2021 senesinde ilk aracım olarak konyadan aldim izmire getirdim sever otoda motorundan alt takımına güzelce topladım bendeki sedan 2110 olarak geçiyor ve inanın herşeyi ile çok basit ve bir o kadar sorunsuz bir araç 2 hafta önce sıfır lastikte taktım bir nebze direksiyonum yumuşadı şuan benden daha keyifli insan yok , aracımı severek kullanıyorum birde klimam var o da gayet güzel çalışmakta daha ne isteyeyim 2021 senesinde 25bin liraya almıştım 130binde 2 parça boya 2 parça değişeni vardı hala daha zevkle kullanıyorum, ülkemizdeki kuş serisi araçlarından kat ve kat üstündür çoğu arkadaşım yanımda koltuğa oturunca kalkmak istemez çok rahat ve kadife koltuklara sahip , eğer satın almak isterseniz tereddüt etmeyin gerçekten güzel bir araç hele ki şuan ki piyasada gerçekten düşük kilometreli sıralı sistemli 4 cam otomatik bagajı tuşla açılan bir araç bulamazsiniz.
2003 Eylül ayında rahmetli babamın sıfır km olarak ailemize nüfus kaydı yaptığı,2023 Eylül e kadar tam 20 yıl bizim ailemizin bir ferdi olan, otomobil kullanmayı onunla öğrendiğim, anılar,yaşanmışlıklar biriktirdiğim, benim için bir otomobilden çok daha öte, bir yaren, bir sırdaş, bir 'yoldaş' olan emektar Lada Vega 112 yi Birkan abinin ağzından dinlemek ayrı bir keyifti. Türkiye'deki en detaylı ve eğlenceli inceleme. Emeğine ağzına sağlık abi. Vegayi bilmeyenler için çok güzel detayların olduğu müthiş bir içerik. Bu arada harbiden iyi gider, ciddi ciddi gider 200 üstü suratlerine defalarca bizzat şahidim (hem de gps😂) ama durma konusunda kesinlikle istekli bir arkadaş değil. O yüzden naçizane tavsiyem, özellikle Lada Vega 1.5 16v modeline sahip arkadaşlar her zaman ama her zaman frenleme konusunda dikkatli olsunlar. Arabanın gidişine aldanıp yasal sınırların üzerine mümkün mertebe çıkmamaya, defansif kullanmaya can güvenlikleri için dikkat etsinler
hocam ben fakirleşmekten sıkıldım, battım cidden. bir arkadaşım 4cabrio,biri rr vogue,biri modena,biri mustang vs vs gidiyor. ben ucuzluk övmekten sıkıldım ya. çünkü anlattıkların çok mantıklı. ben gençliğimdeki mantıksız lüksü özlüyorum.
Benim 3.ladam. ayrıca en son Lada Samarayı 92 şahinle takas ettim. 2004ten beri Lada kullanıcısıyım. Allah razı olsun Ladadan. Ne yolda bıraktı ne rezil etti. Kar 30 cm iken bile Mercedes Audi BMW kullanıcıları imrenerek bakardı Samarama. 2 Lada pert ettim. Yoksa hiçbir zaman satmazdım. Şu anki de 2000 model. O da yüzümü kara çıkarmıcak eminim.
Bu aracı almak istiyorsanız 3 şeye dikkat edin. 1. Alacağınız araçta genleşme kabına iyi bakın paslı olmasın ve silindir kapak contasının sağlam olduğuna emin olun. Conta kaçağı var mı, daha önceden hararet yapmış mı buna emin olarak alın. Ve araçta aktif olarak antifriz yoksa satan adamla helalleşip uzaklaşın. 2. Çevrenizde ladadan anlayan usta olsun. Bu arabalara genelde pek bakmıyorlar genelde de zaten bakımlıysa sanayiye pek girmiyor sağlam araba. Ama gösterebileceğiniz bir usta var mı yok mu biraz araştırın. 3. Vites geçişlerinde geri vites ve 1. vites karışabilir. Vites geçişlerinin akıcı olmasına özen gösterin. Önceki sahibi birinci vites ve geri vitesi karıştırıp dişli kırmış ya da şanzımana zarar vermiş olabilir. Vites geçişlerinin yağ gibi akıyor olmasına özen gösterin. Baskı balata problemleri küçük paralara halledilir ama şanzıman sorunu olan araç almayın. En önemlisi de olur da alırsanız KESİNLİKLE her parçasını orijinal kullanın. Yan sanayi parça kullanırsanız 1-2 ay içerisinde %99 bozulacaktır ve yenisini almak size daha masraflı olacaktır. Tüm bunlara dikkat ederseniz sizin için iyi olur. Eğer araç bakımlıysa zaten çok fazla sanayiye girmez. Güzel araçtır kuş serisi ile kıyaslanamaz. Direksiyonu da dururken biraz fazla serttir ama alışırsınız. Eğer alışamazsanız da hidroliğe dönüştüren birkaç tane ustası var. Araştırabilirsiniz
Yok arkadaş eski modeller illaki hep araza yapıyorlar işin içindeyim sanayiden çıkamazsınız diyem yok bakımlı yok filan onlarda arıza veriyor alında görün doğrumu demişim 2015 model oda bakımlı olacak
23 yıldır ailemizde olan ve son 14 yıldır aktif kullandığım aracın en kapsamlı incelemesini görüyor olmak çok mutlu etti beni Birkan hocam, videoyu izledikten sonra farklı görüşte olduğunu düşündüğüm bir konu olursa buralardayım :)
Hararet sorunu var, ön ızgarayı hava alan delikli ızgara ile değiştirmek, termostatı değiştirmek gerekiyor, bazı kişiler cift termostat takıyor, frenleri kötü.
yeni ev alınca iyi denilebilecek aracımı satıp bu vegalardan aldım. 1 yıl oldu. bendeki 2005 sedan 1.6 benzinli...araç tamamen kara düzen olduğu için bir sorun çıkarmıyor...
Düzeltme yapalım, dizin "Ciguli" olarak bildiğiniz model "nol 7 yani 07 dir. Fiat 124 karoserindedir. Samara başka bir platformdur. Ciguli samara değildir.
Fakir çocukluk hayallerimi süsleyen arabadır ördek yeşili lada vega ❤ Zamanında babama çok söyledim alalım diye. Bayiye gitti baktı böyle kapımı olur çok kalitesiz dedi almadı ve sonuç olarak ikinci el kartal aldık 😢 Bu araç hayallerimde hala havalı…
Birkan abi senin teknik bilgine yorumlama lezzetine hiç sıkılmadan keyifle atlama yapmadan izliyorum bütün videolarını. Bilgi alt yapınızın güçlülüğü bilgi dolu keyifli bir seyir keyfi yaşatıyor. Emeğinize sağlık. Bende de 92 model Mazda 323 aracım var. Yaşına göre donanımı olan kullananlar tarafından avantajlarıyla bilinen eksiklerine rağmen sevilen bir araç. Fırsatınız olursa onunda böyle anlatımını yapabilirseniz keyifle soluksuz izlerim. Başarılar diliyorum sevgiler. 👋😊
Yıllarca ve halen daha bu araçlara biniyorum. BDT de özellikle Türk devletlerin büyük bir kısmında hala araçlar genellikle taksi olarak kullanılıyor. Bir kere şunu söyleyebilirim araçlar 1 kaç milyon üzeri yol yapıyorlar. Bunun dışında hemen hemen her yerde yedek parçası mevcut. Bakkal da ekmek satın almak kadar kolay. Ama Rusya şartlarında araç hakikaten müthiş diyebilirim. Gerçekten evindeki tost maknası gibi arıza yapsa kullanıcı biraz tecrübeli ise kısa sürede tamirini yapabiliyor en azından Rusya ve BDT te bu şekilde. Ben hiç artık bu araçtan adam olmaz deyip hurdaya atılmış bir Vega görmedim. 100-150 Bin civarı iyi durumda aracı almanız mümkün acımadan kullanabilirsiniz. Benim sevdiğim bir model ama kaza durumunda çok acı sonuçlar olabiliyor.
Ankaralı Lada'cılar bilir, Şaşmaz Sanayiinde Telman Usta vardır bunların dilinden o anlar. Bir seferinde sohbet ederken Vegacı bir abi geldi "Arkadaş ne yaptım ne ettimse bu arabanın 4 cam otomatiğini aynı anda çalıştırtamadım" diye kahretti gitti. Bu araba aklımda çalışmayan cam otomatiği ile aklımda kalmıştır:)
Telman usta bir tanedir. Allah sağlıklı ömürler nasip etsin inşallah. Ankara'ya uğradığımda mutlaka uğrayacağım dükkanına. Bir de İstanbul Tuzla'da Mehmet Şenyurt usta var. Mehmet Şenyurt usta Tuzla'da. İstanbul Anadolu yakasında. Bir de İzmir'de Ercan Usta var. Hatta CZcams kanalı da vardı Ercan Usta'nın.
4 tuşa birden aynı anda basınca sigorta atar. 30 amper sigortası var, yükseltmeye kalkmayın arabayı yakarsınız. normal şartlarda camları 2şer 2şer kaldırıp indirdiğinizde sıkıntı olmuyor
2001 samaram vardı. araçta silecek suyu seviyesi göstergesi şanzıman yağ seviye göstergesi motor soğutma su seviye göstergesi patlak ampül göstergsi gibi birçok gösterge vardı. aslında bize gelen araçlar birçok özelliği söğüşlenmiş araçlardı normalde birçok özelliği olan araçtı.
1998 senesinde sıfır olarak almıştık. Bahsettiğiniz cam farı bizzat deneyimledim. Kaza yapmıştık o ön far camının kenarına bir dokunup bakayım demiştim jilet gibi elimi kesmişti. Genelde Antalya civarına tatile gittiğimiz için hararet eksik olmazdı. Haziran döneminde İstanbul'da da az hararet yapmadı. Bizdeki araç sıfır almamıza rağmen inanılmaz sorun çıkardı çok iyi anılarımız yok kendisiyle. Yetkili servisine gidiyorduk bir türlü ayar çekemediler arabaya. Satarken tüm sorunlarını, sıkıntılarını da söylemiştik alan abi kendisi tamirci olduğunu, sorunları halledeceğini söylemişti. Fakat araç abiyi memleketine kadar bile götürmemişti yolda kalıp bizi aramıştı böyle böyle oldu ya diye. :D 2024 yılında alacaksanız sıcak yerde yaşayanlara ya da o bölgelere araçla tatile gidenler bu hararet olayını iyice araştırsınlar özellike sıcak bölgelerde kullanan varsa sorabilirler. Yakın bir arkadaşım ve ailesi de bizle aynı dönemde almıştı onlar Kırklarelinde şehiriçi kullandılar ve hemen hemen hiç sorun yaşamadıklarını ve çok memnun olduğunu söylemiştiler. Bir de direksiyon hidrolik değil biraz sert bir direksiyonu var. Eşiniz, kızınız vs bir kadın kullanacaksa bunu dikkate alın. Son olarak 2024 yılında hava yastığı ve güvenlik ekipmanları olmayan bir araç zorunda değilseniz almayın.
Isınma sorununu fanı ladaya göre daha erken devreye sokacak müşirle değiştirildiğinde sorun ortadan kalkıyor. Doğru oranda antifiz de olmalı. Bunları bilmeyenler usta diye serviste çalışıyor yada dükkan açıyorlar ustayım diye. Vatandaşı mağdur etmekten başka yaptıkları bişey yok. Lastik havası düşerse direksiyon ağırlaşıyor. Hidrolik direksiyon kadar olmasa da reno yada tofaslardan yumuşaktır. . TR ye geldiğinden beri kendine usta diyenler sayesinde pişman olan kullanıcılar olsa da sağlamı amacına çok çok güzel hizmet eder. Emsallerinden daha dengeli sağlam ve ekonomiktir. Düşük trim kalitesini dert etmeyenlere yıllarca hizmet eder.
10 yıldır lada vega kullanıcısıyım. Aracımın üçüncü sahibiyim. Motoru temiz bir lada vega bulursanız hiç düşünmeden alın. Düzenli bakım yaptırırsanız sizi üzmez. Arabayı almadan önce ladadan anlayan bi usta bulmaya çalışın. İstanbul'da iyi usta bulmak sorun olmaz ama istanbul dışı sorun olabilir. Çok basit çözülecek işlere bile yanlış müdahale ederek sizi maddi açıdan yıpratabilirler. İstanbul dışından İstanbul'daki ladacı ustalara çok araç getiren insan gördüm. İyi usta bulamıyorsan lada alma. Benim aracı aldığım arkadaş motor contasını değiştirecek usta bulamadığı için bana sattı. Ben sorunu çözdüm 10 yıldır çok şükür kullanıyorum.
Temizini bulursan tabiki yoksa can sıkar kan kusturur herkes bu arabanin dilinden anlamaz. Sacma sapan onarimlarla daha cok zarar veriyorlar bu araçlara...
Abi ses sorununu çözmen lazım artık 2020de çektiğin videoya bakıyorum ses aynı görüntü aynı yani en basit orta seviye akıllı telefonla çeksen hem görüntü hem ses daha iyi olucaktır
2006 model 1.6 16 valf HB hidrolik direksiyonlusuna 3 yıldır biniyorum. dediklerinin çoğuna katılmıyorum. yol tutuşuda çok iyi gidişi de çoğu modelliyi üzer. heleki rampada canavar. hararetle ilgili sorun yaşamadım antirifizle kullanıorum 90 lık müşür taktırdım gayet iyi 90 ı çok az geçio hararet. 200 km hızlara çok çıktım hatta bence geçio ama kadran o kadar yolda akıyo resmen. (kuş serisi araçlarla kesinlikle kıyaslanamaz)
Doksanların sonunda bir arkadaşımın babası sedan versiyonuna sahipti, araçla ilgili hatırladiklarım garip yesil rengi ve ve bizi bazen bir yerlere bırakırken kaloriferlerden gelen o inanılmaz sıcakla sınırlı. Video bir sürü anıyı da canlandırdı. Bugün alınır mı? Sanmıyorum
2005 ten 2020 ye kadar kullandım sıfır aldım tek kişi olarak kullandım hiç arıza vermedi çok sükür senede bir bakım yaptırıp bilmiyordum harika bir şey orta gelirli insanların bineceği en modelli araç almak isteyen varsa temizinini bulup sıkıntısız sorunsuz binebilir parçası bol her yerde bulunur
harika içerik oto tanıtım videoları eskiden oldugu gibi sıklasır umarım selamlar🙏
Před 4 měsíci+3
Vega değilde Samara vardı illallah ettirirdi 2 gider 1 bozulurdu, eski lada mı düşündürücü... Rusya'ya gittiğimde birçok yeni yeni ladalar görmüştüm tip şekil şemal güzellerdi ama nedense ülkemize gelmedi, bir ara lafı geçti ucuz olacak Lada Vesta falan diye ama gelmedi.. . Birde Cordoba/İbiza elinize geçer mi ki?
Birkan Bey 1.5 8V motorlu Samara’yı gençliğimde yaklaşık 6 sene kullandım. 50 derecelik Harran sıcağından -20 derecelik soğuklara kadar on binlerce kilometre yol yaptım. Araç hararet yapmıyor aslında. Harareti yaptıran otomobil cahilleri . Bu aracın soğutma suyunun antifriz ayarını yapamayanlar araca *ok atıyor. Hatta hiç antifriz katmadan kullananlar çoğunluktaydı zamanında. Soğutma suyunun antifrizini %60-70 aralığında tutarsanız suyun kaynama derecesini 110 derecenin üzerine çıkarırsınız. Haliyle hararet yapmaz. Kısa yoldan çözümü bu. Servis, sanayi, usta, ayar gereksiz kısacası.
Lada vega eger elden ele gezmemiş,ya da bu araçtan anlamayan ustaların elinden geçmişse sorun,yoksa parçası uygun,elektronik sorunu olmayan,hele ki yakıtta muazzamdır 8valfler özellikle
Bende bınıyorum stw ye yol tutusu ıyı derken 180 de elım salık gıdıyor ve vırajıda bı reno gurubuna göre cok ıyı cılo sedanın 60 gıremedıgı vırajı 90 100 le gecer bakımlıysa 100 km son gaz gıt
araba bence yol tutuş vs. hatta konfor olarak da yapım yılına göre oldukça iyi lakin ciddi bir hararet problemi var çözülemeyen, ve maalesef doğru düzgün ustası araçtan anlayanı yok
Düşük ısıda açılan müşir takıldığında ve doğru oranda antifiz kullanılırsa sorun olmuyor. Ustayım diye gezinen çoğu zibidi bunu akıllı edemiyor. 93 den beri Lada kullanan biri olarak anlatıyorum.
5 yıldir kullaniyorum parasına ğöre çok çok iyi bir otomobil orjinal yedek parça kullandığınızda kolay kolay arıza yapmaz ekonomik durumu çok iyi olup bu otomobile aşık olduktan sonra vazgeçemeyen kullanıcılar gördüm..
Abi bu nasıl bir anlatımdır yaaa süpersin yemin ederim 💪👏 Almayacağımız arabayı sevdiriyorsun alma ihtimali ile ilanlara baktırıyorsun. Tabi bu değil sw olanı 😎
Před 4 měsíci+1
Hocam mikrofonun kazanç ayarında problem olmuş sanırım, ses sanki hoparlörler patlamış gibi çıkıyor.
Ben bu aracı 10 sene kullandım 3 kez conta yaktım. Uzun yolda hava ne kadar sıcak olursa veya dik yokuş olursa olsun hararet sürekli 90 derecenin altında durur. Fakat şehir içi trafikte 107 derecede fan açar fanda uzun süre soğutmaz. İçeri bir yanık kokusu bile gelir bazen. Direksiyon çok ağır 2 aracın arasına girmek çok zordur bu yüzden aracı aracın banko girecek yere park ederdim.
Bu arabanın 2008 ili var bende hidravlik sükan oturacag qızdırıcı yan aynalar elektrik siz görməmişdim sanırım ..çox güzel araba Azərbaycanda seviliyilor
Bende 2000 sedan 8 valf olanı var. Uzun yolda çok iyi bir araba. Yolcuyu yormaz. Kısa mesafeler için çok iyi bir araba değil. Hantal kalır. Uzun yolda ise yormadan 130 140 basabiliyor. Sesi kafaya takmazsanız daha fazla da basarsınız. Bagajı geniş, ağzına kadar dolduruyorum. Her işimi görüyor.
Bu yorum çok uzun olduğu için parçalı olarak yazılmıştır. Yoruma girip yorumun devamını okuyabilirsiniz. Sayın @BirkanDemirCaliskan, öncelikle elinize sağlık. Parasına göre alınacak her arabayı inceleyerek(Dahiatsu Coure, Samara vb. gibi) bizlere anlattığınız için teşekkür ederim. Öncelikle 23:28 Station wagon ve hatchback arabanın cam suyu meselesinde Sedan kasa için söylenilen "Süper Legera" esprisini anlayamadım. Bunu açıklarsanız öğrenmiş olurum. Sonrasında, Samara incelediniz. 16 valf Vega baktınız. Bir de enjeksiyonlu samara inceleyin. Enjeksiyonlu Samara araçta 1.5 8 valf motor var. Karbüratörlü samaradan tek farkı enjeksiyonlu motoru ve yenilenen göstergesi. Bu motorun incelemesini de isteriz. Lada Vega ustasının olmadığı bir yerde yaşıyorsanız bu arabadan uzak durun. Lada vegayı bilen bir usta, bu araba için her şeydir. Bu arabanın kötü şöhreti ladacı olmayan ustalardan ve yan sanayi parçalardan kaynaklanır.(Parçalarda Rusça yazmasına aldanmayın.) Ustalarımız, kampana değişimi, motor bakımı gibi işlemleri yaparlar. Örneğin LPG taktırmak isterseniz Vega araçları bilmeyen usta (Ustalar bunu bilmediği için birçok vega sahibi bobin yakmıştır.) lpg bobin ucunu gösterge arkasındaki kablodan almazsa devir dalgalanması, bobin yanması gibi sorunlar çıkıyormuş. 2000 model 1.5 8 valf Lada Vega sahibiyim. İlk arabam 1993 model Lada Samara Sedan kasaydı. Sonradan Lada Vega satın aldım. Şimdi kullandığım araba 1,5 8 valf. 00:01 Arabada toplam 4 seçenek var. Bu seçenekler iki motor, iki valfe göre değişiyor. 1)1,5 8 valf 2)İncelemede görülen 1,5 16 valf 3)1,6 8 valf 4) Bir de vdeoda alınması tavsiye edilen 1,6 16 valf. 00:32 Bazı hallerde “Yok donanım” doğru. Çünkü bildiğim kadarıyla ABS yok bunlarda. Klima ve hidrolik direksiyon ise opsiyonel. Hatta bazı vegalarda hidrolik direksiyon var klima yok, bazılarında hidrolik direksiyon yok klima var. Genelinde ise ikisi de yok. Rus arabalarında bol donanım olmuyor maalesef. “Kendine kadar donanım.” ifadesi uygun olur sanırım. 01:50 Vegalarda 3 kasa tipi var. Sedan, station wagon ve hatchack kasa var. Özellikle SW kasa seviyoranız ve Lada ustasına ulaşma sıkıtınız yoksa alınacak en mantıklı araç SW kasa lada vegadır. Özellikel 16 valf olanı tercih edilir. Diğer marka SW kasalara göre uygun fiyatlı bir seçenek olur. 2:38 On yıl geliştirildiğini ben de videodan öğrendim. Samara’dan sonra marka aynı olsa da Samaradan konfor ve donanım olarak gayet iyi. 07:09 Mercekli farlar konusunda bazı kişilerden olumlu yorum duydum. Farların arasındaki panjur ise bazı kullanıcılar tarafından BMW tip panjur ile değiştiriliyor ve aracın görünümü değişiyor. 10:31 Araçta marşbiyel yok. Olsaydı en azından etekten çürümeler olmayabilirdi ama yapmamışlar. Bazı Vegalarda yan kapı çıtası var. Bazı kullanıcılar söküyor ama takıtırılmak istenirse internette satılıyor.
10:53 Paçalık önemli. Çünkü araç artık yaş itibariyle çürüyebildiği için çamurlu, yağmurlu, tuz çalışması yapılmış yollarda tekerden atılan çamurun, tuzun her tarafa yayılmasını önlüyor.(Özellikle vega alacaklar arka amortisör kulelerini kontrol etsinler. Büyük İhtimalle çürüktür.) 11:11 Aynalar için gövde rengini geçtim katlanmıyor hakikaten. Fakat bazı kullanıcılar Rusya’dan Priora aynası getirip araçlarına takıyorlar. Yapabilenler de Tofaş aynası takıyordu. Fakat görüşün düştüğünü de söylüyorlar. Isıtmalı ya ayna ise hayal. Ancak eliniz yatkınsa yapabilirsiniz. 12:03 Mercedes gibi arkasında yazıyor model numarası ve motor hacmi ve valf sayısı. Ayrıca 1.5 8 valf haricinde diğer btün motolarda plastik koruma kapağı var. 16 valf olanlarda da “16 Valve” yazıyor. 1.5 8 valf motorda yok. 13:14 Araba konusunda Vegada benzin kapağının pas yetiştirme merkezi sonuna kadar doğru. Özellikle Vega araçta arka tekerlerde davlumbaz olmayınca pas ve çürük benzin kapağı seviyesine kadar ilerliyor.(Arka davlumbaz yok. Bir ara satılmış arka davlumbaz. Ama şimdi yok. Senede bir defa pütür veya zift atıp binmek şart. Yoksa amortisör kuleleri çürüyüp araba aşağı çökebilir.) 14:50 Jant konusunda ise 13 inç lastik takılıyor genelde. 1.6 16 valf için ise 14 inç lastik takılıyor kataloğa göre. 15:10 Aerodinamik katsayısı şaşırttı beni. Fluence için 0,29, Astra G kasa için 0,29 diye biliyorum. O zamana göre iyiymiş değeri. 15:47 Kapı açıkken sırtınızı kapı içine, önünüzü iç tarafa doğru dönerseniz esen rüzgar kapıyı kapatıp sırtınızı delebilir. Buna dikkat edin(Defalarca yaşandı.) Kapının sabitlenmesi videoda söylendiği gibi sadece en sonda oluyor maalesef. 17:09 Vegalar gerçekten de pas konusunda sıkıntı yaşatıyor. Özellikle arka tekerlerde davlumbaz yok. Vegalar için arka davlumbaz yok. Başka arabadan uyduran buraya da yazsın ki biz de bilgilenelim. Sol arka teker üzerinde benzin yoğuşma deposu var. Sol arka tekerin içinde paslanan benzin yoğuşma deposu metal olduğundan paslanma yüzünden benzin kokusuna sebep oluyor. Vega alacaklar için eğer elimden gelir diyorsanız kaporta işçiliği için kendinizi hazırlayın. Benim aracımda ön camın üstünde fitilin altında paslanmadan dolayı delik oluşmuş. Bütün yağmur suyu damla damla içeri giriyordu. Oraya kadar paslanabiliyor yani. 17:30 Bahsedilen yer amortisör kuleleri ve arka tekerlerin çamur sıçrattığı her yer. Davlumbaz olsa bu dertler olmazdı. Arka taraflar için davlumbaz yok maalesef. 17:39 Bagaj kapağında kilitleme-açma motoru olduğu için içeriden(Sol havalandırma menfezi altında) bagajı tek düğme ile açmak mümkün. Hatta uzaktan kumandalı merkezi kilit varsa uzaktan kumanda anahtarından bagajı tek düğme ile açmak mümkün. Eğer sistem çalışmazsa videoda yapıldığı gibi anahtarla da açmak mümkün. 18:24 aracın arka kapılarına 13 cm hoparlör koymak mümkün. Yerleri var. 18:27 Sıralı sistem bu Vegaya şart. Vega için karbüratörlü motora takılan mikser sistemini takanlar var. Uyum sağlayan sadece bir kişi biliyorum. Onun dışında herkes şikayetçi. Sıralı sisteme geçen dünya varmış diyor. Fakat sıralı sistem LPG montajında devir ucunu bobinden alınca bobin yanıyor demişlerdi. Devir ucunu gösterge paneli arkasındaki rengini hatırlayamadığım bir kablodan alınca sorun çözülüyor. LPG için yaygın markalı ir lpg kiti ve iyi bir usta montajı ile sıkıntısız binebilirsiniz. AFR ayarı da yaptırırsanız daha sorunsuz binersiniz. 18:57 Karbüratörlü Vega hiç gelmedi Fakat 1.5 motor Samara ile aynı motor olduğu için bazı ustalar Samara karbüratörlü motorun sadece karbüratötünü Vegaya atıyorlar.(Bir kullanıcı düzen tutmayan enjeksiyon problemleri yüzünden ustasının Vega Arabasını karbüratörlü motora çevirdiğini yazmıştı. Vega 1.5 motor Samara motoru ile aynıdır. Motor, şanzıman parçaları birbirine uyar. Gerçi Vega ve Samara araçların bir çok parçası birbirine uyuyor. Özellikle 1.5 motor parçaları) 20:01 Kaput kısmında amortisör var. Ama amortisör olmayan da var.(Sahip olduğum araçta amortisör var. Kaputu kaldırmak çok kolay. Modelli arabalarda bile kaput çubuğu olunca bu arabada amortisör olduğunu gören şaşırıyor. Sw ve Hatchback kasalarda bagajda da amortisör mevcut. Motor koruma kapağı sadece 1.5 8 valf olanda yok. Diğer bütün motorlarda var. 16 valf olanlarda 16 valf de yazıyor. 21:01 2.0 motorlar da Türkiye’ye gelmedi. Onlarda Vectra, Astra 2.0 motoru var. Wankel motor da gelmedi.
21:17 Kullandığım 1,5 8 valf motoru 16 valfe göre güçsüz. Ama bir yerden bir yere getirip götürüyor. Ayrıca 1,5 8 valf araçların motor kaputu altı boş neredeyse. Tamir için el ayak girebiliyor. Boşluk olunca parça sökme, parça onarma kolay. Makbülü olan 16 valf. Hatta 1,5 16 valf 94 beygir iken 1.6 16 valf olanlar 90 beygir.(Yanılmıyorsam bu farkı Euro2, Euro 3 emisyon değeri belirliyor. 90 beygir olan motor Euro 3 normunda yanılmıyorsam. 1,6 8 valf ise 80 beygir) 21:40 Kaput altında kabinin yay şeklinde bombeli olması dolayısıyla kalorifer peteği, kalorifer motoruna ulaşmak çok kolay. Başka arabalarda göğüs inmesi gerekirken Vega araçlarda silecekler, sileceklerin altındaki siyah renkli difüzör benzeri parça ve yay şeklinde kabini ayıran siyah renkli örtü gibi parçayı alınca kalorifer peteği, kalorifer motoru, kalorifer rezistansı gibi parçalar karşınızda. Ayrıca polen filtresini de değiştirmeniz mümkün. Tabi klima yoksa polen filtresi de yok. Fakat kullanıcılar havalandırma ağzına bez bağlıyorlar havayı süzmesi için. Ben hatırladığım kadarıyla Hyundai getz ikili filtreyi kesip biçip havalandırma ağzına koydum. Tam kapatmasa da yüzde 90 kısmı kapandı. En azından yazın içeri toz girmiyor. 22:26 Farlardan bahsedince bu araçlarda far yükseklik ayarı da mevcut. Bunun için içinde sıvı dolu hortumlar far ayar düğmesinden başlanıp farlara kadar uzatılıyor. Siz içeriden far yüksekliğini 1-2-3 konumlarına ayarlayınca far yüksekliği değişiyor. Fakat bir çok vega araçta bu fonksiyon bozulmuş ve çalışmaz durumda. Yeni hortum komple alınınca çalışır hale getirmek mümkün. 22:41 Tüketim değerlerini yakalamak mümkün. Şehir dışı 5,5 litre/100 km çok iddialı olsa da tüpsüz, bakımlı şehir dışında 6-6,5 litre arasında benzin yakan kullanıcılar var. 23:28 Station wagon ve hatchback arabanın cam suyu meselesinde Sedan kasa için söylenilen "Süper Legera" esprisini anlayamadım. Bunu açıklarsanız öğrenmiş olurum. 23:33 dakikada Hararet konusu. Sıkıştırma oranı bizim ülkemizdeki kuş serisine göre yüksek. Zaten motorun az yakması, kaloriferin güzel ısıtması bunlardan dolayı. Sıkıştırma oranı 1,5 motor için 9,9 diye biliyorum. Hatta 1,6 16 valf için bu 10,5. Genelde sahipleri sadece su kullanıyor. Antifiriz kullanılmıyor. Bakan, ilgilenen usta şehir merkezlerinde var. O da zamanında Lada yetkili servisiliği yapmışsa. Eğer alacağınız Lada Vega araçta antifriz hiç yoksa veya oranı azsa o arabadan kaçın. Çünkü antifirizsiz kullananlar motora büyük zarar veriyor. Sadece su kullanıldıktan sonra antifiriz koyan bilinçli kullanıcı ise antifiriz koyunca bütün tıkalı hatlar, tıkalı yerler açılıyor. Özellikle devirdaimden çıkıp arkadan dolaşan devirdaim borusunu değiştirmek zor. İşin zorluğu yok ama aracı lifte almak lazım. Tabi bir de motor blok tapası da su koyverirse bir tapa için kocaman devirdaim borusu sökülüyor. Kullananlar antifiriz kullanmıyor, soğutma sistemi temizliği yapılmıyor, parça da orjinal montaj malı kullanılmayınca araba ya conta yakıyor ya da en zayıf parçadan su koyveriyor. Bir de vega ateşleme bobini arkasında bulunan cıvatayı sökünce motor bloğundan suyu boşaltmak mümkün. Fakat benim gördüğüm vega araçlarda o cıvatayı sökünce su akmıyor. Çünkü pas, kir çamur olup o deliği tıkıyor. Çivi veya sert bir tel ile açıp motor bloğundan paslı çamurlu suyu da boşaltmayı unutmayın. Bir de 107 santigrat derecede fan açıyor. Fakat radyatörü müşürlü olan vegalarda düşük dereceli müşür kullanarak hararet sorununu çözmeye çalışıyorlar. Veya tornacıda fan müşürünün somununu bir boruya kaynattırıp “T” şeklinde harici fan müşürü de yapıyorlar. Bu da bir çözüm. Ayrıca benim aracımda da olduğu gibi çekmeli fan düğmesi yapan da var. Tek tavsiyem uzun süreli kullanmamanız. 25:42 saniyesinde koltuklar katlanıyor ama koltuğu katlamak için kilit yerine ulaşmak çok zor. Normalde kumaş bez veya sert plastik gibi bir şey var. Fakat güneşten dolayı ya parçalanıyor ya kırılıyor. 26:40 saniyesinde cam otomatikleri sadece önde ve ortada. Başka bir yerde cam düğmesi yok. Bazı kullanıcılar ortadan alıp son ön kapıya taşıyorlar cam düğmelerini. Yanılmıyorsam, bazı düşük donanımlı vegalarda otomatik cam yok. Bütün kapılar çevirmeli Samara gibi. 27:22 kapı gözü gibi olan yerde arka hoparlör konuluyor 13 cm'lik. Bir de kapı üzerinde kapıyı açınca kapının alnında bulunan ve dışarıdan görülen ızgara var. Yanılmıyorsam o kapı kapanınca, açılınca vakum veya basıncı dengelemek için diye biliyorum. Videoda gösterilse iyiydi. :( 28:12 Vega aracın bütün motor donanımlarında ayarlı kalorifer fanı var. Ama bir çok araçta çalışmıyor. Bu sistemde tavandaki ısı sensörü sıcaklığı algılayıp kalorifer peteği önündeki klapeye hareket veren mikro motora komut gönderiyor. Mesele siz otomatik fanı sıcak olan son dereceye getirip camları içeriyi hamam gibi yapınca fan sıcak vermeyi yavaşlatıyor. Ne zaman cam veya kapı açıldı içerisi soğudu. O zaman sensör sıcaklığı algılayıp fana sıcak üflemesi için hız veriyor. Bir çok Vegada bu sistem çalışmıyor. Bunun yerine motorun bağlandığı klapeye tel takıyorlar sanayide. Kışın teli çekince klapeyi açıyorlar ve motor sıcağı içeri giriyor. Yazın teli bırakınca klape kapanıyor. Sıcak hava gelmiyor. Siz auto modunda kullanamasanız bile istediğiniz dereceye ayarlayınca bu sefer sürekli hava üfleniyor. Isı sensörü bu sefer istenilen dereceye gelince müdahalede bulunmuyor. Sürekli hava üfleniyor. Yalnız hava üfleme ayarı üst, orta ve ayaklara doğru. Bu üç ayar dışında ön cama ve orta tarafa aynı anda, ön cama ve ayaklara aynı anda veriliyor. Başka bir ayar yok, Yani hem ortaya hem ayağıma versin olmuyor maalesef. 28:39 torpidoyu söküp kaplama yaptırabilirsiniz. Ama göğsü çatlak olmayan Vega bulmak çok zor.(O yüzden güneşten koruyun Vega ve Samara araçlarınızı.) 29:59 Lada Vega sahipleri double teyp taktıracak alan konusunda şanslılar. Teyp varsa teyp yeri, kapı açık bilgi ekranı ve saati alınca oraya bir double teyp çok güzel sığıyor. Fakat ön koltuklarda oturanlar bu sefer izleme zevkinden mahrum kalıyorlar. Arkadakiler de sürekli aşağı doğru bakmak zorunda kalıyorlar. Bu yüzden double teybi orta havalandırmayı kapatarak oraya koymak mantıklı. Tabi yaz aylarında güneş bozmazsa. 30:00 Çakmaklıktan bahsediliyor. Fakat Vegada çakmak montajı yapmak için konsolu sökmek gerekiyor maalesef. Onu sökünce çakmaklığı söküp takmak mümkün. Yorucu oluyor biraz. Bir de vega çakmaklık baze kolay bozulaibiliyor. Doğan SLX çakmaklığı daha sağlam. Doğan SLX çakmaklığı montajı yapanları duydum. 30:09 araçta kapı açık olunca ses çıkıyor ama eğer aracınızda ses çıkmıyorsa buzzer alıp(Double teyp olduğu için bende ses çıkmıyor) uygun yerlerden elektrik bağlantısı yaparak siz de sesli uyarı yapabilirsiniz. Hatta araçta parkları açık bırakınca sesli uyarı sistemi yoksa buzzer ile onu yapabilirsiniz. 31:00 torpido gözü çok büyük Defter, kitap ve bir çok eşya sığabilir. Fakat plastik. Plastik olunca kırılması da kaçınılmaz. Özellikle torpido kilidinin yayları devre dışı kalırsa plastik malzemenin avantajını görüyorsunuz. Torpido kilidini kırıp yaylı bir torpido tamir takımı alırsanız ilk günkü kondisyonda torpido kilidiniz olabilir. 31:08 kapı cepleri sadece önde ve hakikaten dar. Üstelik plastik. Kırılması çok mümkün. 31:30 direksiyon konusunda haklı. Spor tip direksiyon takanlar da var diye biliyorum.
31:36 Aydınlatma tuşunu açık unutursanız aküyü bitirirsiniz. Bunun için bir uyarı yok maalesef. Buna dikkat ediniz. Buzzer ile işi çözebilirsiniz. Sis farı bağlatmak isterseniz yine o kısımda yeri hazır. Sadece bağlantı yapılıp düğmesi konulacak. 31:47Direksiyonda yükseklik ayarı var ama pek kaliteli bir montaj olmayınca iyi tutmuyor. Ya en üstte ya en altta tutunuyor. Onu da elden geçirirseniz sağlamlaştırabilirsiniz. 31:50 Koltuk ileri geri ayarı kolu gerçekten kötü bir yerde. İlk defa kullanan birine uzaktan tarif edemiyorsunuz. İlla ki yanına gelip elle göstermek lazım. 32:52 anahtar için aydınlatma ışığı sadece sol ön kapı(Şöför kapısı) açılınca yanıyor. Sağ ön kapı açılınca lamba yanmıyor. Bu beni de çok şaşırttı. Tabi sonradan öğrendim orjinalinde olduğunu. Sahibi yaptırdı zannediyordum. 33:23 araçta hidrolik direksiyon yoksa direksiyon körüğü takarken bol gres sürüp direksiyon körüğünü takın. Sağa sola çevirin ki gresin dışarı taşı taşmadığına bakın. Direksiyon biraz hafifliyor. Bir de kullananlar da lastik havasını 32 psi basacağına 36 psi yapınca direksiyonun hafiflediğini de yazmışlardı. Bu da bir taktik. 34:36 Yan dikiz aynalarının orijinali hakikaten biraz sıkıntılı görüş için. Priora aynası takanlar var. Tabi Rusya’da tanıdığınız varsa birçok parçayı da oradan getirtmek mümkün. 36:12 Vega araçlarda arka camlar tam açılmıyor. Çocuk güvenliği için zannediyorum. 36:48 “Bu paraya da ancak bu kadar.” kelimesi videonun özeti olabilir resmen. 36:58 Hararet göstergesi şase bağlantısı sorunlu olursa yanlış gösterebiliyor. Mesela farları açınca hararet yükselebiliyor kafasına göre. Şase bağlantısı sağlam olursa bu sefer ek depo kapağı sıkıntılı ise problem çıkarabiliyor. Ek depo kapağı olarak sarı renkli olan ve kutusunda EBPO şeklinde yazı yazan ve kapak üzerinde üçgen ve ünlem işareti olan ek su depo kapağını tercih edin. Siyah renkli olan ve üzerinde sarı renkle insan eline buhar gelen şekilde tasvir edilmiş kapak da iyidir. Sarı olanı bulamazsanız geçici olarak bu kapağı alın. Arabada yedek ek depo kapağı bulunsun. 150 liralık kapak için(Fiyat tarihi 12.04.2024) yolda kalmanız kötü olabilir. Hararet sorununu çözmek için bir de ön ızgarayı komple söküp kullanmak da çözüm. Özellikle güney illerde yaşayanlar bu şekilde hararet sıkıntısına çözüm buluyorlar. Hararet sorunu yaşayanlar bir de 8 kanatlı fan pervanesi alıp fan açılınca motorun daha çabuk soğumasını sağlıyorlar. Eğer hararet sorununuz varsa soğutma sistemi temizliği şart. Bir de soğutma ek depoya kaloriferden ince bir hortum geliyor. Bu hortumdan gaz verince ve rölantide basınçlı su akması lazım. Özellikle gaz verince. Eğer akmıyorsa devirdaim olmadığı için kalorifer ısınmıyor, motor suyu iyi devirdaim yapmıyor. Devirdaim alırken 7 kanatlı olanı tercih edin.(Montaj ürünü veya thermax alın.) Soğutma suyunun devirdaimi daha hızlı olur. 37:39 Silecek kolu, sinyal kolu göze uzun gelebilir. Bunların kalina tipi ve kısa olanları var. Euro tip diye geçiyor yanılmıyorsam. Onları da alabilirsiniz. 37:44 bu saniyede direksiyonun yanında sürekli yanan kırmızı ışık sizi korkutmasın. Normalde Rusya’da vegalarda İmmobilizier var. Fakat Türkiye’ye gelen vegalarda bu sistem körlenmiş. İmmobilizier rölesi var araçta. Sistemi, kabloları da var fakat aktif değil.(İyi ki de aktif değil. Galiba akbil tarzı bir cihazı o yanan ışığa okutmadan araba çalışmıyor anladığım kadarıyla) O kırmızı lambanın yukarısında gösterge lambası ayar düğmesi var. Sağa veya sola çevirince gösterge lambasının parlaklık ayarını değiştirebiliyorsunuz. 38:16 Şanzıman sorunsuz. 5 ileri manuel vitesi var. Sadece şunu yazayım. Genelde 1. Vitesten atma sorunu var Vega/Samaralarda. Bir de 5. Viteste ötme sorunu oluyor vegalarda gördüğüm kadarıyla. Şazıman yağı katalogda 3,3 litre. Fakat bunu tecrübe eden ustalarımız Vega şanzımana 3,5 litre yağ konulması gerektiğini söylüyorlar. Sebebi, 5. vites dişlisi daha iyi yağlanıyormuş bu sayede. 40:33 Frenlere güvenmeyin. Hızlanmaya hızlanıyor her araba gibi. Fakat durmasında sıkıntı var. Bu yüzden Veganız varsa hızlanınca duramayacağınızı da düşünün. Frenleri zayıf. Fren konusunda Samara araçta çapraz frenleme özelliği var. Vega araçlarda da çapraz frenleme var diye biliyorum. Yani br tekerin fren hidrolik borusu kopunca diğer çaprazdaki tekerler görevini yapıyor. Frenlere güvenmeyin. Yol tutuş da yok. Ama bir yerden bir yere getirsin götürsün derseniz iyi bir araba. Özellikle dört teker olsun sw kasa istereniz alınacak araba. Tabi konfor olmadan sürerim derseniz. 36:48de söylendiği gibi “Bu paraya da ancak bu kadar.”
36:58 Hararet göstergesi şase bağlantısı sorunlu olursa yanlış gösterebiliyor. Mesela farları açınca hararet yükselebiliyor kafasına göre. Şase bağlantısı sağlam olursa bu sefer ek depo kapağı sıkıntılı ise problem çıkarabiliyor. Ek depo kapağı olarak sarı renkli olan ve kutusunda EBPO şeklinde yazı yazan ve kapak üzerinde üçgen ve ünlem işareti olan ek su depo kapağını tercih edin. Siyah renkli olan ve üzerinde sarı renkle insan eline buhar gelen şekilde tasvir edilmiş kapak da iyidir. Sarı olanı bulamazsanız geçici olarak bu kapağı alın. Arabada yedek ek depo kapağı bulunsun. 150 liralık kapak için(Fiyat tarihi 12.04.2024) yolda kalmanız kötü olabilir. Hararet sorununu çözmek için bir de ön ızgarayı komple söküp kullanmak da çözüm. Özellikle güney illerde yaşayanlar bu şekilde hararet sıkıntısına çözüm buluyorlar. Hararet sorunu yaşayanlar bir de 8 kanatlı fan pervanesi alıp fan açılınca motorun daha çabuk soğumasını sağlıyorlar. Eğer hararet sorununuz varsa soğutma sistemi temizliği şart. Bir de soğutma ek depoya kaloriferden ince bir hortum geliyor. Bu hortumdan gaz verince ve rölantide basınçlı su akması lazım. Özellikle gaz verince. Eğer akmıyorsa devirdaim olmadığı için kalorifer ısınmıyor, motor suyu iyi devirdaim yapmıyor. Devirdaim alırken 7 kanatlı olanı tercih edin.(Montaj ürünü veya thermax alın.) Soğutma suyunun devirdaimi daha hızlı olur. 37:39 Silecek kolu, sinyal kolu göze uzun gelebilir. Bunların kalina tipi ve kısa olanları var. Euro tip diye geçiyor yanılmıyorsam. Onları da alabilirsiniz. 37:44 bu saniyede direksiyonun yanında sürekli yanan kırmızı ışık sizi korkutmasın. Normalde Rusya’da vegalarda İmmobilizier var. Fakat Türkiye’ye gelen vegalarda bu sistem körlenmiş. İmmobilizier rölesi var araçta. Sistemi, kabloları da var fakat aktif değil.(İyi ki de aktif değil. Galiba akbil tarzı bir cihazı o yanan ışığa okutmadan araba çalışmıyor anladığım kadarıyla) O kırmızı lambanın yukarısında gösterge lambası ayar düğmesi var. Sağa veya sola çevirince gösterge lambasının parlaklık ayarını değiştirebiliyorsunuz. 38:16 Şanzıman sorunsuz. 5 ileri manuel vitesi var. Sadece şunu yazayım. Genelde 1. Vitesten atma sorunu var Vega/Samaralarda. Bir de 5. Viteste ötme sorunu oluyor vegalarda gördüğüm kadarıyla. Şazıman yağı katalogda 3,3 litre. Fakat bunu tecrübe eden ustalarımız Vega şanzımana 3,5 litre yağ konulması gerektiğini söylüyorlar. Sebebi, 5. vites dişlisi daha iyi yağlanıyormuş bu sayede. 40:33 Frenlere güvenmeyin. Hızlanmaya hızlanıyor her araba gibi. Fakat durmasında sıkıntı var. Bu yüzden Veganız varsa hızlanınca duramayacağınızı da düşünün. Frenleri zayıf. Fren konusunda Samara araçta çapraz frenleme özelliği var. Vega araçlarda da çapraz frenleme var diye biliyorum. Yani br tekerin fren hidrolik borusu kopunca diğer çaprazdaki tekerler görevini yapıyor. Frenlere güvenmeyin. Yol tutuş da yok. Ama bir yerden bir yere getirsin götürsün derseniz iyi bir araba. Özellikle dört teker olsun sw kasa istereniz alınacak araba. Tabi konfor olmadan sürerim derseniz. 36:48’de söylendiği gibi “Bu paraya da ancak bu kadar.” Araçla ilgili benim eklemek istediklerim. Eğer videodaki 1.5 16 valf haricinde triger kayışı koparsa Supap eğmiyor. Yani triger kayışı kopunca sadece triger kayışı ve triger bilyası değişimi ile yola koyulmak mümkün. Ama 1,5 16 valf arabanız varsa trigeri iyi bir marka alın.(Continental bu konuda daha iyi. Muadillerine göre daha kalın sanki.) 1.5 16 valf için de trigeri zamanında değiştirin. Supapları eğmezsiniz. Eğer alacaksanız 1999 modeller değil 2000 ve 2000 yılından itibaren olan vegaları alın. Eğer elektronik beyin BOSCH marka ise(Bunu Bosch hava akışmetreden anlayabilirsiniz.)alın. 1999 modeller General Motors üretimidir. Sensör parçaları pek bulunmuyor GM üretimi motorların sensörleri bulunsa bile pahalı. Bende 2000 model Bosch marka beyin var. Bu yüzden sensör ve elektronik parçaları orijinal olarak bulabiliyorum isim yapmış parçacılarda. Arabanın benzin pompası gibi olmazsa olmaz parçalarına elektrik gönderen 3 sigorta ve 3 röle elektronik beynin olduğu yere koyulmuş. Buraya ulaşmak için sağ ön yolcu tarafında bulunan koruma kapağının vidalarını sökerek ulaşabiliyorsunuz. Karlı ve soğuk bir günde benzin pompasının sigortasının attığını ve sol ön kapı açık diz çökmüş şekilde bozuk sigorta aradığınızı düşününce Lada Vega üreten fabrikanın yaptığı işi sorguluyorsunuz. Arabanın sol arka tekerinde kanister havalandırmaya ait benzin yoğuşma deposu var. Genelde vegalarda bu parça çürümüş veya plasitik olanla değiştirilmiştir. Değişim yapılmış olsa bile hortum bağlantıları kopmuştur. Bu yüde sol arka teker üzerinde bulunan benzin yoğuşma deposunu ve hortum bağlantılarını kontrol edin. Eğer o hortumlarda veya depoda deliki yırtık varsa atmosfere benzin buharı kaçıyor. Siz de benzini niye çok yakıyor diye düşünürsünüz. Ayrıca kanister selenoidi çalışmazsa araç arıza lambası yakıyor. Alacağınız araçta antifiriz olsun. Rölanti dalgalanması bazı ustalar tarafından normal görülür bu araçlarda. Fakat rölantide devir saaati milim sarsılmayan Vega motorları da gördüm. Vegalar MAF(Hava akış sensörü,debimetre) sensörü haricinde motora giren hava karşısında sapıtıyor resmen.(Rölanti dalgalanması, kendi kenzine belli bir devire kadar gaz verme gibi) Bundan dolayı emme mabifolduna bağlanan hortumlar, emme manifoldu hortumaları sağlam ve yırtık olmamalıdır. Eğer 1.5 8 valf aracınız varsa ve radyatör değiştirme niyetiniz varsa radyatörü müşürlü ve hortum tahliye bağlantılı olanı alın.(16 valf için uygun radyatör) ek su deposunu da 16 valflik olan için alın. Bu sayede hava yapma olasılığı düşecek. Su devirdaimi radyatörden de olacağı için soğutma sistemi daha sağlıklı çalışacak. Devirdaim alırken 7 kanatlı olanı tercih edin.(Montaj ürünü veya thermax alın.) Araçta OBD arıza teşhis sistemi var. 1999 model GM motoru bilmiyorum. Dediklerim 2000 modelden itibaren olan modeller için geçerli. Her ustada Vega için arıza teşhis cihazı olmadığından arızaları parça sök tak şeklimnde bulmaya çalışıyorlar. Kullanıcıların en çok çektiği konu bu. Eğer immobilizier ışığınız yanıyorsa bir tane orijinal chipsetli OBD cihazı ve 12 pinden 16 pine dönüştürücü kablo ile aracın beynine bağlanarak arıza okuyabilirsiniz.(Arıza okuyan, arızalarını gören kullanıcılar var. Fakat bağlanamayan kişiler de var. Fakat immobilizier lambası yanıyorsa genelde bağlantı kuruluyor.) Arızayı silebilirsiniz. Yalnız dönüştürücü kablo kullanıyorsanız ara ara dönüştürücünün erkek dişlerini kontrol edin Bende iş gören erkek fiş bükülmüş. İstinasız 5 gün günde 3 saat arızanın nereden olabileceğini aradım. Meğerse dönüştürücü kablonun erkek fişi bükülmüş. Bükük fişi düzeltince arıza okuyabiliyorum artık. Opendiag veya Carscanner programını tavsiye ederim. Eğer tamir işi elinizden geliyorsa Vega araçlar tamir edilmeye, üzerinde uğraşmaya müsait bir araba. Sensörleri de orijinal alırsanız sıkıntısız şekilde aracınıza binebilirsiniz. Parça alırken iyi marka alın. Veya montaj ürünü parçaları satın alın. Vegalar için Rusça yazılı ve kalitesiz olan parça çok fazla var. Evin önünde frenleri değiştirebilir, periyodik bakım yapabilir, birçok elektrik işini çözebilirsiniz. Üniversal kaliteli parçaları(Paspas, rüzgârlık vb. gibi) araçta kullanabilirsiniz. Örneğin arabanın su fıskiyeleri iyi değilse Doğan SLX modelin fıskiye memelerini alıp uygun yerden delip yapıştırmak suretiyle daha iyi bir silecek performansı elde edebilirsiniz. Aracın arkasına yük atınca, 3 kişi binince arabanın arkası sürtebilir. Bunun için çözüm yükseltme takozu. Yükseltme takozu alıp bu derdi çözüyorlar. Arabanın bütün parçaları için montaj malı olan ve Lada logosu olan parçaları seçin. Eğer pahalı veya bulamazsanız baskı balata için Valeo, buji için Bosch veya NGK, frenler için Valeo,TRW, kayış gurubu için Continental,Gates veya Dayco alın. Bosch marka kayışlar da satılıyor ama aracınız 1,5 16 valf ise tavsiye etmem. Herhangi bir kopma durumunda trigeri koparabilir. Ucuz alayım derken silindir kapağından olmayın. Motor parçalarını(Piston, sekman, yatak vb…) iyi marka bulursanız(Goetze gibi) ondan alın. Fakat bulamazsanız kesinlikle fabrikanın montajda kullandığı parçaları alın. Aklıma gelen, kullananlardan gördüğüm, yaptığım işlemleri yazdım bilgilendirme için. Kendi tamirini kendi yapmaya çalışan ve internetten öğrendiklerini aracına uygulamaya çalışan bir Vega kullanıcısıyım. Lada vega araçlar bizim ülkemizde sorunlu görülüyor ve kullanıcılar da kokuyor haliyle. Tamirini yapıp parçalarını orijinal aldığınız taktirde uzun yıllar size hizmet edecek bir araç. 36:48’de denildiği gibi. “Bu paraya da ancak bu kadar.” Bütün araç sahiplerine kazasız belasız sürüşler dilerim.
Před 4 měsíci+2
@@bilgiye_acim Ben hayatımda böyle bir yorum akışı ve paylaşım görmedim. 10 numara 5 yıldız. Teşekkürler 🙋♂️ Bu arada "Superleggara" genellikle hafif ve hızlı Lamborghini modelleri için kullanılır. Belli donanımlar kısılarak ağırlık azaltılır. Bu sayede performans artışına katkı sağlanır 😉
Veganın en sorunsuz en ömürlü motoru 1.5 8 valf olan motordur. Hararet konusunu da halletmek basit yeter ki bilinçli ustalara gidin 8 kanat fan, müşirli orijinal radyatör, 87 92 lik müşir ve termostat takınca sahra çölünde gez
Bu araç için Sayın Mert Hamut'un bir canlı yayında söylediği sözü; 15 gün sanayiye gitmeyince 16.gün usta arayıp hal hatır sorardı Bir türlü sevmediğim bi araba eline sağlık Birkan bey abii
Rahmetli Muarrem Hocamın arabasıydı, sedan modelini uzun yıllar kullandı, Mekanik olarak üstüne araba tanımam derdi ama elektronik ve plastik aksamı için ise eksi 20 derece derdi.
2018 Ocak ayında 1986 model murat 131 aldım geçen ay sattım. 6 yıl 3 ay kullandım. Bu arabayı alsam bana Mercedes gibi gelecek demek ki. Ne alayım o'nu mu alayım bunu mu alayım derken gittim 1990 model 200 e aldım. Müthiş bir araba alalı 1 ay oldu 1 aydır kullanıyorum. Otomatik vites var, hidrolik direksiyon var, Abs var, klima var, ayna elektrikli 4 cam elektrikli koltuk elektrikli arabanın konforuna keyfine diyecek yok zaten. Birkan abi çekmek istersen getirebilirim müsait zamanlarda. Emeklerine sağlık abi teşekkürler.
@@KeiGarage Daha gaz ayarı yaptıramadım. İş dolayısıyla pek binemiyorum bu aralar. Ufak tefek eksikleri var onları hallettikten sonra gaz ayarı yaptıracağım. Şuan için lpg'de 13-14 yakıyor. Gaz ayarı yapıldıktan sonra illaki düşecektir.
Araç ilk çıktığında istanbul millet cd. Çelik motor bayisin de incelemiştim çok hoşuma gitmişti özellikle sw modeli.Param olsa temiz az km olanını alırım.
Arabanın ısınma hararet sorunu bir müşir değiştirmek ve doğru oranda antifiz kullanarak ortadan kalkıyor. Bunu akıl edemeyen lafta ustalar sayesinde vatandaş sorun yaşıyor masraf yapıyor.
25:24 aynen abi kesin öyledir 2020 model 1.3 tce manuel meganım var 5000kmden beri debriyaj sesi var servis çözemiyor aynen kesin kronik sorun yoktur :DD yakıştıramadım böyle bir genellemeyi
2007 ilk ladamı stw 1.5 8v aldım 2000 modeldi bir sene sonra ikinci ladamı 2003 1.5 16v sedandan kullandım iki sene sonra 2006 model 1.6 16v hidrolik direksiyonlusunu aldım klimada vardı ama aktif değildi. 3 sene sonra 2008 model lada kalina 1.6 8valf olanı aldım hidrolik ve klima aktif olarak 3 sene daha kullandım şuan 2010 model 1.4 turbo linea kullanıyorum not: lada alacak arkadaşlara tavsiyem trafiği bol olan yerdeyseniz vede 40derece üzerinde iklimde yaşıyorsanız tavsiye etmem çok çabuk hararet yapan bir motoru var beyinden 105 ila 107 derecede fan açıyor fanı yetersiz sirkilasyona sahip çok saglam arabadır 30cm karda bile çok rahat hareket edebiliyor yakıt tasaruflu araçtır
çelik motorun o zaman ki en büyük hatası hidrolik direksiyonu koydurmamasıydı.....sırf tofaşla o dönem satılan broadway son kasalardan rekabet içindi ama onlarda da yoktu ya da opsiyondu ama çelik motorun hatasıdır
Dönemin Türkiye içi otomotiv devleri devreye girerek en donanımsız baz versiyonunun girmesini sağladığı anlatılırdı servislerde. Aynı durum Hyundai için de geçerliydi diye anlatılıyordu. Gelen baz versiyonunda bile orjilan paspasından arka koltuk kafalığına çakmağına kadar söküyorlar dı. Yol bilgisayarı far yıkama vs vs de aynı şekilde çalınıyordu. Sonradan parayla satıyorlardı ek donanım hesabı.
Rusyada yaşayan biri olarak bu arabanın üretimi burada 2013 te bitti 2013 model olarak bula biliyoruz dediklerin doğru bende lada yok arabamın fanı bozuldu 3 aydır yaptırmıyor Türkiye de olsa motor kalmazdı 😂
Sene 2000, biz 1.4 is boş civic almıştık, arkadaşımın babasıda 0 acente vega sedan almıştı, o zaman karşılaştırma yapmıştım sonuç fecaatti😢 çok özensiz çalışsın yeter mantığı ile alt sınıfa üretilmiş bir araç, uçan tabut aslında bu arabanın lakabı olmalı, ama şuda bir gerçek 24 yıldır hala o arabaya biniyorlar 🎉 Bu arada anlatım dilin, özenli ve detaylı incelemelerin için herzaman takdiri hakediyorsun abicim 👏
Favorilerde bi tane sw vardı, sonra hidrolik direksiyon eksikliğini öğrenince bi ufak soğumuştum.. İlk defa 'bundan bi tane de ben alayım' dememiş olduk :) keyifli inceleme.. Teşekkürler
@@Sanayikasarlari 1,5 için sıkıntı yaşarım diye düşünüyorum. Fakat 1,6 motorlar da sıkıntı yoktur herhalde? 🤔 Şu anda 1,5 8 valf 2000 model Vega kullanıyorum ama 16 valf olup da 90 beygir olsaydı iyiydi. 😁
Adamın, ünle, şöhret olmayla, parayla derdi olmadığı incelediği arabalardan belli oluyor .. Bravo abi 👍🏻
öyle olsa reklamları kapatır. biliyor işini çok izlensin diye ucuz araba gösteriyor.
@@SOBELENDiNEmek sarfediyor adam o kadar reklamı da izleyiver bi zahmet.
2021 senesinde ilk aracım olarak konyadan aldim izmire getirdim sever otoda motorundan alt takımına güzelce topladım bendeki sedan 2110 olarak geçiyor ve inanın herşeyi ile çok basit ve bir o kadar sorunsuz bir araç 2 hafta önce sıfır lastikte taktım bir nebze direksiyonum yumuşadı şuan benden daha keyifli insan yok , aracımı severek kullanıyorum birde klimam var o da gayet güzel çalışmakta daha ne isteyeyim 2021 senesinde 25bin liraya almıştım 130binde 2 parça boya 2 parça değişeni vardı hala daha zevkle kullanıyorum, ülkemizdeki kuş serisi araçlarından kat ve kat üstündür çoğu arkadaşım yanımda koltuğa oturunca kalkmak istemez çok rahat ve kadife koltuklara sahip , eğer satın almak isterseniz tereddüt etmeyin gerçekten güzel bir araç hele ki şuan ki piyasada gerçekten düşük kilometreli sıralı sistemli 4 cam otomatik bagajı tuşla açılan bir araç bulamazsiniz.
16v ise de gayet seridir..
2003 Eylül ayında rahmetli babamın sıfır km olarak ailemize nüfus kaydı yaptığı,2023 Eylül e kadar tam 20 yıl bizim ailemizin bir ferdi olan, otomobil kullanmayı onunla öğrendiğim, anılar,yaşanmışlıklar biriktirdiğim, benim için bir otomobilden çok daha öte, bir yaren, bir sırdaş, bir 'yoldaş' olan emektar Lada Vega 112 yi Birkan abinin ağzından dinlemek ayrı bir keyifti. Türkiye'deki en detaylı ve eğlenceli inceleme. Emeğine ağzına sağlık abi. Vegayi bilmeyenler için çok güzel detayların olduğu müthiş bir içerik. Bu arada harbiden iyi gider, ciddi ciddi gider 200 üstü suratlerine defalarca bizzat şahidim (hem de gps😂) ama durma konusunda kesinlikle istekli bir arkadaş değil. O yüzden naçizane tavsiyem, özellikle Lada Vega 1.5 16v modeline sahip arkadaşlar her zaman ama her zaman frenleme konusunda dikkatli olsunlar. Arabanın gidişine aldanıp yasal sınırların üzerine mümkün mertebe çıkmamaya, defansif kullanmaya can güvenlikleri için dikkat etsinler
Babanıza allah rahmet eylesin
arka koltuğun agzi olsa da konuşsa diyorsun yani 😉
@@hasanfurkanfidan8985 Amin sagolun
1.5 16v mi yoksa 1.6 16v mi daha iyi gider
1.5 daha çok şehir içi kullanımlarda yani düşük süratlerde,1.6 ise daha çok şehir dışı kullanımlarda yani yüksek süratlerde daha iyidir@@Oduncu01
hocam ben fakirleşmekten sıkıldım, battım cidden. bir arkadaşım 4cabrio,biri rr vogue,biri modena,biri mustang vs vs gidiyor. ben ucuzluk övmekten sıkıldım ya. çünkü anlattıkların çok mantıklı. ben gençliğimdeki mantıksız lüksü özlüyorum.
Benim 3.ladam. ayrıca en son Lada Samarayı 92 şahinle takas ettim. 2004ten beri Lada kullanıcısıyım. Allah razı olsun Ladadan. Ne yolda bıraktı ne rezil etti. Kar 30 cm iken bile Mercedes Audi BMW kullanıcıları imrenerek bakardı Samarama. 2 Lada pert ettim. Yoksa hiçbir zaman satmazdım. Şu anki de 2000 model. O da yüzümü kara çıkarmıcak eminim.
Yanlış yazdım şahini Lada ile takas ettim.
Ayrıca bir de coupe bi araç var ama ladaya güvendiğim kadar güvenmiyorum doğrusu.
Bu aracı almak istiyorsanız 3 şeye dikkat edin.
1. Alacağınız araçta genleşme kabına iyi bakın paslı olmasın ve silindir kapak contasının sağlam olduğuna emin olun. Conta kaçağı var mı, daha önceden hararet yapmış mı buna emin olarak alın. Ve araçta aktif olarak antifriz yoksa satan adamla helalleşip uzaklaşın.
2. Çevrenizde ladadan anlayan usta olsun. Bu arabalara genelde pek bakmıyorlar genelde de zaten bakımlıysa sanayiye pek girmiyor sağlam araba. Ama gösterebileceğiniz bir usta var mı yok mu biraz araştırın.
3. Vites geçişlerinde geri vites ve 1. vites karışabilir. Vites geçişlerinin akıcı olmasına özen gösterin. Önceki sahibi birinci vites ve geri vitesi karıştırıp dişli kırmış ya da şanzımana zarar vermiş olabilir. Vites geçişlerinin yağ gibi akıyor olmasına özen gösterin. Baskı balata problemleri küçük paralara halledilir ama şanzıman sorunu olan araç almayın.
En önemlisi de olur da alırsanız KESİNLİKLE her parçasını orijinal kullanın. Yan sanayi parça kullanırsanız 1-2 ay içerisinde %99 bozulacaktır ve yenisini almak size daha masraflı olacaktır.
Tüm bunlara dikkat ederseniz sizin için iyi olur. Eğer araç bakımlıysa zaten çok fazla sanayiye girmez. Güzel araçtır kuş serisi ile kıyaslanamaz. Direksiyonu da dururken biraz fazla serttir ama alışırsınız. Eğer alışamazsanız da hidroliğe dönüştüren birkaç tane ustası var. Araştırabilirsiniz
Vega Samara Niva ve Cigulinin ustasi Izmir de, Ercan Caliskan Usta.
Yok arkadaş eski modeller illaki hep araza yapıyorlar işin içindeyim sanayiden çıkamazsınız diyem yok bakımlı yok filan onlarda arıza veriyor alında görün doğrumu demişim 2015 model oda bakımlı olacak
Ekonomimiz yüzünden yeni ama ucuz olan araç 21 yaşında benimle yaşıt. Vay be hale bak.
Türk milletinin suçu siyasete bu kadar düşkün oldukları için
Bizim ülke Azerbaycan da 15 20 yıl önce kullanıyorlardı şimdi yüzüne bile bakan yok bizim ülkede
Vay be 2003 lüler büyümüş
@@burakaltintas88 nerde Atatürk pp li hesap gösen bil ki maks 2002 doğumlu falandır
@@burakaltintas88 nerde Atatürk pp li hesab görsen bil ki max 2002 lidir
23 yıldır ailemizde olan ve son 14 yıldır aktif kullandığım aracın en kapsamlı incelemesini görüyor olmak çok mutlu etti beni Birkan hocam, videoyu izledikten sonra farklı görüşte olduğunu düşündüğüm bir konu olursa buralardayım :)
ilk kez duydum bu aracı fena da değilmiş şekli şemali
@@gardolapfuat42 +2
nasıl bir araba hocam iyimi
Hararet sorunu var, ön ızgarayı hava alan delikli ızgara ile değiştirmek, termostatı değiştirmek gerekiyor, bazı kişiler cift termostat takıyor, frenleri kötü.
@@gardolapfuat42yaş 12 filan
yeni ev alınca iyi denilebilecek aracımı satıp bu vegalardan aldım. 1 yıl oldu. bendeki 2005 sedan 1.6 benzinli...araç tamamen kara düzen olduğu için bir sorun çıkarmıyor...
Kaçırmışım bahçede canlı izleme şansını: ) Eline sağlık abi.
Düzeltme yapalım, dizin "Ciguli" olarak bildiğiniz model "nol 7 yani 07 dir. Fiat 124 karoserindedir. Samara başka bir platformdur. Ciguli samara değildir.
Fakir çocukluk hayallerimi süsleyen arabadır ördek yeşili lada vega ❤ Zamanında babama çok söyledim alalım diye. Bayiye gitti baktı böyle kapımı olur çok kalitesiz dedi almadı ve sonuç olarak ikinci el kartal aldık 😢 Bu araç hayallerimde hala havalı…
Kartal almakla iyi yapmis.
Neden@@kizismet
Gercekten belgesel izler gibi izliyorum araba profesörü benim için sensin abi ağzına sağlık 🤝
2008 de çok kötü kullanılmış bir sedan aldım,topladım ve hala biniyorum.eliniz biraz anahtar tutuyorsa ve düzgün kullanırsanız sıkıntı çıkarmaz
Otomabilleri en güzel şekilde anlatan adam gibi adam
Yillardik soyledik istedik kamuoyu olusturduk sonunda videosu geldi bayramim olsun...😂
@ Ruslar candır dişi olanları gelsin suriler gitsin bence
@ iyi çekim olmuş Arabacı Tayfa destek
@@attilakhan4606 +2
@@attilakhan4606Vay başganım +2
Birkan abi senin teknik bilgine yorumlama lezzetine hiç sıkılmadan keyifle atlama yapmadan izliyorum bütün videolarını. Bilgi alt yapınızın güçlülüğü bilgi dolu keyifli bir seyir keyfi yaşatıyor. Emeğinize sağlık. Bende de 92 model Mazda 323 aracım var. Yaşına göre donanımı olan kullananlar tarafından avantajlarıyla bilinen eksiklerine rağmen sevilen bir araç. Fırsatınız olursa onunda böyle anlatımını yapabilirseniz keyifle soluksuz izlerim. Başarılar diliyorum sevgiler. 👋😊
Yıllarca ve halen daha bu araçlara biniyorum. BDT de özellikle Türk devletlerin büyük bir kısmında hala araçlar genellikle taksi olarak kullanılıyor. Bir kere şunu söyleyebilirim araçlar 1 kaç milyon üzeri yol yapıyorlar. Bunun dışında hemen hemen her yerde yedek parçası mevcut. Bakkal da ekmek satın almak kadar kolay. Ama Rusya şartlarında araç hakikaten müthiş diyebilirim. Gerçekten evindeki tost maknası gibi arıza yapsa kullanıcı biraz tecrübeli ise kısa sürede tamirini yapabiliyor en azından Rusya ve BDT te bu şekilde. Ben hiç artık bu araçtan adam olmaz deyip hurdaya atılmış bir Vega görmedim. 100-150 Bin civarı iyi durumda aracı almanız mümkün acımadan kullanabilirsiniz. Benim sevdiğim bir model ama kaza durumunda çok acı sonuçlar olabiliyor.
Ankaralı Lada'cılar bilir, Şaşmaz Sanayiinde Telman Usta vardır bunların dilinden o anlar. Bir seferinde sohbet ederken Vegacı bir abi geldi "Arkadaş ne yaptım ne ettimse bu arabanın 4 cam otomatiğini aynı anda çalıştırtamadım" diye kahretti gitti. Bu araba aklımda çalışmayan cam otomatiği ile aklımda kalmıştır:)
Bende hepsi calisiyor 4
Telman usta bir tanedir. Allah sağlıklı ömürler nasip etsin inşallah. Ankara'ya uğradığımda mutlaka uğrayacağım dükkanına.
Bir de İstanbul Tuzla'da Mehmet Şenyurt usta var. Mehmet Şenyurt usta Tuzla'da. İstanbul Anadolu yakasında.
Bir de İzmir'de Ercan Usta var. Hatta CZcams kanalı da vardı Ercan Usta'nın.
4 tuşa birden aynı anda basınca sigorta atar. 30 amper sigortası var, yükseltmeye kalkmayın arabayı yakarsınız. normal şartlarda camları 2şer 2şer kaldırıp indirdiğinizde sıkıntı olmuyor
2001 samaram vardı. araçta silecek suyu seviyesi göstergesi şanzıman yağ seviye göstergesi motor soğutma su seviye göstergesi patlak ampül göstergsi gibi birçok gösterge vardı. aslında bize gelen araçlar birçok özelliği söğüşlenmiş araçlardı normalde birçok özelliği olan araçtı.
1998 senesinde sıfır olarak almıştık. Bahsettiğiniz cam farı bizzat deneyimledim. Kaza yapmıştık o ön far camının kenarına bir dokunup bakayım demiştim jilet gibi elimi kesmişti. Genelde Antalya civarına tatile gittiğimiz için hararet eksik olmazdı. Haziran döneminde İstanbul'da da az hararet yapmadı. Bizdeki araç sıfır almamıza rağmen inanılmaz sorun çıkardı çok iyi anılarımız yok kendisiyle. Yetkili servisine gidiyorduk bir türlü ayar çekemediler arabaya.
Satarken tüm sorunlarını, sıkıntılarını da söylemiştik alan abi kendisi tamirci olduğunu, sorunları halledeceğini söylemişti. Fakat araç abiyi memleketine kadar bile götürmemişti yolda kalıp bizi aramıştı böyle böyle oldu ya diye. :D 2024 yılında alacaksanız sıcak yerde yaşayanlara ya da o bölgelere araçla tatile gidenler bu hararet olayını iyice araştırsınlar özellike sıcak bölgelerde kullanan varsa sorabilirler. Yakın bir arkadaşım ve ailesi de bizle aynı dönemde almıştı onlar Kırklarelinde şehiriçi kullandılar ve hemen hemen hiç sorun yaşamadıklarını ve çok memnun olduğunu söylemiştiler. Bir de direksiyon hidrolik değil biraz sert bir direksiyonu var. Eşiniz, kızınız vs bir kadın kullanacaksa bunu dikkate alın.
Son olarak 2024 yılında hava yastığı ve güvenlik ekipmanları olmayan bir araç zorunda değilseniz almayın.
Isınma sorununu fanı ladaya göre daha erken devreye sokacak müşirle değiştirildiğinde sorun ortadan kalkıyor. Doğru oranda antifiz de olmalı.
Bunları bilmeyenler usta diye serviste çalışıyor yada dükkan açıyorlar ustayım diye. Vatandaşı mağdur etmekten başka yaptıkları bişey yok.
Lastik havası düşerse direksiyon ağırlaşıyor. Hidrolik direksiyon kadar olmasa da reno yada tofaslardan yumuşaktır. .
TR ye geldiğinden beri kendine usta diyenler sayesinde pişman olan kullanıcılar olsa da sağlamı amacına çok çok güzel hizmet eder. Emsallerinden daha dengeli sağlam ve ekonomiktir. Düşük trim kalitesini dert etmeyenlere yıllarca hizmet eder.
10 yıldır lada vega kullanıcısıyım. Aracımın üçüncü sahibiyim. Motoru temiz bir lada vega bulursanız hiç düşünmeden alın. Düzenli bakım yaptırırsanız sizi üzmez. Arabayı almadan önce ladadan anlayan bi usta bulmaya çalışın. İstanbul'da iyi usta bulmak sorun olmaz ama istanbul dışı sorun olabilir. Çok basit çözülecek işlere bile yanlış müdahale ederek sizi maddi açıdan yıpratabilirler. İstanbul dışından İstanbul'daki ladacı ustalara çok araç getiren insan gördüm. İyi usta bulamıyorsan lada alma. Benim aracı aldığım arkadaş motor contasını değiştirecek usta bulamadığı için bana sattı. Ben sorunu çözdüm 10 yıldır çok şükür kullanıyorum.
Tofaş almaktansa bunu almak çok daha mantıklı
Temizini bulursan tabiki yoksa can sıkar kan kusturur herkes bu arabanin dilinden anlamaz. Sacma sapan onarimlarla daha cok zarar veriyorlar bu araçlara...
Birkan abi station wagon serilerinden bi tane vw Bora video incelemesi yapsan çok güzel olur tadından yenmez
24 yıldır kulanıyorum parasına göre 10 numara araç saat gibi, egea aldım sıfır ama vega başka zevk veriyor.
Abi ses sorununu çözmen lazım artık 2020de çektiğin videoya bakıyorum ses aynı görüntü aynı yani en basit orta seviye akıllı telefonla çeksen hem görüntü hem ses daha iyi olucaktır
surulecek degil ama yolculuk yapılacak bir araba izlenimi verdi.
2006 model 1.6 16 valf HB hidrolik direksiyonlusuna 3 yıldır biniyorum. dediklerinin çoğuna katılmıyorum. yol tutuşuda çok iyi gidişi de çoğu modelliyi üzer. heleki rampada canavar. hararetle ilgili sorun yaşamadım antirifizle kullanıorum 90 lık müşür taktırdım gayet iyi 90 ı çok az geçio hararet. 200 km hızlara çok çıktım hatta bence geçio ama kadran o kadar yolda akıyo resmen. (kuş serisi araçlarla kesinlikle kıyaslanamaz)
Kuş serisi almaktansa tercih edilecek otomobil bence
Doksanların sonunda bir arkadaşımın babası sedan versiyonuna sahipti, araçla ilgili hatırladiklarım garip yesil rengi ve ve bizi bazen bir yerlere bırakırken kaloriferlerden gelen o inanılmaz sıcakla sınırlı. Video bir sürü anıyı da canlandırdı. Bugün alınır mı? Sanmıyorum
Birkan abi çok faydalı ve akıcı bir video olmuş emeğine sağlık ❤
2005 ten 2020 ye kadar kullandım sıfır aldım tek kişi olarak kullandım hiç arıza vermedi çok sükür senede bir bakım yaptırıp bilmiyordum harika bir şey orta gelirli insanların bineceği en modelli araç almak isteyen varsa temizinini bulup sıkıntısız sorunsuz binebilir parçası bol her yerde bulunur
Bu adam bu isin kompedanı internetten yokken otomobil dergileri vardı
harika içerik oto tanıtım videoları eskiden oldugu gibi sıklasır umarım selamlar🙏
Vega değilde Samara vardı illallah ettirirdi 2 gider 1 bozulurdu, eski lada mı düşündürücü... Rusya'ya gittiğimde birçok yeni yeni ladalar görmüştüm tip şekil şemal güzellerdi ama nedense ülkemize gelmedi, bir ara lafı geçti ucuz olacak Lada Vesta falan diye ama gelmedi.. . Birde Cordoba/İbiza elinize geçer mi ki?
Teşekkürler birkan bey bir Renault 19 videosu'da gelir mi😊
Birkan Bey 1.5 8V motorlu Samara’yı gençliğimde yaklaşık 6 sene kullandım. 50 derecelik Harran sıcağından -20 derecelik soğuklara kadar on binlerce kilometre yol yaptım. Araç hararet yapmıyor aslında. Harareti yaptıran otomobil cahilleri . Bu aracın soğutma suyunun antifriz ayarını yapamayanlar araca *ok atıyor. Hatta hiç antifriz katmadan kullananlar çoğunluktaydı zamanında. Soğutma suyunun antifrizini %60-70 aralığında tutarsanız suyun kaynama derecesini 110 derecenin üzerine çıkarırsınız. Haliyle hararet yapmaz. Kısa yoldan çözümü bu. Servis, sanayi, usta, ayar gereksiz kısacası.
Birkan abi mikrofonda yine sorun olmuş lakin on numero inceleme.Tebrikler.
Lada vega eger elden ele gezmemiş,ya da bu araçtan anlamayan ustaların elinden geçmişse sorun,yoksa parçası uygun,elektronik sorunu olmayan,hele ki yakıtta muazzamdır 8valfler özellikle
Teşekkürler.cok güzel bir bilgiler.devamini getirmenizi isterim sayenizde çok güzel bilgileniyoruz
Ben iki yıl kullandım, camların inip kalkmasi, şanzımanı ve beni yoran direksiyonu sıkıntı idi. Tank gibidir, bastıkça gider. Emeğinize sağlık.
Abi çok güzel anlatım olmuş, bir de video bölümlerini adlandırman çok iyi....
Birkan abi benim dacia solenza yıda inceleme yapsan ne iyi olur hayırlı kandiller abi.
Çok eğlenlceli bir tanıtım olmuş hocam 😂. Açıkcası bu araç hakkında çoğu bilgiyi sizden öğrenmiş oldum.
yine çok güzel video olmuş, terapi gibi vallahi
Bende bınıyorum stw ye yol tutusu ıyı derken 180 de elım salık gıdıyor ve vırajıda bı reno gurubuna göre cok ıyı cılo sedanın 60 gıremedıgı vırajı 90 100 le gecer bakımlıysa 100 km son gaz gıt
Su kaçağı yoksa ve antıfrız varsa hararet asla yapmaz. Batman sıcağında ıkı yıl kullandım tık demedı
26:28de araç el freni saldı gidiyor sandım, arkada insan yürüyormuş😅
araba bence yol tutuş vs. hatta konfor olarak da yapım yılına göre oldukça iyi lakin ciddi bir hararet problemi var çözülemeyen, ve maalesef doğru düzgün ustası araçtan anlayanı yok
Düşük ısıda açılan müşir takıldığında ve doğru oranda antifiz kullanılırsa sorun olmuyor. Ustayım diye gezinen çoğu zibidi bunu akıllı edemiyor. 93 den beri Lada kullanan biri olarak anlatıyorum.
5 yıldir kullaniyorum parasına ğöre çok çok iyi bir otomobil orjinal yedek parça kullandığınızda kolay kolay arıza yapmaz ekonomik durumu çok iyi olup bu otomobile aşık olduktan sonra vazgeçemeyen kullanıcılar gördüm..
Abi bu nasıl bir anlatımdır yaaa süpersin yemin ederim 💪👏 Almayacağımız arabayı sevdiriyorsun alma ihtimali ile ilanlara baktırıyorsun. Tabi bu değil sw olanı 😎
Hocam mikrofonun kazanç ayarında problem olmuş sanırım, ses sanki hoparlörler patlamış gibi çıkıyor.
Gerçekten halka inmeyi başaran tek CZcamsr! 😂
Çok güzel bir video olmuş. Acaba birde renault safrane videosu gelir mi?
İstanbul'da uzak durulması gereken meşhur bir taksicinin de (TDF 74) aynısından kullandığı araçtır. Sırf bu nedenden dolayı bile alınmaz binilmez.
keyifli adamsın vesselam.
Harikasın abi 😂 sıkılmadan izliyorum
Ben bu aracı 10 sene kullandım 3 kez conta yaktım. Uzun yolda hava ne kadar sıcak olursa veya dik yokuş olursa olsun hararet sürekli 90 derecenin altında durur. Fakat şehir içi trafikte 107 derecede fan açar fanda uzun süre soğutmaz. İçeri bir yanık kokusu bile gelir bazen. Direksiyon çok ağır 2 aracın arasına girmek çok zordur bu yüzden aracı aracın banko girecek yere park ederdim.
90 tofas musuru takmaliydin
Genelde fan için manuel düğme takılıyor hararet için.
tebrikler sarı siteye çok güzel malzeme verdik
Bu arabanın 2008 ili var bende hidravlik sükan oturacag qızdırıcı yan aynalar elektrik siz görməmişdim sanırım ..çox güzel araba Azərbaycanda seviliyilor
Böyle yaşlı ve ülkemizde yaygın araçları daha çok çekmeni isterim Birkan abi. Ağzına sağlık.
Bende 2000 sedan 8 valf olanı var. Uzun yolda çok iyi bir araba. Yolcuyu yormaz. Kısa mesafeler için çok iyi bir araba değil. Hantal kalır. Uzun yolda ise yormadan 130 140 basabiliyor. Sesi kafaya takmazsanız daha fazla da basarsınız. Bagajı geniş, ağzına kadar dolduruyorum. Her işimi görüyor.
bahsettiğiniz detaylara yakın çekim de yapsanız keşke.
Bu yorum çok uzun olduğu için parçalı olarak yazılmıştır. Yoruma girip yorumun devamını okuyabilirsiniz.
Sayın @BirkanDemirCaliskan, öncelikle elinize sağlık. Parasına göre alınacak her arabayı inceleyerek(Dahiatsu Coure, Samara vb. gibi) bizlere anlattığınız için teşekkür ederim.
Öncelikle 23:28 Station wagon ve hatchback arabanın cam suyu meselesinde Sedan kasa için söylenilen "Süper Legera" esprisini anlayamadım. Bunu açıklarsanız öğrenmiş olurum.
Sonrasında, Samara incelediniz. 16 valf Vega baktınız. Bir de enjeksiyonlu samara inceleyin. Enjeksiyonlu Samara araçta 1.5 8 valf motor var. Karbüratörlü samaradan tek farkı enjeksiyonlu motoru ve yenilenen göstergesi. Bu motorun incelemesini de isteriz.
Lada Vega ustasının olmadığı bir yerde yaşıyorsanız bu arabadan uzak durun. Lada vegayı bilen bir usta, bu araba için her şeydir. Bu arabanın kötü şöhreti ladacı olmayan ustalardan ve yan sanayi parçalardan kaynaklanır.(Parçalarda Rusça yazmasına aldanmayın.) Ustalarımız, kampana değişimi, motor bakımı gibi işlemleri yaparlar. Örneğin LPG taktırmak isterseniz Vega araçları bilmeyen usta (Ustalar bunu bilmediği için birçok vega sahibi bobin yakmıştır.) lpg bobin ucunu gösterge arkasındaki kablodan almazsa devir dalgalanması, bobin yanması gibi sorunlar çıkıyormuş.
2000 model 1.5 8 valf Lada Vega sahibiyim. İlk arabam 1993 model Lada Samara Sedan kasaydı. Sonradan Lada Vega satın aldım. Şimdi kullandığım araba 1,5 8 valf.
00:01 Arabada toplam 4 seçenek var.
Bu seçenekler iki motor, iki valfe göre değişiyor.
1)1,5 8 valf
2)İncelemede görülen 1,5 16 valf
3)1,6 8 valf
4) Bir de vdeoda alınması tavsiye edilen 1,6 16 valf.
00:32 Bazı hallerde “Yok donanım” doğru. Çünkü bildiğim kadarıyla ABS yok bunlarda. Klima ve hidrolik direksiyon ise opsiyonel. Hatta bazı vegalarda hidrolik direksiyon var klima yok, bazılarında hidrolik direksiyon yok klima var. Genelinde ise ikisi de yok. Rus arabalarında bol donanım olmuyor maalesef. “Kendine kadar donanım.” ifadesi uygun olur sanırım.
01:50 Vegalarda 3 kasa tipi var. Sedan, station wagon ve hatchack kasa var. Özellikle SW kasa seviyoranız ve Lada ustasına ulaşma sıkıtınız yoksa alınacak en mantıklı araç SW kasa lada vegadır. Özellikel 16 valf olanı tercih edilir. Diğer marka SW kasalara göre uygun fiyatlı bir seçenek olur.
2:38 On yıl geliştirildiğini ben de videodan öğrendim. Samara’dan sonra marka aynı olsa da Samaradan konfor ve donanım olarak gayet iyi.
07:09 Mercekli farlar konusunda bazı kişilerden olumlu yorum duydum. Farların arasındaki panjur ise bazı kullanıcılar tarafından BMW tip panjur ile değiştiriliyor ve aracın görünümü değişiyor.
10:31 Araçta marşbiyel yok. Olsaydı en azından etekten çürümeler olmayabilirdi ama yapmamışlar. Bazı Vegalarda yan kapı çıtası var. Bazı kullanıcılar söküyor ama takıtırılmak istenirse internette satılıyor.
10:53 Paçalık önemli. Çünkü araç artık yaş itibariyle çürüyebildiği için çamurlu, yağmurlu, tuz çalışması yapılmış yollarda tekerden atılan çamurun, tuzun her tarafa yayılmasını önlüyor.(Özellikle vega alacaklar arka amortisör kulelerini kontrol etsinler. Büyük İhtimalle çürüktür.)
11:11 Aynalar için gövde rengini geçtim katlanmıyor hakikaten. Fakat bazı kullanıcılar Rusya’dan Priora aynası getirip araçlarına takıyorlar. Yapabilenler de Tofaş aynası takıyordu. Fakat görüşün düştüğünü de söylüyorlar. Isıtmalı ya ayna ise hayal. Ancak eliniz yatkınsa yapabilirsiniz.
12:03 Mercedes gibi arkasında yazıyor model numarası ve motor hacmi ve valf sayısı. Ayrıca 1.5 8 valf haricinde diğer btün motolarda plastik koruma kapağı var. 16 valf olanlarda da “16 Valve” yazıyor. 1.5 8 valf motorda yok.
13:14 Araba konusunda Vegada benzin kapağının pas yetiştirme merkezi sonuna kadar doğru. Özellikle Vega araçta arka tekerlerde davlumbaz olmayınca pas ve çürük benzin kapağı seviyesine kadar ilerliyor.(Arka davlumbaz yok. Bir ara satılmış arka davlumbaz. Ama şimdi yok. Senede bir defa pütür veya zift atıp binmek şart. Yoksa amortisör kuleleri çürüyüp araba aşağı çökebilir.)
14:50 Jant konusunda ise 13 inç lastik takılıyor genelde. 1.6 16 valf için ise 14 inç lastik takılıyor kataloğa göre.
15:10 Aerodinamik katsayısı şaşırttı beni. Fluence için 0,29, Astra G kasa için 0,29 diye biliyorum. O zamana göre iyiymiş değeri.
15:47 Kapı açıkken sırtınızı kapı içine, önünüzü iç tarafa doğru dönerseniz esen rüzgar kapıyı kapatıp sırtınızı delebilir. Buna dikkat edin(Defalarca yaşandı.) Kapının sabitlenmesi videoda söylendiği gibi sadece en sonda oluyor maalesef.
17:09 Vegalar gerçekten de pas konusunda sıkıntı yaşatıyor. Özellikle arka tekerlerde davlumbaz yok. Vegalar için arka davlumbaz yok. Başka arabadan uyduran buraya da yazsın ki biz de bilgilenelim. Sol arka teker üzerinde benzin yoğuşma deposu var. Sol arka tekerin içinde paslanan benzin yoğuşma deposu metal olduğundan paslanma yüzünden benzin kokusuna sebep oluyor. Vega alacaklar için eğer elimden gelir diyorsanız kaporta işçiliği için kendinizi hazırlayın. Benim aracımda ön camın üstünde fitilin altında paslanmadan dolayı delik oluşmuş. Bütün yağmur suyu damla damla içeri giriyordu. Oraya kadar paslanabiliyor yani.
17:30 Bahsedilen yer amortisör kuleleri ve arka tekerlerin çamur sıçrattığı her yer. Davlumbaz olsa bu dertler olmazdı. Arka taraflar için davlumbaz yok maalesef.
17:39 Bagaj kapağında kilitleme-açma motoru olduğu için içeriden(Sol havalandırma menfezi altında) bagajı tek düğme ile açmak mümkün. Hatta uzaktan kumandalı merkezi kilit varsa uzaktan kumanda anahtarından bagajı tek düğme ile açmak mümkün. Eğer sistem çalışmazsa videoda yapıldığı gibi anahtarla da açmak mümkün.
18:24 aracın arka kapılarına 13 cm hoparlör koymak mümkün. Yerleri var.
18:27 Sıralı sistem bu Vegaya şart. Vega için karbüratörlü motora takılan mikser sistemini takanlar var. Uyum sağlayan sadece bir kişi biliyorum. Onun dışında herkes şikayetçi. Sıralı sisteme geçen dünya varmış diyor. Fakat sıralı sistem LPG montajında devir ucunu bobinden alınca bobin yanıyor demişlerdi. Devir ucunu gösterge paneli arkasındaki rengini hatırlayamadığım bir kablodan alınca sorun çözülüyor. LPG için yaygın markalı ir lpg kiti ve iyi bir usta montajı ile sıkıntısız binebilirsiniz. AFR ayarı da yaptırırsanız daha sorunsuz binersiniz.
18:57 Karbüratörlü Vega hiç gelmedi Fakat 1.5 motor Samara ile aynı motor olduğu için bazı ustalar Samara karbüratörlü motorun sadece karbüratötünü Vegaya atıyorlar.(Bir kullanıcı düzen tutmayan enjeksiyon problemleri yüzünden ustasının Vega Arabasını karbüratörlü motora çevirdiğini yazmıştı. Vega 1.5 motor Samara motoru ile aynıdır. Motor, şanzıman parçaları birbirine uyar. Gerçi Vega ve Samara araçların bir çok parçası birbirine uyuyor. Özellikle 1.5 motor parçaları)
20:01 Kaput kısmında amortisör var. Ama amortisör olmayan da var.(Sahip olduğum araçta amortisör var. Kaputu kaldırmak çok kolay. Modelli arabalarda bile kaput çubuğu olunca bu arabada amortisör olduğunu gören şaşırıyor. Sw ve Hatchback kasalarda bagajda da amortisör mevcut. Motor koruma kapağı sadece 1.5 8 valf olanda yok. Diğer bütün motorlarda var. 16 valf olanlarda 16 valf de yazıyor.
21:01 2.0 motorlar da Türkiye’ye gelmedi. Onlarda Vectra, Astra 2.0 motoru var. Wankel motor da gelmedi.
21:17 Kullandığım 1,5 8 valf motoru 16 valfe göre güçsüz. Ama bir yerden bir yere getirip götürüyor. Ayrıca 1,5 8 valf araçların motor kaputu altı boş neredeyse. Tamir için el ayak girebiliyor. Boşluk olunca parça sökme, parça onarma kolay. Makbülü olan 16 valf. Hatta 1,5 16 valf 94 beygir iken 1.6 16 valf olanlar 90 beygir.(Yanılmıyorsam bu farkı Euro2, Euro 3 emisyon değeri belirliyor. 90 beygir olan motor Euro 3 normunda yanılmıyorsam. 1,6 8 valf ise 80 beygir)
21:40 Kaput altında kabinin yay şeklinde bombeli olması dolayısıyla kalorifer peteği, kalorifer motoruna ulaşmak çok kolay. Başka arabalarda göğüs inmesi gerekirken Vega araçlarda silecekler, sileceklerin altındaki siyah renkli difüzör benzeri parça ve yay şeklinde kabini ayıran siyah renkli örtü gibi parçayı alınca kalorifer peteği, kalorifer motoru, kalorifer rezistansı gibi parçalar karşınızda. Ayrıca polen filtresini de değiştirmeniz mümkün. Tabi klima yoksa polen filtresi de yok. Fakat kullanıcılar havalandırma ağzına bez bağlıyorlar havayı süzmesi için. Ben hatırladığım kadarıyla Hyundai getz ikili filtreyi kesip biçip havalandırma ağzına koydum. Tam kapatmasa da yüzde 90 kısmı kapandı. En azından yazın içeri toz girmiyor.
22:26 Farlardan bahsedince bu araçlarda far yükseklik ayarı da mevcut. Bunun için içinde sıvı dolu hortumlar far ayar düğmesinden başlanıp farlara kadar uzatılıyor. Siz içeriden far yüksekliğini 1-2-3 konumlarına ayarlayınca far yüksekliği değişiyor. Fakat bir çok vega araçta bu fonksiyon bozulmuş ve çalışmaz durumda. Yeni hortum komple alınınca çalışır hale getirmek mümkün.
22:41 Tüketim değerlerini yakalamak mümkün. Şehir dışı 5,5 litre/100 km çok iddialı olsa da tüpsüz, bakımlı şehir dışında 6-6,5 litre arasında benzin yakan kullanıcılar var.
23:28 Station wagon ve hatchback arabanın cam suyu meselesinde Sedan kasa için söylenilen "Süper Legera" esprisini anlayamadım. Bunu açıklarsanız öğrenmiş olurum.
23:33 dakikada Hararet konusu. Sıkıştırma oranı bizim ülkemizdeki kuş serisine göre yüksek. Zaten motorun az yakması, kaloriferin güzel ısıtması bunlardan dolayı. Sıkıştırma oranı 1,5 motor için 9,9 diye biliyorum. Hatta 1,6 16 valf için bu 10,5. Genelde sahipleri sadece su kullanıyor. Antifiriz kullanılmıyor. Bakan, ilgilenen usta şehir merkezlerinde var. O da zamanında Lada yetkili servisiliği yapmışsa. Eğer alacağınız Lada Vega araçta antifriz hiç yoksa veya oranı azsa o arabadan kaçın. Çünkü antifirizsiz kullananlar motora büyük zarar veriyor. Sadece su kullanıldıktan sonra antifiriz koyan bilinçli kullanıcı ise antifiriz koyunca bütün tıkalı hatlar, tıkalı yerler açılıyor. Özellikle devirdaimden çıkıp arkadan dolaşan devirdaim borusunu değiştirmek zor. İşin zorluğu yok ama aracı lifte almak lazım. Tabi bir de motor blok tapası da su koyverirse bir tapa için kocaman devirdaim borusu sökülüyor.
Kullananlar antifiriz kullanmıyor, soğutma sistemi temizliği yapılmıyor, parça da orjinal montaj malı kullanılmayınca araba ya conta yakıyor ya da en zayıf parçadan su koyveriyor. Bir de vega ateşleme bobini arkasında bulunan cıvatayı sökünce motor bloğundan suyu boşaltmak mümkün. Fakat benim gördüğüm vega araçlarda o cıvatayı sökünce su akmıyor. Çünkü pas, kir çamur olup o deliği tıkıyor. Çivi veya sert bir tel ile açıp motor bloğundan paslı çamurlu suyu da boşaltmayı unutmayın.
Bir de 107 santigrat derecede fan açıyor. Fakat radyatörü müşürlü olan vegalarda düşük dereceli müşür kullanarak hararet sorununu çözmeye çalışıyorlar. Veya tornacıda fan müşürünün somununu bir boruya kaynattırıp “T” şeklinde harici fan müşürü de yapıyorlar. Bu da bir çözüm. Ayrıca benim aracımda da olduğu gibi çekmeli fan düğmesi yapan da var. Tek tavsiyem uzun süreli kullanmamanız.
25:42 saniyesinde koltuklar katlanıyor ama koltuğu katlamak için kilit yerine ulaşmak çok zor. Normalde kumaş bez veya sert plastik gibi bir şey var. Fakat güneşten dolayı ya parçalanıyor ya kırılıyor.
26:40 saniyesinde cam otomatikleri sadece önde ve ortada. Başka bir yerde cam düğmesi yok. Bazı kullanıcılar ortadan alıp son ön kapıya taşıyorlar cam düğmelerini. Yanılmıyorsam, bazı düşük donanımlı vegalarda otomatik cam yok. Bütün kapılar çevirmeli Samara gibi.
27:22 kapı gözü gibi olan yerde arka hoparlör konuluyor 13 cm'lik. Bir de kapı üzerinde kapıyı açınca kapının alnında bulunan ve dışarıdan görülen ızgara var. Yanılmıyorsam o kapı kapanınca, açılınca vakum veya basıncı dengelemek için diye biliyorum. Videoda gösterilse iyiydi. :(
28:12 Vega aracın bütün motor donanımlarında ayarlı kalorifer fanı var. Ama bir çok araçta çalışmıyor. Bu sistemde tavandaki ısı sensörü sıcaklığı algılayıp kalorifer peteği önündeki klapeye hareket veren mikro motora komut gönderiyor. Mesele siz otomatik fanı sıcak olan son dereceye getirip camları içeriyi hamam gibi yapınca fan sıcak vermeyi yavaşlatıyor. Ne zaman cam veya kapı açıldı içerisi soğudu. O zaman sensör sıcaklığı algılayıp fana sıcak üflemesi için hız veriyor. Bir çok Vegada bu sistem çalışmıyor. Bunun yerine motorun bağlandığı klapeye tel takıyorlar sanayide. Kışın teli çekince klapeyi açıyorlar ve motor sıcağı içeri giriyor. Yazın teli bırakınca klape kapanıyor. Sıcak hava gelmiyor.
Siz auto modunda kullanamasanız bile istediğiniz dereceye ayarlayınca bu sefer sürekli hava üfleniyor. Isı sensörü bu sefer istenilen dereceye gelince müdahalede bulunmuyor. Sürekli hava üfleniyor. Yalnız hava üfleme ayarı üst, orta ve ayaklara doğru. Bu üç ayar dışında ön cama ve orta tarafa aynı anda, ön cama ve ayaklara aynı anda veriliyor. Başka bir ayar yok, Yani hem ortaya hem ayağıma versin olmuyor maalesef.
28:39 torpidoyu söküp kaplama yaptırabilirsiniz. Ama göğsü çatlak olmayan Vega bulmak çok zor.(O yüzden güneşten koruyun Vega ve Samara araçlarınızı.)
29:59 Lada Vega sahipleri double teyp taktıracak alan konusunda şanslılar. Teyp varsa teyp yeri, kapı açık bilgi ekranı ve saati alınca oraya bir double teyp çok güzel sığıyor. Fakat ön koltuklarda oturanlar bu sefer izleme zevkinden mahrum kalıyorlar. Arkadakiler de sürekli aşağı doğru bakmak zorunda kalıyorlar. Bu yüzden double teybi orta havalandırmayı kapatarak oraya koymak mantıklı. Tabi yaz aylarında güneş bozmazsa.
30:00 Çakmaklıktan bahsediliyor. Fakat Vegada çakmak montajı yapmak için konsolu sökmek gerekiyor maalesef. Onu sökünce çakmaklığı söküp takmak mümkün. Yorucu oluyor biraz. Bir de vega çakmaklık baze kolay bozulaibiliyor. Doğan SLX çakmaklığı daha sağlam. Doğan SLX çakmaklığı montajı yapanları duydum.
30:09 araçta kapı açık olunca ses çıkıyor ama eğer aracınızda ses çıkmıyorsa buzzer alıp(Double teyp olduğu için bende ses çıkmıyor) uygun yerlerden elektrik bağlantısı yaparak siz de sesli uyarı yapabilirsiniz. Hatta araçta parkları açık bırakınca sesli uyarı sistemi yoksa buzzer ile onu yapabilirsiniz.
31:00 torpido gözü çok büyük Defter, kitap ve bir çok eşya sığabilir. Fakat plastik. Plastik olunca kırılması da kaçınılmaz. Özellikle torpido kilidinin yayları devre dışı kalırsa plastik malzemenin avantajını görüyorsunuz. Torpido kilidini kırıp yaylı bir torpido tamir takımı alırsanız ilk günkü kondisyonda torpido kilidiniz olabilir.
31:08 kapı cepleri sadece önde ve hakikaten dar. Üstelik plastik. Kırılması çok mümkün.
31:30 direksiyon konusunda haklı. Spor tip direksiyon takanlar da var diye biliyorum.
31:36 Aydınlatma tuşunu açık unutursanız aküyü bitirirsiniz. Bunun için bir uyarı yok maalesef. Buna dikkat ediniz. Buzzer ile işi çözebilirsiniz. Sis farı bağlatmak isterseniz yine o kısımda yeri hazır. Sadece bağlantı yapılıp düğmesi konulacak.
31:47Direksiyonda yükseklik ayarı var ama pek kaliteli bir montaj olmayınca iyi tutmuyor. Ya en üstte ya en altta tutunuyor. Onu da elden geçirirseniz sağlamlaştırabilirsiniz.
31:50 Koltuk ileri geri ayarı kolu gerçekten kötü bir yerde. İlk defa kullanan birine uzaktan tarif edemiyorsunuz. İlla ki yanına gelip elle göstermek lazım.
32:52 anahtar için aydınlatma ışığı sadece sol ön kapı(Şöför kapısı) açılınca yanıyor. Sağ ön kapı açılınca lamba yanmıyor. Bu beni de çok şaşırttı. Tabi sonradan öğrendim orjinalinde olduğunu. Sahibi yaptırdı zannediyordum.
33:23 araçta hidrolik direksiyon yoksa direksiyon körüğü takarken bol gres sürüp direksiyon körüğünü takın. Sağa sola çevirin ki gresin dışarı taşı taşmadığına bakın. Direksiyon biraz hafifliyor. Bir de kullananlar da lastik havasını 32 psi basacağına 36 psi yapınca direksiyonun hafiflediğini de yazmışlardı. Bu da bir taktik.
34:36 Yan dikiz aynalarının orijinali hakikaten biraz sıkıntılı görüş için. Priora aynası takanlar var. Tabi Rusya’da tanıdığınız varsa birçok parçayı da oradan getirtmek mümkün.
36:12 Vega araçlarda arka camlar tam açılmıyor. Çocuk güvenliği için zannediyorum.
36:48 “Bu paraya da ancak bu kadar.” kelimesi videonun özeti olabilir resmen.
36:58 Hararet göstergesi şase bağlantısı sorunlu olursa yanlış gösterebiliyor. Mesela farları açınca hararet yükselebiliyor kafasına göre. Şase bağlantısı sağlam olursa bu sefer ek depo kapağı sıkıntılı ise problem çıkarabiliyor. Ek depo kapağı olarak sarı renkli olan ve kutusunda EBPO şeklinde yazı yazan ve kapak üzerinde üçgen ve ünlem işareti olan ek su depo kapağını tercih edin. Siyah renkli olan ve üzerinde sarı renkle insan eline buhar gelen şekilde tasvir edilmiş kapak da iyidir. Sarı olanı bulamazsanız geçici olarak bu kapağı alın. Arabada yedek ek depo kapağı bulunsun. 150 liralık kapak için(Fiyat tarihi 12.04.2024) yolda kalmanız kötü olabilir.
Hararet sorununu çözmek için bir de ön ızgarayı komple söküp kullanmak da çözüm. Özellikle güney illerde yaşayanlar bu şekilde hararet sıkıntısına çözüm buluyorlar.
Hararet sorunu yaşayanlar bir de 8 kanatlı fan pervanesi alıp fan açılınca motorun daha çabuk soğumasını sağlıyorlar. Eğer hararet sorununuz varsa soğutma sistemi temizliği şart.
Bir de soğutma ek depoya kaloriferden ince bir hortum geliyor. Bu hortumdan gaz verince ve rölantide basınçlı su akması lazım. Özellikle gaz verince. Eğer akmıyorsa devirdaim olmadığı için kalorifer ısınmıyor, motor suyu iyi devirdaim yapmıyor.
Devirdaim alırken 7 kanatlı olanı tercih edin.(Montaj ürünü veya thermax alın.) Soğutma suyunun devirdaimi daha hızlı olur.
37:39 Silecek kolu, sinyal kolu göze uzun gelebilir. Bunların kalina tipi ve kısa olanları var. Euro tip diye geçiyor yanılmıyorsam. Onları da alabilirsiniz.
37:44 bu saniyede direksiyonun yanında sürekli yanan kırmızı ışık sizi korkutmasın. Normalde Rusya’da vegalarda İmmobilizier var. Fakat Türkiye’ye gelen vegalarda bu sistem körlenmiş. İmmobilizier rölesi var araçta. Sistemi, kabloları da var fakat aktif değil.(İyi ki de aktif değil. Galiba akbil tarzı bir cihazı o yanan ışığa okutmadan araba çalışmıyor anladığım kadarıyla) O kırmızı lambanın yukarısında gösterge lambası ayar düğmesi var. Sağa veya sola çevirince gösterge lambasının parlaklık ayarını değiştirebiliyorsunuz.
38:16 Şanzıman sorunsuz. 5 ileri manuel vitesi var. Sadece şunu yazayım. Genelde 1. Vitesten atma sorunu var Vega/Samaralarda. Bir de 5. Viteste ötme sorunu oluyor vegalarda gördüğüm kadarıyla. Şazıman yağı katalogda 3,3 litre. Fakat bunu tecrübe eden ustalarımız Vega şanzımana 3,5 litre yağ konulması gerektiğini söylüyorlar. Sebebi, 5. vites dişlisi daha iyi yağlanıyormuş bu sayede.
40:33 Frenlere güvenmeyin. Hızlanmaya hızlanıyor her araba gibi. Fakat durmasında sıkıntı var. Bu yüzden Veganız varsa hızlanınca duramayacağınızı da düşünün. Frenleri zayıf. Fren konusunda Samara araçta çapraz frenleme özelliği var. Vega araçlarda da çapraz frenleme var diye biliyorum. Yani br tekerin fren hidrolik borusu kopunca diğer çaprazdaki tekerler görevini yapıyor. Frenlere güvenmeyin. Yol tutuş da yok. Ama bir yerden bir yere getirsin götürsün derseniz iyi bir araba. Özellikle dört teker olsun sw kasa istereniz alınacak araba. Tabi konfor olmadan sürerim derseniz. 36:48de söylendiği gibi “Bu paraya da ancak bu kadar.”
36:58 Hararet göstergesi şase bağlantısı sorunlu olursa yanlış gösterebiliyor. Mesela farları açınca hararet yükselebiliyor kafasına göre. Şase bağlantısı sağlam olursa bu sefer ek depo kapağı sıkıntılı ise problem çıkarabiliyor. Ek depo kapağı olarak sarı renkli olan ve kutusunda EBPO şeklinde yazı yazan ve kapak üzerinde üçgen ve ünlem işareti olan ek su depo kapağını tercih edin. Siyah renkli olan ve üzerinde sarı renkle insan eline buhar gelen şekilde tasvir edilmiş kapak da iyidir. Sarı olanı bulamazsanız geçici olarak bu kapağı alın. Arabada yedek ek depo kapağı bulunsun. 150 liralık kapak için(Fiyat tarihi 12.04.2024) yolda kalmanız kötü olabilir.
Hararet sorununu çözmek için bir de ön ızgarayı komple söküp kullanmak da çözüm. Özellikle güney illerde yaşayanlar bu şekilde hararet sıkıntısına çözüm buluyorlar.
Hararet sorunu yaşayanlar bir de 8 kanatlı fan pervanesi alıp fan açılınca motorun daha çabuk soğumasını sağlıyorlar. Eğer hararet sorununuz varsa soğutma sistemi temizliği şart.
Bir de soğutma ek depoya kaloriferden ince bir hortum geliyor. Bu hortumdan gaz verince ve rölantide basınçlı su akması lazım. Özellikle gaz verince. Eğer akmıyorsa devirdaim olmadığı için kalorifer ısınmıyor, motor suyu iyi devirdaim yapmıyor.
Devirdaim alırken 7 kanatlı olanı tercih edin.(Montaj ürünü veya thermax alın.) Soğutma suyunun devirdaimi daha hızlı olur.
37:39 Silecek kolu, sinyal kolu göze uzun gelebilir. Bunların kalina tipi ve kısa olanları var. Euro tip diye geçiyor yanılmıyorsam. Onları da alabilirsiniz.
37:44 bu saniyede direksiyonun yanında sürekli yanan kırmızı ışık sizi korkutmasın. Normalde Rusya’da vegalarda İmmobilizier var. Fakat Türkiye’ye gelen vegalarda bu sistem körlenmiş. İmmobilizier rölesi var araçta. Sistemi, kabloları da var fakat aktif değil.(İyi ki de aktif değil. Galiba akbil tarzı bir cihazı o yanan ışığa okutmadan araba çalışmıyor anladığım kadarıyla) O kırmızı lambanın yukarısında gösterge lambası ayar düğmesi var. Sağa veya sola çevirince gösterge lambasının parlaklık ayarını değiştirebiliyorsunuz.
38:16 Şanzıman sorunsuz. 5 ileri manuel vitesi var. Sadece şunu yazayım. Genelde 1. Vitesten atma sorunu var Vega/Samaralarda. Bir de 5. Viteste ötme sorunu oluyor vegalarda gördüğüm kadarıyla. Şazıman yağı katalogda 3,3 litre. Fakat bunu tecrübe eden ustalarımız Vega şanzımana 3,5 litre yağ konulması gerektiğini söylüyorlar. Sebebi, 5. vites dişlisi daha iyi yağlanıyormuş bu sayede.
40:33 Frenlere güvenmeyin. Hızlanmaya hızlanıyor her araba gibi. Fakat durmasında sıkıntı var. Bu yüzden Veganız varsa hızlanınca duramayacağınızı da düşünün. Frenleri zayıf. Fren konusunda Samara araçta çapraz frenleme özelliği var. Vega araçlarda da çapraz frenleme var diye biliyorum. Yani br tekerin fren hidrolik borusu kopunca diğer çaprazdaki tekerler görevini yapıyor. Frenlere güvenmeyin. Yol tutuş da yok. Ama bir yerden bir yere getirsin götürsün derseniz iyi bir araba. Özellikle dört teker olsun sw kasa istereniz alınacak araba. Tabi konfor olmadan sürerim derseniz. 36:48’de söylendiği gibi “Bu paraya da ancak bu kadar.”
Araçla ilgili benim eklemek istediklerim.
Eğer videodaki 1.5 16 valf haricinde triger kayışı koparsa Supap eğmiyor. Yani triger kayışı kopunca sadece triger kayışı ve triger bilyası değişimi ile yola koyulmak mümkün. Ama 1,5 16 valf arabanız varsa trigeri iyi bir marka alın.(Continental bu konuda daha iyi. Muadillerine göre daha kalın sanki.) 1.5 16 valf için de trigeri zamanında değiştirin. Supapları eğmezsiniz.
Eğer alacaksanız 1999 modeller değil 2000 ve 2000 yılından itibaren olan vegaları alın. Eğer elektronik beyin BOSCH marka ise(Bunu Bosch hava akışmetreden anlayabilirsiniz.)alın. 1999 modeller General Motors üretimidir. Sensör parçaları pek bulunmuyor GM üretimi motorların sensörleri bulunsa bile pahalı. Bende 2000 model Bosch marka beyin var. Bu yüzden sensör ve elektronik parçaları orijinal olarak bulabiliyorum isim yapmış parçacılarda.
Arabanın benzin pompası gibi olmazsa olmaz parçalarına elektrik gönderen 3 sigorta ve 3 röle elektronik beynin olduğu yere koyulmuş. Buraya ulaşmak için sağ ön yolcu tarafında bulunan koruma kapağının vidalarını sökerek ulaşabiliyorsunuz. Karlı ve soğuk bir günde benzin pompasının sigortasının attığını ve sol ön kapı açık diz çökmüş şekilde bozuk sigorta aradığınızı düşününce Lada Vega üreten fabrikanın yaptığı işi sorguluyorsunuz.
Arabanın sol arka tekerinde kanister havalandırmaya ait benzin yoğuşma deposu var. Genelde vegalarda bu parça çürümüş veya plasitik olanla değiştirilmiştir. Değişim yapılmış olsa bile hortum bağlantıları kopmuştur. Bu yüde sol arka teker üzerinde bulunan benzin yoğuşma deposunu ve hortum bağlantılarını kontrol edin. Eğer o hortumlarda veya depoda deliki yırtık varsa atmosfere benzin buharı kaçıyor. Siz de benzini niye çok yakıyor diye düşünürsünüz. Ayrıca kanister selenoidi çalışmazsa araç arıza lambası yakıyor.
Alacağınız araçta antifiriz olsun. Rölanti dalgalanması bazı ustalar tarafından normal görülür bu araçlarda. Fakat rölantide devir saaati milim sarsılmayan Vega motorları da gördüm. Vegalar MAF(Hava akış sensörü,debimetre) sensörü haricinde motora giren hava karşısında sapıtıyor resmen.(Rölanti dalgalanması, kendi kenzine belli bir devire kadar gaz verme gibi) Bundan dolayı emme mabifolduna bağlanan hortumlar, emme manifoldu hortumaları sağlam ve yırtık olmamalıdır.
Eğer 1.5 8 valf aracınız varsa ve radyatör değiştirme niyetiniz varsa radyatörü müşürlü ve hortum tahliye bağlantılı olanı alın.(16 valf için uygun radyatör) ek su deposunu da 16 valflik olan için alın. Bu sayede hava yapma olasılığı düşecek. Su devirdaimi radyatörden de olacağı için soğutma sistemi daha sağlıklı çalışacak. Devirdaim alırken 7 kanatlı olanı tercih edin.(Montaj ürünü veya thermax alın.)
Araçta OBD arıza teşhis sistemi var. 1999 model GM motoru bilmiyorum. Dediklerim 2000 modelden itibaren olan modeller için geçerli. Her ustada Vega için arıza teşhis cihazı olmadığından arızaları parça sök tak şeklimnde bulmaya çalışıyorlar. Kullanıcıların en çok çektiği konu bu. Eğer immobilizier ışığınız yanıyorsa bir tane orijinal chipsetli OBD cihazı ve 12 pinden 16 pine dönüştürücü kablo ile aracın beynine bağlanarak arıza okuyabilirsiniz.(Arıza okuyan, arızalarını gören kullanıcılar var. Fakat bağlanamayan kişiler de var. Fakat immobilizier lambası yanıyorsa genelde bağlantı kuruluyor.) Arızayı silebilirsiniz. Yalnız dönüştürücü kablo kullanıyorsanız ara ara dönüştürücünün erkek dişlerini kontrol edin Bende iş gören erkek fiş bükülmüş. İstinasız 5 gün günde 3 saat arızanın nereden olabileceğini aradım. Meğerse dönüştürücü kablonun erkek fişi bükülmüş. Bükük fişi düzeltince arıza okuyabiliyorum artık. Opendiag veya Carscanner programını tavsiye ederim.
Eğer tamir işi elinizden geliyorsa Vega araçlar tamir edilmeye, üzerinde uğraşmaya müsait bir araba. Sensörleri de orijinal alırsanız sıkıntısız şekilde aracınıza binebilirsiniz. Parça alırken iyi marka alın. Veya montaj ürünü parçaları satın alın. Vegalar için Rusça yazılı ve kalitesiz olan parça çok fazla var. Evin önünde frenleri değiştirebilir, periyodik bakım yapabilir, birçok elektrik işini çözebilirsiniz.
Üniversal kaliteli parçaları(Paspas, rüzgârlık vb. gibi) araçta kullanabilirsiniz. Örneğin arabanın su fıskiyeleri iyi değilse Doğan SLX modelin fıskiye memelerini alıp uygun yerden delip yapıştırmak suretiyle daha iyi bir silecek performansı elde edebilirsiniz.
Aracın arkasına yük atınca, 3 kişi binince arabanın arkası sürtebilir. Bunun için çözüm yükseltme takozu. Yükseltme takozu alıp bu derdi çözüyorlar.
Arabanın bütün parçaları için montaj malı olan ve Lada logosu olan parçaları seçin. Eğer pahalı veya bulamazsanız baskı balata için Valeo, buji için Bosch veya NGK, frenler için Valeo,TRW, kayış gurubu için Continental,Gates veya Dayco alın. Bosch marka kayışlar da satılıyor ama aracınız 1,5 16 valf ise tavsiye etmem. Herhangi bir kopma durumunda trigeri koparabilir. Ucuz alayım derken silindir kapağından olmayın. Motor parçalarını(Piston, sekman, yatak vb…) iyi marka bulursanız(Goetze gibi) ondan alın. Fakat bulamazsanız kesinlikle fabrikanın montajda kullandığı parçaları alın.
Aklıma gelen, kullananlardan gördüğüm, yaptığım işlemleri yazdım bilgilendirme için. Kendi tamirini kendi yapmaya çalışan ve internetten öğrendiklerini aracına uygulamaya çalışan bir Vega kullanıcısıyım. Lada vega araçlar bizim ülkemizde sorunlu görülüyor ve kullanıcılar da kokuyor haliyle. Tamirini yapıp parçalarını orijinal aldığınız taktirde uzun yıllar size hizmet edecek bir araç. 36:48’de denildiği gibi. “Bu paraya da ancak bu kadar.”
Bütün araç sahiplerine kazasız belasız sürüşler dilerim.
@@bilgiye_acim Ben hayatımda böyle bir yorum akışı ve paylaşım görmedim. 10 numara 5 yıldız. Teşekkürler 🙋♂️
Bu arada "Superleggara" genellikle hafif ve hızlı Lamborghini modelleri için kullanılır. Belli donanımlar kısılarak ağırlık azaltılır. Bu sayede performans artışına katkı sağlanır 😉
Veganın en sorunsuz en ömürlü motoru 1.5 8 valf olan motordur.
Hararet konusunu da halletmek basit yeter ki bilinçli ustalara gidin 8 kanat fan, müşirli orijinal radyatör, 87 92 lik müşir ve termostat takınca sahra çölünde gez
1.6 16 walf en sorunsuz o diyorlar yorumunuz nedir
@@sercancelebican1622 1.5 16 valf harici iyidir fakat en iyisi bana göre cevremden edindiğim bilgi ve kendi tecrübelerimle 8 valf diyorum
@@sogukmevsim6473 cevabınız için teşekkür ederim saygılar
Tabii yoldaş depo kapağı açık🤣🤣
Bu araç için Sayın Mert Hamut'un bir canlı yayında söylediği sözü;
15 gün sanayiye gitmeyince 16.gün usta arayıp hal hatır sorardı
Bir türlü sevmediğim bi araba eline sağlık Birkan bey abii
Rahmetli Muarrem Hocamın arabasıydı, sedan modelini uzun yıllar kullandı, Mekanik olarak üstüne araba tanımam derdi ama elektronik ve plastik aksamı için ise eksi 20 derece derdi.
Lada'dan sonra tata modelinden araç istiyoruz hocam
2018 Ocak ayında 1986 model murat 131 aldım geçen ay sattım. 6 yıl 3 ay kullandım. Bu arabayı alsam bana Mercedes gibi gelecek demek ki. Ne alayım o'nu mu alayım bunu mu alayım derken gittim 1990 model 200 e aldım. Müthiş bir araba alalı 1 ay oldu 1 aydır kullanıyorum. Otomatik vites var, hidrolik direksiyon var, Abs var, klima var, ayna elektrikli 4 cam elektrikli koltuk elektrikli arabanın konforuna keyfine diyecek yok zaten. Birkan abi çekmek istersen getirebilirim müsait zamanlarda. Emeklerine sağlık abi teşekkürler.
Yakıtı ne yakıyor
@@KeiGarage Daha gaz ayarı yaptıramadım. İş dolayısıyla pek binemiyorum bu aralar. Ufak tefek eksikleri var onları hallettikten sonra gaz ayarı yaptıracağım. Şuan için lpg'de 13-14 yakıyor. Gaz ayarı yapıldıktan sonra illaki düşecektir.
Güle güle kullanın inşallah kazasız belasız. W123 240 D ve Lada Vega sahibi olarak yıldızın yeri ayrı bende de.
@@bilgiye_acim Teşekkür ederim Sağolun iyi bayramlar. Sizde güle güle kullanın iyi sürüşler kazasız belasız inşallah.
Ağzına sağlık mütiş bilgiler
Bı ara yeni modelleri görselleri ortaya çıkmıştı kapılarında X çizgileri vardı üretim iptal oldu heralde
Mükemmel video
Eline emeğine sağlık üstat
Şu kapı sesi için mercedes g tasarımcılarına sorsalar şöyle hesap yaptık böyle mühendislik kastık derler. Rus abiler seneler önceden çözmüş işi.
2002 de Vecra b kullanıp sonra buna geçince kamyon gibi gelmiş bana.
Araç ilk çıktığında istanbul millet cd. Çelik motor bayisin de incelemiştim çok hoşuma gitmişti özellikle sw modeli.Param olsa temiz az km olanını alırım.
Varsın konforu olmasaydı keşke 20 yıl önce kendi aracımızı uretseydikde milyrlarca dolar yurt dışına gitmeseydi torosa bile raziydik 😢
Ae101 kodlu "Efsane Kasa Corolla" incelemesi çekersen süper olur Birkan abi...
Çok güzel video olmuş müsait olduğun Rize’ye gelirsen cayin şehri Alfa Romeo 146 tr tek sayılan aracı çekmeni isterim
Hidrolik direksiyon dışında bir de radyatörünun küçük olması sıkıntı
aynen öyle
@@carsaver8754 tayfa destek tayfa destek
Sehir efsanesi.
Arabanın ısınma hararet sorunu bir müşir değiştirmek ve doğru oranda antifiz kullanarak ortadan kalkıyor. Bunu akıl edemeyen lafta ustalar sayesinde vatandaş sorun yaşıyor masraf yapıyor.
yasım 43 bır cok araba alıp sattım kus serısıne 10 basar 3 senedır kulanıyorum 2005 model tas gıbı araba
Keyifli bir video olmus fiat unoyuda ceker misin
senden tempra dinlemek isterim birkab abi :))
Madem Hidrolik direksiyon yok o zaman yasasin Lada 2107❤
25:24 aynen abi kesin öyledir 2020 model 1.3 tce manuel meganım var 5000kmden beri debriyaj sesi var servis çözemiyor aynen kesin kronik sorun yoktur :DD yakıştıramadım böyle bir genellemeyi
2007 ilk ladamı stw 1.5 8v aldım 2000 modeldi bir sene sonra ikinci ladamı 2003 1.5 16v sedandan kullandım iki sene sonra 2006 model 1.6 16v hidrolik direksiyonlusunu aldım klimada vardı ama aktif değildi. 3 sene sonra 2008 model lada kalina 1.6 8valf olanı aldım hidrolik ve klima aktif olarak 3 sene daha kullandım şuan 2010 model 1.4 turbo linea kullanıyorum not: lada alacak arkadaşlara tavsiyem trafiği bol olan yerdeyseniz vede 40derece üzerinde iklimde yaşıyorsanız tavsiye etmem çok çabuk hararet yapan bir motoru var beyinden 105 ila 107 derecede fan açıyor fanı yetersiz sirkilasyona sahip çok saglam arabadır 30cm karda bile çok rahat hareket edebiliyor yakıt tasaruflu araçtır
Fan müşirini değiştirince hararet sorunu kalmıyor, tabi doğru oranda antifiz de olmalı.
Birkan abi thalia kasa symbol inceler misin?
Abi sen de benim gibi ucube araçları seviyorsun : )
şu yavruyu 928’e benzeten tek ben miyim? hayır gözümü kapatınca değil
çelik motorun o zaman ki en büyük hatası hidrolik direksiyonu koydurmamasıydı.....sırf tofaşla o dönem satılan broadway son kasalardan rekabet içindi ama onlarda da yoktu ya da opsiyondu ama çelik motorun hatasıdır
Dönemin Türkiye içi otomotiv devleri devreye girerek en donanımsız baz versiyonunun girmesini sağladığı anlatılırdı servislerde. Aynı durum Hyundai için de geçerliydi diye anlatılıyordu.
Gelen baz versiyonunda bile orjilan paspasından arka koltuk kafalığına çakmağına kadar söküyorlar dı. Yol bilgisayarı far yıkama vs vs de aynı şekilde çalınıyordu. Sonradan parayla satıyorlardı ek donanım hesabı.
2,5 yıldır kullandıgım araç.tofaş yerine bu araç alınabilir parça konusunda hiç sıkıntı yok hemde ucuz.son olarak bu arabanın motoru sıcağı sevmiyor
Rusyada yaşayan biri olarak bu arabanın üretimi burada 2013 te bitti 2013 model olarak bula biliyoruz dediklerin doğru bende lada yok arabamın fanı bozuldu 3 aydır yaptırmıyor Türkiye de olsa motor kalmazdı 😂
Üstat sen bunu incelememiş miydin?
Sene 2000, biz 1.4 is boş civic almıştık, arkadaşımın babasıda 0 acente vega sedan almıştı, o zaman karşılaştırma yapmıştım sonuç fecaatti😢 çok özensiz çalışsın yeter mantığı ile alt sınıfa üretilmiş bir araç, uçan tabut aslında bu arabanın lakabı olmalı, ama şuda bir gerçek 24 yıldır hala o arabaya biniyorlar 🎉 Bu arada anlatım dilin, özenli ve detaylı incelemelerin için herzaman takdiri hakediyorsun abicim 👏
Civicden saglam oldugukesin
@@ozansezen3281boş yapma cigerim
@@ozansezen3281hassiktir
O zaman karşılaştırmaya fiyatları da dahil etseydiniz farklar normal gelirdi 😊
Favorilerde bi tane sw vardı, sonra hidrolik direksiyon eksikliğini öğrenince bi ufak soğumuştum.. İlk defa 'bundan bi tane de ben alayım' dememiş olduk :) keyifli inceleme.. Teşekkürler
kral frene basınca hızlanıyor mu?
Kaç kardeşsin bilmiyorum ama bi kardeşin daha olur bu arabayı alırsan Birkan abi 😊
Bende 1.5 8 valf var hiç tüp takılmamış bunların sorunsuz olan motorları 8 valf olanlar triger kopartsa bile hiçbirşey olmuyor
16v olanlardan alın ki sanayicilerde ekmek yesin :)))
Bir takipçiniz olarak mesajı aldım.😂 Sw kasa 1.6 16 valf alınmalı kesinlikle. 😁
@@bilgiye_acim O seçimden sonra Sanayide kırmızı halıyla karşılanırsınız😁😁
@@Sanayikasarlari 1,5 için sıkıntı yaşarım diye düşünüyorum. Fakat 1,6 motorlar da sıkıntı yoktur herhalde? 🤔 Şu anda 1,5 8 valf 2000 model Vega kullanıyorum ama 16 valf olup da 90 beygir olsaydı iyiydi. 😁
@@bilgiye_acim en sorunsuz olanı 1.5 8v parça fiyatları açısından ve arıza açısından tercih sizin lpg uyumu dahil en ideali 1.5 8v
@@Sanayikasarlari haklısınız. Sizde de Vega vardı diye biliyorum.