Sigorta Şirketleri Motosiklet Kullanıcılarını Mağdur Ediyor
Vložit
- čas přidán 27. 10. 2022
- Herkese selamlar, yeni bir sohbet videosu ile sizlerle birlikteyiz.
Önemli bir sorunu masaya yatırmak istedik.
Motosiklet markalarının Türkiye temsilcileri ya da distribütörlerinin Türkiye'de faaliyet gösteren sigorta şirketleriyle anlaşmaları bulunmuyor.
Allah korusun birimizin başına bir sorun gelse, bütün faturayı önce bizim cebimizden ödememiz gerekiyor. Sonrasında sigorta şirketinden bu ödediğimiz tutarı bilirli bir vadede tahsil etmemiz mümkün.
Artık motosiklet fiyatları çok arttı, aynı şekilde parça fiyatları da. Neredeyse otomobil fiyatlarıyla aynı seviyedeler. Herhangi bir kaza anında karşımıza çıkacak rakamlar öyle altından kalkılması mümkün rakamlar değiller.
Sigorta şirketleri motosiklet firmalarıyla neden anlaşmak istemiyor. Neden böyle bir mağduriyet yaşanıyor?
Konuyu masaya yatırdık. İyi seyirler.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com - Zábava
Sevgili Adventure İstanbul Ailesi merhaba,
Bu videoda gerçekten kanayan bir yaraya parmak bastınız. Teşekkürler.
Bir motosiklet kullanıcısı ve mesleği sigortacılık olan bir takipçiniz olarak, ‘’sigorta şirketlerinin yetkili motosiklet servisleriyle neden anlaşma yapmadığı hakkında’’ yorumumu paylaşmak istiyorum.
Motosikletlerdeki kaza ve hırsızlık istatistikleri otomobillere göre oldukça yüksek. Yedek parça ve işçilik giderleri göz önüne alındığında motosikletler için kasko poliçeleri sigorta şirketleri için karlı görünmüyor. Poliçe düzenlemek istemeyen şirketler ya teklif vermiyor ya da sigortalıyı caydıracak şekilde çok yüksek prim hesaplıyor. Bu konuile ilgili videolar zaten kanalda var!
Motosiklet kaskosu, sigorta şirketleri için çok sığ bir Pazar.
Ülkemizdeki taşıt sayısını incelediğimizde motosikletlerin toplamda yaklaşık 4.000.000 seviyesinde olduğunu ama bunun yaklaşık yarısının 50 cc altında sigortalanamayan gruba ait olduğu,
çok düşük bir sayının yüksek motor hacmine sahip motosikletler olduğunu görmüştük.
Yüksek primler sebebiyle geriye kalan motosiklerin de çok düşük bir kısmı kaskolu,
Zaten çok düşün olan kaskolu motosiklet sayısını bir de markalara bölersek,
çıkan sonucu da şehirlere ve bölgelere göre sıralarsak, yetkili servis başına kaskolu motosiklet sayısını elde ederiz.
Bu sayıda OKYANUSTA KUM TANESİ kadar olacaktır.
Özetle
Pazar sığ olduğu için bu pazarda normal çalışan sadece birkaç sigorta şirketi var ve oyunun kuralları bu birkaç sigorta şirketi tarafından belirleniyor.
Servis anlaşmalarının yapılması, sürdürülmesi, takip edilmesi sigorta şirketleri için belli bir maliyet anlamına geliyor. Ayrıca yetkili servislerdeki işçilik maliyetleri de yüksektir.
Yeterli talep yoksa Sigorta Şirketleri için anlaşma yapmak verimli görülmüyor.
Anlaşmalar yapılmadan önce ‘’şimdiye kadar kaç onarım bu serviste yapılmış?’’ diye bakılıyor.
Diğer taraftan anlaşma yapmak yetkili servisler için de verimli olmayabilir. Az sayıda hasar onaran bir yetkili servis, anlaşması gereği sigorta şirketlerine bazı iskontol yapmak zorunda olacağı için karından feragat etmesi anlamsız olur.
Sonuç olarak, sebebi verimsizlik olan bu kısır döngü pazarımız sığ olduğu sürece devam edecek gibi görünmektedir.
Bu durumun çözümü için muhatabımız zaten düzgün çalışan sigorta şirketleri olmalıdır.
Milli reasürans veya Sigorta Şirkeleri Birliği gibi yapılar daha makro konularla ilgilenmektedir.
Zaten bu işe kafa yoran, diğer sigorta şirketlerine göre daha doğru tarifeler hazırlayan sigorta şirketlerine talebimizi iletebiliriz.
Bu şirketler zaten sürücünün tecrübesi, aldığı motosiklet eğitimi, kapalı garajı … gibi konuları tarifelerine indirim olarak yansıtıp doğru fiyatlandırma yaptıkları için, hasar onarımının yetkili servislerde yapılabilmesi için talebimizi olumlu karşılayabilirler.
Başlangıçta İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya … gibi büyük şehirlerden başlayarak büyük markaların 1-2 adet yetkili servisi ile anlaşma yapılabilir.
Bu konuda bir çalışma grubu oluşturursanız dahil olmak isterim.
Sevgiler
Şahane yorum için çok teşekkürler
Canli yayin ses kalitesi videolarda ki gibi olsa cok iyi olur ;)
güze adamlarsınız, seviliyorsunuz.
Bunu dile getirmenize çok sevindim.Canli yayında mesaj olarak sorunu belirtmiştim,ilgi ve alakaniz için çok teşekkürler 🤗
Emeğinize sağlık
Daha 5 gün önce sigorta yaptım. Motor 2021 Mondial 100 SFC snappy Xi. İlk motorum. Ehliyeti alalı da 3 ay oluyor.
1550 liraya yaptırdım. Bana yalnızca 2 firma teklif verdi. Videoda adı geçen firmalar bana teklif bile vermedi. Sitelerinden sizi arayalım kısmına numara verdim soran dönen olmadı hala.
İşin komik kısmı motorun onda biri kadar sigorta ücreti ödemiş oldum. Kasko yaptırsam 9 bin lira istendi, motoru zaten 16 bin liraya aldım.
Kendi motorum için değil sırf birine çarpar ederim başıma bela olmasın diye yaptırdım zaten. Yoksa inanın 50cc alıp da binerim sigortasız ama başına ne geleceğini bilemezsin.
08:39 kan emici sigorta şirketleri !!! kızdırmayın canım Zeki hocamı 🥰❤️
Muhtemelen motosiklet kaskosu şirketler için kazançlı bir alan değil. İki temel sebep var olduğu kanaatindeyim:
1- Ülkemiz sürücülerinin genel trafik bilgi ve kuralsızlığına ek olarak sorumsuz, bilinçsiz, eğitimsiz motosiklet sürücülerinin çok olması. Mesela motosiklet alan herkes kurye olabilir, hiçbir kural dinlemeden trafiğe çıkabilir. Sonra gelsin kazalar...
2- Ülkemiz kanun/kuralların tam uygulanmayıp kazaların önlenememesi.
Avrupa ve Amerika'daki motosiklet kulüpleri ne konuştuğumuzu anlamaz, çünkü oralarda yukarıdaki iki sebep de minimum seviyede.
20 senedir motorsiklete biniyorum, 50 yaşına yaklaştım. Bir kere kaza yapmadım nazar değmesin, arabam ile suçlunun ben olduğu bir tek kazaya karışmadım.2014 model gs motorsikletimin kaskosuna anasının nikahını istiyorlar.
Avrupa’da risk faktörleri hesaplanıp ona göre bir fiyat çıkar. Eğer devamlı kaza yapan biriysen ve yaşın da 24’ün altındaysa fiyat astronomik olur veya sigortalar kasko yapmaz. Ama bu herkes için geçerli değil tabii. Ancak Türkiye’de sigortalar işin kolayına kaçıyor.
Sık sık söylüyorlardır ben tekrar edeyim: çok güzel adamlarsınız yaa!!!
Motorum uzun zamandır otoparkta yatıyor. Kamyonet kullanıyorum kimse çarpmıyor bana bende çarpılıp oram buram kırılmıyor. 1989 - 2012 arası kaza sorunumuz yoktu sonrası vahim
Ağzınıza sağlık. Bende sıfır dominar 400 aldım. Sigortayı Kuralkan yaptı. Kağıdını gördüm mercury sigorta 680 lira sigorta ödemişler. Umarım Seneye bende bu paralara yaptırırım.
hoşsohpet tadındaki videonuzu severek izledim, teşekkür ederiz.
bende hem kanal takipçiniz hemde sigorta acentesi olarak bir kaç şey söylemek isterim. bu sigorta şirketlerinden esas bizim neler çektiğimizi bi biz bilirir bi yukarda Allah bilir. sizin yılda belki birkaç kere yaşadığınız sorunu biz hergün yaşıyoruz. maalesef bu konuda tek sorun yaşayan motosikletçiler de değil örneğin taksi kaskosu konusunda da aynı sorun yaşanıyor. şirketler sigorta yapmaktan kaçınıyor. hem kasko hem trafik sigortası için durum aynı. motosikletçiler olarak taleplerimizi biraraya gelip göstermeliyiz fakat bunun yeri milli reasürans değil, hatta alakası bile yok diyebilirim. bunun yeri kısaca SEEDK diye geçen "sigortacılık ve özel emeklilik düzenleme ve denetleme kurumu" dur. gelin hep birlikte hukuka uygun bir şekilde tepkimizi ve taleplerimizi iletelim.
bunun dışında diğer bahsettiğiniz bir konu olan anlaşmalı servis konusu tamamen servis ve sigorta şirketi arasında olup daha çok servis tarafından istenirse anlaşmalı servis olunur şeklindedir. kasko sigortasında "onarım yerini sigortalı (yani biz) belirler" diye yazar. servis anlaşmalı servis olduğunda özellikle işçilik fiyatlarını önceden belirlemeli ve belli bir süre (eskiden 1 yıldı şimdi 6 ay) sabit uygulamalıdır, bu durum bu ortamda servisin işine gelmez. yoksa sigorta şirketi zaten hasarı kuruşu kuruşuna S.eve S.eve ödeyecek. anlaşmalı servis olsada olmasada. burada daha çok servis kaçınmaktadır. ayrıca anlaşmalı servis öyle gözünüzde büyüttüğünüz gibi bir şey değildir. sorumluluk her halükarda yine bizde oluyor.
Çok değerli Bilgiler Murat,
Çok teşekkürler
Motor evraklar ödemeler hepsi bitti. Plaka işlemleri yapılacak sigorta dediler , saat 11:30 dan 15:30 a kadar trafik sigortası yapacak şirketi bulamadık. Sinir küpü oldum. İş bitmiş motoru teslim alacağım , sigorta yaptıracak acente bulamadık bir türlü. En sonunda bir firma 2900 TL ye yaptı sigortayı. Şirketime aldığım Tmax 560 ,,, kasko için 38 bin verdiler. %4 muafiyetle en düşük 23 bin veren oldu.
anlaşma olmayan sigorta şirketi olduğunda servis senet kesiyordu eskiden. Otomobilde yaşamıştım.
Yıldıray Bey sigorta sistemi detayı oldukça karmaşık ancak haklı olduğunuz konu kanun koyucunun ZTS uygulamasının motosiklet gibi ülkemizde yüksek riskli araçlara mecbur tutulması. O sebeple bence en basit uygulama ZTS nin iptal edilerek isteğe bağlı olarak kasko veya zorunlu yarı kasko sistemine geçilmesidir.
sayın Adem61, trafik sigortası tüm sorunlara rağmen çok iş yapmaktadır. emin olun zorunlu olmasa bizim halkımız yapmaz ve pek çok kişi belki yıllarca sebep olduğu kaza hasar bedellerini ödemek zorunda kalır.
nuri reis bunun için nur sigortadaki abi ile bi video yapsanız çok iyi olur
16:51 deki hareket tüm motorcu dostu olmayan reasüransçılara gelsin :)
Abi keşke bir sigortacı da konuk alsaydınız.
Kurye motorları kullanıcıya ait olduğundan taksi / minibüs gibi ticari taşıt olarak görülmüyor. Bu da genel havuzun ortalama maliyetini yukarı çekiyor. Her 2 sigortada da ticari motosiklet ayrılmalı.
QUİCK sigorta motosikletler ıcın ekonomik fiyat veriyor .
Senenin başında 250 cc motor aldım kaskoyu 575 liraya yaptırdım sigorta 535 liraya 5. Ayda 150 cc motorumun sigortasını 1250 liraya yaptırdım kaskomu ise yaptirmadim 5000 lira gibi bi fiyat istediler hiç adil değil
👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️
koyalım tepkiyi :D
İşten hiç anlamadığım halde ben bunu söyleyebiliyorum - cümlesi özetliyor zaten :D herkes anlamadığı işten konuşa konuşa buralara kadar geldik
Yaralanma,daimi maluliyet ve ölüm riskleri için Ferdi Kaza Sigortası yapılabilir ama motor kazaları da kapsam dahilinde oluyor.
Bajaj en son anlaşmayı denemişti ama olmadı Ekrem ata çok zor bir sektör demişti sigorta sektörü için
Abi bizim sopamız sigorta şirketlerine işlemez. En büyük sopanın sahibi olan devlet sopayı vurduğu an sistem şıp diye düzelir. Am bu pastadan yiyenlerden biri istemiyor demek ki. Bana sigorta işi biraz dolandırıcılık gibi geliyor. Garajda yatan yıllık 3-5 bin km yapan araçla yıllık 100 bin km yapan pazarlamacının aracı aynı paraya sigorta oluyor. Risk aynı mı?
400 cc skuterimin sigortasına 1600 lira verdim. Kaza yapsak Allah korusun saydığınız masraflarda cabası.
5 eylüll 2022 dominar 250 sıfır aldım 19000 lira kasko teklif ettiler saçma sapan bir fiyattı.
Anne babanın adına yapardık arabayı motoru ucuz olsun diye oda uctu artik
ingilizce reinsurance türkçesi reasürans yani yeniden sigortalama
Hiç kullanmadığım, garajda duran 125 cc scooter motorum var..Trafik sigortası yaptırmasam ne olur?
İlk yaptıracağın zaman çok yüksek bir rakam çıkar.
Kullanmayacaksan trafikten çek.Hem muayeneden kurtul hem sigortadan
@@Advistanbul teşekkürler 🙏
yapın programı gelelıııım
Ben 1.5 sene önce kaza yaptım karşı bayi parça ve işçilik parasını benden aldı 2 ay sonra ödediler
alkollü kaza yapan kalmadıya katılmıyorum. daha dün konuştuk bu konuyu. alkollü araç kullanmaktan aracın bağlanıyor. ama suçlu olanın cezası ayrı kesiliyor.
motosiklette de 0,20 promil alkol sınırı 0,26 ile kaptırmış olarak tecrübeliyim.:)
0.19 çıkınca öğrendim akşamdan kalma bile sürülmez geçmiş olsun
Keşke bu sohbette verilen eksik ve hatalı bilgiler için size yardımcı olacak bir sigorta profesyonelini yanınıza alsaydınız.
Buyurun gelin sizinle de eksik ve hatalı olanları çekelim.
Deveye sormuşlar …
.
Bmw nin mandenburger ile anlaşması var
Sigortamı sikortamı neyse bu kadar zam olmazki attıracaklar bizim sigortaları neyse slm
bahsettiğiniz kadar basit değil maalesef , bir sürü yanlış politikanın sebebini sadece sigorta şirketine yüklemek garip , 0 risk var demek ne demek allasen
Motor ve sifir risk. Komikmis valla 😅
Sizi yıllardır takip ediyorum, ilk defa bu kadar anlamsız bir videonuzu izledim. Gerçekten anlamadığınız bir konuda bu kadar yanlış konuşmamalısınız. Yıllardır 3 ya da 5 şirketin sırtlamak zorunda olduğu bu riski üstlenmek hiçte kolay değil, hele ki günümüz ekonomik şartlarında göz göre göre zarar etme pahasına motosikletler için kasko üretimi yapmaya devam etmek akıl karı değilken.. Reasüransında ne demek olduğu hakkında en ufak fikriniz yok maalesef 🤦🏼♂️ Motosiklet aşığı biri olarak rica ediyorum bu konuda uzman bir sigortacı ile video yapın 🙏🏼
Ole
Sigorta Teknik konusunda bilginiz aşikar. Yalnız riski satın alırken pazarı da satın alırsınız. Madem riski almayacaksınız o zaman pazara da giremezsiniz.
Haaaahhaaa
Kendi kullandığın motorun ile kaza yap masrafı sigorta ödesin. Sen neden acaba sigorta şirketi kurup ödemiyorsun ?? Hem ayranım dökülmesin hem ..... öpülmesin. Bu sigorta ödemelerinin parası ağaçta mı bitiyor acaba. Trafiğe çıkıyorsan risk alıyorsun demektir. Masrafı da sana ait olur.