Comment régler le frein à main sur BMW E36
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Régler son frein à main n'est pas très compliqué. Cette vidéo montre comment le faire soit même mais je ne prétend pas vous montrer la méthode absolue pour le faire.
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![Changer câbles de frein à main [BMW E46 CIA 330]](/img/n.gif)
Superbe tuto !! Merci ! je m’attaque à ça très bientôt 🙏🏻
Ouah c est tellement bien foutu les BMW pour le réglage ils ont été intelligents celle ci c'est ton break
Super vidéo, tout bien expliqué! Frein à main réglé entre midi et 2! Un peu long, faut tatonner, mais la méthode et les explications sont au top dans tes vidéos! Ma 325 td et moi te remercions!
Tu as resserré comment ducoup ? Au niveau du levier ou de la roue ? Il faut que je le resserre sur ma TDS
@@naiizox4995 d'abord à la roue, pour que ça serre assez, puis au besoin, tu affines au levier. Mais au levier c'est vraiment pour fignoler, le gros du réglage se fait aux roues.
Slt. Bon grace a toi je retape ma e36 moi meme....vive les économie. Stape j'ai fait le frein a main et hier baie de pare brise. Merci enormement franchement tu assures !!!!
Salut, super, ça fait plaisir à entendre ! C'est important quand on se donne la peine de documenter quelque chose de savoir que c'est utile et d'avoir des retours comme le tiens. Bon courage pour la suite 😉, après la E30 j'essayerais de m'occuper de ma 320i E36, elle en a besoin.
@@FabB franchement c'est vraiment cool. Je te suis de pret et a chaque fois tu expliques trop bien ca c'est carrement top. Avant c'etait au garage avec des factures salées.....maintenant grace a toi je refait tous moi meme !! Au final c'est comme tu dis c'est en fesant qu'on fait !!! Comme je retape ma 320i e36 coupé j'ai donc ate que tu te mette sur ta e36 😊😊
Prochaine etape pour moi est vidange de pont et........grace a toi je vais pouvoir faire ca au top !! Encore une fois merci a toi et a bientot
Parfait ! C'est vraiment mon but depuis le début, aider les gens à se lancer et faire des économies !
Et c'est cool si tu trouves mes explications claires.
A+ !
26% d’efficacité c’est pas mal car il faut 18% pour que ça passe au contrôle.
Très bonne vidéo 👍🏼
Très bonne vidéo.
J'ai cherché un moment sur le net, mais aussi détaillé que celle-ci c'est la première, donc un grand merci pour votre vidéo, en plus votre calme lors des explications est top.
Bonne continuation.
Merci beaucoup, c'est avec plaisir que j'essaye de montrer ce que l'on peut faire soi même sans connaissances particulières.
A+
Merci Fab B,
Super tuto
Je m'y colle aujourd'hui
Chico
Antonio TEIXEIRA Merci ! Bonne mécanique ;)
Merci pour ta vidéo je savais pas faller faire dans la roue merci bonne vidéo fab
MERCI BEAUCOUP, très bien expliqué. Je Fait comme toi sur e82 ...
Avec plaisir ! Merci 😉 !
bonjour comme moi je pense avoir le même probléme sur ma e36 mon frein à main je peux rouler avec lol
donc je vais essayer de le faire merci à toi bon tuto et super bien expliquer avec calme
Salut et merci ;-), ça devrait régler ton problème.
Si j'ai tout suivi, tu serres à fond la molette du régleur de façon à ce que la roue soit bloquée (ok) puis tu rentres dans la voiture pour affiner le réglage au frein à main ?
Soit j'ai loupé quelque chose, soit la vidéo a été coupée, soit tu as oublié quelque chose car de la façon dont tu as fait les choses, tu repars avec les deux roues bloquées. Perso, je ne prendrais pas ce risque vois-tu.
Je pense que la partie manquante c'est qu'ne fois les disques bloqués, il faut desserrer de 5 ou 6 crans la molette du régleur de façon à ce que les mâchoires (et pas les plaquettes) soient le plus près possible mais sans toucher le tambour et ensuite, tu pourra affiner les réglages au frein à main.
merci, même problème et grâce à vous je répare!
Super, c'est exactement le but, montrer que c'est accessible à tous.
Fab B. vous auriez aussi la même chose pour une Renault Modus? mon frein à main est à nouveau complètement desserré, il a été entièrement remplacé l'année dernière!! il ne sert plus à rien!
Maïté Floris Désolé je n'ai jamais fait sur Modus donc je ne peux pas vous aider. Il doit certainement y avoir un tuto concernant les Renault. Sinon, lancez vous, ça ne doit pas être bien compliqué ;).
Franchement merci pour l astuce.
Avec plaisir !
Merciiii !!!
Très bon tutoriel merci à toi
Merci ;), et longue vie aux e36 ^^ !
Yes nikel simple et précis !
+Tony Javaux Merci, de rien ;-) !
Merci mec!
De rien 😉 !
Très bon tuto et simple ;) Je l'ai fait sur la mienne grâce à toi, merci :D
Merci ! Content d'avoir pu t'éviter un passage au garage ;-).
+Fab B. Tu as toujours une E36 ? Si tu fais d'autres tutos, ça m'intéresse :) Et encore merci à toi ;) Franchement, le réglage se fait en 10 minutes avec ta méthode.
Oui j'ai une 320i E36, et j'ai fait pas mal de tuto sur E36. Jette un oeil ici : www.cestenfaisantquonfait.ovh/categories.html#bmw
vraiment merci beaucoup pour votre aide j'ai le même problème avec ma e36 et je v'ai l’essayer demain mais mes frein sont des tambours ca ne pause pas un problème ??
Salut, je ne sais pas si la technique est la même sur tambour... si il a un trou pour y mettre un tournevis et que l'on peut voir une molette de réglage, c'est bon, mais je ne suis pas certain.
Bonjour Fab.
merci pour la vidéo
moi j'ai un problème j'ai serrer la molette à fond,et quand je met le frein en 5ème cran j arrive à tourner la roue avec mes mains. la roue est pas complètement bloqué contrairement à l'autre roue qui se bloque au 3 ème cran. merci pour votre réponse
Salut, tu as visiblement un déséquilibre entre droite et gauche, il faut que tu fasse un réglage au niveau du levier de frein à main pour tendre plus le câble qui freine moins. Si tes garnitures ont la même usure ça vient de la, sinon il se peut aussi qu'il y ait un problème avec le rattrapage automatique.
Merci beaucoup !
;) !
👍
Est-ce que tu peux faire des dérapages au frein à main avec ce réglage ?
Essayes et tu me dira 😄 !
Bravo !!!
Merci :D !
Bsr, ça marche également sur 318tds frein à tambour? Merci ^^
Salut, je crois que c'est similaire su tambours mais à confirmer, je ne suis plus sûr.
merci j'ai le même souci avec ma e36 je cherche a régler mais rien deficasse mais maintenant je ces comment faire merci beaucoup
Super ;), t'aura plus peur de garée ta voiture en pente maintenant ^^.
+Fab B. ce sur que maintenant ma rénovation et terminer grâce a toi
Content d'avoir pu t'aider Joris !
Salut
Je voudrais savoir si c'est la même manipulation pour une 330d e90
Salut, oui c'est très similaire : czcams.com/video/BZ1kbpXuCks/video.html
salut fab j'ai une 320d e46 de 99 je sais pas si c est la même méthode que la e36 je pense que oui après je me trompe peut être tu pourrais me dire si c'est pareil merci nikel le tuto bien expliquer
Salut, oui c'est le même principe sur E46, même sur E90 c'est similaire. Bon réglages ;) !
Merci beaucoup je vais règle déjà le citer gauche car le coter droit il et casser le câble sa d'occasion à la casse tu me conseil ou pas merci beaucoup pour tes vidéo et bonne fête
De rien, je pense qu'un câble neuf ne devrait pas être beaucoup plus cher qu'un d'occasion et au moins tu sais sur quoi tu repars.
Bonnes fêtes à toi également ;) !
Merci à bientôt sur dotre vidéo j'ai hâte vue l'efficacité de tes vidéo
Merci, c'est sympa ;)
Cool
merci
+Babacar Diallo De rien ;)
fachement ton interieure en cuire rouge me fait bander :) meme tes jantes sont top :)
j'adore sa:) meme si sa irai pas avec ma bmw bleu gris je pense
le cuir rouge dans un bmw blanc ou noir je trouve sa tropp top :)
Regilio Bouma Merci ! J'avoue que le rouge me fait kiffer aussi, l'ancienne proprio avait bon goût ^^. Les jantes n'étaient pas prévu pour cette voiture (pour une 330i e91) mais finalement ça lui va bien.
Fab B. Trop le rouge sa fait genre mac je trouve.
Oui elle vont bien desus.
Et si non le chrome c'est pas de Origine sa. Tu la fait toi même ?
Si si,le chrome est d'origine, je cherchai justement ce type de jantes.
Manque plus que les vitres teintées pour faire encore plus mac ^^ !
Fab B. Trop. La sa serai le gros mac. En bmw. 😁😁😁
Ah bon même le ordi de bord en chrome sa fait bizarre car les touche reste noir. Mais c'est jolie quand même. Donc au tout de tes poignée de port et tout tu a aussi du chrome?
Ah tu parlais à l'intérieur de la voiture, au niveau du levier de vitesse ? Je croyais que tu parlais des jantes. Je sais pas si c'est d'origine ça...
La voix me dit quelque chose
comment le reglage sur le modele plus ancien sans disque?
+Rami Ch Sur les freins à tambours il y a également une petite molette crantée qui permet de rapprocher les mâchoires du tambour. Il faut la repérer avec une torche à travers un trou des goujons de roue et ensuit la faire tourner avec un tournevis plat. Il n'y qu'un seul sens possible sur ce système et on entend une languette passer sur les dents lorsque l'on l'actionne.
Merci :)
10:46 tu dis "moi je ne suis pas mécano" et à 09:18 tu as une grosse caisse à outil, un crique hydraulique, une clé dynamo (des outils de mécanicien) :D
Haha, tu peux avoir tous les outils du monde et manquer de compétences ^^ ! D'ailleurs la caisse à outil ne vaut pas grand chose, le cric hydraulique je l'ai trouvé, et la clé dynamo je ne m'en suis servi que 2 fois ;P.
Melkataga mdr ta raison
NSL NSL
Bonjour, j'ai un BMW 325td et moi j'ai pas sa il y a rien alors je trouve bizarre... elle es de 94 pouvez vous m'aider s'il vous plaît
Bonjour,
Avez vous des freins à tambour à l'arrière ? Même si ça ne ressemble pas, le principe de réglage est similaire entre les freins à tambour et à disque.
Fab B. d'accord je vais mieux regarder et je vous tien au courant. Merci d'avance pour votre réponse
Mouais..avec des freins a tambours e36 ça marche pas trop
salut fab moi pero j'ai une E316I coupé sa na rien a voir tien petit tuto pour les TAMBOUR www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet492423.htm
En effet c'est différent, merci pour le lien.
whouao tous les défaut a la fin ^^ pire que la mienne
Pour une voiture qui n'a pas roulé depuis 5 ou 6 ans c'est pas trop mal ^^ !
ah oué mais la ... je te cite les défaut de la mienne :
-témoins d'usure de plaquette allumé
-angle ripages av excessive
-crémaillère boitier de direction anormal
-crémaillère boite défaut d’étanchéité
-essuie glace av mauvais état
-demi train avant y compris ancrage jeu -mineur rotule ou articulation av g
pneumatique usure irrégulier avg avd ard arg
-capot mauvais état des encrage av
-coussin gonflabe détérioration ou mineur
-moteur défaut d’étanchéité
-silencieux d'échappement détérioration important
pas de contre visite mais j'ai réparé tous ça et maintenant je crois que j'ai un joint de culasse
mesure :
ripage + 21 énorme
j'ai une vidéo ou j'ai un bruit de bzzzzzzzzz a l'avant va voir si t'a une idée a partir de 5mn on l'entend bien