Прицеп МЗСА 81771E исп 101 для катеров и лодок
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Прицеп для лодок и катеров.
Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
● Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
● Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
● Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
● Передвижной колёсный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
● Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
● Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Прицепы для лодок, прицепы для гидроциклов.
Компания «Прицепы на Жуковке» одна из крупнейших компаний в Новосибирске продаже прицепов для лодок и продаже прицепов для гидроциклов. Наша компания работает с 2010 года и давно прошла проверку временем.
Общение с природой и активный отдых полезны для здоровья и улучшают настроение. Рыбакам, охотникам, любителям речных прогулок необходимы плоскодонка, гидроскутер или каяк. Немногие люди живут близко к воде, а потому большинству требуется транспортировать водный транспорт до водоёма. Некоторые можно размещать на крыше автомобиля, но для крупных и тяжёлых нужен прицеп под лодку.
Если вы планируете отдыхать с семьёй у моря или озера, то вам просто необходимо купить прицеп +для лодки или же купить прицеп +для гидроцикла.
Чтобы не повредить ладью, её укладывают на старые покрышки, но и эта мера предосторожности не гарантирует безопасности. Для плавного спуска поклажи транспортное средство погружается в водную среду. Не специализированное подвергнется коррозии.
Лодочные прицепы снабжены ложементами, отвечающими за установку и фиксацию, и плавсредство располагается равномерно и устойчиво, благодаря креплениям и амортизирующей подставке. Лафет прицепа под гидроцикл имеет влагозащитные ступицы, защищён от ржавчины горячим цинкованием или порошковой краской. Также конструкция препятствует смещению байдарки вперёд, в случае экстренного торможения.
Прицепы для перевозки лодок встречаются двух видов:
1) Рамные;
2) Плоскодонные.
Купив прицеп для лодки в Новосибирске при дальнейших его транспортировках следите за мотором. Если трасса ровная, то на легковом прицепе для лодок достаточно просто закрепить катер или гидроцикл. Однако, если на дороге имеются не ровные участки, то самый надёжный способ - снять мотор с плавательного средства и перевозить его отдельно, например, в багажнике.
Где купить прицеп в Новосибирске?
Планируете купить лодочный прицеп в Новосибирске? Компания «Прицепы на Жуковке»
Покупал у вас именно такой прицеп прошлым летом на Станционной, но мне почему-то не дали противооткатники... Обидно после просмотра этого видео.
Добрый день! Сожалеем, что так произошло, заезжайте за противооткатниками)
В целом прицепом очень доволен. Сколько стоит подножка складная?
Подножка стоит 4500, остались две штуки всего
А колёса точно именно "тринадцатого радиуса"? Или посадочный диаметр колеса 13"?
Добрый день! 13 диаметра конечно)
Здравствуйте. Что бы Вы посоветовали купить для лодки Салют 430 весом 200кг и мотор 100кг. Е или G 101 ? С учётом запаса прочности
Добрый день! Вполне подойдет Е, но если в будущем планируется приобретение более большой лодки, то в таком случае лучше взять G.
Доброго дня. Подскажите, подойдет ли данный прицеп для лодки Волжанка 46 Fish, длина 4960 мм + мотор. Спасибо
Добрый день! Конкретно эта модель прицепа будет коротка. Под вашу лодку подойдут модели G: Прицеп МЗСА 81771G исп.021 и Прицеп МЗСА 81773G исп. 021
Сколько стоит такой прицеп
Добрый день! стоимость такого прицепа 85 700 руб.
В цивилизованных странах верфи комплектуют свои лодки оригинальным прицепом. Все продумано, и гидравлические ролики на ложементах и влагозащищенная электрика и удобные подножки, складное дышло, тормоз и прочее. Российский потребитель совершенно не избалован и после покупки прицепа вынужден додумывать, допиливать и обрабатывать рашпилем любое изделие российского производства.