Video není dostupné.
Omlouváme se.
5 SYSTEMÓW KTÓRE MOGĄ ZROBIĆ CI KRZYWDĘ W AUCIE!!!
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2024
- 5 rzeczy w samochodzie które mogą zrobić ci krzywdę, chociaż z założenia zostały zaprojektowane by pomagać i ułatwiać życie kierowcy, to jednak nie zawsze tak jest.
Jeśli podobał wam się odcinek i chcecie więcej tego typu materiałów to kciuk w górę i udostępniamy.
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------
fixero.com/klu...
-----------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k a w nich już po 12:20 spada cena MIERNIK GRUBOŚCI LAKIERU GL-SMART
-----------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------------------------------
szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
----------------------------------------------------
m4k@mubi.pl
----------------------------------------------------
Link do mojej 2 książki :)
---------------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------------------------------
Koniecznie zajrzyjcie do ekipy z Mtuning tam znajdziecie wszystkie graty i części do waszych projektów i nie tylko
-----------------------------------------------------------------------------------
/ mtuningperformance
-----------------------------------------------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
Strona www salonu samochodów używanych by m4k
------------------------------------
salon.m4k.pl/
------------------------------------
UWAGA UWAGA JUŻ JEST!!!
Moja Nowa książka do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc jeżeli masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy.czterech.kol...
najgorszą rzeczą w aucie ktora moze nam zrobic krzywde to wkurwiona żona obok i jeszcze bardziej wkurwiona teściowa z tyłu.... :D
To się nazywa zestaw głośnomówiący :P
jednoreki666 😂😂😂😂😂😂,czas zmienic zone i tesiowa
@@100leniwy Aktualnie nie posiadam ani jednego, ani drugiego :D
Tak jak mówisz... ;-) na dodatek to ktoś np. ci wymusił pierwszeństwo, a winny jesteś...Ty! Za szybko jechałeś, po co go obtrąbiłeś... itp. itd.
Prawda...
"Samochód nie widzi kartonów"
Hanka przez to zginęła.....
Kartony się nie poruszają, poza tym kamerki są, pod lusterkiem a nie w zderzaku.
Witam
Mam samochód Kia Niro z 2019r
Jadąc z asystentem pasa ruchu, mocno podskoczyła mi adrenalina. Jadąc jezdnia o super nawierzchni i nowo namalowanych liniach, było wszystko super do momentu kiedy na jezdni były dwa pasy zasmołowane w bok po jakichś pracach. Samochód nagle skręcił, nie jechał po białych pasach tylko zjechał na linie które były wysmołowane. Na szczęście nikogo obok nie było i ja tez miałem czas na reakcje.
Sylwetki ludzi,rowerzystów i samochodow system rozpoznaje trzeba na kartonie wymalować
Gdy samochód ma zbyt wiele technologii, wyłącza się mózg, ale my tu o kartonach a ja myślałem, że uda się podejrzeć projekt 😁
Krzywdę to mogą zrobić te wszelkiej maści ekrany dotykowe.A raczej ich użytkowanie.Zamiast intuicyjnie nacisnąć guzior trzeba gapić się w monitorek w wleść w jakieś menu a potem...
Popieram święta prawda. Za parę lat jak już moda na ekrany minie to w luksusowych samochodach za dopłatą będą przyciski fizyczne dokładać.
Zmień temperaturę u siebie w aucie o 2 stopnie i sprawdź czy spojrzysz czy nie. Ja mimowolnie patrze
To prawda, te dotykowe badziewia, to jest przekleństwo nowych samochodów. Nic bardziej kretyńskiego nie mogli wykombinować. Zwykłe przyciski da się operować nie odrywając wzroku od drogi.
@@tymtymrymrym Większość spojrzy, prawda. Tyle, że może spojrzeć a przy dotykowym .... musi.
@@tymtymrymrym a ja nie. Jeden guzik pod ręką. A zmień radio w radiu mojego znajomego w nowym fiacie. Na parkingu musiałem dłuższą chwilę poszukać żeby trafić. W klawisz pomimo tego że chwilę wcześniej je obsługiwałem. W 2 letnim peugeocie nie mogłem dojść do ładu z obsługą manetek. Jest tyle możliwości intuicyjnego ustawienia ich ale nieee lepiej tak pokabinowac żeby bez instrukcji obsługi radia nie wyłączyć.
Apropo asystenta drogi szfagier ma to w nowym tize. Z jednej strony dobrze mówi bo jedna go pilnuje w czasie jazdy. Wiadomo nie powinno się jeść w aucie czy coś ale jak to kierowca tira różnie bywa. Ale miał sytuację gdzie nauczył się w tirze pasy zapinac. Jechał autostrada a z wyprzedzajacego go auta ktoś wyrzucił jakas torebkę. Tir stanął w miejscu. Mój szfagier odbił pysk na szybie jedzenie wylądowali na papierach a ładunek zerwał kilka pasów i cały się rozpieprzyl. Masakra jakaś. Mówił że dobrze ze miał spiety ładunek łańcuchami i pasami bogdyby były same pasy to 10t zelastwa zgniotlo by kabinę.
Numer 1: Start-stop może powodować chęć rozbicia samochodu i odbić się mocno na psychice kierowcy.
Jeździcie jakimiś trupami po dwadzieścia lat? W każdym nowym aucie masz przycisk od stałego wyłączania start stopu więc o co wam chodzi.
@@adamukianski7926 już od razu jak dwadzieścia lat to trup. Po drugie to nie chodzi o sam przycisk a o to że jak naciskasz sprzęgło i hamulec czyli jak stoisz na światłach przykładowo to sam gaśnie i sam zapala silnik
@@adamukianski7926 no i jeżdżę samochodem który ma 27lat i nie czuje się z tym źle
@@adamukianski7926 Renault - start stop trzeba wyłączać za każdym razem po rozruchu samochodu. Tak, nawet nowe modele...
@@MattersChris Volvo V60 (2016) tak samo ma. Za każdym razem trzeba to ręcznie wyłączać.
A np. We fiacie Punto Evo (2010) można było to zrobić na stałe.
8:00 - bo nawet na skrzyżowaniu z pierwszeństwem musimy włączać kierunkowskaz ;) Podstawa, uczyli tego na prawku ;)
Kurczę, ale masz dużo widzów. Widocznie dajesz im dużą wartość. Gratuluję
Wreszcie ktoś o tym mówi głośno :)
Takie czasy, nie mając wiedzy i klepiąc bzdury w takich filmikach, jest się bożyszcze internetów, a gawiedź jak w tym przykładzie szczęśliwa, bo jest potwierdzenie "miecia racji". Mam auto z tymi systemami i autor tego filmu tych kitów mi nie wciśnie, bo nie ma o tym zielonego pojęcia, a ja mam 4 lata/60tyś. doświadczenia jazdy z tymi "zbędnymi" i "chcącymi zabić" systemami. Gdyby wszystkie auta to miały, to sporo ludzi nadal cieszyłoby się życiem, a tak gryzie glebę!
Dobrze że w tej e36 nie ma
Tych systemow😂😂😂😂😂
Miejmy nadzieje że lysy ich nie założy 🤣🤣🤣
Nie badz taki pewien bo mnichu nie powiedzial czy ma jakies zabezpieczenia :)
Jedynym sprawnie działającym systemem bezpieczeństwa w tym aucie mogę być ja 👌👌😃😃 czekamy na finał 😃
Asystent Bocznego Wiatru w nowym Sprinterze, polecam samobójcom :D Bardziej idiotycznego systemu nie miałem w swoich rękach bo Wieżą Eiffla trudniej się wywalić na bok niż busem z tym systemem. Przykład 1 - Głównie dotyczy to autostrad, wyprzedzania tirów, wyjeżdżania zza barier dzwiękochłonnych - Wiatr boczny zza bariery lub zza ciężarówki, auto zaczyna wyhamowywać prawdopodobnie poszczególnymi kołami aby utrzymać auto na pasie, kierowca nie będąc przygotowanym na takie zachowanie auta automatycznie szarpie kierownicą, żeby skontrować, jak ktoś jeździ busem to wie jak łatwo stracić równowagę. Drugi przykład, sytuacja tak jak wyżej, auto nagle zaczyna mocno hamować (zależnie od podmuchu wiatru), po takim automatycznym manewrze przez auto zostałem nie raz strąbiony z auta z tyłu za bezsensowne hamowanie i poniekąd słusznie. Ktoś nie utrzyma dystansu, auto przyhamuje i gość siedzi nam na tyłku
Uwielbiam odcinki w których Michu, ups... Pan Michu mówi łopatologicznie (tak żeby nawet abnegat zrozumiał) jak jeździć, na co uważać, jak "obsługiwać się" autem itp. Nie bardzo mnie interesują sposoby napraw, bo za cholerę się na tym nie znam ale też oglądam, bo Pan Michu ciekawie opowiada, tak normalnie, bez spompowania. Naprawdę extra robota Panie Michu
11:22 "pa tera" xD
Dla niecierpliwych, początek w 2:20, koniec w 17:58. Poza tym od 11:43 do 12:35 jest reklama. Czyli już standardowo, właściwa treść stanowi zaledwie 60% materiału.
A na krzywy ryj chciałeś oglądać ??? Ktoś Matka Teresa z Kalkuty ??? Za free i Bóg zapłać ?? ma robić ???
@@tvn24dlatepychbaranowibiom25 Po co od razu tak agresywnie? Ja tylko wypisałem istotne znaczniki czasowe, z których mogą skorzystać ci, którzy nie są zainteresowani słuchaniem w kółko tych samych reklam oraz zbędnego gadania o rzeczach niezwiązanych z tematem. Nikogo nie zmuszam do zmian, niech prowadzący kanał robi co chce, nawet jeśli ma to zmierzać w złą stronę.
a ja mam P 406-eczkę z 1997r 2.0 130km bez systemów bez cudowianek i jest mi z tym bardzo dobrze ufam sam sobie . a tak a propos ci wszyscy młodzi kierowcy i nie tylko z samochodami na 18-te urodziny od taty. fajne wydeszki , pierdzą przy odpuszczaniu itd... tacy kierowcy nie znają tej jazdy co my maluchami , gdzie się kontowało, (na boiskach szkolnych kręcilićmy bąki, popychaliśmy sie za zderzaki na światłach, to były czasy... ) ścigaliśmy się samochodami które wszystkie miały tyle samo koni.... a teraz tylko potrafią wciskać gaz i hamować , gdzie tak naprawdę nie wiele wiedzą o technice jazdy .... OK kończę można by tak gadać bez końca ... POZDRO .
Łysy jesteś jak skarbnica wiedzy dzieki pozdrawiam
Z tym hamulcem "ręcznym" to chyba właśnie dobrze pomyslane. To nie jest ręczny tylko hamulec awaryjny! Do tego został pomyślany!
Dokładnie i z tego co się orientuję w większości pojazdów, żeby się zatrzymać trzeba go trzymać, a nie że sobie klikniesz i stoisz.
I dlatego u mnie w espace IV przycisk ręcznego jest po stronie kierowcy.
@@kriskris25151 a jak zemdlejesz i zona moglaby pociagnac hamulec a tak to lipa. Walisz w drzewo. Zmien fure.
Tak po części racja ale trzeba go trzymać np w audi starej generacji a nie nacisnąć i już załącza ręczny
jeśli miałoby to tak działać, że "klik" i stoi... nie zazdroszczę komuś, komu znudzony dzieciaczek kliknie na autostradzie przy prędkości co najmniej 140...
17:02 Coś wam wyskoczy jakakolwiek rzecz - Zdjęcie kobiety xD
A propo radaru który nie widzi kartonów: przedmiot musi się poruszać, inaczej jest ignorowany przez radar system (lampa uliczna, róg budynku itp). To jest powód dla którego test volvo, który wspomniałeś był nieudany. Tak to według mojego doświadczenia działa w VW. Mercedes używa to tego sensory parkowania (oprócz radaru) i wykrywa przedmioty które się nie poruszają. Świetny kanał. Pozdrawiam.
Dzięki za wartościowy materiał
Kiedy ursus ? 😁
tez sie nie moge doczekac kiedy ursus.
Ursus dla widzów?
7:50 Panie Michale. Merytorycznie nie mam zastrzeżeń, i rzeczywiście w takiej sytuacji kierujący może być zaskoczony działaniem asystenta pasa ruchu.
Jednakże chciałbym zauważyć, że jadąc drogą z tzw "łamanym pierwszeństwem" należy użyć kierunkowskazu. Wynika to wprost z art 22.5 ustawy Prawo u ruchu drogowym.
Ta kontrola w mocnych autach to naprawde niebezpieczna rzecz jechalem skodą superb i tez potrafiła szarpnąc
fajnie że powstał ten odcinek. Bo miałem taka sytuacje z asystentem pasa ruchu, i powiem tak technologia technologią i ta technologia nie powinna nas wyręczać z podstawowych czynności prowadzenia samochodu.
7:52 niestety tu sie z tobą nie zgodzę. Zmieniając kierunek jazdy nie zależnie od tego czy dalej podążamy drogą z pierszeństwem jesteśmy zobowiązani do sygnalizacji tego manewru. Według prawa o ruchy drogowym (
Art. 22.
5. Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania niezwłocznie po wykonaniu manewru.)
zgadza sie zawsze ma być kierunek nawet na drodze z pierwszeństwem
@Paweł Zbylut. - Powtarzasz bezkrytycznie prawo drogowe made in WORD & Z. Drexler. Zgodnie z obowiązującym od 20 lat prawem ustawowym sygnalizuje się kierunkowskazem lub ręką zamiar opuszczenia pasa ruchu w celu wjazdu na sąsiedni lub w celu opuszczenia jezdni drogi po której porusza się kierujący. Pierwsze to zmiana pasa ruchu (art. 22.1, art. 22.4 i art. 22.5 ustawy Prawo o ruchu drogowym), a to drugie to zmiana kierunku jazdy (art. 22.1, art. 22.2 i ew. 22.3 oraz art. 22.5 tej ustawy). Nie myl zmiany kierunku jazdy ze zmianą kierunku ruchu pojazdu, bo tego się nie sygnalizuje. mrerdek1.blogspot.com/2020/05/223-kierunek-jazdy-i-kierunek-ruchu.html
@@xxxczokxxx Jadąc droga z pierwszeństwem nie opuszczając pasa ruchu po którym się poruszasz brak włączonego kierunkowskazu SYGNALIZUJE innym uczestnikom ruchu drogowego, że nie masz zamiaru ani zmieniać pasa ruchu , ani kierunku jazdy, czyli zwracać lub opuszczać jezdni drogi po której się poruszasz.
Kierujac sie droga to znak mowi o tym jakim pasem mamy jechac w danym kierunku ,
@@koks1arz178 Pogadamy, gdy zaczniesz odróżniać kierunek od kierunku jazdy, a ten od kierunku ruchu. Strzałki na jezdni niczego nie nakazują, a jedynie wskazują w jakim kierunku można pojechać z danego pasa ruchu, co może, ale wcale nie musi, wiązać ze zmianą kierunku jazdy, czego nie wolno mylić ze zmianą kierunku ruchu pojazdu. Można zmienić pas ruchu lub kierunek jazdy bez zmiany kierunku ruchu i bez potrzeby kręcenia kierownicą.
Podobało się 👍
Jak Michu wypuści odcinek, to napewno będzie się podobać!
Zrobione. Udostępnione, polubione. Pozdrawiam.
Fajny odcinek. Pracuję w wypożyczalni, więc wszystkie te systemy wypróbowałem lepiej niż niejeden dziennikarz motoryzacyjny. Jeśli chodzi o działanie front assist to jest dosyć ułomne, ale producent sie do tego przyznaje w instrukcji obsługi. Ale jeśli chodzi o elektryczny ręczny jest to dobrze skonstruowane. Nawet na bardzo śliskiej nawierzchni, dużej prędkości nie byłem w stanie doprowadzić auta do destabilizacji. Uważam ze to super zabezpieczenie w razie utraty przytomności kierowcy. Ale tutaj chodzi o grupę VAG, toyotę. Renault i nissan razem z Fiatem i PSA hamują ręcznym tylko tylne koła, i dopiero to doprowadza do poślizgu, ale z drugiej strony zabezpieczenie polega na bardzo stopniowym dozowaniu siły hamowania przy trzymaniu przeycisku. Najbardziej sie zgadzam z Lane assist. Wkurza niesamowicie, bywa niebezpieczny.
Pozdrawiam
Hamulec awaryjny zwany potocznie ręcznym, jest właśnie po to żeby w przypadku awarii głównego układu hamulcowego móc zatrzymać auto, a dla Ciebie to wada, że spełnia swoją funkcję?
Nie jest to wadą, tylko w przypadku gdyby ci dziecko tak zrobiło jak było wspomniane na zakrecie to nie byłoby kolorowo.
@@maciejgalusinski3638 równie dobrze może ci złapać za dźwignię zmiany biegów, za kierownicę, zwykły hamulec ręczny i też będzie nieciekawie, może też otworzyć drzwi (jeśli się nie ryglują automatycznie), gdybać to sobie można, jeśli się nie potrafi wychować dziecka to problem tylko i wyłącznie rodzica
Z drugiej strony dziecko masz obowiazek wozić w foteliku, troche starsze na specjalnym siedzisku, nie bede rzucał przepisamy z głowy bo w tym temacie nie jestem na bieżąco w do jakiego wieku.
Elegancko 💪🏼
Witam, kilka moich spostrzeżeń:
- DSG (w przypadku VW) jest średnim rozwiązaniem. Czasami przy płynnym dodawaniu gazu (np przy wychodzeniu z łuku) brak wstępnej reakcji na gaz co powoduje, że kierowca wciska mocniej gaz i w tym momencie skrzynia zrzuca bieg i wciska w fotel (potwierdzam osobiście) aby nie zrywał tak mocno pomaga 4motion. Jest to moja własna ocena na podstawie użytkowania passata b7 170km dsg oraz passata b8 190km dsg 4motion.
- line assist jest przydatny ale na autostradzie, na drodze lokalnej, krajowej (jak zwał tak zwał) system jest, wg. mnie, bezużyteczny lub chwilowo pomocny jeśli chcemy sięgnąć coś z tyłu i puścić kierownicę na chwilę. Znowu na przykładzie vw, system po prostu gubi linie i się wyłącza i włącza. Widoczne jest to na filmie w 8.20 minucie gdy ikona jest pomarańczowa i wraca do zielonego stanu w 8.26. Gdybyśmy puścili kierownicę lub oderwali wzrok od drogi (bo jakiś ustawień w systemie rozrywki) np na łuku drogi przy 90 km/h i line assist dyskretnie się wyłączy to lądujemy na poboczu/rowie/polu.
- front assist jest ok ale czasami działa zbyt nerwowo. Gdy widzimy, że ktoś skręca i sygnalizuje manewr. Puszczamy gaz i obliczamy na podstawie prędkości, przyciągania ziemskiego i oporu toczenia opony o asfalt z uwzględnieniem tarcia w silniku, że nie uderzymy w niego tylko spokojnie przejedziemy to system informuje nas o możliwej kolizji. Drugi przypadek to ronda. Mamy dwa pasy, prawy do skrętu w prawo, lewy do jazdy na wprost oraz do skrętu w lewo. Jedziemy prawym pasem, i w pewnym momencie, dla pojazdu z front assist, samochody z lewego pasa jadące na wprost lub skręcające w lewo są przed nim (łuk ronda). Auto ostrzega czasami hamuje. To jest problem. Bo sygnalizujemy zjazd z ronda, a wjeżdżając na nie auto wykrywa kolizję.
Najbardziej prawdopodobne jest to, że radar po prostu słabo radzi sobie z kartonami . Przejechałem sporo KM z tym front assist i uratował mi dupę setki razy.
Front assist nie zadziała gdy masz wbity kierunkowskaz wiec jak wyprzedzałeś ciągnik nie miałeś go włączonego.
To nigdy nie działa bez ostrzeżenia, najpierw jest dźwięk i czeka aż sam naciśniesz hamulec i dopiero później robi to za ciebie.
System jest genialny, gdyby wszyscy go mieli to nie byłoby zdarzeń w stylu "jeb w dupala" można też ustawiać jego czułość przynajmniej w VW.
Te najmocniejsze ustawienie faktycznie reaguje za często i zbyt wcześnie, ja używam na najniższej czułości i dla mnie warte każdej złotówki.
Pozdrawiam M4K like i oglądamy
miło widzieć łysego któremu wrócił "prąd" :D i poczucie humoru :)
Super odcinek
POŻYTECZNY!!!!
Michu fajny materiał. Dzięki i pozdrawiam
Moja kobieta już się nauczyła że hasło "niedziela godzina 12" zamyka jej usta, drzwi i przez 20-30min nie ma mnie dla nikogo ;)
To dlatego proboszcz zwołuje msze niedzielną o 12:30... 😉
Napisz AK tego dokonałeś, bo moja kobieta ciągle gada 😁
@@adi465 zamknąłem się w sypialni kilka razy i zrozumiała że nawet jak jestem w domu to tak jakby mnie nie było
Łysy mordo Ty moja, miernik zamówiony Podziękował za odcinek i miernik ! :)
Mam tradycyjny automat a nie DSG i wszystkie systemy o których mówisz i fakt trzeba się nauczyć jak działają. Jak już się pozna ich działanie to potrafią umilić życie kierowcy
Dzięki za wykład :-D
Dawaj więcej o takich systemach :)
Lepiej nie, bo zielonego pojęcia o tym nie ma!
@@marekuznanski9641 A ja kolego też jeżdżę ciężarówką z tymi systemami (asystent pasa i hamowanie przed przeszkodą-AEBD), to znaczy jeździłem do póki po drugim numerze jaki mi wyciął(AEBD), mało jej nie wywróciłem. Dwie podobne sytuacje. raz łuk w prawo z osobnym pasem dla lewoskrętu i zatrzymujący się osobowy (bo z przeciwka zajęte) i hampel; dwa w lewo ze ścieżką dla rowerzystów, wyczuł rowerzystę w połowie zakrętu i co - hampel. Całe szczęście, że nie było ślisko, bo rowerzystę bym przygniótł do bariery, a golfa wepchną pod inny samochód z przeciwka.
@@konradmroz9321 to ciężarówkę do serwisu do kalibracji/naprawy (czujnik kąta skrętu szwankuje i system nie wie, że po łuku jedzie?), a nie narzekanie, jak to źle działa i wyłączanie, a potem płacz, że komuś się wjechało. Dziwny jestem, bo wychodzę z założenia, że jeżeli coś jest, to ma działać, a w moim aucie działa i nie wyobrażam sobie następnego bez automatycznego hamowania, tylko jest warunek, radar musi być sprzężony z kamerą, jak mam teraz.
@@marekuznanski9641 No widzisz tu działa dobrze a tam nadgorliwie (jeszcze przed niektórymi wiaduktami przyhamowywała). Łysy tylko mówił, że kto tego nie zna to czasem może go zaskoczyć, i trzeba to poznać i się przyzwyczaić, i tu miał rację😉
Siema fajny odcinek pozdrawiam wszystkich 💪👍
Ja to jestem zwolennikiem starszych aut ale dobrze wiedzieć że nie umyślne manewrowanie takim autem może być tak niebezpieczne dla nas. Gorąco pozdrawiam
Dziękuję za pokazanie i uświadomienie. Kolejny dobry odcinek. Gratuluję.
W końcu! 😁 To już tradycja w niedzielę jak Kiedyś Familiada 😁
Pozdrowionka dla MK4
Jeszcze , jeszcze chcę więcej :) Ciekawe czy po tym odcinku "Skoda" się odezwie :)
Niech się odezwie, bo autor filmu nawet nie pokusił się o przeczytanie instrukcji obsługi tego auta. Nie jestem wielbicielem VAG, ale mam auto z tymi gadżetami, więc jak zobaczyłem ten "materiał", szkoda słów. Brak elementarnej wiedzy o działaniu, ale jak widać gawiedzi w internecie to imponuje.
@@marekuznanski9641 racja, ale nawet nie trzeba czytac instrukcjii. Na Youtubie jest sporo filmow wyjasniajacych dzialanie Asystentow.
Zawsze trzeba wypuścić generacje systemu, aby każdy mogl przetestować w każdych warunkach i dążyć do ciągłej poprawy systemu. Tak bylo z abs i wieloma innymi rzeczami.
Asystent "frontowy" - koniec końców wolałbym aby cos mi zapiszczalo co juz zwroci moja uwagę niz abym cos przegapił do momentu przyrzniecia. Fajnie by bylo porównać owe systemy pomiedzy markami. To, ze nie spisuje sie w skodzie nie oznacza, ze w mercu bedzie tak samo😉
Swoja droga - skoro ręczny jest traktowany jako hebel awaryjny to jak ma działać podczas jazdy? Awaryjnie😉Jasne mozna dodac konieczność potwierdzenia użycia ręcznego np wciśnięcia hebla roboczego i ręcznego ale koniec koncow - ktos bedzie o tym pamietal w sytuacji kryzysowej?
Michu tak jak mówisz. To ma nas wspomagać i pomagać, my myślimy i trzymamy kierownice, my podejmujemy decyzje na drodze. A wielu z nas uważa ze samochód to juz prawie samolot i w zasadzie sam za nas wszystko zrobi. ALE TO PRAWIE NAPRAWDĘ ROBI RÓŻNICĘ
A zmiana zarowek w niektorych autach!!!
Doktorat napisac chyba latwiej
Przerabiałem to w Renault II generacji np. Megane ale nie tylko. Podobno któreś BMW też tak mają, że zmiana żarówek z przodu tylko po omacku.
@@tomaszbyczek413 Albo audi A6 C6 przed liftem (nie wiem czy w polifcie też jest taki problem) ale ręke tam wcisnąć mógłby tylko 3 latek
pasek b6 światła parkingowe/postojowe. Bez rozebrania zderzaka żarówki nie wymienisz :)
Witam witam i pozdrawiam :)
miłej niedzieli życzę :D
I tak trzymać!
Wielkie dzięki, za ten odcinek, gratki za wybór tematyki.
Gicior kolejny odcinek :3
8:00 pierwszeństwo nie ma nic do kierunkowskazów
Wg Ciebie
@@BannedMariusz według prawa, ale według Januszy jak jadą wzdłuż drogi z pierwszeństwa to nie muszą sygnalizować
Ustąp to Ustąp kierunek nic tu nie zmienia
@@BannedMariusz no tak, a żeby ruch był sprawny używa się kierunkowskazów. Często spotykam ameby, które skracają w lewo (jadąc cały czas po drodze z pierwszeństwem) i myślą, że nie muszą włączać 😂. Niby śmieszne, ale to chyba bardziej smutny przykład głupoty, bo często stare dziadki tak jeżdżą
@@BannedMariusz parafrazując: "nakaz sygnalizowajia zmiany kierunku lub pasa ruchu to nakaz sygnalizowajia zmiany kierunku lub pasa ruchu, znak pierwszeństwa nic tu nie zmienia "
Tego było trzeba ! Nowy Nissan Qashqai 2018 Ma super czujniki !
Uratowały mnie przed problemem!!!
Zbyt szybki dojazd do aut stojących na światłach... ostrzegł i wychował...
Do obiadu i piwa jak zwykle mega film💯
Elektryczny reczny w peugeot 3008 podczas jazdy nie zadziała,zmień flotę dlaczego nie testujesz innych aut w których systemy działają.
@@krzysztofp.5012 mowił, że nie we wszystkich tak jest, obejrzyj jeszcze raz
@@czolgista90 tytuł jest 5 systemów które mogą zrobić ci krzywdę w aucie!!! Niech napisze że w Skodzie.
Test z przeszkodą pierwszy raz skoda zachamowala niech chłop przeczyta instrukcję a później testuje.
Test łososia (nie do wykonania??)totalna bzdura.
Itp. Nie chce mi się pisać.
Pozdrawiam
"Jakakolwiek RZECZ wam wyskoczy" I cyk model kobiety.
Jutro wpadnie banik za szowinizm xd
Pięknie. Popieram
Lysy zdrowia i powodzenia dzieki za odcinek
ten asystent pasa ruchu to dla użytkowników BMW - nie włączysz kierunkowskazu nie skręcisz :)
w BMW nie ma kierunkowskazów!
nie generalizuj
Hahaha, ale fail ze Skodą xD To zrobiłeś reklamę ich systemom :P
Po prostu w tym przypadku Michu nie ma pojęcia jak działa ten system.
Jeśli radar miałby wykrywać każdą przeszkodę, to hamowałby widząc jakikolwiek znak na poboczu. Działa to tak, że otoczenie przed autem, które się nie porusza jest po prostu ignorowane.
Zresztą widać jak to działa używając aktywny tempomat.
1. Jedziesz za kimś, włączasz ACC - typ przed Tobą wykryty, jak się zatrzyma to też auto samo się zatrzyma.
2. Jedziez na ACC, nikogo przed Tobą. Kilkaset metrów dalej auta stoją, dojeżdżasz do nich na aktywnym tempomacie i co..? Wjeżdżasz w dupę ostatniego, nie było ruchu, więc go nie wykrył..
@@User39248 no to opowiadaj jak to działa:)
@@User39248 właśnie, że tak to działa
Działa, Działa. Już nie jeden raz ten system uratował mi dupę. Chociażby cofanie blisko słupków, czy dojeżdżanie do słupków. Ze 2 razy kot też uratowany, który wbiegł. Fakt faktem na kartonach to nie śmiga - też próbowałem.
Cześć, odcinek dostał kciuka, udostępniony na facebooku, sub już był, niech się niesie i 3maj się!
Jeśli chodzi o serie z autami dla widzów, jako odbiorca, przyjemniej byłoby gdyby materiały był krótsze, do 30 min, bardziej treściwe i konkretne, to to i tamto, bez super szczegółów, których zwykły szarak nie zrozumie, druga sprawa to montaż, fajnie byłoby gdyby było to ładnie posklejane, porobione wstawki, a przede wszystkim pokazanie całości auta oraz poszczególnych elementów przed i po, w materiałach praktycznie kilka sekund widać auto w całości przed i po, a miło się na to patrzy i obserwuje proces przemiany takiego auta. Robicie mega robotę, oby tak dalej! Pozdrawiam!
Ale Panie w Lexusie to wszystko działa dobrze.
Wielkie dzięki za miernik, obym nie zaczął płakać jak zmierzę niedawno kupione auto 😃 pozdrawiam 😊
Jak zwykle kozak odcinek 👍pozdro Michu
BMW = (B)ÓG (M)NIE (W)YBRAŁ :))
TAKIE TAM ROZWINIECIE SKRÓTU Z PRZYMRÓŻENIEM OKA :))
POZDRO DLA MICHU I KOLEJNEGO PROJEKTU :)))
13:54 ale bieda gorzej niż w tvp
Fajny odcinek. Zdrówka życzę
Jak jechałam dwa lata temu służbowym nissanem x-trail w automacie, nówka praktycznie, to też te systemy prawie spowodowały wypadek.
Pogoda piękna, słońce, środek lata, sucho. Jechałam spokojnie jakieś 80km/h, przede mną pusto na co najmniej 50m, za mną na pasie bus, obok mnie nic. Wjeżdżam na delikatny łuk i nagle auto zaczęło pikać, szarpać na boki dohamowując każdym kołem osobno, żeby mi na siłę zmienić tor jazdy (zrobiłam kontrę żeby wrócić na prawy pas, bo zarzuciło autem częściowo na lewy), zaczął pikać czym się dało, auto nagle zahamowało (będąc już normalnie na środku prawego pasa) jakby ktoś nagle depnął po heblach, aż mnie rzuciło na siedzeniu. Ale tylko na moment, po czym hamulec odpuścił, przez to hamowanie samochód wytracił prędkość do jakichś 30, może 40km. Bus z tyłu w porę zauważył co się dzieje i zwolnił, ale gdyby się zagapił to by mi z pewnością przypierdzielił w tył. A droga przecież równa, nic na niej nie leżało, linie ładnie namalowane i widoczne, jechałam na środku swojego pasa obserwując drogę. Zresztą tę trasę robiłam kilka razy na tydzień i nigdy nic się nie wydarzyło takiego w tym miejscu. Kompletnie się tego nie spodziewałam.
Już nawet pomijam fakt, że w tym aucie nie było nawet 20k km przebiegu kiedy okazało się, że trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą bo już wszystko cieknie. Szefowi cały czas piszczało siedzenie, co też było zgłaszane kilka razy w serwisie, sprawdzali i smarowali je, co oczywiście nic nie dało. Kilka innych usterek też się zdarzało często...
Tamtą sytuację też opowiedziałam będąc z tym samochodem któryś już raz w serwisie. Podłączyli je na komputer i pokazali wydruk, że tam nie było kompletnie żadnych błędów, które by mogły spowodować tak nagłą i niespodziewaną reakcję samochodu.
Mnie to nie zestresowało aż tak, bo mam skończone kursy bezpiecznej jazdy, certyfikaty i ogólnie kocham motoryzację. Ale gdyby trafiło na mniej doświadczonego z naszych pracowników, to możliwe, że mógłby się rozbić o barierki, które na tej drodze były bardzo blisko asfaltu. Tak jak to się wydarzyło z passatem, ale ten samochód by też zasługiwał na drugi taki komentarz :)
Ręczny chamulec jest chamulcem awaryjnym i chyba według prawa musi być aktywnym cały czas
Dokładnie, ale myślę, że w przypadku tych elektrycznych i zaciągnięcia podczas jazdy, dodatkowo powinno to być potwierdzane wciśnięciem pedału hamulca
@@szymonnieznany848 W Volvo (np. V60 z 2016) wymyślili to tak, że ręczny elektryczny dali po lewej stronie kierownicy
audi a5 2011 mogę sobie klikać ile chcę i nie zadziała powyżej 10km/h :(
@@marcinnizio9356 jak przytrzymasz to zadziała
A co najciekawsze - hamulce guzikowe są u nas w większości przypadków NIELEGALNE!!! A nielegalne są wtedy gdy hamują zwykłymi hamulcami na wszystkie koła - Przepisy wyraźnie mówią, że hamulec pomocniczy musi być ODRĘBNYM UKŁADEM w stosunku do hamulca zasadniczego dlatego, że musi zapewnić możliwość hamowania wtedy gdy układ zasadniczego hamulca zawiedzie.
"Pojazd samochodowy powinien być zaopatrzony co najmniej w dwa odrębne układy hamulców, wprowadzanych w działanie z miejsca kierowcy, w szczególności w układ zasadniczy (w zasadzie hamulec nożny) i w pomocniczy (w zasadzie hamulec ręczny); nie dotyczy to motocykli (skuterów)."
12:00 Oglądamy! 👍👍
Fajny odcinek i zgadzam się tym co Michu mówił o asystencie pasa ruchu i ACC. Na dzień jeżdżę służbowym Volvo FH4 2018 i nie raz jest tak,że jadę normalnie po autostradzie nie najeżdżam na linie a asystent pasa ruchu „buczy” a w inny przypadku najeżdżam na linie a on nie działa. I to nie tylko Volvo tak ma ale wiele aut z tymi systemami. Tak samo jest z system antykolizyjnym( nie pamietam jak on się profesjonalnie nazywa sorry) ale on tez czasami na krętej drodze potrafi się pomylić i stojący znać wziąć za nieruchomy pojazdy i zacząć ostro hamować aczkolwiek w przypadku wspomnianego przez ze mnie wcześniej Volvo jest możliwość wyłączenie tych systemów.Także te systemy są dobre ale trzeba nauczyć się z nimi jeździć. Pozdrawia😊😊
Super przydatne informacje
Przykład, że chcesz skręcić w lewo bez kierunkowskazu, bo masz pierwszeństwo jest złym przykładem, bo pierwszeństwo nie zwalnia od kierunkowskazu.
I super xd
Super info. Pozdrawiam
Niby to wszystko takie nowe nowoczesne a jednak takie niebezbieczne z tym ręcznymi elektrycznym aż włos się jeży. Dzięki za przydatny odcineczek 😀
dobrze że w moim to tylko abs jest XD
Łysy zle uczysz bo kierunek ZAWSZE trzeba włączyć nawet jak mamy pierwszeństwo
Dokładnie, instytucje pierwszeństwa i kierunku są niezależne.
No właśnie, że nie zawsze. Jeżeli jedziesz drogą z pierwszeństwem, która prowadzi w lewo, a z prawej i na wprost jest droga podporządkowana, to chcąc wjechać na drogę podporządkowaną na wprost nie możesz włączyć żadnego z kierunkowskazów. Może to doprowadzić do stłuczki.
@@delnero2596 mam taką sytuację u mnie w mieście i tu ma zastosowanie kolejny przepis, tj. zasada ograniczonego zaufania. Jak masz się stuknąć będąc na podporządkowanej, bo ktoś zapomniał kierunkowskazu albo nie wie, że ma go włączyć, to wystarczy poczekać. Nikt nie napisał tutaj, że ten przepis jest dobry, tylko że taki jest, a Łysy w swoim materiale się po prostu po ludzku bryknął
@@patryk2506PL Owszem, jest taka zasada i owszem, autor kanału źle skonstruował wypowiedź. Mój komentarz odnosi się jedynie do stwierdzenia, że kierunkowskaz trzeba włączać " zawsze ", które jest błędne.
@@delnero2596 myślę, że to był skrót myślowy od zawsze, kiedy zmieniamy kierunek ruchu (czyt. nie jedziemy na wprost) 😉
Z ręcznym się zgadzam jak najbardziej. Trochę może głupio się przyznać ale jakiś czas temu użytkowałem dwa auta jedno miało elektrycznie otwierane szyby ze sterwoaniem między fotelami, nie na drzwiach tak jak zazwyczaj, a w drugim był taki właśnie elektroniczny hamulec ręczny. Raz zdarzyło się, że jechałem nim z uchylonym oknem ale gdy wjechałem na autostradę i rozpędziłem się do ok. 140-150km/h postanowiłem je zamknąć. Z przyzwyczajenia do pierwszego auta, którym jeździłem nieco częsciej, zamiast sięgnąć do drzwi sięgnąłem międy fotele... Całe szczęście nic z tyłu nie jechało.
Bardzo lubie ten model BMW i jeździć nim i reprezentować Was M4K to był by zaszczyt za ta robote co robicie‼️‼️‼️‼️
Szacun i brawa dla Was wszystkich w firmie ktorzy dopieszczaja te samochody ze snia sie po nocach😁💪🏼😁
Czyli lipa Hanka mając nowy samochód i tak w kartony by wprysła.
Jak zobaczyłem miniaturę to Carmageddon mi się przypomniał ;)
Sporo przydatnych informacji
W skodzie superb dwa razy miałem przyjemność że systemy omal co nie rozbiły auta.
Pierwszy Start/Stop, chcesz gwałtownie ruszyć ze skrzyżowania a auto gaśnie, to jest patologia.
I ten Front Asisst czy tam Brake Assist, że samochód sam hamuje gdy znajdujesz się za blisko (że niby szybsza reakcja niż kierowcy)
A sytuacja była następująca, zbliżanie się do ciężarówki w celu wyprzedzenia, zmiana na lewy i w tym momencie auto zaczyna hamować awaryjnie, bo wykryło niby obiekt że za blisko ciężarówki.
Po tym odcinku spadnie sprzedaż Skody 🙂
Tak, zwłaszcza jak znany jutuber nie ma pojęcia i gada o systemach 🙄
Ale po odcinku #Motodoradca wzrośnie, więc bilans wyjdzie na 0 :)
Kto ogląda zaraz po wstawieniu odcinka? :D
Miałem sytuację w samochodzie ciężarowym że ACC wykryło osobówkę która skręcała w lewo z swojego pasa, Ja jechalem swoim prawym na wprost ACC wykryło przeszkodę i zrobiło pełne hamowanie 40tonowca.. Towar z naczepy zerwał mi kabinę z ramy... Dziękuję za taką technologie
Dobry materiał Michu!
2:00 ja już posiadam :)
Właśnie dlatego nie przepadam za nowym autami.
Jak się takich bzdur naogląda, to się nie dziwię. Tylko proponuję powiedzieć to rodzinom osób, których bliscy zginęli w wypadku, bo coś najechało na tył, albo przekroczyło linię, bo na radyjko kierowca się zapatrzył. Najlepiej na koniki się przesiąść, średniowiecze.
@@marekuznanski9641 w nowoczesnym aucie jest się na co zapatrzeć.
Bardzo przydatne sugestie Dzięki Mirku Pozdrawiam
Robisz dobra robote. Mam dwa tematy którymi moglbys sie zajac. 1:jak ja jade musze uzywac swiatel dziennych, nocnych hi hi. Czy moglbys uswiadomic durnych rowerzystow i ludzi ktorzy tworza przepisy ze jak sa widoczni to ich bezpieczenstwo. 2:zrob program o usypianiu za kierownica tzw bezdech nocny. Jest to niepokojaca choroba o ktorej nie wiesz. Sprawdz ile kosztuja badania i zabieg(bo leczenie to zabieg) bo NFZ raczej w tym nam nie pomoze. Pozdrawiam
8:00 od kiedy jak ma się pierwszeństwo i chce się skręcić w lewo nie trzeba kierunku?
Od wtedy kiedy jedziesz główną i nie zjeżdżasz z niej a ona skręca w lewo
Przy zmianie kierunku jazdy (skręt w lewo) jest obowiązek zasygnalizować go kierunkowskazem
@@krzysztofowkis1695 Laysy czy Cheetosy?
Dokładnie tak. Za każdym razem gdy zmieniasz kierunek jazdy, odpalasz kierunkowskaz. Jak nie wiesz kiedy, podpowie Ci kierownica. Skrecasz kierownicę w lewo, włączasz kierunkowskaz w lewo. Skrecasz kierownicę w prawo, włączasz prawy. Zawracasz włączasz ten trójkąt co to włącza kierunki z lewej i z prawej. Logiczne ;)
@@krzysztofowkis1695 chyba na ukrainie robiles te prawko, bo mnie uczyli ze nawet na glownej przy zmianie kierunku dajesz kierunkowskaz
Odcinek oglądnięty na plaży w Gdynii😂😂
A ja na plaży w Ustce
W Audi a6c8 mam ten problem z asystentem hamowania cały czas. Często reaguje np. na załatane dziury odlane w innym kolorze hamując do zera A jak jest sytuacja, że jest wysepka pomiędzy pasami na środku drogi A za wysepką przy prawej krawędzi jezdni stoją zaparkowane samochody to zęby w desce rozdzielczej gwarantowane. Ale dzieje się to dużo częściej gdy jeździ się na tempomacie. Może nie są idealne te systemy Ale pomimo swoich wad bardzo umilają dalekie trasy. Zdejmują część obowiązków z kierowcy.
Volvo kiedyś jechałem po łuku poza zabudowanym na asystencie(pasy widoczne) i świetnie pokonał luk i płynnie z tym ze jechał na czołowe.
Mamy przykłady w lotnictwie komercyjnym jak podobne system działają.