Sin duda, para que el cambio de vehiculos de combustión a electrico llegue a buen fin, debe de haber un crecimieno expotencial de talleres como este, que se ocupen del servicio post venta y solucionar los problemas que puedan surgir para la sostenibilidad y reciclaje de esta tegnología. Con una buena red de recambios, talleres y profesionales será posible un cambio real a una tegnología más sostenible. El tiempo dira...
Gracias por compartir. Una apreciación de espectador habitual, en este como en más vídeos, le dices a Migue de que hable él y luego lo interrumpes de seguido, que será necesario aveces vale, pero da una impresión un tanto "extraña" y personalmente puede que él no te lo diga por ser un gran empleado.
Corregir la camara, plano mal, destellos blancos parece grabado con un movil muy regular, cambia a una camara , sobre un tripode, que bien que estes enseñando, sin salir a hacer drama con lo que cuentas, felicitaciones
Aventuró que con la experiencia del día a día, los seguros para un eléctrico no van a ser baratos. Por lo demás, estupendo video para ir enterandonos de la construcción y tripas de un eléctrico con su virtudes y posibles problemas añadidos.
Před rokem
Me gusta el BMW I4. Me parece un carrazo. Y por lo que os escucho no está mal en cuanto a batería.
Es una pasada. Además de tener mucha autonomía por la batería en sí, la regeneración de carga por frenada está muy conseguida. El i4 tiene 4 niveles de regeneración, y en el modo máximo no sólo se conduce con un sólo pedal, además al final de una cuesta abajo larga en autopista se puede acabar con más batería de la que tenías al empezarla.
Buen trabajo, A ver si las aseguradoras meten presion a las marcas y las 'motivan' a tener repuestos y facilitar la reparación de las baterias. No es de recibo que un golpe fuerce a cambiar una pieza entera tan cara. Ser ecologico y sostenible pasa por reparar y mantener en el tiempo los coches. La fabricación de un coche es de las partes mas contaminantes en la vida de un electrico.
Al mismo precio, el BMW sin duda. El i4 tiene más caballos, tiene HUD, el techo panorámico puede cerrarse, el volante es capacitivo pero con botones, la regeneración de batería por frenada está mejor conseguida en el i4, lleva detalles de iluminación interiores y en las puertas, la conexión con Apple y Android es inalámbrica en lugar de por cable, el sistema de aparcamiebto automático es excelente; todo esto no lo tiene el Polestar. Sin embargo, también hay una diferencia considerable de precio. El i4 del vídeo cuesta unos 79.000 - 80.000 con todos los extras y el acabado M Sport mientras que el Polestar se puede quedar en 50 y tantos, incluso en la versión más alta.
@@doctordri El i4 lleva botones en el volante, no que a que te refieres por capacitivo pero no es la basura que llevan ahora algunos coches que pasas la mano por encima y se activan cosas sin querer
Pero no se trata de enderezar o reponer una oreja de soporte en aluminio ? Pobre cliente. Por cierto, las horas de 'formacion' tambien las paga el cliente ? Quiero ser el segundo.
Pues eso parece y parece una sobrada y mucho curro exactamente porque han desmontado todos los componentes para cambiarlo de cofre eso es lo que se ve en las fotos al final del vídeo lo que parece .
Pues el coste de la reparación tiene que ser elevado 2 personas 1 semana más las piezas esos coches solo se podrán tener a todo riesgo y siempre que los primeros años que todavía no lo declararán siniestro total.
Conclusión, este coche nuevo y caro, aún reparable, cuando tenga 7 Años y das un bordillazo que es algo relativamente habitual sería siniestro total porque tener a dos personas trabajando en un coche durante 8 horas y una semana.... Barato no es
La primera vez que cambiaste una bancada de un V8 con golpe por accidente cuánto tardaste? Cuando algo se repara por primera vez tienes que ir despacio y aprendiendo sobre la marcha y más cuando tu vida está en juego. Posíblemente tú seas el típico que desmontes algo por primera vez y tardes más que la construcción de El Escorial. Luego también ayuda leer mucho para poder transmitir tu mensaje. Sigue estudiando y algún podrás dar clases a los de "la cola".
@@vicentechpr2902En tiempo de trabajo llevas toda la razón , el próximo que le lleguen tardarán mucho menos , por despiste me equivoqué. Pero que las baterías son un problema y costosas de reparar a día de hoy es una realidad.
Si un coche esta bien hecho trae un cubrecarter para que no rompas el coche. En éste esta sin nada y veremos cuando pase algo de humedad y haya incendios quien responde jajaja. El v8 se puede soldar....
@@barralsergio En realidad, si puedes cargar en casa con una tarifa eléctrica sólo para el coche, y no necesitas cargas rápidas fuera, el coche es más caro que uno de combustión, pero su mantenimiento y coste de combustible (electricidad) es mucho más barato, y compensa sobradamente. Especialmente ahora con el precio de los combustibles. Pagas más por el coche, pero la diferencia de coste la tienes en el garaje, mientras que con un coche de combustión la diferencia de precio se la das a Repsol
Me quejo de mi coche que tiene una pieza rota por fatiga pero tiene 400 meses. Ese con 4 esta peor, por no poner una proteccion, porque a mi en la itv ni lo han visto. Las cosas van a peor con diferencia y todavía los defendeis.
Son Doc y Marty Mcfly. Han venido del futuro! Mis mas respetos. Hacéis un trabajo genial.
Sin duda, para que el cambio de vehiculos de combustión a electrico llegue a buen fin, debe de haber un crecimieno expotencial de talleres como este, que se ocupen del servicio post venta y solucionar los problemas que puedan surgir para la sostenibilidad y reciclaje de esta tegnología.
Con una buena red de recambios, talleres y profesionales será posible un cambio real a una tegnología más sostenible. El tiempo dira...
Gracias por compartir.
Una apreciación de espectador habitual, en este como en más vídeos, le dices a Migue de que hable él y luego lo interrumpes de seguido, que será necesario aveces vale, pero da una impresión un tanto "extraña" y personalmente puede que él no te lo diga por ser un gran empleado.
Impresiona, pedazo batería. Cada vez se os ve con más futuro ya presente
Corregir la camara, plano mal, destellos blancos parece grabado con un movil muy regular, cambia a una camara , sobre un tripode, que bien que estes enseñando, sin salir a hacer drama con lo que cuentas, felicitaciones
FELICIDADES por tus vídeos. Seguimos aprendiendo contigo. Un saludo desde Alicante.
Que contenido de calidad! A gusto de sugerencia, una camara tipo gopro mejoraría mucho la calidad del imagen, porque en calidad de contenido 5*!
Excelente como siempre!!! Muchas gracias por compartir vuestro trabajo a diario !!! Saludos desde Uruguay !!!
Jorge, aún no me llegó al buzón lo que habíamos ganado con ser los primeros de un directo de hace tiempo, un saludo.
Que interesante trabajo tenéis, os sigo atentamente.
Gracias
Maquinas 😊 buen trabajo 👍🏻
muy didactico todo , da gusto oiros, saludos
Lo mismo digo . Sigue así. Un Salmantino.
Sois unos cracks!!!
Aventuró que con la experiencia del día a día, los seguros para un eléctrico no van a ser baratos. Por lo demás, estupendo video para ir enterandonos de la construcción y tripas de un eléctrico con su virtudes y posibles problemas añadidos.
Me gusta el BMW I4. Me parece un carrazo. Y por lo que os escucho no está mal en cuanto a batería.
Es una pasada. Además de tener mucha autonomía por la batería en sí, la regeneración de carga por frenada está muy conseguida. El i4 tiene 4 niveles de regeneración, y en el modo máximo no sólo se conduce con un sólo pedal, además al final de una cuesta abajo larga en autopista se puede acabar con más batería de la que tenías al empezarla.
Vas a hacer vídeo del e-mehari?
Buen trabajo, A ver si las aseguradoras meten presion a las marcas y las 'motivan' a tener repuestos y facilitar la reparación de las baterias. No es de recibo que un golpe fuerce a cambiar una pieza entera tan cara. Ser ecologico y sostenible pasa por reparar y mantener en el tiempo los coches. La fabricación de un coche es de las partes mas contaminantes en la vida de un electrico.
Joder, por fin lo veo montado en vehículo. Casi todas las piezas que forman ese ataúd de perfiles de aluminio salen de Galicia!!
Sarcófago suena mejor,,, ja ja!
@@miguelcuestaalendar904 battery box lo llaman, todo el 2020 haciendo esas piezas como prototipos!!!
buenos dias, haceis remplazos baterias tesla?? tengo un conocido le interesa canviar bateria a model x. saludos
En resumen, un bordillo te puede traer una avería de unos 6.000€
6000? Si jajajaja de iva
Hola de cuantos voltios son los módulos ce celdas
Parece un skech de Martes y 13, en cuanto habla el otro chico le interrumpe y al final no puede hablar 😂
Tambien me percate y sobretodo q el chico no le chuta a ni una 😂
Jajajajaja, este Jorge es la bomba!¡ no sé si martes y trece o el dúo sacapuntas….😂😂😂
Giramachos, cofre o arcón.
No me ha quedado clara la parte de la terraja. Cuál es exactamente el problema de que BMW haya usado tornillos autorroscantes?
Queria roscar tornillos metricos en los agujeros roscachapa ?
Así lo he interpretado, pero no lo llego a entender, tanto conocimiento me desborda.
Entre este BMW i4 y el POLESTAR 2, con cual te quedarías al mismo precio?
Para mí el BMW
Al mismo precio, el BMW sin duda. El i4 tiene más caballos, tiene HUD, el techo panorámico puede cerrarse, el volante es capacitivo pero con botones, la regeneración de batería por frenada está mejor conseguida en el i4, lleva detalles de iluminación interiores y en las puertas, la conexión con Apple y Android es inalámbrica en lugar de por cable, el sistema de aparcamiebto automático es excelente; todo esto no lo tiene el Polestar. Sin embargo, también hay una diferencia considerable de precio. El i4 del vídeo cuesta unos 79.000 - 80.000 con todos los extras y el acabado M Sport mientras que el Polestar se puede quedar en 50 y tantos, incluso en la versión más alta.
BMW i40 super eficiencia y autonomía,,, un coche muy interesante y con una arquitectura de batería interesante como hemos podido ver
@@doctordri El i4 lleva botones en el volante, no que a que te refieres por capacitivo pero no es la basura que llevan ahora algunos coches que pasas la mano por encima y se activan cosas sin querer
@@SergioElDeAlemania Eso lo lleva algún VW y ya.
Lavadoras...no se pero casi como teledirigidos radio control!
Que tiempo tiene ese coche!!😢
Te fliparás cuando descubras que es un motor de escobillas, ¡como un taladro!
'Promo sm' 😚
Pero no se trata de enderezar o reponer una oreja de soporte en aluminio ?
Pobre cliente.
Por cierto, las horas de 'formacion' tambien las paga el cliente ?
Quiero ser el segundo.
Vamos, que se ha llevado la bateria más de 80hrs de trabajo.
Y los talleres, no quieren los coches eléctricos..
No vi bien el sarcófago, pero tal vez temieron alguna deformación (fatiga) puntual? O sólo eran rayan claramente de superficie?
Se ha cambiado todo el cofre por el pequeño golpe q tenía debajo?? Le influía en el funcionamiento??
Pues eso parece y parece una sobrada y mucho curro exactamente porque han desmontado todos los componentes para cambiarlo de cofre eso es lo que se ve en las fotos al final del vídeo lo que parece .
Pues el coste de la reparación tiene que ser elevado 2 personas 1 semana más las piezas esos coches solo se podrán tener a todo riesgo y siempre que los primeros años que todavía no lo declararán siniestro total.
"Lavadoras eléctricas" No sabía que las lavadoras iban con gasolina 🤣🤣
no he entendido para nada la avería que ha provocado el impacto
Bajó un bordillo con un coche pijo. Un suv ademas de subir bordillos tambien los baja y sin daños !
Conclusión, este coche nuevo y caro, aún reparable, cuando tenga 7 Años y das un bordillazo que es algo relativamente habitual sería siniestro total porque tener a dos personas trabajando en un coche durante 8 horas y una semana.... Barato no es
Por un pequeño golpe con un bordillo lo que se lía.
Que coste a tenido?
Esto de las baterías va a traer cola
La primera vez que cambiaste una bancada de un V8 con golpe por accidente cuánto tardaste? Cuando algo se repara por primera vez tienes que ir despacio y aprendiendo sobre la marcha y más cuando tu vida está en juego. Posíblemente tú seas el típico que desmontes algo por primera vez y tardes más que la construcción de El Escorial. Luego también ayuda leer mucho para poder transmitir tu mensaje. Sigue estudiando y algún podrás dar clases a los de "la cola".
@@vicentechpr2902En tiempo de trabajo llevas toda la razón , el próximo que le lleguen tardarán mucho menos , por despiste me equivoqué.
Pero que las baterías son un problema y costosas de reparar a día de hoy es una realidad.
Si un coche esta bien hecho trae un cubrecarter para que no rompas el coche. En éste esta sin nada y veremos cuando pase algo de humedad y haya incendios quien responde jajaja.
El v8 se puede soldar....
Es un macho, no una terraja
Para poner tornillos metricos que no entraban ...
Una pequeña confusión, le pasa a cualquiera despues de retirar 150 roscachapas.
Que económicos de arreglar son los coches eléctricos.
El pobre Panchito que mal se explica con razón lo corta tanto el otro asequible jeeeeeee se explica cómo chiquito sami
El señor que habla metió los dedos en el enchufe (literalmente)🪮🪮🪮
Ya podías decir lo que vale el. SARCOFAGO , a título informativo
También podías decir el total de la reparación !!!!
El sarcófago de "Tutankamon" vale un sin fin de €uros... 🧐🤔😂😂🤣🤣🤣🤣
Seguro que salió el doble o triple que el de un cárter del BMW
Según he podido saber anda por unos 5500 €. Voy ahorrando para cuando me toque cambiarlo
@@Architrion yo no podría mantener un vehículo de esos
@@barralsergio En realidad, si puedes cargar en casa con una tarifa eléctrica sólo para el coche, y no necesitas cargas rápidas fuera, el coche es más caro que uno de combustión, pero su mantenimiento y coste de combustible (electricidad) es mucho más barato, y compensa sobradamente. Especialmente ahora con el precio de los combustibles. Pagas más por el coche, pero la diferencia de coste la tienes en el garaje, mientras que con un coche de combustión la diferencia de precio se la das a Repsol
Me quejo de mi coche que tiene una pieza rota por fatiga pero tiene 400 meses. Ese con 4 esta peor, por no poner una proteccion, porque a mi en la itv ni lo han visto. Las cosas van a peor con diferencia y todavía los defendeis.
Muy conocedor,muy experto pero nada humilde y algo antipatico, me dio pena su alumno👎🏾
Cuantos motivos para no comprar eléctricos.🤑🤑🤑