Приветствую Олег, хотел спросить один момент, у меня мотоблок луч мб-1, получилось купить в упаковке 1993 года, второй год в эксплуатации, смотрел Ваше видео про редуктор и зазоры, на своем сделал зазор на переключателе с большим шкивом, причем своевременно, сальник уже подьедать начало, спасибо за совет, так вопрос в том что на шкиве от коленвала есть ход на шпонке причем почти см, Я у токаря проточил и закрепил на болт через вспомогательный ручей, это брак или там тоже должен быть свободный ход?
Здравствуйте. Если я Вас правильно понял, у Вас люфт на шкиве двигателя осевой. Его не должно быть. Но шпонке допускается небольшой люфт по кругу вращения 0,25 мм. Шкив зажимается на двигателе, чтобы не было осевого люфта, болтом и шайбой. Если болт закручен до конца и есть осевой люфт, значит в теле Калевала не хватает резьбы или длинный болт.
Доброго времени . Вещь интересная . Можно в двух словах о её предназначении не совсем понял из ролика .
Здраствуйте борона приназначена для рехлентя и собирание сорнека после вспашке она регулиромая регулируется расстояние между зубьями и ширену захвата
@@user-og1iw7nx4l спасибо за разъяснения
Приветствую Олег, хотел спросить один момент, у меня мотоблок луч мб-1, получилось купить в упаковке 1993 года, второй год в эксплуатации, смотрел Ваше видео про редуктор и зазоры, на своем сделал зазор на переключателе с большим шкивом, причем своевременно, сальник уже подьедать начало, спасибо за совет, так вопрос в том что на шкиве от коленвала есть ход на шпонке причем почти см, Я у токаря проточил и закрепил на болт через вспомогательный ручей, это брак или там тоже должен быть свободный ход?
Здравствуйте. Если я Вас правильно понял, у Вас люфт на шкиве двигателя осевой. Его не должно быть. Но шпонке допускается небольшой люфт по кругу вращения 0,25 мм. Шкив зажимается на двигателе, чтобы не было осевого люфта, болтом и шайбой. Если болт закручен до конца и есть осевой люфт, значит в теле Калевала не хватает резьбы или длинный болт.
Там на оси нет болта, держится только на шпонке