938 Moto Guzzi V9 Bobber VS Moto Guzzi V9 Roamer 2023
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- čas přidán 7. 09. 2024
- #moto #motorcycle #motoguzzi
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L’amico Cristiano mi ha chiesto di fare un confronto fra due moto, molto simili, di Moto Guzzi evidenziandone le differenze.
Moto Guzzi V9 Bobber VS Moto Guzzi V9 Roamer 2023
Si tratta di una moto di tipo bobber che prende il nome dal parafango posteriore accorciato “bobbed” ma il telaio, al contrario del chopper, non viene tagliato. Un’altra caratteristica per questo tipo di moto è che i pneumatici sono di generose dimensioni.
Il motore della Moto Guzzi V9 Bobber è un bicilindrico a V di 90 gradi, trasversale, con una cilindrata di 853 centimetri cubici con due valvole per cilindro, singolo albero a camme, nel basamento e raffreddato ad aria.
La potenza massima è di 65 cavalli a 6.250 giri al minuto e con una coppia di 73 Nm a 3.000 giri al minuto.
La ciclistica è formata da un telaio, a doppia culla, in tubi d’acciaio. La sospensione anteriore è formata da una forcella tradizionale con gli steli da 40 millimetri di diametro ed escursione di 130 millimetri mentre, al posteriore, siamo in presenza di un forcellone, in lega leggera, con due ammortizzatori regolabili nel precarico della molla.
Il freno anteriore è formato dal disco singolo, flottante, da 320 millimetri con la pinza, della Brembo, a quattro pistoncini mentre il freno posteriore ha il disco singolo da 260 millimetri con la pinza flottante a due pistoncini.
La sella è alta 785 millimetri da terra e le ruote, in lega leggera di alluminio, sono da 16 pollici all’anteriore come al posteriore.
La capacità del serbatoio è di 15 litri ed il peso, in ordine di marcia, è di 210 chilogrammi.
Il prezzo è di 10.999 euro.
La Moto Guzzi V9 Roamer che, letteralmente, significa vagabondo è una moto dalla linea custom con dettagli e finiture molto curate.
Il motore ha una cilindrata di 853 centimetri cubici con due valvole per cilindro, il cambio ha 6 marce e La potenza è di 65 cavalli a 6.800 giri al minuto con una coppia massima di 73 Nm a 3.000 giri al minuto.
Il telaio in acciaio tubolare è a doppia culla scomponibile. La sospensione anteriore è formata da una forcella telescopica idraulica con diametro di 40 millimetri ed un’escursione di 130 millimetri.
La sella è alta 815 millimetri da terra.
La sospensione posteriore è formata da un forcellone con doppio ammortizzatore regolabile nel precarico della molla e un’escursione di 99 millimetri.
Il freno anteriore è a singolo disco da 320 millimetri mentre il posteriore è da 260 millimetri.
La strumentazione è digitale e l’impianto di illuminazione full led.
La misura delle ruote è di 19 pollici all’anteriore e 16 pollici al posteriore e sono in lega leggera di alluminio.
Completano il quadro un serbatoio da 16 litri ed un peso, in ordine di marcia, di 210 chilogrammi.
Il prezzo è di 10.299 euro.
grazie 🙏
Ciao Cristiano, grazie a voi e buona serata.
Ciao Marcello gran bella comparativa tra due istant classic "gemelle diverse"....che dire lo stile italiano continua a dettare legge nel panorama motociclistico mondiale. La scelta é dura, mi piace la bobber così particolare con questa misura di gomme così particolare ma mi piace pure la roamer con il suo stile classico ed elegante. Mi piace anche il disegno dei cerchi in lega leggera però secondo me la Guzzi dovrebbe prevedere almeno come optional per la roamer un set di ruote tradizionale a raggi con canale cromato perché con questa linea ci sarebbero bene!
Volevo lanciare un'idea per un video...perché non ci parli di tutte le moto che hai posseduto in ordine cronologico? O per lo meno quelle che ti hanno dato le maggiori soddisfazioni alle quali sei più legato..
Ciao Lu Boltz, condivido la tua analisi che comprende le ruote a raggi.
Condivido e colgo l'occasione per ringraziare te e tutti gli appassionati che mi seguono e commentano i video.
Lo faccio con passione e ringrazio tutti di cuore per il supporto, fondamentale, perché è grazie alla partecipazione di tutti che posso trovare la motivazione per continuare.
Ho fatto diversi video dove parlo delle mie moto: di seguito metto il riferimento con il numero del video.
Digitando, su CZcams marcello secco e il numero arrivi direttamente al video. Oppure qui sotto ho messo i link ai video.
29 le mie moto
145 Puch
154 Vespa
157 Garelli Gulp 3V
160 Garelli Gulp Matic
162 Ganna
165 BMW R 60/2
Le moto ed i motorini della mia passione motociclistica.
In questo primo video parlo, in generale, delle moto. Questo è il video in cui ne parlo:
29 Le mie moto
czcams.com/video/QHz_gO5mwhQ/video.html
Modellino di Honda cb 750 four comprato dai genitori all’età di 10 anni.
Modellino costruito della MV Agusta di Giacomo Agostini a circa 14 anni.
Modellino costruito della Harley Davidson WLA 45 militare a 15 anni.
Garelli Gulp 3V di colore rosso comprato dalla mamma a 16 anni che mi hanno rubato nello stesso anno a Como.
Questo è il video in cui ne parlo:
157 Le mie moto: Garelli Gulp 3V
czcams.com/video/i9-Im9Mivbg/video.html
Moto da regolarità (come si chiamavano le attuali moto da enduro) Puch MC 125 comprata a 16 anni lavorando come barista e cameriere al bar Stadio di Como.
145 Le mie moto: "il" Puch MC 125
czcams.com/video/gU4T79L3eQo/video.html
Vespa PX 150 comprata a 19 anni sempre lavorando come cameriere.
154 Le mie moto: Piaggio Vespa PX 150
czcams.com/video/isFk_GVz3Po/video.html
Motobi Export 3V comprato a 26 anni per andare alla stazione di Grandate.
BMW R 60/2 del 1969 ereditata dal papà Guerrino e comprata nel 1977 usata per 800.000 lire con il guadagno di una trasferta a New York.
165 Le mie moto: BMW R 60/2 del 1969
czcams.com/video/iaQU1C5KfNc/video.html
Motorino Ganna a tre marce di colore grigio, ereditato dal nonno Pietro, degli anni sessanta.
162 Ciclomotore Ganna del 1960
czcams.com/video/Po3aGBuxiSc/video.html
Garelli Gulp Matic del 1969 di colore verde chiaro ed acquistato nel 2015 per andare a scuola.
160 Le mie moto: Garelli Gulp Matic del 1969
czcams.com/video/7plShl8jYx8/video.html
Ciao Lu Boltz, grazie per il commento e buona serata.
@@marcelloseccomoto8120grazie Marcello, complimenti per il tuo curriculum motociclistico, purtroppo non ho visto tutti i video perché ho scoperto il canale da qualche mese, però adesso li guardo tutti questi video che mi hai elencato, già dai modelli ho notato diverse chicche che mi sono sempre piaciute essendo io un grande appassionato di veicoli storici (compresi i ciclomotori!). Grazie e buona giornata
@@luboltz5201 Ciao Lu Boltz, grazie per i complimenti.
Mi fa piacere sapere che hai la passione anche per le molto storiche.
Mi hai fatto ricordare delle mattinate passate alla fiera di Novegro, a Milano.
Una vera festa per gli appassionati.
Ciao Lu Boltz, grazie per i ricordi, il commento e buona giornata.
Buongiorno Marcello..
Ciao Davide e buona serata.