PEUGEOT 408 : le URUS Français est-il TROP CHER ?!
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- čas přidán 1. 12. 2022
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C’est assez impressionnant de voir la négativité du français dans les commentaires. Y’a que chez nous qu’on voit autant de mépris et de haine dans les commentaires des qu’un produit national sort. On dit pas c’est pas bon on dit je n’aime pas. On se demande comment les gens on été élevés.
D’autant que 99% de ceux qui critiquent ne sont de toute façon pas la cible. Alors surtout n’hésitez pas, allez vous prendre un financement cetelem sur 72 mois pour une A6 de 2012 avec 345000kms, allez demander un titre de séjour à Olaf Scholz, mais par pitié arrêtez de déverser votre aigreur comme ça
je suis bien d accord avec vous!
c'est haineux de dire qu'une voiture a un moteur de merde qui ne serait même pas suffisant pour une moto ?
j'adore la France, et je rêverais de voir des ingénieur français qui ne serait pas au chômage technique, c'est vraiment trop demandé ?
Sauf que pour le même prix tu prend une coréen ou japonaise bien mieux , les marques françaises ont toujours fait du bas /milieu de gamme et jamais du haut de gamme , cela se serait sinon 😉
@@sealouuseal7290 bien mieux par rapport à quoi? Finition ? Objectivement non. Technologie embarquée ? Kif kif. Motorisation / fiabilité ? C’est limité à 130 et la plupart de ces bagnoles sont vendues en LLD sur 4 ans max, donc si le moteur fait pas 500000kms on s’en fou. Style ? Je trouve les coréennes / japonaises sans saveur et je pense pas être le seul.
Prix ? Les chiffres de ventes chez nous montrent bien que le prix n’est pas le critère d’achat numéro 1, on roulerait tous en Sandero sinon. Donc? Bien mieux par rapport à quoi?
@@alkane6467 130cv pas suffisant sur une moto ? Tu vis sur quelle planète ?
Y’a que 12 points sur le permis et malheureusement c’est 130 maximum en France, alors à part pour le plaisir de conduire (ce qui n’est pas la motivation d’achat de ce type de produit) quel serait l’intérêt de proposer un moteur fiscalement invendable ? (malus et TVS) quand les français proposaient du 6 cylindres ça se vendait pas et maintenant qu’ils n’en proposent plus on dirait que vous avez tous envie de rouler dans des caisses avec des cartes grises à 5 chiffres c’est marrant quand même. Et à côté de ça ça enfile des gilets jaunes parce que le litre d’essence est à 1.80€. Le paradoxe du français
En vidéo et en photo c’est vrais qu’elle ne rend pas pareil.
J’étais impressionné par le fait que ça ressemble plus à un break all road qu’à un SUV.
Dans le showroom en presentation video on aurais dis un gros SUV assez haut.
Personnellement je trouve que les couleurs sombre lui vont bien, le blanc aussi, c’est plus harmonieux et ça s’accorde bien avec le gros bouclier arrière en plastique.
Et finalement, je suis passé de « je n’aime pas spécialement » à un « je serrais presque client si j’avais besoin d’un véhicule de ce gabarit »
Cette course à "kikalesplugrossesjantes" me fait délirer : 20 pouces ! Mon camion à des jantes de 22,5 pouces, d'autant que niveau confort sur les aspérités de la route, il vaut mieux avoir des 15 ou 16 pouces et des pneus à flancs hauts pour que la déformation du pneu puisse aider à l'amortissement. Et puis dernier point : plus les pneus sont grands, plus ils coutent cher lors du renouvellement.
Essaie de caser les disques de frein d’un véhicule moderne de 1600kg dans une jante de 15 pouces et on en reparle…
@@MrCed68 Ma vieille Nissan Primera de 2001 (1500 kg) est montée en 16 pouces et tu vas pas me croire, elle freine.
J'ai même eu une Volvo 240 break (1500kg aussi) ,une des premières voitures à être équipée de freins à disques aux quatres roues et elle était montée en 15 pouces.
@@MrCed68 mais la blague !! J'ai une 406 avec un moteur 3.0 V6 , des gros freins brembo et elles sont en 16 pouces pour 1500 kilos !!! Tu dis n'importe quoi !
@@MrCed68 les freins sont pas bcp plus gros ajd qu'il y a 20 ans hein, on aime juste faire des roues de tracteur ajd
Ma voiture est en 19 d’origine et elle a 21 ans. Ça me choque pas
Je n’étais pas fan au départ mais je la trouve de plus en plus belle, surtout dans ce rouge 😍 tu n’as pas parlé des motorisations par contre… et elle n’est pas donnée en effet 😮 je me verrais bien avec une version thp 180 ou 215 s’ils vont proposer ça. Les hybrides sont trop lourdes ! J’en envie de trouver un bon compromis agilité/tenue de route.
On ne va pas non plus parler du Puretech 130 pur toc... Entre les bougies qui pètent, les courroies qui se dissolvent dans l'huile, les pannes majeures de lubrification et la pompe à vide qui lache (plus de freins...), on serait encore là demain matin...
Le profil arrière et l'arrière sont ratés selon moi. Je suis même surpris de constater à quel point elle peut être disgracieuse par certains égards. Peugeot ne nous avait pas habitué à ça ces dernières années
J’aurais préféré que le pare-chocs arrière soit moins gros, surtout en terme de hauteur mais après ça permet de renforcer l’illusion du SUV car c’est avant tout les anciens propriétaires de SUV qu’elle vise. Après je la trouve plutôt belle même si je préfère la 308
Une voiture vachement sympa, j'adore perso l'idée une berline style allroad d'Audi ou bien Polestar 2.
Je suis grand également ( 1m94 ) et pour moi les Peugeot sont juste inconduisible à cause du petit volant. Je règle mon siège le plus bas possible, je ne supporte pas être en hauteur, et de ce fait, même en réglant le volant au plus bas, mes compteurs sont quand même cachés.
Je suis donc obligé de régler mon siège haut mais ça ne me plait pas du tout
essayé sur plusieurs peugeot récentes, et le constat reste le même
Normal les concepteurs des constructeurs français ne roulent pas, j’ai même connu , dans les années 80, un responsable de BE Citroën qui n’avait pas le permis de conduire 🤣
Ça sent le publi-reportage tout ça... 🤣
56.000 euro
Faut revenir sur terre les gars.....
Pour revenir sut terre, il faudra acheter chinois!
Vu les moteurs et le train arrière rigide dignes d’une 208, ça serait plutôt un Q2 français
À 56000 balles 🤣
On dirait un q2 , le parechoc arrière degeu
J'aime beaucoup beaucoup, mais possesseur d'une 2008 dont le 1.2 puretech montre des signes de grosse faiblesse à à peine 73000km, ça refroidit bien fort :(
Si les gens veulent un jour sanctionner un constructeur sur un défaut notoire, qu'ils ne fassent plus le pas d'acheter la marque durant un temps.
Alors, enfiin, le constructeur n'aura plus d'autre solution que de prendre les défauts en garantie et faire un produit fiabilisé.
Tant que des gens des Pyretech 1.2, point de salut.
Je ne sais plus à quand remonte la dernière vidéo ou le dernier essai qui m'aurait donné envie d'acheter un truc français.
A mon avis c'etait un sujet sur Orangina , pas sur une voiture. sans blague, les meganes rs, clio rs valent le coup
Bonjour,
Urus français MDR ...
Du recyclé... Tableau de bord de la 308
Que du vieux !!!
En plus la fiabilité 😂
J'ai acheté une RCZ les garagistes me fuyaient... 😂😂😂
C'est la pépite humour de 2022!!!
Bonne journée quand même
Cdlt
et la protection passager (EURONCAP 75%) pas de doute, c'est français.
RCZ ça veut rien dire y'a plusieurs motorisation et tout les constructeurs reprennent les mêmes intérieur de leur modèle réveil toi
Quand on entend Pog dire que sa lamborghini a coûté 300.000€ en entretien et pannes de partout. Peugeot a encore du travail pour arriver au niveau de lambo 😅
"Urus Français", on ne compare pas un pétrus avec un vinaigre 🤣
Vous êtes méchant pour les vinaigres 🤣
😆😆😆
Le urus etant un audi q8 maquillé, perso je préfère acheter du vinaigre qu’une bouteille de vin avec une étiquette marquée Petrus pour vendre plus cher. Au moins j’en ai pour mon argent
"Vous ne possèderez rien et vous serez heureux" sa résume les clients de nos jours voulant acheter des autos en leasing
Le principe du leasing c'est de ne pas acheter 🙃 sinon on fait des prêts
@@roubulgu2exactement comme pour une maison. Il y a ceux qui ont payé leur crédit a 40 ans et ceux qui paient encore leur loyer a 70 ans
@@choupisson1064 la différence avec les voitures c'est que ceux qui ont achetés leur voiture finissent 10 ans après avec une vieille caisse alors que ceux qui font des leasing ont toujours des grosses voitures qui viennent de sortir 😁
@@roubulgu2 c’est pas parce que tu achètes que t’es obligé de la garder 10 ans
Si je prends l’exemple de mon grand père, il commande depuis 40 ans des voitures neuves tous les 6 mois dans le même garage. Les grosses remises qu’ils lui font fait qu’il les revend a chaque fois le prix qu’il l’avais payée. Du coup il roule toujours en voiture neuve avec 0€ de crédit, 0€ de location et même 0€ d’entretien
C'est le retour aux berlines et breaks tout chemins des années 90/00, c'est un crossover qui va plus côté berline
Pour la position de conduite, tu as le volant sur les genoux. Le volant est bcp trop bas. C'est le gros problème des Peugeot. Sinon, dans le même style, il y a la Citroën C4, vendue bien moins chère.
La C4 est une base P21 P24 donc 208 2008 j’en fait assez tous les jours pour le savoir, pas du tout le même standing, la C5X elle a la même base que la 308 et 408 donc oui là à la limite (et propose les mêmes motorisations, ce qui n’est pas le cas de la C4)
@@LucasCobainGrohl Standing... Mouahahahahahahahaha!.. Deux potiches made by Stellantis, avec leur moteur puretech de merde. Tu parles d'un standing...
Comme le disait l'illustre Karadoc: "c'est d'la merde"
Une des meilleurs vidéo sur 408 ,voir la meilleurs .
Question : il n'y a pas de noir au catalogue ? Ça aurait pu faire badasse .
Si si noir perla nera
Bonjour Laurent, les jantes noir j'accroche pas du tout. Je pense que les jantes font partie de la voiture et en noir on ne voit pas les détails. C'est mon avis simplement mais avec des jantes noir il manque quelque chose à la voiture.😉
Urus français, il fallait oser mdr, à la limite Q3 français je veux bien
urus de aliexpress alors
Avec le recul , ce véhicule fait cheep. Le gros pc arrière noir, les jantes dégueulasse, les moteurs bidons, la planche de bord qui te file une migraine en le regardant, c est dommagequand t on voit les 208,308 et 508 PSE. Ça fait cher la blague. Le 508 RXH avait plus de gueule et imposé .
Fait aussi ce que sont devenues Une matra simca ranchero de la boum avec Sophie marceau sa me fait très plaisir !
Un chère pour ce que c'est et niveau design devant ça va mais alors derrière ce truc plastique, de plus le petit volant n'est pas pour moi( 1M71) essayé sur une 208 2021, on a l'impression d'avoir le volant sur les genoux (rien d'une conduite naturel ) et pour finir pour le prix on a le X1 au même prix c'est autre chose ou même le X2🙂
Merci pour ces explications ;-)
Du coup on a pas du tout de recul sur l'agrément de conduite, les performances ect .. dommage. Je trouve pas cet essai très pertinent
Dommage pour le pare-chocs arriere On dirait qu il va se détacher .
Les voitures françaises depuis ces derniers temps elles ont vraiment évolué de l'extérieure et l'intérieur mais il est temps de mettre des vrais bon moteurs et des modèles vraiment sportifs...chez audi ou volkswagen ont a des RS...des GTI....AMG.... mes chez Toyota ont trouve des modèles GR.... alors que chez nous ont trouve la Peugeot PSE que ont la jamais vu vraiment ou megane RS et ça se fabrique plus...donc à mon avis il est temps de mettre un pas dans se domaine et je pense que Peugeot réussira vraiment de faire une vraie sportifs
exactement, ca fait mal au cul de mettre 56k dans une voiture qui a un moteur 1.2L 130 ch
Apres le problème chez les Française est que Citroen est une marque confort, ainsi que Ds et Renault, donc finalement seul Peugeot peuvent se permettre de faire des voiture sportif .Mais le réel problème est que ,qui va acheter une Peugeot de 500cv ? Surtout dans la mesure ou même les français ne veulent pas acheter français.
Après ya le problème que le moteur aujourd'hui n existe pas et concevoir un moteur sachant les restrictions qui vont arriver avec l électrique d ici 10 ans cela rend tous cela impossible
C’est bien les gros moteurs. Mais dans un pays qui ne produit pas de matières premières et dont les normes européennes de pollution se durcissent, on a techniquement pas trop le choix que d’avoir des petites cylindrées…😢
Sur notre 308 SW GT de 2022, on avait plein de soucis d’interface de avril à juillet à peu près. Ça plantait, CarPlay sans fil… beh fallait mieux utiliser le fil 😅, les écrans redémarraient… mais ils ont fait une mise à jour majeure à distance avec la 4G, et depuis plus rien. C’est nickel !
Même l’électrique en général genre les clés et tout 😂 c’était une cata
@@Math_3rs_dynamo je confirme c’était terrible. Bugs de jeunesse disons ! On en est très contents depuis juillet en tout cas 🙌
Ouai le proximity au début qui marchait une fois sur deux on connais 😅
De dieu, tu prends quoi à l apéritif Laurent ?
J en veut, ça à l'air top...
URUS 🤣... avec un 3 cylindre purtech...👎
Vitesse max du « urus français » égale à une trottinette dualtron 😂😂
C’est une chaîne de design a la base. On s’en fou de la motorisation dans la comparaison
@@choupisson1064 Oui c'est vrai que pour comparer des voitures on s'en fout complètement des moteurs c'est évident. 🤦
@@Plasticaddict01 pour comparer leur design ? Un peu oui
@@choupisson1064 Le design n'est qu'un critère de comparaison parmi bien d'autres pour une voiture, sinon tu peux aller comparer des œuvres d'art...
ça sent le leasing perso, 6K€ à la signature puis 600€ par mois sur 3 ans (ça fait 28K ... soit la décote 0-60000km)
Perso je la trouve super belle ! En blanche elle rend tellement bien !
Moi qui fait 1.87m, je n'ai, moi aussi, aucuns soucis pour la vision des compteurs malgré ce petit volant. Donc je suis d'accord avec toi
ah fait chier ! je voulais pas la prendre en blanche
la moitié des voitures au monde sont blanches ...
mais j'ai l'impression que c'est vraiment la config la plus pixel ! erf
moi non plus°
Je suis assez sceptique, l'intérieur est sympas, la face avant est assez réussie, mais la vue de côté et pire l'arrière, c'est juste pas possible.
Pas grand chose à dire sur le prix toutes les voitures sont chères aujourd'hui.
Vu le prix c’est dommage pour le par choc arrière, mais bon on aime ou on aime pas
Le fameux Whishus
Merci à toi 🙏 ! Tant mieux si Peugeot cartonne avec des tarifs élitistes ainsi on va vers une réputation européenne voire mondiale de French Qualitat qui va concurrencer les meilleures voitures d'outre Rhin .. Je souhaite à ce nouveau venu la bienvenue ♥️
Ou les allemands qui ont amené leur fiabilité à notre niveau... Ceci dit je roule français et ne m'en plains pas
😂😂
Tant que Renault partira pas d’une feuille blanche niveau châssis, design, j’aurais du mal personnellement. Mais faut dire qu’au niveau des intérieurs, le taff est vraiment fait !
Renault ?
Moi y a rien à y faire, je n'arrive pas du tout à accrocher à ce mini volant Peugeot, qui est pour moi soit trop bas soit qui me cache le compteur.
dans l'absolue elle est plutôt réussi mis a part son bouclier arrière que je trouve " disgracieux" peut être que s'il avait était aux couleurs de la taule ?
Et le tarif des options ? Rapport qualité prix ?
Le petit 408 pour cacher le fait qu'il a dépassé la vitesse autorisée pour pas que Peugeot le voit😭😭🤣
Elle est magnifique mais ce pare choc arrière !! À quoi ils ont pensé ! Je pense que quand ils vont la restyler c'est le truc qu'ils vont corriger en premier
Je ne comprends pas pourquoi ce parechoc arrière n a pas été peint couleur carrosserie ? Prenez une golf 5 de base avec ce parechoc hideux plastique et les versions GT où il est peint, cela métamorphose l auto.
au final ca comporte comment sur.la route. son comportement...j ai arrete apres tte la liste des options et le systeme multmiedia et le petit volents...un peu decu..
Brilliant video.
Les pneus ont l'air terriblement fins, ça fait vraiment galette moche
C'est une voiture plutôt jolie. Par contre comme toujours avec PSA je suis réservé sur le vieillissement de l'engin.
Les moteurs faut voir parceque bon vendre un moulin rikiki, couplé avec une bobine de cuivre. Ca me fait pas rêver
un urus ou une bx?
Je la trouve magnifique esthétiquement
Magnifique voiture qui remplit toutes les cases pour une famille.
Ouais par contre une famille qui dépasse pas 3 personnes sinon le moteur avec son couple de tronçonneuse ça va pas aller...
Elle est super réussie mis à part..
Cet horrible pare-choc arrière qui gâche trop. Je lui préfère la C5X qui en offre autant pour moins cher.
c'est original, rien de plus perso,
Apres bon, au vu du prix, je me demande s'il faut pas partir sur un truc un peu moins cher avec un bon moteur... à voir,
heureusement que la comparaison entre la URUS n'est que sur le nom de la voiture, car bon, comparer un V8 a un 3 cylindre... voilà quoi, bien sûr, pas le même prix et pas la même qualité
Salut belle vidéo jolie voiture juste parchoc un peu trop présent belle couleur l aime bien les jantes tarif un peu chère espérons qu'elle marche quand même pour les ouvriers Bon point pour sa fabrication française
La couleur lui va super bien
c'est une jolis voiture, mais grosse flemme de la foutre sur un pont pendant des semaine pour y mettre un moteur de voiture a la place du groupe électrogène d'origine
et whalla le prix aussi, 45000€ et y reforgé 10k pour le swap... au bas mot, car l'essieux arrière est sans doute aussi bon pour être changé
Vu vraiment sur la route elle est vraiment belle malgré que je n'aimais pas du tout le par choc arrière et les jantes bizarrement et finalement elle est stylée et magnifique mais je n'achèterai jamais ça.
J'ai une 308 1.2 130ch GT Pack et j'ai l'intérieur avec les surpiqûres cryptonite. Pour les bugs, je confirme, mais c'est quand-même rare, hormis le passage audio impossible entre appel et musique lorsque le mirror screen est connecté, après l'appel donc. Globalement, tout fonctionne bien mais c'est surtout l'interface GPS que je trouve mal faite avec des petits boutons, pas intuitifs ni accessibles, et la cerise sur le gâteau, on ne sait plus dans quelle commune on se trouve, ni à quelle altitude, et sans l'échelle !! C'est honteux. On a juste la rue... avec ça... C'est dommage, car la lisibilité de la carte est bien supérieure à avant et le système de guidage avec gestion du trafic est quasiment au niveau de Waze !
Et sa coûte plus de 30k 😂😂💪🏽
Commencez a mettre de l argent de coté pour changer la courroie de distribution.
Ma dernière française était une 205 GTI 1.6 des années 80. Les "à peu prés" franchouillards c'est terminé.
Belle voiture
Bon, pour être honnête sur le prix, on a quoi ailleurs pour 56000 euros ? Elles valles combien les merco équivalentes avec moteur renault. Comparons ce qui est comparable
Rien... En tout cas pas en neuf, avec le même équipement et le même niveau de puissance.
C'est vrai que c'est chère, mais le prix des autres ne baisse pas non plus.
@@cyrillebinetruy2842 voilà. Et pardon, mais si ça pouvait être un peu français et moins allemand tout ce qui se vend à 50000 euros voir plus, navré mais ça me ferait plaisir. Ou est le problème que les français aillent grignoter l'hégémonie allemande. Au non de quoi le français doit il toujours rester en retrait... comment ne pas être content de commencer à voir des Peugeot sur les routes allemandes. Il faudra m'expliquer
Est ce que ça vaut réellement ent 56 000€ ? Je ne pense pas... Il y a quelques années vous aviez un Q5/Q7 en V6 finition haut de gamme pour ce prix...
Mais c'est la même chose pour tous les constructeurs.
Ça en devient ridicule, personnellement j'ai arrêté d'acheter des voitures neuves ça n'a aucun intérêt.
Toutes les voitures deviennent trop chères pas que la 408...mais laissez les vendre de moins en moins de voiture les constructeurs se réveilleront peut-être un jour !
Le urus français? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣*crampe au pouce*.....🤣
Irus français? C’est quoi cette blague 😂
Beaucoup de gens voient une ressemblance, c’est pour ça qu’il le dit dans le titre. Aucun rapport avec un Urus sinon bien sûr.
@@BLADYT tout a fait,il faut prendre ça au second degré.
Pareil j'ai rigolé tellement c'est ridicule.
Il précise français, il faut comprendre ce que ça signifie.
@@user-ub6rx9ju4i Il aurait dû francisé le nom Urus, un truc du genre Anus.
Faut régler le volant plus bas que la normal, c'est bidon quoi...
J’ai une autre question pour la vidéo : "Le Urus est il trop cher ?" 🤣🤣
Je la trouve plus jolie que la 308 dont je n'aime pas l'arriere perso 😁
Bonjour à tous.
J’espère que Peugeot ne va pas en rester là avec son 408. Côté motorisation je veux dire.
Car la voiture a l’air tout à fait splendide malgré cette arrière un peu bizarre.
Il faudra la voir en vrai.
Laurent en fait une très bonne description.
Et elle a l’air très qualitative.
Ce qui me porte à croire que Peugeot veux devenir une marque sinon premium en tout cas un peu plus élevé en gamme. Un peu comme Volkswagen.
Il ne leurs resterait qu’à sortir qu’une marque Low-cost comme Dacia.
Mais bon, ça ne se fait pas comme ça. Surtout que maintenant avec le groupe Stellantis il y a Fiat.
Mais ça c’est un autre sujet.
Il faut un peu de cohérence. Le 3008 a une hybridation de 300 chevaux avec les quatre roues motrices, la 508 avec ses 360 chevaux.
Que Citroën bride son C5 Aircross à l’hybridation 225 chevaux pour ne pas faire de la concurrence au DS 7 Aircross …. Ça, ce n’est que moi qui me le dit.
Mais d’un autre côté, voyez Volvo qui ne travaille plus qu’avec du quatre cylindres deux litres dans toute sa gamme, ils en étaient allés en puissance maximum à 400 chevaux environ. Maintenant ce serait 455.
C’est très largement suffisant pour rouler tous les jours sur les routes françaises.
Il n’y a pas besoin de participer à cette course l’armement que font les Allemands.
Mais je comprends également le désir d’avoir un bel objet, une magnifique voiture au top dans tous les domaines.
Qui sait si j’étais riche ce que je ne me payerai pas.
Tout le monde doit savoir sans doute que le modèle le plus sportif et puissant d’une gamme sert de locomotive à celle-ci.
Aussi je pense à tous les sports automobiles qui eux servent de vitrine technologique aux constructeurs pour démontrer leur savoir-faire et mettre en valeur leurs marques.
Et Peugeot en est un bel exemple.
Alors, pourquoi Peugeot n’a-t-il pas sorti, en parlant de la avant-dernière 308, la 308 Air Hybride de 500 chevaux. Cela aurait vraiment marqué les esprits. Et je pense que ça aurait donné de l’intérêt à des clients potentiels d’acheter du Peugeot et du PSA.
Mais bon, une telle voiture, c’est peut-être un cas extrêmes.
Mais quand même, je trouve depuis longtemps que chez PSA, ce sont des gagnes petit.
Il n’y a qu’à voir la précédente 508 avec son hybridation diesel de 200 chevaux.
Est-ce ça le porte étendard d’une marque? Ils voulaient concurrencer les Allemands, avec ça.
Et maintenant, tout ce barouf pour des voitures de 360 chevaux.
« Nos super sportives à nous ».
Et le faite que le groupe PSA dépende encore à 80 % de l’Europe.
Ils n’ont que très peu d’ambition. Leur installation sur le marché chinois est un rattache complet. À ce que je sais, ils n’y ont pas commercialisés des produits assez étudiés pour ce marché.
Et je me demande même ce qu’il est passé par la tête, il y a déjà très longtemps, d’aller investir le marché sud américain.
C’est surprenant.
Alors regarder le groupe Hyundai Kia, eux et leur expansionnisme incroyable.
C’est un groupe plein de vigueur et de motivation.
Ils ont su attirer le chaland, il y a longtemps avec par exemple une garantie de sept ans sur leur modèle.
Et maintenant, en 2015, ils ont sorti une marque premium, Genesis, qui a vendu 200 000 voitures en 2021. Et il vise les 220 000 pour 2022.
Extraordinaire. Même si le gros des ventes se fait dans son pays d’origine. Environ 140 000 voitures.
Chez nous, DS Automobile n’en a vendu que 54 000 dont près de 23 000 en France.
Pour ne pas dire que c’est lamentable, c’est triste.
Surtout que ces deux marques sont nées presque en même temps.
Et presque idem pour Renault. A l’international, ils sont une marque bon marcher avec des Dacia rebadgées sous leur label.
Et la marque de luxe de Nissan, Infinity, se casse la gueule. C’était la marque de luxe du groupe Renault.
Carlos Ghosn avait réussi à sauver Nissan de la faillite pour en faire une marque prospère. Et dans le même temps, ce monsieur avait pratiquement promis qu’en 2006, Renault produirait 4 millions de voitures. Si mes souvenirs sont encore exacts.
Pour ceux que ça intéresse, je vous propose de regarder ça sur internet par exemple.
Voilà. Salut à tous. Et j’aime la France, mon pays chérie.
Très bonne idée la garantie 7 ans mais avec les soucis de fiabilité énorme des voitures du groupe PSA ce serait la ruine assurée pour le constructeur
PSA n'existe plus, c'est Stellantis depuis la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et PSA, Stellantis qui est une société de droit néerlandais (pour payer moins d'impôts 🙈).
Mais il est vrai que les modèles ex PSA sont à ma ramasse niveau motorisation !
@@jcooky7571
C’est vrai !
J’avais vu sur la chaîne Voitures & Ingénérie qui rapporte le classement du marché en anglais, fait par le magazine What Car, que le 3008, ça devait être en 2020 ou 2021, je ne me souviens plus trop, que ce modèle Peugeot avait eu une très belle septième place sur les 10 voitures les plus fiables.
Mais il semble qu’il n’est pas réitéré le coup.
Impossible pour eux d’accomplir « de telles performances » continuellement comme les Japonais, ou donc les Coréens.
@@julienrik8277
Le V6 PRV n’a jamais eu de successeur, c’est bien dommage.
Mais pour un groupe généraliste ça, c’est un peu normal.
Même si Volkswagen, par exemple, lui, a osé la Phaeton qui ne s’est pas vendue, sauf en Chine, mais le Touareg oui. Avec leurs gros moteurs.
Et maintenant, le Touareg continue d’être commercialisé. Et il a, notamment, un V6 hybride qui ne rejette qu’une misère en CO2.
Tout comme la Mercedes classe S par exemple, celle-ci avec un V6 hybride aussi.
Ces voitures sont bien en dessous du minimum de CO2, rejeté par kilomètres et ne paient donc aucun malus.
Dans le groupe Stellantis, ils auraient par exemple le V6 Alfa-Romeo, qui doit être une merveille puisque dérivé d’un V8 Ferrari.
Ils pourraient l’utiliser et « l’hybrider ». Chez DS, « notre fleuron automobile ».
Mais ça doit être un gros boulot qu’il faudra rentabiliser forcément avant 2035.
Maserati va avoir de l’hybridation dans sa gamme dans peu de temps.
Donc là je ne m’avance à rien.
Tout le monde se préparant à l’électrique.
Ce n'est pas dans ce monde qu'il faut investir, vous serez toujours trompé
Investissez dans le seigneur, car le royaume de Dieu est annoncé
Venez a Jésus-Christ, adhérez a la bonne nouvelle du royaume de Dieu, venez trouver la vie éternelle gratuite
J'exhorte chacun a se tourner vers le seigneur aujourd'hui !
Un truc que je comprends pas, l'i-cockpit devrait favoriser les grands, non ? Si je me souviens bien du cours de 3ème, la tangente de l'angle c'est côté opposé sur côté adjacent. Donc au plus le côté opposé est grand et plus l'angle est grand et au plus c'est facile de pouvoir lire le compteur, non ?
si un prof de math pouvait expliquer en quoi les grands sont désavantagés, ça serait cool ...
Cela gêne ceux qui aiment avoir le volant très haut. Sinon, quand on règle correctement son siège et son volant, ça fonctionne pour tous.
@@dufonrafal Réponse à la c*n
On règle aussi le volant pour soi et tous les essais signalent que cet ergonomie peut en gêner certains.. ce sont tous des menteurs ? Tout le monde doit aimer conduire le volant très bas ?
Bizarrement on ne retrouve ce pb que j'ai Peugeot avec son i-cockpit
Et entre la position idéale conseillé et celle de chacun il ya normalement un peu de latitude.
Marre d'entendre cette argument comme quoi c'est au conducteur de s'adapter systématiquement aux Peugeot
@@modoki666 Non on retrouve ce problème chez tout le monde... mais dans le sens inverse. en tout cas perso j'ai toujours eu un problème de volant qui cache le haut du compteur chez la concurrence donc bon...
@@dufonrafal Ok c'est pour cela sans doute que tous les essayeurs trouvent leurs positions de conduite facilement depuis toujours avec les compteurs à travers le volant lol. Que faut-il ne pas lire comme bêtises. Arriver à inverser le pb pour le nier la réalité 👏🏻👏🏻👏🏻
Jamais je n'ai lu d'essai ou l'on disait avoir les compteurs bloqués par la jante du volsnt avant l'arrivée du i-cockpit de Peugeot ^^ très très bizarre
@@modoki666 J'en ai déjà vu. Et je suppose que c'est une habitude. J'ai commencé à conduire sur une Aygo, le compteur bouge avec le volant, donc même le volant au plus bas pas de problème. J'ai pris l'habitude. Sur la plupart des voitures si je mets le volant au plus bas ça gêne.
Puis bon, chaque voiture a une position de conduite différente. Je comprends que l'on n'aime préfère une position de conduite plutôt qu'une autre, mais ça ne veut pas dire qu'une voiture est mal conçu, aucun modèle ne va satisfaire tout le monde.
Laurent s’il te plaît n’abuse pas en comparant la 408 avec la urus
ca s'appelle un titre putaclick pour se démarquer sur le tube.
c'est un métier hein.
🤣🤣🤣🤣
Vous avez cliqué ! Mission accompli 😂🤣 évidemment cette comparaison est un peu tiré par les cheveux, mais il y en a pas mal qui ont repéré des similitudes stylistique.
@@LaurentSCHMIDT
Malheureusement les gens ne cherchent pas à comprendre.
57000 euros !! Qui peut se payer ça ? Malgré mes +40h semaines ce n est pas pour moi... abusé le prix
La plupart des voitures au dessus de 35 k sont soit des locations soit des voitures de société soit des boomers qui ont fait assez de culbute dans l'immobilier pour s'en payer une . Franchement à l'heure actuelle qui peut mettre plus de 40 k dans un véhicule ?
Il y a bien mieux pour moins cher et plus fiable !
Heureusement tout le monde gagne pas le smic, sinon on serait tous en dacia
Bas en vrais 56k je m'attendais à bien pire
Oui mais c’est cher pour une peugeot !
Les 208, 2008, 308 et 508 sont au niveau du design très réussies . Par contre cette 408 est à mes yeux le canard boiteux de la gamme avec son style "ornithorynque". Ne parlons même pas des jantes . A quand le retour des jolis coupés Peugeot plutôt que ce machin qui ne ressemble à rien ?
@@Didi78180x En France non mais ailleurs ? Et puis même avec de faibles ventes ça tire la gamme vers le haut . La 406 ou la Laguna coupé elles avaient de la gueule !!!
56000 euros ça fait combien de Smic ?
LOA, LDD, leasing pourri pour faire consommer de la bagnole de mauvais goût
« Urus français » sérieusement ? 🤨
c'est un shooting break quoi je suis pas du tout fan du style je la trouve vraiment horrible et pourtant c'est la seule marque française que j'aime après je suis d'accord sur un truc le rouge peugeot est vraiment incroyable ❤
Ben c'est un SUV avec style fastback, ça n'a rien d'un shooting break !
Si on regarde bien c'est l'advantime 2022 un Style tellement différent et peu conventionnelle que ce sera un Flop magistrale.
A 60.000€ évidement sur se sera un flop, mais il y en aura toujours pour les prendre en leasing
Le URUS Français ?!! sans blague !
C est beaucoup trop cher pour une 308 amélioré surtout vu les moteurs miséreux de départ.
Il y a trop d arrêtes, c est trop torturé, encore un machin énorme sur la route, un bon sens cette auto
Le Citroën cx5 qui est sorti récemment à le même gabarit
pas vraiment,la CX5 fait 4 mètres 80 et la 408 que 4 mètres 69
@@catoftheworld9630 pour 11cm on va pas chipoter
@@catoftheworld9630 c'est la même plate-forme EMP 2 modulable pour la 408 de 4,69 m et la C5 X de 4,80 m avec exactement le même empattement de 2,79 m .
La 508 de 4,75 m a aussi le même empattement de 2,79 m.
Seuls les portes à faux avants et arrières de la C5 X ont quelques centimètres en plus ( 11 cm) que la 408.
@@laurentdziran721 ben oui mais c’est énorme 11 cm
@@catoftheworld9630 faut relativiser 9cm, 10 cm ou 11 cm dans un même segment, ce n'est pas grand chose .
Dans le segment des compactes , une Golf 8 fait 4,28 m contre 4,37m pour une Toyota Corolla ou la nouvelle 308 et les 9 cm qui les séparent de la Golf 8 , c'est peanuts dans le segment des compactes.
30 cm d'écart qui fait passer une auto d'un segment de voiture compacte à un segment de voiture familiale, là ça commence à être un écart important en gabarit.
bcp trop chère et la décote va être sévère je regarde les 508 de 2019 en gt line full "op" a 20 k 125 000 km a 55 k neuve (mini) sa fait mal quand meme
On dirait une citroen la dernière bouse de chez Peugeot des années de déclin de l'automobile
Toutes les voitures sont trop chères. Ça fera baisser la circulation donc la pollution, cqfd. Pour le chauffage pareil, la pauvreté est l'avenir de l'humanité. Nos pauvres enfants...
Au moins, Peugeot à le mérite de bousculer les codes stylistiques du design automobile et c'est original et assez spectaculaire. Il me tarde de voir rouler ce nouveau 408 dans les rues, il va faire tourner les têtes.
Le rouge lui va très bien c'est vrai...Je ne pense pas me tromper en imaginant que Peugeot tient son prochain Best seller !
Merci Laurent pour ton expertise de ce nouveau modèle 408 !
Ah, parce que cet engin est une révolution stylistique ? Ah ben oui, c est vrai que les SUV, on en croise pas tous les jours...😆mdr
Je suis du même avis... J'attends de voir en vrai car je suis mitigé.
Néanmoins là où peut faire fort c'est que ce n'est pas vraiment un SUV car il n'est pas si haut, ce n'est pas non plus un SUV coupé car la chute du toit commence au niveau du hayon. C'est vraiment une berline surélevée... On le voit aussi au niveau de l'espace intérieur. Bref c'est un pari.
" Peugeot à le mérite de bousculer les codes stylistiques du design automobile "
En effet, c'est comme Citroën : à gerber.
Urus carrément
La partie arrière est degueu! Et après oui des bugs va falloir continuer à s’y habituer…
Elle est bien, mais le prix...Il faut qu'ils se calment tous, les chinois sont déjà là...
Très sympa mais les jantes 20 pouces sont vraiment horrible. Quel dommage... Eh oui il manque clairement une version 4 roues motrices ou PSE.
56 000 euro a peine pour ce sublime Lamborghini Urus français
Le véhicule luxueux très haut de game et très fiable que le français mérite
un bel investissement pour montrer aux gens qu'on a réussi dans la vie
Bien trop cher eu égards la technique (groupe motopropulseur et train roulant). Tout est malheureusement dans le paraître !
@@julienrik8277l’audi e-tron sportback dans le même genre est a 90.000€. Côté moteur et train roulant c’est pas beaucoup plus fou
elle n'est peu être pas un SUV de part sa taille / hauteur , mais par contre niveau poids , ce n'est surement plus une 308 ! Donc encore un truc qui ne ce veux pas un SUV , mais de par sa masse l'est automatiquement ! 19 " ou 20" en jante , rien que le prix d'un pneumatique tu pleure ton salaire .
pour moi le leasing est une arnaque
Non seulement il est cher mais en plus y’a des détails quand même qui font trop « bas de gamme » . Ex : pourquoi ils ont laisser le parechoc arrière tout en plastoc et pas repeint façon « ton caisse » ?! Et autre chose : sérieusement les véhicules français un moment donner faut stopper le mi ampoule mi led sur les feux c’est horrible !!!! Sois tout est en LED et ça embellit sois tu laisse en ampoules classique et ça fait véhicule moyenne gamme. Sinon sur le principe cette 408 peut-être intéressante.
c''est quand même cher et meme plus que le 3008... On empiète meme sur les tarifs de chez DS, qui logiquement est mieux fini avec une autre image de marque...
La 408 commence a 36.000€, là on est sur une version haut de gamme. Un DS7 hybride bien équipé c’est 63.000€ et même 75.000 la version performance, On y est pas encore
Pas assez cher mon fils, mais ya pas bcp de fils d'émir dans le coin 😉
Ressembler à un suv sans en être un c'est encore pire...
Moi ce véhicule me répugne. Ils ont raison de le faire vu que c'est ce qui se vend, mais ça reste immonde
56 K€, sérieusement ?! ils sont complètement tarés... Tout est clairement fait pour vendre du leasing.
moteur de tondeuse, surfaces vitrèes ridicules, la taille d'une camionnette, beurk au revoir !
elle à un style jolie mais reste bas de gamme .. peut importe son style elle n'est pas comparable à des Q3 par exemple surtout pour son prix
On en parle des arches de roue ?
Alors ca n'est pas pour en rajouter mais franchement le nouveau trend design de Peugeot, je n'aime pas du tout. Ce SUV rabaissé hybride avec un look fastback a le cul entre 2 chaises, voire trois. Peugeot ne pourrait il
pas revenir à de belles berlines comme il a su le faire ? Marre de ces engins au look disproportionné. On a des bagnoles e plus en plus massives alors qu'il faudrait qu'aille dans la direction inverse. On marche sur la tête.