound designer
Music from #InAudio: inaudio.org/
inaudio - Infraction- Nostalgia
Am și eu unul, din 2014, dar e plug-in, import din Japonia. Nu sunt in România. Merg pe baterie 20km vara, 17 iarna. Nu sună mult dar sincer, ne ajunge majoritatea zilelor mergem doar pe baterie. La cumpărături, vii acasă o bagi in priză, până pui mâncarea prin dulapuri sa umplut bateria. Te duci iar pe unde ai de dus. Ultima dată am făcut 2750km cu un plin de 36 de litri. Fiecare încărcare completa mă costă 85 cenți NZD. Benzina de 95 e $2.65
Plus mașina e bine făcută, AC e electric, nu pe curea. Copilul adoarme excelent in ea. Nu miroase pe lângă casă etc
Ptr drumuri lungi avem o Honda CRV, ptr suflet am o motocicletă…
Recomand Prius plug-in
Noi adminstram o flota de 23 de Toyota hybrid, Auris, Prius, Corolla, Lexus ct200h, luate atat noi, cat si sh, rulaj actual intre 40k km si aproape 400k km. Masinile fac ride sharing in Bucuresti, dar se si inchiriaza privat in scopuri personale. Eu personal, din 2018 pana acum am 200k km pe hybrid Toyota, Prius 3, ca in clip, dar facelift, si, din 2020, Corolla TS.
O parte din ele, sunt puse pe GPL. Mai ales, cele de generatie hybrid 3, care au media de consum peste 5 in Bucuresti, toate sunt puse pe gpl. Cele de generatie 4, Corolle si Prius 4, consuma cu minim un litru mai putin in acelasi regim, asa ca au ramas pe benzina. Personal, si eu am avut Priusul pe GPL (consuma 6 in Bucuresti), Corolla a ramas doar pe benzina, are mediu 4.8 pe prima suta de mii de km.
La cum le exploatam noi, se comporta exemplar, am schimbat bateria la un Auris de provenienta indoilenica (a fost luat de pe ADESA, la un pret ridicol, dar si masina n-a avut parte de intretinere, provenienta Italia) cost acum un an 1000 de euro (baterii 2019), acum am inteles ca au ajuns 1200. Si cam atat.
Ce fac cu ele, am facut si cu 1.5 dci. Aveam primavara 6.5 in Bucuresti, iarna ajungeam si la 7-7.5 chiar vara cu AC. Doar Bucuresti. Euro 5, varianta de 90hp stock.
Salut! Dă-mi un semn dacă mai aveți disponibilitate pentru o mașină hybrid. Mulțumesc!
Are un consum foarte bun,plus ca este fiabila,silentioasa si nu polueaza ca un diesel.As alegeo oricand in detrimentul unuei masini cu zgomot de tractor.
Foarte interesant. Ai observat un impact pozitiv al regenerarii bateriei? Bine, cred ca este greu de spus, acum temperaturile, in special dimineata, sunt altele iar motorul munceste si pentru a incalzi habitaclul...
Salut. Bravo! Ai punctat foarte bine. Consumul nu a crescut semnificativ și concluzia logică este una singură!
Nu ai specificat dacă consumul este mai mare sau mai mic decât înainte de regenerare... As dori sa aud părerea ta ca utilizator, înainte si dupa
Salut. Din păcate nu sunt aceleași temperaturi exterioare pt a afla împreună acest fapt. DAR desi temperaturile au scăzut consumul NU a crescut... Concluzia logică este una singură!
Niciodata nu voi încerca să conving un posesor de mașina diesel cât de bun e un Prius. E ca și cum m-aș lupta cu morile de vânt. Pe lângă un consum super bun în oraș (pentru o mașină pe benzină) am un consum decent în afara orașului(între 5si 6), am o fiabilitate de top și o cutie automată din cauza căreia mașina e foarte comodă mai ales într-un oraș aglomerat. Și încă nu am vorbit de poluare, impozit de 3 lei......dar ce să facem, așa e la noi: îsi cumpără oamenii dieseluri să meargă zilnic 5-10 kilometri la servici pe când alea sunt ideale pentru cele 4-5 drumuri lungi(concedii) pe an. Dar costurile de service la un diesel folosit preponderent în oraș sunt mai mari decât acea diferență de consum din cauza căreia multă lumea vrea diesel.
@DCLeulescu Cat consuma înainte de reconditionare pe aceiași rută si anotimp?
@@Sonar77-R.S este un clip deja postat. Am făcut traseul București-Brașov dus-întors
@@DCLeulescu la drum lung sistemul hibrid nu este folosit prea mult si astfel nu isi arata prea mult contribuția la consum. Poate doar in tranzitarea localitatilor cu 50-70km/h
@@Sonar77-R.S Ba da....dar contează viteza de deplasare...fiecare 10km/h suplimentari cresc consumul
Salut!Renault Megane3 1.5dci manuala același este consumul pe drumul prezentat!
Ce dimensiuni sunt anvelopele?
Salut. O precizare legata de inlocuirea bateriei de 12V. Dupa deconectarea/inlocuirea bateriei, masina va functiona in regim adevarat hybrid, dupa cel putin 500 km si 5 cicluri incarcare-descarcare completa. In aceasta perioada nu se poate face nici testul Hybrid Health Check, nici consumul nu este relevant. Fiindca iarna consuma sensibil mai mult, eu sub 0 grade acopar partial radiatorul cu un polistiren. Pe langa diferanta de consum se incalzeste habitaclul mult mai repede si se pastreaza mai mult motorul termis cald, nu mai este asa tare racit de cedarea caldurii in interior ( auris hybrid 2011 ). Intrebare, cu cat a scazut consumul dupa regenerare bateriei la acealsi regim de mers ? Eu in 3 ani, numai in Bucuresti si imprejurimi, am 5,8 cu baterie originala. 80 k km.
Sincer nu sunt impresionat. Mă așteptam la mai bine. Acest test îmi întărește convingerea ca mașinile hibrid sunt făcute pentru a minimiza taxele și atât. În rest mai mult probleme. Păi dacă rulam cu un Renault Clio GPL nu era cam la fel?
NU AS PREA CREDE!!
@@sorincimpean1462 Crezi ce vrei dar NU ȚIPA!
Hibridele sunt bune in oras. Am facut taxi cu un astfel de Prius si aveam consum de 4.3% cu o viteza medie de 20km/h. Cand ieseam in exterior cu ea consumul se ducea la peste 5% lejer. In cazul dnului Leulescu faptul ca merge pe DN1 si/sau autostrada duce la un consum mai ridicat.
@@slider2c2 Deci mașina nu este tocmai potrivită pentru un astfel de scenariu de utilizare.
@@totjealex nu prea. Motorul electric si bateria sunt prea mici pentru a ajuta suficient de mult motorul clasic. Mai degraba intr.o astfel de situatie as recomanda o electrica daca exista infrastructura de incarcare si o eventuala posibilitate de o a doua masina pentru drumuri lungi. Sau daca nu se poate cu doua masini, atunci un plugin hibrid.
Salut ce ulei folosiți la o Toyota Prius hybrid 2010. Cu 250 k. Km. Eu as vrea sa pun 0 - 30 e. Crezi ca are ceva?
Eu am scos 6.7% consum cu viteza medie sub 20kmh. Am sesizat ca viteza medie crescuta da un consum mediu mai mic. Corolla 1.8 hibrid. Sedan
Consum foarte mare, obtinut probabil pe distante scurte - 6-7 km.
No hate dar încă un video ce îmi confirmă că un diesel este mai bun, fac naveta pe acelaşi drum zilnic de 6-7ani, cu un A3 1.9tdi de 105 cai la bază plus un soft de economie şi consumul mediu este de 4.7-4.9(foarte rar) indiferent de anotimp, vara tot timpul clima merge. 80% merg înafara oraşului iar în rest oraş doar pentru cumpărături şi altele, recunosc în oras consumul pe termen scurt urcă spre 6,5-6,7 dar consumul pe termen lung nu se schimba. Pur şi simplu uit să mai alimentez. Anvelope folosesc doar Yokohama sau Bridgestone AO. După multe "a doua maşină" avute şi încercate am ajuns la concluzia că cel mai bine mi se potriveşte acest Audi A3...am avut şi Audi A4 mai noi, mai vechi şi Audi A2 (dezbustător de mică şi lipsită de comfort) , Ford Fiesta, Ford Focus, Peugeot 206-207, Dacia cu renumitul 1.5dci...
Consumul pe exterior este la fel, iar în oraș este mai mare la diesel... Unde mai pui și mentenanță la un motor diesel... Volante, egr, injectoare, interculere etc
@@nastyblasty6884 și poluarea care la noi nu e luată în calcul, suntem oricum asfixiați și de gunoaiele arse.
Beneficiile unui Prius intr.o utilizare mixta sunt:
- consum apropiat de diesel
- poluare mult mai mica
- taxe mai mici (acolo unde este cazul)
- procent mai mare de fiabilitate datorita bazarii pe un motor simplu - aspirat si a faptului ca motorul are moment cand nu este in functionare
@@nastyblasty6884 nu am avut nicio problema din ce enumerezi tu acolo. Turbo a fost reconditionat la 330.000 km in rest totul e original pe masina. In prezent masina are peste 400.000 km. Daca iti fac un video cum porneste motorul si cum se aude ramai masca.
@@slider2c2 cum stii tu ca polueaza mai putin? Bateriile din ce sunt facute? Aer? La 5-6 trebuie inlocuite anumite module din baterie...mentenanta mai ales dupa 8-10 ani te mananca la un hibrid. Ma intreb de ce nu au facut masini din clasa medie/compacta euro 6 sau euro 6+ hibrid dar cu motoare diesel? Consumau masinile 3l/100 sau mai putin. Cum poate polua un diesel ce consuma 4-5l/100 mai mult decat una pe benzina ce consuma 5-6l/100. Asta cand DPF este inca activ si tot sistemul de emisii functioneaza 100% corect.
In concluzie ,cu regenerarea bateriei 5,4 fara regenerare iti lua 4 ,9,conduc de 7 ani hybrid pe taxi in general ,vara cu clima pornita si alea te duci in 6 ,iarna la fel .Masinile astea nu sunt asa economicoase cum cred unii ,si apoi cum vad ca mergi la consum asa dar fara nici macar sa i scoti un consum bun din ce vad ,distrugi toata bateria ca mergi doar pe electric ,e adevara ca si regenerezi dar overall o termini asa mergand la o economie de 0,5 l la 100km.Cel mai bun consum am scos 4 ,8 la 1000km ,si cel mai mult 8 la 1000km.Fiabilitatea e principalul atu al masinii ,a fost ani de zile la rand de la locul 1 la locul 5 in topul fiabilitatii.
Salut. Te contrazic. Drumurile, anvelopele si temperaturile exterioare erau diferite in momentul parcurgerii pentru aflarea consumului. De exemplu de la regenerarea bateriei până azi pe ultimii peste 3500 de km exclusiv naveta in Bucuresti consumul înregistrat este de 5,5 litri benzina la 100 de km. Când temperaturile vor creste garantat voi avea un consum mai bun decât cel deja înregistrat înainte de regenerarea bateriei de tracțiune.
@@DCLeulescu din cate am vazut nu e un consum strict in oras ,jumatate /jumatate la 5,5 e un consum foarte mare ,eu am acelasi consum la g3 din 2012 strict numai in oras ,deci generarea bateriei cred ca e buna doar pt prelungirea vietii
bateriei in rest nu vad nici un avantaj la consum.Cand se incalzeste oricat o sa va chinuiti nu o scoateti mai putin de 4,8 asta in conditiile fara AC si mers batraneste tare .P S :Si eu daca vreau pot sa scot si 4,2 fara nici o regenerare cu bateria principala originala la 195 000 km la bord,dar nu e un mers normal ,as incurca alti participanti la trafic si sistemul hybrid ar avea mult de suferit .Am trait intr o comunitate de peste 300 posesori de prius ,taximetristi ,cei care au mers la ,,consum ‘’cu o economie de maxim 0,5-0,7 l de combustibil au avut probleme cu masinile de la caderea sistemului hybrid pana la caderea invertorului si valva egr cele mai comune defectiuni la g3,au cazut mult mai devreme decat ar fi trebuit .
@@mariuspetcu7813 consumul este realizat și pe câțiva kilometri de autostradă (A3) și pe centura de Nord(consumul scăzut se obține cu preponderență în oraș) plus că nu am oprit niciodată instalația de climatizare fiind activat mereu AC. Nu merg bătrânește....ever.
O recomdare pt niște anvelope 225/45/r17 . 40k an 80% oraș ,mers sportiv . Vara cât si iarna . Mulțumesc
Premium? De buget?
@@ionelteo8314 daca vrei aderență Michelin, daca vrei durabilitate Bridgestone, daca vrei cel mai bun "mix" Continental etc. Ce marcă și model de autoturism va fi echipat cu ele?
Bateria de te ține
sar fetițele pe tine :))
Interesant!
Vreau Prius, dar având doar mașini diesel, vreau cuplu asemănător!
Are putere la depășiri, se simte cuplul?
Intervine și motorul electric?
Mulțumesc!
Nu seamănă deloc cu dieselul. Puterea e livrată constant, cam ca electrice dar se aude motorul turat la maxim. Trebuie testată. Există hibride cu motoare mai mari pentru depășiri, Priusul e pentru confort, navetă și economie.
Masina are un mod "Power" dar nici ala nu o transforma in racheta. Dinamic vei fi dezamagit judecand pe baza a ceea ce ceri sau cu ceea ce compari. De asemenea CVT ul nu este pt oricine. Aceeasi recomandare o am si eu: testeaza bine inainte.
Si eu am trecut de la diesel la Prius Hybrid si nu ma mai intorc inapoi. 136 CP cu CVT nu te lipesc de scaun si viteza maxima e pe la 180kmh dar sincer e suficient, nu mai am nevoie sa merg tare, parca esti mai calm si mai destins la volanul unei hibride. Plus ca stii ca nu mai pute a gaz de esapament in spatele tau.
@@Bismarck666 cum o fi Rav 4 hibrid?
E mai puternic?
Are motor de 2.5, totuși !
Salut. Condusul unei motorizări hibride se "învață" dacă dorești consum decent și să poți depăși fără să transpiri de frică.
Un consum foarte bun, mai ales într-un oraș asa aglomerat ca Bucureștiul! La cei cca. 45 km efectuați zilnic, cred ca vi s-ar potrivi și o electrica full.
Sunt curios, se simte ceva îmbunătățire dupa regenerarea bateriei?
Nu știu ce să zic cu asta, eu cu 1.5 dci de pe Clio am tot atât media.
@@cipryan96 Prius-ul e din categoria superioara si nu e rau consumul de 5.5 -6l/100 pentru o benzinara. Plus ca in Occident sunt orase in care nu prea mai intri cu un motor diesel.
Nu mai sunt aceleași temperaturi exterioare căci a venit toamna chiar iarna....dar consumul nu a crescut și concluzia logică este una singură!
O întrebare daca te lasa bateriile la prius poti merge numai cu motorul termic?
:) care dintre baterii? Cea de tracțiune sau cea de 12V? Până să cedeze bateria de tracțiune vei avea martori aprinși in bord. Orice șofer trb să prevină nu să corecteze.
Cea de tractiune.
@@ladarflorin7008 mie nu mi s-a întâmplat dar alți proprietari au declarat că merge dar cu un consum f exagerat.
Destul de mare abaterea computerului de bord.
Da. Straniu este că vara nu am avut-o dar am și efectuat alimentarea de la aceeași stație și aceeași pompă.....
In ce consta regenerarea🤔
Cicluri de descărcare/încărcare la viteze diferite pentru ștergerea efectului de memorie al celulelor bateriei
😀👍👍👍
bv
Eu am pus și Gpl și este super am scos consum atenție de 5%Gpl. Asa ca
Este nr 1 la consum în oraș.Afara toate consuma puțin
Păcătoase. Vara dacă nu ai garaj găsești bateria descărcată iar dacă se uzează bateria, miroase a hoit.
Am condus cateva Priusuri in sistem de taxi si toate cele de generatie 3 aveau peste 160.000km. Toate aveau bateria originala, care nu s.a descarcat deloc peste noapte in conditiile in care masina a stat doar afara in absolut toate conditiile meteo.
Salut. Îmi pare rău dar aceste informații nu sunt exacte. Pentru ca bateria sa se descarce peste noapte trebuie sa fie extrem de uzată (peste 400.000 de km) iar sursa mirosului este explicată în clipul cu regenerarea bateriei și pe ce modele este "prezentă"....
@@DCLeulescu Salutare. Mulțumesc
@@mihaela6440 mulțumesc și eu
Fals. Masina sta in fiecare iarna afara, unerori 2-3 saptamani nepornita si la pornire bateria este la acelasi nivel. Baterie de 10 ani. Vb de experianta cu 2 hibride