mohon maaf dari dengar2an di youtube, Tom Ritchey dari sejak umur 15 sudah balap dan buat frame balapnya sendiri. Sejak itu pesanan untuk sepeda Ritchey datang terus karena belum ada sepeda produksi massal, hingga Tom Ritchey buat perusahaan sepeda. Sepeda produksi massal saat itu hanya ada dari Jepang seperti Bridgestone. Lalu trivia lagi, suatu saat Mike Sinyard yang suka nongkrong bersama Tom Ritchey, Gary Fischer dkk, pinjam 1 sepeda buatan Tom Ritchey. Yang lalu dibawa ke Jepang dan dicopy untuk menjadi Specialized Stumpjumper.
Selamat pagi ko Jakop & ko Eric. Mungkin episode ini merupakan episode favorit. Saat membeli produk, yg menjadi prioritas saya selalu: 1. R&D (manufacturing & ergonomics) → bukan sekedar marketing BS 2. Aftersales service Jangan lupa juga set up & installation mempengaruhi (paling gampang contohnya instalasi BB, headset, torquing components) Seperti kata ko Eric: saya brand-minded untuk brand yg well established saja, yg R&D nya bukan sembarangan (untuk security). Teruskan koko² keren! 👍
Pertanyaan yg sulit dijawab. Kemenangan mmg bukan hanya di sepeda tapi jg faktor mental dll. Tapi kalau kekuatan fisik sama, mental sama bajanya..... mau tidak mau alat yg harus maju. Alat pun tentu "ada rupo ada rego". Siapa yg mampu bayar.. dia pasti punya keunggulan. Jadi kesimpulan apa perlu sepeda AERO utk memenangi event criterium..... semua pembalap yg siap di garis start pastinya akan bermimpi sepedanya AERO utk bisa punya keunggulan dan meraih kemenangan.
11:29 waw, baru tahu Strummer brand local Indonesia,
terakhir tahu Strummer buat frame gravel :o
Terima kasih ko Jakop Dan ko Erik sharingnya.. selalu ditunggu sharingnya
Menyimak dari Semarang 👍🙏 Terimakasih pak Jacob dan Pak Erick
Setelah ini bahas grease nlgi 1 , 1,5 , 2 , 3...
Sapa tau di bahas dengan om erik, pasti sudut pandangnya akan luas,
Tahun 1960 an pernah punya sepeda onthel laki2 merk Raliegh, sepeda onthel merk Humber dgn ciri khas fork 2 pipa dan sepeda jenky merk Phillips
Kangen episode dimana sambil nonton isi toko barangkali ada racun 😂
mohon maaf dari dengar2an di youtube, Tom Ritchey dari sejak umur 15 sudah balap dan buat frame balapnya sendiri. Sejak itu pesanan untuk sepeda Ritchey datang terus karena belum ada sepeda produksi massal, hingga Tom Ritchey buat perusahaan sepeda. Sepeda produksi massal saat itu hanya ada dari Jepang seperti Bridgestone. Lalu trivia lagi, suatu saat Mike Sinyard yang suka nongkrong bersama Tom Ritchey, Gary Fischer dkk, pinjam 1 sepeda buatan Tom Ritchey. Yang lalu dibawa ke Jepang dan dicopy untuk menjadi Specialized Stumpjumper.
Thxs sudah dibantu kontribusi.
Selamat pagi ko Jakop & ko Eric. Mungkin episode ini merupakan episode favorit. Saat membeli produk, yg menjadi prioritas saya selalu:
1. R&D (manufacturing & ergonomics) → bukan sekedar marketing BS
2. Aftersales service
Jangan lupa juga set up & installation mempengaruhi (paling gampang contohnya instalasi BB, headset, torquing components)
Seperti kata ko Eric: saya brand-minded untuk brand yg well established saja, yg R&D nya bukan sembarangan (untuk security). Teruskan koko² keren! 👍
taunya gimana tuh kalau R&D nya bukan sekedar marketing BS? AbsoluteBlack itu gimana?
@@ArdianSutarjan
czcams.com/video/E7VxFaLqC_g/video.htmlsi=up5TQ9BrxUvnpJVS
Ini
Maju terus Industri sepeda dalam negri. Domino efeknya secara ekonomi luar biasaaa
Yes pak.
kontennya semakin menarik Om Jacob....thx
FULCRUM RACING ZERO COMPETIZIONE paling mantap ndak usah pusing medan gravel juga tidak takut protol
Anda betul.
Lihat episode ini, awal awal serasa nonton film angling dharma. So kolosal bgt 😅
Terima Kasih. Episode berikutnya akan kita buat lbh dramatis dgn alur cerita ngalor ngidul ngetan ngulon 🤩
Koh bahas ukuran chainring gede kecil, oval, sama pengaruh panjang crank arm ke ukuran chainring
Siap
Nxt episode
pagi om jacob mau tanya apa mesti pakai sepeda aero untuk memenangi event criterium khususnya flat？
Pertanyaan yg sulit dijawab.
Kemenangan mmg bukan hanya di sepeda tapi jg faktor mental dll.
Tapi kalau kekuatan fisik sama, mental sama bajanya..... mau tidak mau alat yg harus maju. Alat pun tentu "ada rupo ada rego". Siapa yg mampu bayar.. dia pasti punya keunggulan.
Jadi kesimpulan apa perlu sepeda AERO utk memenangi event criterium..... semua pembalap yg siap di garis start pastinya akan bermimpi sepedanya AERO utk bisa punya keunggulan dan meraih kemenangan.
Pertamax
mau nanya om, bedain cleat asli sama palsu merk shimano giman
Bungkus yg asli sekarang udah berubah berbungkus kotak abu2
@@JakopIskandar coba saya cari dulu om, btw makasih om 🙏🏽