¿Qué significa que un avión pertenezca a una generación o a otra?
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2020
- En la comunidad de la aviación se ha hecho común clasificar los aviones de combate por "generaciones" con fines históricos.
No hay definiciones oficiales de estas generaciones; más bien, representan la noción en la que hay etapas en el desarrollo de enfoques de diseño, capacidades de rendimiento y evolución tecnológica de los cazas.
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De United States Air Force - Donald, David (2004). Century Jets: USAF Frontline Fighters of the Cold War. AIRtime. ISBN 1-880588-68-4 Image source listed as United States Air Force, Dominio público,
De USAF - Scan from Dana Bell, Air War over Vietnam, Volume IV. Arms and Armour Press, London, Harrisburg (PA), 1984, ISBN 0853686351, p. 23. Cites U.S. Air Force as source., Dominio público,
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De Mike Humphreys, U.S. Army - ; VIRIN: 100809-A-6937H-207,
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Primer video que veo de tu canal, y me pareció estupendo material, sigue así!, saludos desde Venezuela.
muchas gracias Jose! bienvenido al canal y saludo a los hermanos venezolanos!
Lo mismo digo
Igual
Felicitaciones amigo.. maravilloso canal, muchos éxitos desde Venezuela...
@@Mundodeaviación ]] pop
Tantos aviones y tantos datos indica la cantidad de esfuerzo para realizar este video, muchas gracias por el
Se nota el tiempo y dedicación que le das a estos vídeos, lo terminaste mejorando al video anterior.
muchas gracias !
Los "expertos" podrán no estar de acuerdo pero las fuerzas aéreas lo tienen muy claro: los cambios generacionales IMPLICAN cambios en la doctrina aérea.
Las distintas generaciones mas allá de su tecnologia,armas, o performance NO COMBATEN de la misma manera.
Saludos
Exaaaacto, no solo eso. Sino que desde la 4ta generación se buscó la eficiencia y economizar ademas de mejorar las capacidades operativas. Por eso no existen mas los caza bombarderos, los interceptores, los de reconocimiento, los bombarderos, los espías, etc..etc... para dar solamente vía a dos tipos de cazas, el polivalente y el furtivo, que a su vez estos puedan ser usados por la marina.
Empezaron a cambiar cconceptos. La velocidad ya no sería prioridad al igual que volar alto, para pasar a ser volar bajo y la maniobrabilidad. Lo furtivo y las capacidades de no ser detectado y capacidades de batallas aereas (en el caso de los furtivos)
Flaco, se nota que hay un laburo de investigación de tu parte muy fuerte y, de verdad, estos casi 20 minutos se pasan volando porque es muy dinámica tu forma de explicar. Gracias!
😂😂😂😂😂😂😂
La excelente diversidad de imágenes, sumada a la información muy detallada, HACEN A ESTE VIDEO UNO DE LOS MEJORES QUE VI!. GRACIAS POR COMPARTIRLO!. FELICITACIONES MARCOS!. 👍👏👏👏👏👏👏
muchas gracias Javier!
Fantástico este canal ,un saludo desde guadalajara, españa.un saludo a mis hermanos mexicanos.
Excelente explicación de la definición de "Generaciones" de los aviones especializados en "alcanzar", "encontrar o interceptar", "combatir" y "Destruir o inhabilitar" a otro avión, que sería definido como Aviones de Caza, nacido de la necesidad de un ejército o armada de un país de disponer un medio efectivo de "superioridad aérea" durante la Primera Guerra Mundial y que este concepto evolucione según avanza la "Tecnología material", las "tácticas de combate" y los "Eventos político- humanos" por decirlo de una manera, que sería perfeccionadas cada vez más hasta llegar a esta época actual y que sin duda seguirá evolucionando en el futuro.
En este tema de las generaciones de aviones cazas no hay conceptos claros de cual generación pertenece un caza en particular debido a que avanza la tecnología esta permite que un modelo que originalmente se diseña para una tarea especifica pueda ser mejorada o adaptada para desempeñar tareas diferentes al original como los Lockheed P-38 Lightning que originalmente fue concebido como un caza puro, pero que desempeñó misiones de escolta de largo alcance y reconocimiento o los Republic P-47 Thunderbolt que al principio realizaba misiones de caza pero que desempeñó misiones de caza y ataque terrestre o "Cazabombardero" o el Hawker Typhoon británico; también se aplicó esta formula de mejora o adaptación en los cazas de "Propulsión a Chorro" como por ejemplo los Grumman F9F Panther o los Republic F-84 Thunderjet, diseñados como cazas pero que fueron mejorados para misiones de ataque táctico o el caso de los Vought F-8 Crusader o los Mc Donnell F-4 Phantom II, originalmente destinados para ser cazas pero fueron adaptados para tareas de ataque o reconocimiento además de su función primaria de caza y de ahí se aplica la "Multifunción" de los cazas para desempeñar eficientemente varias funciones como caza táctico, ataque táctico, interceptación, reconocimiento táctico, esto se aplicó en aviones como los Grumman F-14 Tomcat, los Mc Donnell Douglas F-15 Eagle o el exitoso General Dynamics F-16 Fighting Falcon, los Dassault Mirage III y 5 franceses o los Mikoyan Gurevich MiG-21 "Fishbed", los MiG-23 "Flogger" o los MiG-29 "Fulcrum" o los Sukhoi Su-27 "Flanker" y que cuando se implantaron conceptos tecnológicos como la capacidad furtiva (O mejor, la baja detectabilidad por radar, infrarroja y electrónica), la capacidad de acelerar a velocidades supersonicas sin postcombustion o "Supercrucero", la maniobrabilidad extrema y la alta integración electrónica hacia el piloto, sin apartarse del concepto de la multifunción en cazas actuales como los Lockheed Martin F-22 Raptor y los F-35 Lightning II o los Chendgu J-20 o los Sukhoi Su-57...Por esas razones no hay un concenso claro de definirlos en "Generaciones" y estos serían subjetivas como los cazas de "Generación 4.5", porque estos diseños de cazas que "nacieron" como de "Generación 4", fueron adaptados o mejorados con las tecnologías desarrolladas después de su "puesta en servicio", un ejemplo claro es el F-16, los cuales han sido ampliamente mejorados o como se diría "Usar un diseño satisfactorio existente y hacerlo mejor" e incluso casos como los IAI Kfir o los MiG-21, definidos como cazas de "Generación 3" se benefician de estos avances en aviónica y motores son grandemente mejores que cuando fueron creados y que los definen "aceptablemente" dentro de la categoría de "Generación 4.5"...
Que buen vídeo hiciste mi estimadísimo Marcos, que hace un buen rato que no ponías un vídeo nuevo explicando con claridad y objetividad este "cacarreado" tema de las generaciones de aviones cazas, es muy bueno volverlo a ver "En Acción" nuevamente...en lo posible, hagas vídeos de temas tan buenos como este...ojalá un "Poquito" mas frecuente...Saludos desde Colombia...
Sr Rivero sabe mucho de aviones felicitaciones
Me encantan los aviones y deseo ser piloto.
Like si Mundo de la Aviación hace muy buenos videos
Como decimos en México: "eres un chingon" tu canal es el mejor en aviación de lo que hay en CZcams ¡¡¡ animo sigue asi
muchas gracias Daniel! y saludo a los hermanos mexicanos!
@@Mundodeaviación 99iooooppp
@@Mundodeaviación 000⁰
@@Mundodeaviación 00⁰
Pppppp
QUÉ ALEGRÍA ME DA CADA VEZ QUE ESCUCHO ESA GUITARRA ELÉCTRICA POR DIOS!! ME RECUERDO CUANDO ERA NIÑO Y EMPEZABAN LOS THUNDERCATS!!! :) SOY UN NIÑO OTRA VEZ POR 15 MINUTOS :)
como se llama la canción?
@@EduardoMCfly Thundercats opening
@@rolandofaust7819 Gracias!
Amigo lo que más me ha gustado es el respeto y la profundidad del tema sin ofender ni denigrar a ningún país o tecnología .gracias me gusta el canal de verdad que sí
Todos los videos de tú canal vistos, del viejo no pude verlos todos, lo borraron antes de que los acabara pero de este no me voy a perder ni uno. Sigue así, gran trabajo.
Era hora que vengas al mundo... Como siempre unas obras de la enciclopedia de la aviación tus vídeos...muy buenos
Por videos como este es que CZcams vale la pena👏👏👏👏👏 felicitaciones y muchas gracias. Continue asi
Muchísimas gracias!
Super genial cómo está explicado y los detalles técnicos de generación a generación, gracias por compartir!!!
EXCELENTE TRABAJO DE LOS POCOS QUE SE VEN , MIL GRACIAS .
Hola Marcos. Excelente vídeo como siempre. Una calidad insuperable. Que gusto que estés de vuelta, saludos desde la CDMX.
Tu conocimiento sobre la materia, el nivel de las fotografías, los subtítulos, una locución impecable, musicalización adecuada... Sencillamente EXCELENTE TU TRABAJO...!!!
Excelente material de información acerca de cada generación de cazas. Felicidades.!!!
Conciso, preciso, ni una coma de mas. Toda la información en un paquete compacto y verídico. Excelente edición y un fuerte amor compartido por el SU-27 y derivados. Magnifico trabajo.
Había perdido este canal y hasta ahora lo encuentro de nuevo :O gracias por enseñar tanto
Muy buen video, aún no me quedaba tan claro lo de las generaciones de cazas por eso de las brechas generacionales. En México sin tenemos f-5 como interceptores y aunque algunos los subestiman por su longevidad hace poco me enteré que fueron los primeros en incorporar las extenciones de raíz de borde de ataque (lerx), para adherir el flujo para ángulos de ataque muy elevados. No cabe duda que nunca terminaremos de aprender en esto de la aeronáutica. Saludos Marcos, excelente aporte 👌.
muchas gracias!
Excelente trabajo Marcos, de lo mejor en español en CZcams. Felicitaciones.
Muy completo e informativo, estupendas las imágenes de los distintos modelos a medida que avanzan las generaciones.
Excelente video, muy claro me despejó muchas dudas.
Animo, eres el mejor!!!!! Resurgiendo el canal desde las cenizas;) saludos!!!
Excelentes vídeos para aquellos que amamos la aviación. Muchas gracias.
Me encanta revisar la barra de estado y ver que hay nuevo video de el mundo de la aviación, excelente calidad como siempre ;)
Muy bueno, muy bien explicado.
También existen "otras generaciones" dentro de la primera generación, como los de la IIGM (Me-262), los de ala en flecha (F-86) y los de postcombustion (MiG-17F).
Por eso los obsesivos añades, plus o .5 por ejemplo.
O el he 163 creo que era y el p59 , f7f
Como fanático de la aviación felicitaciones.
Siempre buen material.
Tiempo que no me llegaba una notificación de tú canal.
A la espera de más excelente conocimiento.
Un abrazo
y ya vendrán nuevas noticias para el canal , Saludos!
Primero video que veo de este canal, y estoy maravillado. Excelente trabajo!
Excelente video e información como siempre, se te extrañaba!!!!
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 mundo de la aviación buen video Marcos te felicito sigue hacia adelante bro bendiciones 😁😀
muchas gracias!
Soy de bani republica dominicana
Republica Dominicana, el país más bello que he conocido. Saludos desde la Patagonia Argentina!!!
Felicitaciones! un muy buen video. Bien diagramado, considerando todos los ángulos, una buena clasificación y buenos datos. Los únicos errores que encontre; fueron decir que el los EE.UU diseñaron el F-86 para responder al Mig-15 (que efectivamente los sorprendió); cuando la realidad es que el F-86 ya estaba diseñado y en producción. Lo que realmente paso, más bien es que los tuvieron que desplegar ante la desagradable sorpresa de los Mig-15 norcoreanos. Y el segundo es que el F-9F Panther (tampoco el Cougar) tuivera postcombustion.
Por lo demás un gran video!
Muy buen reportaje y felicitaciones,
solo tengo unas dudas por que en otras publicaciones no Americanas mencionan que el Mig-15 fué superior al F-80 por lo tanto fueron retirados por tantas perdidas y reemplazados por los F-86 que fué diseñado para estar en mejor confrontación que tenían mejor maniobrabilidad, despues por otro lado entraron los Mig-17 y así sucesivamente...
Muy interesante las respectivas informaciones 👍
Excelente material,muy buena edición y recopilación de datos. Felicitaciones Marcos. 👏👍🇦🇷
Que buen video!!!!!!!!!! Te zarpas, la verdad, excelente la edicion, como mejoraste en estos años!
Amo este canal, saludos desde Colombia. 🇨🇴🤙🏻
muchas gracias Héctor! saludo a los hermanos Colombianos!
Gracias Panzeriano, excelente información como siempre, sigue adelante, te deseo mucho éxito,. Saludos cordiales desde Chile.
Justo la explicación que estaba buscando!
Ke grande jose...hermoso tu material, y la manera de informar...bendiciones...vuelta a vuelta te veo..👍👌
Que bueno quedó Marcos ya te extrañábamos un abrazo
F-22 el mejor avión de combate con el RCS más sigiloso jamás construido y con una maniobrabilidad top 3 entre los cazas más ágiles actualmente activos
En rcs es sin duda muy buena pero en maniobrabilidad prefiero a la familia de los sukhoi son mas maniobrables
Es un buen trabajo, ameno y sencillo de entender. Enhorabuena.
Gran trabajo y muy bien explicado Marcos. Gracias señor.
Marcos, tu canal es realmente el mejor en aviación. Las imágenes, la data y las explicaciones son las excelentes. Felicitaciones! Saludos desde Playa Unión, Patagonia Argentina!!
muchas gracias !
Vamos playa union, vamos chubut y la aviacion 😁💪
Puta que frío! No?
La verdad que hacés un tremendo trabajo Marcos.
Muchas felicidades y saludos desde Uruguay
muchas gracias Santiago! y saludo a los hermanos uruguayos!
La verdad es que me diste la mejor explicación sobre las generaciones de los aviones cazas,eh Sido un soldado aeronáutico y así y todo no encontraba nada que me explique bien sobre el tema..te felicito!!!
muchas gracias sergio!
- Graacia por subir el video y por hablar en esta ocacion de la generacion de aviones 👍👍👍👍
Muy interesante siempre quise entender las generaciones
Felicitaciones!! Gran contenido, gran calidad en tus videos, profesionalismo en todo sentido. No me pierdo ninguna de tus publicaciones, quizá como sugerencia pudieses incluir en algún momento historia y evolución de los helicopteros. Mientras tanto felicitaciones por brindarnos contenido de excelente calidad. Saludos desde Guatemala. 🇬🇹
muchas gracias Emilio ! y saludo a los hermanos de Guatemala!
No me canso de ver los videos, gracias genio!
Genial, un resumen estupendo. Gran data. Muchas gracias!
Exelente comentario de los aviones por generaciones, estén de acuerdo los expertos o no, muy buen video, por favor cuando se pueda, haga un video sobre los aviones comerciales de Yakolev, Iliusin y Antonov. gracias
Pedazo de video como siempre, saludos desde Colombia
muchas gracias Fernando! saludo a los hermanos colombianos!
Como siempre, gran calidad en tu trabajo. Excelente!
muchas gracias!
Amigo exelente video!!!!me gusta mucho todas las fotos de los primeros aviones hasta la actualidad que pusiste en el vídeo,muy buen trabajo.te mando un abrazo!!
muy buen video, de simple explicacion y sin rellenos
yo personalmente hubiera mencionado que en los cazas de 3 gen eran capaces de duplicar, y hasta triplicar la vel del sonido, y en el caso de los de cuarta, la inestabilidad longitudinal, la cual hacia los aviones mas agiles, e incluso mas ligeros por sus controladores digitales por cable
se me pasó volando el video... excelente edición!!! Saludos
gracias como siempre nacho!
Saludos Marcos, excelente material y video. Gracias y felices fiestas navideñas
Lo felicito por su trabajo informativo con los cazas. Asi nos actualizamos con datos nuevos
Exelente video Marcos! Me encantó yo siempre tuve confusión en este tema de generación de aviones y este video me aclaro. Seguí así Marcos q tus videos son muy buenos y me encanta verlos siempre! 👍
muchas gracias Jose!
AMO LOS AVIONES!!!!!
mis respetos para el trabajo y dedicación que le pones a tus vídeos, saludos desde México
Exelente video sobre las generaciones de aviones gracias por el arduo trabajo
Muy interesante el video. Me permito hacer unas acotaciones, coincido plenamente con el hecho de que la clasificacion exacta de las generaciones es controvertida y no hay una regla fija. Un criterio difundido es que la primera generacion finaliza y arranca la segunda generacion con la implementacion de aviones con configuraciones aerodinamicas avanzadas, como alas en flecha (Sabre - Mig-15). La segunda generacion termina y empieza la tercera generacion con la implementacion de aviones con capacidad BVR (Combate fuera del rango visual es decir sistema integrado de sensores radares y armamento).La cuarta generacion surge con diseños de aeronaves supersonicas pero muy maniobrables, polivalentes y con grandes capacidades de operacion en grupos o paquetes y de manera autonoma (radares y sensores muy superiores) En esta generacion y ya fruto de los costos si empiezan a aparecer diseños mejorados (4+ , 4++). La quinta generacion se caracteriza ya por la tecnologia del sigilo como elemento principal (El F-117 talvez fue una aeronave precursora pero no es tecnicamente un caza y no posee los atributos caracteristicos como la capacidad de suelo supersonico o potentes sensores aire aire, es un avion muy especializado). La sexta generacion de los caza esta menos clara que las anteriores por que aun esta pensandose en como sera, pero todo indica que a la capacidad de sigilo, supercrucero y sensores pasivos se le debe sumar si o si la capacidad de operar en conjunto y/o dirigiendo a otras aeronaves no tripuladas, algo asi como un avion nodriza con una escuadrilla de Drones a sus ordenes y todos totalmente comunicados de manera segura y amplia
Sin duda el Su-27 es uno de tus aviones favoritos. Like.
shigue3 , En el año 1995, la Fuerza Aerea Ecuatoriana con 2 aviones Mirage ecuatorianos derribaron 2 Aviones Sukhoi-22 peruanos.
Un avion Kfir ecuatoriano derribo otro avion supersonico peruano.
Peru 0 derribos.
@@fabricior2635 A que se debe el comentario?
shigue3 , en tu comentario mencionas al avion de fabricación rusa Sukhoi Su-27 y yo comento que Ecuador derribo aviones Sukhoi Su-22 peruanos con aviones Mirage ecuatorianos que son de fabricación francesa.
@@fabricior2635 Sí, pero aparte de la firma Sukhoi, no le encuentro ninguna ilación. Saludos.
Fabricio R perro con sus nidos de ametralladoras cualquiera
Muy buen video!!...Explicas todo nitidamente,sencillo y con datos técnicos justos,sin caer en excesos
...
Gracias. Saludos
Una exposición del tema impecable. Felicitaciones
Excelente trabajo, perfectamente explicado, saludos desde mi amada Patria Chile; me suscribo.
muchas gracias Luis! y a fin de mes estare por esos lados, que me voy a Chile a la fidae 2020. saludos!
Muy buen análisis, pero no sabía si quiera, que algunos especialistas en el tema, desdeñaban la posibilidad de las generaciones, considerándolo como un error en si.Muy buen aporte. Gracias.
Las generaciones empezaron como un reclamo publicitario de fabricantes rusos y suecos.
No sabía que hubiera empezado todo como reclamo comercial. Imagino que sería algo así como ... "mi aparato es más avanzado que el tuyo", si decirle a la cara que el mio es mejor.
@@danielmartinezyvillaescusa2237 Exacto, fueron los rusos y suecos lo que empezaron a hablar de generaciones de cazas, por allá en los 90s, con obvias intenciones comerciales.
Gracias. Siempre es bueno aprender, y más con buen hacer como el que se usa aquí. Esperemos al próximo vídeo a ver que nuevas sorpresas nos depara.Un abrazo.
Marcos segui asi siempre un paso adelante claro y conciso
Siempre se aprende algo nuevo con todos tus vídeos 👏🏼
muy bueno como siempre
República Dominicana 🇩🇴 arriba 😁😀
Se nota el amor por lo qué haces, sigue así, amigo
Buen trabajo así realizado ya estaba esperando un vídeo v
Cómo este . Bien explicado lo de generación de aviones de combate y sus características más sobresalientes . El avances en aviación es muy veloz...saludos
Hola Marcos.
Muy interesante este tema. Y no está explicado convenientemente en ningún lado. Como mucho se dice que hay cinco generaciones, y te dan algunos ejemplos de cada una, pero no te explican en detalle por qué se considera que haya cinco generaciones.
Muchas gracias por aclararnos este asunto.
Saludos.
muchas gracias a vos Fernando!
Lo mejor del mundo los aviones jjj deje su Like
No quiero we
Grande Marcos. Además de la calidad, se nota el enfoque sin toma de posición evidente. Muy bueno.
Muy buen trabajo, amigo 👍👌 Mil gracias.
7:41 te falto mencionar los frenos de aire , utilizados por los primeros reactores de primera generacion
8:05 Pero si el Me 262 Alemán fue el primero en implementar un diseño de alas en flecha
Fue el me163
@@PzDarby asi es la cometa
Amigo...esta es una de las mejores paginas de aviación..EXCELENTE Y FELICITACIONES!!
muchas gracias Miguel!!
Gracias buen hombre, excelente trabajo.
Nadie
Los de top gun : que pongamos un caza de la era de vietnam contra su57? Y que le gane sin problema?
Lástima que mi pais no cuenta con cazas a reacción en la fuerza aérea mas que 3-5 Tiger viejos (modernizados)(segun) :'v
México?
Genial.como siempre
Se valora mucho el esfuerzo y el amor que le pones a todos tus videos para enseñarnos sobre aviación
muchas gracias Jim!
Genios, siempre muy claros y detallistas en sus entregas, gracias, sigan así y claro Felicitaciones !!!
7ma generación: Aviones operados por Inteligencia Artificial.
Personalmente pienso q las generaciones de aviones deben ser asi:
1a) aviones de la ww1 y entreguerras
2a) aviones de la ww2 y el final del motor a pistón
3a) inicio del motor a reacción y e inicio de la era supersónica
4a) Velocidad super sonica como algo estandar y la llegada de la era del misil, aviones q aún son punta de lanza actual
5ta) la llegada de la era stealth o semi stealth o capacidad de guerra electrónica, aviónica y sensores computarizados avanzados y sistemas autónomos
6ta) pienso q esta generación estará marcada por la IA y también por navegación espacial incipiente
Muchas gracias por este informativo vídeo!
Excelente explicaci´n con lo cual quedó aclarada las duas que desde hace muchos años tuve. Gracias.
Like: mundo de la aviación
Comenta: badabun
Más bien "badabun" el que lo sigue recordando lmao.
Estos dos de arriba miran badabun
me das pena ajena.
Se lo envío a mi primo Julio, el mejor piloto de combate de la Fuerza Aérea de Chile, fue el piloto de prueba del F16.
Si no hubiera caido en Juan Fernández ese ladrillo con alas (Casa 212), ahora mismo sería comandante en jefe.
Excelente video, como siempre!
Excelente video y mejor explicado!! Saludos Marcos
me volo la peluca este video
Buen video... pero discrepo en algo: realmente el SU 57 es de 5ta. Generación?. A mi parecer es de 4.5. Saludos.
Excelente trabajo amigo Marcos, Gracias por todo y saludos desde Vzla 🇻🇪
Excelente video, como todos los de este canal! Saludos desde Colombia.