Загнали Прадо в грязь! Самарские покатУшки
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- На видео поиски маршрутов для Самарских покатУшек.
Участники:
Прадо 120 - пневма, резина шоссейка, 245л.с.,
Нива - LE+, резина - заводская внедорожка
Дастер - #большойдус
********************************************************
Мы ценим наше в сами взаимоуважение и дружбу!
*******************************************************
Присоединяйтесь к нам!
ВКонтакте - samarsk...
Инстаграм - / samarskie_pokatushki
CZcams - / Самарскиепокатушки
*******************************************************
Есть дельное предложение, интересная информация, пишите руководителю проекта
oleggakman
*******************************************************
Самарские покатУшки
Мы не убиваем автомобили! Маршрут проработан и утвержден! Всегда безопасно! Всегда интересно!
*******************************************************
Запись на покатУшки обязательна!
Записаться можно в группе
samarsk...
или по телефону
8 987 948 44 08
Права купил а ездить не купил. Где тебя водить учили???
Без обид,но крузак не подготовлен был.
Так и есть) Тем не менее
Ну наконец! Нашли?
Скоро поедем?
Скоро!)
Нужна нормальная резина на Прадик!
3 года Мишлен
Круто красавцы
На 120-м есть блокировка межосевого деффа, (слева от крутилок обогревателя), а на колеса момент постоянно раскидывает, на заднюю чуть больше, но всегда все 4 гребут, называется такая канитель постоянным полным приводом, у дастера же полный привод подключаемый и на прадовский не похож.
Верно! У Дастера подключаемый полный привод и хотя есть 4WD lock, но по факту на передок крутящего больше!
Что значит у него нет блокировки ? У него она есть 50/50 называется межосевая , межколесной у него нет , тут работает электроника и не много помогает !
У Дастера есть конечно жёсткое подключение задних колёс,а вот передача крутящего момента 50/50 не совсем так,вернее не всегда.
У него передача крутящего момента от раздатки через кардан к муфте , а уже в самой муфте применен кулачковый механизм, изменяющий прижимное усилие. Подаваемое на соленоид муфты напряжение вызывает смыкание дисков муфты и подключение задней оси. Величина передаваемого крутящего момента регулируется силой сцепления фрикционных дисков !!!!!
Поэтому 50/50 совсем не всегда! Иногда это и 70/30 , а может 60/40, ну по крайней мере это из моего опыта.
В режиме auto вообще, если стоять на льду к примеру и не давать газу, то передние колеса будут вращаться, а задние чутка подёргиваться и всё ! В книге по руководству и эксплуатации тоже самое.
В режиме 4WD Lock крутящий момент
распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях
бездорожья.
Как бы блокировка ,а как бы и не блокировка ...
Какой толк от его пневмы. Она только сзади, а там мост.