Heb nog een tip. Stel je bent in the middle of nowhere je band aan het wisselen en de zijwangen sluiten niet goed aan op je velgrand is het handig een grote spanband bij je te hebben met zo'n hendeltje. Gooi je die nadat de band goed in de velg zit in zijn geheel rondom de band (over loopvlak) en span je deze aan door de hendel te gebruiken waardoor de wang van de band naar buiten wordtt gedrukt. Handig om mee te nemen. Koopt deze spanbanden met handvat bij bijvoorbeeld de action. Ook bestaan er nog speciale velgbeschermers die je over je velgrand heen kunt zetten al waarna je er een bandenlichter opzet. Verder was ik ook wel benieuwd naar hoe je de banden er goed af krijgt😂. Zeker in geval van zo'n taaie dunlop. Ga je dat ons tzt ook laten zien? Nognaals top filmpje weer ❤
Dankje👍 het is vooral fijn als je niet afhankelijk bent van een garage waar je een afspraak moet maken, heenrijden etc in die tijd leg je de banden er zelf op.
Na altijd zelf roadtrips door Amerika gemaakt te hebben. Zijn we nu helemaal enthousiast gemaakt door je om Noorwegen te bezoeken. We hebben de route al gemaakt en gaan 30 mei de boot op. Dik 2 weken rond touren zonder echt strikt aan de agenda te houden. Kan 2 of 3 dagen langer worden. Dus als je een witte Citan ziet met NL platen. Zwaai ff dit zijn trouwe fans van je kanaal 😜😊
Duidelijke video. Echter bij het voorwiel geef je de tip om de vering een paar keer flink in te drukken, alvorens de wielas vast te draaien. Dat hoeft bij een BMW met telelever voorvork (zoals jij ook hebt) niet, aangezien daar geen beweging in zit. Bij het spatbord zitten die vast aan elkaar. Verder duidelijke video.
Goede video weer! Nog één tip met het op en afhalen van stugge banden. Gebruik alle ruimte die je kunt krijgen in de binnenkant van de velg! Als je bij het ventiel begint (zeker met sensor) ben je die ruimte kwijt om de band in de velg te drukken. Dus met afhalen begin je altijd net voor het ventiel ongeveer 5-7cm en met opleggen eindig je net naast het ventiel. Zo heb je ook de meeste kans dat het ventiel/sensor de meeste ruimte heeft en dus eerder heel blijft. Ik kijk al weer uit naar de volgende video. De accu is zelfs van 2014 op de sticker😅
Ben jaloers, betekent dat je binnenkort weer naar Noorwegen gaat...Die Michelin Anakee Adventure (80/20) heb ik ook op mijn BMW R1200 GSA liggen. Echt hele fijne band als je het mij vraagt. Ik begreep dat er in de Michelin ook nog gebruik is gemaakt van 2 verschillende samenstellingen van het rubber. Op het loopvlak zit een iets hardere compound voor meer slijtvastheid en de zijkant is wat zachter rubber gebruikt. Dit is mede zo gekozen als de motor wat dieper wegzakt je dan met deze 'zijwangen' wat meer grip hebt met een wat zwaardere motor. Was zelf ook benieuwd naar een band die wat meer off road capaciteiten heeft en dat is klaarblijkelijk deze Dunlop. Nopbanden lijkt mij ook niets met zo'n zware motor. Heel blij weer met je filmpjes. Ik schrijf het type band even op mocht ik richting het noorden willen vertrekken. Super bedankt weer hiervoor 💪👍
Haha ja de Anakee’s heb ik nu een paar setjes gehad en voldoet prima alhoewel een gewone wegband veel minder geluid maakt en eigenlijk net zoveel grip op een gravelpaadje zo nu en dan. Dus ze zijn meer voor de looks als je het mij vraagt. Gisteren met de Dunlops gereden en valt op dat ze minder zoemen dan de Anakee’s terwijl het profiel toch grover is. Hoe ze echt zijn kan ik pas ná Noorwegen vertellen😃 maar eerste indruk prima. Groet👍
@@four38AM Ik vind ze er ook heel dik uitzien die Michelins, maar het volgende paar worden toch echt deze 50/50 dunlops. Je hebt me ook nog weten te overtuigen ze er tzt zelf om te leggen waarvoor dank. En ben jij visionair?🤣 Filmpjes zijn zo vaak precies wat ik nodig had of had willen weten. Niet normaal meer #four38am #jomanda. 💪😎
@n.steenvoorde lol 😂 let wel, deze dunlop missions zijn niet de ideale banden om te beginnen met zelf erop leggen. Maar als je het gedaan hebt, kun je alle banden aan😇
@@four38AM en toch ben ik dan eigenwijs genoeg om het, als het zover is, te gaan proberen. Is de kracht van je filmpjes en het enthousiasme welke je hebt overgebracht 💪😎😁
Heb zelf de bmw f800 gs adventure van 2015....zou graag ook de 1200 of 1250 gs willen maar vind ze nog echt belachelijk duur. Prachtige machine heb je. Jaloers. 😊. Ben wel eens benieuwd hoe je het voor elkaar hebt gekregen om zoveel prachtig spul te kunnen kopen. Prachtige grote loods...je hebt het goed voor elkaar. 😁. Rij zelf met de heidenau k60. Fijne band maar ook heel moeilijk erop te leggen.
De aanschaf ligt wat hoger, maar de afschrijving van een GS is belachelijk laag en maakt het weer goed. Nu na 6 jaar rijden is er amper 2000,- vanaf als je ziet waar ze voor verkocht worden. Loods? Tja, zuid nederland liggen de prijzen wat lager en zo’n loods zit er soms bij in het buitengebied terwijl de prijs van een dergelijk woonhuis hetzelfde blijft. Niet iedereen wil zo’n schuur. Dankje👍
Ik vind het reuze dapper dat je dit karweitje voor de camera aanvangt met zo'n stugge band zonder te weten wat je op je nek hebt gehaald ;) En... Niet onbelangrijk, het is werkelijk prachtig om te zien hoe goed huisvader je bent voor je motorfiets. Om door een ringetje te halen. Heerlijk!
Dankje👌😃 ja dat was wel een dingetje, ik begin altijd maar gewoon met filmen en zie wel hoe het gaat. Dan krijg je tenminste ook ‘echte’ situaties. Netjes werken geeft plezier op den duur. Groet!
Bij het opleggen ook bandenvet op de velg doen. Het is ook aan te raden de remklauwen voor vast te draaien na het belasten onder veerdruk. Haha, de helft aan Loctite is ook genoeg....
Great video Ricard.... and I tire I'm really looking forward to test my self (hopefully this season) The Raids are probably my go to gravel tire, but longer trips down in Europe I think this will be the better option. Can't wait to hear what you think of them as well. Nice showing us how easy it is to change your own tires. Skål ☕
Thanks😃👍 when I was fitting them I was wishing I had such a nice tool you have😅 they were pretty tough. Today I did my first testing and I must say the noise level is perfect, way less than the Anakees Adventure. In the upcoming couple of months I am going to test them seriously and let you know. Skål👌
aparte keuze om voor de ouderwetse accu te gaan. Ik zweer echt bij die lithium accu's. Je de acculader is daarvan wel een stuk duurder. Maar die accu's zijn in alle vlakke beter. meer langere startcapaciteit. vrijwel geen zelfontlading en dan vele malen lichter. ik zie enkel voordelen. Ja offroad bandjes hebben doorgaans stuggere wangen.
Tja, ik wil de GS en het laadsysteem helemaal origineel houden. Dik 8 jaar heeft deze loodaccu het gedaan. Ik vind het wel prettig dat ik bij een loodaccu voel ‘aankomen’ wanneer hij wat zwakker wordt. Zeker omdat ik er ‘s nachts mijn spullen mee oplaadt. Maar wellicht is dat onzin. De volgende keer ga ik het eens overwegen😇
Banden eraf halen? Ik snij wel vaker met Multi Tool Vibrator ze stuk, eerst de met tankjes en laatste mm zonder tanden de gladde voor de velg heel houden. Naast Motorbanden ook met Flat Run onder auto's wel eens zo gedaan, zwaar werk maar zonder apparaat kan er niet af halen of omleggen zeggen ze. Maar pas na 2~3 uren is een band pas echt ook van binnen goed warm en zacht en je kreeg meer werktijd. Dus volgende keer eerst Koffie zetten of biertje pakken, zachter geworden na uren is beste methode.
@@four38AM Ik weet niet hoe lang je verwarmde, buitenkant heet maar binnen + midden rubber koste meer tijd. Ook voor eraf halen is hete band prettiger bij Flat Run (d) onder mijn autotje!
Zijn mooie bandjes! Maar ik heb toch maar Bridgestone t32 er op gezet :) Zwitserland Oostenrijk Italië vind ik allemaal mooi rijden maar in Noorwegen! Ben ik nog nooit geweest wel in Finland
@@four38AM ja Noorwegen is een groot land daar heb je niet snel iemand voor je of achter je 😅 alleen de vakantie duurt wat langer veel wegen waar je maar 50 of 60 km p/ mag rijden. Maar denk dat je wel 4 weken nodig hebt om door heel Noorwegen te rijden en terug via Zweden Denemarken
K60 heb ik ook erop gehad. Is ook stug en werd behoorlijk vierkant achter. Deze blijven hopelijk ronder. Gewoon beginnen, kleine hapjes, veel bandenvet.
Ik heb de zelfde banden op mijn africa twin. Vorig zomer naar de Noordkaap geweest met heel erg veel regen onderweg. In de regen zijn ze prima offroad ook maar wanneer er modder is dan niet meer. Ze zitten er nu nog onder en heb nu ongeveer 20.000 km ze zijn nog nie op
We gaan het zien, mijn gedachte is harder rubber/gaat langer mee/is minder grip maar ook dat is relatief want het maakt ook nog uit op wat voor ondergrond je rijdt natuurlijk. Enfin, een fijne band denk ik.
Ik heb hele slechte ervaringen met deze band, tenminste de achterband. Bij nat weer meerdere keren een glijer gehad. De voorband is wel goed. Ik gebruik die in combinatie met een noppenband van bridgestone
@@tacohofkamp het klopt wel bij nat wegdek beetje rustig met je rechtshand. Was er ook achter dat bandenspanning erg belangrijk is bij deze band. Als het goed is kun je de juiste spanning bij dunlop op de site vinden aan de hand van je model motor.
@@remon8951 uiteraard naar gekeken, maar toen alsnog glad met deze band. En ik ben geen snelle rijder. Ik rijd overigens met een triumph tiger 800xc, maar dat maakt voor de band niets uit. Het gaf mij in ieder geval geen vertrouwen.
Wat met een centraal gespaakte velg waar een 4.00-18 buitenband met binnenband op moet ? Bijvoorbeeld een 1977 Yamaha XS650. Ik heb een spanlint rondom band en velg getrokken, ter hoogte van het merkteken aan het ventielgat, maar zelfs met die truuk krijg ik de bandrand aan de overliggende helft niet over de velgrand heen. Ondanks vooraf randen velg en band met vaseline insmeren, en bandrand zoveel mogelijk in centrum velg duwen...
Tja, het kan soms pittig zijn maar mijn motto is altijd niet opgeven en blijven proberen. Warm maken helpt, maar volledig in de velg duwen met meer personen is meestal het beste. Soms leg ik wel eens wat blokjes eronder, die dan de andere kant ook in de velg blijft duwen.
@@four38AM De eerste kant eroverheen wringen is intussen nipt gelukt (met 40cm bandenlichters). De binnenband erin krijgen gaat vrij vlot na deze met talkpoeder te hebben ingewreven. Het ventiel in het gaatje prutsen was een hel omdat de onderrand van de band steeds in de weg zit, terwijl je de bovenste rand omhoog moet drukken om er je vingers tussen te krijgen. Het is me na een kwartier gelukt door de band rechtop te houden en tegelijk met een stuk hout op de velg drukken zodat de reeds in de velg liggende rand van de buitenband toch nog iets naar buiten gaat en het ventiel in het gaatje kan gedrukt worden. Maar: de tweede rand van de band gaat met heel veel moeite (en zelfs twee 40 cm bandenlichters, gecombineerd met enkele kleinere) tot op stand ca 10 voor 2 (ventiel op 6 u), het lijkt zelfs dat de rand van de hiel al wat scheurtjes begint te vertonen door het wrikken met de bandenlichters. Dat laatste stuk wil er met geen mogelijkheid overheen, ondanks alles supergoed ingesmeerd met vaseline. Ik wil het eens iemand zien doen op zo'n velg met een binnenband en enkel bandenlichters! En uiteindelijk blijkt bij tussendoor oppompen van de binnenband, dat deze lekt. Dus nieuwe binnenband bestellen en dan alsnog een bandencentrale zien te vinden... En de voorband is een 3.50-19, ook met binnenband, dus daar durf ik zelfs niet aan beginnen!
Hallo ik had een vraagje voor jou ik heb gehoord van mensen dat je op je tuin machines compressie moet zetten op het start koord Dan zou je tuinmachine blijkbaar beter starten ik dacht misschien kan je daar eens een review over maken waarom dat dat beter is? Ik zou dat in ieder geval super fijn vinden vriendelijke groeten Giel
Ik leg eigenlijk elk seizoen nieuwe erop omdat ik langere trips maak. Maar de Michelin, gaat denk ik zo’n 8000km mee en deze dunlop zegt men zeker het dubbele. Maar dat hangt mijns inziens helemaal vd motor en berijder af, ik ga er gravel mee rijden dan slijt hij waarschijnlijk harder. Ook lange stukken snelweg om in Noorwegen te komen, met hoger tempo zal hij aardig van slijten.
Ja, die heb ik onder mijn Tenere gehad, de e07. Prima band, lijkt op de Heidenau K60. Achterband wordt erg vierkant en de voorband ging best wel cuppen kan ik mij herinneren. Maar de prijs maakt dat weer goed.
Kleine beschadigingen zijn niet erg. 😂 zal dit filmpje opslaan. Kan ik aan klant laten zien Ik ben motorbanden monteur. Besteld op internet😢. Koop locaal.
Heb nog een tip. Stel je bent in the middle of nowhere je band aan het wisselen en de zijwangen sluiten niet goed aan op je velgrand is het handig een grote spanband bij je te hebben met zo'n hendeltje. Gooi je die nadat de band goed in de velg zit in zijn geheel rondom de band (over loopvlak) en span je deze aan door de hendel te gebruiken waardoor de wang van de band naar buiten wordtt gedrukt. Handig om mee te nemen. Koopt deze spanbanden met handvat bij bijvoorbeeld de action. Ook bestaan er nog speciale velgbeschermers die je over je velgrand heen kunt zetten al waarna je er een bandenlichter opzet. Verder was ik ook wel benieuwd naar hoe je de banden er goed af krijgt😂. Zeker in geval van zo'n taaie dunlop. Ga je dat ons tzt ook laten zien? Nognaals top filmpje weer ❤
Dankje, daar heb ik al eens een video over gemaakt werkt perfect.
Hele fijne en duidelijke video, heerlijk als je zo de ruimte hebt, en uiteraard de juiste gereedschappen.
Op naar de volgende video.
Dankje👍 het is vooral fijn als je niet afhankelijk bent van een garage waar je een afspraak moet maken, heenrijden etc in die tijd leg je de banden er zelf op.
Na altijd zelf roadtrips door Amerika gemaakt te hebben. Zijn we nu helemaal enthousiast gemaakt door je om Noorwegen te bezoeken. We hebben de route al gemaakt en gaan 30 mei de boot op. Dik 2 weken rond touren zonder echt strikt aan de agenda te houden. Kan 2 of 3 dagen langer worden. Dus als je een witte Citan ziet met NL platen. Zwaai ff dit zijn trouwe fans van je kanaal 😜😊
Erg leuk om te horen👌👌 Gaat zeker niet tegenvallen, let wel het werkt verslavend😃
Duidelijke video. Echter bij het voorwiel geef je de tip om de vering een paar keer flink in te drukken, alvorens de wielas vast te draaien. Dat hoeft bij een BMW met telelever voorvork (zoals jij ook hebt) niet, aangezien daar geen beweging in zit. Bij het spatbord zitten die vast aan elkaar.
Verder duidelijke video.
Goede video weer!
Nog één tip met het op en afhalen van stugge banden. Gebruik alle ruimte die je kunt krijgen in de binnenkant van de velg! Als je bij het ventiel begint (zeker met sensor) ben je die ruimte kwijt om de band in de velg te drukken.
Dus met afhalen begin je altijd net voor het ventiel ongeveer 5-7cm en met opleggen eindig je net naast het ventiel. Zo heb je ook de meeste kans dat het ventiel/sensor de meeste ruimte heeft en dus eerder heel blijft.
Ik kijk al weer uit naar de volgende video.
De accu is zelfs van 2014 op de sticker😅
Ja dat klopt. Bij deze band viel trouwens weinig te drukken, hij was mega stug. Oja, had ik niet gezien van dat 2014.
Ben jaloers, betekent dat je binnenkort weer naar Noorwegen gaat...Die Michelin Anakee Adventure (80/20) heb ik ook op mijn BMW R1200 GSA liggen. Echt hele fijne band als je het mij vraagt. Ik begreep dat er in de Michelin ook nog gebruik is gemaakt van 2 verschillende samenstellingen van het rubber. Op het loopvlak zit een iets hardere compound voor meer slijtvastheid en de zijkant is wat zachter rubber gebruikt. Dit is mede zo gekozen als de motor wat dieper wegzakt je dan met deze 'zijwangen' wat meer grip hebt met een wat zwaardere motor. Was zelf ook benieuwd naar een band die wat meer off road capaciteiten heeft en dat is klaarblijkelijk deze Dunlop. Nopbanden lijkt mij ook niets met zo'n zware motor. Heel blij weer met je filmpjes. Ik schrijf het type band even op mocht ik richting het noorden willen vertrekken. Super bedankt weer hiervoor 💪👍
Haha ja de Anakee’s heb ik nu een paar setjes gehad en voldoet prima alhoewel een gewone wegband veel minder geluid maakt en eigenlijk net zoveel grip op een gravelpaadje zo nu en dan. Dus ze zijn meer voor de looks als je het mij vraagt. Gisteren met de Dunlops gereden en valt op dat ze minder zoemen dan de Anakee’s terwijl het profiel toch grover is. Hoe ze echt zijn kan ik pas ná Noorwegen vertellen😃 maar eerste indruk prima. Groet👍
@@four38AM Ik vind ze er ook heel dik uitzien die Michelins, maar het volgende paar worden toch echt deze 50/50 dunlops. Je hebt me ook nog weten te overtuigen ze er tzt zelf om te leggen waarvoor dank. En ben jij visionair?🤣 Filmpjes zijn zo vaak precies wat ik nodig had of had willen weten. Niet normaal meer #four38am #jomanda. 💪😎
@n.steenvoorde lol 😂 let wel, deze dunlop missions zijn niet de ideale banden om te beginnen met zelf erop leggen. Maar als je het gedaan hebt, kun je alle banden aan😇
@@four38AM en toch ben ik dan eigenwijs genoeg om het, als het zover is, te gaan proberen. Is de kracht van je filmpjes en het enthousiasme welke je hebt overgebracht 💪😎😁
Heb zelf de bmw f800 gs adventure van 2015....zou graag ook de 1200 of 1250 gs willen maar vind ze nog echt belachelijk duur. Prachtige machine heb je. Jaloers. 😊. Ben wel eens benieuwd hoe je het voor elkaar hebt gekregen om zoveel prachtig spul te kunnen kopen. Prachtige grote loods...je hebt het goed voor elkaar. 😁. Rij zelf met de heidenau k60. Fijne band maar ook heel moeilijk erop te leggen.
De aanschaf ligt wat hoger, maar de afschrijving van een GS is belachelijk laag en maakt het weer goed. Nu na 6 jaar rijden is er amper 2000,- vanaf als je ziet waar ze voor verkocht worden. Loods? Tja, zuid nederland liggen de prijzen wat lager en zo’n loods zit er soms bij in het buitengebied terwijl de prijs van een dergelijk woonhuis hetzelfde blijft. Niet iedereen wil zo’n schuur. Dankje👍
Goede tips, ga ik ook gebruiken. Bedankt
Succes👍
Je kan in plaats van Tie - wraps /kabelbinders ook lijmklemmen gebruiken
Hmmm ik probeer het mij voor te stellen. Volgende keer eens bekijken.
Ik vind het reuze dapper dat je dit karweitje voor de camera aanvangt met zo'n stugge band zonder te weten wat je op je nek hebt gehaald ;)
En... Niet onbelangrijk, het is werkelijk prachtig om te zien hoe goed huisvader je bent voor je motorfiets.
Om door een ringetje te halen. Heerlijk!
Dankje👌😃 ja dat was wel een dingetje, ik begin altijd maar gewoon met filmen en zie wel hoe het gaat. Dan krijg je tenminste ook ‘echte’ situaties. Netjes werken geeft plezier op den duur. Groet!
Bij het opleggen ook bandenvet op de velg doen. Het is ook aan te raden de remklauwen voor vast te draaien na het belasten onder veerdruk. Haha, de helft aan Loctite is ook genoeg....
Tja ik keek door de zoeker vd camera met het aanbrengen vd loctite🤣
Great video Ricard.... and I tire I'm really looking forward to test my self (hopefully this season) The Raids are probably my go to gravel tire, but longer trips down in Europe I think this will be the better option. Can't wait to hear what you think of them as well. Nice showing us how easy it is to change your own tires. Skål ☕
Thanks😃👍 when I was fitting them I was wishing I had such a nice tool you have😅 they were pretty tough. Today I did my first testing and I must say the noise level is perfect, way less than the Anakees Adventure. In the upcoming couple of months I am going to test them seriously and let you know. Skål👌
Net een f800gs gekocht. Ik ga ook mijn banden nu zelf na deze video 👍🏻
Top😃👍 kijk ook even naar mijn eerdere banden filmpjes, dan zie je meer details en ook het eraf halen. Succes!
Top filmpje weer.
Dankje👌
Leerzaam filmpje weer👍
Dankje 😃👍
Een tip voor demontage, het van de velg drukken van de band. Leg het wiel onder de zijstandaard.
Well vaker gedaan, niet echt fijn met een zware motor als je alleen bent😇
aparte keuze om voor de ouderwetse accu te gaan. Ik zweer echt bij die lithium accu's. Je de acculader is daarvan wel een stuk duurder. Maar die accu's zijn in alle vlakke beter. meer langere startcapaciteit. vrijwel geen zelfontlading en dan vele malen lichter. ik zie enkel voordelen.
Ja offroad bandjes hebben doorgaans stuggere wangen.
Tja, ik wil de GS en het laadsysteem helemaal origineel houden. Dik 8 jaar heeft deze loodaccu het gedaan. Ik vind het wel prettig dat ik bij een loodaccu voel ‘aankomen’ wanneer hij wat zwakker wordt. Zeker omdat ik er ‘s nachts mijn spullen mee oplaadt. Maar wellicht is dat onzin. De volgende keer ga ik het eens overwegen😇
Banden eraf halen?
Ik snij wel vaker met Multi Tool Vibrator ze stuk, eerst de met tankjes en laatste mm zonder tanden de gladde voor de velg heel houden.
Naast Motorbanden ook met Flat Run onder auto's wel eens zo gedaan, zwaar werk maar zonder apparaat kan er niet af halen of omleggen zeggen ze.
Maar pas na 2~3 uren is een band pas echt ook van binnen goed warm en zacht en je kreeg meer werktijd.
Dus volgende keer eerst Koffie zetten of biertje pakken, zachter geworden na uren is beste methode.
Haha ik zie het zo voor me💪🤣 ja iets langer voor de kachel helpt wel denk ik.
@@four38AM Ik weet niet hoe lang je verwarmde, buitenkant heet maar binnen + midden rubber koste meer tijd.
Ook voor eraf halen is hete band prettiger bij Flat Run (d) onder mijn autotje!
Top video👍
Thanks 🙏
Vroeger de band op de Honda MT leggen met schroevendraaiers. En dan de binnenband lek steken. 🤦♂️😁
Jep zo ben ik ook begonnen 🤣
Zijn mooie bandjes! Maar ik heb toch maar Bridgestone t32 er op gezet :) Zwitserland Oostenrijk Italië vind ik allemaal mooi rijden maar in Noorwegen! Ben ik nog nooit geweest wel in Finland
Dan zou ik zeker eens naar Noorwegen gaan, tenminste als je het fijn vindt om niemand voor je of achter je te hebben met rijden😃
@@four38AM ja Noorwegen is een groot land daar heb je niet snel iemand voor je of achter je 😅 alleen de vakantie duurt wat langer veel wegen waar je maar 50 of 60 km p/ mag rijden. Maar denk dat je wel 4 weken nodig hebt om door heel Noorwegen te rijden en terug via Zweden Denemarken
Heb hier een set Heidenau k60 scout staan, deze moeten nog op mijn 800gs. Denk dat ik maar eerst naar de sportschool ga, wat een stugge band is dat
K60 heb ik ook erop gehad. Is ook stug en werd behoorlijk vierkant achter. Deze blijven hopelijk ronder. Gewoon beginnen, kleine hapjes, veel bandenvet.
Ik heb de zelfde banden op mijn africa twin. Vorig zomer naar de Noordkaap geweest met heel erg veel regen onderweg. In de regen zijn ze prima offroad ook maar wanneer er modder is dan niet meer.
Ze zitten er nu nog onder en heb nu ongeveer 20.000 km ze zijn nog nie op
We gaan het zien, mijn gedachte is harder rubber/gaat langer mee/is minder grip maar ook dat is relatief want het maakt ook nog uit op wat voor ondergrond je rijdt natuurlijk. Enfin, een fijne band denk ik.
Ik heb hele slechte ervaringen met deze band, tenminste de achterband. Bij nat weer meerdere keren een glijer gehad. De voorband is wel goed. Ik gebruik die in combinatie met een noppenband van bridgestone
@@tacohofkamp het klopt wel bij nat wegdek beetje rustig met je rechtshand. Was er ook achter dat bandenspanning erg belangrijk is bij deze band. Als het goed is kun je de juiste spanning bij dunlop op de site vinden aan de hand van je model motor.
@@remon8951 uiteraard naar gekeken, maar toen alsnog glad met deze band. En ik ben geen snelle rijder. Ik rijd overigens met een triumph tiger 800xc, maar dat maakt voor de band niets uit. Het gaf mij in ieder geval geen vertrouwen.
Klinkt logisch, het is een erg harde band. Dat wil meestal zeggen langere levensduur, maar minder grip dan zachter rubber.
Wat met een centraal gespaakte velg waar een 4.00-18 buitenband met binnenband op moet ? Bijvoorbeeld een 1977 Yamaha XS650. Ik heb een spanlint rondom band en velg getrokken, ter hoogte van het merkteken aan het ventielgat, maar zelfs met die truuk krijg ik de bandrand aan de overliggende helft niet over de velgrand heen. Ondanks vooraf randen velg en band met vaseline insmeren, en bandrand zoveel mogelijk in centrum velg duwen...
Tja, het kan soms pittig zijn maar mijn motto is altijd niet opgeven en blijven proberen. Warm maken helpt, maar volledig in de velg duwen met meer personen is meestal het beste. Soms leg ik wel eens wat blokjes eronder, die dan de andere kant ook in de velg blijft duwen.
@@four38AM De eerste kant eroverheen wringen is intussen nipt gelukt (met 40cm bandenlichters). De binnenband erin krijgen gaat vrij vlot na deze met talkpoeder te hebben ingewreven. Het ventiel in het gaatje prutsen was een hel omdat de onderrand van de band steeds in de weg zit, terwijl je de bovenste rand omhoog moet drukken om er je vingers tussen te krijgen. Het is me na een kwartier gelukt door de band rechtop te houden en tegelijk met een stuk hout op de velg drukken zodat de reeds in de velg liggende rand van de buitenband toch nog iets naar buiten gaat en het ventiel in het gaatje kan gedrukt worden.
Maar: de tweede rand van de band gaat met heel veel moeite (en zelfs twee 40 cm bandenlichters, gecombineerd met enkele kleinere) tot op stand ca 10 voor 2 (ventiel op 6 u), het lijkt zelfs dat de rand van de hiel al wat scheurtjes begint te vertonen door het wrikken met de bandenlichters. Dat laatste stuk wil er met geen mogelijkheid overheen, ondanks alles supergoed ingesmeerd met vaseline. Ik wil het eens iemand zien doen op zo'n velg met een binnenband en enkel bandenlichters! En uiteindelijk blijkt bij tussendoor oppompen van de binnenband, dat deze lekt.
Dus nieuwe binnenband bestellen en dan alsnog een bandencentrale zien te vinden... En de voorband is een 3.50-19, ook met binnenband, dus daar durf ik zelfs niet aan beginnen!
Deze dunlop staat bekend als luidruchtig, ik ben benieuwd wat jij hier van vindt ?
Eerste indruk tot nu toe; minder brommend geluid tov de Anakee adventure. Maar goed moet eerst wat meer gereden hebben.
Zouden lijmklemmen helpen om de band in bet midden vam de velg te krijgen in plaats van tiewraps?
Tja, iemand anders zei het ook al. Geen idee ik ga het eens proberen. Lijkt mij lastig.
@@four38AM Met die moderne kom je een heel eind. Waarschijnlijk heb je er wel meer dan drie nodig.
Hoi, ik ook eens benieuwd naar die banden, mijn guzzi v85tt is op eind van dit seizoen ook aan andere banden toe.
Ok ik last het weten hoe ze bevallen.
Hallo ik had een vraagje voor jou ik heb gehoord van mensen dat je op je tuin machines compressie moet zetten op het start koord Dan zou je tuinmachine blijkbaar beter starten ik dacht misschien kan je daar eens een review over maken waarom dat dat beter is? Ik zou dat in ieder geval super fijn vinden vriendelijke groeten Giel
Dobra robota
Dziękuję👍
Onder mijn Suzuki Burgman ( b.j. nov 21 ) zit ook een Dunlop, heeft nu 18000 km gelopen en denk dat de band nog 2000 km mee gaat
Dat is netjes👍 Hoe bevalt hij in de regen?
Waar moet je op letten als je de achtervelg (de)monteert op een motor met cardanaandrijving? Is er veel verschil tov van een motor met ketting?
Het is vooral véél makkelijker en sneller. Zorg voor het juiste aanhaalmoment en kruislings aandraaien. Tevens de flens goed schoonmaken.
Let wel op met de snijplaat welke draad het is je hebt gesneden en gewalste draad.
Dat is een goeie tip, je kunt de loctite ook met een borsteltje verwijderen.
wat was de verwachte levensduur voor de nieuwe voor en achter band ?
en wat was de levensduur van de michelin ?
Ik leg eigenlijk elk seizoen nieuwe erop omdat ik langere trips maak. Maar de Michelin, gaat denk ik zo’n 8000km mee en deze dunlop zegt men zeker het dubbele. Maar dat hangt mijns inziens helemaal vd motor en berijder af, ik ga er gravel mee rijden dan slijt hij waarschijnlijk harder. Ook lange stukken snelweg om in Noorwegen te komen, met hoger tempo zal hij aardig van slijten.
Heb jij toevallig ervaring met een Mitas band?
Ja, die heb ik onder mijn Tenere gehad, de e07. Prima band, lijkt op de Heidenau K60. Achterband wordt erg vierkant en de voorband ging best wel cuppen kan ik mij herinneren. Maar de prijs maakt dat weer goed.
Toevallig heb ik die ook besteld
Ben benieuwd👍
Ja ik ook, rij al jaren met gewone weg banden
Kleine beschadigingen zijn niet erg. 😂 zal dit filmpje opslaan. Kan ik aan klant laten zien
Ik ben motorbanden monteur.
Besteld op internet😢. Koop locaal.
bij een Husqvarna kettingzaag hoort eigenlijk een KTM Adventure 😂😂
Denk eerder een Husqvarna Norden😃 Maar goed, heb geen Husky zaag maar een Dolmar😇 ook oranje..
@@four38AM husqvarna norden is een ktm ... Husqvarna = KTM
Waarom zou je dit allemaal zelf doen? Je mist de ervaring en specifieke expertise. Bovendien zit je aktijd weer met afval waar je vanaf moet.