Besuch bei IO Hawk in Krefeld
Vložit
- čas přidán 11. 05. 2024
- Hallo liebe E-Scooter Freunde!!!
Im heutigen Video berichte ich Euch über meinen Besuch bei der
Firma IO Hawk in Krefeld. Mein Eindruck vor Ort und von den
getesteten E-Scootern Phönix, Elite X und Elite X 2.0.
Unabhängig und aus meiner Sicht, wie gewohnt völlig
unchronologisch und mit viel Blaablaa.
Viel Spaß!
Ich habe großen Respekt vor dem, was du über das Thema 15 Minuten früher sein erwähnt hast. Ich arbeite selbst im Verkauf und im Einzelhandel. Manchmal stehen auch bei uns Kunden bereits 15 bis 20 Minuten vor Öffnung vor dem Laden. Obwohl ich erst frisch ankomme, sind sie schon dreist und klopfen an die Scheibe. Während ich mir in der Zwischenzeit einen Kaffee mache, schüttele ich oft den Kopf und verstehe manchmal die Welt nicht.
Dann weißt du ja exakt worüber ich da gesprochen habe. Für mich ist das eine viertel Stunde warten. Aber für die Leute ist das eine viertel Stunde nerven und zwar Tag ein Tag aus. Man kann keinen Anstand erwarten, wenn man sich nicht anständig verhält. 😀
Moin, kannst du mir bitte sagen, welchew Halterung du am VMAX hier im Video benutzt hast, um die längliche Lampe festzukriegen?
Hab die Lampe schon länger im Visier, finde aber keine passende Halterung und will das genau so haben wie du.
Schonmal danke.
Moin, ist schon eine Weile her, dass ich das Teil gekauft habe. Schau mal beim großen A nach auvstar Griff. So solltest sie finden. Lass mich gerne wissen, ob's
geklappt hat.
Beste Grüße
Danke für dein Video！！
Gerne ☺️
Gucke nun schon das zweite mal dein Video, in ungeduldiger Erwartung auf die Auslieferung des Phönix 😅
Die Rekuperationsbremse wird bei dem ähnlich wie beim Collide in der Bremse sein, der ja auch ein Vsett Modell ist. Ich bremse mit dem fast ausschließlich mit der Rekuperation und nutze die Scheibenbremsen erst auf dem letzten Meter. Was zwar nicht wirklich stört, ich mir aber statt in Chrome in Gold gewünscht hätte😅, sind die Plastikschalter. Ich frage mich ob die nicht auch für den Winter besser Plastik als Metall sind..dann nicht so kalt wie Metall ?
Ich, mit meinen 70Kg , liebe es zb gerade mit der Federung eher ein Gefühl von Schweben zu haben, verstehe aber auch wenn du das anders magst. Mich hätte interessiert, ob man die Federung nicht auch für korpulentere Leute auf diese Bedürfnisse anpassen könnte.
Ich denke viel mehr Unterschied zwischen den starken Scootern als die beschleunigte Anfahrt und den direkten Punch am Gas, wird es abgesehen von der Leistung am Berg, kaum geben können. Das würde sich dann nur bei der Freischaltung zeigen, denn konstruiert sind sie für höhere Geschwindigkeiten. Vom Phönix verspreche ich mir das er das ausgleicht, was mir am Collide noch fehlte. Mehr Power und Gripp bei Steigungen, keine Microruckler, vor allem aber der Wechselakku mit 9,2 A..Reichweite. Oft ist die Lust auf Strecke größer als der Akku erlaubt, so das ich bei der Hälfte des Akkus wieder umkehren muss. Das reizvollste am Scooter fahren für mich, Wege zu fahren die nur mit dem Scooter möglich sind, man selbst mit dem Rad Schwierigkeiten hätte dort lang zu kommen. Vielleicht untypisch, aber selbst ein Auto zu haben, hat mich nie gereizt, ich habe nie einen Führerschein gemacht. Elektroscooter sind für mich wirklich das, worauf ich gewartet habe, die Hovershoes wurden ja leider nie legal.
Moin Felix. Ist denn der Phönix noch nicht ausgeliefert? Wann soll der denn kommen. Wenn ich recht weiß, dann hat der doch keine Reku-Bremse, jedenfalls keine separate. Oder ist das eine Fehlinformation die ich da habe? Ich konnte bei meiner Probefahrt keine finden und auf Nachfrage hieß es "Nein, hat er nicht". Die Schalter von denen du geschrieben hast...., sind die denn aus Metall, oder sind das in Chromoptik überzogene Plastikelemente? Mir kam das bei der Probefahrt eher wie Kunststoff vor, kann mich aber natürlich täuschen. Mehr Power hast du beim Phönix gegenüber dem Collide definitiv, das mit den Rucklern wird sich dann zeigen bzw. wirst du schnell herausfinden.
Beste Grüße
@@E-Scooter-Fun-1617 lieber Tobi, angekündigt ist die Auslieferung des Phönix für den 1.08. Die letzte Mail von Iohawk sprach davon das sie bereits im Lager sind und man nur noch auf das letzte okay von der KBA wartet..was noch bis zu drei Wochen dauern könnte. Auch das wäre früher als erwartet. Du hast recht, einen separaten Hebel gibt es für die E-Bremse da nicht. Beim Collide muss ich die Bremshebel aber nur leicht betätigen und er bremst, bevor ich die Scheibenbremse durchziehe. So wird es wahrscheinlich auch beim Phönix sein, beides Grundmodelle von Vsett. Der Dualschalter ist wohl der einzige aus Metall, die anderen verchromtes Plastik. Ich denke für den Winter ist das gar nicht so verkehrt, dass sie nicht aus Metall sind. Meine große Hoffnung ist das der Phönix mit der Geschwindigkeit vom Collide mithält. Der fährt 22-23 Kmh, was viel ausmacht. Mein Ninbot zieht da hinterher. Aus meiner täglichen Erfahrung weiß ich das der Durchschnitts- Fahrradfahrer etwa 20-21Kmh fährt, mit dem Collide ziehe ich an ihnen vorbei, mit dem Ninbot muss ich zuckeln und bin eher Hindernis.
Interessantes Statement! Mir macht gerade diese unharmonische Abstimmung der Leistungskurve und E-Brake des Elites Freude, da ist man richtig gefordert beim Fahren! Die Parkbremse sowie den Blinkerschalter mit Piepser und das P06 Setting finde ich auch genial! Ich hab hier einen leicht geschotterten Feldweg mit anständiger Steigung und da ist der Elite der einzige meiner Scooter der da mit Vmax. hochkommt bei 100kg Zuladung.
Vielen Dann für deinen Kommentar und dein Feedback. Freut mich dass du mit dem X gut klar kommst. Dann bist du auf jeden Fall auch jemand von denen, für die dass genau der richtige Scooter ist. Die Blinker bzw. Blinkerbedienung finde ich wie erwähnt auch klasse. Und so einen Piepton hätte ich an meinen Scootern auch gerne. 😀
Beste Grüße
Schöner Vortrag. Ganz ruhig und sachlich.
Die Leistungskurve beim Elite-X einhergehend mit der schwierigen Dosierbarkeit, ein leidiges Thema. Es scheint so als ob der Drehgasgriff primär die zu erzielende Geschwindigkeit regelt. Drehe ich dreiviertel auf und stehe noch, dann marschiert er mit voller Gewalt Richtung 16-17Km/h. Normalerweise reguliert man mit dem Griff die Leistungsabgabe, sekundär die Geschwindigkeit, also wenig Gas = wenig Leistung, viel Gas = viel Leistung die man dann zusätzlich noch in Abhängigkeit der Geschwindigkeit setzt.
Warum es hier anders gemacht wurde, ob es wirklich einen triftigen Grund hat, keine Ahnung, allerdings leidet das Fahrverhalten enorm. Desweiteren kommt die verzögerte Annahme auf Befehle hinzu die das ganze synthetisch und unharmonisch fahren lässt.
Bei der E-Bremse stört primär die lange Latenz von locker 2 Sekunden. Desweiteren hat sie bei niedrigerer Geschwindigkeit sehr stark rein, drückt man sie bei Bergabpassagen jenseits der 22Km/h, fühlt sie sich ganz gut an.
All in all sind DIESE beiden Punkte aber ein ungenügend für das Gas und mangelhaft für die Bremse.
Hallo Gino. Ich bekomme tatsächlich viele nette Kommentare, aber doch eher selten so einen technisch-fachlich-sachlichen wie von dir. Also vielen Dank dafür.
Mir ist bewusst, dass es unter den tollen Menschen die ein paar meiner Videos schauen auch eingefleischte IO Hawk Fans gibt. Das ist auch gut so. Daher ist es mir wiederum auch bewusst, dass ich es manchmal nicht jedem mit meiner „persönlichen“ Kritik recht machen kann. Daher bemühe ich mich stets gerade deshalb dass auch ruhig und sachlich zu tun. Gute die Dinge benenne ich ja ebenfalls. Soll ja auch kein Kanal sein der den Krümel auf der Sitzfläche sucht, sondern eigene Erfahrungen mit
Pro & Contra. Anhand dessen was du geschrieben hast, kann ich ziemlich genau rauslesen, dass du wiederum ziemlich genau verstanden hast was ich meine und das ebenfalls so bewertest und einordnest. Wäre das nicht so, dann wäre es definitiv auch in Ordnung. Da ich mich aber stets selbst hinterfrage, fühlt sich das auch ganz gut und bestätigt an. Ich bin gespannt wie sich das mit der Dual-Geschichte etc. bei IO Hawk entwickelt und vor allem auch wie das andere Hersteller umsetzen werden, die früher oder später in Deutschland und nach ABE auch damit rauskommen.
Beste Grüße
Kleiner Gedanke zum Test, wenn Krefeld flach ist. Parkhäuser?
Das wäre eine Möglichkeit, wenn man sich auskennt. Ich vermute aber sogar, dass da in greifbarer Nähe auch keines sein wird. Ist halt Industriegebiet.
Beste Grüße
Sooooooooooo jetzt bin ich gespannt 🤩
Auf was biste denn gespannt ? 😀
@@E-Scooter-Fun-1617 also ich wusste das du deine Meinung exakt sagst, hatte auch Nix anderes Erwartet. Wusste ja das du hin wolltest, und Ehrlichkeit ist das wichtigste 😊👌🏻
Man muss auch immer alles ehrlich sagen können, solange man das anständig macht. Damit bemühe ich mich auch, solange kennen wir uns ja inzwischen. 👍🏻
Ich habe auch ein Elite X und zwar folgendes ist mit dem P-Modus gemeint, der mich auch ziemlich stört. Du stehst an der Ampel, möchtest beschleunigen, und dann schaltet sich automatisch der P-Modus ein, weil du die Ampel ja nicht beeinflussen kannst. Du fährst vor zur Ampel, wartest etwa 7-8 Sekunden, und wenn es dann grün wird und du beschleunigen möchtest, schaltest du dich in den P-Modus ein. Das ist sehr nervig und ärgert mich jedes Mal, besonders wenn man in der Stadt unterwegs ist und oft auf viele Ampeln trifft. Es macht keinen Spaß. Es wäre super, wenn IOHawk Team eine Möglichkeit über die App hätte, dies abzuschalten oder eine Timing-Funktion einzustellen - sei es für 30, 60 oder 90 Sekunden -, sodass sich der P-Modus automatisch einschaltet die es wollen.
Vielen Dank für deinen Kommentar und die Infos zum P-Modus. Da wird schnell klar, dass man eben vieles erst in der Praxis feststellt. Diese habe ich mit der Fahrt durch das Gewerbegebiet nicht aufbauen können. Ohne Ampeln ja schon garnicht.
Also danke dir und beste Grüße
@@E-Scooter-Fun-1617 sehr gerne, doch👍🏾.
Ich fahre täglich mit dem E-Scooter in die Stadt, weil ich dort arbeite. Durch viele Ampeln merkt man das deutlich. Ich kann dir auf jeden Fall bestätigen, dass deine Aussage richtig ist. Auch ich habe Straßenreifen verbaut, und das Fahrgefühl ist definitiv besser und anders.
Ich nehme tatsächlich an, dass es bestimmt einige gibt die sich nachträglich noch die Straßenbereifung montieren. Das macht auf dem Scooter wirklich eine Menge aus an Fahrdynamik. 😀👍🏻
Nun ist ne sicherheitsfunktion damit man nach dem abstellen und beim schieben nicht versehentlich Gas gibt. Einfach kurz einen der 3 bremsen betätigen. Soweit ich weiß ist der auch weg wenn man zero start abschaltet. Falls das eine Option für euch ist
Gutes Video, der Elite X ist eben ein Offroader und wurde auch immer so angepriesen.
Da hast du auf jeden Fall Recht 👍🏻
Vielen Dank für dein Vortrag ,sehr professionell,habe mir über der neuen scooter Gedanken gemacht, habe die aber noch nicht getestet, deine Meinung ist sehr interessant
Hy und vielen Dank für deinen netten Kommentar. Gerne würde ich dir empfehlen selbst mal bei IO Hawk vorbeizufahren und die Scooter selbst zu testen, sofern du die Möglichkeit dazu hast. Fahreindrücke und Körpergefühl sind immer recht eigen. Mag sein, dass der ein oder andere sich z.B. auf den Elite X 2.0 stellt und denk „Boah, was für eine Power….“ und das wiederum z.B. mit der Drehmomentkurve (wie von mir angesprochen) garnicht wahrnimmt oder für ihn nicht relevant ist. Kein Review ersetzt eigene Fahreindrücke und eigene Erfahrungen, auch nicht meine. Ich bemühe mich einfach auf vieles zu achten, auch auf einiges worauf andere vielleicht nicht so achten und das ganze dann aufrichtig wiederzugeben. Wenn du Zeit, Lust und Muße hast, dann würde ich dir einen persönlichen Besuch bei IO Hawk in Krefeld auf jeden Fall empfehlen. Die sind da freundlich, du bekommst einen Kaffee, du kannst selbst Probefahren und Fragen stellen und final auf einem ausliegenden Formular bewerten und Vorschläge machen. So oder so drücke ich dir von hier aus mal die Daumen, dass du die für dich richtige Wahl mit einem E-Scooter triffst und viel Spass in Krefeld, solltest du da hinfahren.
Beste Grüße
Wenn mich etwa an meinen anderen Scootern stört, ist es das ruckeln ohne Federung, ich will zb. nicht jede Unebenheit der Straße spüren. Aber wie du schon sagst, dass sieht jeder anders. Ein bisschen schmunzeln muß ich bei deiner Beschleunigungsbeschreibung. Wenn man Scooter zusammen testet, geht es ausschließlich um die Beschleunigung. Die Endgeschwindigkeit ist nun mal 22kmh bei uns und es geht immer darum, wer die am schnellsten erreicht.
Schon beim Iohawk Collide ging es mir vor allem um die Bequemlichkeit beim Fahren, die Reichweite, die 22-23 Kmh und das er tragbar bleibt. Jetzt habe ich mir den Phönix in Gold bestellt und bin sehr gespannt.
Ich finde es gut wenn man seinen eigenen Scooter mag und verteidigt, aber den unterschied merkst du eben nur beim Direktvergleich im Anfahrverhalten und dem mehr Push. Der Wechselakku, Dualmotor und die einmalige Federung hat mich für den Phönix entscheiden lassen. Die Motorbremse ist auch beim Collide aktiviert, wenn man nur leicht die Bremse zieht.
Du hast auf jeden Fall Recht. Ich verteidige den VX4, in allen Bereichen in denen er mir ein Vorteil bietet. Schwächen hat er aber auch und ich bin stets frei diese auch zu benennen. Aber einen gaaaanz kleinen emotionalen Vorteil hat mein VX4 schon. Ohne Federung wollte ich auch nicht mehr fahren, aber zu weich gibt mir ein zu unsicheres Fahrgefühl. Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Spaß und gute Fahrt mit dem Phönix.
Beste Grüße
@@E-Scooter-Fun-1617, danke für dein Feedback und liebe Grüße.
Als IO Hawk das mit dem Service erwähnt hat, habe ich sofort an dich gedacht
Ich bin sicher, die haben dein Video gesehen und deswegen darauf geantwortet 😂
Hatten sie in ihrem Kommentar auch bestätigt. Ich finde es auf jeden Fall positiv, dass sie so etwas selbst erwähnen. Nicht weil es da um meine Wenigkeit geht, sondern allgemein eben.
Beste Grüße
Also man kann auch bei der 1.0 Version die ebrake dosieren. Braucht aber ein wenig Gewöhnung. Optimal ist es nicht. Am Ende kommt aber der Anker. Und auch der P Modus geht beim Elite X 1.0 genauso raus.
Vielen Dank für deinen Kommentar und die Infos. Die Zeit für Gewöhnung hatte ich bei der Probefahrt nicht. Hätte ich aber persönlich die Wahl zwischen der ersten und der neuen, dann würde ich mich tatsächlich für die erste entscheiden. Die hat zwar eine gute Gedenksekunde, fühlt sich aber dennoch besser an als die neue.
Beste Grüße
Super Video. Für mich wird es jetzt auch der Trittbrett Fritz 2.0. Bin gespannt wie der wird. Hätte mir nur einen größeren Akku gewünscht.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar. Ich freue mich auch schon auf den Fritz und bin sicher, dass wir beide damit auch was Gutes bestellt haben. Der Akku könnte für mich da auch etwas größer sein, wäre auch bereit dann etwas mehr zu bezahlen. Aber er ist halt so wie er ist. Wenn ich eine wirklich lange Ausfahrt machen möchte, dann hab ich ja zum Glück den VX4 da.
Beste Grüße
@@E-Scooter-Fun-1617 Wie weit kommst du denn bei welchem Gewicht? Ich wiege ca 100kg
Mit dem neuen Fritz? Das weiß ich erst wenn er da ist. Der wird ja nach aktuellem Stand erst ab Anfang Juni ausgeliefert.
@@E-Scooter-Fun-1617 Mit dem VX4 GT.
In meinem ersten Video auf diesem Kanal habe ich einen Reichweitentest gemacht. Ich bin bei guten Temperaturen 70,5 Kilometer weit gekommen. Bei einem zweiten Test (Video auch auf diesem Kanal) bei schlechterem Wetter und etwas kälter, waren es trotz ca. 600 Höhenmetern auf der Route knapp 53 Kilometer.
"Du kriegst den Punch und dann schiebt er halt."
Gerade für die Stadt und auf vollen Fahrradwegen, ist es für mich genau was ich will. Einige Fahrräder fahren dann zwar schneller als 22kmh, aber die können mich dann bequem überholen. Hinter anfahrenden Fahrräder zu starten, die dann gerade auf 20-21 Kmh beschleunigen, finde ich sehr nervig. Sofort an der Ampel weg kommen, ideal.
Hallo Felix, dein Name ist mir aus der FB-Gruppe bekannt. Vielen Dank erstmal für deinen Kommentar.
„Punch und dann schiebt er“…….😂😂
Jaa, da hab ich mich echt ungeschickt ausgedrückt 😂. Ich meinte dass er nach einen kurzen Punch „gefühlt“ auch nicht mehr schiebt als die meisten anderen. Für dich in der Stadt mit dem Ampelvorteil natürlich praktisch, dass du gut von den Fahrrädern wegkommst.
Beste Grüße
Wäre echt mal interessant wenn du den epf pulse in die Hände bekommen würdest, bin nämlich genauso ein Bomber.
Also ich sage mal so er als wie ich, kaufen unsere Scooter selbst. Wir sind von niemanden Gesponsert geschweige ausgestattet, aber über den Scooter hatten wir selbst schon diskutiert. Aber was kommt sehen wir dann 👍🏻😊
Ganz ehrlich? Das fände ich genauso interessant wie du. „Vielleicht“ kommt das ja auch noch. Jetzt kommt dann aber erstmal der neue Fritz.
Beste Grüße
Grüße dich .
Schönes und ehrliches Video .
Deine Schwester , musste so lachen !!
Aber lieber ehrlich als hinterlistig !!!
Deine Meinung zu Phönix .
Ich wiege nur 58 Kilo und der sollte mich locker ans Ziel , wo auch immer bringen !!
Der X - 2 in Carbon ist schon Nice .
Tja , warum hat der X Käufer den X zurück gegeben und den bestellt ?
Und das um 9/45 Uhr .
Zum Service von IO Hawk .
Online und vor Ort scheinen 2 Welten zu sein .
Ich lese und höre immer , wenn du denen schreibst oder anrufst , melden die sich nicht .
Bist du vor Ort , wie in deinem Fall , alles Top .
Woran liegt das ?
Ich zum Beispiel habe Kontackt via E-Mail mit IO und bekomme immer eine freundliche Antwort .
Macht der Ton die Musik ?
Keine Ahnung .
Danke für dein Video
Servus 😀
Zu meiner Schwester, die passt natürlich schon. Wir überspaßen uns gegenseitig,
so wie das meist unter Geschwistern ist. 😀
Zum Phönix: Ich nehme an, dass der auch 100 Kilo Menschen soweit überall hinbringt und denke auch, dass der nicht schlecht ist. Nur meiner wäre es leider nicht.
Zum X 2.0 Carbon
Der schaut auf jeden Fall gut aus.
Und sowieso schauen die Elite natura
nochmal massiver und nochmal besser
aus als auf den Videos. Ich mag das billig wirkende Farbgedönse nicht so, also lieber in Schwarz oder wenigstens dezent.
Andere wiederum stehen genau da drauf,
ist also Geschmacksache. Der Carbon gefällt mir aber auf jeden Fall auch von
der Optik her.
Zu dem Käufer/Kunden
Was seine Intension war wird uns vermutlich auf ewig verborgen bleiben. 😂
Das mit dem Unterschied „Service vor Ort und online“ habe ich auch schon oft gehört. Ich selbst habe ja online und Telefon da keine guten Erfahrungen gemacht. War bei meinem Besuch wiederum vor Ort ziemlich zufrieden, gleich ich auch nicht zwecks Service da war.
Ich nehme an, dass einem der Kunde vor Ort präsenter ist, vielleicht liegt es daran.
Der Ton macht die Musik….
So bin ich zum Glück erzogen worden.
Ich gehe freundlich rein und komme damit auch meistens freundlich raus.
Wenn ich unfreundlich rauskomme, dann
kann ich natürlich auch anders sein.
Beste Grüße
Der neue Trittbrett Fritz könnte eine Alternative für dich sein, falls dir das Fahrwerk nicht zu "weich" ist. Weil Leistungstechnisch ist der neue Fritz stärker als der Vmax VX4. Was Iohawk anbelangt, war ich schockiert wie der Chef sich in der Öffentlichkeit äußert/argumentiert. Interessante Scooter haben die schon, aber keinen der mich vom Hocker reißt. Ich fahre aktuell einen VMax VX2 pro (ja, ganz ohne Federung 😅) der von der Fahrleistung mit dem neuen ePF Pulse vergleichbar ist.
Hy. Den neuen Fritz habe ich zum Verkaufsstart bereits bestellt. Den ersten damals hatte ich auch, daher weiß ich um die Federung. Ist mir zu weich, dass weiss ich schon. Ist aber trotzdem ein guter Scooter. Ob er wirklich stärker ist als der VX4 werde ich dann testen. Hab sie ja dann beide da. Ich hoffe der Fritz wird pünktlich geliefert und ist somit bald da. 😀
Beste Grüße
Finde die Modele schön, ich habe auch nichts gegen IO Hawk. Nur wo ich mir sorgen mache ist das was versprochen wird was am Ende nicht gehalten wird, gerade sowas schädigt eine Firma die mit Importware ihr Geld verdient extrem schadet. Ich bin im vergleich zu dir ein Kampfzwerg (1,60 und schnell auf 180)😂😂😂
Bist du am 1.6. auch in Wesel?
Danke für dein Video 🛴🛴🛴🛴🛴
Ich finde die Scooter grundsätzlich auch toll. Der Elite X ist natura sogar optisch nochmal um einiges eindrucksvoller als auf den Videos. Und gegen IO Hawk hab ich sowieso auch nichts. Da sind wir uns auf jeden Fall einig 👍🏻.
Also geplant habe ich mal nach Wesel zu fahren, ob ich es hinbekomme weiß ich aktuell noch nicht.
Beste Grüße
@@E-Scooter-Fun-1617 am 1.6. ist da am Flugplatz Wesel das Scootertreffen von Survival Masters. René von MikroFahrzeuge, TechnologyLife und Scooterhelden Berlin sind auch da.
Wünsche dir einen guten Start in die neue Woche, vielleicht schaffst du es ja zeitlich 😉
Vielen lieben Dank, das wünsche ich dir auch.
Mit etwas Glück sehen wir uns in Wesel ja vielleicht. 😀
Welcher YT war das ? 😁
Ehrlich gesagt ist mir der Name nicht geläufig. Ich hab mich halt über irgendein Video an ihn erinnert, nachdem er mir das gesagt hatte.
Beste Grüße
Der Legacy rekoperiet über den Bremshebel
Ja das kann sein. Probegefahren vor Ort bin ich den Phönix, Elite X und Elite X 2.0.
Beste Grüße
👍👍👍
Hallo, zuerst einen Gruß aus der Nähe von KA. Also ich verstehe das nicht was du beim X2.0 bemängelst an der Beschleunigung, du schreibst da kommt die Power und dann schiebt er vor sich hin. Er darf halt nicht schnelle wie max. 22, wenn da mehr als 5-6 Sekunden der volle Power kommt dann ist er bei 30 oder sogar mehr. Ich denke wenn du im Schwarzwald oder ähnlichem Gelände bist dann sieht man dass der VMAX da nicht mehr mithalten kann, dann wird der Unterschied deutlich zu sehen sein. Ich denke du solltest die VMax Brille immer vorher ablegen, weil du bemängelst sachen bei anderen Scootern die der VMAX gar nicht zu bieten hat.
Trotzdem bisher alles in allem gute Videos.
Wünsche dir einen schönen Start in die Woche.
Hy und vielen Dank für deinen Kommentar. Eigentlich deckt sich deine Aussage zum Teil so ziemlich mit dem was ich auch im Video gesagt habe. An der entsprechenden Steigung hängt der 2.0 den VMAX sicher gnadenlos ab. Da bin ich ziemlich sicher. Auf gerader Strecke wiederum verspüre ich Leistungstechnisch durch den 2.0 keinen wirklichen Vorteil. Ich bemängle am 2.0 auch nicht wirklich die Beschleunigung, sondern die unausgewogene Leistungsentfaltung. Die würde im Gelände vermutlich auch garnicht weiter auffallen, auf der Straße aber eben schon. Also ich stehe wirklich auf den VX4, traue mir aber dennoch zu rational zu bewerten. Um an der ein oder anderen Stelle Vergleiche zu ziehen, nehme ich mir den VX4 allerdings gerne als Referenz. Immerhin kann er ja nunmal auch einiges. Wenn wir hier zu Lande nicht auf die 20+2 begrenzt wären, dann könnte ein dualer mit ordentlich Leistung aus dem Stand auch ganz anders performen, das ist völlig klar. Dass es vermutlich nicht leicht ist das ganze an unsere gesetzlichen Möglichkeiten anzupassen und technisch abzustimmen würde ich deshalb auch nicht in Frage stellen. Aber es ist wie es ist. 😀
Beste Grüße
Der X 2.0 ist halt 1-2 Sek. schneller auf 22 Km/h und das wars dann auch...langweilig! Ich würde eher den Fritz 2.0 holen und ihn mit 25-26 Km/h fahren und das für die Hälfte des Preises...mehr braucht kein Mensch!
Klar das ein gut abgestimmter Elite X vermutlich fast die Eiger Nordwand hochfährt. Aber ein Kandidat wie der neue Fritz packt vermutlich auch gut 90% von dem was uns im echten Alltag erwartet.
Wenn dann lieber den Phönix. Wenn du halt mit 25-26 Km/h fahren willst bist du halt illegal unterwegs, kannst du dir auch die Versicherung sparen, weil die Zahlen eh nichts wenn was passiert.
@@n-g-1410 Geht alles mit paar Mal auf den Knopf drücken....und wieder zurück. Also in sekundenschnelle sozusagen ;)
Ziemlich freche Schwester hast du. 😅
Das Gewicht eines Menschen spielt für mich keine Rolle. Ich finde dich sehr sympathisch und schaue deine Videos sehr gerne. 🙂
Vielen lieben Dank für deinen netten Kommentar. Zum Glück weiß ich bei meiner Schwester wie ich es zu nehmen habe.
Wir machen gegenseitig unsere Scherze, so wie das unter Geschwistern meistens ist. Und so ganz Unrecht hat sie ja auch nicht.
Beste Grüße
Also ist der BH von DJI noch erhältlich 😁😂😂😂
Bester Kommentar 😂👍🏻😂👍🏻
Inzwischen ausverkauft, die haben den ganzen restlichen Stoff für mich gebraucht. 😬😂
@@E-Scooter-Fun-1617 🤯😂😂😂
Diesen Hersteller, ist er ja nicht, diese Firma sollte man meiden!
Hy, „wenn“ ich recht weiß, dann ist der Elite X ein IO Hawk eigener Scooter. Damit wären sie dann doch Hersteller?
Beste Grüße
Beim nine hat sich das Problem mit Straßenreifen gelöst, soviel besser!!!
Das fahren ist mit den Straßenreifen auf jeden Fall besser, kann ich auch bestätigen. 👍🏻
Beste Grüße
😂
Helm ist besser bei soviel voll Pfosten die unterwegs sind!!
Ich fühl mich mit Helm auf jeden Fall doch sicherer. 😀👍🏻
Solange die E-Scooter in DE maximal 22 KM fahren dürfen, so lange sollte man auch kein Helm tragen! Wer einen tragen will, sollte den tragen. Ich finde es vollkommen lächerlich! Aber Geschmacksache halt😎
Und was anderes sagte er ja auch nicht, der Wortlaut ist wichtig. Und er hatte IO Hawk nur ein Beispiel da gelegt, das sie bei den Probefahrten die Kunden bitten einen Helm mitzunehmen oder bei ihnen zu leihen. Für den Fall der Fälle, und nicht mehr und nicht weniger.
Entscheiden können sollte das grundsätzlich jeder selbst. Wenn man allerdings Scooter zur Probefahrt herausgibt, dann sollte man „aus meiner Sicht“ eine etwas gehobenere Sicherheits- und Sorgfaltspflicht erfüllen.
Beste Grüße
Vielen Dank, genauso meine ich das. 👍🏻
Wenn vorne drüber auf deinen Kopf fällst genügen schon weniger kmh für eine Schädelfraktur etc
@@mike.t3052 Kann dir mit dem Fahrrad auch passieren! Wie gesagt, die Gefahr lauert überall. Man muss halt aufpassen 😉
Danke für dein Video！！
Gerne ☺️