VW Taos Highline 2024 - Fiz uma avaliação completa do SUV Médio da marca que baixou o preço!
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- čas přidán 4. 05. 2024
- No mercado dos SUVs médios no Brasil por que o VW Taos não consegue ameaçar o reinado do Jeep Compass?
A linha de SUVs na Volkswagen é uma das mais completas do país, composta por Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan e até mesmo um veículo elétrico, o ID4. Nivus e T-Cross são sucesso absoluto em suas ategorias, figurando com frequência no topo do ranking de vendas da sua categoria. O mesmo não acontece com o Taos, o SUV médio da Volkswagen.
Vendido em uma linha bem enxuta nas versões Comfortline e Highline, o conjunto mecânico que equipa o VW Taos é único. Independente da versão, ele vem com o já conhecido 250 TSI (antigo 1.4 TSI) com câmbio automático de 6 marchas. Nada de motorização híbrida, tração 4x4, conjunto diesel ou qualquer combinação que saia o básico.
Em uma categoria tão concorrida e com tantos competidores interessantes, as limitações naturais da linha do Volkswagen Taos são, sem dúvida, um dos pincipais limitadores de vendas. Jeep Compass, Corolla Cross, GWM Haval H6, BYD Song Plus, Hyundai New Tucson, Peugeot 3008, CAOA Cherry Tiggo 7 são apenas alguns exemplos de SUVs médios que disputam com o Volkswagen Taos.
Mas será que pra quem procura um SUV médio familiar ele é uma boa opção? Isso e muito mais exploraremos no nosso vídeo de hoje à bordo do Volkswagen Taos Highline 250 TSI 2024.
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O VW Taos é um SUV interessante e não se vê muitos andando na rua mesmo 😅 E achei legal o costume de San Francisco de estacionar 😄🙌🚗
Comprei um Taos higline rodas aro 19 em janeiro econômico e tecnológico incomparável prazer ao dirigir muito sastifeito
Comparado aos concorrentes notei que a VW manteve aquela pegada de ter o carro na mão quando eu dirigi. Realmente é mais prazeroso. Parabéns pelo carro.
Parabéns pelo trabalho
Muito obrigado! Em breve teremos mais vídeos de carros novos 😀.
Se vc estuda, pesquisa, analisa e dirige os carros dessa catergoria. A escolha final é o TAOS. Eu acabei comprando e o que me fez decidir por ele foram: confiabilidade na marca, segurança, emoção ao dirigir, conforto, espaço interno, porta malas, 3 revisões grátis e o sistema de faróis, o IQ Light. O Compass é bem acabado no painel e ponto. Tem um porta mals pequeno e é apertado lá trás. Não passa prazer nenhum ao dirigir e na disputa dos acelerados o TAOS ganha do Compass. O próprio Rubinho afirma que ele é mais gostoso, é mais na mão. Já o Corolla Cross ainda tem que pastar muito pra alcançar um ótimo conjunto que o TAOS possui. O painel multimídia do Corolla Cross parece que foi feito por estagiários, uma interface infantil e mal acabada. O porta malas nem tem. Nos bancos de tras, vc fica apertado. Os chineses, nem comparo, ainda não me conquistaram. Eles tem muito o que provar ainda. Nem cogito a compra. Podem vir com acabamento em ouro que não dou grana pra esses oportunistas. Os japoneses levaram décadas copiando e miniaturizando produtos do mundo inteiro. Não é de uma hora pra outra que vou dar valor pra eles. Por estes e outros motivos que a minha compra foi pelo TAOS Highline com teto. Estou curtindo muito o carro.
Acho que a VW tá caprichando no interior dos carros, mas 200 mil daria pra fazer um downgrade e comprar um Jeep Renegade + um ape no feirão da Caixa.
Não precisa ficar segurando o botão para a abertura da rede do teto solar não ksks
Mas eu quis segurar, oras 🤷🏻♂️