De CÁMARA a TUBELESS ✅ CÓMO TUBELIZAR una RUEDA de BICICLETA 🚴 CONVERSIÓN a TUBELESS RUEDA de 29"
Vložit
- čas přidán 22. 03. 2022
- Hola CZcamsros! Soy Garpk y hoy continuando con los vídeos de la bicicleta de montaña, vamos a ver a cómo tubelizar unas llantas de bicicleta.
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![[CURSO DE MECÁNICA] APRENDE a TUBELIZAR tu rueda FACILMENTE PASO a PASO](http://i.ytimg.com/vi/UMjIYXYs4fA/mqdefault.jpg)
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Muy buenos tus videos, sencillos y siempre abarcando los precios económicos y con tu opinión muy sencilla y sincera, tendrás muchos seguidores de Argentina ya que es muy caro comprar de primeras marcas en repuestos.
Me ha encantado el vídeo muy bien explicado . Sigo prefiriendo llevar cámara como tu comentas . 👏👏👏👍
Veo tus videos desde Argentina, la verdad son excelentes, buena explicación y eres un genio hermano! Un saludo y gracias por el contenido!
Se puede hacer esto con aros doble pared alexrims x 2100...!?
Andan de rutaa🤙
Me gusta tu actitud con la bici, cuando dices “yo me cojo la bici por ir al monte y por desconectar”.
Lamentablemente en los videos de ciclismo de CZcams hay demasiado dogmatismo y poca diversión (todo tiene que ser de la mejor marca, que si no tienes técnica mejor no salgas, etc.)
Un gran saludo
Apa ahí!!!
Garpk donde puedo conseguir tasas de dirección para una GT Antigua 1/8 que no tenga rosca.
Hola muy buenas necesito tu ayuda, me gustaría saber las medidas del esquí de la snow bike que hiciste y cuanto dejas alante y atrás del enganche en cada esquí
Hola, si mi llanta tiene una anchura interna de 24mm q tamaño de fondo de llamta tengo q escoger?
Hola 👋🏻, las llantas "tubeless ready" son igual o más porosas que unas normales, sería más recomendable poner solo unas tubeless normales y eh cierto que la cinta que pusiste es una medida incorrecta
Hola tengo tengo que comprar un aro tubeless tambien?? Porque con mi cubierta tubeless que me compre😢 no entanola nada lo intento y no se puede??
Buenas noches desde Colombia, lo felicito por su buen video, ha Sido de mucha ayuda. Solo tengo una duda, espero me pueda ayudar a resolver. El aro o rin puede ser normal? Osea no puede ser especificado para tubeles?
Si tu aro es de Doble pared o Double Wall, lo puedes usar para aplicar el sistema Tubeless. La gran mayoría de aros de bicicletas compradas de 10 años para acá vienen con esa característica.
Un llanta que diga Tubeless, se puede usar con camara anque diga tubeless?
Cuál es la ventaja de esas cubiertas?
Ya no hubo videos?
Yo delante si uso TR, pero detrás sí uso cubiertas normales (plegables incluso una de aro). El motivo es que duran bastante menos, por lo tanto los posibles problemas que pueden aparecer por su uso a largo plazo, desaparecen. Y prácticamente funcionan igual y sellan casi lo mismo a corto plazo. El tubeless no es por peso, apenas ahorra, es por fiabilidad, pero hay que conocer sus contras y decidir si compensa para nuestro uso. Yo lo recomiendo si el uso es habitual, sobretodo si sois de reventar la cámara en vez de pinchar.
Pues eso no lo sabía lo de la durabilidad! Y olvide mencionar eso, cuando das un llantazo y pinchas la cámara (soy de llevar presiones bastante altas, por lo que solo me pasó en una ocasión jajaja) y ante eso, pues llevo cámara nueva y ya, pero si, para quien lleve presiones bajas si es conveniente el tubeless
@@GarpkBikes Bueno, con durabilidad me refiero a la cubierta trasera. Depende del uso, es posible que por cada delantera, unas 2-3 traseras fácilmente. Entonces si delante uso la cubierta 1 año, cada trasera igual son 3-4 meses... y entonces problemas de poros que aparecen a medio-largo plazo no los sufres y ahorras un poco de pasta.
Por cierto... puedes investigar cómo hacer un "talonador casero". Por si no lo sabes, lo que talona es el caudal de aire, por eso sí el compresor no tiene caudal suficiente no siempre talona, es necesario que tenga o mucho caudal o un Calderin. Yo hice uno que es un sifón de agua con gas, taladré la parte inferior y puse una válvula para meter aire, metes 7 bares, y sueltas el aire de golpe a la cubierta. Es como si imitaramos el CO2. Pero no es tan efectivo, te aconsejo investigar uno con una extintor vacío o con una de estas bombas de plástico de regar. También te doy un consejo, moja siempre los flancos con agua, para que rebale la cubierta y valla antes al sitio, y otro truco es montarla un día on una cámara para que valla "cogiendo forma", y uses los que uses, es prácticamente obligado a hacerlo con el obus desmontado para que entre más aire.
@@GarpkBikes por favor me gustaría saber cuánto miden los esquíes que uso para la snow bike y que distancia dejaba alante y atrás del enganche
con q asi se hacia
yo tunelicé unas ruedas 26 y va como la seda es lo mejor te libras de pinchazos
Puse el fondo de llanta y la valvula. Monte el neumatico y todo era nuevo. Aun asi me pierde aire en torno a unas horas. Es porque el fondo de llanta me quedo mal o me falta poner el liquido?
Si le has puesto la cantidad q indica el fabricante, entonces no es por eso, conozco de llantas q necesitan liquido porq se les secó lo q tenían y aun asi están operativas, pero eso si, si pinchan ya no repara.
@@josesaitog.5350 Como te digo, el nuematico, lllanta y todo es nuevo. pero no le hechado nada de liquido. Uno pierde mas rapdio que el otro y siento que puse mal el fondo de llanta
@@cristianalvarado5285 hay q echarle líquido, es básico
Es necesario el líquido si no no va a servir
Tienes que echarle líquido si o si, para que sellé cualquier poro o pérdida
Yo tenía cubierta normal y me iba bien no se le salía el aire
Si si, no dije que no funcionase, pueden funcionar incluso mejor, pero dependiendo de la cubierta, se gasta siempre más líquido sellante y no es muy recomendable porque no están diseñadas para funcionar así.
interesante, la verdad no veo que valga la pena poner este tipo de cubiertas sino todo lo contrario
Para un glovero como yo no me compensa su complejidad, esto es sólo útil para gente muy pro y competición.
Es más fácil de lo que parece y verás que a la larga en la ruta será lo mejor
Yo personalmente me parece más engorroso, además si tu bicicleta es tu herramienta de trabajo, creo que acabas antes cambiando la cámara en ruta, que preocupándote del líquido, de sacar el kit de reparación de pinchazos, que si la botella de CO2 para talonar la cubierta... Y eso siempre que lo puedas arreglar, sino te va a tocar poner cámara y quitar la válvula, con el líquido chorreando por ahí y manchando todo.
Con una normal quitas cubierta, quitas cámara pinchada, quitas el pincho de la cubierta, pones la cubierta y la cámara nueva, inflas con cualquier bombín y a seguir. Eso sí, lo que si me ha servido a mi han sido cámaras pero con líquido antipinchazos dentro, con eso me he olvidado de pinchar, deje un vídeo en las tarjetas, el de meterle líquido a una válvula presta por si te interesa 😊
Ah y olvidaba decir que el líquido hay que cambiarlo cada 6 meses que se seca (yo en una cámara con líquido me sirvió hasta 3 años)
Las válvulas presta tubeless si son todas (o casi) desmontables, las que no se suelen poder desmontar son las presta de las cámaras.
Sip, las de tubeless suelen ser todas desmontables