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この列車で豊橋へ着いてからも18きっぷで日付が変わる前に宇都宮や高崎まで行けるという。
7時間にも及ぶ飯田線の旅を20分にまとめてしまう謎さんの編集力はさすが
20年くらい前に豊橋から飯田線の始発に乗ると、愛知県の「東栄」から静岡県の小学校に通う子供達が乗ってきたり、「平岡」の長時間停車があったり、極めつきは「飯島」のあたりでクーラーボックスとカゴを持ったおばちゃんが、車内販売でお弁当を売りに来たりしたいた(運転士も買っていた)。
お水もいいけどしっかりお酒用意してるのが最高です😊長旅お疲れ様でした〜
動画だと停車はカットされていますが、豊川と小坂井の間にある牛久保駅の駅舎が築80年となる来年の春に解体されます！記録される方はお早めに
行ってみたいです。教えて頂きありがとうございます☺️
となると、新八日市駅の駅舎って本当に凄いんだな。あれ大正時代からあるんでしょ
@@no1fujikawa430 牛久保駅自体は豊川鉄道開業当時から唯一の途中駅としてあるんですけど、駅舎自体は1943年改築ですから、大正時代はすごいですね
もう囲われちゃってます、、
牛久保駅か…バイトで通ったのが懐かしいな大河ドラマ｢風林火山｣の主人公、山本勘助のふるさととして看板がありますね(≧∇≦)
あんな秘境山間部、難工事だったと思うけどよくぞ開通、電化してくれた。ありがとう国鉄。廃線にもせず、維持してくれてます。ありがとうJR東海。
電車を愛した男のコメント
厳密に言うと開通させたのは国鉄ではなく3つの地方私鉄ですね配線にならないのはJR東海だからこそでしょうね東はともかく西ならどうなってたことか…
アイヌの測量技師さんが尽力されたんですよね
@@YoShi-nano115 いま話題的に流行りの「ＢＲＴ路線化」でしょうね・・・バス専用路線にしたところで道路である以上、やがては沿線・付近住民から「拡幅して一般道化しろ」ってなってそれで一般道路化したらしたでマイカーがあふれ、ＢＲＴの利用者が減って最後はバスとしても路線廃止になるでしょうに
@厚生労働省official1673人の大臣 おそらく単純に『廃止』といえば、地元の高齢者・障碍者など交通弱者に当たる人の反感を買いますから、一旦はＢＲＴ化と言って安心させ、結果として並行する道路があることやそもそも経営が成り立たないことを理由に最終的に（ＢＲＴも）廃止って方向に持っていくのかなと・・・。
車掌さん猛ダッシュ！ありゃたまらんぞ〜💦
応援の旗持参で乗りたい❤️
長い乗車時間を見越してわざわざドリンクを調達して我慢できるか試す企画も兼ねてるの面白い
分かる、その気持ち。
お体には気をつけてくださいねお疲れさまでした！
愛なのか修行なのか。今日も謎さんならではの動画をありがとうございました。名鉄よりJR動画のほうが見応えありますね。でも豊川で名鉄への懐かしさをササと語る感じも好き。映像が今回もきれい。為栗、きれいな景色ですね。ちゃんと変換されますね。
謎さんの様にあちこち電車旅したいです。でも私は病気や障害を抱えているので長旅が出来ないんですけど謎さんのお陰で旅してる感覚になりました。謎さん、いつもありがとうございます😆💕✨
抑えたトーンのナレーションに風景の映し方もイイ 👍伊那路が中央線に接続しないのは気付かなかったし車掌さんがあんなに走るなんて驚きだ(お疲れ様です！)
飯田線の車掌さんってほんとに忙しそうだよね…
約7時間の飯田線の旅、お疲れ様でした！飯田線の景色は本当に素晴らしい！自分も体験してみたいけど、体力ないんで伊那路でいいかな？(笑)
良い動画でした、まるで、乗っている気分でした‼️。お疲れ様
4年前に豊川市から上諏訪に引っ越す時に乗りました。誇張では無く、景色の変化があるので飽きなかったですね。いつかまた乗ってみたい。
こんにちはお疲れ様です。いつも勉強になります。駅員さんの脚力がハンパねえ～本当に感動しました。8月にワイドビュー南紀乗りました。次は伊那路にいつか乗りたいです。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺☺☺☺
鉄道修行お疲れ様です。何月か忘れたけど柿平あたりだったか土砂崩れで通行不能の時期がありました。台風とかあるので安全な日を狙っていかないと駄目ですね。
長時間お疲れ様でした😊この路線、一度でもいいから全線乗り通しで乗ってみたいです😊🚃💨
新快速なら2時間余りの距離を7時間かけてたっぷり景色を見せてくれる素晴らしい列車なのだ
モノは言いよう、とはよく言ったもので
実用価値は薄いようで、伊那谷では中央道の高速バスが速達需要を完全に奪っている（国鉄時代に急行「伊那」が廃止に追い込まれた）
僕も飯田線の豊橋発岡谷行きに乗ったことありますが、本当に修行っていうぐらいキツいですww でも、豊川あたりをこえると田園風景が広がって、中間部分は山奥を走っているというのが楽しいところですね。岡谷に着いた時の安心感というか、達成感があります！wwまた、こんな山奥を走ってるのに普通は非電化で気動車を走ってると思うのに、電化されて電車が走ってるのがすごいと思います。
BOXシート仕様の313系だとより地獄
俺も岡谷から豊橋まで乗った事あるけどにちょんちょんみたいなロングシートやないから全然キツくなかった。
最初から電車だがそれから最初は国鉄じゃないが
自分もこの豊橋行で7時間の修行しましたが、悟りはなにも開けませんでした
上諏訪から豊橋まで行くような列車があるとは…ホントに長旅お疲れ様です
秘境駅号、一昨年乗りました。個人で秘境駅に訪れた時とはまた違って（秘境駅に人が溢れるわけだから）面白かったです。
謎さんの動画で18きっぷ旅となればハズレはありません。その上お得意のどＭ企画でした。車窓からの夏空の映像といつもの優しいナレーションで謎さんとの乗り鉄旅を楽しみました。
7時間近く掛かる普通列車は、かつてあった下関～岡山(広島近辺で快速)を思い出す。このような列車があるのは嬉しくなります。年季の入ったような列車の汚れが良い味を出す。そして、お酒と水の準備もバッチリで素敵な旅を演出してくれる。
昔中央本線を全線走る列車もあったらしい。電車ではなく列車ですよ
謎さんが「(佐久間レールパークに展示されていた車両の、今も密かに残る色褪せた写真を見て)涙が出てきそうになる」ってお気持ち、本当に分かります…何か思い入れのあった場所の跡を見ると、やっぱりこうグッときますよね…😢😉👍東栄駅の(鬼面を象ったという)駅舎のインパクトすごいですね！😳😁7時間おつかれさまでした…！見どころ満載で、観光気分で楽しませて頂きました！😙👍
大井川鉄道は復活できるのでしょうか？
お疲れ様です。上諏訪から豊橋まで直通がまだ残っていたのですね！最近はブツギレにされて直通が無くなったので寂しい思いをしていました。40年ほど前辰野から豊橋まで友人と乗ってましたが「途中の駅に売店があるだろう」と言って大した買い物もせずに電車に乗ったら止まる駅、止まる駅、全部山の中で何もないどころか人っ子1人いなかったりして飲まず食わずで腰は痛くなるし大変な思いをしましたが思い出に残る、今思えば面白い旅ができたと思っています。動画を作って下さってありがとうございます。
飯田線は車掌さんの味があって、小和田とか中井侍で降りたりしたけど、こんな客にも愛想よく話しかけてくれて嬉しかったです。
素敵なお話ですね。
9:03陸上選手顔負けの見事な走りっぷりですね···
数少ないJR東海の良心である飯田線
昔、18キップを使って、東京駅から大垣夜行に乗って豊橋まで行き、飯田線に乗り換え、当時話題の「小和田」に寄ったり、上諏訪で当時は足湯ではない普通の温泉に入ったりしながら、東京に戻るというルートで周りました。ちなみに「R」に触発されて飯田線の旅を企画しました🤣
飯田線だー！やったー！何気に謎さんが飯田線を取り上げるのは初なんじゃない？上諏訪から豊橋に行く電車を設定するJRも狂気の塊だと思ってしまう
７時間の列車旅にはお酒は必需品ですね⭐️あ、小和田駅ですが、３人のうちの１人は小和田駅から山道を40分くらいかかる最寄りの集落に郵便を配達する郵便屋さん(水窪郵便局)ですね。
飯田線、久しぶりに乗りに行きたいですね。やっぱり景色が良くてのどかで…見てたら脳内で山本正之さんの名曲「飯田線のバラード」が自動再生されてました。
飯田線は海管内だからこそ転クロツーマンという高待遇を受けてるし、利用客の少ない小駅も維持されてる民営化してやはり東海だけが頭一つ抜けてるなぁ
夏休みに飯田線を豊橋から乗りましたがゲリラ雨に遭い危うく運転中止になるかとヒヤヒヤしながら乗っていましたwww
お疲れ様でした。飯田線、とても気になっていました。ありがとうございます。
新幹線ホームじゃないのに東京行く列車と愛知県行く列車が待ち合わせてるのすごい
飯田線を全線走破する普通列車は国鉄時代から運転されてますね。JRはこういう列車は非効率だと、廃止してしまうことが多いのですが、JR東海が守ってくれてるのは嬉しいです。
まるで近鉄みたいにカオスなJR東海だね
新城から先、飯田の手前位までの道路状態もお世辞にもいいとは言えないので、(改良工事はされているが)時間はかかるとは言え、定時性が確保される鉄道の方がまだ優位なのかもしれませんね。(大雨が降ったら両方ともダメですが。)ついでに言えば、豊橋から新城までの道路も案外混むんですよね。
@@a5blueshark 飯田線は近い将来リニアアクセス線になるので、出世しますね。
冒頭、朝昼晩の挨拶を一気にすませるスタイルwww
豊橋側からはあるけど、こちらも楽しそうですね。
豊橋から岡谷まで乗り通したことあるけど、伊那谷の風景がめちゃくちゃ良くて全然飽きなかったなぁ。あと313系の柔らかボックスシートのおかげで身体の痛みもなく快適に過ごせたね。（JR東と大違いとかは言わないお約束）
のんびりゆっくり乗ってみたい飯田線の旅ですね🚉
飯田線は2両ボックスが多い中、この列車は3両転換クロスとサービス良すぎますね。
1月に乗り通しましたが、色々な絶景等が楽しめて退屈しませんでした。また18シーズンに乗り通したいです。
1ヶ月ぐらい前に飯田線乗ってきたけど、動画見ているとまた行きたくなってきた
18きっぷで乗り通す価値の高い路線ですね！
鉄道好きなら一度は乗ってみたい列車ですね！
やっぱり山はいいなあ…と思わせる車窓風景でした和みますねえ
青春18きっぷや秋の乗り放題パスにおススメの長時間列車ですね。転換クロスシートも多数運行されていますし、味のある乗り方です。
自分も今年のお盆休みに青春１８きっぷで全く同じ旅をしました。こんなマニアックな旅は自分しかやらないだろうなと思って電車に乗りましたが、周囲を見渡すと、窓際にたくさんの飲み物を並べて乗車してしてるお客さんも居たりして、同じ旅をしている方が結構見られたのには驚きました。この旅は地味に人気のある旅だなと感じました。
楽しく拝見しました。乗ってみたくなりましたが冒頭のあずさとのすれ違いで「あれ？これ乗って新宿～東京から新幹線の方がこだまでも速くないか？」と思ったりも。ちなみに浜松～上諏訪間を飯田線の山一つ奥で貫く酷道152号を自転車で二日かけて走りましたがいい修行でした（サムネはその時のもの）
飯田線内に入った時の、ああ、もう逃れられないんだ感はやばそうJ170系列、海カキへの入出庫ついでにそのまま豊橋着後に岐阜くらいまで客乗せたらもっと地獄になりそうなのにな、とつい妄想しちゃう
実際1700番台が東海道線の運用に充当される場合もあるため、豊橋で乗り換え時にちょうどそれが来たら最長米原まで乗り通しの疑似体験ができそうですね。
いやー7時間も乗っている列車に揺られていると、それなりに醍醐味があっていいですね～
お水ゲットゲット～😊してる謎ちゃんさんがかわゆくて10秒戻ししちゃったじゃないですかっ
いやあ、いい列車ですね。昼寝鉄が捗って仕方なさそうですが、景色を見ないのももったいないし、どうしたらいいかわかりません。
その昔、辰野4:48発の豊橋行きがあったけど、それよりもロングランの列車ですね！
9:11めっちゃ笑った
豊橋で初めて上諏訪行きみた時の衝撃を覚えていますw塩尻まで行って中津川～金山～豊橋と乗り継いだ方が遠回りっぽいのに多治見から先は快速とかあるのもあって２時間くらい早く着くんですよね
自分も小さい頃父と山形から東京まで普通列車で行きました🚃乗るの楽しいけども長い時間お疲れさんです😂
表定速度３０キロ余りでしょうか？とてものんびりしてますね！所要時間で言えば東京〜大阪間のかつての国鉄特急こだまと急行の間ぐらいの所要時間ですね。謎さん凄すぎ！
上諏訪9:20発時代に乗り通しました。カップ酒が青空に映えますね。
ラグーナプールに誰がいくねんは草
愛知県民だけどラグーナプール未だに行った事無い。家が貧乏だったから、CMに出て来るレジャー施設や食べ物・ゲームはほぼ別世界の話だった。
飯田線+中央線ちょびっと完乗お疲れ様でした。紀勢本線を完乗した私から見ても羨ましい完全乗車です。
初めて投稿させていただきます。いつも楽しく拝見させていただいております。ありがとうございます。列車旅でのお酒って、なんであんなに美味しいのでしょうか。さて、長野県のそば処ですが、仰る通り、美味しいところが多すぎて、お店選びに困りますね。強いて１エリアだけ申し上げると、山形村の唐沢集落でしょうか。松本電鉄上高地線の波田駅が最寄ですが、ちょっと距離ありますね。時期によっては、旧蕎麦と新蕎麦の食べ比べができるお店もあります。ご参考までに！
へえ！飯田線を通して走る電車ってまだあるんですね！飯田線に戦前型の電車が走っていた頃、何度か乗りに行きました。やっぱりあの時も、長かったなあ！
転換クロスシートというのが、ありがたいですね数年前に、私もこの電車を酒買い込んで乗り通した事ありますw
伊那市の 高遠そば は絶品でしたよ～♪
流石の謎さん苦行シリーズですね。今から40年以上前高校生の時に、旧型国電で豊橋から辰野まで乗車しましたが、「もう二度とやらん！」と心に決めたですよ。次なる苦行シリーズ楽しみにお待ちしてます(^ ^)
電化路線なのが凄いわマジで
豊橋についた時の達成感は、今も忘れられません。
上諏訪駅の足湯は懐かしいですね〜かつて新宿0時01分発の《上諏訪夜行（115系スカ色）》を利用していた時にも、早朝に到着すると足湯が出迎えてくれました
すごい感動巨編でした。豊橋駅が見えた時には涙が止まりませんでした。ありがとうございます
いつも動画投稿ありがとうございます応援してるので、頑張ってくださいサブチャンネルと合わせて、楽しみにしています
謎さん、お疲れ様でした。
俺も2ヶ月前にこれ乗ったけど、7時間も乗り続けてると豊橋駅で降車して別れる時に、電車に乗れるありがたみを普段より感じれた
広告が、普段は東海道本線を走る車両らしさを物語り過ぎて、長野辺りでは合わな過ぎてて違和感しか無いですよね。
自分はこの夏、信濃大町→松本→岡谷→天竜峡→豊橋 という天竜峡での77分乗り継ぎ含む9時間50分の旅をしてきました飯田線凄まじいですね・・・あの区間を7時間乗りっぱなしというのも想像を絶しますお疲れ様でした
謎氏の修行シリーズはいつ見ても他の追随を許さない感が😂
この旅絶対楽しいですよね😊1度やってみたいから、元気になったらやろうかな(*^^*)
往復も出来るでよ16時16分に豊橋着 折り返し豊橋16時42分発上諏訪行きになり上諏訪には22時55分に着きます
初めてコメントさせていただきます！飯田線が地元なので、謎さんが取り上げてくださって非常に嬉しいです♡ありがとうございます(*´ω`*)
為栗ってこんなところにあるんだ…某位置情報ゲームの御三家の駅だけどいつか訪れたい
数年前に完乗しました！とても長かったです。私の時はJ173でした。この列車に完乗すれば飯田線の凄さを知れますよ乗車時間はとても長いですが鉄道ファンなら是非1度は乗っておくべき列車の1つだと思います。
10年くらい前ですが、同じ区間やりました。まさに修行でした。
飯田線で通学していたのが懐かしいです
辰野駅の凋落と荒廃ぶりがスゴイですね…
塩嶺出来ちゃったからね…
天竜峡駅のマネキン味わい深いですね一度お会いしてみたいです
豊橋近辺でこの列車を見かける度に長距離お疲れ様と思っています。逆は豊橋16:42の上諏訪行き(こちらは213系)がありその気になれば往復できますが、果たしてそんな猛者もいるのでしょうか。
冬なら真っ暗な所走ってるだけだからいないのでは?
@@blackstone7454 確かに上諏訪行き539Mの乗り通しはあまり見かけないですね。調べたところどうやら往復した人はいるそうです。
飯田線には一度だけ乗りました。その時は同じ時間の列車に岡谷から豊橋まで乗り通しました。当時は３月下旬だったので右側には雪を被った中央アルプス、左側には雪を被った南アルプスの車窓が綺麗でした。
4:55この発車メロディー市川駅のかと思ったら違った313系と発車メロディーの組み合わせも新鮮ですね
楽々鉄道旅行に似てますよね！
7時間もかけて普通列車に乗るとか普通の人なら途中でギブアップしそうちなみに、途中の飯田から名古屋行き高速バスに乗り名古屋から新快速(もしくは名鉄の快速特急)に乗り換えると、終点の豊橋にはこの列車よりも早く着くことができるそうです
長野のお蕎麦屋さんといえば、定番ですが「草笛」のくるみ蕎麦が最高に美味しかったです！！
謎のチャンネルさん長野来てたんですね(笑)嬉しいです。飯田線も取り上げてくれて嬉しいです。是非、駒ヶ根発の乗り得列車373系普通列車。6:12発だかを取り上げてほしいです。
特急「伊那路」の間合い運用ですね。
2:02転換クロスシートとは！！飯田線も出世したなあ。俺が乗った時はスカ色の旧型国電だった。
流電52系？
一回、これに乗ってみたいと思ってます。
上諏訪~辰野間は転換クロス車がJR東日本の線路を走るレアな区間ですね。飯田線といえば自分は天竜峡駅から飯田方面へ発車した直後に山間部から広がっていく伊那谷の景色がたまらなく好きです。
飯田線はチャレンジした事ないけど、身延線に昨年チャレンジしました。珍しく車掌さんが乗ってる3両だったけど、甲府から富士までの通し乗務には驚きましたわ‼️最初はがら空きだったけど、山から降りてきて富士宮地区まで来ると電車も混んでました。景色は良かったです。飯田線は泊まりがけじゃないと戦えないけど、いつかチャレンジしたいですわ
Great video!
3:31この車掌さん、伊那北駅の利用者が伊那市駅に負けないくらい多いことをJR他社なのに把握しててすごい！
途中駅でダッシュすれば飲食物の調達も簡単ですねwww
この列車で豊橋へ着いてからも18きっぷで日付が変わる前に宇都宮や高崎まで行けるという。
7時間にも及ぶ飯田線の旅を20分にまとめてしまう謎さんの編集力はさすが
20年くらい前に豊橋から飯田線
の始発に乗ると、愛知県の「東栄」から静岡県の小学校に通う子供達が乗ってきたり、「平岡」の長時間停車があったり、極めつきは「飯島」のあたりでクーラーボックスとカゴを持ったおばちゃんが、車内販売でお弁当を売りに来たりしたいた(運転士も買っていた)。
お水もいいけど
しっかりお酒用意してるのが最高です😊
長旅お疲れ様でした〜
動画だと停車はカットされていますが、豊川と小坂井の間にある牛久保駅の駅舎が築80年となる来年の春に解体されます！記録される方はお早めに
行ってみたいです。教えて頂きありがとうございます☺️
となると、新八日市駅の駅舎って本当に凄いんだな。あれ大正時代からあるんでしょ
@@no1fujikawa430 牛久保駅自体は豊川鉄道開業当時から唯一の途中駅としてあるんですけど、駅舎自体は1943年改築ですから、大正時代はすごいですね
もう囲われちゃってます、、
牛久保駅か…バイトで通ったのが懐かしいな
大河ドラマ｢風林火山｣の主人公、山本勘助のふるさととして看板がありますね(≧∇≦)
あんな秘境山間部、
難工事だったと思うけど
よくぞ開通、電化してくれた。
ありがとう国鉄。
廃線にもせず、維持してくれてます。
ありがとうJR東海。
電車を愛した男のコメント
厳密に言うと開通させたのは国鉄ではなく3つの地方私鉄ですね
配線にならないのはJR東海だからこそでしょうね
東はともかく西ならどうなってたことか…
アイヌの測量技師さんが尽力されたんですよね
@@YoShi-nano115 いま話題的に流行りの「ＢＲＴ路線化」でしょうね・・・
バス専用路線にしたところで道路である以上、やがては沿線・付近住民から「拡幅して一般道化しろ」ってなって
それで一般道路化したらしたでマイカーがあふれ、ＢＲＴの利用者が減って最後はバスとしても路線廃止になるでしょうに
@厚生労働省official1673人の大臣 おそらく単純に『廃止』といえば、地元の高齢者・障碍者など交通弱者に当たる人の反感を買いますから、一旦はＢＲＴ化と言って安心させ、結果として並行する道路があることやそもそも経営が成り立たないことを理由に最終的に（ＢＲＴも）廃止って方向に持っていくのかなと・・・。
車掌さん猛ダッシュ！
ありゃたまらんぞ〜💦
応援の旗持参で乗りたい❤️
長い乗車時間を見越してわざわざドリンクを調達して我慢できるか試す企画も兼ねてるの面白い
分かる、その気持ち。
お体には気をつけてくださいね
お疲れさまでした！
愛なのか修行なのか。
今日も謎さんならではの動画をありがとうございました。
名鉄よりJR動画のほうが見応えありますね。
でも豊川で名鉄への懐かしさをササと語る感じも好き。
映像が今回もきれい。
為栗、きれいな景色ですね。
ちゃんと変換されますね。
謎さんの様にあちこち電車旅したいです。でも私は病気や障害を抱えているので長旅が出来ないんですけど謎さんのお陰で旅してる感覚になりました。謎さん、いつもありがとうございます😆💕✨
抑えたトーンのナレーションに風景の映し方もイイ 👍
伊那路が中央線に接続しないのは気付かなかったし車掌さんがあんなに走るなんて驚きだ(お疲れ様です！)
飯田線の車掌さんってほんとに忙しそうだよね…
約7時間の飯田線の旅、お疲れ様でした！飯田線の景色は本当に素晴らしい！自分も体験してみたいけど、体力ないんで伊那路でいいかな？(笑)
良い動画でした、まるで、乗っている気分でした‼️。お疲れ様
4年前に豊川市から上諏訪に引っ越す時に乗りました。誇張では無く、景色の変化があるので飽きなかったですね。いつかまた乗ってみたい。
こんにちはお疲れ様です。いつも勉強になります。駅員さんの脚力がハンパねえ～本当に感動しました。
8月にワイドビュー南紀乗りました。次は伊那路にいつか乗りたいです。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺☺☺☺
鉄道修行お疲れ様です。何月か忘れたけど柿平あたりだったか土砂崩れで
通行不能の時期がありました。台風とかあるので安全な日を狙っていかないと
駄目ですね。
長時間お疲れ様でした😊
この路線、一度でもいいから全線乗り通しで乗ってみたいです😊🚃💨
新快速なら2時間余りの距離を7時間かけてたっぷり景色を見せてくれる素晴らしい列車なのだ
モノは言いよう、とはよく言ったもので
実用価値は薄いようで、伊那谷では中央道の高速バスが速達需要を完全に奪っている（国鉄時代に急行「伊那」が廃止に追い込まれた）
僕も飯田線の豊橋発岡谷行きに乗ったことありますが、本当に修行っていうぐらいキツいですww でも、豊川あたりをこえると田園風景が広がって、中間部分は山奥を走っているというのが楽しいところですね。岡谷に着いた時の安心感というか、達成感があります！ww
また、こんな山奥を走ってるのに普通は非電化で気動車を走ってると思うのに、電化されて電車が走ってるのがすごいと思います。
BOXシート仕様の313系だとより地獄
俺も岡谷から豊橋まで乗った事あるけどにちょんちょんみたいなロングシートやないから全然キツくなかった。
最初から電車だが
それから最初は国鉄じゃないが
自分もこの豊橋行で7時間の修行しましたが、悟りはなにも開けませんでした
上諏訪から豊橋まで行くような列車があるとは…
ホントに長旅お疲れ様です
秘境駅号、一昨年乗りました。
個人で秘境駅に訪れた時とはまた違って（秘境駅に人が溢れるわけだから）面白かったです。
謎さんの動画で18きっぷ旅となればハズレはありません。その上お得意のどＭ企画でした。車窓からの夏空の映像といつもの優しいナレーションで謎さんとの乗り鉄旅を楽しみました。
7時間近く掛かる普通列車は、かつてあった下関～岡山(広島近辺で快速)を思い出す。
このような列車があるのは嬉しくなります。年季の入ったような列車の汚れが良い味を出す。
そして、お酒と水の準備もバッチリで素敵な旅を演出してくれる。
昔中央本線を全線走る列車もあったらしい。電車ではなく列車ですよ
謎さんが「(佐久間レールパークに展示されていた車両の、今も密かに残る色褪せた写真を見て)涙が出てきそうになる」ってお気持ち、本当に分かります…何か思い入れのあった場所の跡を見ると、やっぱりこうグッときますよね…😢😉👍東栄駅の(鬼面を象ったという)駅舎のインパクトすごいですね！😳😁7時間おつかれさまでした…！見どころ満載で、観光気分で楽しませて頂きました！😙👍
大井川鉄道は復活できるのでしょうか？
お疲れ様です。
上諏訪から豊橋まで直通がまだ残っていたのですね！最近はブツギレにされて直通が無くなったので寂しい思いをしていました。
40年ほど前辰野から豊橋まで友人と乗ってましたが「途中の駅に売店があるだろう」と言って大した買い物もせずに電車に乗ったら
止まる駅、止まる駅、全部山の中で何もないどころか人っ子1人いなかったりして飲まず食わずで腰は痛くなるし大変な思いをしましたが
思い出に残る、今思えば面白い旅ができたと思っています。
動画を作って下さってありがとうございます。
飯田線は車掌さんの味があって、小和田とか中井侍で降りたりしたけど、こんな客にも愛想よく話しかけてくれて嬉しかったです。
素敵なお話ですね。
9:03
陸上選手顔負けの見事な走りっぷりですね···
数少ないJR東海の良心である飯田線
昔、18キップを使って、東京駅から大垣夜行に乗って豊橋まで行き、飯田線に乗り換え、当時話題の「小和田」に寄ったり、上諏訪で当時は足湯ではない普通の温泉に入ったりしながら、東京に戻るというルートで周りました。
ちなみに「R」に触発されて飯田線の旅を企画しました🤣
飯田線だー！やったー！
何気に謎さんが飯田線を取り上げるのは初なんじゃない？
上諏訪から豊橋に行く電車を設定するJRも狂気の塊だと思ってしまう
７時間の列車旅にはお酒は必需品ですね⭐️
あ、小和田駅ですが、３人のうちの１人は小和田駅から山道を40分くらいかかる最寄りの集落に郵便を配達する郵便屋さん(水窪郵便局)ですね。
飯田線、久しぶりに乗りに行きたいですね。やっぱり景色が良くてのどかで…見てたら脳内で山本正之さんの名曲「飯田線のバラード」が自動再生されてました。
飯田線は海管内だからこそ転クロツーマンという高待遇を受けてるし、利用客の少ない小駅も維持されてる
民営化してやはり東海だけが頭一つ抜けてるなぁ
夏休みに飯田線を豊橋から乗りましたが
ゲリラ雨に遭い危うく
運転中止になるかとヒヤヒヤしながら
乗っていましたwww
お疲れ様でした。飯田線、とても気になっていました。ありがとうございます。
新幹線ホームじゃないのに東京行く列車と愛知県行く列車が待ち合わせてるのすごい
飯田線を全線走破する普通列車は国鉄時代から運転されてますね。
JRはこういう列車は非効率だと、廃止してしまうことが多いのですが、
JR東海が守ってくれてるのは嬉しいです。
まるで近鉄みたいにカオスなJR東海だね
新城から先、飯田の手前位までの道路状態もお世辞にもいいとは言えないので、
(改良工事はされているが)
時間はかかるとは言え、定時性が確保される鉄道の方がまだ優位なのかもしれませんね。
(大雨が降ったら両方ともダメですが。)
ついでに言えば、豊橋から新城までの道路も案外混むんですよね。
@@a5blueshark
飯田線は近い将来リニアアクセス線になるので、出世しますね。
冒頭、朝昼晩の挨拶を一気にすませるスタイルwww
豊橋側からはあるけど、こちらも楽しそうですね。
豊橋から岡谷まで乗り通したことあるけど、伊那谷の風景がめちゃくちゃ良くて全然飽きなかったなぁ。あと313系の柔らかボックスシートのおかげで身体の痛みもなく快適に過ごせたね。（JR東と大違いとかは言わないお約束）
のんびりゆっくり乗ってみたい飯田線の旅ですね🚉
飯田線は2両ボックスが多い中、この列車は3両転換クロスとサービス良すぎますね。
1月に乗り通しましたが、色々な絶景等が楽しめて退屈しませんでした。また18シーズンに乗り通したいです。
1ヶ月ぐらい前に飯田線乗ってきたけど、動画見ているとまた行きたくなってきた
18きっぷで乗り通す価値の高い路線ですね！
鉄道好きなら一度は乗ってみたい列車ですね！
やっぱり山はいいなあ…と思わせる車窓風景でした
和みますねえ
青春18きっぷや秋の乗り放題パスにおススメの長時間列車ですね。
転換クロスシートも多数運行されていますし、味のある乗り方です。
自分も今年のお盆休みに青春１８きっぷで全く同じ旅をしました。
こんなマニアックな旅は自分しかやらないだろうなと思って電車に乗りましたが、周囲を見渡すと、窓際にたくさんの飲み物を並べて乗車してしてるお客さんも居たりして、同じ旅をしている方が結構見られたのには驚きました。
この旅は地味に人気のある旅だなと感じました。
楽しく拝見しました。乗ってみたくなりましたが冒頭のあずさとのすれ違いで「あれ？これ乗って新宿～東京から新幹線の方がこだまでも速くないか？」と思ったりも。ちなみに浜松～上諏訪間を飯田線の山一つ奥で貫く酷道152号を自転車で二日かけて走りましたがいい修行でした（サムネはその時のもの）
飯田線内に入った時の、ああ、もう逃れられないんだ感はやばそう
J170系列、海カキへの入出庫ついでにそのまま豊橋着後に岐阜くらいまで客乗せたらもっと地獄になりそうなのにな、とつい妄想しちゃう
実際1700番台が東海道線の運用に充当される場合もあるため、豊橋で乗り換え時にちょうどそれが来たら最長米原まで乗り通しの疑似体験ができそうですね。
いやー7時間も乗っている列車に揺られていると、それなりに醍醐味があっていいですね～
お水ゲットゲット～😊
してる謎ちゃんさんが
かわゆくて10秒戻し
しちゃったじゃないですかっ
いやあ、いい列車ですね。昼寝鉄が捗って仕方なさそうですが、景色を見ないのももったいないし、どうしたらいいかわかりません。
その昔、辰野4:48発の豊橋行きがあったけど、それよりもロングランの列車ですね！
9:11めっちゃ笑った
豊橋で初めて上諏訪行きみた時の衝撃を覚えていますw
塩尻まで行って中津川～金山～豊橋と乗り継いだ方が遠回りっぽいのに多治見から先は快速とかあるのもあって２時間くらい早く着くんですよね
自分も小さい頃父と山形から東京まで普通列車で行きました🚃
乗るの楽しいけども長い時間お疲れさんです😂
表定速度３０キロ余りでしょうか？
とてものんびりしてますね！
所要時間で言えば東京〜大阪間のかつての国鉄特急こだまと急行の間ぐらいの所要時間ですね。謎さん凄すぎ！
上諏訪9:20発時代に乗り通しました。カップ酒が青空に映えますね。
ラグーナプールに誰がいくねんは草
愛知県民だけどラグーナプール未だに行った事無い。
家が貧乏だったから、CMに出て来る
レジャー施設や食べ物・ゲームはほぼ別世界の話だった。
飯田線+中央線ちょびっと完乗お疲れ様でした。
紀勢本線を完乗した私から見ても羨ましい完全乗車です。
初めて投稿させていただきます。いつも楽しく拝見させていただいております。ありがとうございます。列車旅でのお酒って、なんであんなに美味しいのでしょうか。さて、長野県のそば処ですが、仰る通り、美味しいところが多すぎて、お店選びに困りますね。強いて１エリアだけ申し上げると、山形村の唐沢集落でしょうか。松本電鉄上高地線の波田駅が最寄ですが、ちょっと距離ありますね。時期によっては、旧蕎麦と新蕎麦の食べ比べができるお店もあります。ご参考までに！
へえ！飯田線を通して走る電車ってまだあるんですね！
飯田線に戦前型の電車が走っていた頃、何度か乗りに行きました。やっぱりあの時も、長かったなあ！
転換クロスシートというのが、ありがたいですね
数年前に、私もこの電車を酒買い込んで乗り通した事ありますw
伊那市の 高遠そば は
絶品でしたよ～♪
流石の謎さん苦行シリーズですね。今から40年以上前高校生の時に、旧型国電で豊橋から辰野まで乗車しましたが、「もう二度とやらん！」と心に決めたですよ。
次なる苦行シリーズ楽しみにお待ちしてます(^ ^)
電化路線なのが凄いわマジで
豊橋についた時の達成感は、今も忘れられません。
上諏訪駅の足湯は懐かしいですね〜
かつて新宿0時01分発の《上諏訪夜行（115系スカ色）》を利用していた時にも、早朝に到着すると足湯が出迎えてくれました
すごい感動巨編でした。豊橋駅が見えた時には涙が止まりませんでした。
ありがとうございます
いつも動画投稿ありがとうございます
応援してるので、頑張ってください
サブチャンネルと合わせて、楽しみにしています
謎さん、お疲れ様でした。
俺も2ヶ月前にこれ乗ったけど、7時間も乗り続けてると豊橋駅で降車して別れる時に、電車に乗れるありがたみを普段より感じれた
広告が、普段は東海道本線を走る車両らしさを物語り過ぎて、長野辺りでは合わな過ぎてて違和感しか無いですよね。
自分はこの夏、信濃大町→松本→岡谷→天竜峡→豊橋 という
天竜峡での77分乗り継ぎ含む9時間50分の旅をしてきました
飯田線凄まじいですね・・・あの区間を7時間乗りっぱなしというのも想像を絶します
お疲れ様でした
謎氏の修行シリーズはいつ見ても他の追随を許さない感が😂
この旅絶対楽しいですよね😊
1度やってみたいから、元気になったらやろうかな(*^^*)
往復も出来るでよ
16時16分に豊橋着 折り返し豊橋16時42分発上諏訪行きになり上諏訪には22時55分に着きます
初めてコメントさせていただきます！
飯田線が地元なので、謎さんが取り上げてくださって非常に嬉しいです♡
ありがとうございます(*´ω`*)
為栗ってこんなところにあるんだ…
某位置情報ゲームの御三家の駅だけどいつか訪れたい
数年前に完乗しました！
とても長かったです。私の時はJ173でした。
この列車に完乗すれば飯田線の凄さを知れますよ
乗車時間はとても長いですが鉄道ファンなら是非1度は乗っておくべき列車の1つだと思います。
10年くらい前ですが、同じ区間やりました。
まさに修行でした。
飯田線で通学していたのが懐かしいです
辰野駅の凋落と荒廃ぶりがスゴイですね…
塩嶺出来ちゃったからね…
天竜峡駅のマネキン味わい深いですね
一度お会いしてみたいです
豊橋近辺でこの列車を見かける度に長距離お疲れ様と思っています。
逆は豊橋16:42の上諏訪行き(こちらは213系)がありその気になれば往復できますが、果たしてそんな猛者もいるのでしょうか。
冬なら真っ暗な所走ってるだけだからいないのでは?
@@blackstone7454 確かに上諏訪行き539Mの乗り通しはあまり見かけないですね。
調べたところどうやら往復した人はいるそうです。
飯田線には一度だけ乗りました。
その時は同じ時間の列車に岡谷から豊橋まで乗り通しました。
当時は３月下旬だったので右側には雪を被った中央アルプス、左側には雪を被った南アルプスの車窓が綺麗でした。
4:55この発車メロディー市川駅のかと思ったら違った
313系と発車メロディーの組み合わせも新鮮ですね
楽々鉄道旅行に似てますよね！
7時間もかけて普通列車に乗るとか普通の人なら途中でギブアップしそう
ちなみに、途中の飯田から名古屋行き高速バスに乗り名古屋から新快速(もしくは名鉄の快速特急)に乗り換えると、終点の豊橋にはこの列車よりも早く着くことができるそうです
長野のお蕎麦屋さんといえば、定番ですが「草笛」のくるみ蕎麦が最高に美味しかったです！！
謎のチャンネルさん長野来てたんですね(笑)嬉しいです。飯田線も取り上げてくれて嬉しいです。是非、駒ヶ根発の乗り得列車373系普通列車。6:12発だかを取り上げてほしいです。
特急「伊那路」の間合い運用ですね。
2:02転換クロスシートとは！！飯田線も出世したなあ。俺が乗った時はスカ色の旧型国電だった。
流電52系？
一回、これに乗ってみたいと思ってます。
上諏訪~辰野間は転換クロス車がJR東日本の線路を走るレアな区間ですね。
飯田線といえば自分は天竜峡駅から飯田方面へ発車した直後に山間部から広がっていく伊那谷の景色がたまらなく好きです。
飯田線はチャレンジした事ないけど、身延線に昨年チャレンジしました。
珍しく車掌さんが乗ってる3両だったけど、甲府から富士までの通し乗務には驚きましたわ‼️
最初はがら空きだったけど、山から降りてきて富士宮地区まで来ると電車も混んでました。
景色は良かったです。
飯田線は泊まりがけじゃないと戦えないけど、いつかチャレンジしたいですわ
Great video!
3:31この車掌さん、伊那北駅の利用者が伊那市駅に負けないくらい多いことをJR他社なのに把握しててすごい！
途中駅でダッシュすれば飲食物の調達も簡単ですねwww