“선박교체 사이클 왔다”…호황 맞은 K-조선
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- čas přidán 3. 06. 2024
- [앵커]
국내 조선3사가 고부가가치 중심 선별 수주 등의 전략으로 올 1분기 13년 만에 동반흑자를 기록했죠. 세계 선사들의 선박교체 주기가 오면서 조선업계의 초호황기인 ‘슈퍼 사이클’이 앞당겨졌다는 분석도 나오고 있는데요. 세계무대에서 앞선 기술력으로 주목받고 있는 우리 조선업체들이 싹쓸이 수주하는 성과를 낼지 주목됩니다. 김효진 기잡니다.
[기자]
선박 교체 주기가 도달하면서 조선업계에 호황이 지속되고 있습니다.
선박 교체 주기는 통상 10~15년으로 알려져 있습니다. 2009~2014년 사이 운행을 시작한 선박들이 노후화로 인해 속속 교체되고 있는 겁니다.
여기에 코로나19가 한창이던 2021년 발주한 선박이 인도되기 시작하면서 실적에 반영되고 있습니다.
지난 달 선박 수출 금액은 20억6,000억 달러로 10개월 연속 증가했는데, 작년과 비교하면 2배 이상 증가한 수칩니다.
우리 조선업계가 수주한 선박은 컨테이너선과 원유운반선 등으로 다양하고, LNG운반선과 암모니아운반선 등 고부가가치 선박이 다수를 차지하고 있습니다.
한화오션과 HD한국조선해양, 삼성중공업은 지난 1분기 13년 만에 동반 흑자를 기록하기도 했습니다.
HD한국조선해양의 경우 올해 들어 98척을 수주하며 수주금액 113억3,000만 달러를 달성했습니다. 연간 수주 목표액의 84%를 채운 겁니다.
특히 LNG선 수주가 늘면서 LNG선박 내 들어가는 보냉재의 수요도 증가하고 있습니다. 천연가스를 액체 상태로 만든 LNG는 영하 162도 이하에서 액체 상태를 유지할 수 있습니다.
한편에선 슈퍼 사이클에 진입한 조선업계가 호황을 지속하려면 노사갈등 해결과 노동시장 이중구조 해소가 필요하다는 지적이 나옵니다.
서울경제TV 김효진입니다. /hyojeans@sedaily.com
[영상편집 이한얼]
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노노. 원래 30년 사이클이라서 2007년에 인도된 배들이 교체주기는 2037년인데~ 환경 규제하고 맞물리면서 지금 주문이 들어오는거임~ 그래서 친환경 선박이 많은거고잉~ 이제 탱커 나와야지? 어여 나와라~
이제는 기술력도 중국과 크게 차이나지 않아요. 범용선은 실제 중국이 거의 싹쓸이 중이고 간혹 수주하는거는 중국에서 지을 곳이 없어서 우리가 수주하는 겁니다. 그나마 국내 건조역량이 안되서 물량 반정도는 중국에 외주주는 처진데 무슨소리를 하는건지 ㅋㅋㅋ. 조선업은 점점 경랭력 잃어 가는중요. 그나마 현대는 살아 남을듯 해 보이네요
근데 조선업계 사람대우 ㅈ같이하기로 유명해서 지금 기술자 다나갔잖아
조선주 망조 들었다 선동질 하지마라
몽골
네팔
페루
필리핀
스리랑카
방글라데시
외국인 받아서 노동자 적극 활용해라.
뉴스 개대충 만드네 나도 만들겠다
무슨 선박이 10년15년이 교체시기라니ㅋㅋㅋㅋㅋ뉴스가개판이네. 자동차냐? 못해도20년 25년이상 사용하는게 선박이다.
ㅎㅎ 상업용 교체 수요를 얘기하는거지
생명 주기 얘기하는건가? ㅋㅋㅋ
@@rilke1117 상업용 교체수요를 10년만에 교체하는 상선회사 찾아보세요^^ 관련업계에 10년차인데 가끔 배줄이려는데 중고가 괜찮을때 극소수 파는건봤어도,
표준적인 상업용 교체수요가 10~15년요?ㅋㅋㅋ알면서 얘기하세요
민주당이 주장하는 후진국은 언제?
다른 나라들, OECD나 아니면 주요국이라도 좀 체크하세요. 언론에선 매월 수출실적만 발표하지 다른나라 보도는 전혀 안 하죠. 우리나라 성장률 거의 바닥 수준이에요. 무역수지는 세계 10위 내 유지하다 200위권으로 밀렸구요. 주가 지수는 끔찍합니다. 외환도 가장 많이 빠졌어요. 윤정부들어 365억달러나 줄어들었습니다. 문정부에서 모아둔 달러 8%를 까먹었어요. 방송에서 그러죠 미국만 호황이고 전세계가 다 어렵다구요. 새빨간 거짓말입니다. 전세계 지금 경제 실적 다 괜찮은 편이에요. 주식시장은 한국만 빼고 활황이구요. 딱 한국하고 영국만 죽 쓰고 있는 중. 거기에다 미래 먹거리인 재생에너지, 수소산업, 핵융합 관련 예산들 줄줄이 삭감되고 오로지 원전에만 올인 중이죠.
2찍이구나...너네 대통령 지지율21%라 좋겠네..ㅋㅋㅋ
@@user-ky4ky5kn9x산당이다.